| Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy | « předcházející | další » |
Parní lokomotivydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 5-2009 
|
Ohlédnutí za letními jízdami 354.7152 (nejen) na Rokytnické lokálce. http://spzold.logout.cz/album/cz/cz_papck7105.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 9-2006 
|
 Flaizer:"Můžete potvrdit nebo vyvrátit zda opravdu byla řada BR50 - 555.129 v Rokytnici poprvé? Němka 555.0153 pravděpodobně také ještě ne ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") "Řada BR 50. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zvítězit, nebo zhebnout!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 3-2013 |
Jo, taky jsem odchován katalogem PIKO někdy v první polovině sedmdesátých let. Dyť to tam psali, třeba BR 88, BR 64. Byla to moje první železniční literatura. |
|
Flaizer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 10-2009 
|
MPH: špatný odkaz ---> Krkonošské parní víkendy 2026 Hrdino: Německá standardizovaná nákladní parní lokomotiva DRB řady 50 (Baureihe - tedy BR50) ??? mezi nimi je naprosto krásně dochovaná Škodovka 555.129-50.1171/1942 téměř v původním provedení (jako jediná! druhá byla už odlehčená UK verze a je ve zbídačeném stavu), ještě k tomu s původními Karl Schultz šoupátky, kterých takto dochovaných a hlavně provozních už moc není. klasických němek BR52 je ale hodně. Klidně mne opravte zda mám špatné informace. (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 7-2005 |
jen trocha dobových dokumentů |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 3-2007 
|
Hlubina naráží na spojení řada + BR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 8-2007 
|
Rádi bychom Vás pozvali na Podzimní žamberský parostrojní festival, který se bude konat 19.9.2026 v Muzeu starých strojů a technologií v Žamberku. K vidění bude spousta historické techniky včetně naší tovární železnice a nyní bychom Vám chtěli představit lokomotivy, které na ní uvidíte v provozu ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") . Z domácích strojů našeho muzea to budou: Replika O&K - Replika lokomotivy Orenstein & Koppel postavená v Žamberských dílnách v roce 2014 ČKD B70 1858/1940 - Parní lokomotiva vyrobená v ČKD pro stavební průmysl třetí říše Krauss-Linz 4928/1902 - Stařičký stroj, který sloužil v železárnách Mürzzuschlag-Hönigsberg (dnešní Rakousko) K nim se připojí hostující lokomotivy: Borsig 11458/1925 z Parkové železnice Maltanka v Polsku Henschel 14968/1917 z Tierparks Pairi Daiza v Belgii Provoz na úzkorozchodné železnici bude tedy velmi pestrý a věříme, že se Vám bude líbit. Informace o akci naleznete na odkazu: www.starestroje.eu/cti-zambersky-parostrojni-festival-celodenni-v ystava-parnich-stroju-a-dalsi-historicke-techniky?id=277202615243 8437 KRÁSA STROJŮ NEREZAVÍ! Těšíme se na Vás ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 8-2009 
|
"který se bude konat 19.9.2026" No myslím, že hodně nešťastně zvolený termín, řekl bych že bude velice silná konkrurence v Benešově.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Flaizer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 10-2009
|
Gratulace veliká do Rokytnice! Přestože ještě není vše dokončeno a stále tolik práce čeká. Tak alespoň malé obrazové poděkování ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Flaizer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 10-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 9-2016 
|
Spíše pro připomenutí. Obě lokomotivy jsou letos 70.-nice. Obě rok výroby 1956. Jen Rosnička ze Škody Plzeň a Vendulka z ČKD Praha.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6813 Registrován: 11-2009 
|
Rokytnice v Orlických horách • 5.9.2026 👍 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6814 Registrován: 11-2009
|
Rokytnice v Orlických horách • 6.9.2026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2009 |
Krásná italská parní lokomotiva 625.116 v provozu z Luina v Itálii podél břehů jezera Maggiore do Cadenazza ve Švýcarsku začátkem září. Tato elegantní lokomotiva s přezdívkou „Signorina“ byla postavena v roce 1922 společností Ansaldo. V provozu je od svých 100. narozenin v roce 2022. Po mnoho let byla chladnou památkou před stanicí Luino. https://www.youtube.com/watch?v=faAgsPS4wV0&t=22s |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2019 |
Setkání po letech - lokomotiva 475.101 při včerejší návštěvě u 475.194 v bývalé maloměřické cementárně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017 |
Ty Šlechtičny jsou snad nejvíc dochovaná řada - nějaký 6 kousků (101, 111, 179, 194, 196 (SK), 1142)? Nedá mi to nekouknout do Británie a nezávidět, kde se třeba jenom Black Five dochovalo 18, z toho 8 jezdí... a to jsou předválečné. https://en.wikipedia.org/wiki/LMS_Stanier_Class_5_4-6-0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 11-2018 
|
Jedna z SK Vám tam chýba. A sú aj stroje, ktorých sa dochovalo z daného radu viac, záleží však, či myslíte pary všeobecne. Odporúčam orientačne mrknúť sem: https://www.zeleznicnipoklady.cz/kategorie-produktu/parni-lokomot ivy/
MUV 69 ŽSR a SK
https://www.facebook.com/groups/2336209546815298/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 6-2012 |
Nejvíc dochovanou řadou je 310.0 kterých existuje jedenáct plus jedna 300.6 která je technicky totožná. Holt to v době zakládání pomníků byly ideální mašinky pro tento účel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2026 |
Hezký den, mohu mít dotaz? Mám pár artefaktů z parních lokomotiv, a chci si k nim dohledat jejich historii, tak jsem se rozhodl, že zkusím sílu internetu a poptám se. Nemáte někdo náhodou jakékoli informace, případně fotku... lokomotiv 434.262 (předtím tuším 434.0152, rakouské označení se mi zatím nepodařilo najít), 423.150 nebo 456.002 (dříve 446.002). Předem díky moc za odpověď. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 7-2017 |
423.150? Nemá to být 423.0150? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2009 |
Polská parní lokomotiva TKp 16 v provozu u společnosti Vapeur Val-de-Travers v západním Švýcarsku. Tento stroj je vybaven posledním novým parním kotlem, který byl vyroben v závodě ŽOS České Velenice v letech 2007–2009. Na projekt tohoto kotle dohlížel uznávaný konstruktér a bývalý ředitel ŽOS Jiří Sedláček. https://www.youtube.com/watch?v=mByO-Fsox9c&t=2s |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6423 Registrován: 7-2017 |
Internetový zdroj uvádí, že lokomotivy této řady byly zkonstruovány podle německé předlohy. Co bylo jejich vzorem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 9-2006 |
Zamračená veze albatrose 498.0(22?) bez tendru z Hostivaře směr Benešov. Pomulu s pár cisternami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13497 Registrován: 5-2002 |
Právě projel v Uhři za okny mé kanceláře.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2026 |
Ano, má. Díky. Překlep. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 5-2012 |
Copak to brousilo za leštěnku 5. či 6. zálohu v Brně v roce 1956? (foto Fortepan) (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6425 Registrován: 7-2017 |
jagg 1401: To je 413.0. V roce 1944 jich bylo v Brně (tj. ve výtopně na rosickém) 14 obou provedení (tj. sdružené i dvojčité), později přešly pod Horní Heršpice, odkud vyjížděly právě na tu 6. zálohu. Ještě se podívám do svých análů, které přicházely v úvahu v r. 1956. Edit: V roce 1956 sloužily v Hor. Heršpicích ještě lok. 413.007, 39, 64, 77, 84 a 86. Jestli dobře vidím, že ta věc napravo od komína je rozjížděcí zařízení, tak by šlo o kompaundku, tj. sdruženou lok.; ty měly u ČSD čísla do 63 včetně, takže na obrázku by pak byla lok. 413.007 nebo 039. Tomu by odpovídal i jediný písečník na kotli před parním dómem (i když počet a umístění písečníků na kotli nejsou pro 413.0 úplně spolehlivé rozlišovací znaky, ale většina sdružených 413.0 to takhle měla.) Ale mohu se samozřejmě mýlit. Mé zdroje jsou Korbelovy samizdaty a pamětní publikace ke 130. výročí vzniku LD Brno. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6426 Registrován: 7-2017 |
Ještě jsem zapomněl na 413.068. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") No a našel jsem i její fotku, která je velice podobná té z postu jagg 1401 a která zároveň částečně popírá to, co jsem tu napsal o písečnících. (A vedle komína má teda asi turbodynamo... ) Stručné CV lok. 413.068: Tendr 412.160. 1946 Bratislava, 1947 Trnava, 10. 5. 1953 přišla do Hor. Heršpic, zrušena 3. 6. 1963 tamtéž, v prosinci 1965 prodána do Bratislavy na topení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 4-2019 |
Skaličák 433.001, v pátek 30. k jízdě připravený v depu, vezl v sobotu 31. 5. děti u příležitosti jejich svátku mezi Brnem a Nedvědicí (a taky zpět). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 6-2010 |
A už ani nemusí jezdit sám. https://www.facebook.com/reel/1081872098084468 433.023 opět pod parou. Tak tato oprava mi úplně unikla. (Příspěvek byl editován uživatelem Fabec.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2016
|
Přijměte pozvání na regionální Den železnice v České Třebové, který se uskuteční v sobotu 19.9.2026. Krom jiného se veřejnosti představí i parní lokomotiva 328.011.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2009 |
Krátký film ze včerejší jízdy francouzské parní lokomotivy 241 A 65 z Benešova do Českých Velenic a zpět. https://www.youtube.com/watch?v=ZJndzJGoPcQ |
|
Flaizer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 10-2009
|
První provozní "metry" Rokytnické Vendulky 328.011 v DKV Česká Třebová. Zajimavé zjištění bylo, že je vodní jeřáb v DKV stále funkční. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6428 Registrován: 7-2017 |
To jsem netušil, že už má i jméno... Ale sluší jí to. Tak ať se jí daří! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 7-2005 |
je 17.5.1976 a stejná lokomotiva čeká v ŽOS České Velenice na odeslání do LD Trutnov a pak k VÚD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 4-2005 
|
Flaizer: krásné zjištění! Ale je šance, že přežije?
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6429 Registrován: 7-2017 |
No tak příštích 6 let má snad jistých... Vlastnické vztahy (spolumajitelé: zapsaný spolek + město) snad zaručí, že se jí nebudou týkat obvyklé české muzejnicko-nostalgické tanečky. No a dál se uvidí. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 2-2007 |
Benešov.Kdo jste si všiml? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7915 Registrován: 9-2003 
|
Ad. Zdepa, díky za zveřejněné foto. Mám ještě jedno z přepravy , při pauze v depu Jaroměř. V přípravě je literární počin k této lokomotivě a typu CP600. Pokud by jste byl tak laskav prosím o foto na mail certalf@seznam.cz Díky.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4291 Registrován: 7-2005 |
ad Alf - jo, ozvu se... mám nějaká data po kotelním komisaři hradeckého depa z 60.let, který na mašině dělal revize |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2023 |
Regpetrs: To žlutý, že by byla čtečka balíz? (nebo nějaká podobná sprostá věc... ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 9-2003 
|
To je snímač PZB, to musí mít v Německu každá mašina.
NOBLE BRICKS
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 6-2002 
|
Mě na té francouzské páře upoutala přídavná závaží dovařená k protizávažím na hnacích a spřažených nápravách. Že by to konstruktéři špatně spočítali a muselo se to dovážit dodatečně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 9-2017 |
Snímač PZB? Na francouzské lokomotivě a uprostřed rámu? Když magnety jsou vedle koleje? Je to samozřejmě čtečka balíz, ale ne pro ETCS, ale pro KVB, ze kterého etcs vychází. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze