| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 19. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 19. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 11-2011 |
Nevěděl by prosím někdo, v kolik by přibližně měla Bardotka s tou 560 odjet z Jihlavy? Pokud tedy Bardotka nezůstane v Telči. Děkuji předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19109 Registrován: 1-2006 
|
731 015 po laku ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
ICQ 191300062
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 7-2005 
|
nadrazacek2 - to fakt netuším - ale snad sem někdo nějaké info hodí
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2016 
|
Doplním Kubara: Kudy to pojede? Přes Tábor? Kdy by to mohlo být v Chýnově? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Čenič.)
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2013 
|
Zdravím: Bmbč fotky pořídím až na podzim, protože je to tam zarostlý. Dneska na osobních vlacích na trati České Budějovice- České Velenice jezdily Regiopanteři ale na trati se objevila elektrická lokomotiva řady 363 Eso na osobním vlaků Os 2159,Os 2166. Zjistil sem něco z výluky v 1970 jak železničnímu vojsku ujela parní lokomotiva řady 534.0319 se 16 vagony nákladními z Trocnova a vlak byl zastaven před vjezdovým návěstidlem žel.stanice Nová Ves.
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7489 Registrován: 1-2007 
|
lelekhalo: O tom ujetí vyšel také článek tuším, že v tehdejší Jihočeské pravdě. Ujetou soupravu zastavil vojín železničního vojska, který se dostal přes další vozy až do mašiny (ostatní vojáci z rozjetých vozů seskákali), zvednuté rameno jeřábu smetlo most nad tratí pod Zborovem a jestli si dobře pamatuju, tak za zastavení ujetého vlaku dostal vojín hodinky s věnováním. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A možná i odměnu nejvyšší, což kupodivu nebyl opušťák, na jehož udělení se těšili všichni záklaďáci (kdo zažil, ví o čem je řeč), ale - vyfocení se před bojovou zástavou. } ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: vyfocení se před bojovou zástavou - a následné vyvěšení fotky na tabuli cti (nebo jak se to jmenovalo)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 5-2007 
|
honzaklonfar ......hlavně před rozvinutou bojovou zástavou ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7490 Registrován: 1-2007
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Pavle, máš dobrýho pamatováka. Přesně tak.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2013
|
Bmbč Možná že vyšel článek v Jihočeský pravdě ale já sem četl článek v Novoveském zpravodaji. Voják, který zastavil pracovní vlak dostal dvoudenní opušták, převzal vyznamenání a od železničářů 500 Kčs. Nová Ves 2017 před stanicí na budějckém zhlaví (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7491 Registrován: 1-2007
|
lelekhalo: Díky za info a pěkné dokumentační foto. Tak aspoň zachránce vlaku dostal něco navíc. Kdoví, jak by to jinak dopadlo. V každém případě to byl od vojáka skutečně hrdinský čin. Prosím tě, věděl bys, kdy se to přesně stalo?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2013
|
Bmbč Díky Podle článku v Novoveském zpravodaji, že pracovní vlak-parní lokomotiva 534.0319 se 16 vagony samovolně ujel z nádraží Trocnov. Jeřáb UK 25 strhl most ve Zborově. Pracovní vlak zastavil těsně u vjezdového návěstidla v Nové Vsi kde byl také zajištěn proti ujetí čubou. Výluka v roce 1970 byla na úseků Nová Ves- Jílovice. (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7492 Registrován: 1-2007
|
Datum tedy v Novoveském zpravodaji uveden nebyl? Víme tedy, že to bylo v roce 1970. O rok později obnovovalo železniční vojsko svršek v úseku N. Ves - Budějce. To pamatuju, protože nás tam vojáci vozili v buldozérech, které měly pásy uzpůsobené tak, že mohly jezdit i po kolejích. Matně si vzpomínám, že při těchto obnovách snad nebyly ani nepřetržité výluky. Přes den vojsko makalo a v noci omezenou rychlostí po tom ČSD už jezdilo. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Ale mohu se mýlit. Už je to dávno. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Vůbec poslední akcí železničního vojska v ČR po roce 1989 byla obnova žel. svršku v úseku Kaplice - Omlenice v délce 7 km (vč. 1. SK v žst Kaplice) ukončená 23. listopadu 1993.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 5-2007
|
Té poslední akce mezi Kaplicí a Omlenicemi jsem se osobně zúčastnil.S čističkou jsme dělali tuším skoro celý úsek.A snad tam byly dokonce dvě. Pro představu jak vypadal buldozer na kolejích jedna foteška z Černého Kříže: (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 2-2006 
|
Na 751.001 s 560 čekáte zbytečně... 751.001 je schovaná a 560 pojede do Budějc pravděpodobně zítra s plecháčem
Čeština je freeware, ale ne opensource.
Jaký je Váš národní dopravce? ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a pouze vlastní názor diskutujícího. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 7-2005
|
A vypadá to že to bude v noci ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19123 Registrován: 1-2006
|
Přeprava 560 024 - v noci do ČB a ráno pak na vlečku škodovky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 11-2016
|
Pépo, můžu mít otázku?? Kde se nachází ona vlečka škoda v Českých Budějovicích?? A zhruba v kolik by to tam vezli?? (Příspěvek byl editován uživatelem Čenič.)
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2007 |
Arál Škody (tak se to jmenovalo kdysi), také známo jako Slévárna a poslední majitel se kterým jsem byl ve styku byla ČKD Kutná Hora - slévárna umělecké litiny, kdo to vlastní dnes netuším. Ale že by tam opravovali lokomotivy, ještě k tomu elektrické? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Ale v tom areálu jsou dva kovošroty a třetí hned vedle (dva z nich mají i vlečku), tak snad to nijak nesouvisí... Souřadnice: 48.9912161N, 14.5099717E |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 11-2016
|
Ranovak: Díky, a nevíš v kolik to povezou ??
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 1-2010 
|
V té oblasti je firma 4RAIL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2016
|
Díky moc, teď jenom zjistit přibližný čas manipulace, udělat dobrou fotku a je to
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2007 |
Čenič: Bohužel informacemi kdy, co a kam pojede nedisponuji. Pouze těmi z veřejných zdrojů a tohoto fóra. A navíc zítra budu celý den v práci, tak si to budu muset nechat ujít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 11-2016
|
Ranovak: Tak jo, i tak děkuji, to já když BUS nebude mít zpoždění tak vše stihnu
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7493 Registrován: 1-2007
|
Ranovak: ...kdo to vlastní dnes netuším. Slévárna se stala v roce 1990 samostatným státním podnikem. Po dalších šesti letech ji převzala od Fondu národního majetku ostravská a.s. TRIVAL. Požadovanou cenu 240 milionů korun ale neuhradila a zanikla. V roce 1999 přešla slévárna do rukou ČKD Kutná Hora a v roce 2007 pod společnost SCB Foundry. Té se však nikdy nepodařilo slévárně vrátit zaniklý kredit. V roce 2013 zde přišlo o práci 500 lidí. Od té doby se ukrajinskému vedení firmy výrobu nastartovat nepodařilo. Většina zaměstnanců byla již několik měsíců doma a pobírala 60 procent platu. V současné době mají všichni, kteří byli přímo spojeni s výrobou (67 lidí), výpověď z důvodu nadbytečnosti a společnost nejspíš definitivně končí, i když zatím zůstává cca 25 posledních mohykánů. Ale to bude zřejmě širší velení firmy.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 10-2008 
|
Dnes je to 7 let, co navždy odešel jeden z nás, člen K-reportu a fanda železnice, zejména strojů řady 749 a 751, laminátek a dalších strojů. Děkuji všem, kdo si vzpomene.
Bardotky - they are back
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 7-2005
|
Na Tomta nezapomenu - čest jeho památce
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2016
|
Zdravím, dneska na vlečku 4railu nic nejelo, seděl jsem tam od 6:50 do 11:10 a nic... Jede se zítra do Netolic?? Pokud ano, můžu vědět v kolik??
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 5-2007
|
Čeniči,obsluha na vlečku Škoda resp. 4rail,je po ránu okolo 9 h.Ale proto,že ta 560 024 ještě stojí v Č.B.na 104.kol na "severu" a kdo ví, jak ještě dlouho bude,tak to můžeš sedět den,tejden nebo třeba vosum let. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Jirka_E
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 6-2015 
|
Alespoň jste se vyvětral..
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 11-2016
|
No, to jo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 11-2008 |
Bardotka_749: co se stalo prosím,že ten klučina nežije? |
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 10-2008
|
Bém: plicní embolie ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Bardotky - they are back
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7494 Registrován: 1-2007
|
tak to můžeš sedět den,tejden nebo třeba vosum let. Tak to už by bylo lepší někoho zamordovat a máš sezení zajištěný se vším komfortem.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 11-2016
|
BmbČ: ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2017 |
Do Netolic se dneska jede! Mělo by to tam být mezi 12-13 hodinou. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 3-2012 |
Lelekhalo: Dneska na osobních vlacích na trati České Budějovice- České Velenice jezdily Regiopanteři ale na trati se objevila elektrická lokomotiva řady 363 Eso na osobním vlaků Os 2159,Os 2166. V sobotu o prazdninach turnus. Vloni to nejezdilo, protoze vyluka, pred tim to vozil plechac... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 8-2006 
|
Sice je to ještě daleko, ale snad se to tu neztratí. Parní expres "Steam Story Agency": Rozpis jízd: 6.10.2017 (Pátek): Praha – Příbram – Písek – České Budějovice – Summerau – Linz – Wels – Timelkam - Ampflwang 7.10. a 8.10. 2017 (Sobota + Neděle): Parní víkend v depu Ampflwang, hvězdicové jízdy v okolí Ampflwangu, představení vozidel na točně, sobotní noční fotografování 9.10.2017 (Pondělí): Ampflwang – Timelkam – Linz – Summerau – České Budějovice – Tábor – Benešov u Prahy - Praha Pro další informace klikni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 11-2016
|
Jj, už jsem psal...
Jsem hrdý šotouš a za svůj koníček se nestydím!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 12-2013
|
Zdravím, Čínskej: Díky za info
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7497 Registrován: 1-2007
|
Před šedesáti třemi lety ožily Budějce železničářským veselím. Výbor budějckého Oddělení dráhy* pořádal ve dnech 7. - 8. srpna 1954 Dny družby se sovětskými železničáři s bohatým programem. 7. srpna: - vystoupení souboru čínské lidově osvobozenecké armády, - koncert závodní hudby ČSD Č. Budějovice, - od půlnoci velký ohňův stroj na soutoku Vltavy a Malše. ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") 8. srpna: - manifestační průvod železničářů městem, - na Sokolském ostrově projev zástupce ministra dopravy, - koncert závodní hudby ČSD Tábor, - lidová veselice ve všech prostorách Sokolského ostrova a na plovárně. * Oddělení dráhy v CB bylo podřízenou složkou Správy plzeňské dráhy. V CB začalo pracovat od 29. 9. 1952 v čele s náčelníkem Karlem Červenkou. Umístěno bylo do nové budovy bývalé firmy Metrans. V rámci Plzeňské dráhy existovala další Oddělení dráhy v Plzni a v Sokolově. O pracovní místa v kancelářích českobudějovického Oddělení dráhy byl značný zájem, který převyšoval nabídku. Snad nejlépe vystihl situaci jakýsi soudruh ze Soběslavi, který prohlásil: "Řeknu vám to po bolševicku: chci místo na oddělení drah, protože potřebuji peníze." Oddělení dráhy nahradil v roce 1958 Obvod uzlové stanice, od roku 1963 v rámci reorganizace řízení ČSD (čtyři nové dráhy) Provozní oddíl.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7498 Registrován: 1-2007
|
Dnešní datum a historie: - 8. srpna 1874 byla za účasti ministra obchodu Aloyse Czedika předána k užívání 36,903 km dlouhá spojovací dráha Budějovice – Veselí. Od té doby mají Č. Budějovice přímé železniční spojení s Prahou. Jako zajímavost můžeme uvést, že na celé trase byly původně projektovány pouze dvě stanice - Zámostí, Ševětín a dvě zastávky – Chotýčany (Schmiedgraben) a Dynín. Jinak nic. - 8. srpna 1990 zveřejnil týdeník pracujících plzeňské oblasti Železničář, pod titulkem Návštěva z Lince, zajímavý postřeh. "Přednosta železniční stanice Linz, hlavní nádraží, Richard Dieplienger navštívil železniční stanici České Budějovice v úterý 24. července. Spolu s ním přijeli do Č. Budějovic hlavní kontrolor přepravy direkce Linecké oblasti a náčelník školy práce. Během jednodenní návštěvy se hosté seznámili s provozem na jednotlivých pracovištích a nešetřili slovy obdivu nad tím, že muzeum může tak spolehlivě fungovat. To vyvolalo samozřejmě úsměv, ale také rozpaky u hostitelů…" Pokud to zde někdy již bylo, ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") tak se omlouvám.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 9-2008 |
Pěkný, s tím muzeem. |
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 12-2013
|
Bmbč : na podzim by měli dělat u tratě u zastávky Nové Hodějovice-točna archeologický průzkum, kvůli stavbě dálnice. Výluka na úseků Č.Velenice- Nové Hrady s výjimkou 4 dny do Jílovice bude do 17.srpna.
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 4-2011 |
Honzo, už to tady sice bylo, ale nevadí si takovou událost jednou za 10 let připomenout. Docela by mě zajímalo, jak by se rakouští soudruzi cítili dnes třeba na trati Tábor - Písek nebo Veselí - Velenice. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7505 Registrován: 1-2007
|
Jako v muzeu, jako v muzeu. Z jiného sudu. Sdělovací prostředky vzpomínají na povodně před patnácti lety, tak vzpomeneme i zde. 13. srpna 2002, v době, kdy voda zaplavila část Budějc a téměř 2000 obyvatel muselo být evakuováno, došlo k evakuaci také místního DKV. Začalo především vyvážení lokomotiv, neboť se zde očekávala až 1 m vysoká povodňová vlna způsobená stále sílícím deštěm. V budějcké ŽST byly evakuovány sklady potravin ze sklepa v závodní kuchyni a tři sklady civilní obrany. Na dobu čtyř hodin byla zastavena a poté omezena na dobu šesti hodin doprava přes železniční most na řece Malši, přes železniční most na řece Vltavě byla doprava úplně zastavena na dobu šestnácti hodin. Očekávalo se nejhorší, ale nakonec zde, na rozdíl od jiných míst, vše dopadlo dobře. Železniční mosty vydržely nápory vody, depo zaplaveno nebylo a v atrakčním obvodu budějcké ŽST nedošlo k žádnému ohrožení zdraví zaměstnanců, cestující veřejnosti, ani materiálním škodám.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7508 Registrován: 1-2007
|
Dnes je pro "železniční" Budějce velmi památný den. 14. srpna 1868 přijela do Budějc na stavebním vlaku první parní lokomotiva "normálního" rozchodu. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Tato významná událost byla Budějčáky ignorována, neboť ti měli úplně jiné starosti. Po jedenácté hodině dopolední se v jednom domku u Linecké silnice vznítila fermež a vypukl velký požár. Vítr, ten den foukající ke vší smůle od jihovýchodu, zanášel jiskry z požáru až do vnitřního města, v němž vysušené šindelové střechy domů byly ideálním podkladem pro rozšíření ohně. A taky že ano. V podstatě v mžiku začaly hořet domy v Biskupské ulici a celá jižní strana náměstí, včetně hotelu U Zlatého slunce. Z okolních obcí a dokonce až z Č. Krumlova byly přivezeny hasičské stříkačky a za pomoci místního vojska začal boj s ohněm, který se až v noci podařilo zastavit... Přes veškeré úsilí všech zúčastněných vyhořelo 34 domů a zemřela jedna žena. Takto vypadal příjezd první parní lokomotivy po Dráze císaře Františka Josefa I. do Budějc.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 1-2011 
|
Přispěju do diskuse svou hrstkou do mlýna v podobě dvou budějckých vleček: 1) Zanádražka - video zde: (18. 7. 2017) https://youtu.be/hYvPFrPWp9U 2) Vodní - fotky zde: (15. 8. 2017) a jednou párou: (15. 8. 2017)
MHD v Českých Budějovicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2007 |
Lukpel: Jen upřesním. Na prvních dvou fotkách je vlečka do stavebnin ve Vodní ulici. Na první fotce 709.002 přejíždí Vodní ulici (zde jen pro pěší) a na druhé fotce pak ulici Plynárenská. Na videu je pak jiná vlečka, která vede cca souběžně s Rudolfovskou ulicí až do Vráta, zde nejspíše s vagony do některého z kovošrotů |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 7-2005
|
tak jsem je chytnul taky - v Hluboké Zámostí: (druhá fotka nic moc - když už mám zrcadlo tak nepoužívám automat jako někteří - tim pádem jsem nestihnul přenastavit hodnoty a podle toho to vypadá )
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 3-2012 |
BmbČ (7505): Já tehdá přišel na noční a v depu ani jedna mašina. Poslali mě domů (z depa na Čínu to šlo suchou nohou), že zítra, až se to bude uklízet, tak bude práce dost. A taky jo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Čínskej? v depu žádná mašina a poslali tě domů? To popisuješ povodně, nebo stav letošního léta, při postupném spotřebovávání ř. 754 ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 9-2008 |
 749.243-2:"Čínskej? v depu žádná mašina a poslali tě domů? To popisuješ povodně, nebo stav letošního léta, při postupném spotřebovávání ř. 754 ? "![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 1-2010
|
a v depu ani jedna mašina - stav letošního léta, při postupném spotřebovávání ř. 754 To by právě v depu mělo být plno, ne? |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7509 Registrován: 1-2007
|
Princ Jiří Saský v Č. Budějovicích. Odpoledním rychlíkem* přijel včera do Čes. Budějovic z Dráždan princ Jiří Saský k dnešní jubilejní slavnosti zdejšího pěšího pluku číslo 11**. Na nádraží, jehož peron praporci a chvojí byl vyzdoben, dostavili se k uvítání zástupci státních i samosprávných úřadů, důstojnictvo a množství obecenstva, ponejvíce německého. Když vlak přijel, hrála vojenská hudba tušíme saskou hymnu a setnina pěš. pluku č. 11 vzdala čest. Princ pozdraven byl polním zbrojmistrem hr. Grünem, důstojnictvem, biskupem Říhou, okresním hejtmanem, purkmistrem a městskou radou atd. Německé obecenstvo, vyzdobené chrpami, provolalo „Hoch“. Město oděno jest v háv slavnostní. Skoro se všech domů v ulicích hlavnějších vlají prapory a poněvadž se též Čechové dali pohnouti k vyvěšení praporů, převládají místy (na př. v Krajinské třídě) barvy zemské. Nechápeme ovšem, proč k této čistě vojenské slavnosti Čechové dělají dekoraci a stafáž, když, jak známo, velitelství brigády zdejší nařídilo nedávno beze vší příčiny důstojnictvu, aby vystoupilo z české Besedy a zakázalo důstojníkům vůbec přístup do Besedy. Jsme to přece jen národ podivný... * tzv. nádherným vlakem (lázeňským expresem) č. 10 s příjezdem do Budějc v 15:40 h. **princ Jiří Saský byl jeho majitelem Jihočeské Listy 17. 8. 1898, číslo 60, str. 3
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 1-2005 
|
709.002 dnes se šrotem pro šrot do Škodovky. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7511 Registrován: 1-2007
|
Netradiční pohled z Tovární ulice. Vypadá to na dost krkolomné místo pro
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 1-2005
|
Kdepak, z terasy vznikající "jazykové školy". |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 1-2007
|
Tak to jo. Měl jsem za to, že při byl nějaký balanc na střeše. A jedno známé výročí k dnešnímu dni. Před 149 lety, 18. srpna 1868, v den výročí narození císaře Františka Josefa I., byla provedena po ne zcela dokončené trati KFJB z Plzně do Budějc slavnostní zkušební jízda. Na budějovickém nádraží vystoupili v poledních hodinách ze třech osobních vozů, v jejichž čele dýmala chvojím a vlajkami slavnostně vyzdobená lokomotiva, představitelé společnosti, zástupci ředitelství KFJB v čele s generálním ředitelem císařským radou Heinrichem Kogererem*, stavební podnikatelé v čele s Vojtěchem Lannou a další hosté, které přivítal okresní hejtman Ignác Grüner, budějovický purkmistr Eduard Claudi a někteří členové obecního zastupitelstva. Poté se všichni odebrali na náměstí do hostince U Stříbrného zvonu, kde se uskutečnila slavnostní hostina. Po jejím ukončení odjeli odpoledne hosté zpět. Celá trať Budějovice – Plzeň dlouhá 130,7 km byla bez oficiálních oslav, ale v radostné atmosféře otevřena pro veškerý provoz v úterý 1. září 1868. * Císařský rada Heinrich Kogerer, bývalý generální sekretář České západní dráhy, vykonával funkci generálního ředitele KFJB po celou dobu existence ředitelství této dráhy (1867 - 1884). Do funkce byl jmenován 6.12.1866. A málem bych zapomněl - 18. srpna o rok později začala přestavba koňky na lokomotivní provoz na základě říšského zákona č. 83 z 23. 5. 1869, jenž se týče přestavění koňské železnice Linecko - Budějovické a udělání z ní železnice lokomotivní s vedlejší dráhou z Wartberka do S. Valentina (koncese vydána 17. 8. 1869, i když Gerstnerovo privilegium k provozování koněspřežky platilo až do 7. září 1874). (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 5-2007
|
Tak toto jsme tady ve Velešíně od zadrátování tratě ještě neměli + navíc neprůjezdná silnice do Č.Krumlova. dodám,že v místě pádu stromu(byla to lípa),stávalo stavědlo č.2.Nejspíš by to odneslo s plnou parádou. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|