Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 06. 2017

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 06. 2017

dolů

autor	příspěvek
Miropiro	Neděle, 11. června 2017 - 19:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 5-2010	pak nějaký večerní Rx v pracovní dny z Břeclavi do Vísně Ne, to je jen naznačený přípoj. Časy jsou kurzívou. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Z F J	Neděle, 11. června 2017 - 19:45:19
Neregistrovaný host 109.80.18.6	Zzz: trať Číčenice-Nové Údolí, usek Prachatice-Volary: dnes - 8 párů (7 denně, 1 v pracovní dny) nově v návrhu - také 8 párů, ale jeden pár jedoucí teď denně by jel jen v sezóně, další jeden jedoucí teď denně by mimo sezónu jel jen v pracovní dny
Zzz	Neděle, 11. června 2017 - 19:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 12-2004	Orky,ZFJ: Díky za info.
Orky	Neděle, 11. června 2017 - 21:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13525 Registrován: 10-2004	odj. 6:48: Já si myslím, že ten vlak byl stažen z návrhu na poslední chvíli, když se potenciální objednavatelé vyjádřili, že ho platit nebudou. A tak zůstal dle pp, polohy ostatních vlaků, jako by jel. V konečném návrhu se pak vymaže a od prosince nevyjede. A na podzim jsou volby, z nichž může vzniknout skoro cokoliv.
Portáš	Neděle, 11. června 2017 - 21:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 1-2014	Orky: "No, vidíte a ten tolik nenáviděný Liberecký expres není ani v návrhu I když je zřejmé, že je tam zřejmě znesen podle potřeby (viz posunuté polohy některých vlaků." Spíš se zdá, že se ČD,MD a LK dohadují o časech příjezdu do Prahy, který je zatím navržen dost nešikovně - až na 9.hodinu a naopak v 16.hodin dost brzy z Prahy. Spíš nechápu, co někomu vadí na tom, že by měl mít Liberec expresní spojení s Prahou??? Jeden takový náhodný výstřel zajíždí "zatím" i do Zlína a vadí to někomu? Kombinace Bus RJ+metro je do centra přes 1:30, jenže ta půlhodinu delší JD Ex bude vykompenzována výhodou pohodlnějšího spoje bez přestupu. Pokud by se Ex uchytil, bude třeba zapřemýšlet zda stávající tanvaldské R neohnout raději k Ještědu a změnit kategorii na Ex. http://ekonomika.idnes.cz/liberec-praha-vlaky-0ov-/eko-doprava.as px?c=A170602_081527_eko-doprava_rts
Hungry_bear	Neděle, 11. června 2017 - 21:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 1-2006	výhodou pohodlnějšího spoje bez přestupu Jo, jo - mnohem pohodlnější pěší několikasetmetrový přesun na Wilsonu zpestřený třemi schodišti (a dalšími stovkami metrů pro každého, kdo nejde zrovna a jen na metro C) místo cca 10m chůze bez jediného schodu ze dveří busu do dveří metra. Co by jeden pro režijku neudělal
Ojin	Neděle, 11. června 2017 - 22:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 9-2005	David: Zejména radost budou mít cestující od Olomouce na Znojmo, že budou 14 minut stát v Hodoníně, aby jim pak ujel přípoj v Břeclavi o 8 minut. Chápu snahu zrychlit Hodonín-Brno, ale toto je moc. Až bude výhybna v Sedlecu, tak se to možná stíhat bude. Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
Portáš	Pondělí, 12. června 2017 - 00:00:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 1-2014	Ojin: "Zejména radost budou mít cestující od Olomouce na Znojmo, že budou 14 minut stát v Hodoníně" S tou radostí nebudou sami, cestující ze Zlína,UH a hlavně UB a dále z 341 zvláště ocení, že ji kromě půl hodiny čekání ve StM přibude 15.minut v Hodoníně Ta linka Brno-BV- Olomouc jde opravdu do
odj. 6:48	Pondělí, 12. června 2017 - 07:17:18
Neregistrovaný host 37.48.12.182	Orky: "odj. 6:48: Já si myslím, že ten vlak byl stažen z návrhu na poslední chvíli, když se potenciální objednavatelé vyjádřili, že ho platit nebudou. A tak zůstal dle pp, polohy ostatních vlaků, jako by jel." Možný to je a dá se to vyjádřit i poznámkou 98 nebo 99 přímo v JŘ (něco jako vlak jede pouze v případě zajištění financování).
Miropiro	Pondělí, 12. června 2017 - 07:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 5-2010	budou 14 minut stát v Hodoníně, aby jim pak ujel přípoj v Břeclavi o 8 minut No šťastné to není, na druhou stranu i z Brna do Břeclavi se cestování o 4 minuty zrychlí... Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Zzz	Pondělí, 12. června 2017 - 07:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 12-2004	Portáš: A co ti, kteří jedou např. z Fügnerky? Ty nezapočítáme, aby nám ta ...vina lépe vyšla, že.
odj. 6:48	Pondělí, 12. června 2017 - 07:55:18
Neregistrovaný host 37.48.43.91	Portáš: "Spíš nechápu, co někomu vadí na tom, že by měl mít Liberec expresní spojení s Prahou???" Vadí tomu současný stav infrastruktury, který se s tratí do Zlína nedá srovnávat. Jinak myšlenka bezesporu krásná. PS: reklamní doba jízdy "kolem 2h" platí jen v jednom směru. Zpátky je to s 2:20 o celých 11 minut rychlejší než stávající R+R přes Turnov, takže jediný pořádný přínos Šrajerexpresu je tak ňák..polovičatý
Kotec	Pondělí, 12. června 2017 - 08:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 10-2011	Ve směru Číčenice - PT dochází k zrušení prvního ranního vlaku (první příjezd do PT v 6:23, to je na ranní jak dělané) a k posunu posledního večerního vlaku. Znamená to, že se veřejnou dopravou nepůjde dostat z ČB do Vodňan z odpolední směny (poslední spoj bus 20:30 v pracovní dny, pokud tedy zůstane, jinak vlak 20:04) a samozřejmě se nepůjde dostat ani do Prachatic (poslední spojení vlak 19:09, pokud tedy nepočítám hodinové čekání v Číčenicích). Prachatice tak budou jediné okresní město, které nebude mít žádné večerní spojení s ČB. (Obecně by mne zajímalo, jestli je nějaké jiné okresní město v ČR, kde dopravně "chcípl pes" v pracovní dny po 19:30. Poslední autobus z PT kamkoliv totiž jede už léta v 19 hodin.) Je zajímavé, že v opačném směru se ruší jen málo vytížený vlak v 18:32, který navíc není posledním vlakem.
BoH	Pondělí, 12. června 2017 - 13:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 5-2014	Sumář od Honzíka: http://ekonomika.idnes.cz/navrh-jizdniho-radu-pro-rok-2018-dku-/e ko-doprava.aspx?c=A170610_215650_eko-doprava_suj
Petr_vlček	Pondělí, 12. června 2017 - 15:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11058 Registrován: 5-2004	Ten návrh je tedy super výjeb: - sice se konečně našlo na sobotní večerní Plzeň, což je ale bohatě kompenzováno vyškrtáním na dvouhodinu krom špiček pro vše mezi Prahou a Plzní. - z Plzně maj sice expresní vrstvu, ovšem jen do Prahy. Protože první Rx v Praze v kladiva až v 6 (dnes 5,41), v sobotu a neděli až v 7 (dnes v sobotu 5,41 ke skupině kolem 6 z Prahy). Jakákoli dálkovka jinam než do Prahy na silnice... - Mnichov sic bude v dvouhodině, leč pro vše mezi Plzní a Prahou jedině po silnici. Ranní do Němec o 2 hodiny pozdějc a večerní o 2 dřív než dnes. - likvidace rychlý vrstvy mezi Prahou a Berounem i ve špičce víkendové v so dopoledne vede k zániku spojení Praha - Nižbor/Křivoklát. Nejsou tam přípoje ani osobákama. Os přijede do Berouna 7.56 a 9.56, os na Rakáč odjede 7.56 a 9.55, tudíž se setkaj na zhlaví... Večerní "bonus" který vznikl posunem osobáků na 171 dopředu vede k tomu, že na poslední rakáč v kladiva je přestup v Berouně pouhých 55 minut při taktu 60 mezi Prahou a Berounem... Neboli "veřejnou dopravou pouze mezi krajskejma městama"...
Mouka	Pondělí, 12. června 2017 - 16:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6647 Registrován: 1-2007	Petr Vlček: Z Berouna do Nižbora se holt bude muset busem. Za chvíli snad bude součástí PIDu.
pv	Pondělí, 12. června 2017 - 16:19:16
Neregistrovaný host 94.113.166.9	Když mají těch 10 minut k dobru, tak mohli překlopit Rx Brno-Břeclav-Olomouc na L:36 z Brna a příjezd L:38 do Olomouce a naopak S:21 z Olomouce s příjezdem S:24 do Brna. Vznikl by proklad s Rx od Prahy přes Olomouc do Starého Města, který má odjezd z OL směr St.Město v L:31 a příjezd do OL v S:29. Byl by v tom zásadní problém?
Petr_vlček	Pondělí, 12. června 2017 - 17:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11060 Registrován: 5-2004	"Z Berouna do Nižbora se holt bude muset busem. Za chvíli snad bude součástí PIDu" Když pominu významně delší jízdní dobu z AN přes celý zasekaný město (asi je třeba posílit IAD aby byly kolony i o víkendu...) tak pokud budou busy v dnešní poloze nebudou mít přípoj taky. Bude to jen o fous lepší neb jezděj nějak XX.38. I když ono těch 12 minut bude stejně při permanentní rozesranosti, výlukám a průserům na 171 hnedle málo. Asi ty dvojreginy jezdily moc narvaný...
Olomouc - Brno	Pondělí, 12. června 2017 - 17:55:30
Neregistrovaný host 77.48.31.3	Když mají těch 10 minut k dobru, tak mohli překlopit Rx Brno-Břeclav-Olomouc na L:36 z Brna a příjezd L:38 do Olomouce a naopak S:21 z Olomouce s příjezdem S:24 do Brna. Vznikl by proklad s Rx od Prahy přes Olomouc do Starého Města, který má odjezd z OL směr St.Město v L:31 a příjezd do OL v S:29. Byl by v tom zásadní problém? Určitě bych to napsal na MD.
Honza_o	Pondělí, 12. června 2017 - 19:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 5-2002	A ti Vám napíšou milion důvodů, proč takhle a ne jinak .
T_._H_.	Pondělí, 12. června 2017 - 19:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 8-2012	...přičemž hlavním bude uražená ješitnost autorů (konzultantů) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Rymblog	Pondělí, 12. června 2017 - 19:43:57
Neregistrovaný host 85.163.32.17	pv: "Když mají těch 10 minut k dobru, tak mohli překlopit Rx Brno-Břeclav-Olomouc na L:36 z Brna a příjezd L:38 do Olomouce a naopak S:21 z Olomouce s příjezdem S:24 do Brna. Vznikl by proklad s Rx od Prahy přes Olomouc do Starého Města, který má odjezd z OL směr St.Město v L:31 a příjezd do OL v S:29. Byl by v tom zásadní problém? No já bych jeden problém viděl. Rozvázala by se návaznost od linky R27. "
GVD 2018	Pondělí, 12. června 2017 - 19:50:49
Neregistrovaný host 77.48.31.3	Návrh řazení vlaků by k dispozici byl?
jar.da.	Pondělí, 12. června 2017 - 19:51:23
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Nemá cenu psat nikam - ztráta času a přijde vám hromada výmluv a odkazů na jiné KOVEDy,Ropidy a ostatní specialisty. Každý rok jsem psal, že od Olomouce přijede do Hulína Rx802 v čase 19:34. Přípoj směr Kroměříž odjíždí z Hulína 19:26. Čili se jedná o 8 minut. Nikdo už pár let není schopný 8 minut posunout GVD v Hulíně. Je to banda a je jim to jedno.
Sants	Pondělí, 12. června 2017 - 20:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 5-2002	Hm, je to banda. Ani ten přípoj v Kojetíně do Brna, který vy nevyužíváte, kvůli tomu přípoji v Hulíně, který vy byste využil, nechtějí obětovat
WLAB 160	Pondělí, 12. června 2017 - 21:01:36
Neregistrovaný host 37.188.230.81	GVD 2018:Pracovní verze samozřemě je.
Portáš	Pondělí, 12. června 2017 - 21:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2014	jar.da.: "Každý rok jsem psal, že od Olomouce přijede do Hulína Rx802 v čase 19:34. Přípoj směr Kroměříž odjíždí z Hulína 19:26. Čili se jedná o 8 minut. Nikdo už pár let není schopný 8 minut posunout GVD v Hulíně" Hlavně že se pak zbytečně čeká na ten Rx ve Staráku skoro půl hodiny od horní Vláry
Portáš	Pondělí, 12. června 2017 - 21:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 1-2014	Olomouc - Brno: "Když mají těch 10 minut k dobru, tak mohli překlopit Rx Brno-Břeclav-Olomouc na L:36 z Brna a příjezd L:38 do Olomouce a naopak S:21 z Olomouce s příjezdem S:24 do Brna. Vznikl by proklad s Rx od Prahy přes Olomouc do Starého Města, který má odjezd z OL směr St.Město v L:31 a příjezd do OL v S:29. Byl by v tom zásadní problém? Určitě bych to napsal na MD." To by se musely prohodit o hodinu také časy Sp Brno-Veselí-StM, aby jezdily v prokladu s Rx Brno-Olomouc.
Zdenek102	Pondělí, 12. června 2017 - 21:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 2-2011	Olomouc - Brno Nápad skvělý, bohužel, mám pocit, že to zase nevyjde. Je totiž enormní snaha (už 9 let) mít v Přerově těsný Nepřípoj Mezi R Ostrava - Brno a Olomouc - Břeclav. Přitom cílem na 330 by měl být právě hodinový proklad R13 a Ex/EC na 330 tak, aby se dálková doprava dala konečně používat. Nyní se vymysleli absolutně nesmyslné prostoje v Hodoníně, které nejsou absolutně ničím ospravedlnitelné, (ani atraktivnější JD Brno - Hodonín.) Díky tomu jsou zrušeny vazby Olomouc - Znojmo. (Zvláštní že v opačném směru fungovat budou.) Jako argument „proti“ určitě nezapomenou zmínit vazbu do Šumperka/Jeseníků. Nejdůležitější a nejzásadnější je však tento - totiž posvátná mantra Šakvice okolo L:00 a Staré Město okolo S:00.... Správné řešení jste napsal. Návrh vypadá přesně podle toho, jak probíhá komunikace mezi MD, IDSJMK a KOVEDem.. Otřes. A proto během půl hodiny projedou 3 dálkové vlaky těsně za sebou a pak hodinu a půl nic. Dálková je tak i přes dostatečný počet vlaků je opět nepoužitelná Portáš: To je nesmysl. Počet cestujících ve všední den využívající Sp Brno - Uherské Hradiště v celé trase je v řádu jednotek. (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Peva	Pondělí, 12. června 2017 - 21:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 5-2002	Jednu poznámku bych si dovolil: Ad Jar.da: Každý rok jsem psal, že od Olomouce přijede do Hulína Rx802 v čase 19:34. Přípoj směr Kroměříž odjíždí z Hulína 19:26. Čili se jedná o 8 minut. Jedná se o posun polohy jednoho vlaku alespoň o deset minut (pokud oba vlaky pošlete k jednomu nástupišti = 2 minuty na přestup), spíše však o 13 minut (přestup z ostrova podchodem na kojetínské nástupiště). Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Martinmarilynmanson	Pondělí, 12. června 2017 - 22:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10376 Registrován: 12-2007	Obecně by mne zajímalo, jestli je nějaké jiné okresní město v ČR, kde dopravně "chcípl pes" v pracovní dny po 19:30. Poslední autobus z PT kamkoliv totiž jede už léta v 19 hodin. Tak to se nedívejte do Plzeňského kraje, kde běžně busy končí kolem páté odpoledne (s výjimkou Plzně a Ro), vlaky jezdí déle, o něco málo... Be clever - use public transport!
Nesni	Úterý, 13. června 2017 - 00:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 6-2014	Petr_vlček: Ranní do Němec o 2 hodiny pozdějc a večerní o 2 dřív než dnes. Co přesně tím myslíte? Já tam vidím ranní i večerní cca stejně jako dnes (z Prahy 5:31, z Furth im Waldu 19:40).
David	Úterý, 13. června 2017 - 00:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13431 Registrován: 12-2007	S tou radostí nebudou sami, cestující ze Zlína,UH a hlavně UB a dále z 341 zvláště ocení, že ji kromě půl hodiny čekání ve StM přibude 15.minut v Hodoníně [ko][ko][ko] Nutno dodat, že cestovní doba StMuUH - Brno zůstane nezměněna. Spíš nechápu, co někomu vadí na tom, že by měl mít Liberec expresní spojení s Prahou??? Jeden takový náhodný výstřel zajíždí "zatím" i do Zlína a vadí to někomu? Sugestivně položená, tendenční otázka. Co se týče páru spojů do Zlína, tak jejich "náhodná výstřelovost" se týká jen posledních jedenácti km mezi Otrokovicemi a žst. Zlín střed. Zato "liberecký expres" bude "náhodným výstřelem" v celé své trase. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
řazení GVD 2018	Úterý, 13. června 2017 - 06:55:38
Neregistrovaný host 93.153.29.181	WLAB 160: Pracovní verze samozřemě je Asi by jsi nebyl ochotný to sem vyvěsit, že?
Petr_vlček	Úterý, 13. června 2017 - 07:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11064 Registrován: 5-2004	Dnes z berouna a horovic 5,50/6. Nove osobakem ve ctyri s cekanim hodinu a pul v plzni. Zpet dnes prijezd horovice 21.45, beroun 22 (posledni spoj z plzne). Nove nic (resp jizda pres prahu a zpet s prodlouzenim o vic nez 2 hodiny. Oboje pro beznyho smrtelnika "zrusen bez nahrady"
T_._H_.	Úterý, 13. června 2017 - 07:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 8-2012	Je zajímavé, že když expresní vzduchovoziče, do té doby obhajované, postihnou někoho osobně, tak je tu hned obrat o 180 stupňů To je karma. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Navrh	Úterý, 13. června 2017 - 08:43:17
Neregistrovaný host 89.102.100.228	Pánové, všimli jste si v tech návrzích new gvd od szdc tech pobytu luhacovskych rychlíku ? Z luhacovic do Prahy: v Uherskem Brode 16 min, Hradiste 2 min , Stare Mesto 9 min..... neni to k smíchu ? Ten vlak stejnou dobu prostoji jako na trati 341 projede ...
Dj_la_défense	Úterý, 13. června 2017 - 08:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 4-2007	Já bych u Ex6 navrhl zastavit v Berouně a Rokycanech. Každou hodinu, a každý dvě hodiny rychlík "vymeták" Beroun, Zdice, Hořovice, Kařez, Rokycany. Totéž u Ex7 Expresy každou hodinu Benešov, Tábor, Veselí nad Lužnicí, a každé dvě hodiny rychlík "vmyeták" Benešov, Olbramovice, Tábor, Planá nad Lužnicí, Soběslav, Veselí nad Lužnicí. Jízdní doby by neměly prakticky žádný nárůst u těch Ex, viz Ex 1546. Nikomu nevnucuji, ale takhle bych to udělal.
Petr_vlček	Úterý, 13. června 2017 - 09:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11065 Registrován: 5-2004	Já bych spíš viděl model celodenního pomalíku po hodině (aby se třeba nezazdila možnost použít Mirošovku k cestě směr Praha pravidelně a ne jen náhodně několik spojů jak jest chystáno) a k tomu v době zvýšené frekvence - tedy ráno a odpoledne - nad tím tu expresní vrstvu. Ta Plzeň tak jak je prezentováno akorát povede k: - zkurvení a likvidaci dosavadních (mnohdy dost silných) regionálních vazeb - zhoršení přípojů z dálkovky v Praze a tím omezení možnosti jet někam za Prahu vlakem od Plzně. - nejspíš i zhoršení až likvidaci možnosti jet třeba na Žel. Rudu odjinud než z Prahy (když ranní Ex v sobotu Beroun a spol. projede a Rx nejede tak čím se asi půjde dostat do Plzně na Sp kolem sedmý? Dtto zpět kdy poslední Rx jede z Plzně opět o hodinu dřív (kdysi jel R kolem 22, doteď kolem 21 a nově už ve 20, osobák 20,35 jezdící každý rok jinak v rozmezí +/- půl hodiny bez přípojů to moc neřeší...). - zabitá vazba na 200 od Prahy jak na osobáky tak i zbytky švejků co "se nevejdou" O tom že se to každých 14 dní sesype celý protože "fenomén neřešené 171" (každoroční několikamesíční výluka některého úseku to fakt neřeší) ani nemluvě. Odnese to i S7 u Prahy. Asi je cílem mít míň lidí ve vlakách a víc vytížený silnice.
Priapos	Úterý, 13. června 2017 - 10:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 10-2012	David: "S tou radostí nebudou sami, cestující ze Zlína,UH a hlavně UB a dále z 341 zvláště ocení, že ji kromě půl hodiny čekání ve StM přibude 15.minut v Hodoníně. Nutno dodat, že cestovní doba StMuUH - Brno zůstane nezměněna. " Ten superstupidní, racionálně nezdůvodnitelný 14 min. pobyt těch sudých Rx v Hodoníně způsobí rozvázání přípoje v Břeclavi na Znojmo. Někdo počítá asi s tím, že cestující už si stejně zvykají, teď momentálně kvůli výluce a autobusům přípoj také dočasně nemají. Přesto je to naprosto neskutečná pitomost měnit stávající optimální trasu. Je to asi nápad KORDISu, aby se zkrátila doba cestování z Hodonína do Brna a oni byli za „geroje", že to dokázali.
Zdenek102	Úterý, 13. června 2017 - 11:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2011	Priapos: "Přesto je to naprosto neskutečná pitomost měnit stávající optimální trasu." Co je na této absolutně nevhodné trase optimálního? Vždyť se ty rychlíky (R13) budou zbytečně dublovat s EC na 100 km dlouhé trase?! (Už dnes se tak děje ale na tak křiklavě.) Ještě do toho budou dělat párminutový předvoj Luhačovické R na 46 km dlouhé trase před/po EC. Jak tohle může někdo nazvat „optimálním konceptem“?
jitachru	Úterý, 13. června 2017 - 22:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 3-2017	A co přelomit linku Ex1 na dvě části? Ex1a Praha-ÚnO-Štíty (z/do Letohradu (aby se nemuselo stavět v Lichkově) by soupravu táhla/tlačila 742) Ex1b ÚnO-Brno-Vídeň Štíty a hlavně oblast Kralicka by tak získali přímé spojení s Prahou a poznali by i lepší vozidlo než je 810 A spojení Králíky-Pha za cca.2 hodiny - to už je kumšt
Priapos	Úterý, 13. června 2017 - 22:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 10-2012	Zdenek102: "Priapos: "Přesto je to naprosto neskutečná pitomost měnit stávající optimální trasu." Co je na této absolutně nevhodné trase optimálního? Vždyť se ty rychlíky (R13) budou zbytečně dublovat s EC na 100 km dlouhé trase?! (Už dnes se tak děje ale na tak křiklavě.) Ještě do toho budou dělat párminutový předvoj Luhačovické R na 46 km dlouhé trase před/po EC. Jak tohle může někdo nazvat „optimálním konceptem“? " Žádný koncept nehodnotím, vyjádřil jsem se pouze k navrhované změně prodloužení pobytu sudých Rx 8xx v Hodoníně na 14 min, které způsobí rozvázání využívaných přestupů v Břeclavi na Znojmo. A ještě se musí vyřešit přípoje v Šakvicích. Buď se bude i zde nově ujíždět (!!), nebo se bude muset posunout odjezd a zase cestující z lichých Rx budou déle čekat na odjezd do Hustopečí oproti stávajícímu stavu. Zkrátka a dobře vymyslet něco tak hloupého je velké umění, něco takového by snad nenapadlo ani zdejší šotouše.
Orky	Úterý, 13. června 2017 - 22:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13529 Registrován: 10-2004	jitachru: Jitko, když tak čtu Tvoje příspěvky, tak si říkám, jestli ty kraviny, které z Tebe vypadávají, myslíš vážně, nebo jestli jestli máš tak zvláštní smysl pro humor...
jitachru	Úterý, 13. června 2017 - 23:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 3-2017	Které příspěvky myslíte konkrétně? Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Iaya	Středa, 14. června 2017 - 06:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 6-2002	A co přelomit linku Ex1 na dvě části? Ex1a Praha-ÚnO-Štíty (z/do Letohradu (aby se nemuselo stavět v Lichkově) by soupravu táhla/tlačila 742) Ex1b ÚnO-Brno-Vídeň Správně, proč by měly davy proudící do Kralicka trpět kvůli pár jedincům z Prahy na Brno a Vídeň... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Orky	Středa, 14. června 2017 - 07:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13530 Registrován: 10-2004	jitachru: "Které příspěvky myslíte konkrétně?" Tak teď jsi tomu dala korunu.
pv	Středa, 14. června 2017 - 10:10:52
Neregistrovaný host 94.113.166.9	Když už jsme u těch Rx Brno-Břeclav-Olomouc, tak ještě by byla možnost jich nechat ve stávajících polohách posunutých o 10-12 minut - Olomouc odj. L:22, příj. S:38. Tím by se odbouralo čekání v Hodoníně. Ale prohodit časy Rx Praha-Brno a Praha-Luhačovice. Olomouc by byl odj. směr St.M. u UH v S:31 (dnes L:31) a příjezd ze směru St.M. u UH v L:29 (dnes S:29). I vazba v OL na Šumperk a Jeseník by zůstala zachována. Tvůrci jízdních řádů mi občas přijdou jako vlastník "hospody na mýtince".
super návrh	Středa, 14. června 2017 - 11:22:19
Neregistrovaný host 95.129.98.4	To jsem se krásně zasmál. Mladá slečno, pokud jste ta co je na fotce, tak chápu :-)
M_g	Středa, 14. června 2017 - 11:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 6-2006	Ta, co je na fotce už má dost přes čtyřicet... :-) Bych řekl.
Portáš	Středa, 14. června 2017 - 13:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2014	pv: Z vlárské diskuze na toto téma: David: Stav 2017: 43 min., návrh 2018: 39 min. Nikoliv 50./ (JD RxBrno-Břeclav) Portáš: Ano, máte pravdu 50 to není, ale RJ to dělá za 24 minut. Takže to máme +15 minut JD Rx Bo-Bv oproti RJ, bo 160 umí Panter také a dalších +15 minut se prostojí v Hodoníně[crazy]. Jak je vidět linka Olomouc-Břeclav-Brno by mohla být o půlhodinu rychlejší tzn. JD OC-BO 2 hod, ale celá je postavená na mantře Šakvice v celou, takže pak vychází špatně přípoje ve Staré Městě (tady je to nejhorší - čekací doby cca 30.minut směr 341 a opačně). To ten Rx jezdí jen kvůli Šakvicím a Hustopečím? Když už tady stavět, tak jen v Zaječí kvůli přípojích na Hodonín. Tato linka vlastně nahradila zrušené vlárské rychlíky a vzhledem k tomu, že je vedena po koridoru, je na místě od ní chtít víc než od pomalých Sp přes Veselí.
občasný host	Středa, 14. června 2017 - 14:29:46
Neregistrovaný host 85.71.175.141	Zdravím, chci se jenom zeptat, nevíte jaké bude řazení v příštím GVD vlaku 100/101 Moravia? Děkuji.
Návrh 194	Středa, 14. června 2017 - 16:21:52
Neregistrovaný host 82.208.5.170	Nemáte prosím někdo tušení, z jakého důvodu je v návrhu pro trať 194 mírně prodloužená jízdní doba oproti současnému GVD? Díky.
Kolja	Středa, 14. června 2017 - 16:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2010	Mě potěšilo, že na chebských rychlících přes UL konečně zmizí koženka.V hlavičce vlaku se objevilo Rx,takže můžeme očekávat lepší vozy. Možná díky tomu i vlaky mezi PHA - UL zrychlily.
27	Středa, 14. června 2017 - 16:57:45
Neregistrovaný host 193.179.13.239	Kolja: Mě by zajímalo, kde se na Cheby via UL a k tomu ještě na nové Ex přes Plzeň tolik vozů vyhrabe (jasně, něco bude vyrovnávka od Alexu, ale pořád bude potřeba souprav víc). Kdosi někde psal, že něco má přijít, ale co?
Koudsk	Středa, 14. června 2017 - 17:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 1-2010	Priapos: Příští rok bych to s tím rozvázáním přípojů mezi R13 a S8 v Břeclavi neviděl dramaticky. V úseku Valtice - Mikulov bude pokračovat druhá etapa revitalizace, a cca 6 měsíců se v úseku Břeclav - Novosedly bude jezdit NAD. Od dalšího GVD pak budou vlaky od Znojma přijíždět do Břeclavi v cca X:14 a do Znojma z Břeclavi budou odjíždět v cca X:44, takže přípoje budou v obou směrech. Co brání tomu, aby R13 z Hodonína na Olomouc odjížděla o 9 minut dříve a v opačném směru z Olomouce do Hodonína přijížděla o 13 minut později? Je to jen nějaký mezistav, nebo se počítá s tím, že se to takto zakonzervuje? Do budoucna je potenciál zkrátit spojení Znojmo - Olomouc o 10-15 minut, ale pokud by ta R13 měla hnít v Hodoníně, tak to moc velké zlepšení pro tuto relaci nebude. www.koudsk.estranky.cz - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma
Trat 330	Středa, 14. června 2017 - 18:26:37
Neregistrovaný host 77.48.31.3	Kdyby odjížděla z Olomouce o 13 minut později, tak už pojedou dva R směr Staré Město těsně u sebe. Totéž opačně.
Livingproof	Středa, 14. června 2017 - 21:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 5-2006	Defense: Když Ex6 stavět v Berouně a Ex7 v Benešově,tak proč pak Ex3 nezastavit v Kralupech, že? Prostě stejný model, který už roky je zaveden na 090, tak byl letos zaveden na 220 a příští rok bude i na 170. Z Berouna se už nebude dát jet přímým vlakem do Mnichova jako se z Kralup nikdy nedalo dostat do Berlína, mimo špičku pojede rychlík z Berouna(Rokycan) po 2h jako jede po 2h mimo špičku z Kralup (Lovosic). Stránky o mém modelovém kolejišti
Z F J	Středa, 14. června 2017 - 21:28:48
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Livingproof: ty expresy by se také daly řešit tak že by stavěly střídavě v Berouně a Rokycanech (trať 170), Benešově a Veselí nad Lužnicí (trať 220) a v Kralupech nad Vltavou a Lovosicích (trať 090). Tím by se nenarušil takt (jedna zastávka by se vešla do vaty).
Venca_m	Středa, 14. června 2017 - 22:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 4-2009	->Z F J A jakmile by se to udělalo, tak by se zase ozval dav ukřivděných šotoušů, který umí všechno líp. Názor Livingproof je mi sympatický. Pokud se nepletu, tak R16 je v základu 2h takt s výrazným posílením špičky. Takže tam vlastně žádné díry v taktu nejsou... Tedy čistě logicky vzato. Záleží jen na úhlu pohledu Always Look on the Bright Side of Life V.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru