Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 02. 2017

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 16. 02. 2017

autor	příspěvek
BmbČ	Neděle, 01. ledna 2017 - 16:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7284 Registrován: 1-2007	Vzpomínka. Dnes je tomu už neuvěřitelných a kulatých 30 let od kdy začaly ČSD zavádět současné značení lokomotiv, řídících vozů a jednotek. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
-MS-	Neděle, 08. ledna 2017 - 17:52:34
Neregistrovaný host 178.255.168.23	Švýcarský vůz jede na vlaku 1547, viz FB Želpage: https://www.facebook.com/zelpage/photos/a.488902685128.261432.143 695120128/10154619784170129/?type=3&theater
Pépa_rákos	Úterý, 10. ledna 2017 - 08:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18087 Registrován: 1-2006	754 015 v ČB ... ICQ 191300062
Paveldacicky	Úterý, 10. ledna 2017 - 09:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4754 Registrován: 5-2007	BmbČ Ahoj Honzo,zkus prosím zavzpomínat.V Budějcích v hale u odjezdového podchodu,jsou po jeho obou stranách dvě kamenné desky. Na té vpravo je,jak vidno,"Památka na oběti nacismu za II.světové války".Na té vlevo očividně něco chybí.A proto se ptám,a vlastně nejen tebe, zda-li nevíš,co na té desce kdy bylo? Jistě by se našel i nějakej snímeček.Díky.P. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
BmbČ	Úterý, 10. ledna 2017 - 18:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7290 Registrován: 1-2007	Vlevo byla naposled umístěna deska na památku všech deportovaných na nucené práce za 2. světové války do říše. Byla to vlastně deska na desce. V souvislosti s opravou podchodů a instalací nového inf. zařízení byla přemístěna na stěnu zavazadlové pokladny. Starší snímeček z tohoto prostoru nemám, ale byl by velmi zajímavý. Už jen třeba ty malé hodiny na kterých se ručně nastavoval čas odjezdu každého vlaku a k tomu směr a číslo nástupiště. Jinak pamatuju desku vlevo u vstupu do odjezdového podchodu vždy jen jako podložku něčemu, nebo jako holou desku, bez textu. Ani jsem se nikde nedočetl, že by tomu mělo být jinak. Ale taky nemám všechno načtený, že jo... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Středa, 11. ledna 2017 - 14:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 5-2007	Hansi,dík a info.I mě by zajímalo,co na té levé straně bylo,když je stejně velká,jak ta deska vpravo. Mmch.všimnul jsem si,žes psal na Drbnu ohledně chyby o Kafemlejnku.Jelikož nemám FB,můžeš tomu pisálkovi ještě raz napsat,ať si opraví odstavec o Vindoboně?Když už teda o ní nevim proč v souvislosti s "Třistadesítkou" píše.Jedna coucotina za druhou.Dík. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
BmbČ	Středa, 11. ledna 2017 - 17:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7292 Registrován: 1-2007	Zdar Pavle, doteď si tluču hlavu, že jsem se na Drbně asi před týdnem zaregistroval, protože taky nejsem na xichtoknize. Teď mi chodí na mail od Drbny jedna zpráva za druhou, zdali jsem si něco u nich nezapomněl přečíst. O té Vindoboně vím, váhal jsem, ale nechtěl jsem je tolik prudit, tak jsem jim napsal opravu aspoň toho do očí nejvíc bijícího. Auto článku p. Schinko je přece už pán v letech... a budějcký historik. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Sobota, 14. ledna 2017 - 23:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7295 Registrován: 1-2007	O tom, že jsou železniční události občas popisovány v současných sdělovacích prostředcích všelijak, se můžeme přesvědčit. O tom, že železniční události byly i v minulosti popisovány všelijak, svědčí i následující komentář k situaci zobrazené na fotografii (čtenáři tuto fotografii k dispozici neměli). Popis události: (Jihočeské Listy 1901 Ročník 7 18.11.1901 str. 3) Nehoda na dráze. Ve čtvrtek udála se ve zdejší topírně č. II. nehoda zvláštního druhu. Jedna z lokomotiv, jež měla býti připnuta k nákladnímu vlaku, jenž byl chystán k odjezdu, následkem chybného otočeni plošiny, pomocí jíž se lokomotivy na jednotlivé trati z topírny spouštějí, vjela na plošinu mimo kolej a probořila se částečně do prohlubně. Následkem toho ovšem též ostatní lokomotivy nemohly býti vypraveny z topírny a musily býti na rychlo rekvirovány pomocné stroje z Plzně. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Středa, 18. ledna 2017 - 21:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18121 Registrován: 1-2006	754 007 dnes v ČB ... ICQ 191300062
-MS-	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 07:38:28
Neregistrovaný host 37.48.40.49	Na rannim expresu do Linze jede WR
Pépa_rákos	Pátek, 20. ledna 2017 - 11:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18138 Registrován: 1-2006	113 001 při přepravě z Plzně do Tábora - v ČB ICQ 191300062
BmbČ	Pátek, 20. ledna 2017 - 17:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7298 Registrován: 1-2007	Před devadesáti lety řádila v budějcké stanici epidemická nemoc - chřipka, a právě 20. ledna dosáhla svého vrcholu. Do postele sklátila: - 5 úředníků, - 32 průvodčích vlaků, - 20 posunovačů, - 9 výměnářů, - 16 mužů skladištního personálu. Celkem 82 z 916 tehdejších zaměstnanců stanice. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pátek, 20. ledna 2017 - 19:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5339 Registrován: 1-2010	Honzo: kam ty na ty informace chodíš? Jinak si dovolím vložit fotky, o kterých jsem dlouhá léta snil. Díky tomu, že tu dlouho nebyla pořádná zima, to nešlo. Obě dvě fotky jsou pořízeny ze zamrzlé hladiny rybníka Bezdrev. U té první je propojení ještě s rybníkem Bezdrývka, kde je minimální tok vody a tudíž musí být opravdu tuhá zima, aby se dalo na led bezpečně vlézt. Jinak ten propustek v loni oslavil krásných 100 let. Ale byl to divný pocit vlézt na rybník po tolika letech. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Martin_zlivský	Sobota, 21. ledna 2017 - 12:26:27
Administrátor Číslo příspěvku: 72258 Registrován: 4-2003	Po několika letech zase svítí všechny tři zářivky u výtahů v podchodu. Minimálně u 2. nástupiště byla tma nějakých 5 let. Kupodivu se nečekalo, až nebude ze třech svítit ani jedna. Čekalo se snad, až krom (s)prostých hůře pohyblivých cestujících se to bude dotýkat i nádražníků (podchodem často probíhá zásobování expresů proviantem)? Skoro to tak vypadá. Maršál: Odtud mám kdesi zahrabanejch pár fotek Plečky a spol., ale už to pár let je. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
BmbČ	Sobota, 21. ledna 2017 - 14:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7299 Registrován: 1-2007	Tak mnohem horší to bylo v Budějcích v 60. letech 19. stol. Koňkou z Urfáru přijeli do Budějc večer za tmy tři cestující. Čech, Maďar a jakýsi mnich. Po příjezdu se šli ubytovat do různých hostinců. Uhodne někdo, kde se všichni tři ještě ten večer sešli? V místní nemocnici. Mnich při cestě za ubytováním spadl kvůli tmě jak v do jakési prohlubně s vodou, - vyvrknutá noha. Maďar při cestě za ubytováním sešel kvůli tmě jak v z cesty do škarpy, - něčím ostrým rozřízlá noha. Čech se při cestě za ubytováním skutálel kvůli tmě jak v z nějakého pešuňku, - zlomená ruka. V nemocnici se všichni tři shodli, že: *chůze po Budějovicích jest nebezpečnější nežli jízda po železnici.* Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Středa, 25. ledna 2017 - 17:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18168 Registrován: 1-2006	380 011 v ČB ... ICQ 191300062
vlasak	Středa, 25. ledna 2017 - 18:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 10-2011	BmbČ: Kam ty na ty historky a informace chodíš...
vlasak	Středa, 25. ledna 2017 - 19:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 10-2011	Ještě před Vánoci roku 2016 se mi podařilo vyfotit v ČB tři hazardéry jedoucí na červenou v jeden moment: Následoval průjezd vlaku, který jsem dosud neviděl, že by nějaká mimořádnost... Nenechte se zmást, nemám přeházené fotografie, vlak jel opravdu pozpátku...
BmbČ	Středa, 25. ledna 2017 - 19:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7301 Registrován: 1-2007	Tady tyto vlaky takhle jezdí normálně. Je to o zvyk. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čínskej	Středa, 25. ledna 2017 - 19:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 3-2012	Kdyby to jelo ridicim vozem napred do CB, tak by to obracene opravdu bylo, ale takhle to je zcela standardni vec. V CB uz dobre osm let...
BmbČ	Středa, 25. ledna 2017 - 20:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7302 Registrován: 1-2007	Jak se říká, letí to jako voda. Vůbec první souprava CityShuttle přijela do Budějc už 1.8.2004, ale Taurus, co je na tom dnes, zatím (a ještě dlouho poté) nebyl schválen pro provoz do Budějc. Jezdila na tom tenkrát ještě novým lakem vonící modrý lamina. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Paveldacicky	Středa, 25. ledna 2017 - 22:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4777 Registrován: 5-2007	BmbČ-Nutno podotknout,že modrý lamina ony "šuplata" vždy táhly. Honzo V. a řidičákem do Budějc by to přijet nemohlo?Je v tom nějakej rozdíl,jestli tak nebo obráceně? Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
BmbČ	Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 07:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7303 Registrován: 1-2007	Jasně, souprava byla vždy tažena, neboť v opačném případě bys musel řidičákem ovládat laminu. A to nevím, nevím Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čínskej	Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 09:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 3-2012	BmbČ: Ono to fakt letí a člověku ty roky postupně splývají... 1.8.2004 byla předpokládám zkušebka a pravidelný provoz začal až od změny GVD... S laminou to jezdilo tuším dva roky, pak začal taurus. Zpočatku i ten však objížděl, protože nebyl schválený řídící vůz a poté ještě nebyli proškoleni strojvedoucí. Pamatuji si, kdyz jsem jednu z prvních sunutých jízd (nebyla-li to ta úplně první) jel šuflatama domů a v ČB na nádraží jeden "kovaný" nádražák důchodce u vlaku pokuřoval a když mu výpravčí řekl ať nastoupí, že se pojede, tak začal na celý nádraží vykřikovat cosi o tom, že to nemůže jet, že ještě není objeto, že... A tak výpravka zvednul výpravku a... Ten výraz, jak čuměl z perónu na rozjíždějící se vlak mám v paměti dodnes... Paveldačický: Problém jet obráceně je i není. Před dvěma (třemi, pěti?) léty při "letní" výluce v Rakousku se jedna souprava díky té výluce otočila a cca měsíc jezdila obráceně. Nicméně jako je doporučení, pokud to jde, řadit vůz 1. třídy vždy na sever nebo na západ (proto máš jedničku do Prahy za mašinou), tak i šuflata jezdí pořád takto. U sunutých souprav do toho ještě vstupují traťové poměry (např. Railjety na Semmering musí být od Vídně kvuli tlačným a různým silám taženy). Linecký šuflata se oběhově sice nikam, kde by nemohly být v jednom směru sunutý nedostanou, ale i tak se "zásada ctí". Ono stačilo, když se nám jednou díky odklonu přes Putim otočil panter. To byla šílená "pakárna" v něm něco najít, když jezdil obráceně...
Paveldacicky	Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 12:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 5-2007	BmčB...i dnes se najdou divizny,co jim neni jasný a jak je možný,že je mašina na konci vlaku,když přece do Lince se jede táááám.. Čínskej ..ohledně vozu 1.třídy na Prahu mě jako "jedničkáře" toto řazení docela se...štve..V Budějcích souprava obrazně stojí skoro na severce a přijedeš na Wilson a pomalu by to natáhli až do Libně.Všude daleko na přestup. Jasně v Praze je to kvůlivá návěstidlu na které neni do oblouku vidět a v Budějcích kvůli stojanům vytápění.Ale proč tu jednotku v řazení neotočit stejně,jak to udělali ve vlacích na východ?Podle čeho je to tak řazení doporučené,hmmm? Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Čínskej	Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 17:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 3-2012	Jasně v Praze je to kvůlivá návěstidlu na které neni do oblouku vidět V Praze je to spis kvuli tomu, abys celej dojel za cestak uprostred peronu. Ne vsechny koleje v Praze jsou do oblouku... A jako bonus pak vidis na navestidlo... Podle čeho je to tak řazení doporučené,hmmm? "Vystrelim" hodne vysoko, ale tipnul bych si, ze to je od UIC. Oni se tak radi vlaky temer po cele "civilizovane" Evrope. Samozrejme, ze s koncem "klasickych" EC a nastupem ruznych Railjetu, Pendolin, ICE, Interpanteru apod. toto doporuceni postupne odchazi do propadliste dejin, ale porad da se rict "funguje"... (Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)
BmbČ	Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 18:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7304 Registrován: 1-2007	Čínskej: když jsem si kdysi stáhl text z dnes již kdesi v hloubi internetu schovaných bývalých stránek budějckého depa, tak tam uváděli, že modrá lamina začala tahat osobáky a soupravu CityShuttle tak nějak pravidelně už od srpna 2004. Stejně jako uskutečňovat přetahy. Byly zatím dvě, třetí 340.062-9 měla TBZ 19.12.2004. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 22:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7305 Registrován: 1-2007	Trocha z nedávné minulosti. Používání železničních autobusů při školních výletech. Ředitelstvím a správám škol! Ministerstvo železnic oznámilo přípisem ze dne 14. října 1932, č. 43206/III-1932, že státní správa železniční kromě četných a značných slev, jež poskytuje účastníkům hromadných školních výletů při dopravě vlakem, může též pro školní výlety umožniti dopravu vlastními, technicky dobře vypravenými, spolehlivými osobami řízenými a tudíž i pro zdraví a životy školní mládeže plně bezpečnými autobusy, šlo-li by v jednotlivých případech o zájezd do míst, kam doprava autobusem by byla kratší nebo příhodnější než drahou. Zároveň žádá ministerstvo železnic, aby se zřetelem k uvedeným okolnostem a na podporu státního podniku se školy při pořádání školních výletů, i kdyby šlo o dopravu autobusy, v prvé řadě obracely na státní podnik železniční. Okresní hejtman, vrchní rada polit. správy: Faltis. Okresní věstník pro politický okres českobudějovický č. 4, 27.7.1933, str. 9 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čínskej	Pondělí, 30. ledna 2017 - 18:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 3-2012	když jsem si kdysi stáhl text z dnes již kdesi v hloubi internetu schovaných bývalých stránek budějckého depa... Zajimave. Ja si matne vybavuju cca dve zkusebni jizdy a pak relativne dlouhou (nekolik mesicu) prestavku, nez se zacalo jezdit pravidelne.
BmbČ	Pondělí, 30. ledna 2017 - 21:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7307 Registrován: 1-2007	Možné to je. Jak tomu bylo skutečně nemám kde ověřit a sám si pamatuju z té doby prd. Třeba nám někdo pomůže... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 30. ledna 2017 - 21:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7308 Registrován: 1-2007	A pomohl. Strejda Google si pamatuje vše. zde Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pondělí, 30. ledna 2017 - 21:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 1-2007	Na dobrou noc trocha historie. V kráceném článku z budějckého Budivoje jsou zajímavé dvě věci. Americké vozy a strava dětí. Výlet českého žactva budějovického na jubilejní výstavu (srpen 1891) Již před 5. hodinou ranní scházely se minulý pátek dítky se svými rodiči na nádraží. Po 5. hodině panoval tu mocný šum, z očí a tvářiček zářila radost i nedočkavé napjetí. O půl 6. hod. odjel vlak za hlučného provolávání slávy. Laskavostí souschefa p. Jindry* přichystány byly pro dítky 3 americké průchodní vozy, které usnadňovaly velice dozor nad dětmi a skýtaly dostatečné pohodlí. Cestou prozpěvovaly dítky různé písně; ale dlouhá jízda přece jen počínala unavovati, když konečně po 11. hod. ukázala se pražská předměstí. Všecka únava zmizela, a dítky hovořily jen o krásách pražských a o velkém, tmavém tunelu… … U výstavy očekával je již p. Ubelaker zástupce Agit. komitétu "Merkuru", který věnoval pro všecky dítky stravu na jeden den, a zavedl je k pí. Pokorné, kde dostalo se všem dítkám obědu (sestávajícího z polévky, z papriky nebo kuláše s knedlíky a ¼ litru piva). Na to procházely dítky výstavu, mezi jiným prohledli si také diorama v Tourist. pavillonu. načež k 5. hod. posilnily se kávou u pí. Povolné… *Jan Jindra zastával v té době v budějcké stanici funkci dopravního náměstka Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Mladějov	Úterý, 31. ledna 2017 - 11:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 3-2007	No ono není všechno, jak vypadá, rozhodně děti nepily dvanáctku..běžně se podávala nejen větším dětem sedmička - malé pivo, když nebyla limonáda - a děti do hospody s rodiči nechodily. A káva - ne turek, jako dneska, ale bílá žitná káva z melty s mlékem, to se normálně dávalo dětem k snídani nejen na venkově - kakao fakt neměli. Jinak ono opravdu se v roce 1891 s dětmi 4+ kromě opravdu bohatých rodin nikdo moc nepáral - jedli to, co dospělí a takové jídlo s masem bylo na stole ve většině domácností tak dvakrát týdně - to, co se dneska módně znovuhledá jako vegetariánství a zdravá strava. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
BmbČ	Úterý, 31. ledna 2017 - 18:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7310 Registrován: 1-2007	Pravda. A při práci na poli dávali rodiče malé děti do sudů ještě za 1. republiky. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Úterý, 31. ledna 2017 - 18:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2013	Zdravím, sem přidavám pár opožděných fotek Prosinec 2016 Veselí nad Lužnicí T 435.003 Září 2016 České Velenice 556.0506 Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
749.243-2	Středa, 01. února 2017 - 18:37:00
Neregistrovaný host 141.0.14.55	Jestli ono není lepší dát dítkám k pití (zvlášť po kuláši), sklenici piva 8°, než globalizovanou limonádu, přeslazenou náhradním sladidlem (ekv. 8g cukru/dl), obarvenou dočerna bůhvíčím a dochucenou kyselinou fosforečnou :-]
BmbČ	Středa, 01. února 2017 - 22:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7311 Registrován: 1-2007	Alkoholické nápoje ve věku dětském píti jen na předpis. Osvěta MUDr. Václava Valtera z roku 1898. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Středa, 01. února 2017 - 23:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7312 Registrován: 1-2007	Zpět k dráze. Dnes je tomu 45 let, kdy vyjel z Č. Budějovic na Plzeň první vlak se samočinným spřáhlem. (prototypem tehdy navrhovaného samočinného spřáhla socialistických zemí byly vybaveny stroje S 499.0008 a S 499.0071) + dva vozy, které měly na jedné straně spřáhlo a na druhé šroubovku. Zkoušky trvaly asi do poloviny roku 1973. Spřáhlo, které mělo v Evropě proslavit českobudějovickou slévárnu, nebylo nakonec z řady důvodů zavedeno. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Brr	Pátek, 03. února 2017 - 09:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 5-2002	Na drehscheibe-online je zajímavý příspěvek s fotkami ze Summerau z dob parního provozu. Protože je tam hodně fotek strojů ČSD, tak to dávám sem. www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8079037 (musí se to překopírovat, čárka v linku dělá problémy)
Sukafon534	Pátek, 03. února 2017 - 12:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 6-2010	Sice to nesouvisí nic ze železnicí, ale i tak je to dost zajímavé. Policie prověřuje tendr na dostavbu letiště v Plané u ČB Šumavské lokálky sledovačka DKV PLZEŇ - PJ České Budějovice - PP Volary
honzaklonfar	Pátek, 03. února 2017 - 18:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 6-2016	Vzadu v hlavě mi straší vzpomínka, že se konala nějaká jízda 810 po vlečce na letiště s cílem zavést tam osobní dopravu. Zimola dokáže všechno
Nystrom	Pátek, 03. února 2017 - 20:27:01
Neregistrovaný host 88.100.34.225	To byl test pro plánovanou přepravu olympijských sportovců po příletu z OH v Riu na Lipno. Poté co 810 jela 45 minut do Budějc, byla zvolena raději přeprava vrtulníkem... Ale vyfotit se u toho nechali, to jo.
BmbČ	Pátek, 03. února 2017 - 20:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 1-2007	Už ve 30. letech min. stol. byly velké plány s budějckým letištěm pro civilní dopravu. Tehdy tam mělo vzniknout pro veřejnost i letištní nádraží. Velké plány překazila 2. svět. válka. Na dnešní letiště se jelo po vlečce loni 7. června Regínou (814.146-7). Nevěřím, že si letiště CB na sebe vydělá. Možná tak přes léto. Přes zimu nevím, nevím. Aspoň bude mít Zimola v zimě kam strkat peníze daňových poplatníků. Údržba a provoz letiště přece jen něco stojí...A že to dosud už bylo sakra peněz. Ale pořád je lepší vyhodit peníze do vzduchu, než je utopit ve Vltavě. Ze vzduchu se můžou vrátit, ale z vody, z té Ta je většinou jen odnáší. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Pátek, 03. února 2017 - 21:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 1-2007	Když je to období ptačích a lidských chřipek, tak jedno ptačí výročí. Před 54 lety dosáhl kroužek chovatelů poštovních holubů při budějcké žel. stanici významného úspěchu na výstavě poštovních holubů v Belgii (2. - 3. 2. 1963) Jeden holub tam získal zlatou a jeden stříbrnou medaili. Ptačí chřipku tenkrát ještě neznali... Pro zajímavost. Takhle nějak vypadalo vypouštění poštovních holubů při soutěži, když dorazili na místo startu po železnici v proutěných koších jako spěšnina. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Nystrom	Sobota, 04. února 2017 - 21:18:01
Neregistrovaný host 88.100.34.225	BmbČ: rozdíl mezi Vltavou a letištěm je v tom, že ve Vltavě utopila peníze Evropa spolu se státem, ale v letišti Evropa spolu s krajem a městem. Navíc provozní náklady letiště a řeky budou nesrovnatelné. Vydělat si na sebe letišti pomůže jedině pomocí Carga.
BmbČ	Sobota, 04. února 2017 - 23:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7316 Registrován: 1-2007	Ono je to v podstatě jedno, kdo kde utopí peníze. Stejně to vše "zatáhne" daňový poplatník v ČR bez ohledu na "dotace" z EU. I ty jednou všechny splatíme i s úroky, až budeme do rozpočtu EU dávat více, než dostávat. Pro příjemce dotace, pro stát půjčka. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Úterý, 07. února 2017 - 22:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7318 Registrován: 1-2007	Protivínské pivo bylo k dostání v roce 1893 i v topírenské kantýně v Budějcích. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18250 Registrován: 1-2006	Z dneška v ČB ... 386 011 + 003 - Nex 41 501 ... 751 316 Mn ČB - Včelná 230 087 postrk Mn ČB -Včelná 743 008 - obsluha vlečky Palstav ... ICQ 191300062
BmbČ	Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7319 Registrován: 1-2007	Pépo, všechny, ale ta poslední... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18257 Registrován: 1-2006	Bmbč - myslel jsem na Tebe - že to je to správné foto ... ICQ 191300062
vlasak	Pátek, 10. února 2017 - 13:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 10-2011	Ahoj, nenašla by se někde fotka Tohoto bývalého přejezdu?
Pépa_rákos	Sobota, 11. února 2017 - 12:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18271 Registrován: 1-2006	Tento týden v ČB tyto vozy D-FME ... ICQ 191300062
BmbČ	Sobota, 11. února 2017 - 14:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7321 Registrován: 1-2007	Tohle vypadá, jakoby šly do budějcké 4RAIL, a.s. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Sobota, 11. února 2017 - 14:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 7-2005	vlasak - já mám jen fotky už rušenýho přejezdu - tak jestli ti k něčemu budou: srpen 2011: únor 2012: Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Neděle, 12. února 2017 - 22:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7323 Registrován: 1-2007	Na mapě SŽDC je zastávka Nové Hodějovice uvedena jako zastávka s informační tabulí. To tedy civím jak datel na betonovej sloup. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Neděle, 12. února 2017 - 23:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7324 Registrován: 1-2007	Ještě k předešlému - není to mapa SŽDC, ale mapa Babitronu. SŽDC má zveřejněn abecední seznam zde zobrazených stanic a zastávek. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Simyv	Pondělí, 13. února 2017 - 20:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 5-2007	BmbČ: Já bych to chápal jako seznam zastávek, kde je nějaký informační systém (např. rozhlas). V zast. Tábor-Čápův Dvůr infotabule asi také není, stejně tak v Neplachově. Každopádně buďme za ten web rádi - v mobilu má internet čím dál více lidí a pokud jsou ty informace aktuální, snadno se zjistí odjezd vlaku nebo zpoždění Fotografie na Káčku: http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com
BmbČ	Pondělí, 13. února 2017 - 21:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7325 Registrován: 1-2007	Nic proti tomu systému nemám, každé zlepšení je dobré, jen mne překvapilo, že na webu SŽDC je v záhlaví abecedního seznamu uvedeno: Seznam tabulí ve stanicích. Předpokládal jsem, že se jedná o ty stanice, kde tabule, byť v jiné podobě, skutečně existují. Teď jsou tedy v seznamu uvedeny jak fyzické, tak virtuání tabule a to mne překvapilo. Možná, že tomu tak bylo už od počátku, ale všiml jsem si toho až v souvislosti s hodějckou zastávkou ke které mám nejblíž. Tam je fyzická tabule "trochu" odlišná od té virtuální. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Pondělí, 13. února 2017 - 21:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 12-2006	U odbočky Dobřejovice byl obnoven křížek obětem vlaků smrti wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
BmbČ	Čtvrtek, 16. února 2017 - 18:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7326 Registrován: 1-2007	Možná bude někoho zajímat, jaké existovaly v Budějcích vlečky v roce 1899. 1) - měšťanský pivovar - 905 m (vlečka dnes neexistuje), 2) - akciový pivovar - 580 m (v jiné podobě dodnes), 3) - knížecí Buquoyský sklad dřeva - 223 m (vlečka dnes neexistuje), 4) - knížecí cukrovar J. A. Schwarzengerga - 1293 m (vlečka dnes neexistuje) 5) - c.k. tabáková továrna - 445 m (vlečka dnes neexistuje), 6) - obecní plynárna - 480 m (první vlečka v Budějcích - dnes torzo), 7) - impregnační továrna Quido Rütgerse - 492 m (v jiné podobě dodnes), 8) - dělostřelecká zbrojnice u Rudolfova - 4130 m (horní část snesena), 9) - první jihočeská továrna na email. zboží a bednárna - 199 m (dnes torzo), 10) - Jos. Fantl a syn - 220 m (vlečka dnes neexistuje), 11) - antracitové doly - 107 m (vlečka dnes neexistuje), 12) - Václav Taschek, obchod s uhlím - 102 m (vlečka dnes neexistuje), 13) - Jatky obce českobudějovické - 541 m (vlečka dnes neexistuje), 14) - lučební továrna umělých hnojiv - 438 m (vlečka dnes neexistuje), 15) - první česká bednárna - 145 m (vlečka dnes neexistuje). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru