| Diskuse » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) | « předcházející | další » |
Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 113 Tábor v GVD 2019: TS 141
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 12-2013 
|
Lodě na Lipno Dopravna D3 Vyšší Brod klášter 25.8.2024 tyto vlaky jezdí v úseků Vyšší Brod klášter- Lipno nad Vltavou 210 052-7 +210 039-4 210 055-0 +210 045-1
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8576 Registrován: 6-2015 
|
Díky, ráno z H. Plané bez problémů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11735 Registrován: 6-2006 
|
V sobotu v dopravně D3 Strunkovice nad Volyňkou ve 12.33, opět nějaký neznalý člověk marně mačkal tlačítko otevření dveří u stojícího motoráku GW Trainu. Když se osobák dál po chvilku do pohybu, něco venku nechápající pán cedil mezi zuby. Mladá oranžová průvodčí jen uvnitř cestujícím konstatovala, že se zde nenastupuje. Určitě není první ani poslední zklamaný cestující. To dosud nikdo není schopen, tam z obou stran staré budovy umístit větší cedule s oznámením, že se nastupuje o kilometr dál ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7637 Registrován: 6-2016 |
Marťa_rak: "Nezastavujeme, máme zpoždění"! (Hoštice, Slunce, seno a "něco")![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Vzpomínám na mládí, kdy jsme na původních Strunkovicích vystupovali s "gumákama" na sjetí Volyňky... Je to k řece hodně blízko. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 3-2012 |
Lelekhalo: Už jsem myslel, že to z raftů neuvidím ani jednu fotku... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2024 |
Hello, next week I will visit the track Rybnik-Lipno. On sledovani I saw, that there is no 210 planned from Monday on. Does anyone know wich machine will drive to Lipno in the next week? Or is it possible that there are some days more with 210? Many greetings, Simon |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2005 |
Maťa_rak: Kdysi dávno byla podobná "blbost" na zastávce Lipka (na stejné trati o kus dál). Vlaky tam zastavovaly vždy, protože zde byla ohlašovací povinnost. U pár vlaků ale bylo nesmyslně v jízdním řádu uvedeno, že vlak projíždí - akorát u té staré 810 ty dveře otevřít šly :-) Průvodčí mi tenkrát řekl, sice zastavujem, ale pouze z dopravních důvodů, a že není umožněn nástup a výstup cestujících. Takže jsem napsal mail kamsi na ČD, a příslušní úředníci se plácli do čela, a od nové změny JŘ už bylo vše v normálu. U těch Strunkovic si nejsem jistý, zda je tam stále ta ohlašovací povinnost (dříve ano), a zda tam vlak vždy musí zastavit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16365 Registrován: 4-2003 |
Honza k:U těch Strunkovic si nejsem jistý, zda je tam stále ta ohlašovací povinnost (dříve ano), a zda tam vlak vždy musí zastavit. Po průseru u Perninku před několika lety je ohlašovací povinnost v každé dopravně D3 u každého vlaku bez ohledu na den, měsíc, rok. Sice je pakárna, že se tím pádem musí v každé dopravně D3 vždy zastavit, ale odpadlo nebezpečí, že by si strojvedoucí spletl vlak a den a z dopravny odjel bez ohlášení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2005 |
Bram: Pak ale je dost absurdní neumožnit nástup a výstup cestujících |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16366 Registrován: 4-2003 |
Honza k:Pak ale je dost absurdní neumožnit nástup a výstup cestujících To nezávisí na dopravci, ale na dohodě mezi objednatelem a Správou železnic, která by na základě požadavku objednatele musela v této dopravně udržovat nástupiště, což se nejspíš neděje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7673 Registrován: 6-2016 |
https://webcam.sumava.eu/#WebcamImagePlace:45001;1725897600 Hornoplánská mrkev ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, kolik míst k sedění měli vozy EM 411.0? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 11-2007 |
Lidičky, kdy byl zprovozněn úsek Loučovice zastávka - Lipno nad Vltavou? 1.1.1955 byla celá trať přepnuta z 1280 V na 1500 V |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 8-2008 
|
754.020 Černý Kříž 19.7.2013
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2012 
|
Prosim, nevite nekdo jestli se 100.002 dostala nekdy i na Bechynku?
Modelová a skutečná železnice v Bechyni<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
--------------------------------------------- zeleznicevysocany.websnadno.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 9-2017 |
Já mám pocit, že 100.001 a 002 byly z výroby dodány do Tábora. A po příchodu 113 v roce 1973 odešla 100.002 na Lipno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12984 Registrován: 5-2002 |
ad Petr Haspeklo: Prosim, nevite nekdo jestli se 100.002 dostala nekdy i na Bechynku? Dostaly se tam postupně všechny čtyři, alespoň na nějaký čas. V odkazu to máte pěkně popsané. Google, 10 vteřin.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2012
|
Prave jsem googlil dost, ale nic nenasel. Ale spatne jsem specifikoval dotaz, myslel jsem pod čd v zelenem kabatu se zlutym pruhem. Stacila by mi jedna jizda🙏 diky moc
Modelová a skutečná železnice v Bechyni<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
--------------------------------------------- zeleznicevysocany.websnadno.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 11-2007 |
Na netu jsem našel že trať z Loučovic zastávky na nové Lipno se překládala v roce 1955 a zprovozněna byla 1.7.1964 |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 3-2012 |
Na netu jsem našel že trať z Loučovic zastávky na nové Lipno se překládala v roce 1955 a zprovozněna byla 1.7.1964 Hledal jsem jak v "Krejčiříkovi" (tam je uvedeno pouze datum uvedení do provozu celé trati v prosinci 1911), tak v Eisenbahnatlas Östereich, kde je pouze vyznačena stará a nová trať, bohužel bez datumů. Zprovoznění nové trati až v roce 1964 je dle mého názoru pozdě. Někde jsem četl (samozřejmě netuším kde), že po dobu výstavby přehrady fungovaly obě trati několik měsíců současně - tedy zprovoznění v průběhu 50. let. Datum 1.1.1955 (přepnutí napájení) se mi jeví jako "nejrozumnější"). ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") P.S.: Nikdy jsem neslyšel/nečetl nic o tom, že by vlaky (dočasně) končily v Loučovicích... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9343 Registrován: 6-2002 
|
Čínskej: Bych tomu roku 1964 možná věřil, protože nové kolejiště sice vzniklo už v padesátkách, ale ještě v roce 1961 po stavbě přehrady to vypadalo dle fotomap spíš jako opuštěné nákladiště bez infrastruktury pro cestující. Odbočka na starou trať měla výhybku ještě minimálně v roce 1958. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 27470 Registrován: 5-2002 
|
Tím zprovozněním v roce 1964 se bezpochyby myslí otevření dopravny Lipno pro osobní dopravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23275 Registrován: 1-2006 
|
Dnes mimořádně jede ze Strakonic do Volar 742 716 + 739. Před chvilkou odjel z Vimperka. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Z Prachatic do Volar a zpět jezdí Herkules 223 008.
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6159 Registrován: 5-2007 
|
Tady je ten Herkules : a 742218-1: (Příspěvek byl editován uživatelem Paveldacicky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23278 Registrován: 1-2006
|
Z Číčenic do Volar jede Sv 845 003 . Aktuel křižuje ve stanici Vodňany ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 5-2007
|
Kdo ještě neviděl nákladní auto na kolejích tak tady prosím: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5802 Registrován: 11-2006 
|
Tohle "svařovací" auto společně s "bruskou" jsem celkem nedávno registroval i v Púchově.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16496 Registrován: 4-2003 |
Těch svařovacích aut je u českých firem hned několik . |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 7-2017 |
Podle platného jízdního řádu ve Vyšším Brodě klášteře ráno začínají a večer končí dva vlaky. Znamená to, že tam nocují? Jaká HV to vozí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9185 Registrován: 8-2007 
|
Znamená to, že tam nocují? Jaká HV to vozí? Nocují tam žehličky ř.210. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5651 Registrován: 7-2017 |
Apollo_17: Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 1-2010 
|
Nocují tam žehličky ř.210. Poslední tam nocovala z 29. na 30.9., od té doby už jen pantery.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5653 Registrován: 7-2017 |
Dvoudílné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 1-2010
|
Ano. Obvykle 650.2 (ať už starší série 216-225, tak nová série 242-246), výjimečně se ještě může objevit 650.0 (001-004).
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6170 Registrován: 5-2007
|
Den před koncem výluky do Nového Údolí a na trati v úseku od km 66,5 do Stožce a Černého Kříže to vypadá takto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 5-2007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7796 Registrován: 6-2016 |
Paveldacicky: Ty oblouky jsou opravdu kulatý Vzpomínám na doby před cca 20 lety a jízdu na štaflích v 914 při "štelování" Radiobloku. Tenkrát byly oblouky "přímkově aproximované", a byl to fakt zážitek!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6172 Registrován: 5-2007
|
honzaklonfar Tenkrát v těch obloucích hlavně nebyly koleje svařené. Zatím co nyní ano. Myslím,že s teď si tam kolegové od GWT s chutí rádi zajezdí. A jen doufám,že se brzy dostane i na zbylou část úseku od Volar resp.Nové Pece do Černého Kříže. P.S.-Radioblok se "šteloval" prosím,kde? Ten je přece v úseku od Číček do Volar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7798 Registrován: 6-2016 |
Paveldacicky: Z Černého Kříže do Nového Údolí (a někdy i zpět). Tam se jezdilo "postaru", takže jsme s kolegy mohli pracovat. Ne vždy byl v N.Ú. dost dlouhý pobyt... A ve všední dny mimo sezonu jsme byli v Regíně sami. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze