| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 14. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 14. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 12-2006 
|
Omlouvám se, že vstoupím do diskuze mimotéma, ale pokud chcete, tak můžete si níže přečíst zážitky z Číny. Budete-li chtít, pošlu příště Japonsko, to už bude více železničních fotek. Čína – pouze Šangaj a Peking Bezpečnost a kontroly Všechny vstupy do metra, na nádraží, velké veřejné prostory (náměstí lidu atd.) mají kontrolní rámy a minimálně 4-6 lidí, kteří ručními scanery kontrolují obsah vašich tašek. Kamery jsou úplně všude, na křižovatce jich lze napočítat i 20. Pořádek Odpadkové koše, veřejné toalety lehce dostupné a hlavně čisté. Organizace Totálně narvané metro přijede do totálně narvané konečné stanice. Lidé nečekají až ty z vlaku vystoupí, ale rvou se do toho narvaného metra, ze kterého všichni lidé potřebují vystoupit. Podařilo se jim to v rekordně krátkém čase bez ztráty zdraví. Nevěřitelné, nepopsatelné…, koukáte s otevřenou pusou, i když jste byl jeden z těch lidí v metru – zkrátka dav vás nese. Komunikace Téměř v 99% angličtina nefunguje. Spoléháte se na ofocené názvy stanic, kam se potřebujete dostat (samozřejmě v čínských znacích – latinka tam také moc nefrčí) a doufáte, že vás tam lidé navedou nebo taxikáři dovezou – dovezli vždy. Jízdní řády vlaků a autobusů pouze v jejich písmu. Metro naštěstí i anglicky. Množství lidí Šangaj, Peking – samozřejmě mnoho lidí, Karlův most v Praze je relativně klidné místo v porovnání. Turisté jsou hlavně asiaté, evropanů tam extrémně moc nebylo kupodivu. Místní lidé Působí spíše apaticky, nevšímají si vás. Občas se někdo s vámi chce vyfotit, protože jste tam za exota. Zaměstnanost snad 100% i díky uměle vytvořeným místům – v metru chodili rychlostí šneka utěračky skel a zábradlí. Dokonce jeden chlapík čistil jeden sloupek schodišťového zábradlí cca 30minut malým mokrým hadříkem. (vzpomněl jsem si na to „svoje“ perónové v ČB jak by si to chudák zasloužilo, i ty skla) Doprava Červená je jen barva a nic neznamená, stejně jako zelená na přechodu – rozhlížet se musíte pořád. Většinou zastaví alespoň auta, motorky mají veškerou přednost snad i před chodcem. Dopravní zácpy nepopsatelné, auta v ní se dostávají třeba ze tří pruhů do jednoho za neustálého houkání, ale nikdo za volantem se nerozčiluje, negestikuluje. Mezi některá auta byste z libovolné strany neprostrčili ani papír, jak byla blízko u sebe. Ceny Srovnatelné s ČR ve všech oblastech možná mírně nižší (doprava, jídlo, vstupy do objektů) Počasí Začátek září 35stupňů a 80% vlkost. Takže jste okamžitě mokrý až na pr…. Škoda toho, na čínský zdi jsem myslel, že se odpařím za živa. Poznámka: Jde o moje poznatky a zážitky v konkrétním čase a na konkrétním místě, které se jistě budou lišit od dokumentů či zážitků jiných osob. Zkrátka co člověk, to zážitek. Čínu jsem moc rád viděl a rád se tam znovu vrátím, krásná země. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 9-2008 |
Paráda, díky za report. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Na Japonsko se těším. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7605 Registrován: 1-2007 
|
Zajímavé postřehy. Jízdní řád autobusu nemá chybu. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, neví někdo kam půjde ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 423.041 (zatím je v Lužný na opravě)? 310.093 je v Telči a 556.0506 je v Lužný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 6-2016 |
k to můžeš vědět?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Troufám si predikovat, že japonsky neumíš (stejně jako já)... |
|
Pepi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 8-2008 
|
Janek_lemoch: Praha-Vršovice
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 7-2005 
|
Trojaz - no to je bomba! Myslím že nikomu neublíží když sem dáš těch fotek klidně i víc Paráda - fakt![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") A na Japonsko se těším taky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7607 Registrován: 1-2007
|
honzaklonfar: Pravda, že nemá chybu jsem měl dát do uvozovek.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3424 Registrován: 1-2010 
|
NAD ČB-Veselí-Tábor na budějcký způsob Odjezd expresu kousek před devátou, rychlík minutu po deváté. Přicházím k busům asi ve třičtvrtě, přistaveno jich je šest - Crossway od Jihotransu, Scania a Renault Zebus, MAN Jihotrans a dvě Karosy 934. Lidé postupně přicházejí, čas ubíhá. 8:50, 9:00, 9:10...a stále se nehne ani kolo. Expres od Lince přijíždí s X minutami zpoždění, horda hlavně cizinců se žene k busům a bere je útokem. No, jenže zůstalo na chodníku dost lidí, kteří se nevešli (jsou prázdniny, to přece nikdo nepojede..). Za několik minut přijíždí (asi narychlo sjednaný) prázdný krátký Cross od Jihotransu, který se již do zastávky nevejde, takže zablokuje jeden pruh na silnici. Chvíli probíhá debata mezi řidiči a koordinátorem (který až dosud nebyl přítomen, všechny dotazy schytával jakýsi chlápek v obleku SŽDC, který ale nic nevěděl). Po chvíli této debaty se teda zbylí cestující narvou do MANu a Karos a vyjede se (ano, ten krátký Cross tam zůstal). Výsledné zpoždění jsem přesně nepočítal, ale bylo to asi tak 20 minut. Částečně za to může pozdní příjezd expresu, ale bohužel naprosto vázne další organizace. Jediným pozitivem bylo to, že vůz Scania má poněkud vyšší maximálku než ostatní vozy a na dálnici jsme tedy všechny předjeli ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Oproti tomu výluka Písek-Čížová zvládnutá výborně, přestup vlak-bus do jedné minuty, menší zpoždění pouze kvůli pomalejší jízdě busu než vlaku. (samozřejmě, tato výluka je jednodušší na organizaci..) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 5-2007 
|
Organizace NAD v Budějcích podle mě stojí za starou belu.Minimální informovanost a chaos při přestupu či čekání na busy jsou stavy mnohdy tristní.Navíc nechápu,z jakého důvodu musí autobusy odjíždět všechny naráz v jeden čas.Naplním jeden a jedu,naplní se další,jedu. Až třebas v posledním jede četa či v prvním busu,když to jde,fíra.Takhle to chodí např. v Brně a náramně to tam odsejpá. Navíc při příjezdu regionálu z Lince,cizozemci při přestupu např.na R do Prahy jsou též zmatený a neví,mnohdy kudy kam. Všechny "Pragotrony" by nápis v němčině nebo v angličtině potřebovaly a plechová huba by též mohla na sobě zapracovat... Jasněééé,leckdo namítne,že v Linci taky čeština nefrčí,avšak s avizovanou rekonstrukcí budovy můžou nad tím správci popřemejšlet.Howgh.. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7610 Registrován: 1-2007
|
Pavle, ty máš výhodu, že hodně cestuješ a můžeš porovnávat s tím, jak to chodí jinde... Když se vrátím do minulosti, tak i dnes by vůbec nebyli od věci nádražní nosiči třeba jako "nárazoví" brigádníci. Ti dřív fungovali na každém větším nádraží a dnes by právě těm cizincům mohli poradit a ještě pomoci se zavazadlem. Něco bokem do kapsy by určitě také dostali... A když jsem u té historie, tak před 89 lety ukončila v budějcké stanici pětidenní činnost komise z Ministerstva železnic, která zredukovala stav zaměstnanců na záhlaví 12 o 144 zaměstnanců. Bylo normováno: 1. pro službu dopravní 312 zaměstnanců, 2. pro službu komerční 193 zaměstnanců, 3. pro službu administrativní 19 zaměstnanců. Stav zaměstnanců na záhlaví 13 (podle turnusové potřeby 262 průvodčích vlaků) zůstal beze změn. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 5-2007
|
Honzo,nosiči oblečeni ve fešných uniformách a navíc rekruti z řad nezaměstnaných,jsou oficiálně k dispozici v Bratislavě na hl.stanici.Tam jsou navíc tito pánové opravdu k užitku,neboť na této stanici nevedou do podchodů eskalátory a ani výtahy a ty schody tam jsou docela dlouhý.Dokážu si služeb takovýchto pomocníků představit i jinde. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5073 Registrován: 5-2007
|
Ještě k nosičům v Bratislavě toto povídání.. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 1-2007
|
Zajímavé. I když si v Budějcích nedokážu při této činnosti představit třeba známého okolonádražního bezdomovce Rudu G., z kterého jde už od pohledu na něj strach. Ale v jádru to není zlý člověk a možná kdyby dostal šanci... Známe se přes 50 let.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 12-2006
|
Děkuji za kladné ohlasy, pokusím se brzo dát dohromady Japonsko. Tam bude více železnice, šinkanzen, metro, městské linky. Mimochodem za jízdenku, kterou si můžete koupit v ČR, tzv. RAILpass JR, jsem dal 6200,-Kč (doba platnosti 10dní od aktivace), ovšem mohl jsem neomezeně jezdit vlaky Japanrailwail JR, kam spadal i šinkanzen ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Na místě u pokladny by ty všechny jízdy stály tak dvakrát až třikrát více |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 1-2010 
|
Včerejší Rx 631 / 632 Josef Seidel v zákrutách u Dobrkovic. https://flic.kr/p/ZPTnwU https://flic.kr/p/ZPTq7U
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 1-2010
|
Na včerejší vznik Československa vojsko AČR ukončilo pobyt na Šumavě. Zamračené při cestě do Polečnice pro vojenskou techniku: https://flic.kr/p/FY2f88 https://flic.kr/p/YQ1Rqm
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6049 Registrován: 1-2010
|
A vojsko zpět z Polečnice: https://flic.kr/p/ZRZK4d https://flic.kr/p/ZUGy1g
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19607 Registrován: 1-2006 
|
Tak z Budějovic už jezdí vlak jenom do Veselí ....
ICQ 191300062
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72586 Registrován: 4-2003 
|
Plzeňská Hluboká v provozu, dráteníci se přesouvají do Velešína... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 6-2014 |
Chtěl bych se zeptat, jak v Českých Budějovicích vypadá přestup mezi vlaky Linz-ČB a ČB-Praha. Je přestup hrana-hrana? Čekají na sebe při zpožděních? Zkoušel jsem se dívat na Babitron, ale úplně jasné to z něho není. Už před mnoha lety jsem takhle jednou přestupoval a na zpožděný vlak sice čekal, ale na jiném nástupišti. Tak jsem se trochu proběhl... Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 4-2014 |
Nesni Přestup v ČB : 3800 / 718 ( stejně 3N ) , 3802 / 716 ( příjezd 2N , odjezd 4N ) , 3804 / 708 ( příjezd 2N , odjezd 3N ) , 3806 / 700 ( příjezd 3N , odjezd 4N ). (Příspěvek byl editován uživatelem VESNIČAN.) |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7616 Registrován: 1-2007
|
ČD Cargo, a.s. dnes slaví desáté výročí svého vzniku. Kolik zaměstnanců je dnes samou radostí na "šrot"? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Před 11 lety bylo v železniční stanici Hluboká nad Vltavou uvedeno do provozu ve své době nejmodernější zabezpečovací zařízení na české železnici, ESA 33.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4682 Registrován: 9-2005 
|
A je tam pořád ESA 33? Ptám se proto, že se proslýchaly nějaké problémy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2013 |
Co vím, tak je v Hluboké nad Vltavou (trať 190), ESA 44. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7617 Registrován: 1-2007
|
Pro pamětníky. Dnes je tomu pro mne neuvěřitelných už šest let, ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") kdy byla po rekonstrukci otevřena polovina nového vyvýšeného 2. nástupiště u nové 1. koleje českobudějovické stanice. Druhá polovina nástupiště zůstala zatím v původní podobě. Celé 2. nástupiště přečkalo zimu bez zastřešení, provizorně zastřešena pouze schodiště do podchodů. Inspirace a otázka pro zástupce GWT. Na snímku je dopolední silvestrovská frekvence ve směru na CK. Poberete ji tak, aby nebyli cestující ve vaší soupravě namačkáni jako mazlavé datle v bedničkách? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7619 Registrován: 1-2007
|
3. listopadu 1918 vykonával naposledy funkci přednosty budějcké stanice "ultragermán" Karel von Fodermayer. Krátce po svém nástupu do funkce v roce 1906 začal s důslednou germanizací stanice až do té míry, že v roce 1907 museli poslanci za město Č. Budějovice, pánové Brdlík, Neumann, dr. Kramář a další, podat interpelaci až k ministru železnic "ve příčině poměrů na českobudějovickém nádraží". Přednostu Fodermayera nahradil 4. listopadu 1918 prozatímní přednosta stanice Leonhard Kasal pověřený Národním výborem a jeho náměstka inspektora Hellmicha, který ještě 3. listopadu 1918 udílel rozkazy zaměstnancům zásadně německy, inspektor František Štětka. Ke změně přednosty došlo i v budějcké topírně I, kde byl vrchní rada Ing. Alfred Bondy nahrazen jeho náměstkem vrchním radou Ing. Františkem Šmejkalem. (Ve výtopně Budějovice II nebylo tehdy místo přednosty obsazeno, ve vedení zůstal býv. náměstek přednosty V. Köhlera vrchní revident Václav Albrecht.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7620 Registrován: 1-2007
|
Na dnešek připadá jedno smutné výročí. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") 4. listopadu 1875 došlo poblíž stanice Schwarzenau k největší železniční nehodě na bývalé Dráze cís. Fr. Josefa (KFJB). Podrobnosti k nehodě Zde
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 12-2006
|
Na ten ohořelý štěpkovač na Nemanicích II se už nedalo dívat, tak jsem vzal štětku, barvu a pustil jsem se do práce. Myslím, že se mi to povedlo, co říkáte??? Přijímám další zakázky Předtím X potom |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 1-2007
|
Koukám, že jsi musel taky dofouknout gumy.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 12-2006
|
BmbČ: Ne ne, starý byly letňáky, toto jsou zimní Ještě Expres 26.10. v čele s 386 odstavený na Nemanicích II |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 12-2006
|
A ještě jedna bardotka z dubna u přejezdu na Nemanické ulici |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 5-2007
|
Trojaz...a fotky té žluté nudle za Barou by nebyly? Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 12-2006
|
Pavle, omlouvám se, ale nebyly by fotky. Fotil jsem to v rychlosti z dálky a k vlaku už nešel Příště na tebe vzpomenu a nafotím ti to. Jako malou omluvu posílám: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19656 Registrován: 1-2006
|
Z Bohumína do ČB jede 749 254 s měřícím vozem
ICQ 191300062
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7623 Registrován: 1-2007
|
K dnešnímu dni Do 7. listopadu 1930 vykonával prozatímně funkci přednosty budějcké stanice dopravní náměstek, vrchní inspektor 2. třídy státních drah František Schinko, který zastoupil za přednostu stanice vrchního inspektora 2. třídy státních drah Jana Hodináře, který v dubnu 1930 onemocněl a v květnu 1930 zemřel. Od 8. listopadu 1930 nastoupil na místo přednosty CB stanice vrchní inspektor 2. třídy státních drah František Bek, přeložený do CB od dopravního úřadu v Chlumci nad Cidlinou. 7. listopadu 1977 se na budějckém náměstí konala za hojné účasti železničářů manifestace na počest 60. výročí VŘSR. VŘSR - Velká říjnová socialistická revoluce - byl převrat provedený v Rusku 7. listopadu 1917 (25. října podle juliánského kalendáře, který tam tenkrát platil).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19669 Registrován: 1-2006
|
Něco z minulého týdne ... 751 219 s první částí vozů z Domoradic přijíždí do ČB 751 316 s druhou částí
ICQ 191300062
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6079 Registrován: 1-2010
|
749.254 Jirky Kotase na měřičáku dnes mezi Č.B. a Plzní. A jedna starší, když ještě válčila za bulharské depo.![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") https://flic.kr/p/ZdwnMJ https://flic.kr/p/21dsYXq
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 1-2005 
|
Přátelé degradace dopravy ve spolupráci koordinátora a GW pokračuje na pozicích přilehlých obcí. Pásma MHD se posunou blíže k městu a vzdálenější části až do obcí bude obsluhovat GW za jiný tarif s nutností přestupu. Návaznosti budou jistě “funkční”. Předplacené jízdné MHD + IDS se zdraží mnohonásobně a dotaz zastupitele dotčené obce zda bude možné prodloužit stávající linku MHD o 3km s tím, že si to obec zaplatí, přijde odpověď od zástupce koordinátora: “já budu proti”! ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Zájem o diskusi žádný, prostě takhle to bude kaštani. Pánové to bude ještě sranda. Na stránkách JIKORD ani čárka a 1.1. 2018 začínáme. (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7625 Registrován: 1-2007
|
do obcí bude obsluhovat GW za jiný tarif s nutností přestupu. Otázkou zůstává, kolik bude mít GW-bus zastávek na území města. Proslýchá se, že pouze dvě. Na střeše MC, na Mafiánském a šlus. Ale to snad ne... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 1-2005
|
Linka za dnešní 4ku supluje její trasu. U linky 6 jedoucí dál z konečné Hrdějovice Točna je v jiné TZ a přestup. Fotky návrhu JŘ dodám. Na oficiální vydaní ceníku si počkám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2017 |
Nějaký náznak o výše uvedeném, byl zmíněn v dnešním Budějickém plátku. Je to jak jsem si myslel, Jikord (JčK) do dá GW (train nebo bus, to je putna) do pachtu. Ještě pak v jiném vláknu, v minulém týdnu, byl odkaz na zprávy ČT, kde se zmiňuje snaha JčK soutěžiti i zbylé tratě. Tedy jako v druhé větě. Má k tomu nějakou "k věci" pan Toff? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 1-2005
|
Zde slíbené obrázky, tříměsíční kupon pro děti do 15-ti let zdražit o 400Kč je opravdu hrdinství. (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72594 Registrován: 4-2003
|
Hrubka v tarifu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11359 Registrován: 3-2007 |
Když woni to už asi jinak napsat neumějí..i když PČP jasně stanoví, že mísit písmena a číslice je hrubá chyba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 9-2005
|
Asi jsem zabržděnej, takže se ptám: může mi někdo vysvětlit řádek s tarifem pro důchodce nad 70? MHD zdarma, IDS x Kč, MHD+IDS xx Kč. Hlava mi nebere tu položku MHD+IDS když má MHD zdarma. Díky za vysvětlení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 1-2005
|
Plešoun: Pokud budeš jezdit po městě MHD (dopravce DPMCB) stačí ti MHD, pokud se hneš ze zóny MHD a využiješ dopravce GW Bus již používáš IDS a musíš platit GW Busu. Takže kdo bude chtít jezdit dále než Hrdějovice Točna směr Hluboká n/Vlt. musí mít obojí. Dnešní stav je takový, že linky 4. a 6. (napsáno rukou nad sloupci) obsluhuje DPMCB a někdo chytrý dostal zadání, aby to provozoval GW Bus údajně za 23 Kč/km. U důchodce je to fakt napsáno kvalitně. (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) |
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 10-2008 
|
Tkan: to je dobře, že to bude provozovat GW. Přinese to opět úsporu a větší pohodlí. Jen jinak a jiným, než těm, kteří budou nucení s tím se přepravovat. Kdo jezdí nejvíc a pravidelně po městě? No děti-tedy študáci, tak je snad logické, že jim přitáhneme uzdu a kupony omastíme. To by jeden blil. Pod vedením Jihoko(kot)rdu vzhůru k radostným zítřkům. ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Bardotky - they are back
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 2-2016 |
Spolupráce města a kraje jako z partesu. Aneb další cestující vzhůru do aut! To by bylo, aby parkoviště v Jírovcovce + linka 24 i díky tomuto nezačaly prosperovat. Borovka je génius!
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2017 |
Text mailu, který jsem včera odeslal "asistentce" radního Švece (kursivou). Poznámka pod. Dobrý den, v dnešním vydání Deníku, a před tím i jinde, na diskusních fórech a třeba ve zprávách ČT jsem se dověděl věci stran organizace VHD v Jihočeském kraji. Je mi líto to, co se navrhuje, povede k rozkladu systému VHD v kraji. Proslov páně Švecův v pátečním regionu, trochu vytržený z kontextu, kde povídal "vlaky s wi-fi", to je pohled radního, který by měl pečovat o statky, které tu vznikly dříve a dobře slouží? Kraj je zřizovatel organizace JIKORD. Z jejich nápadů a výstupů mi buď cukají koutky, nebo mně děsí. Osobně si nemyslím, že by pan Borovka měl dostatečnou erudici k postavení "jednatele". JIKORD je k smíchu ale, bohužel, v současné době s ním nehne ani pár příslovečný pivovarských volů. Opravdu je výplodem této organizace takový pamflet, nehodný ani ročníkové práce? (viz příloha). Dále bylo zmíněno, že příměstská doprava, zajišťovaná DPmČB bude nahrazena "jiným" dopravcem. Jakým, jsem si doplnil hned. To je špatně. Hodně špatně. Čekám na Vaši reakci, a prosím bez výmluv a balastu, který byste použil někde na obecném shromáždění. Děkuji předem, Pozn: 1)Borovka je, diplomaticky řečeno, škodič. Co je opravdu si můžu a budu myslet. To smím a nikoho neurazím 2)v druhém vláknu skvěle komunikující pan Toff, žádnou "věcnou" nepřidá? Třeba i s Těma Teuflama, jak by se v jeho domovském Reichenbergu řeklo (Příspěvek byl editován uživatelem zbraslavický_sládek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 2-2016 |
Pane Sládku, asistentce to neposílejte. To je na houno. Pošlete to znovu a na podatelnu KÚ - posta@kraj-jihocesky.cz.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19689 Registrován: 1-2006
|
650 001 dnes na zkušební jízdě z ČB do Číčenic a zpět
ICQ 191300062
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 12-2013 
|
Nové Hodějovice 9-10.11.2017 na osobním vlaku Os 2162 jel motorový vůz řady 810 375-6 810 375-6 jezdila na osobních vlacích na úseků Borovany- Č.Velenice (Příspěvek byl editován uživatelem Lelekhalo.) (Příspěvek byl editován uživatelem Lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2017 |
 zbraslavický_sládek:"Text mailu, který jsem včera odeslal "asistentce" radního Švece (kursivou). Poznámka pod. Dobrý den, v dnešním vydání Deníku, a před tím i jinde, na diskusních fórech a třeba ve zprávách ČT jsem se dověděl věci stran organizace VHD v Jihočeském kraji. Je mi líto to, co se navrhuje, povede k rozkladu systému VHD v kraji. Proslov páně Švecův v pátečním regionu, trochu vytržený z kontextu, kde povídal "vlaky s wi-fi", to je pohled radního, který by měl pečovat o statky, které tu vznikly dříve a dobře slouží? Kraj je zřizovatel organizace JIKORD. Z jejich nápadů a výstupů mi buď cukají koutky, nebo mně děsí. Osobně si nemyslím, že by pan Borovka měl dostatečnou erudici k postavení "jednatele". JIKORD je k smíchu ale, bohužel, v současné době s ním nehne ani pár příslovečný pivovarských volů. Opravdu je výplodem této organizace takový pamflet, nehodný ani ročníkové práce? (viz příloha). Dále bylo zmíněno, že příměstská doprava, zajišťovaná DPmČB bude nahrazena "jiným" dopravcem. Jakým, jsem si doplnil hned. To je špatně. Hodně špatně. Čekám na Vaši reakci, a prosím bez výmluv a balastu, který byste použil někde na obecném shromáždění. Děkuji předem, Pozn: 1)Borovka je, diplomaticky řečeno, škodič. Co je opravdu si můžu a budu myslet. To smím a nikoho neurazím 2)v druhém vláknu skvěle komunikující pan Toff, žádnou "věcnou" nepřidá? Třeba i s Těma Teuflama, jak by se v jeho domovském Reichenbergu řeklo (Příspěvek byl editován uživatelem zbraslavický_sládek.)" Ne nepřidá, protože jednak o tomto neví nic a za druhé tam nežiji, tak mě to ani nemusí zajímat. Je dobré, pokud někdo má pocit, že se dějí špatnosti, ozvat se. Vše v pořádku ..... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7629 Registrován: 1-2007
|
V pátek bude z CB vypraven Astrovlak Píší mj. ...v unikátních podmínkách šumavské tmy... Mohu potvrdit, že fakt je tam tma jako v Při noční chůzi z Kříže do Stožce jsem napínal zrak jak to jen šlo, a přesto jsem dvakrát nechtěně sešel z cesty. Naštěstí v místech, kde okolní příkop nebyl hluboký. Kdo nezažil, neuvěří.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2013
|
Zdravím našel jsem tyto videa na internetu Je to jak probíhal provoz na trati Veselí nad Lužnicí- České Velenice a to v roce 1992 a jedno video je ze 70.let kde je dokonce zachycen štokr na nákladních vlacích na této trati a motorová jednotka 175.005 Vindobona. 1992 https://www.youtube.com/watch?v=m1PWozCnWJM https://www.youtube.com/watch?v=AaA3lm8bo-0 ŠTOKR, VINDOBONA, M152 https://www.youtube.com/watch?v=Fph1YA958RY (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7632 Registrován: 1-2007
|
Dobře to vystihla rakouská železniční návštěva na poč. 90. let, která nešetřila slovy obdivu nad tím, že muzeum může tak spolehlivě fungovat.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4690 Registrován: 9-2005
|
Další kraj bude mít vlastní rychlík. Jihočeši objednali spoj Budějovice – Písek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 6-2016 |
Plešoun: Mohli by s tím jezdit i lidi - "Oproti státním rychlíkům bude mít výhodu v tom, že odbočí do centra Písku, kde vznikne zastávka Písek – Jih." |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7633 Registrován: 1-2007
|
Opět z nedávné minulosti k dnešnímu datu. 14. listopadu 1963 proběhla v budějcké stanici další uzávěra nástupišť, při které byli cestující v prostorách místního nádraží (tak jako jinde) podrobováni kontrolám jízdenek a jízdních dokladů. Taková drážní razie na kaštanstvo, řekli bychom dnes. Kontrola byla důsledná, neboť pracovníkům ČSD, kteří při uzávěře odhalili "černého pasažéra" a předvedli jej k sepsání doplatku jízdného a pokuty, náležela 8% odměna z inkasované částky a to si nechal málokdo ujít. Např. při uzávěře nástupišť již zmíněného 14. listopadu 1963 bylo zjištěno 15 cestujících bez jízdenky, z nichž 10 zaplatilo za jízdné s pokutou 261 Kčs. Kontrolu jízdenek a jízdních dokladů mohli od 1. února 1966 opět provádět i vrátní, kteří měli na levém rukávu pásku s nápisem INFORMÁTOR, kterou nahradil v roce 1970 služební štítek. Uzávěry nástupišť byly prováděny ještě v 80. letech min. stol. a zúčastňovali se jich navíc příslušníci SOOŽ* a občas i členové hlídky kultury cestování ZO SSM PO CB*. *SOOŽ - Sbor ozbrojené ochrany železnic, ZO SSM PO CB - Základní organizace socialistického svazu mládeže provozního oddílu České Budějovice.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|