| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2017 |
no...ono toho v Rusku všude odpočívá.....asi bysme se divili![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 3-2006 
|
Ono jim ani nic jiného než železnice nezbývá, každá armáda se tam utopila v bahně a pak zmrzla. https://technet.idnes.cz/ruska-armada-a-zeleznice-0wy-/vojenstvi. aspx?c=A171103_132746_vojenstvi_erp |
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 2-2010 
|
Bělorusko 18.10.2017 - Историко-культурный комплекс "Линия Сталина" https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&url=http%3A%2F%2Fwww.stalin- line.by%2F&source=maps&cd=1&usg=AOvVaw3Neuk13LoABZNmKiVCIhJ4&ved= 1i%3A1%2Ct%3A3443%2Ce%3A0%2Cp%3Anz3_WYDKKsKdkwWw14vIDA%3A32
K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná!
 Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča  Až pojede kolem Vás,tak smekněte.... 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 6-2010 |
Převoz parní lokomotivy 556.0506 v úseku Lužná u Rakovníka - Praha https://youtu.be/9AWrpLt8TMw |
|
Bilbo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2012 
|
Nikolas: fajne videjko, akorát nevím proč mne ty naše mašinky stále připadají takové více průmyslové, nic ve zlém, nechci vyvolávat flame, jistěže jde také o přístup k věci který nyní není o moc lepší, ale berme to všeobecně, pára je špinavá, vo tom žádná, nicméně zatím jsem po 20 let u nás nepotkal mašinu, kde bych se nebál že se o ni ušpiním, byl jsem se kouknout na nějaké 01 co byla v praze, na mne ta mašina působila moc exkluzivně, jako po vyrobení a opravdu nejenom jak z jiného světa, tak naleštěnou a čistou kuchyň jsem už dlouho neviděl a asi neuvidím... Zápaďáci mají fakt mašinky na úrovni, taky i ten přístup k párám je odlišný... to jsem zase šťouchnul do vosího ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") https://youtu.be/8p89-RDCOww?t=4m50s https://www.youtube.com/watch?v=fIZSTFALIb8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2017 |
498.022_1987.09.26_Kladno |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017 |
Viki59: nádhera! Albatros ještě s velkýma ušima, o 2 roky později už měl malé. Nevíte zase, co to bylo za akci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 7-2017 |
JNi: tentokráte opravdu nevím co to bylo za akci. Nahlédl jsem do svého deníčku a ukázalo se, že ten den mám jen 12 x foceného Albatrose v Kladně po nádraží a v depu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 7-2007 |
Tak už dle datumu se dá předpokládat, že šlo o oslavu Dne železnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3531 Registrován: 9-2005 
|
Tak už dle datumu se dá předpokládat, že šlo o oslavu Dne železnice. No spíš se tomu tenkrát říkalo výstižněji Den železničářů ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pár obrázků ode mne...
|
|
Filípek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 12-2013 |
že šlo o oslavu Dne železnice. jo to tehdy ještě bylo co slavit,dnes je tomu spíš naopak ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2017 |
Tady k té fotce se mi podařilo neudělat do deníčku ani čárku. Připadá mi, že je to 475.111 někde v okolí Plzně. |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2017 |
Viki59: těch akcí na Kladně bylo více, ale hlavně tam byly ty průjezdy pravidelných vlaků z Kralup přes Kladno do Prahy, kde jsme se setkávali třeba s Papouškem v protisměru. Kdybyste měl více fotografií Albatrose z Kladna, budu Vám vděčný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2017 |
https://www.youtube.com/watch?v=UjpkGyg6lUI&feature=youtu.be Tento odkaz se tu nedávno objevil v jiném vlákně. Je to 434.2315 nebo se mýlím? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 4-2011 |
Bilbo, prave to, ze je 556.0506 prakticky ve stavu jak dojezdila ji dela naprosto jedinecnou, aspon podle mne. Te celocerne mode nejak nemuzu prijit na chut. V tomto byly obe budejcke masiny neopakovatelne, mely tu spravnou provozni patinu. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 6-2008 
|
Viki59: zdá se mi, že na fotce vidím i sloupy TV a mohla by to být stará "myší díra" před Koterovem - pokračování Barvínkové ulice. Dnes už je tam nový podjezd... Fotka musela vzniknout okolo roku 2000. Zhruba v té době byly zprovozněné Bamky a podjezd v této podobě už v roce 2003 neexistoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
V osmdesátých letech jezdil pod patronací PLD Kladno vlak do Zákolan s pionýry, kteří skládali slib u pomníku Zápotockého. Na obrázcích ze dne 18.06.1983 je zachycen nastolený klid po odchodu osazenstva vlaku k pomníku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 7-2017 |
ad Pajik - prý 2218 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7111 Registrován: 9-2003 
|
Ad.pajik - je to 434.2315..2218 byl opraven do vystavovatelného stavu v Lužné..oba stroje KHKD..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2009 |
V sobotu jede 477.043 do České Lípy na oslavy tratě. Budě se konat v pátek nějaký návoz a případně kdy a kudy? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2017 |
Díky za potvrzení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2012 |
Mám dotaz, zda někdo neví? Včera na Rádio Žurnálu byla reportáž, jak členové (Slezských zemských drah???) "kuchají" (demontáž kompresoru a jiných částí) parní lokomotivu v areálu ArcelorMittalu v Ostravě. Oč se jednalo? Předem děkuji. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 1-2012 
|
Viz vlákno "JHMD a Osoblažka". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 7-2017 |
422.025_1982.09.12_Brandýs nad Labem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7112 Registrován: 9-2003
|
Tady máte článek ať to nemusíte hledat..jen ta slova o "provozní a kompletní"mašině už taknějak nesedí..Na jedné straně to chápu..díly prostě nejsou..![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Na straně druhé ..zachovalý a původně kompletní pomník schovaný ve fabrice..mašina s potenciálem do budoucna.. https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100001 0550/arcelormittal-podpori-opravu-osoblazskych-historickych-lokom otiv-#.WgGEiYfD4Ss.facebook
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2007 |
Trošku netradiční pohled na brněnskou "stojedničku". Nalezeno na youtube. https://www.youtube.com/watch?v=0rVBm_C-Pjw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 11-2007 |
ad Alf:Podle nadpisu by si člověk myslel, že jim buď dali peníze na výrobu chybějících dílů a nebo jim je sami vyrobili a oni zatím jen kanibalizují jinou čoudu. Mně se prostě tohle kanibalizování nelíbí, je mi těch čoud líto. Jo a takovej podnik by určitě měl peníze na sponzorování opravy z vyrobených dílů![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 7-2003 
|
Hlavně tato věta potěší Mašinka je unikátní tím, že je zcela kompletní a provozuschopná. Když rozebírají něco, kterém chybí jen trochu, aby jezdila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017 |
Vítkovický pomník: Nejde o nic jiného než o PR článek firmy, jejíž vedení má jinak vagóny másla na hlavách kvůli jejímu neřešenému (a zřejmě ze strany příslušných orgánů nepostižitelnému) lvímu podílu na nedýchatelnosti vzduchu na Ostravsku. Každá pozitivní zmínka v médiích v takové situaci pomůže, zvlášť když to píše (jak je v kraji zvykem...) novinář, který o tom nemá ani ánunk. (Potřebné smajlíky vyjadřující intenzitu mých emocí jsem ve výběru nenašel. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 11-2007 |
Jinými slovy, jsou to grázlové co jim vůbec o nějakou čoudu nejde. Sponzorovat vlaky se nenosí, být to třeba fotbal nebo hokej, to by se peníze hrnuly |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 5-2002 |
No nevím... A) Co je reálnější - opravit mašinu, která má papíry nebo zprovozňovat pomníkový stroj (v jakém je skutečně stavu? Opravdu "chybí jen trocha, aby jezdila"?), u kterého by stejně musela proběhnout hlavní oprava a martýrium získávání papírů od DÚ? B) Opravdu je tak jednoduché vyrobit chybějící díly? Existují výkresy nebo by se to muselo dělat úplně od základu (třeba tak, že se rozebere existující a obkreslí)? Ten článek je docela dobrý novinářský blábol. Stačí tahle věta "Mašinka je unikátní tím, že je zcela kompletní a provozuschopná." Parní mašina stojící na pomníku 47 let opravdu není "provozuschopná". Kompletní možná.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017 |
dědek_hank: Hlavně nezaměňovat Vítkovice a "enháčko"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 11-2007 |
ad Johny11: Jednoduché určitě ne, nicméně nemožné asi taky ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2017 |
Jindřich Rosa: Připadám si blbej jako ten novinář... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Nicméně na rozdíl ode mě redakce slušných novin mívají editory, kteří by takové chyby (stejně jako evidentní PR a PP články) měli odfiltrovat. Já jsem se zrovna přehraboval v análech dodávek lokomotiv Škoda 51Lo a ty odebíraly Nová Huť i Vítkovice, tak mi to splynulo. A Vítkovice a Kunčice jsou skoro vedle sebe... To ale nic nemění na věci, že majitelé obojího (a taky TŽ a ŽDB nebo jak se to dnes všechno jmenuje) mají na svědomí nedýchatelnost vzduchu od Bohumína až po Třinec. Edit: A ještě: Zas taková věcná chyba to z historického hlediska nebyla, s ohledem na tehdejší značnou závislost dopravy v NH na VZD... Lokomotivy mezi NH a Vítkovicemi přecházely oběma směry. (Dnešní stav neznám.) A ještě jednou edit: Nemluvě o tom, že první CS 500 přišly do NHKG ještě v době před jejím organizačním oddělením od VŽKG... (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017 |
A má tady někdo pojízdnou 51Lo aka 317.0 nebo 317.9? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 7-2005 |
Ono by to chtělo upřesnit, že objednavatelem prvních vlečkových loko řady 49Lo(CS500) bylo Vítkociké horní a hutní těžařstvo. To provozovalo jak ostravské železárny, ale i nejeden důlní provoz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7113 Registrován: 9-2003
|
Teď jsem viděl regionální reportáž na čt24..Jen ty kecy o kompletnosti a provozuschopnosti! nechápu..Snad jediná CS500 opravdu provozní je v Bosně..Vyrobit leccos jde,ale něco to stojí..Znám šikovné lidi co mají v pc i např.hubice do napaječů atd..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 11-2007 |
Alfe a myslíš, že, i když to něco stojí, by na to zmíněný podnik neměl? Zasponzorovat to, místo kanibalizace jiného stroje? |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 3-2007 
|
Hlavně že se pokurvil jinej stroj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 9-2003
|
Určitě ano,ale takhle je to pro ně jednodušší..Jen ten rozpor samochvály jak jsou dobří,že mají kompletní mašinu..blabla..( o které většina šotoušů neměla tušení) ..No nic, nebudeme to pitvat,kéž by tedy alespoň díly opravdu pomohly v praxi..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 4-2009 
|
dědek_hank: Pane kolego, s tím odsuzováním ocelářských firem Ostravska za znečišťování vzduchu trochu uberte. Ono se to tady lepší Třeba pod tím filtrem v AMO jsem osobně stál, stejně tak jsem zpovzdálí sledoval výstavbu filtrů v TŽ. Pro mne (rodilého Ostraváka) je utrpením pobyt v Petrovicích u Karviné (a Věřňovice). Tam je to za inverze opravdu síla Ale to je lokálními topeništi v rodinných domcích a "ekologickým" Polskem na dohled - tedy na čuch![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 6-2007 
|
Na Ostravsku to je pohoda (a zvláště je nutno přihlednout k tomu, že to je prostě oblast těžkého průmyslu, kde nějaké znečistění vždycky bude), ale třeba takový bosenský Lukavac, kde v údolí vedle sebe leží tepelná elektrárna, koksovna, sodovkárna, cementárna a pár lignitových dolů s provozem parních lokomotiv, to bylo terno ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") po příjezdu jsme si mysleli, že tam je mlha, ale to byl takový smog a ve vzduchu se všude vznášel nažloutlý smradlavý oblak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2017 |
Němec_z_ova 3663: Věřím tomu, že se nějaká opatření provádějí, ale výsledek je zatím (?) diskutabilní, aspoň podle měření ČHMÚ. (Bohužel to platí nejen pro váš region.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2017 |
Vojtag 3090: Ano, a ještě horší to mají v Indii... Ten ArcelorMittal je indická firma, nicht wahr? Médii tento týden proběhla zpráva o smogové krizi v Dillí. Svého času jsem ji tam zažil na vlastní kůži, takže mohu dosvědčit, že se tam opravdu nedalo dýchat. Nicméně takový přístup k věci mi trochu připomíná "argumentaci" dítěte z obecné školy káraného rodiči: "Šak některé děcka to majú ešče horší..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2017 |
Zdepa 2437: Děkuji. Nechtěl jsem to tu moc tapetovat, ale budiž - pro ty mladší: Nová Huť je proto nová, že se začala stavět ještě pod křídly Vítkovic v roce 1942. Od mateřského podniku byla (tehdejším slovníkem řečeno) delimitována až ke dni 31. 12. 1951. Tzn., že lokomotivy provozované v Nové Huti před rokem 1952 byly původně dodány (nebo zapůjčeny/pronajaty, což se týkalo řady lokomotiv ČSD) na VZD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 5-2008 
|
dědek_hank: Hermann Göring Werke |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2017 |
Parmezano 2339: Jawohl. Podnik tak významný pro Říši bylo nutno neprodleně arizovat (je to OT, ale stojí aspoň za zmínku, že roli v tom sehrála formálně stále česká Živnobanka) a v zájmu válečného hospodářství rozšířit. Součástí Reichswerke AG für Erzbergbau und Eisenhütten „Hermann Göring“ byla kromě spousty jiných podniků i plzeňská Šǩodovka nebo Tatra Kopřivnice, ale taky Báňská dráha. |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2012 
|
... a Královopolská strojírna Brno (mj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 8-2017 |
Parmezano: s Hermanem jsi mě předběhl. Dědek Hank: Velice si vážím vašich příspěvků, v rámci železnice a věcí okolo, jste jeden z největších odborníků, který tady přispívá, za to vám moc děkuji. Ale prosím, do ekologie se nepleťte, tomu pro změnu nerozumíte vůbec. Musíte se podívat v jaké krajině je Třinec, Bohumín, Ostrava, Opava (to jsem vyjmenoval jen ta větší). Prostě jsou v dolině obklopeny horama. A při inverzi se tu prostě vzduch nepohne. Ale to samé jsem zažil v lednu v matičce stověžaté, kdy nebylo vidět z Hradu na žižkovský vysílač. Nějaké nesmyslné řeči, kolik krát může být překročený limit.... větru foukat neporučíme , i když se o to někteří snažili. Já si myslím, že se na Ostravsku pro čistší ovzduší udělalo hodně. Zbývá už jen krajní řešení, a to je všechno, co tu ještě zbylo, zavřít. A ty nezaměstnané poslat do Prahy. Neberte, prosím, tento příspěvek nějak osobně a vůbec ne negativně, já jsem rozený Ostravák a patriot. Na odlehčení posílám jeden obrázek z roku 1985. Je to oblast "dolních Vítkovic". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 7-2017 |
Ladis-63 33 (ale patří to i ostatním, kdo budou z lokálpatriotismu obhajovat nechutné životní prostředí kdekoli jinde): Nechci tu rozpoutávat zbytečný flamewar a koneckonců budu klidně žít, i když nebudu mít poslední slovo. Za tu dobu, co chodím po světě, jsem se x-krát přesvědčil, že největší hovadina je dělat advokáta těm chudým (občas i duchem...), kteří o to nestojí. (Stejně to většinou nevydržím.) Nicméně si nemohu odpustit povzdechnutí, že tento způsob argumentace mi připadá naprosto neuvěřitelný, nota bene od lidí se zájmem o technické obory, od nichž by se dalo očekávat aspoň trochu racionální myšlení. No nic... naštěstí pro některé diskutéry sem nechodí všichni ti astmatici, maminy od alergických dětí nebo jinak postižení nedýchatelným ovzduším, asi by to tu v takovém případě vypadalo úplně jinak. Takhle si akorát řeknu "je to marný" a pustím to z hlavy. Ještě jsem si vzpomněl na jeden plamenný projev jednoho stranického tajemníka v 70. letech: "V Brně se z komínů kouřilo, kouří a kouřit bude...", to ještě v době, kdy se na Špitálkách topilo uhlím a vrcholem technologie byla výroba svítiplynu. A pak taky na ty demonstrace v Teplicích těsně před 17. listopadem 1989. Možná se ještě najde někdo, kdo by Ladisovi-63 a jiným podobným vysvětlil, proč, za co a proti čemu tenkrát lidi bojovali a proč se tenkrát nebáli, když jim hrozila mnohem horší buzerace než teď... Nebo bych mohl připomenout tu vražednou inverzi v únoru 1993, kdy v Děčíně na náměstí byl naměřen obsah SO2 ve vzduchu 2,5x vyšší než hodnota, při které se v provozech Spolchemie povinně nasazovaly respirátory... Ekologii možná dost nerozumím (a kdo z vás jí tady rozumí natolik, aby mi cokoli mohl věcně vyvrátit? nicméně ta otázka není odborně ekologická, ale vrcholně politická, podobně jako třeba zdroje podzemních vod otrávené kvůli stříkání Babišovy řepky...), ale chemie mě nějakou část života živila, takže snad mám aspoň nějaké gebíry něco k tomu taky říct. Třeba to, že odsíření elektráren proběhlo tak hladce ne kvůli péči o lidi, ale proto, že si z něj někdo udělal parádní kšeft, zatímco z odstranění NOxů a polétavého prachu takový snadný vejvar vymačkat zatím nejde, takže se na to víceméně kašle. A že kvůli tomu lidi zbytečně marodí a někteří předčasně umírají, to se dá taky dokázat. Nevím, jaké pádnější argumenty než zdraví a životy by se ještě měly hledat... A už dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2013 
|
464 202 v Lužné u Rakovníka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 8-2013 
|
150 let trati Bakov nad Jizerou - Česká Lípa VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=gdPNmE3GmPE  Foto - https://flic.kr/p/DhfucE https://flic.kr/p/GtsuJt https://flic.kr/p/ZkbAJy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 1-2010 
|
Dnes po 041 přepravován stroj 464.008, zachycený v Jičíně. |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017 |
Sato: Kam ho vezou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 5-2010 |
JNi cílová stanice je Liberec. |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017 |
Drak ze skalky: Díky, bude tam nějaká veřejná jízda nebo je to čistě neveřejné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 5-2010 |
Tak to memohu sloužit,nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 1-2010
|
Návrat údajně v úterý, pravděpodobně tedy něco neveřejného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2007 |
13.11.2017 filmování v ŽST Liberec-Horní Růžodol. Ještě mají z Kněževsi přijet 2 nákladní vozy. |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2017 |
aha, rozumím, díky všem |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")