| Diskuse » Železnice » Podorlické tratě | « předcházející | další » |
Podorlické tratědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5323 Registrován: 3-2004 |
Abych to vysvětlil, ničení našho prostředí nevidím v tom, co auta/vlaky posílají do vzduchu Obecně v tom problém je. Ani ten kouř nemusí být černý, dokonce nemusí být ani jedovatý, dokonce si ten "kouř" doma fučíte do sodovky. problém je podle mne v betonování, v záboru půdy (nové silnice, rozšiřování, parkoviště u všeho, odpočívadla, logistická centra..). A to se železnice netýká? Proč jsem dal podpásovku 742+Eas? Protože kdyby těch Easů bylo dost, tak ten manipulák nebude určitě nikdo rušit, ba vyšle tam i nějaou tu modernizovanou- 742.X a není co řešit. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8891 Registrován: 6-2015 
|
Netýká, železnice přece skomírá a úpí pod útlakem silniční lobby. Takže se nic nestaví, a co již bylo postaveno, se nepočítá. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 3-2004 |
Miram Ten graf je světový, evropský, český? Taky se dá říci, že ani zdesetinásobení železniční dopravy nepovede ke snížení emisí. Dokážete si představit doho betonu a oceli, abychom zvýšili výkon železniční dopravy na desetunásobek? |
|
|
El_Barto
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2024 |
 Pajzák:"Dotaz byl na bangli s Easem, reakce byla jen na Eas. Což samozřejmě úskok nebyl ani v nejmenším, že?" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Halův advokát mu přece nebude měřit stejným metrem, jako ostatním, když mu to myslí správně politicky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 9-2010 
|
Honzasl: "Protože kdyby těch Easů bylo dost, tak ten manipulák nebude určitě nikdo rušit, ba vyšle tam i nějaou tu modernizovanou- 742.X a není co řešit." V případě té Rokytnice by mě zajímalo, do jaké míry je tato obsluha ztrátová, když se na ní defakto využije lokomotiva i personál, který pravidelně obsluhuje Vamberk. A zrovna ESAB na dnešní poměry zajišťuje poměrně slušné vytížení Mn. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5325 Registrován: 3-2004 |
Já jako nevím, jak se plánují Mn vlaky, ale čekal bych, že obchoďák Carga je v kontaktu s dřevaři z hor, oni mu dají nějaké svoje forkásty, on je předá plánovačům Carga a tak dále, a tak dále.... Nebo jede železnice na pětiletý plán? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 3-2013 |
Honzasl: "A to se železnice netýká? " Týká, jde o to v jaké míře. Voda projde štěrkem do půdy, z obrovských betonových ploch do kanálů, velká část se z rozpáleného betonu odpaří. Pravdou je, že pokud silnice dál rozšíříme, můžeme vodu i potraviny snadno dovážet. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5326 Registrován: 3-2004 |
Podminkou výstavby každé nové zpevněné plochy je vyřešení zasakování. Žádné "do kanálu" dnes neexistuje. Naopak, železniční násep přeci dělám tak, aby voda odtekla z náspu pryč a zasakování řeším někdo vedle. Pokud bych zasakoval do nàspu, tak se mi časem změní v bahno. Takže, nesouhlas! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 3-2018 |
Honzasl: Bohužel to funguje jinak. Možná trochu přitažené za vlasy, ale tak nějak to opravdu často je: Obchodní oddělení je samostatná firma. Když se objeví nová zakázka, řeší se to ad-hoc a až časem se to třeba zpravidelní. Plánovači se zabývají tím, že zkoumají, jaký byl kde v posledním roce obrat vozů a hledají, kde by se něco dalo zrušit nebo omezit... O budoucnosti neví nic a vše se řeší až zpětně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 3-2024 |
Miram: "Tady na Káčku oblíbený úskok (kouřící bangle) jedinců s černým svědomím. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") I kdyby těch banglí bylo sto, stále to nezmění tento starší graf: " Apropo, silničáři, kolik máte elektrifikovaných dálnic, abychom se bavili alespoň přibližně o stejné trakci? A protože správná odpověď je nula, tak prosím aby všichni "ekologové" a kritici "neekologické" naftové trakce šli stejně důrazně kritizovat kolony čouďících kamionů na D1. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 3-2004 |
Hala_D Víte, proč je ten graf tak nějak gh? Zkuste si představit, že mávnutím proutku vymažu celou železniční síť. Kolik bude podíl železnice na emisích? Chceme to? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 3-2013 |
"Žádné "do kanálu" dnes neexistuje. " Opravdu? A co parkoviště na povrchu (u fabrik, škol, památek, sportovních zařízení, úřadů, obchodních center...), odpočivadla, obří logistická centra,... To, co jsem vyjmenoval, to často vyrostlo na orné půdě, tam všude většinou voda letí do kanálů, nebo se odpařuje. Silniční doprava, to opravdu není jenom silnice. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 3-2004 |
Opravdu? Každá nová stavba musí mít zajištěné hospodaření s dešťovou vodou na místě vzniku. Tj. ten "kanál", který tam vidíte, nevede nikam do potoka ani do kanalizace, ale do zasakovacího systému pod nebo vedle dotyčné stavby (nebo do retenční nádrže). Bez toho vám nedají stavební povolení ani na blbý přístřešek na auto (vyzkoušeno). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4205 Registrován: 5-2003 
|
Tak ty emise má smysl porovnávat tak na tunokilometry,ne? Jinak je to jako v Pupákovi a nejekologičtější je teleportace ("Zamezit návalům v podzemní dráze tím, že nebude").
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 8-2006 
|
218: Mně to spíš připomíná kruhovou kanalizaci bez vyústění.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 3-2013 |
"Každá nová stavba musí mít zajištěné hospodaření s dešťovou vodou na místě vzniku." Určitě, tady jde ale o to, kolik procent se dostane do půdy, obzvlášť při povodních, které jsou stále častější. https://archiv.hn.cz/c1-67276060-zakon-dava-stopku-skladum-na-kva litni-pude-v-realite-je-bezzuby-namita-expertka viz 6.bod |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 3-2004 |
Určitě, tady jde ale o to, kolik procent se dostane do půdy, obzvlášť při povodních, které jsou stále častější. Samozřejmě, každá zabetonovaná plocha je problém. Otázka je, jestli logistická hala obsluhovaná železniční vlečkou je méně škodlivá, než hala bez vlečky. Doufám, že se shodneme na tom, že i 100% železniční logistika potřebuje skladové haly nebo zpevněné plochy pro kontejnery. Koneckonců, to dřevěné skladiště na každém nádraží je taky logistická hala). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 11-2005 
|
A proto se "to dřevěné skladiště na každém nádraží" bourá nebo prodává k účelům se železnicí nesouvisejícím... Člověče, víte vůbec, co se děje ? Jel jste někdy někam vlakem a koukal kolem, nebo jde o "akademickou" debatu neználka od stolu ?
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 1-2006 |
Miram: Obávám se, že tvrzením o bourání nebo prodeji skladišť dáváte souvislost něčemu, co tak úplně nesouvisí. Za tímto jsou spíše majetkové poměry a přístup ČD k majetku ve vlastnictví, který má jiné cíle než podporu/základy nákladní drážní dopravy. Spoustu drážních objektů si rozebrali lidé, kteří potřebují buď sklad nesouvisející s dráhou nebo prostě jen umisťují investici do nemovitosti. O dostupnosti nakládkových ploch tu byla řeč dlouhodobě - prostě ČD postupují s péčí řádného hospodáře ve smyslu využití do mrtě kýmkoliv, kdo je ochoten platit, pro vylepšení hospodářských výsledků. To se děje... Nebo se děje to, že politici potřebují PR body za architekturu, a nevyužitou nakládkovou plochu využijí pro autobusový terminál v souladu s aktuální módou. Hronov? Druhá věc je, že logistické haly potřebujete v uzlech, ne někde, kam se obsluha dostane v liché úterý a v sudý pátek, pokud se najde dostatečný počet nešťastníků, kteří potřebují něco odvézt. Redukcí linek (můj názor je, že tam je přímá souvislost s dostupností přístupných ploch a objektů pro nakládku či pro skladování) ty uzly už není možné vysunout někam po trati. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23216 Registrován: 3-2007 |
Vhd_sl: Obávám se, že panu Miramovi jde o úplně něco jiného, než si povídat o tom, jak vozit víc zboží vlakem a proč někde ano někde ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 11-2005
|
Odborník na vše, zejména na Mirama: Mladějov ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ahoj "Oldo" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 4-2013 |
Měl někdo možnost se svézt v pracovní den baltic a vlaky mezi Lichkovem a Hanušovicemi ? Jaká je obsazenost ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 11-2008 |
juki: "Měl někdo možnost se svézt v pracovní den baltic a vlaky mezi Lichkovem a Hanušovicemi ? Jaká je obsazenost ?" Vlak jezdí teprve od včerejška a už chcete takové informace ??? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2013 |
Honzasl:"Doufám, že se shodneme na tom, že i 100% železniční logistika potřebuje skladové haly nebo zpevněné plochy pro kontejnery." To je pravda. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2008 |
Dobrý večer má prosím někdo oběhy mot.jednotek LET co jezdijou na trati 024.Předem děkuji za odpověď. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2022 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2015 |
v příloze informace o modernizaci tratě z Týniště nad Orlicí do Solnice |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 11-2005
|
Tý jo, už budou stavět... No snad ten automotive chcípne dřív, než se to dostaví ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 10-2007 
|
Ta kurvidorizace Solnice znamená rovnou nějaký zastavení provozu? Nebo zatím za chodu? | |
|
Tomasjablo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2008 |
První výluky plánovány přes Velikonoce. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2019 |
Něco málo obrazem z letošních Šterků A video: https://youtu.be/Cid5d4Q4U2E?si=8KkuA-cald6tGhs1 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 3-2024 |
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Nádhera, pane, nádhera. Škoda, že zrušili překladiště betonových prefabrikátů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2019 |
Hala_D - děkuji, ano to je škoda i té úzké dráhy co vedla přes řeku. | |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 12-2009 |
Na 12727 do Lanškrouna je psán stroj 844.031. Má dnes premiéru, nebo to jen uniklo zdejším pisatelům?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 9-2011 |
Baterka 690.249 na čtvrtek 23. ledna ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Sv/R 91591 Praha jih (08:41) - Praha hl. n. (08:50 - 08:55) - Ústí nad Orlicí (11:01 - 11:04) - Červená Voda-Pod rozhlednou (12:13) R 91590 Červená Voda-Pod rozhlednou (12:20) - Ústí nad Orlicí (13:33 - 13:37) - Bohumín (15:44) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2016 
|
Díky tipu od Jacoba jsem se dnes na nádraží Letohrad šel podívat na zázrak zvaný Aku-trolejová jednotka 690/691.249. Okolo 11:20hod bylo možné spatřit toto. Pár dokumentačních fotek z mobilu.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 4-2003 
|
Jak to dopadlo? Mám naději, že díky Netolylandu v Dolní Lipce by někoho mohlo napadnout nenalít miliardu do elektrifikace místo miliony do nabíječky v Králíkách. Dnes mi nedává smysl elektrifikovat nic co není delší než 60km a nebo tam nejezdí náklady. Tzn v Pardubickém kraji do Doudleb a do Chrudimi respektive Slatiňany, aby z druhé stran se zadrátoval Ždírec. Vše ostatní je rozhrazování peněz. (Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 8-2017 |
To by asi chtělo opřít o nějakou serióznější kalkulaci. Může to být taky přesně naopak, tj. že kvůli krátkému cancourku, jehož elektrizace by byla za pakatel, nemá smysl kupovat vozidlo dražší jak na pořízení, tak na provoz. Typický příklad: Lanškroun |
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 12-2017 |
Jakuza: "Jak to dopadlo? Mám naději, že díky Netolylandu v Dolní Lipce by někoho mohlo napadnout nenalít miliardu do elektrifikace místo miliony do nabíječky v Králíkách. Dnes mi nedává smysl elektrifikovat nic co není delší než 60km a nebo tam nejezdí náklady. Tzn v Pardubickém kraji do Doudleb a do Chrudimi respektive Slatiňany, aby z druhé stran se zadrátoval Ždírec. Vše ostatní je rozhrazování peněz. (Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7872 Registrován: 9-2003 
|
Jak píše Jakuza ,smysluplná drátizace mi přijde Častolovice - Letohrad, případně bateriové jednotky na Sp vlaky HK - Letohrad, mimochodem je o tom článek na zdopravy.cz . Test jednotky která jela bůhvíproč na zastávku Červená Voda Pod rozhlednou proběhl prý hladce . Vzhledem k zimnímu počasí narozdíl od zbytku Pardubického kraje "pod horama" předpokládám kromě trakce musela jednotka i patřičně topit atd. Údajně! po návratu pod trolej byla kapacita baterie ještě přes 50% . Nevím posoudit zda je to dost nebo málo. Uvidíme jak se jednotky a hlavně jejich baterie budou chovat alespoň po ročním nepřetržitém provozu.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2011 
|
Štíty - Králíky https://www.youtube.com/watch?v=tE0ygIXGUqk |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5335 Registrován: 3-2004 |
Nabíječka v Kralíkách by stála tak 150 milionů, Ale k čemu nabíječka? Ta přeci už je v Lichkově! Baterkizace cancouru má podle mě právě smysl tam, kde koupíme vozidlo a nic dalšího nemusíme dělat a nabíjíme pod trolejí. Stejně tak prosté drátování dává smysl tehdy, pokud je vytáhneme drát ze stávající trati, ideálně 25 kV. Hlavně nestavět pekelně drahé napáječky nebo nabíječky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 12-2007 |
Test jednotky která jela bůhvíproč na zastávku Červená Voda Pod rozhlednou proběhl prý hladce Protože to tam měla natrasované na ostrý obrat a do MK by dojet nestihla. To je celá ta "záhada". po návratu pod trolej byla kapacita baterie ještě přes 50% Vzhledem k tomu, že ujela na baterku necelých 30 km, tak by byl docela průser, pokud by byla pod 50 %. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2014 
|
K dnešní ranní mimořádnosti Sp 1847, stalo se to na tom prvním přejezdu do ulice U Žabáku? Jeden mrtvý a šest evakuovaných - taková je bilance ranní tragické události, k níž došlo dnes krátce před pátou hodinou na železniční trati mezi Náchodem a Hronovem. Nedaleko zastávky ve Velkém Poříčí osobní vlak srazil člověka, který střet nepřežil. Provoz na železnici byl na více než dvě hodiny přerušen. Na místo neštěstí během chvíle dorazily dvě jednotky hasičů z Velkého Poříčí, které to měly ze své základny jen pár stovek metrů. „Hasiči na místě zjistili, že sražená osoba má zranění neslučitelná se životem, zajistili místo střetu a z vlaku evakuovali šest cestujících," uvedl Zbyněk Voříšek z HZS Královéhradeckého kraje. Místo si později převzali hasiči ze Správy železnic, kteří dorazili z České Třebové. „Provoz byl plně obnoven v 7:20," uvedl tiskový mluvčí hasičů Správy železnic Martin Kavka. Na místo neštěstí dorazily kromě záchranářů i vyšetřovatelé. „Ve 4:54 nám bylo oznámeno, že při vyjíždění osobního vlaku ze železniční stanice Hronova směrem na Velké Poříčí došlo ke střetu osobní vlaku s osobou, která následkům zranění na místě střetu podlehla," uvedla k ranní tragické nehodě mluvčí náchodské policie Karolína Macháčková s upřesněním, že se jednalo o muže. Aktuálně probíhá na místě policejní šetření, aby se vyloučilo případné cizí zavinění. Zdroj: https://nachodsky.denik.cz/nehody/tragedie-na-kolejich-vlak-se-na -hronovsku-stretl-s-muzem-ten-na-miste-zemrel-202.html?login=1 |
|
|
Vagonet
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 7-2017 |
Najdi x rozdílů aneb Rychnov nad Kněžnou včera a dnes (2009 a 2024). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 9-2010
|
Ten klikihák na té druhé fotce stojí za to. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 8-2006 
|
Dnes před polednem jsem náhodou na státní hranici u Lichkova zachytil tuto ucelenku cisteren ČDC (130.002 v čele, 130.008 na postrku). Netušíte někdo číslo a trasu vlaku? Díky! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 11-2010 |
to Petad: To bude "Miram" chemie, tak směřujte dotaz na něho. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 4-2013 |
Jeden Baltic express z Lichkova |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 4-2009 
|
Petad: Oleum Synthesie > Bydhošť, na postrku byla 130.009. Z Lichkova jako Pn41288. | |
|
Vagonet
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 7-2017 |
Solnice včera a dnes. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 1-2017 |
Solnice před rekonstrukcí (31-01-2025) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 1-2017 |
Osobní vlaky pod Králickým Sněžníkem v roce 2025 i v pracovní dny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2017 |
Jedna z posledních 843 dislokovaných ve východních Čechách a v červeném nátěru poslední. Žst. Borohrádek (31-01-2025). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2016
|
Letohrad - včera se nám nechtělo vařit, tak jsme zašli pro oběd na zdejší nádražní restauraci. Mobilová dokumentace zde stojících vozidel. A pak přijel Baltic expres do Polska.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Modernizace zel. trate Tyniste nad Orlici - Solnice
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze