| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 07. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 07. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
nenidulezite..
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.217.213 |
Magzine, to je nejaka reinkarnace Firenetu a nejlepsiho novinare na svete Bevela? Poznal jsem to hned, manipulace, lzi a gramaticke chyby. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4342 Registrován: 12-2004 |
nenidulezite... Na OSŽ už to soudruzi převzali![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
$B$t€a€x€
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.226.10 |
Takže to není pravda? Neřešte pravopisné chyby (nebo je dejte do placu - nechť se také přiučíme pravopisu). Zeptejte se Jirky "Chataře" (medii&PR stvořeného všeobecného miláčka Jihočechů) proč dneska tak krotce couvl z kandidátky. Manipulace, lži, to je jeho parketa a jediná síla (pokud za ním zrovna nestojí prachy nějakého dopravce). A z toho jihočeského mafiánského svinstva vyjde mnohem prachatější, nežli si většina jeho juvenilních obdivovatelů vůbec dokáže představit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 8-2012 |
Zlatonosný Btax: tak jsem se začetl a přišlo mi to nějaké povědomé... stylistické i gramatické chyby, spekulace vydávané za fakta, zásadní tvrzení bez důkazů, přičemž to celé dohromady má vytvořit obraz "špatnosti" neČD dopravce? To už jsem přece někde četl. (A hned vedle "Regiojet dluží milióny", "Jančura naplánoval politický lobbing", "Jančurovský model byznysu bez dotací nevydržel" a tak dále, fireflašinet ve svých nejlepších dobách, zatímco "nadstandardní vztahy" jiných krajů a ČD nebo "parodie na výběrová řízení" v podání ministerstva dopravy jakéhosi "Adama Bergera" zdá se neserou.) A vono to není dežavý, ale realita: Portál Magzine.cz provozuje skupina ORANGE media vlastněná Janem Jiráskem. Pomerančový média jsou prostě reinkarnace Ohňosítě, dokonce původní link přesměrovává na nový Blbelozine ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Tak si počtěte a hlavně tomu věřte, nic není taková absolutní pravda jako snůšky blábolů od různých alter ego šmelináře z Čelákovic. Na OSŽ už to soudruzi převzali Tak to je naprosto v pořádku, vzhledem k tomu, jací to jsou primitivové, na špek skočit museli. Oni totiž přesně tohle chtějí slyšet, tak to budou linkovat svým ovcím... (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
nenidulezite...
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.208.236 |
Tak hlavne sloh odpovida zakladni skole, stylisticke a gramaticke chyby, proste dokonala reinkarnace Bevela. Kdyby alespon napsal nazev dopravce spravne. |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.152.11 |
http://ekonomika.idnes.cz/cenova-valka-dopravci-zeleznice-vlak-au tobus-bratislava-budapest-jizdenky-16i-/eko-doprava.aspx?c=A17052 9_122012_eko-doprava_suj Nižšie ceny, viac spojov aj cestujúcich. Vítame konkurenciu na železnici |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 8-2010 
|
http://usti.idnes.cz/ustecky-kraj-dopravni-podnik-autobusova-dopr ava-fbp-/usti-zpravy.aspx?c=A170529_172215_usti-zpravy_eb Už se těším na krajské železniční dopravce jako v Polsku Ti budou další....
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 8-2012 |
Těšíte se na ně konkrétně proč? Že za stejnou věc (službu) zaplatíte zbůhdarma víc, než kdyby byla poptána v soutěži na (skutečném) trhu? Že krajští úředníci, neschopní ani vypsat správně výběrko (nebo všehoschopní vypsat ho na míru jednomu - to je ten Liberec, který ÚOHS zrušil), najednou jako mávnutím kouzelného proutku začnou fungovat ve prospěch nikoli svůj, ale občanstva? Svatá prostoto.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8945 Registrován: 12-2009 |
za stejnou věc (službu) zaplatíte zbůhdarma víc Jo, tohle v tom i v tvém kraji zjistili třeba s vodou. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
bandita
|
|
|
Neregistrovaný host 83.136.204.66 |
To vypadá jako pokus o znovuzrození státního ČSAD. Tak v tom případě to bude asi stát pěkne za hovno. (Asi jako ve většině případů, kde je zaháčkovanej stát). Nejlepší je v tom článku info, že by to mohli jezdit řidiči od sypačů, nebo že krajská dopravní firma bude operativnější než privátní... koukám že to maji na kraji všechno dobře promyšlený, asi jako většinu věci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 3-2009 |
Na jednu stranu ano..kraj bude potřebovat neočekávaně něco za půl hodiny , radní pro dopravu zvedne telefon a za půl hodiny bude stát autobus , kde bude zrovna třeba. Nebude třeba řešit jednání mezi krajem a soukromým dopravcem. Pokud takovou firmu budou řídit kvalitní manažeři a krajská politická garnitura do toho nebude zasahovat,poté to může kvalitativně fungovat lépe , než soukromý výherce výběrového řízení..Po finanční stránce to však nikdy nebude levnější. Ale jsme v Čechách... a pokud si kraj zařizuje novou firmu,vždy se vyrojí pochybnosti typu,zda ta firma nevzniká s tím úmyslem , aby bylo co tunelovat nebo aby vznikly výhodné pracovní pozice pro vysloužilé politiky či jejich kámoše.. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 4-2015 
|
a krajská politická garnitura do toho nebude zasahovat, Neznám obor spravovaný krajem, kde by to bylo jen o odborném, nikoliv politickém řízení.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 5-2010 
|
Konec legendy. Francouzi přejmenují rychlovlaky TGV
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2009 |
->krajské dopravní podniky Onos se nic nezmění. Zůstanou stejní řidiči, stejné busy i stejné firmy. Jen smluvní vztahy budou jinak. Dnes smlouvy s dopravci uzavírá kraj podle z. 194/2010 Sb. Vznikem vnitřního provozovatele to obejdou. Kraj uzavře smlouvu s vlastním dopravním podnikem a ten si na příslušné výkony zajistí smlouvou s dopravci. Pochybuji, že krajská firma bude ve velkém nakupovat vše vlastní, ale může to libovolně dělit. Od dopravců si půjčí busy a lidi tam dá vlastní. Třeba jen na část a zbytek si objedná včetně řidičů. V. |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7823 Registrován: 8-2003 
|
To vypadá jako pokus o znovuzrození státního ČSAD. Tak upřímně, kdyby byly ČD co k čemu, tak v zájmu budování velké firmy a sociálního smíru se vykašlou na (nedotovanou) expresní dopravu, ať si tam krvácí, kdo chce, a zaměří se i na autobusový trh. Naštěstí vlastní zaslepenost jim to nedovolí.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8947 Registrován: 12-2009 |
to bude asi stát pěkne za hovno. (Asi jako ve většině případů, kde je zaháčkovanej stát) Kdežto teď s tím stát, potažmo kraj nemá nic společného. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Teď si ty busy na sebe vydělají, jsou levnější a nepotřebují, že. dotace. Jiná věc je to, že (vy)volení si myslí, že čím kvalitnější doprava, modernější vozy atd znamená míň peněz do dopravní obslužnosti. Bez ohledu na stále zpřísňující normy, nákladů na klimatizace, močovinu do motorů atd, což starší vozidla nepotřebovala. + myslelní si, že řidiči budou jezdit za stravu a byt a mateřská společnost či její manažeři nebudou chtít co dva roky nový BMW, Mercedes atd. Holt levnější to může být jen na papíře při výběrku, problémy přijdou až za čas, ale přijdou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5061 Registrován: 8-2012 |
kraj bude potřebovat neočekávaně něco za půl hodiny , radní pro dopravu zvedne telefon a za půl hodiny bude stát autobus , kde bude zrovna třeba. Nebude třeba řešit jednání mezi krajem a soukromým dopravcem ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ale jo, klidně používejte hloupé argumenty, když jiné nemáte. Založíme "ČSAD" kvůli radního potřebě busu do půlhodiny... přitom nějakou dispečerskou zálohu dopravce buď má, nebo ne - bez ohledu na jeho politický rámec. Má ji třeba i ten Busline, i když je to fujfuj soukromník. krajská politická garnitura do toho nebude zasahovat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") K tomu fakt není co dodat. Holt dorostla generace, která už fungování socialistických ČSAD nepamatuje, tak si holt na ty kamna musí sáhnout znovu... jenže socík nebude fungovat NIKDY, takový podnik zas skončí akorát jako dojná kráva a odkladiště pro vysloužilé politiky (kteří jistě nebudou mít BMW, že jalovice, i když nějaký 3er je dnes normální manažerské auto a v nákladech takové firmy je to nula celá, nula nic). No ale šup sem s tou agitkou, jak to jinak nejde a je to nejlepší řešení pod sluncem, když se soutěžit nemusí. No jo, to je totiž to jediné, o co s krajskými "ČSAD" jde. Obejít evropské nařízení, resp. využít tu část, kde se mluví o "vnitřním provozovateli" (což je původně vymyšlené pro malé komunální MHD), jen aby se nemuselo soutěžit. Žádné "radní za půl hodiny sežene autobus" v tom fakt není. Prostě krajští úředníci nejsou schopni napsat bezchybné výběrko, aby se to netáhlo roky (a to o datu 2019 vědí deset let), ale budou schopni řídit autobusovou firmu... a lidi jim to ještě žerou, jak myslí na jejich dobro. Zvrácenej svět.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 9-2003 
|
Očekávals od starého bolševika OHL něco jiného? Ten si zcela upřímně myslí, že kdyby manažeři od Arrivy jezdili v Citigo, tak řidiči budou mít dvojnásobek.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
|
|
bandita
|
|
|
Neregistrovaný host 90.181.10.174 |
Na jednu stranu ano..kraj bude potřebovat neočekávaně něco za půl hodiny , radní pro dopravu zvedne telefon a za půl hodiny bude stát autobus , kde bude zrovna třeba. Nebude třeba řešit jednání mezi krajem a soukromým dopravcem. můžete si být jist že radní telefon rozhodně zvedat nebude. Obecně, víte jak to vůbec funguje ve státních institucích? Byl jste někdy na jednání SŽDC, ČEPSu, atd? Když po nich něco chcete tak se na vás dívaji jestli jestli jste se nepodělal ušima... (heslo "hlavně nic nedělat abych nic neposral a nebyl odejit" dodržuje valná většina). Pokud takovou firmu budou řídit kvalitní manažeři ve státnim sektoru jich je velice pomálu... Teď si ty busy na sebe vydělají, jsou levnější a nepotřebují, že. dotace. myslím že to tady nikdo neřekl. Spíš mě fascinuje snaha založit a ovládat další peňezovody do správných kapes. Jako by nestlačily průsery typu ČSA, času dost atd.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 8-2010
|
T.H: To bylo myšleno ironicky. A všichni víme, že v tom Polsku ti dopravci ve vlastnictví vojvodství existují Je možná jen otázka času než se toho nějaký kraj chytí. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5961 Registrován: 8-2007 
|
T.H. Holt dorostla generace, která už fungování socialistických ČSAD nepamatuje, tak si holt na ty kamna musí sáhnout znovu.. Ono je to pořád dokola.Po krachu socíku se razila zásada,že vše je nejlepší řešit "outsorcinkem",protože specializovaná firma to umí líp,než zaměstnanci kmenové firmy.Tak se propustily uklízečky a vznikly firmičky zaměstnávajíci ukrajince v regionech s největší nezaměstnaností(severní Čechy)prodaly se Žosky,načež byly budovány DPOV atd.. Za pár let dochází k otočce a firmy si své produkty vozí samy.Unipetrol,OKD,Severočeské doly,Sokolovská uhelná,Metrans,Viamond,a mraky dalších posilují své dopravní divize a najednou "fušují" do řemesla těm specializovaným firmám(které to přeci umí nejlíp).A ty mají zajištěnou práci bez výběrových řízení.Možná by někdo jiný dovezl levněji vápenec pro severočeské elektrárny ,než SD KD,nebo cisterny do Unipetrolu,bedny Metransu do terminálu v ČR..... Noví manažeři musí přijí vždy s novou "koncepcí" a změnit to předchozí.To platí ve státních i soukromých firmách. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 9-2009 |
krajští úředníci, neschopní ani vypsat správně výběrko (nebo všehoschopní vypsat ho na míru jednomu - to je ten Liberec, který ÚOHS zrušil Jste poněkud pomýlený, neboť výběrko bylo finálním rozhodnutím ÚOHS "odzrušeno". Ale cíl byl splněn - ouřad pro omezování hospodářské soutěže skamaráděný s jedním z dopravců zdržel výběrko natolik dlouho, že jej musel zrušit sám kraj. Ale ono bylo cílem Vašeho citátu nikoliv uvádět fakta, ale rýpnutí do úředníků, že? Tak snad je Vám lépe. Naopak musím souhlasit s:jenže socík nebude fungovat NIKDY, takový podnik zas skončí akorát jako dojná kráva a odkladiště pro vysloužilé politiky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") kraj bude potřebovat neočekávaně něco za půl hodiny Vraťte se do reality, pane kolego. Až bude kraj něco potřebovat, tak "KRADOS" (= krajská dopravní společnost) to bude rok soutěžit. Flexibilita? Ale kulový... Mimochodem, ač má Lbk jen přechodné smlouvy, má je natolik flexibilní, že cokoliv bylo potřeba, dokázali jsme s dopravci zajistit. Takže ono je to o tom, jak se nastaví podmínky ve smlouvě. Stačí jen mít ošetřené, jak se budou změny hradit.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 9-2003
|
Apollo_17: To si fakt myslíš, že firmy soukromých vlastníků by živily své dopravce, kdyby byli dražší, než někdo zvenku? Minimálně METRANS některé výkony stále jezdí s ČDC, SŽ, protože dokáží jezdit levněji, než METRANS Rail. A je to auditováno pravidelně.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5063 Registrován: 8-2012 |
Pane Pospíšile, já už jsem na pohádky o tom, jak jste napsali křišťálově čistý výběrko a zlej drak úhosák vám ho sežral i s princeznou, trošku starej. Na advokacii máte samozřejmě právo, ale kdo s kým kamarádí z toho bylo dost zřejmé. Pane "Apollo_17", klidně ty bedny Metransu do Čech můžete přivézt levněji. Jen vás upozorňuju, že cena, byť je to zásadní kritérium, není kritériem jediným - všechny ty Unipetroly, doly, hory a bedny už především nebavilo, jak jsou rukojmími různých manažerů, trenažerů a odborářů státních drah, tristní úrovně služeb a každodenních "neřešitelných problémů", přičemž teda v případě Metransu tím nejvíce problematickým byl státní dopravce německý. Takže změna koncepce byla dlouhodobě připravována a nikdo ji znovu měnit nechce, to jsou jen nějaké vaše vlhké sny.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 8-2007
|
T.H.:, to jsou jen nějaké vaše vlhké sny. Pane T.H.,já žádné vlhké sny nemám,ani Vám nebudu vozit Vaše bedny. nejvíce problematickým byl státní dopravce německý A když ten státní dopravce porodí dceru(Ariwa) ,problematický již není?Nejednou je z něj "křišťálově čistý soukromník",který je progresívní a cool. především nebavilo, jak jsou rukojmími různých manažerů, trenažerů a odborářů A kolečko se uzavírá a krajští radní odsouhlasí krajské ČSAD.Taktéž někteří prosazují celostátní ministerské ČD2 (státní půjčovnu vozidel),čemuž fandí kovaní "soukromníci",protože by z toho měli nějaký vejvar. Takže změna koncepce byla dlouhodobě připravována a nikdo ji znovu měnit nechce Do té doby ,než přijdou noví manažeři a budou muset vymyslet "novou koncepci",aby byli progresivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 8-2012 |
než přijdou noví manažeři a budou muset vymyslet "novou koncepci",aby byli progresivní Tak třeba do OKD/AWT přišli "noví manažeři" z Polska. Do UniDo přišli taky . Do Viamontu přišli noví manažeři z AWT, no to už je hodně dávno... Nějak tam nevidím ty progresivní změny a nové koncepce (jako že by to navalili zpátky státní dráze?), asi nejsem ideologicky dost pevný.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 8-2007
|
T.H.:Nějak tam nevidím ty progresivní změny a nové koncepce (jako že by to navalili zpátky státní dráze?) Specionalizované dopravní firmy jsou i soukromé.Třeba by Metrans rail odvozil líp a levněji cisterny Unipetrolu,uhlí Sokolovské uhelné,nebo Severočeských dolů. Podobně AWT s brejlovcem,nebo Taurusem,IDS C,Loko Train by mohli odvozit bedny Metransu. A kdo to zvládne nejlíp se přece zjistí jen ve výběrovém řízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 8-2012 |
Třeba by ... by mohli Právě tyhle kondicionály jsou ony vlhké sny. "Třeba by", nebo dle vaší nesmyslné teorie kvůli novým manažerům a progresivním koncepcím opravdu odvážejí? Trošku rozdíl, že? Kecy prdy beďary.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5964 Registrován: 8-2007
|
S4991023:To si fakt myslíš, že firmy soukromých vlastníků by živily své dopravce, kdyby byli dražší, než někdo zvenku? Já nevím.Třeby automobilky Škoda,Hundai,KIA si je neživí. T.H.Kecy prdy beďary. Tak když se efektivita dopravy zjistí pouze výběrovým řízením, čekal bych od ortodoxního T.H .,že toto bude prosazovat vždy a všude. Ne jen ,když se mu to hodí. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5067 Registrován: 8-2012 |
když se efektivita dopravy zjistí pouze výběrovým řízením... tvrdí kromě vás kdo? Podsuneme co tam nebylo, horečně s tím polemizujeme a slavně zvítězíme? Tak si to vítězství užijte, já jdu spát.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 8-2007
|
Že za stejnou věc (službu) zaplatíte zbůhdarma víc, než kdyby byla poptána v soutěži na (skutečném) trhu?- napsal T.H v příspěvku v Úterý, 30. května 2017 - 12:21:36 Přeju sladké vlhlé sny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 9-2009 |
T. H.: Mě překvapuje Vaše naivita, pokud tedy opravdu věříte v čistotu ÚOHS a není to jen póza vyhrazenosti vůči úředníkům LK. Fakta (zmíněná v médiích): 2012 - První verze zadávací dokumentace obsahovala tvrdší požadavky z hlediska zázemí dopravců. (Toto nebylo navrženo úředníky.) Námitky podala společnost ARRIVA. ÚOHS je všechny zamítl. 2013 - Po nástupu nového vedení kraje byla Zadávací dokumentace upravena a předchozí "přihrávací podmínky" byly odstraněny. Tentokrát námitky podala společnost BDS a to těsně před otevíráním obálek, ale tak, aby mohlo proběhnout hodnocení (co kdyby třeba výsledky hrály někomu do karet, že?)... 2014 - ÚOHS zakázku zrušil a to přesto, že společnost BDS namítala věci uvedené již v původní dokumentaci z r. 2012, kterou ÚOHS jednou v ruce měl a rozhodl o ní, že je v pořádku (!!)... LK se proti rozhodnutí odvolal, protože námitky BDS považoval za tak slabé, jako 3x použitý pytlík čaje. 2016 - ÚOHS po více než 2 letech tahanic a odvolávek potvrdil, že důvod pro zrušení neměl a Zadávací dokumentace byla správně. (Ale bylo pozdě, zakázka byla ve stavu, kdy ji dosoutěžit již nešlo a kraj ji musel zrušit.) Tak ať si z výše uvedených faktů odnese každý, co chce. Dle mého názoru je ÚOHS buď neschopný, nebo podjatý. V každém případě se ukázalo, že i správně vypsané výběrko je možné v našem státě nechat potopit. Teď mi zkuste konkrétně říct, co tedy udělali úřednici blbě, když ÚOHS ve výsledku potvrdil správnost zadávací dokumentace? Klidně můžete přijít na kraj a tuto práci dělat sám. On Vám to každý rád přenechá. (Není to taková legrace a vejvar, jak si člověk zvenku myslí.) ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 8-2012 |
v soutěži na (skutečném) trhu rovná se "pouze výběrovým řízením"... tak to fakt bylo lepší jít spát. Ne každý brouk je beruška, že. Dle mého názoru je ÚOHS buď neschopný, nebo podjatý Já (dlouhodobě a nejen tady) tvrdím za a) (státní zaopatřovna, no), vy tvrdíte za b), že je s někým kamarád, ale důkaz jste zatím žádný nepředložil... no už se ho asi nedočkáme. Ale jsem rád, že sám potvrzujete účelovost toho výběrka "přihrávací podmínky" a "někomu do karet", takovou upřímnost jsem ani nečekal. Klidně můžete přijít na kraj a tuto práci dělat sám Samozřejmě, diskuzní faul vyžadování odbornosti oponenta nesmí chybět... nicméně děkuji za nabídku, ale mám nějakou sebeúctu a potřebu se podívat na sebe do zrcadla bez zažívacích obtíží (nemám nic proti řadovým referentům, ale jednatelem, ředitelem nebo jeho zástupcem se už člověk nestane jen tak zadarmo). Zvlášť v okamžiku, kdy máte zpocená čela z toho, na kterou vlnu naskočit - zatímco Půta už by nejradši koupil ČSAD Liberec jako základ KRADOSu (ta zkratka se vám povedla ), tak Jelen ještě neřekl poslední slovo nejen tupcům v České Lípě, ale ani přes své fámuly na kraji... souboj dvou potenciálních tunelů a vás to může klidně semlít, tak hlídat správný vítr!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 9-2009 |
T. H.: Já jsem předložil fakta postupu veřejné zakázky. Na ÚOHS mám svůj názor, který vychází ze zkušenosti. Nikomu svůj názor vnucovat nemíním - ať si každý udělá obrázek sám... Nevím, co bych měl předkládat za "důkazy". Vy nejste soudce a já nejsem žalobce. Spíše čekám, kdy se dozvím, co tedy úředníci udělali blbě, když už jste to téma otevřel. A má nabídka nebyla mířena jako diskuzní faul. Pokud víte, co dělají úředníci špatně, nabídněte svou pomoc. Jistě ji ocení. A děkuji za Vaše rady. Já ale nemám potřebu nikomu lézt do zadku a na budování socialistické dopravní firmy se podílet nemíním, takže ať si vítr fouká, jak chce...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 12-2004 |
http://ekonomika.idnes.cz/cd-ceske-drahy-zruseni-jizdenek-storno- odjezd-fob-/eko-doprava.aspx?c=A170529_223236_eko-doprava_suj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 8-2012 |
Na ÚOHS mám svůj názor, který vychází ze zkušenosti. Nikomu svůj názor vnucovat nemíním - ať si každý udělá obrázek sám Na KÚLK mám svůj názor, který vychází ze zkušenosti. Nikomu svůj názor vnucovat nemíním - ať si každý udělá obrázek sám. Spíše čekám, kdy se dozvím, co tedy úředníci udělali blbě, když už jste to téma otevřel Spíše čekám, kdy se dozvím, s kým tedy úhosáci kamarádí, když už jste to téma otevřel. A takhle se tu můžeme vytučňovat, než nás vyženou z lesa oba. Nestojí mi to za to. na budování socialistické dopravní firmy se podílet nemíním Bude to teda velká ztráta, ale třeba se o své lidi zlatý parohy postarají, a kdyby to nedopadlo, tak se POVEDe něco jiného... Každopádně jsem dalek toho vám radit, jste určitě opocení i beze mne.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 9-2009 |
T. H.: Děkuji za potvrzení mé domněnky, a sice že nemáte přehled o veřejné zakázce a jen jste si potřeboval zanadávat. Zbytek Vašich skrytě útočných a rádoby vtipných keců svědčí o tom, že neznáte ani mě. Ale pokud jste nyní spokojen a slouží to jako Vaše terapie, ok. A nyní z tisku: Tým SŽDC už plánuje rychlostní tratě, vzniknou ale nejdříve za 15 let No, tak aby to nebylo jen "Oddělení snů a pohádek"... Poslední desetiletí mě vedou k pesimismu a mám obavu, aby tým nepřišel na to, že vysokorychlostní tratě lze udělat i tak, když rychlostníky budou viset vysoko. (A přeci jen, ono i 50 km/h je rychlost => cíl splněn.)
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 9-2003
|
Otto:pospíšil: A týmu právníků už to předávat nebudete?
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 3-2009 |
Měl bych dotaz na pana Pospíšila. Jak máte ošetřeno,případně jakou máte nouzovou strategii pro případ bankrotu některého z dopravců? Monitorujete situaci,analyzujete finanční výkazy ? Máte nějaké páky na to, poslat k problémovému dopravci nějakého svého krizového manažera (jako to dělá například ŠKODA AUTO ?)Máte nějak zajištěnu možnost se dostat k technice bankrotujícího dopravce (nějaká třístranná dohoda mezi vámi,dopravcem a leasingovkou?) Kdyby některý z vašich velkých dopravců měl ze dne na den zbankrotovat,pravděpodobně by Vám to hodně zamotalo hlavu. Když to před lety vypadalo,že jeden z největších silničních nákladních dopravců firma CS Cargo zbankrotuje,hodně tehdejších manažerů dopravních oddělení různých firem strachy nespalo..Poté přišel nový investor,něco dosypal a jelo se dále. Nicméně situace v silniční nákladní dopravě zůstává tristní. V automotive průmyslu dopravní firmy finančně stlačené finančně na doraz,jezdící se starým vozovým parkem (na nový není) , negenerující žádný zisk...tady je to o tom,kdy to "plahočení" přestane majitele bavit a svoji firmu zařízne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 9-2009 |
S4991023: A týmu právníků už to předávat nebudete? Nepochopil jsem Vaši otázku. Naroznej: Bankrot ze dne na den, který by ze dne na den způsobil konec provozování dopravy, to je hodně nereálná situace. Ale jinak je na straně zadavatele potřeba: 1. Ošetřit, aby k takovému případu, pokud možno, nedošlo. Smlouva a příp. zadávací podmínky veřejné zakázky musí být nastaveny tak, aby dopravce nesl ocenitelná rizika. 2. Bankovní záruka (Dopravce složí nějaké peníze a když náhle skončí, tyto poslouží Zadavateli k tomu, aby při hledání náhrady neprodělal kalhoty.) 3. Nastavit sankce z porušení smlouvy. Kontroly dopravce, o kterých píšete, pokud vím, řeší (nebo řešil) odbor dopravy a odbor kontroly. Vycítil jsem z Vašeho dotazu správně, že cítíte soukromý subjekt jako větší riziko pro udržitelnou veřejnou dopravu, nebo se mi to jen zdálo? Já tedy moc případů, kdy dopravce skončil ze dne na den neznám. Napadá je vlastně jediný - DPÚK. (Dopravní podnik Ústeckého kraje, že? A že zrovna v Ústí jim to jednou nestačilo...)
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5091 Registrován: 8-2012 |
Nepochopil jsem Vaši otázku To je chyba na straně S4991023, studentům práv to chtěl přece dávat Odborník, Jehož Jméno Se Nesmí Vyslovit ![[happy]](http://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Btax 1520
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.226.10 |
Jsem zvědav: https://cz.sputniknews.com/svetovytisk/201706035405012-Kronen-Zei tung-miliardova-zeleznice-Viden-Rusko/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 8-2012 |
Aniž by klikl: Podle Sputniku (čili Hlasu Ruska, oficiálního propagandistického média) to určitě je všechno nadměrně růžové (a kdyby nebylo, tak to Rusko jen posílí), sankce Rusku neuškodily a teď už s ním zase chtějí všichni kamarádit. Mám pravdu?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 10-2012 |
Rakouský kancléř Christian Kern jednal v Petrohradě s Vladimírem Putinem. http://www.krone.at/wirtschaft/kern-forciert-wirtschaftsbeziehung en-zu-russland-st-petersburg-forum-story-572438 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 8-2012 |
V Bohumíně už je ta širokorozchodná, co o jí jednal Zemák ještě jako premiér? bei Wien könnte ein Logistikzentrum entstehen, das viele Jobs und nachhaltiges Wirtschaftswachstum brächte A už z toho je jasné, že žádná ŠRT do Vídně nebude, protože proč by Slováci/Maďaři pouštěli ta pracovní místa na překladištích a hospodářský růst Rakušákům, že.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8964 Registrován: 12-2009 |
Na těch překladištích přece po sankcích a krachu ruské ekonomiky už skoro nikdo nepracuje, tudíž klidně může ŠRT být postavena, ne?![[wink]](http://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 8-2012 |
Závislost ruské ekonomiky na vývozu surovin se spíš prohlubuje, takže překladiště se o práci bát nemusí...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 12-2009 |
Stejně to pojede maximálně do Slavkowa. https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/ukrajina-chce-od-cervence-pre rusit-zeleznicni-spojeni-s-ruskem-tvrdi-ruska-media_1705251020_mo s A spojení Kyjev -Vídeň ti určitě vadit nebude, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5129 Registrován: 8-2012 |
spojení Kyjev -Vídeň ti určitě vadit nebude Ty se vlastně akorát potřebuješ vysrat, protože nedostatečně obdivuju Putlera... no jo, no, tak jo.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4351 Registrován: 12-2004 |
ČD se přiživují na neštěstí, nebo situaci zachraňují? http://ekonomika.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A170605_145624_e ko-doprava_suj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 11-2008 |
na Idnesu bylo několik článků o nehodě vlaku LEO. Žádným nebyl autorem JS. Aspoň jsem žádný takový nenašel. Ale článek, který "pomlouvá" ČD je dílem JS. Jak jinak ..... Je to jen náhoda ? ![[andel]](http://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Kde v tom článku vidíte pomlouvání ČD? Jestli ten článek někoho haní, tak LE za špatně řešená storna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 12-2004 |
V OSŽ zavládla upřímná radost:![[sad]](http://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/37-zol-zaj imavosti/3906-arriva-skrta-leo-express-omezuje-pocet-spoju |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5133 Registrován: 8-2012 |
"Leo Express nehodou přišel o pětinu spojů, výpadek chtějí nahradit ČD" To budou nahrazovat těmi vozy z údajné "ministerské zálohy", jejichž existence tytéž ČD tak strašlivě diskriminuje do soutěží? ![[biggrin]](http://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale proč ne, jen ať do těch čtyřvozovek klidně jeden, dva vozy přidají.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 12-2004 |
Tohle je trochu OT, ale jistě zaujme i nejednoho zde: https://zpravy.aktualne.cz/domaci/proc-prosazujete-takove-svinstv o-exporadce-po-letech-vzpomin/r~e3252d9649ce11e7ac060025900fea04/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 12-2004 |
http://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-jizni-amerika-santos-ilo-dup- /eko-zahranicni.aspx?c=A170606_115256_eko-zahranicni_neh |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 8-2012 |
Kdyby tyhle banánový republiky byly co k čemu, tak už kvalitní tranzitní spojení v rovnoběžkovém směru dávno mají, popř. by si nerozjebaly aspoň to málo, co jim tam zůstalo po Španělech (Chile-Argentina)... Takže hovno bude i z trasy "o délce 3 750 kilometrů z brazilského přístavu Santos u Atlantického oceánu přes bolivijskou nížinu a velkoměsto Santa Cruz vzhůru do And a na peruánské straně dolů do přístavu Ilo". Protože maňána, bordel a sem tam socík. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 12-2004 |
http://brno.idnes.cz/vyluka-hlavni-nadrazi-brno-zmatky-autobusy-f zd-/brno-zpravy.aspx?c=A170606_2330837_brno-zpravy_krut |
|
horak
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.118.24 |
Národní dopravce není třeba. Soukromníci to zařídí lépe, říká Emanuel Šíp z Hospodářské komory http://nazory.e15.cz/rozhovory/narodni-dopravce-neni-treba-soukro mnici-to-zaridi-lepe-rika-emanuel-sip-z-hospodarske-komory-133335 6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3139 Registrován: 8-2010
|
http://byznys.lidovky.cz/poprve-v-praze-summit-bossu-evropske-zel eznice-prijede-i-putinuv-muz-1em-/doprava.aspx?c=A170605_142734_l n-doprava_pave
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
