| Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... | « předcházející | další » |
V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ...dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16866 Registrován: 4-2003 
|
mu je zvýšení traťové rychlosti v Černošicích až na 140? No k tomu aby se někdo mohl "blbě ptát", protože je to stavebně i finančně naprosto jedno.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 2-2007 |
A co zabzař, zábrzdné vzdálenosti, přejezdy... ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16869 Registrován: 4-2003
|
To je přeci všechno stejný a liší se to jen nastavením.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12294 Registrován: 5-2007 
|
Regpetrs: Zabzař je rovnaké, zábrzdné vzdialenosti rovnaké (>100km/h = ETCS), akurát tie priecestia holt budú uzavrené dlhšie (motivácia ich zrušiť) |
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2019 |
idnes.cz POZOR VLAK: Objevili jsme autora slavné MUVky. Jeho stroj dodnes pomáhá Na počátku stálo štěstí, které Bedřicha Pospíšila v roce 1959 zaválo přímo ze strojní fakulty Vysoké školy železniční v Praze do podniku Mechanizace traťového hospodářství Praha (MTH Praha), kde začal pracovat jako konstruktér. Následovala celá řada dalších strojů a zařízení, pod jejichž konstrukcí je Bedřich Pospíšil podepsán. Jak už to ale v životě bývá, ne vždy šlo všechno hladce. I o tom v reportáži otevřeně vypráví dnes 92letý konstruktér, který zanechal výraznou stopu nejen na české železnici. Jeho úchvatný příběh otevírá 163. vydání videomagazínu POZOR VLAK (pořad, který vykolejí všechny, co si mysleli, že vědí o železnici všechno. Exkluzivní pohledy do zákulisí, novinky z tratí i modelářských výstav a rozhovory s opravdovými experty). |
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2019 |
idnes.cz Rychlotratě na půl plynu. Proti plánům do nich půjde výrazně méně peněz S nástupem nového kabinetu provázeného důrazem na šetření nákladů na pozadí mimořádně vysokého rozpočtového deficitu peněz do železnice směřuje výrazně méně, než s čím počítaly původní plány a harmonogramy. Například v rozpočtovém výhledu z roku 2025 se počítalo s mnohem dynamičtějším nástupem financování vysokorychlostních tratí jak pro letošní, tak pro následující rok 2027. Spojení, kde by vlaky měly jezdit 200kilometrovou rychlostí (což je na železnici konvenční, a nikoliv vysoká rychlost), nejsou do sítě rychlotratí začleněna ani účetně, ani jejich výstavbu a přípravy nemá na starosti odbor vysokorychlostních tratí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11369 Registrován: 1-2007 |
Nádraží v Blansku má být do tří let bezbariérové. Na hlavních tazích je takových už přes 60 procent Malé muzeum železnice nově zdobí nádraží v Jemnici. Otevřeli ho na oslavu 130 let existence trati |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10910 Registrován: 3-2007 |
 Asdf:"Regpetrs: Zabzař je rovnaké, zábrzdné vzdialenosti rovnaké (>100km/h = ETCS), akurát tie priecestia holt budú uzavrené dlhšie (motivácia ich zrušiť)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8763 Registrován: 6-2016 |
Přejezd P 265 je v KAZÍNSKÉ. A nadjezd bych chtěl vidět (aspoň ve výkresu![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). Současná realita je taková, že II/115 (Radotínská) "uhne" u PENNY marketu pod trať (kruhák) a bude pokračovat "rovnoběžně" nad tratí na jih. Radotínská skončí u zrušeného P 264 (podchod pro pěší) a zahne vlevo do Zdeňka Lhoty (s napojením na Kazínskou). Zastávka se přesune směr Praha. Budu muset žít hodně dlouho, abych u toho byl... A dotaz pro znalé - proč se už dávno nestaví nadjezd místo P 263? Místa je tam dost, sklonové poměry (dle mě) použitelné. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 12-2007 |
Skupina Zakázaný ovoce natočila klip ve vlaku, za ostrého provozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35936 Registrován: 5-2002 
|
HK: Přejezd P 265 je v KAZÍNSKÉ. Pike měl zjevně na mysli přejezdy s přibližovacími úseky v té části tratě, kde má být 140 km/h, což se týká jen P263, ale těch v Černošicích už ne. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") proč se už dávno nestaví nadjezd místo P 263? A ta komunikace přes něj vedoucí se jmenuje jak, žáku Fíku...? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8765 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: Kdyby uvedl číslo přejezdu, tak nemuselo k záměně Černošic za Radotín dojít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 9-2011 
|
proč se už dávno nestaví nadjezd místo P 263? A ta komunikace přes něj vedoucí se jmenuje jak, žáku Fíku...? Komunikace přes něj vedoucí se jmenuje Karlická. Nějak v tom ale nevidím odpověď na Honzovu otázku ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . (jo kdyby se jmenovala třeba Podmáčená nebo Na blátech, tak pak bych tušil. Ale silnice vedoucí na Karlík musí nutně vést přes přejezd, aby královna-šotouška mohla čekat před spuštěnýma šraňkama? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") )
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35945 Registrován: 5-2002
|
AL: Nějak v tom ale nevidím odpověď na Honzovu otázku To bude možná tím, že to odpověď být neměla... Měla to být nápověda k tomu, jak to Pike myslel s tím jediným přejezdem.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8767 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/sprava-zeleznic-nadrazi-havir ov-zlodeji-kabely.A261006_974654_ostrava-zpravy_jog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11371 Registrován: 1-2007 |
Plzeňský kraj má smlouvu s Arrivou, zajistí 15 let dopravu bateriovými vlaky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11373 Registrován: 1-2007 |
Výluky omezí trať mezi Brnem a Havlíčkovým Brodem i pražskou Masaryčku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8771 Registrován: 6-2016 |
Dosti drážní videoklip https://www.youtube.com/watch?v=Z_8x5EafFUM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8773 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/technet/technika/lokomotivy-panamsky-pruplav .A261009_114806_tec_technika_erp/foto/ERP81e007108c_12f.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11377 Registrován: 1-2007 |
Policie stíhá strojvůdce rychlíku, který zavinil střet vlaků u Zlivi. Zranilo se 37 lidí Doprava v Plzeňském kraji od ledna zdraží. Změna se týká vnějších zón, ceny v Plzni zůstanou stejné S komunálními volbami i referendum o zrušení železničních přejezdů, to v Záhorovicích ale odmítli (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze