| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 451 a 452 - nejkrásnější stroje » Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 20. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 20. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 1-2011 
|
Tak pánové a pohroma je tady, ze trojiček údajně někdo vykradl během odstavení přes víkend topení, takže je hotovo ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Dnes na S41 jedna čtyřka 025/026 (původní dispečerka) a narychlo sehnaná 810.333 z Vršek. Nad linkou se smráká, může se klidně stát, že občas nevyjede nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 4-2011 
|
Hajzlové zas..ný. Ještě že jsem se v pátek povozil na S41 do sytosti. Co v tom topení je tak cenného? Měděné připojovací vodiče? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2017 
|
No jo, před vánoci je třeba získat prachy na dárky... ...díky pok*rvaným h*vadám nemám a nebudu mít s žabkami jedinou fotku. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 12-2014 |
To snad není možné... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Mimochodem, jak dlouho taková operace trvá? Vždycky, když na most nad ONJ člověk vyrazí s kamerou, tak je security hned někde poblíž a tohle jí unikne... |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 5-2002 
|
Fakt zmizelo topení? Na níže uvedeném odkazu píšou o ztrátě ovládacích prvků a dalších dílů, jejichž výběr ukazuje na šotouše. Z toho bych spíš hádal, že zmizely budíky, části pultů nebo něco podobného... http://zdopravy.cz/zlodeji-vyradili-z-provozu-stare-pantografy-vy pomaha-motorak-810-4295/
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 12-2014 |
Hlavně jsem moc ráda za větu "Staré pantografy nekončí, na trať by se měly vrátit po opravě ještě tento týden." Uf! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 4-2011
|
Tak snad i nejhorší šotouš není taková sv..ě, že by panťáky takhle zničil. Edit: a vůbec, to tam není ještě pár těch neprovozních, že když už tam šel někdo krást, že nemohl vykrást ty neprovozní? (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 12-2014 |
Tornádo: Přesně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 5-2002 
|
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci! V rámci 87. aktualizace byla na web přidána nová sekce o "žabotlamech" ř. 452 a dále byly doplněny a aktualizovány sekce o řadách 812 a 162. Celkem bylo na web doplněno (nebo za technicky lepší vyměněno) téměř 300 fotografií a opraveny některé chyby, kterých si ti pozornější z Vás všimli a nestyděli se na ně upozornit. Pro naši další práci stále sháníme snímky lokomotiv "FAUR" LDH 45 / LDH 70 / LDH 125, dále lokomotivy T669.2 (771.701) a motorového "Asynchrona" 719.701 z CZ-Loko. Tak neváhejte a běžte se pokochat na www.prototypy.cz   
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11731 Registrován: 9-2007 |
ad 451 a krádeže.. To skoro lze brát jako útok na objednavatele dopravy a možná nesouhlas s tímto v r.2017 cestovat...Každopádně jak je vidět, i 810 nebo 814 stačí.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 4-2011
|
750371: stačí? Vždyť včera zůstávali lidi na zastávkách. Taky si myslím, že je v tom nějaká sabotáž. Třeba tlak na to, aby někdo kompetentní objednal nová vozidla. Asi to není zrovna náhoda, že byl útok na obě poslední provozní jednotky a ne na nějaké odstavené. Jinak proč tam jako záskok nemůžou jezdit sysloidi? Vždyť tam loni touto dobou jezdili v rámci nějakýho zkušebního provozu. To jsou všechny vytížené, nebo není vhodný personál? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11376 Registrován: 3-2007 |
Sabotáž ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Pracovník depa (nebo GŘ ČD ?) si večer vyndá z kapes doklady, vezme čelovku a černou kuklu a jde s pár kolegy v kanclu v noci demontovat ze žabotlamů zasrané rezavé topení, aby znemožnil nasazení vlaku z roku 1964 Z Ropidu to asi nebudou, ti je naopak nutěj lidem až do poblití. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 5-2006 
|
O_T: Sysloidi by se musely po odježdění ranních Berounů rozpojovat (aby tam nejezdila 6vozová patrová souprava) a ráno zase spojovat a s tím je přece moc práce. Tak tam radši hodíme 810 a kdo se nevejde, pojede S4. Vždyť jde o ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") - kdyby někdo nepochopil, tak je to ironie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8484 Registrován: 10-2003 
|
Livingpoof: Předpokládám, že nejvíc narvaná jezdí ML ráno, a že po zbytek dne ta 810 "nějak" pobírá. V tom případě je to nasazování sysloidů po 11. hodině už celkem k ničemu. Spíš je zarážející, že se původně počítalo s jednou záložní sysloidí soupravou ve zkrácené verzi, ale ta za celý rok pořád nevznikla.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11732 Registrován: 9-2007 |
Bych chtěl vidět jak by to 814 nepobrala...To mi připomíná akci Chýně, kde se div neklonoval ropovod 810+010+810, aby se později ukázalo, že stačí solo 810. Mmch tak místo 810 může vyrazit 831 kžc, propaganda je na to stejná a rok výroby též ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") příp. si Ropid půjčí bajky z Lužný... Ale syslovka není špatná, jednou rádoby nejmenovaný odborník říkal, že ten panťák za 100 let naplní, takže 6ti vozová syslovka bude též plná, při současné politice to vidím na rok 2600.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 11-2002 
|
Zapa: Podle mě pro zkrácený sysloid chybí mašina, 163.066 se toulá jinde. A kdoví jak je to s funkčností Sysla 961.302... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 5-2013 
|
No nevím jestli jsem blesk, že jsem si všiml až teď, ale na S41 dnes jezdí jeden syslograf s 163.088 .. Fotka od kamarádky, trošku to v těch Roztokách vypadá jak kdyby se někdo zbláznil :D .. Takhle dlohá souprava vs. 810tka :D :D .. (Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.) |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 1-2011
|
No nevím jestli jsem blesk, že jsem si všiml až teď, ale na S41 dnes jezdí jeden syslograf s 163.088 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 3-2017 
|
Stroje 163.066 a 088 uz nejezdí pod Českou Třebovou?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6394 Registrován: 5-2002 
|
Kdepak, DKV Praha. Namísto nich jsou v České Třebové rychlá esa 362 původem z Brna.  Brodacek:"No nevím jestli jsem blesk, že jsem si všiml až teď, ale na S41 dnes jezdí jeden syslograf s 163.088 .. Fotka od kamarádky, trošku to v těch Roztokách vypadá jak kdyby se někdo zbláznil :D .. Takhle dlohá souprava vs. 810tka :D :D .. " Nojo, takhle to vypadá, když ČD dotáhnou plní své sliby  : Informaci o přeplnění vlaku v ranní špičce ale s poděkováním přebíráme a pokusíme se do návratu jednotek 451 v příštích dnech nasadit vozidlo s vyšší kapacitou,“ doplnil mluvčí. (zdopravy.cz)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11388 Registrován: 3-2007 |
Máte dojem, že je lepší ty vlaky odřeknout ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 8-2008 
|
451.020 Světice 5.2.2007 Os 9123
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 5-2013
|
Mladějov: někdo si prostě musí rejpnout bez toho by to nebylo ono že ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .. Samozřejme, že je to lepsi než vlak odřeknout .. Jen jsem tím chtěl rict, že takováto souprava tam působí přinejmenším trošku zvláštně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 4-2011
|
Brodacek Jak jinak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11859 Registrován: 11-2002 |
Když tak čtu o požadavku POPIDu na ty 451 - on vážně trvá na těch 451, nebo prostě na čemkoliv, co bude mít přibližně jejich kapacitu a parametry. Tedy i např. Panter? Že nechce reginu či 810 bych chápal, ale info o tom požadavku na ty 451 mi přijdou trochu přitažené za vlasy. Aneb kdyby chtěl páru a dřeváky, musely by je ČD zajistit? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nebo je to tak, jak píšu výše, tedy o těch parametrech a jediné tomu podobné jsou právě Panteři. Ale těch dráhy nemají tolik, takže zbývají 451, o které dráhy ale už absolutně nestojí ale ROPID zase nestojí o krámy ala 814, takže celkem patová situace. Kterou částečně může vyřešit "nezaviněné" zneschopnění všech doposud přeživších kusů 451. Co jde, vyřadit na shnilost (prostě se přestanou mhouřit oči), ty co zázrakem zatím projdou nechat napospas osudu a pak suše konstatovat, že buď 814 nebo nic. Smůla pro dopravce ale bude, když ty 814 ROPID jednoduše nesežere a bude trvat na smluvených pravidlech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11734 Registrován: 9-2007 |
Vidím, že se Ropid skloňuje ve všech pádech, skoro by se dalo říct, že jde o modlu nebo pro některé tajnou milenku. Ropid 814 nechce, proto jsou nasazeny na Pacifiku, Kladno atd. Ono jde spíš o to, že Ropid chce kapacitně vozidlo jako je 451, byť tedy nechápu k čemu, když to pobere ve špičce i 814. Jiné vozidlo např. 471, syslovka by zde bylo jednak už totálně zbytečně předimenzované a pak víceméně není k dispo. Nic jiného PH nemá a věřím, že pokud by měla třeba desira, pak by nikomu MV nevadil.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11735 Registrován: 9-2007 |
PS: k té fotce syslovky by popisek nebyl? Něco ve stylu: "Dav lidí v řádech jednotek opouští nejmodernější soupravu vyzdvihovanou i jejím objednavatelem, avšak valná většina lidí zůstává v soupravě a chce si užít požitku z další jízdy, a proto si dá ještě další obrat"...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 4-2011
|
No, že by syslovka byla nejmodernější... Ale vypadá to jak nějaký rychlík do Budějc a ona to S41 A nemůže to nakonec dopadnout tak, že Ropid, Praha, nebo kdo to objednává, vypoví smlouvu a udělá se výběrový řízení na nového dopravce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11860 Registrován: 11-2002 |
750371: snad netřeba extra zdůrazňovat fakt, že 814 ROPID nechce na ML. Že jezdí zhusta na jiných výkonech v kraji je úplně jiná pohádka, o které ovšem každý ví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2017 |
Na mě to dělá dojem, že u ČD si odvykli kupovat soupravy na regionální dopravu jinak než za dotace. Takže i kdyby byla Praha ochotna si za Pantery připlatit (tj. nikoliv přispět na nákup, ale platit zvýšené kompenzace) a jakože by podle mě byla, tak u ČD je nějaká myšlenková bariéra, která tomuhle postupu brání. Jinak teda nevím, co si kdo u ČD představoval, že se stane až žáby dojezdí. Že tam nasadí 814 (které mimochodem taky nejsou) a Ropid sklopí uši? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8077 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Jinak teda nevím, co si kdo u ČD představoval, že se stane až žáby dojezdí. Že tam nasadí 814 (které mimochodem taky nejsou) a Ropid sklopí uši? A v čem je problém u řady 814 na lince ML? Řada 814 přeci plně odpovídá významu této linky a kapacitně dostačuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 5-2006
|
Brodacek: Spíš je otázka, jestli by bylo v případě, že by na 3.koleji za ní zastavil vlak z Kralup na Prahu, takovou soupravu vůbec kudy obejít |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 4-2011
|
M250.0: příští rok bude regionov, že by z nich sestavily i rychlíkové soupravy, až je všechny z Ústeckého kraje stáhnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2017 |
Bram: Ono je ale úplně jedno, co si myslíš ty, potažmo někdo na ČD, protože kdo platí, ten poroučí. Problém 814 je mj třeba pomalá výměna cestujících. Nehledě na to, že prostě nejsou a kdyby byly, tak jsou potřeba jinde. OT: Nevěřím, není je čím nahradit a i kdyby bylo, tak na to kraj nebude mít peníze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2016 
|
Teď už jede 451.002![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 4-2011
|
M250.0: Od roku 2019 má být v Ústeckém kraji nová smlouva a podmínkou je moderní klimatizovaný vozidla. Ani regionovy, ani 810 výběrkem neprojdou. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 12-2014 |
148: Jj, byl to krásný pohled, vidět ji zas na kolejích. Jen si cestující na lince S41 museli dnes počkat do 15:20. Předchozí spoje od 8:20 byly odřeknuty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2013 
|
Senohraby 15.10.2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 8-2012 |
Předchozí spoje od 8:20 byly odřeknuty Z jakého důvodu?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2017 |
OT: Někde možná, ale na spoustu tratí je cokoliv většího nebo jakkoliv provozně dražšího ekonomická sebevražda. Zároveň politicky těžko projde zastavení provozu (131, 073, 123, 124, 096) 095, 110 a 097 možná skutečně bez provozu skončí (v dopravním plánu to kraj má u prvních dvou zmiňovaných a u té poslední je otázka, jak dlouho je bude bavit blbnout s NAD) Pak je otázka, co s přeshraničníma tratěma, kde by musel souhlasit i druhý objednavatel (124, 126) a turistickýma linkama (135, 084, 137). Novým vozidlům bych věřil leda na 114/087, kde to bude nutné pro realizaci nového konceptu. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 12-2014 |
T.H.: Na plakátku stálo, že z důvodu výluky traťové koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 8-2007 
|
O.T: Od roku 2019 má být v Ústeckém kraji nová smlouva a podmínkou je moderní klimatizovaný vozidla. Ani regionovy, ani 810 výběrkem neprojdou. Průser je,že to "výběrko" už mělo být ukončené,v listopadu 2017 podepsaná smlouva s dopravcem,ihned poté výběrové řízení na nová vozidla a v březnu 2018 podepsána smlouva s výrobcem nových vozidel(ten by je měl dodat do 18 měsíců od podepsání smlouvy). Požadováno je: - 12 xDMU 120(pro Žatec-Louny-Litoměřice-Č.Lípa)s parametry 120 míst k sedění,V max 120 km/h,výkon 6,5 kW/t,obrat za 4 minuty(tomu by odpovídal Schark od PESY,LINT Alstomu...) - 14 x DMU 80 (pro Jirkov-Rak,Osek-Rak,Teplice-Lovosice..) s parametry 80 míst k sedění,V max 100 km/h,výkon 5,5 kW/t,obrat za 2 minuty(takové vozidlo snad v současnosti nikdo nevyrábí). Harmonogram je ve skluzu,takže ty Regionovy asi budou jezdit i po roce 2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8082 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Ono je ale úplně jedno, co si myslíš ty, potažmo někdo na ČD, protože kdo platí, ten poroučí. Hahahaha . ROPID řadu 451/2 chce na S41 z jiných důvodů, než z hlediska potřeb cestujících. S41 je prostě pro ROPID Pražský pantografáček a chce, aby tomu tak bylo nejspíš navždy . |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 3-2007 
|
Hlavně že jezdíš s 810kou do Čakovic. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 12-2014 |
A nešlo by to nějak zařídit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8085 Registrován: 4-2003 |
Bdlm:Hlavně že jezdíš s 810kou do Čakovic. To má s řadou 451 a 452 společného co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14963 Registrován: 5-2002 
|
A17: obrat za 2 minuty (takové vozidlo snad v současnosti nikdo nevyrábí) Vyrábí se i vozidla s obratem půl minuty, ale pro metro a s fírama na obou koncích. Dvouminutovej obrat jednoduchýho motoráku bych viděl reálnej při splnění několika předpokladů: - nebudou se vypisovat hámotiny do tachografů, - infosys bude umět obraty podle oběhů, - nebude tam ETCS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8600 Registrován: 9-2002 
|
Blanka: "Bram: "S41 je prostě pro ROPID Pražský pantografáček a chce, aby tomu tak bylo nejspíš navždy ." A nešlo by to nějak zařídit? "Zeptej se u KZC, zda tam o necem takovym neuvazuji a/nebo jim na to dej prachy - at si poridi 3 - 4 ks 451 - 051 - 451 a s radosti do toho !!! Na hrbitove v MuN (pripadne i na ONJ) jiste jeste neco bude.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 12-2014 |
Agent: A jo, je na čase vsadit Sportku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 8-2007
|
Hajnej:Dvouminutovej obrat jednoduchýho motoráku bych viděl reálnej při splnění několika předpokladů: - nebudou se vypisovat hámotiny do tachografů, - infosys bude umět obraty podle oběhů, - nebude tam ETCS. Ale určitě tam bude vysílačka,je třeba vyzkoušet ovládání brzdy,přinézt,nebo aktivovat SJŘ.... Ale ten obrat jsem nemyslel jako hlavní problém vozidla.Hlavní problém je výroba vozidla pro 80 lidí,které splňuje TSI,má všechny povinné náležitosti a je to rentabilní v Kč/sedadlo. Stadlery 840/841 se již nevyrábí a jiné podobné vozidlo asi také né. Ta Regionova a 810 je již v dnešní době nepřekonatelná v pořizovacích a provozních nákladech.Mnohé málo vytížené tratě zaniknou po zrušení těchto vozidel,protože jediná smysluplná náhrada bude autobus. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13770 Registrován: 5-2002 
|
infosys bude umět obraty podle oběhů, - to už 810+814 umí. vzít věci, projít vagínu, zamkout+odemknout fírodveře = 1 min. nesmí se tam motat kaštani. žlutomor sem točil za 2,5-3 min. a hlavně nezapomenout odbrzdit BPE ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2015 |
Dobrý den, chtěl bych se zeptat kolik je v současné době provozních jednotek řady 451/452 a zda-li je možné že přežijí i GVD 2017/2018 a budou sloužit dále? Děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 3-2010 |
Owl: Prolítni si toto vlákno příspěvek za příspěvkem - dost informací se dozvíš.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2016
|
Ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 1-2017 
|
Provozní jsou: 451.025/026 451.045/046 (historická v Šumperku) 451.002/056 451.095/060 Snad jsem to napsal správně,kdyby tam byla chybka,tak se omlouvám .
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2014 |
Svezení Žabotlamem 451 025/026 z Libně do Roztok (linka S41). https://youtu.be/S1zXQVIr9Vo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 1-2017
|
V sobotu 18.11.2017 jsem se vypravil na most přes ONJ v Záběhlicích a pořídil fotky žabotlamů co tam aktuálně stojí![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") . Za chvíli přidám další fotky.
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2017
|
Tak tady je zbytek.
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8016 Registrován: 5-2002 |
To jsou "kanibalismus" koleje včetně té, co tam stojí ty rakouské vagóny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2003 
|
Tak když už se neúprosně blíží konec kariéry těchto strojů, rád bych připomenul možná jeden z nejprestižnějších výkonů, které odsloužily.. Jednotka 451.095-4/096-2 dne 7.8.2015 na vlaku EC 179 Hungaria jako záloha vypravená ve vnitrostátním úseku Praha hl.n. - Děčín hl.n. z důvodu vysokého zpoždění kmenové soupravy. Žabotlam jel 100 kilometrů do Ústí přes hodinu bez zastavení. To bych považoval jako rekord atakující, ne-li rekordní non-stop ujetá vzdálenost této řady na pravidelném vlaku s cestujícími. Přiložené fotky dokumentují stav jednotky zvenku, v interiéru a také odškodnění 30 Kč za nedodržení kvality vlaku. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.) |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")