| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 28. 01. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 28. 01. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Viribus Unitis
|
|
|
Neregistrovaný host 85.207.18.54 |
Honza7887: Díky. Tyhle zmrdský kecy neotevřou oči jen modrým odborářům. Tohle že má být hauptdirektor? Lze mu doporučit jen jedno: občas je nutno použít i to, co v té kebuli má. Pokud je to toto, tak začínám uvažovat o pořízení ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") , protože ČernouDíru tu už dlouho mít i přes intervence přisátých poli-tiků nebudeme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2014 |
Státní půjčovna vlaků nebude (idnes.cz) |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 8-2003 
|
Já vždycky myslel, že na jižní Moravě žijí milí vstřícní lidé a ono ejhle - Zrušte vlak, udělejte cyklostezku. Spolek už roky zdržuje novou trať u Brna
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 6-2016 |
Bkp: To je přesně příklad lidí, které nazývám ekomamlasy. Zásadní chybou státu je, že tyto shluky náhodně organizovaných proteinů mohou do všeho kecat a nemají žádnou zodpovědnost!!! Byl bych pro, aby napadání územních rozhodnutí a prováděcích projektů bylo podmíněno poplatkem ve výši 1% z rozpočtu stavby. A tento poplatek by NESMĚL být zaplacen z peněz, které "neziskové" organizace dostávají od státu na svoji činnost. Při zamítnutí protestu by poplatek propadl ve prospěch projektu. Důvodně se domnívám, že by "zásadních problémů" řádově ubylo. Aby bylo úplně jasno - možnost "postavit se" eráru při jeho nějakém svinském návrhu nikterak nezatracuji. Jen bych rád viděl reálné argumenty a ne "datlíky tříprsté" a "migraci zvěře" (kolik losů přešlo po dálničních zvěrochodech?) |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7710 Registrován: 8-2003
|
Poplatek by snadno mohl být zrušený soudem jako neúměrná překážka. Na druhou stranu, doporučuji si přečíst výsledky zjišťovacího řízení na nedalekou stavbu, pokud někdo vážně předloží materiály s nedostatečným zakreslením do mapy, nebo hlukovou studii na nižší rychlost, než je navrhovaná, tak se nemůže divit ničemu...
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 8-2012 |
Byl bych pro, aby napadání územních rozhodnutí a prováděcích projektů bylo podmíněno poplatkem ve výši 1% z rozpočtu stavby ... Aby bylo úplně jasno - možnost "postavit se" eráru při jeho nějakém svinském návrhu nikterak nezatracuji ...a tam byste taky kasíroval 1% z rozpočtu (u nějaké svinské fabriky třeba 500, 700 miliónů, u svinské "superseverní" R35 nějakých 37 miliard, tj. 370 miliónů Klonfarova poplatku)? Bohužel pro vás o tom nerozhoduje honzaklonfar, ale systém tří mocí. Vás je pro tuhle zemi očividně škoda... spíš Čína nebo Rusko, tam by se vám líbilo, tam se nikdo nikoho na nic neptá a s ničím se nesere (a spousta lidí to obdivuje, jak je to s vládou jedné ruky jednoduché a všechno se "dá udělat"). Jo, zdejším politickým bolševikům se taky líbil nápad zpoplatňovat třeba i základní právo na odvolání (při přestupcích na silnicích)... ještěže na tu rovnováhu přišli sami a včas a nemusel jim to hodit na hlavu Ústavní soud. Vono kdyby vám chtěli "pod oknama" postavit dvanáct metrů vysokou "krabici" na ploše určené územním plánem pro "občanskou vybavenost", zfixlovaná EIA by řešila pár kamiónů denně (což by jako objem výroby naprosto neodůvodnilo obrovskou investici) a město jim za příslib "příspěvku na veřejnou infrastrukturu" (= krom fabriky se na kanalizaci připojí tři baráky) lezlo do řiti, tak byste ještě velice rychle objevil dobrodiní "ekoterorismu"... jenže to holt zjistíte, až když bude pozdě (a nepřeju vám to). P.S. Než se na mě zas vrhnou vykladači černobílismu, jak podporuju blokování elektrizace - jedna velmi správná myšlenka je v té zprávě na iDnes: "úřady by měly pracovat tak dobře, aby námitky mohly být odmítnuty jako neopodstatněné". Pokud to úřady budou vypořádávat (nikoli ignorovat z pozice síly) a dodržovat správní lhůty, nemůže to nikdo blokovat pět let. Jenže kvalita státních orgánů je tristní a schopnost dodržet zákon nulová, takže jak se můžete dočíst chyběla hluková studie, "ochrana životního prostředí" čili nejspíš "velká" EIA (protože si investor myslel, že ušetří), chyby i ve správním řízení... tak ať se pak nediví. Tohle se dá vypořádat za půl roku.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 6-2016 |
T_._H_. Nenech zlost cloumat svým majestátem a nepodsouvej mi něco, co jsem nenapsal. Třeba Tebou zmíněná R35 se staví podle jednoho prováděcího projektu? Já se důvodně domnívám, že nikoliv a že se to staví po etapách. Ohledně zkušeností s erárními sviňárnami jsem bohatě zásoben již dlouhá léta - za vlády "muže od tyče" se v Černošicích děly věci neuvěřitelné. Včetně dopadu na společný pozemek našeho bývalého družstva, případně přilehlé komunikace. Ale vždy jsme argumentovali věcně, bez použití těch datlíků! Na úředního šimla máme kupodivu stejný názor - prodělal jsem si několik "oznámení stavby" a buzerace stavebního úřadu je násobně větší, než u mjr. Andrýska, který druhdy velel VÚ 5739. Úsměvná zdeúřední historka ze včera - vyřizoval jsem si pojištění na lyže do Francie. Při placení částky jsem se už neudržel a zeptal se pokladní, zda je nutné v 21. století furt dokola opisovat číslo mé kartičky. Ta dobrá žena (moje generační družka) obrátila oči v sloup a tak jsem ji požádal, zda můj dotaz nemohla přednést až půjde nějaký manager kolem. To se začala smát nahlas!!! Shrnutí - žijeme v euroblbákově, kde administrativa a buzerace roste s kvadrátem času, který v té únii trávíme. Platí pro všechny obory lidské činnosti, železnou dráhu nevyjímaje! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 8-2012 |
R35 se staví podle jednoho prováděcího projektu? Já se důvodně domnívám, že nikoliv a že se to staví po etapách Že by se dala vyloučit jen jedna etapa a X dalších by se normálně postavilo a provozovalo? Zvláštní představa... to se samozřejmě musí skopnout jako celek. No a jak teda s tím jedním procentem z ceny stavby za "právo na odvolání se"? To jste totiž zcela očividně napsal. Můžeme si to teda škrtnout jako blbej nápad v náhlém hnutí mysli? P.S. Netuším, jak s výše uvedeným souvisí číslo netušímjaké kartičky, ostatně cestovní pojištění jsem na žádné přepážce už asi deset let nedělal... takže to očividně jde i bez ní a masochisti aťsi chodí na úřady. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12804 Registrován: 5-2002 
|
TH: Můžeme si to teda škrtnout jako blbej nápad v náhlém hnutí mysli? Zkus si přečíst (od sebe navzájem opisované) námitky obyvatelstva Údolí Dutých Hlav proti libeňskému přesmyku a budeš mít problém se udržet. I když speciálně na tyhle rozkopírované srágory bych prostě vypracoval jednu hromadnou odpověď na všechno a "najdi si svůj kousek"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 8-2012 |
Zkus si přečíst (od sebe navzájem opisované) námitky obyvatelstva Údolí Dutých Hlav proti libeňskému přesmyku a budeš mít problém se udržet Mohl bych být uveden do souvislosti s tím 1% poplatku za právo na odvolání? Tobě to taky přijde jako dobrý nápad? (Právěže jsou námitky opisované, můžou být vypořádány velmi šmahem spojením do společného řízení.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2016 |
T_._H_.: Ohledně 1% zatím škrtat nic nechci - stavby na dálnicích se opravdu nedělají najednou, ale po etapách. Proto i cena jedné stavby je minimálně o řád nižší. Viz např. D48 Rybí - MÚK Rychaltice na stránkách ŘSD. Stačí např. T E C H N I C K Á Z P R Á V A pro stavební objekt A.5 ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY Projektová dokumentace pro provádění stavby (PDPS) Upozorňuju, že veškerá dokumentace je na jejich stránkách jako ZIP a má to 1,2 Giga. Také upozorňuju, že cena tam z pochopitelných důvodů v této etapě není. Ohledně pojištění na lyže se zeptám konkrétně - Ty nemáš kartičku nějaké zdravotní pojišťovny? My ostatní ano. O sjednávání pojištění "on-line" vím a jsem jeho nepřítelem. Proto tam radši zajdu osobně. Dostanu cedulku s hologramem VZP a tu bych si doma opravdu, ale opravdu nevytiskl. Takže bych tam stejně musel dojít ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 8-2012 |
Ohledně 1% zatím škrtat nic nechci Tak si nechte řeči o tom, že jste to nenapsal a já vám to podsouvám. Vy jednoduše chcete to, aby se nikdo odvolat nemohl, protože 1% z nějaké i kdyby jen půlmiliardové investice je 5 mega a ani to rozhodně nikdo nemá. Chcete prostě při vylévání vaničky i s dítětem popřít základní principy demokracie. Jak říkám, v Číně by se vám líbilo - tam se taky neodporuje. Ad kartička: mě je úplně ukradený nějaký hologram, ale zajímá mě souvislost s tím 1% poplatku za právo na odvolání. P.S. opravdu jsme si někde potykali? (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Nedan ani ťuk
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.226.10 |
http://www.blisty.cz/art/85308.html Není to RA-731? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2016 |
T_._H_.: Blahopřeji k zařazení do krabice s nápisem "Provázky krátké, zcela neupotřebitelné"! Můžeš si v ní zatančit s Vláďou 42, máte na 99,9% shodnou DNA. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 8-2012 |
A něco k věci (pro připomenutí - popření základních principů požadavkem 1% poplatku za právo na odvolání) by bylo?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Bobmaster
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.184.86 |
Nedan ani ťuk: Je to ten ruský ingot, a zdaleka to nevyvolalo takový povyk jak se Blblisty snaží podsouvat. Třeba na severu Moravy zatím panuje vcelku klid, akorát trochu víc mrzne. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Že by se dala vyloučit jen jedna etapa a X dalších by se normálně postavilo a provozovalo? Zvláštní představa... to se samozřejmě musí skopnout jako celek. Jistě a proto se u 4. koridoru dělá EIA na každý úsek zvlášť a každý se soutěží a připomínkuje zvlášť, včetně toho s tou evropskou výjimkou. Když už chcete psát Šalamounova moudra, nepište aspoň úplné s prominutím víte co... honzaklonfar Se zákazem ekoteroristů naprostý souhlas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13205 Registrován: 12-2007 
|
Předně - onen tetčický kverulant zřejmě předkládá iracionální argumenty. Navíc, svým tvrzením o "přestavbě trati na cyklostezku" či údajným tvrzením typu "ať lidi z Tetčic pracují přímo v obci, ať nedojíždějí do Brna" činí sám sebe nedůvěryhodným. Na druhou stranu (některé body platí již po několik let, některé se staly aktuálními až postupem času): - před cca 4 lety byla uváděna cena projektu 4,1 mld. Kč, v úvodu aktuálního článku je uvedena cena projektu 3,7 mld. Kč. Tzn. zdržování zlevnilo projekt o 400 mil. Kč! (krom toho mám dojem, že okolo r. 2011 byla uváděna cena 4,5 mld. Kč) - V článku není zmíněno, že deklarovaný 15min. interval příměstských vlaků Brno - Zastávka (tzn. celkem 16 vlakových spojů ve 2 h periodě) se NEVEJDE do stávajícího brněnského uzlu; i příslušná studie uvádí (str. č. 41 + mj. i 43 a 54), že limitem je 18 spojů (v součtu v obou směrech) od/do Střelic (tzn. včetně rychlíků a včetně vlaků od/do Moravských Bránic). - Stejná studie obsahuje i zjevně nesmyslná čísla o stávajících/výhledových obratech cestujících. Nesmyslem jsou čísla o stávajícím (resp. v r. 2013 platném) denním obratu 540 osob v Troubsku (nadsazené číslo), 320 osob v Zastávce (značně "podstřelený" údaj); o několik sloupců dál je uveden údaj, ze kterého vyplývá, že po jen mírném navýšení počtu spojů se obrat cestujících v Zastávce zvýší na 2180, tzn. na téměř 7násobek údajného výchozího stavu! - V článku není uvedeno, proč měla před několika lety námitky sama Obec Tetčice (vysoké protihlukové stěny) a že si tato obec prosadila několik ústupků. Na základě těchto připomínek mj. začal být od podzimu 2012 vestibul stanice otevírán od 5 (resp. o víkendu od 7) do 20 h, tzn. výrazně nad rámec "jednosměnného" provozu osobní pokladny; od jara 2013 je v týchž hodinách přístupné i nádražní WC. Tento stav trvá dodnes, viz http://www.cd.cz/cd-online/staniceinfo.php?nazev=36375. - Padl zde argument, že připomínky kverulanta jsou pořád stejné. Nutno dodat, že i samotný projekt v průběhu jednotlivých projednávání doznával změn, viz např.: žst. Zastávka u Brna v projektu projednávaném v r. 2011 - 3 nástupištní hrany žst. Zastávka u Brna ve studii proveditelnosti z r. 2013; 4 nástupištní hrany Zastávka u Brna, verze projednávaná v r. 2015 - opět jen 3 nástupištní hrany Studie proveditelnosti 2013 - v žst. Střelice podchod nevede pod celým kolejištěm Verze projednávaná v r. 2015 - v žst. Střelice již je navržen podchod pod CELÝM kolejištěm... Z dostupných zdrojů přitom vyplývá, že kverulant si vystačil s jinými argumenty a že na tyto nesrovnalosti dosud nepřišel (či jimi přinejmenším neargumentoval při projednáváních). aby se nikdo odvolat nemohl, protože 1% z nějaké i kdyby jen půlmiliardové investice je 5 mega a ani to rozhodně nikdo nemá Možná by tu částku daly dohromady ekologistické "neziskovky" (jejichž argumenty často bývají iracionálnější než argumenty občanů dotčených tou kterou stavbou), ale těžko to dají dohromady obyčejní lidé. Při "procentním poplatku" by veřejná moc mohla mít snahu, projekty záměrně nerozdělovat (právě proto, aby se to 1 % počítalo z co nejvyšší částky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2014 |
Typy napájení na železnici se sjednotí, vlaky budou jezdit levněji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4205 Registrován: 8-2012 |
proto se u 4. koridoru dělá EIA na každý úsek zvlášť a každý se soutěží a připomínkuje zvlášť A proto se u 4. koridoru i "superseverní R35" dělalo správní řízení k územnímu rozhodnutí jako celek (dělat ho po kouskách by ztratilo smysl) a bylo proti němu možné se odvolat jen jako proti celku. Když už tu chcete někoho mistrovat, tak byste o stavebním řízení měl něco vědět... Jinak takový pěkný příklad z 4. koridoru: ze SŽDC žádost o územko podána 29.12.2011 (to zas honili nějaký termín bez ohledu na kvalitu žádosti), 8.2.2012 vrácena k doplnění, nic se neděje, žádosti o odklad, doplněna teprve 23.9.2013 (více jak rok a půl!). 11.10.2013 zahájeno stavební řízení, 28.11.2013 veřejné projednání, poté přerušeno k doplnění. Doplněno 9.9.2014 (téměř rok!), ale 30.1.2015 žádá SŽDC o změnu obsahu (= žádá o něco úplně jiného, čili celé by to mělo jet znovu, ale u toho už stavební úřady umí právo veřejnosti vykostit). Proti této změně (povolené 24.2.2015) odvolání zamítnuté 14.7.2015. Opět nutné doplnění žádosti ve smyslu změny - výzva 24.8.2015, řádné doplnění 31.8.2016 (opět přes rok!). No a to ještě zdaleka není konec. Já tam teda vidím prodlevu kvůli odvolání (které by Klonfar zpoplatnil 1% z ceny stavby, aby nebylo) cca půl roku, prodlevu pro neschopnost žadatele dodat řádně podklady, popř. je doplnit, tři a půl roku. Fakt jsou "kverulanti" tím hlavním problémem?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
David: Nešlo by ve Střelicích kuplovat? Obzvlášť, pokud JMK nakoupí nové jednotky, které by s tím mohly počítat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13207 Registrován: 12-2007
|
Nešlo by ve Střelicích kuplovat? Obzvlášť, pokud JMK nakoupí nové jednotky, které by s tím mohly počítat. Sám jistě dovedete domyslet výčet jednotlivých úskalí, která by to znamenalo (a mimochodem, není s tím počítáno ani v odkazované studii proveditelnosti). V tom aktuálním článku je uvedena i zavádějící informace o tom, že po realizaci by zde vlaky jezdily "každých 15 minut". Už tam ale není uvedeno, že má jít o "proklad" 30min. intervalu zrychlených vlaků + 30min. intervalu ultracouravých vlaků, tzn. při přesně 15min. rozestupu na odjezdu z Brna/příjezdu do Brna vyjdou odjezdy ze Zastávky směrem na Brno (resp. příjezdy do Zastávky od Brna) cca v intervalu 22 - 8 - 22 - 8 min. Což opravdu není "každých 15 minut". ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Docela by mě zajímalo, podle jaké studie proveditelnosti probíhalo to nejnovější projednávání (a jestli si např. tuto věc umí p. kverulant ohlídat). Jestli podle té studie vytvořené na jaře 2013, tak (kromě toho, že některé údaje jsou v zní zjevně nesmyslné) některé z tamních údajů mezitím zastaraly (v některých případech s pozitivním, v některých případech s negativním vlivem mj. na ekonomické hodnocení celé stavby). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 6-2016 |
http://ekonomika.idnes.cz/szdc-zverejnila-seznam-nadrazi-na-oprav y-v-roce-2017-fsn-/eko-doprava.aspx?c=A170119_122201_eko-doprava_ suj Je to i cenami, ale bude to asi zajímavé: "Ředitel stavebního odboru SŽDC Milan Čermák současně připustil, že některé opravy cestující úplně nepoznají. To je příklad třeba plánovaných 13 milionů do oprav smíchovského nádraží, jednoho z nejděsivějších na české železnici. „Peníze tu půjdou hlavně do nutných oprav zázemí, které cestující často ani neuvidí, ale musíme je provést,“ Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/szdc-zverejnila-seznam-nadrazi-na-oprav y-v-roce-2017-fsn-/eko-doprava.aspx?c=A170119_122201_eko-doprava_ suj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12825 Registrován: 5-2002
|
TH: Tobě to taky přijde jako dobrý nápad? To jsem netvrdil - pouze jsem konstatoval, že jsou okamžiky, kdy je nutná vysoká dávka sebeovládání. Nicméně v každém případě by bylo dobré nějak pořešit zjevně šikanózní námitky - ty akorát vyčerpávají všechny zúčastněné plácáním o hovně a na podstatné věci je o to méně času. Ale (jak jsem rovněž napsal) tady bych se docela spokojil s tím, že by správní řád umožňoval rozkopírovaná podání řešit dohromady (a odpovídat přes úřední desku, aby odpadly kejkle s nedoručením). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 4-2003 
|
Správní řád zná fikci doručení, kdy se zásilka považuje za doručenou, byť by nebyla adresátem vyzvednuta.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4210 Registrován: 8-2012 |
nějak pořešit zjevně šikanózní námitky A o tom, že námitka je zjevně šikanózní, rozhodne z titulu právního bezvědomí některý z káreporťáckých "nakopal bych mu prdel" nebo správní orgán ze zákona? Tady jde fakt o něco jiného: když to žadatel správně provede a dodá potřebné papíry na první pokus, tak tu je prakticky akorát několik patnáctidenních správních lhůt (a když máš sepsat racionální odvolání a ještě u toho chodit do práce, to je kurva krátký termín a ekoteroristické argumenty daleko rychleji po ruce) a pak už má veřejnost prostě smůlu - můžeš mít v ruce papír z MMR, že stavební úřad nepostupoval správně, ale fabrika stojí a investor jednal v dobré víře. Ono to fakt není černobílé. tady bych se docela spokojil s tím, že by správní řád umožňoval rozkopírovaná podání řešit dohromady Umožňuje (spojení usnesením do společného řízení podle § 140 správního řádu, viz zejm. odstavec 2). Běžně to používá třeba Drážní úřad, když se mu k PoD sejdou stejné námitky od více dopravců. odpovídat přes úřední desku, aby odpadly kejkle s nedoručením Fikce doručení. To fakt není problém. (A tuhle jsem čuměl jako puk, že existuje i obálka se zeleným pruhem a jaké má podmínky .)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 12-2007 
|
Tak jak to hoši uvést do praxe? Nesvaloval bych vinu na úředníky na postu referentů. Ti musí dělat spoustu debilní práce pro práci a všechno jim musí podepsat vedoucí, tomu zase ředitel a tomu zase náměstek. A vrací se to k přepracování na pevných mezerách, blbé parafě atd (vyšší úředníci často nemají odbornost)...práce pro práci. Do toho buzerujou audity a hrabaj se v tom. Státní správa je v tomto bohužel impotentní.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 8-2012 |
Tak jak to hoši uvést do praxe? Co přesně hochu potřebujete uvést do praxe - správné fungování stavebních správ na SŽDC, podávajících nekvalitní žádosti (neúplné, v rozporu s projektem, v nekonečných termínech)? všechno jim musí podepsat vedoucí, tomu zase ředitel a tomu zase náměstek Vymýšlíte si. Např. náš stavební úřad městečka má jedinou úřednici, která všechno podepisuje sama a maximálně má nějakého šéfa někde v okresním městě, aby jí měl kdo podepsat dovolenou. A mám tu pár Rozhodnutí, Opatření a Usnesení a na žádném není spolupodepsán ředitel ani náměstek. vrací se to k přepracování na pevných mezerách Opět bych řekl, že si vymýšlíte. Pokud by mi správní úřad vrátil žádost pro takovou formalitu, ani by nestačili zavřít okno, jaké bych jim tam udělal furóre pro šikanózní praktiku. vyšší úředníci často nemají odbornost No to je naopak velký problém. Ale když někdo dodá špatné a neúplné podklady, tak co s tím má udělat odbornost úředníka? Dopsat tu žádost za něj?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 5-2007 
|
Dám to i sem..Krásný dokument,co stojí za vidění: Odkaz![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 4-2003
|
Pěkné. Hlavně ta kultura cestování. Přidám rovněž odkaz na jeden starý dokument - Ocelová cesta, o budování nové štiavnické štreky.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4161 Registrován: 12-2004 |
https://www.novinky.cz/domaci/427214-vlaky-ceskych-drah-tahaji-lo komotivy-s-vadnymi-motory.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 12-2007
|
T . H .: Chcete nám snad říct, že tak vážné dokumenty, jako je třeba stavební dokumentace pro koridor, připravuje jediný úředník a že neexistují vnitří mechanismy kontroly?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 8-2012 |
Co mi chcete podsunout, že vám chci říct? Stavební řízení pro fabriku dělala jedna úřednice, sama sobě obhájila nesoulad s územním plánem, odignorovala povinnost zastavovací studie požadované ÚP, záměru vydala stavební povolení. Nikdo na ni nemohl, kraj ji následně přikryl (vrána vráně oči nevyklove) a se stanoviskem MMR, že to bylo celý od začátku blbě, už bylo možné jen si vytřít prdel, protože mezitím "v dobré víře" investor fabriku postavil a tím to hasne. To je realita, co si o tom myslíte vy není vůbec podstatné.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 12-2007
|
Typický hoax ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 8-2010 
|
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/3744-dalkove-vlaky-ceskych-drah-pripoje-na-prahu-v-zabrehu -na-morave-maji-ale-idos-nachazi-prestup-na-vlaky-soukromych-dopr avcu To je ale tragédie
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10809 Registrován: 5-2004 |
Přípoje v Zábřehu od Šumperka na Prahu a opačně jsou tragedie od doby zadrátování a zavedení přímých os Šumperk - Olomouc. Zejména letošní čtyřminutový nepřípoj na Prahu opakovaný co hodinu je chuťovka. Občas jede brněnskej rychlík z/do šumperka, jenže ten má o víkendu čtyřhodinový díry. Vloni byl přípoj aspoň na ten luhačovickej... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4259 Registrován: 8-2012 |
Typický hoax Blbému vše blbé, Úpě vše hoax. I když to stojí támhle na kopci.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Honza7887 Mně to moc vtipné nepřijde, ale je fakt, že je to objevení Ameriky. IDOS by neměl upřednostnit nikoho (protože by to byl nebezpečný precedent), takže pokud jede soukromník dřív, je to na ČD, dát o svých vlacích svým cestujícím vědět. Možností k tomu je celá řada - pustit v Pantheru ze Šumperka hlášení o přestupech na vlaky ČD, nebo si informaci o přestupu a cenové nabídce dát do reklamního rámečku. Nebo si tam dát LCD, na kterém uvedou jen své vlaky jako přestup. V tomhle nezbývá než bojovat cenou a upozornit na to. Pokud je soukromník levnější a jede dřív a v Praze je nastejno, není důvod, aby cestující čekal déle a mrznul. Cestující nechť si zkusí kombinaci regionálka ČD+Soukromník a zjistí, zda je to dražší či ne a pokud ano, rád zaslechne či zahlídne reklamu na alternativu. Pokud se tedy ČD budou obtěžovat ji udělat. Stěžovat si na zlý IDOS řešení není. A pokud se cenová kombinace ČD+Soukromník bude zdát cestujícímu zbytečně drahá a zvolí raději bus či auto a přitom ČD měly lepší nabídku, pak je to také chyba ČD, že nenašly kanál, jak dát cestujícímu vědět o své lepší nabídce. Nikoli IDOSu, který těžko pozná, zda cestující preferuje levnější jízdné o 10kč nebo méně čekání na mrazu. Tohle se lépe řešit nedá. Nabízet nejbližší přestup je logické. Soukromník se těžko všude nacpe těsně před ČD. A pravidelný cestující není tak hloupý, aby ho nenapadlo, že z třeba Pardubic asi jezdí i vlaky jiného dopravce. Náhodný cestující, co jede jednou za 5 let, na to asi skočí, případně je schopen takových těch chyb jako si nechat na nádraží vyjet spojení, koupit lístek a pak přestoupit do vlaku jiného dopravce v domnění, že je to ok, ale na tom ekonomika těch spojů nestojí. Pravidelný cestující si to určitě uvědomí, že je dopravců víc a rozhodne se podle svých kritérií. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12846 Registrován: 5-2002
|
Simba: Jsme horší než "oni" - nesmyslné zakrývání symbolů předchozí doby Doporučuju porovnat si Ferdu Mravence v původním Hokrově vydání s bleděmodrým vydáním ze 70. let a teprve potom něco pindat. |
|
mic
|
|
|
Neregistrovaný host 195.122.202.2 |
starmaster: Normální by bylo zobrazit varianty. Prostě několik nejbližších spojení. Podobného problému jsem si všiml i mezi Prahou a Brnem. Třeba i na trase něco-P-B-něco. Idos mě poslal kombinací vlak-žlutý bus-vlak. Myslím, že jen minimum lidí se dovtípí, že přesuny v obou městech jsou zbytečné. A nastartují ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Tak zrovna navolit si v IDOSu "jen vlaky" je celkem snadná funkce, která dle mých zkušeností napadne i 50. a 60. leté. Varianty si nedokážu představit, to snad leda jako nějaké tlačítko bokem, to by i šlo. Ale aby to hned vedle sebe vypsalo 3 varianty ve stejný čas, tak to je šílená představa. To opravdu nastartují |
|
co k tomu
|
|
|
Neregistrovaný host 77.93.192.42 |
Pravidelný cestující si to určitě uvědomí, že je dopravců víc a rozhodne se podle svých kritérií. Vážený pane, uvědomte si, že pravidelný cestující dobře ví, že jedině ČD mu mohou nabídnout služby, které k železnici patří, a nějaké výstřelky ho nezajímají, na to žádná kritéria nepotřebuje. Přestaňte už s tím očerňováním národního dopravce. Na to fakt není nikdo zvědavý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 8-2012 |
Prostě několik nejbližších spojení ...se zaškrtávátkem "režimka"? Heleďte se, data od dopravců jsou (vybojováno Seznam.cz) veřejně přístupná, strojově zpracovatelná, nikdo vám nebrání udělat si vlastní vyhledávač stejně jako České dráhy... Já chápu, že modrogumi by chtěli každý vyhledávač nastavit defaultně "neobsahuje spoje Regiojet", ale IDOS chce/musí být nestranný.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 4-2009 |
->T_._H_. Řekl bych spíš, že IDOS naštěstí pro nás uživatele chce být nestranný. Nemám nikde podloženo že musí. Jedině, že by měli dohodu s Mafrou. V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 8-2012 |
Dokud ho provozoval pouze Chaps, tak musel být nestranný, protože to byl oficiální kanál Ministerstva dopravy (otázkou je, jak se to projevovalo v praxi). Dnes už to asi opravdu bude hlavně o tom chtění (protože jakékoli naklonění na kteroukoli stranu by ho velmi rychle diskreditovalo). Jenže modrogumi asi považují za stranění i samotné zobrazení spoje neČD dopravce, jinak by ty pindy do Obzoru nepsali...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 12-2004 |
http://ekonomika.idnes.cz/strojvedouci-zkousky-06i-/eko-doprava.a spx?c=A170126_094458_eko-doprava_lve |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 12-2007 |
Heleďte se, data od dopravců jsou veřejně přístupná S aktualizací 3x ročně, bez výluk, atd., je to bohužel pro nějakou veřejnou službu nepoužitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12877 Registrován: 5-2002
|
Babilon: S aktualizací 3x ročně, bez výluk A odkud si tedy dopravci berou data pro aktualizaci ISC na vlacích, která běží každou chvíli? Sami si to rozhodně ručně nedatlují, dnes se přežvykuje .XML nebo něco podobného. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 12-2007 |
Nevím, odkud je berou, ale určitě ne z dat, která pouští Chaps k volnému použití. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 2-2016 |
Dobrá zpráva: https://cz.sputniknews.com/video/201701264609849-syrane-prvni-vla k-pres-aleppo/
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 11-2008 |
ad Zzz: Nechápu proč "iDNES" k reportáži o OSŽ a volbě nového předsedy, dává jako "ilustrační foto" fotku vykolejeného vlaku ....Vysvětlí to J.S. ? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2009 |
->DHaK Sputniknews = ruská propaganda. Fuj. Promiňte, ale tento politický komentář jsem si nemohl odpustit. A aby můj příspěvek byl alespoň trochu k věci, tak k tématu IDOSu doplním, že železniční dopravci kromě vlastních informačních systémů mohou čerpat ze systémů SŽDC. CHAPS svůj IDOS plní daty podobně. Celostátní informační systém o jízdních řádech CIS je prozatím pouze prostředek pro naplnění zákonných povinností ve zveřejňování informací. Ale od dubna vstupuje v platnost nová vyhláška v oblasti drah, která přinese zase o krok posun k tomu, aby do něj padaly nejen informace o úředně vydaném jízdním řádu. V. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Hrotit IDOS je opravdu přehnané, to říkám i jako modrogum. Jak jsem napsal, je to o místenkách... pokud někdo nemá nervy na to, že přípoj nestihne a lístek vázaný na vlak mu může propadnout, jistě ho dokáže napadnout hledat, zda nejezdí i nemístenkové vlaky ČD na té dané trase. ČD nejsou až tak neznámá firma, aby to nikoho nenapadlo. Pokud je cestující frajer a místo vlaku rovnou pojede sám , tak takového cestujícího by ČD stejně na slevu za ujetí více km nenalákaly, protože tento cestující preferoval čas, nikoli cenu a kdyby neměl RJ místenky, jel by s ním. A jakou trasu si ČD objednaly pro své komerční vlaky, takovou mají. Mají zase díky ní přípoje jinde. Co se týče běžných cestujících... pokud se jim zdá jet se 2 dopravci drahé, tak většině to dřív nebo později dojde, že můžou zkusit hledat samostatně tu trasu Zábřeh-Praha (namísto třeba Šumperk-Praha) a najít si alternativní spoje. Či je napadne, že může existovat i web ČD a jejich vlastní vyhledávač. Případně si ČD můžou dát do těch přípojných vlaků na ten expres a jeho časy reklamu. Pokud ČD nehnou prstem a jedná se jen o náhodného cestujícího, který si bude na základě IDOSu myslet, že ze Zábřehu do Práglu jede jen Regiojet, tak o toho cestujícího ČD přijdou, ale na těchto náhodných cestujících ze zrovinka Zábřehu, nestojí ani zisk Regiojetu, ani ztráta ČD. A přesně obrácená situace se může stát jinde. Hrotit tyhle situace skutečně smysl nemá. Jedná se o marginality. Zobrazit nejdřívější přípoje v IDOSu je jediné neutrální řešení. Zde nemůžou mít ČD žádný VIP status. Vynechat vlaky soukromých dopravců může být položka co si zaškrtnu v IDOSu, tu bych tam klidně zařadil, protože se to může hodit více lidem, když jsou ČD stále největší dopravce na většině sítě (z cenových důvodů - má dotyčný nějakou slevu u ČD, místenkových důvodů - ne každý chce jet vlakem, kde je předem dané kam si musí sednout) a dal bych ji klidně navrch, ať je vidět. Ale nesmí být předškrtnutá, to už je zaujatost. Jen být vidět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 10-2011 |
V IDOSu je jak volba vyloučit povinně místenkové vlaky, tak vyloučit vyjmenované dopravce (běžně používám na spojení z Prahy, kdy nejsem zvědavý na kombinace autobus SA + něco dalšího, protože a) vycházejí suverénně nejdráž b) často díky politice "koupím 6 rezervací a pak je na poslední chvíli vyruším" na ně nejde koupit lístek den dopředu). Je pravda, že ta druhá volba (na rozdíl od té první) je schovaná pod "rozšířené zadání" a "parametry spojení", což ale po chvíli klikání snad napadne každého. |
|
742404
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.54.65 |
Česká Televize a na objednávku natočená reportáž: http://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/2174110001 00126/video/518909 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
bandita
|
|
|
Neregistrovaný host 90.181.10.174 |
Česká Televize a na objednávku natočená reportáž: a kdo to objednal?? |
|
742404
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.54.65 |
bandita: To je snad jasné. Přeci firma, která učí jezdi vozy na Smíchově po zemi. |
|
bandita
|
|
|
Neregistrovaný host 90.181.10.174 |
To je snad jasné. Přeci firma, která učí jezdi vozy na Smíchově po zemi. tak jasný je to asi jenom Vám, klasická "B-ečková" reportáž, reportér který reportuje o železnici a dopravě dost často, zveřejnil statistiku projetí klacku za minulý rok, kvalitní zabezpečovač žádnej, tak prostě čísla rostou. Taková je realita, veřejnost s tím byla seznámena, v čem je problém. Nebo snad že si jako Jančura objednal tuhle reportáž?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 11-2008 |
K těm projetým návěstidlům. Většinou to je "o pár metrů". I to zaznělo v té reportáži. Podle mého názoru je jich pořád plus mínus stejně. Problém je v to, že dneska se jich jen málo podaří "ututlat". Dneska opravdu stačí projet stůj o pouhý metr a je mimořádka. Já jsem jich za svoji kariéru "zatloukl" několik. Dneska to ale už nejde. JOPky jsou ve stanicích čím dál víc a na nich se nic "neutají". To není elmech, nebo obyčejná releovka. Ty nemají "paměť". ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
horak
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.237.194 |
Výpravčího v Horním Růžodole ohrožoval cestující sekáčkem na led. http://www.denik.cz/krimi/horor-na-nadrazi-vypravciho-ohrozoval-s tudent-sekackem-20170127.html |