Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 23. 12. 2017

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 23. 12. 2017

dolů

autor	příspěvek
Mirek2	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 19:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 4-2007	Je to asi tak..... za starého dopravce byly jakž takž přípoje..... teď máte nového dopravce a ejhle přípoje najednou nejsou.... kde soudruzi z Budějic asi udělali chybu?????
Jaroslav_T	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 19:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 1-2013	A jak to mají asi vědět, když jim o tom jaké je zpoždění nikdo neřekne. To tam mají čekat do soudného dne? Přípoje vlaků osobní dopravy čl. 15: Nelze-li zjistit zpoždění přípojného vlaku, nebo získat informaci o přestupní frekvenci, vyčká návazný vlak po celou stanovenou čekací dobu. Ujetí vlaku o minutu není sprosťárna; na sestavě tabulek čekacích dob v Českých Budějovicích, Číčenicích a Strakonicích se podílelo také GWTR. Jméno a příjmení konkrétního zpracovatele je uvedeno pod tabulkou v příloze č. 1 téže pomůcky. }
Toff	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 20:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 6-2017	Jaroslav_T: "A jak to mají asi vědět, když jim o tom jaké je zpoždění nikdo neřekne. To tam mají čekat do soudného dne? Přípoje vlaků osobní dopravy čl. 15: Nelze-li zjistit zpoždění přípojného vlaku, nebo získat informaci o přestupní frekvenci, vyčká návazný vlak po celou stanovenou čekací dobu. Ujetí vlaku o minutu není sprosťárna; na sestavě tabulek čekacích dob v Českých Budějovicích, Číčenicích a Strakonicích se podílelo také GWTR. Jméno a příjmení konkrétního zpracovatele je uvedeno pod tabulkou v příloze č. 1 téže pomůcky. " } Nevím jak se podílelo GWTR, ale tohle pokud se nepletu, řeší někdo jiný. Proto GWTR má čekací doby minimálně deset minut a ČD max tři minuty.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 20:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 1-2013	Jak, v jakém rozsahu se podílelo GWTR taky nevím. Pod tabulkou (konkrétně se dívám na Číčenice) je uvedeno Za GWTR zpracoval, za SŽDC odsouhlasil.
Toff	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 6-2017	Jaroslav_T: "Jak, v jakém rozsahu se podílelo GWTR taky nevím. Pod tabulkou (konkrétně se dívám na Číčenice) je uvedeno Za GWTR zpracoval, za SŽDC odsouhlasil." Tak jistě, někdo to musel zpracovat, na základě nějaké dohody s objednavatelem dopravy. Za mě osobně, mělo by jít především o cestující a tak by se asi čekat vzájemně mělo, tedy v rámci možností. (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.)
Čínskej	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 3-2012	Za mě osobně, mělo by jít především o cestující a tak by se asi čekat vzájemně mělo Ale nečekalo... Takze o cestujici nejde... Nechci si do tebe moc rejpat, ale za dobu co jezdite a predvadite...
Johny11	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 5-2002	na základě nějaké dohody s obědnavatelem dopravy Tak za jeden oběd si to objednavatel od vás asi neobjednal... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Toff	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 6-2017	Čínskej: "Za mě osobně, mělo by jít především o cestující a tak by se asi čekat vzájemně mělo Ale nečekalo... Takze o cestujici nejde... Nechci si do tebe moc rejpat, ale za dobu co jezdite a predvadite..." Co tím myslíš? Jezdíme tu docela krátce, ale nevím co předvádíme .... (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.)
Luboš_3.21	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 4-2014	Možná, že by ten strojvedoucí a vlakvedoucí toho vlaku počkali i o tu minutu navíc, ale rozkaz s vyšších míst zní jasně: čekat pouze 3 minuty, víc ne. Takže ta obsluha vlaku plní jen nařízení svých šéfů, protože jinak by mohli dostat pojeb. To že ČD čekají jen ty tři minuty, tak to by měl řešit Jihočeský kraj s ČD, proč GWTR může čekat 10 minut a vy ČD jenom ty 3 minuty. Jenže na tomto příkladu je jasně vidět, že Jihočeský kraj nějací cestující vůbec nezajímají, důležitá věc je přeci dávno splněna máme ušetřeno a cestující a nějaké čekání a nečekání přípojů vem čert, a když se to cestujícím nelíbí tak mohou použít jiný dopravní prostředek, třeba pěškobus, nebo auto. Tak o co z našeho pohledu kraje jde? Nejde o nic, však si ti cestující zvyknou, nebo budou jezdit tím autem. Chování kraje lze popsat takto: U silnice vám postavíme hospodu, ale bude zavřená, protože by do ní mohli chodit lidi. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Jaroslav_T	Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 22:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 1-2013	Čl. 13 odst. 8 smlouvy mezi Jihočeským krajem a GWTR (v Novém Údolí se jedná o návaznost na autobusy tuším že RBO): Dopravce se zavazuje zpracovat opatření „Čekací doby a opatření při zpožděni vlaků osobní dopravy" a nejpozději 1 měsíc před zahájením jeho platnosti toto opatření projednat s Objednatelem. Opatření, které bude obsahovat způsob zajišťování přestupních vazeb v železničních stanicích České Budějovice, Číčenice, Strakonice, Volary, Černý Kříž a Nové Údolí zpracuje Dopravce pro období platnosti jízdního řádu. Dopravce je povinen po odsouhlasení Objednatelem dodržovat opatření vypracované postupem podle tohoto odstavce, zejména dodržovat čekací doby na přípojné vlaky v něm uvedené.
DHaK	Pátek, 22. prosince 2017 - 08:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 2-2016	Copak se to děje na trati č. 198? Včera to užuž začínalo vypadat celkem slibně, t.j. stav se přiblížil dobám s ČD a.s. A dnes takové záseky. Že by zaměstnanci SŽDC, závistiví (samosebou) členové OSŽ nepřející nově nastavenému penězotoku nasadili nějaké páky, třeba protest důsledným dodržováním předpisů? Anebo prostě jen malá kolečka kloužou? Toffe třeba, síím, jak to je? Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
Pépa_rákos	Pátek, 22. prosince 2017 - 09:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19920 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 003 , 814 131 Os ČB - ČK - Volary 654 002, 654 017, 654 003, 654 011, 654 003, 654 015 Os Číčenice - Volary 654 012, 654 006, 654 016, 810 141 Os Strakonice - Volary 654 011, 654 013, 810 492, 654 009, 654 013, 814 501 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 814 146, 814 147 Ex 531 - 754 022 ??? 708 703 Horažďovice - Žichovice - Pačejov - Strakonice bez záruky ... ICQ 191300062
VESNIČAN	Pátek, 22. prosince 2017 - 09:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 4-2014	Copak se to děje na trati č. 198? Padají stromy
Maršál	Pátek, 22. prosince 2017 - 09:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6240 Registrován: 1-2010	No jo. On ten Cyril pořád fouká někde po kopcích. Ale aby jednou fouknul podél tratí a pořádně to vyčistil, to ne. Hlavně, že jeden slintal zde slintá nad klouzajícími se kolečky, aniž by si něco zjistil... T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Čínskej	Pátek, 22. prosince 2017 - 09:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 3-2012	Co tím myslíš? Jezdíme tu docela krátce, ale nevím co předvádíme... Na to, jak nam tu vysvetlujes dokonalost vasi firmy, bys to vedet mel... Nepripada mi, ze byste byli spolehlivejsi nez dopravce, ktery zde jezdil dosud. Kolik uz jste odrekli vlaku? Kolik pripoju uz jste rozvazali? Kolik nahrad uz jste meli? A co treba nefunkcni zachody? Nefunkcni dvere? Chudak cestujici, ktereho jste diky tomu prevezli z Horni Plane az do Hodnova... Nebo to bylo jen z Cerne? Co treba proklamovane vyrazne zkraceni jizdnich dob? Porovnaval jsem tedy jen 194 a to jeste jen jednim smerem, ale... Jsou i dalsi veci, ktery tady uz jmenovat nebudu, abych neudelal problemy lidem, kteri s vami v podstate nemaji nic spolecneho a pritom maji... Chapu, ze vsechno si "musi" sednout. Drahy si "sedaji" taky. Taky naslibuji hory doly a pak... Zatim je realita opravdu jina, nez bylo verejne slibovano!
VESNIČAN	Pátek, 22. prosince 2017 - 10:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 4-2014	Nepripada mi, ze byste byli spolehlivejsi nez dopravce, ktery zde jezdil dosud. Čínskej , Vašimi kvalitami na Šumavě , bych se tady moc nechlubil
Louis_de_mydlaque	Pátek, 22. prosince 2017 - 10:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 9-2007	Kolik pripoju uz jste rozvazali? Kolik nahrad uz jste meli? A co treba nefunkcni zachody? Nefunkcni dvere? To jsou ale problémy každého dopravce v čele s ČD, že? Kolik uz jste odrekli vlaku? Tak schválně, kolik jich GWTR odřekl....a kolik ČD? Nikdo myslím netvrdí, že GWTR má soutěžit o větší přirození (tedy kdo bude lepší). Podstatou je pouze to, že GWTR převzal štafetu. Nic víc, nic míň. V něčem se od ČD liší, v něčem je lepší, v něčem slabší. Ale důležité je, že jen tak neodejde, tak je třeba se s tím smířit.
Martin2	Pátek, 22. prosince 2017 - 10:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 8-2005	Po tom co letos předváděl národní dopravce na Šumavě v největší sezoně, to snad ani horší být nemůže... Průměrně týdně aspoň jedna neschopnost s odřeknutím vlaku nebo výrazným zpožděním. Nebýt mašiny od Carga, tak by to skore bylo ještě povedenější. Takže ČD si zde nesedly ani za 25 let. Rozvázali přípojů? Máš důkaz, že se někde nedodržely čekací doby? Jestli jo, tak to pošli na kraj. Jestli je problém v jejich délce, s tím bych 100% souhlasil, tak to není až tak věcí dopravce, ale kraje. Pokud by ten řekl, že i národní dopravce bude čekat 10 minut, tak hol čekat bude. Když si to neošéfoval, tak holt při jízdě GWTR-ČD nezle spoléhat na přestup. Holt si dost lidí stále neuvědomuje, že se změnila situace a kraje jsou pány a dráhy mají být jen služebníky a dělat co od nich kraj chce. Dokud kraj nepřevezme iniciativu a odpovědnost na sebe, tak to bude vypadat, tak jak to vypadá. A dopravci budou jako malí spratci, kterým někdo rozkopal jejich bábovičky. Čekací doby jsou toho zářzným příkladem. Dokonce dokážu i pochopit, proč k tomu došlo. Pokud kraj pokutuje zpoždění, ale neozhledňuje nárůst zpoždění kvůli přípoji na vlak, tak z ekonomického hlediska je opravdu hloupost čekat.
Maršál	Pátek, 22. prosince 2017 - 10:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 1-2010	Podstatou je pouze to, že GWTR převzal štafetu. Nic víc, nic míň. V něčem se od ČD liší, v něčem je lepší, v něčem slabší. Ale důležité je, že jen tak neodejde, tak je třeba se s tím smířit. To není pravda. Hlavní podstata je, že doprava na Šumavě vyjde kraj o polovinu levněji. A toto je neustále potřeba připomínat. A i když něco chcípne, což bylo za MB n.p. na denním pořádku budu rád, že se na tomto penězovodu už nebudou živit papaláši na Nábřeží. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Pátek, 22. prosince 2017 - 10:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 1-2010	Martin2: plně s tebou souhlasím. Jenže... To zpoždění není jen tak od ničeho. Když se udělá tak debilní JŘ, že na 190 bude zpoždění prakticky u každého vlaku... Co na to dodat? Snad jen to, že nedávno hledal kraj koordinátora dopravy? Co dělá? Našli ho moji rádcové, nebo nenašli? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
750371	Pátek, 22. prosince 2017 - 10:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11868 Registrován: 9-2007	Taky dle propagandy nový dopravce již neprovozuje vozidla ř. 810, kde hovna padají přímo na koleje. Jen škoda, že nejsou fota těch modernizovaných 8XX.141 a 492. Samozřejmě letošní GVD v podání ČD a budějických kakarů, kdy nešlo o neschopnost vozidla každý týden, ale dokonce téměř denně. V ČB se to svádělo na Plzeň a naopak. Tam už scházelo jen vzteky hodit loko do točny... s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čínskej	Pátek, 22. prosince 2017 - 12:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 3-2012	Tak ze se do me obujete, s tim jsem pocital. S tim, co napsal Martin2 taky 100% souhlasim, jenze ja se snazim porovnat porovnatelne. A v "mrtve" dobe byly CD spolehlivejsi... Nebo to snad "padalo" za posledni cca tri mesice, ale i na jare a celou lonskou zimu jak hrusky? Z vykladu jisteho diskutujiciho (a nejen jeho) to vypada, ze takovy veci se uz stavat nebudou. A ejhle, oni se deji. A deji se i jine veci, mnohde horsi... Kdyz vidim, co se naslibovalo a jakej je (prozatim) vysledek, tak se obavam toho, co bude, az nastane obdobi, kdy CD mely neschopnosti na dennim poradku, bylo vecne zpozdeni, bylo, nebylo... Ale to uz je jina pohadka...
Mladějov	Pátek, 22. prosince 2017 - 12:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11720 Registrován: 3-2007	No a (píšu to už poněkolikáté) ten rok počkat a pak porovnat přeba počty přepravených ? Mně tyhle diskuse, kdo je horší, připadají teda jako mlácení prázdné slámy..
750371	Pátek, 22. prosince 2017 - 12:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11869 Registrován: 9-2007	Nejsem ani na jedné straně bojovníků. Ten provoz 2x 810, 814 a nějaká neschopnost to nemá k ČD daleko. Nicméně mám obavu, že by ČD až tak marné nebylo, nakonec na ty frekvence dost často stačí 810 a přes léto mají k dispo velké soupravy, ovšem problém bude v tom pojetí - ČB. Ten stav 754 a i panterů dle infa zde je mnohdy dost tristní, přitom jinde takové potíže nejsou. s Ropidem na věčné časy...ámen...
750371	Pátek, 22. prosince 2017 - 12:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11870 Registrován: 9-2007	Mladějov: jenže pokud by po roce náhodou někdo zmínil pokles přepravených třeba o 10% nebo více, pak jiný zas hodí známou frašku, že jde o "režimkáře". s Ropidem na věčné časy...ámen...
Louis_de_mydlaque	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 9-2007	Čínskej: nezlobte se na mě, ale přijde mi, že na to koukáte (logicky) jako zaměstnanec firmy, co o ty výkony přišla. Tudíž hledáte všechny škraloupy na GVTR, abyste ukázal, že vaše firma to dělala lépe. Kopete za svoje, čemuž rozumím a chápu. Objektivně vzato to ale chce odstup a - jak píše Mladějov - aby si nový dopravce a systém sedly a popřípadě vychytali nějaké "dětské nemoci". Dejte jim sezonu, dvě a pak hodnoťte. Teď to a) nemá cenu, b) máte ještě moc na očích, že vám sebrali výkony. Apropo, zní divně, když kritizujete nevčasnost na Šumavě, přitom taková 190 je přímo k popukání.
Mladějov	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11722 Registrován: 3-2007	Jak "jenže" ? Čísla jsou čísla, chcete stavět místo čísel radši na babském hádání se ? To přece nemá žádný smysl.
750371	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11871 Registrován: 9-2007	Ono jde o to, jak jsou čísla získaná a víme jak funguje sčítání třeba u ČD, kde vlakvůdce zadává někdy počty odhadem, protože nestíhá, nechce se a pod. Podobně sčítá Ropid, takže z toho vychází jeden blud za druhým. Jinak sčítání ano, ale z prodaných jízdenek, jinak to smysl asi nemá, aby to nebylo ulhané. Na JHMD si to taky sedá, ale už několik let. s Ropidem na věčné časy...ámen...
750371	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11872 Registrován: 9-2007	a ještě bych zmínil garanci souprav. Třeba R LBC-PDB jezdí od začátku s 843 a nic si sedat nemuselo. A pokud bylo potřeba náhrady na zdvojené Sv nebo posil, řešilo se to s kmenovou 843+klasa s 754,742... Takže současné nasazení 810 na jihu je trošku mimo dohody,ne? s Ropidem na věčné časy...ámen...
Mladějov	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11723 Registrován: 3-2007	Takže teda co navrhujete lepšího..když je každá objektivní metoda blbě ??
750371	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11873 Registrován: 9-2007	Sčítání OK, ale z jízdenek, nikoliv z náhodného sčítání, které se často dělá. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Mladějov	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11724 Registrován: 3-2007	Já se zeptám : A proč se tedy dělá sčítání (fyzické, ne podle jízdenek) zcela pravidelně a nepoužijou váš nápad ? Co myslíte ?
frenkus	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2013	Volary 19.7.2014
750371	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11874 Registrován: 9-2007	M: to nevím v době dnešní techniky, asi aby se lépe sem tam něco ulhalo... PS: vyrážíme do českolipských ulic na pivo, třeba to tam zjistím. (Příspěvek byl editován uživatelem 750371.) s Ropidem na věčné časy...ámen...
Mladějov	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11725 Registrován: 3-2007	Noa to je přesně ono - že si takovou otázku vy vůbec nepoložíte, a když vám jí položí někdo jiný, tak máte jediné vysvětlení - podvod.
Johny11	Pátek, 22. prosince 2017 - 13:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 5-2002	Dejte jim sezonu, dvě a pak hodnoťte. Díky za vylepšení nálady. Teď jste mne dostal. 27 let nás tu věrozvěsti kapitalismu a příznivci konkurence na liberalizovém železničním trhu krmí zkazkami o tom, jak je soukromý sektor v tržním hospodářství pružný a reaguje na poptávku a blablabla... vy teď tvrdíte, že potřebují dva roky. No dobře. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Happy	Pátek, 22. prosince 2017 - 15:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 9-2005	Vy jste se tu dočista pomátli. Snad i do zubů byste si kvůli tomu dali! Ono to totiž není o společnostech, jestli je společnost vlastněná státem či privátní osobou, ono to je vždy o lidech a o jejich pracovním nasazení a přístupu. Co se týče přestupů, tak už jste zapomněli, že se v ČB ujíždělo třeba i o pár sekund, kdy se R potkávaly na zhlaví a jiné prasečiny? Dokud se nebudou schopni domluvit a kompromisem vyřešit problémy dotčené subjekty, tj. objednavatel či koordinátor, dopravce a správce infrastruktury, tak bude chaos vždy a je úplně jedno, jestli se bude jezdit v moderních vozech, muzeu, na krávě, státním či privátním subjektem. A víte proč mám pravdu? Protože je úplně jedno, kolik spojů vám tam jezdí a i kdyby toho jezdilo ještě míň, tak stejně to nebude o nic lepší. Kdybych s tímto přístupem kolem Budějovic převedl intenzitu dopravy JMK, tak tam máte apokalypsu na několik dní. Apropo, zní divně, když kritizujete nevčasnost na Šumavě, přitom taková 190 je přímo k popukání. Přesně. I kdyby intenzita dopravy ještě klesla, tak stejně to lepší nebude, jak jsem napsal výše. Výluky a 190 to je vůbec kapitola. I při návštěvě Jčk probíhala jakási veledůležitá údržba po tuším dva dny od 7 do 13 hod. Výsledek je jasný. Pokud si vzpomínám, tak v ČB vyjma Velenic a Krumlova vše ujelo... Jinak ti přeji krásné Vánoce
Martin2	Pátek, 22. prosince 2017 - 20:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 8-2005	A ještě jedna věc pro Čínského, jak jsi psal: "Jsou i dalsi veci, ktery tady uz jmenovat nebudu, abych neudelal problemy lidem, kteri s vami v podstate nemaji nic spolecneho a pritom maji... ". Tohle prostě miluju, pokud na Šumavě došlo k nějakému průšvihu nebo mimořádce, která se neřešila, tak to NEŘEŠENÍ je nejhorší co mohli ti lidé udělat. Z maličkostí pak může vzniknout mnohem větší problém a to pak bude překvapení.... A nezlob se na mne, tohle zní prostě jako pomluva. Buď jsem kokrétní a nebo mlčím. Mlží jen hlupáci, což nejsi A je jasné, že léto GWTR kapacitně nezvládne, ale oni budou jenom hromosvodem. Zásadní problém bude u kraje, který na léto asi nepožadoval velkou kapacitu, ale kdo ví já smlouvu a podmínky výběrka nečetl. Jak psal Mladějov, za rok uvidíme a má cenu si o tom psát.
Čínskej	Pátek, 22. prosince 2017 - 21:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 3-2012	Tohle prostě miluju, pokud na Šumavě došlo k nějakému průšvihu nebo mimořádce, která se neřešila, tak to NEŘEŠENÍ je nejhorší co mohli ti lidé udělat. O zadne mimoradce ani zasadnim prusvihu nevim.
Nystrom	Pátek, 22. prosince 2017 - 21:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2017	Může mi někdo znalý vysvětlit, proč v Čičkách či Strakách ČD čeká (byť jen 3 minuty) a v ČB se podle pomůcky nečeká vůbec - "vlaky ČD nejsou přípojem vlaků ostatních dopravců"? Vlaky GWTR čekají 10 minut (nikoliv jak tu bylo výše uvedeno minimálně 10). Není to nerovný přístup k zákazníkovi? A proč ČD stanovily 3 minuty a neplatí zde základní čekací doby pro všechny stanice a R/Sp/Os 10 minut? Má to být trest?
Tantin27	Pátek, 22. prosince 2017 - 22:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 7-2017	Nystrom: Nestanovil to spíš objednavatel dopravy?
Jaroslav_T	Pátek, 22. prosince 2017 - 22:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 1-2013	Nystrom: je to na základě Smlouvy mezi Jč krajem a GWTR (psal jsem znění toho konkrétního odstavce v tomhletom vlákně 21.12. v 22:17:35). Důvod, proč ČD mají jen 3 minuty, nevím. Např. Smlouva s JHMD (kterou za Jč kraj podepsal tentýž člověk jako s GWTR) je pro cestující přívětivější, protože v J. Hradci čekají ČD na JHMD 5 minut vždy, 6-10 minut na základě telefonátu doprovodu vlaku JHMD výpravčímu v JH o tom, že je ve vlaku frekvence na přestup; o čekání ČD na JHMD nad 10 minut rozhodne síťový nebo regionální dispečer. V Obratani (smlouva s Krajem Vysočina) jsou si oba dopravci rovni, neboť všechny vlaky ČD čekají na JHMD 10 minut, všechny vlaky JHMD čekají na ČD 10 minut. Záleží zřejmě na tom, jak je Smlouva mezi Objednavatelem a Dopravcem postavena.
Pan_Chytrej	Pátek, 22. prosince 2017 - 23:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2017	Ona je krásná představa že je nějakej Objednavatel a nějakej Dopravce co plní zadání toho Objednavatele a ten mu za to platí. Tak by to fungovalo v ideálním světě. V realitě jsou oba kámoši z lavice ze školy, pak spolu prožili povedený devadesátý léta, byla spousta srandy no a teď si jeden jako něco obedná a druhej to jako udělá a zase bude spousta srandy, tak co. A pro ty blbce co tomu věří uděláme smlouvu jako že jsme strašně přísný, spousty stránek, vona to chce ta únie. A jako dopravce za nic nemůžu, to ten objednavatel. A ten je nedotknutelný, je to na 15 let i kdyby se zhroutil vesmír, takže čus GW bus blbouni, ve volbách po roce 2030 můžete vyjádřit svůj nesouhlas jestli se vám vláčky GW nezdají.
Mladějov	Pátek, 22. prosince 2017 - 23:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11740 Registrován: 3-2007	Takže co ? mělo se to (radši ?) nechat ČD ? Tam ty "nadstandardní vztahy" nebyly ?
Emanuela	Pátek, 22. prosince 2017 - 23:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2017	Pan Chytrej: Oni ti kámoši z lavice v tomto čase vánočním leží na Bahamách a jejich oháňky jim olizují náctileté sličné společnice. Za chvíli otevřou láhev šampaňského a ťuknou si na další spolupráci JK s GW trainem regio a přečtou si třeba zdejší diskusi. Po přečtení diskuse dostane Toff a jemu podobní řád Jikordu a čestné uznání za to, jak z lidí udělali blbce. Toffovo smajlik alias Toffovo podpis.
Jaroslav_T	Sobota, 23. prosince 2017 - 00:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 1-2013	Zásadní problém bude u kraje, který na léto asi nepožadoval velkou kapacitu str. 2 Příloha č. 1 Smlouvy Kapacita jednotlivých spojů Počet míst k sezení Trať 194 - od 1.5. do 30.9. min. - 130, od 1.10. do 30.4. - min. 65 Tratě 197, 198 - celoročně min. 65 Přeprava jízdních kol V období od 1.5. do 30.9. (určené vlaky v rámci zpracování JŘ) Trať 194 - min. 20 Tratě 197, 198 - celoročně min. 10 Mimo vymezené období není stanoveno
Tantin27	Sobota, 23. prosince 2017 - 00:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 7-2017	Jaroslav_T: Výsměch ze strany kraje. V prvním spoji z ČB v létě jezdilo i 90 kol.
Mladějov	Sobota, 23. prosince 2017 - 00:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11743 Registrován: 3-2007	194 v sezoně 130 míst ? To nejsou ani dvě klasy. Hezky je to spočítané - v létě je splněn požadavek kraje dvěma spřaženými regiosprintery. Pokud to tak bude, + kola, to bude masox
Luboš_3.21	Sobota, 23. prosince 2017 - 00:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 4-2014	Na co by Jihočeský kraj potřeboval na Šumavě nějaké turisty ve vlacích a jejich utracené peníze, když ty peníze lze získat tím, že pro tratě v kraji seženeme levnějšího dopravce, za kterého zaplatíme méně, takže turisty již ve vlaku nepotřebujeme. Takové je myšlení Jihočeského kraje.
Jaroslav_T	Sobota, 23. prosince 2017 - 00:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 1-2013	Pokud se lidi nevejdou, tak: Smlouva čl. 12, odst. 5 Dopravce se zavazuje poskytovat služby všem cestujícím bez předchozí rezervace. Dopravce je povinen přepravit všechny cestující, kteří o to projeví zájem s výjimkou těch, které podle nediskriminačních pravidel vyloučí z přepravy, nebo v případě, že by byla překročena bezpečností kapacita vlaku. (Nejedná se o překlep, ve smlouvě je doopravdy napsáno "...bezpečností kapacita...")
Tantin27	Sobota, 23. prosince 2017 - 00:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 7-2017	Jaroslav_T: Neboli česky: Když se nevejdete, máte smůlu, 130 míst stačí a šlus.
Jaroslav_T	Sobota, 23. prosince 2017 - 00:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 1-2013	Tantin27: Tak nějak, dopravce nic neporušil, plní objednávku... Zapomněl jsem ještě napsat, co se kol týče, že v té smlouvě je v čl. 12 ještě to, že ve vlaku musí být: Možnost variabilního uspořádání prostoru (odstranění části sedadel) pro rozšířenou přepravu jízdních kol resp. osob s omezenou schopností pohybu v době max. do 1 hod.
Rybák	Sobota, 23. prosince 2017 - 01:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 5-2008	Mimochodem, těch 65 míst je včetně nebo mimo tato místa zahraditelná jízdními koly? pro srovnání 842+2×Bdtn+842 = 308 míst 2×Bdmteeo+BDs = 292 míst (Příspěvek byl editován uživatelem Rybák.)
T_._H_.	Sobota, 23. prosince 2017 - 08:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 8-2012	Teď se v tom trochu ztrácím: bude na Šumavě pokles počtu cestujících, protože tam nebudou platit režimky a interraily a všichni pojedou autem/busem/jinam (jak tu vyhrožovali mrkvobijci ještě před pár dny), nebo se nevejdou, mají smůlu a šlus? (Chápu, že doublethinkem se dá zvládnout, že pravda je oboje, já ale nejsem členem Strany.) P.S. Nějaká 010+810 nebo 628 na postrku bude taky špatně, předpokládám? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
honzaklonfar	Sobota, 23. prosince 2017 - 08:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 6-2016	Našel jsem foto s vozidlem jiného dopravce: http://webcam.sumava.eu/#WebcamFullPreviewPlace:4002;1514014500 Celý odkaz se jaxi nezobrazuje jako odkaz (i když byl vložen jako prostý text). Na víc moje znalosti bohužel nestačí...
R_1463Úpa	Sobota, 23. prosince 2017 - 09:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 12-2007	TH: Odpověděl jste si sám. Až jednou pojedou turisti nasračkovaní, příště už pojedou autem a kapacita míst ve vlaku se uvolní. Vy budete spokojen, že jezdí více lidí autem a navíc odpůrci jihočeské mafie nebudou mít argument, že na lidi se z vysoka sere, takže další plusový bod pro Vás. Bohužel věčný boj proti modrozlu a obhajoba mafiánů a tunelářů Vám přinese své ovoce. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Bram	Sobota, 23. prosince 2017 - 09:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8300 Registrován: 4-2003	T. H.:P.S. Nějaká 010+810 nebo 628 na postrku bude taky špatně, předpokládám? Tak z principu určitě ne, ale jejich brzdové systémy nejsou s tím, co je u RS1, ani trochu kompatibilní. Tam bych viděl drobný technický problém....... Ale do léta je ještě času dost, tak nechám GWTR přemýšlet a uvidím, co vytvoří za řešení . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
T_._H_.	Sobota, 23. prosince 2017 - 09:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6618 Registrován: 8-2012	Až jednou pojedou turisti nasračkovaní, příště už pojedou autem Já jsem věřil, že někdo ten doublethink zvládne v jedné větě věčný boj proti modrozlu a obhajoba mafiánů a tunelářů Vám přinese své ovoce Super hláška, to máte ze sebe? (Teda trochu tam chybí nějaký agent zaprodanec.) To by se mělo napsat na rudý plátno a vyvěsit ve foajé ÚV KSČ, teda ÚŘ ČSD, nebo co to tam teďka vlastně je . Forever trusting who we are, and nothing else matters.
T_._H_.	Sobota, 23. prosince 2017 - 09:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 8-2012	ani trochu kompatibilní Regiosprinter má Hardyho brzdu ssací nebo v čem je ta nekompatibilita? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Lukyss	Sobota, 23. prosince 2017 - 09:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2011	Myslím si, že myšlená nekompatibilnost je, že RS nemá brzdové hadice včetně kohoutů. Každopádně to bude slušný spatlanec. RS, Gbs, 810, ještě na záď může přijít M131 Vše zatím nasvečuje predikci místních pisatelů. Kapacita bude nedistatečná, lidí příště pojedou autem. Hold kraj tratě likvidovat umí, to se opravdu cení.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru