| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 2-2005 
|
Já tomu asi nerozumím, ale pokud stály tramvaje až k NVV a pokud NAD vyjela až po 45 minutách, tak dispečeři spali? Já si jinak neumím vysvětlit, že nebyly tramvaje odeslány přes Vítkovice hned. A pokud se vykolejení nestalo přímo na manipulačním odbočení z 28. října do Vítkovic, tak nerozumím ani tomu, proč tam vůbec nějaká tramvaj zůstala viset.
MHD je pro lidi ! ! !
<font color="119911">Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně</font> |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 11-2004 
|
ad Trollino_15: nesmíš věřit všemu co se píše. Když trochu započítáš tak vzdálenost NVV - NamR je 3,2 km, délka T je cca 15m a to ti dá 213 tramvají T za sebou. V Ově je jen 270 tramvají, dejme tomu když připočtu velikost kachny a K2 tak máme délku 300 T. Nezdá se mi pravděpodobné, že by 2/3 vozového parku bylo na linkách 4,8,9,11,12. Spíš bych řekl, že si někdo plete NVV s domem vodohospodářů (voda jako voda) a nebo to na NVV stopli a začali už jezdit odklonem. A noviny snesou vše. Koukám, že ten článek je ale extrémní výblitek ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") pěkná věta: Do občasně přistavujících trolejbusů se všichni nevešli To asi nějaká speciální občasná linka v intervalu 10 minut. Ale jo autor "Redakce" se asi stydí za své dílo (Příspěvek byl editován uživatelem mayg.)
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Proměnná_X
|
|
|
Neregistrovaný host 91.187.38.202 |
Domnívám se, že dispečeri nic nedělali proto, že byli někde v té koloně :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6636 Registrován: 5-2005 
|
Trollino 15: K energetice, nikoliv k vodárně, článek je značně nadnesený. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 2-2005
|
Já tomu nevěřil, proto jsem se zeptal ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
MHD je pro lidi ! ! !
<font color="119911">Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně</font> |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 7-2006 
|
Když se stala nehoda na Dr. Malého tak se odklon zavedl do 15 minut. Oni ti dispečeři občas fakt mají mozek v hlavě a svou práci dělají správně
Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 5-2002 
|
Hodně záleží na tom, jaké dostali prvotní informace o stavu na místě. Hláška "vykolejení na Náměstí Republiky" nemůže dát dostatečný obrázek o tom, kterým směrem lze / nelze jezdit, nemluvě o tom, že příčina vykolejení může být o pár metrů jinde než aktuálně vykolejený vůz stojí. Tj. musela uplynout nějaká doba než se s jistotou vědělo že lze odbočit z 28. října na Vítkovickou a z Vítkovické na 28. října a že tam není nikde "načnutá" výhybka nebo trolejové vedení. Oproti tomu hláška "nehoda na Dr. Malého" je z hlediska orgaizace dopravy jasná jak facka - i kdyby tam byly kolejnice rozlámané na kousky, v kolejišti převrácený návěs s unikajícím chlórem, v něm zapíchnutá KT8 a na tom popadaná trolej je jasné kudy lze odklon zařídit ihned. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 7-2006
|
To beze sporu ale i tak odklon byl zřízen rychle v obou případech
Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???
|
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3861 Registrován: 6-2002 
|
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/1/18/stadler-ukzal-vizualiz aci-tramvaje-pro-ostravu
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
fjnbtjututvbr
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.238.68 |
PROBOHA, proč zas ty hnusné vlny? Vypíchnout oči těm, kteří to odsouhlasí!!! Infantilní humus! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2014 |
Za mě velmi povedené. Všude jinde mají rovné pruhy nebo jednobarevný nátěr, takže nadávat na vlny je blbost. peace
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 10-2003 
|
Pecka! Teda až na jeden malilinkaty, zcela nepatrný, úplně drobný detail... Ten šílený orandžový pruh před prvními dveřmi. Ale zase se mi v něm líbí “vodoznak“ ostravy. ( takže ten malý je zcela zbytečný). Hlavne, že tam nedali vykricniky. Konečné slovo ale stejně bude mít dopravce, tak se nechme překvapit.
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2015 |
 Jva:"http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/1/18/stadler-ukzal-vizualiz aci-tramvaje-pro-ostravu Konstrukcí připomíná EVO 2. Snad s ní nebudou ze začátku takové problémy. I když EVO je prototyp." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 7-2006
|
Jak bude řešeno vytápění v nových tramvajích
Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa???
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 10-2005 
|
Přátelé od petice se doslova urazili a proto ruší svoje FB profily a založily web. Urazili se po tom, kdy vyšel nový článek o TT v Porubě. Na jejich webu je hromada lží. Bohužel ten web už nejde blokovat, ani nahlásit. A vlastně nikdo tam nemůže napsat svůj názor, není tam žádné fórum nebo aspoň chat.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 12-2006 
|
Co se týče toho vykolejení, tak dle mých informací na žádných informačních panelech nebyla o tomto problému ani zmínka. Já nevím, ale nejsou ty panely instalovány právě proto, aby informovaly cestující o zpoždění a problémech? Nějaká zpráva o nehodě, o zpožděních a NAD by tam určitě neškodila... Ross: Já už jsem to řekl několikrát, ale dle mého tu petici zabila sama Vysloužila svým naprosto nekorektním jednáním. Jestli s radnicí komunikuje stejně jako s ostatními, tak se ani nedivím, že s ní nikdo nechce mít nic společného ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ... A jejich argumenty ohledně zvýšení kriminality, že se tam tramvaj nevleze, nebo že prodloužená Rudná vyřeší kolony v celé Ostravě to dorazily. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 11-2008 
|
Čau, jak vidím, už vám to "šinsky vozidlo" začíná zavazet i na kolejích po městě. Má někdo info, kdy to začne lítat zkušebně s cestujícími po Ově?
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5007 Registrován: 5-2002
|
No kilometry bez cestujících a bez zátěže už to najezdilo, teď ještě zbývá : - pár tisíc km se zátěží (řekněme 3 - 4 týdny) - nějaké ty zkoušky na které je právě teď ideální počasí (třeba zkouška vytápění); tam záleží na tom jak to dopadne a zda budou nutné nějaké doatečné úpravy a jaké (rozptyl 1 týden až nekonečno) - a taky bude třeba instalovat odbavovací systém. Dále zde jsou různé komické situace, např. : -- subjekt A si nechal za €U peníze vymyslet a vyrobit nový odbavovací systém. Dotace je účelově vázána na subjekt A, který provozuje veřejně prospěšnou činnost. Může subjekt A takový systém prodat nebo pronajmout subjektu B aniž by tím rozzuřil €U a ROP? Nenaběhne mu do kanclu Ištván a URNA? -- subjekt A má smlouvu s nělakou baňkou aby v jeho vozidlech šlo platit Mastercard / VISA. Smlouvy tak nějak předpokládají, že subjekt A provozuje vozidla ve vlastnictví subjektu A a v nich je systém v majetku subjektu A. Jenže co když subjekt A bude provozovat vozidlo v majetku subjektu B a odbavovací systém bude (např.) jen zapůjčen od výrobce, tj. subjektu C? -- subjekt A provozuje vozidla v majetku subjektu A a provozuje s nimi veřejně prospěšnou činnost dotovanou subjektem M. Najednou do toho vlítne vozidlo v majetku subjektu B které tím poněkud vykolejí existující kalkulační vzorce mezi subjekty A a M (např. se "vypaří" odpisy). Kdo všechno musí odkývat nový kalkulační vzorec aby to bylo neprůstřelné? -- řešení těchto (a dalších) byrokraticko právních lahůdek může trvat naprosto neodhadnutelnou dobu. No a až se vše výše uvedené vyřeší tak se povozí i cestující |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 11-2008
|
Něco málo by z toho by šlo vyřešit takovou velmi sprostou kombinací slov, a to "zkušební provoz zdarma"
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 11-2004
|
ad Jenki: tak ale není to první zkušebka v Ostravě, ekovácké elektrobusy si projdou asi tím stejným ne? Když tu jezdilo to zelené URBINO tak taky se to muselo řešit.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 5-2009 
|
Jenki: Ostatně soudím, že vymřeme na práva. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 5-2002
|
Zkušební provoz zdarma = Inekon by musel plati vše, i řidiče i kilometry a muselo by to jezdit mimo pravidelný JŘ (mimo závazek veřejné služby). Zelené Urbino 18 III - ještě nebyl nový informák. Ekovácké elektrobusy - ano, projdou tím (budoucí čas, tzn. řešení se připravuje), to je něco výrazně jiného než prošly tím (minulý čas, řešení je hotové a vyzkoušené). Mkzb : sedí takhle Bůh Otec se Synem na obláčku a dívají se na ten čurbes pod sebou... - Otče, nezdá se ti, že se nám to tam dole trošku vymyká? - máš recht, taky už mě to začíná štvát. - nechtělo by to nějaké radikální řešení? Třeba jako s těma dinosaurama? - jo, to bylo dobrý, ale opakovaný vtip není vtipem, navíc už mají rakety a atomovku a Bruce Willise. - hmm, to je blbý, ale tebe určitě něco napadne. - to víš že jo, už na tom dělám. - povídej, jsem zvědavej. Nějaká pandemie? - to nepomohlo. Cholera, mor, neštovice, španělská chřipka, AIDS... jsou moc odolní. Ani chlast a fast food moc nezabírají a že mi dalo sakra práce ty koncepty rozvinout. - tak co s tím? - vzpomínáš, jak nám minulý týden Satan donesl těch 20 šanonů žádostí z Očistce a mlel cosi o zavádění systémů řízení kvality? - ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 11-2008
|
Zkušební provoz zdarma = Inekon by musel plati vše, i řidiče i kilometry a muselo by to jezdit mimo pravidelný JŘ (mimo závazek veřejné služby} A to se u nás nenosí, aby si podnik který chce něco otestovat za to ještě platil. Proto říkám "hromada sprostých slov"}
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 5-2002
|
Otázka je, kdo chce něco testovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6637 Registrován: 5-2005
|
Jenki: Ale byl. Zelené U18 IV tu lítalo minulý rok v květnu a to už nový odbavovací systém fungoval více než půl roku. Jeidné, co nebylo, jsou ty bankovní karty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 8-2015 |
Videa Vítkovického metra: https://www.youtube.com/watch?v=CRuwxSdYdTY ; https://www.youtube.com/watch?v=A1EPzmvRi2Y Nevíte, jak tento projekt (ne)pokračuje a co je s vozidly nyní? Předpokládám, že další z mých šílených nápadů, táhnout vagonek metra plynovým prasátkem po ostravské tramvajové síti je nerealizovatelný kvůli velkým obloukům? Díky Kwasi |
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 1-2007 
|
1507 dostala pěknou "výzdobu".
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 7-2010 
|
Když teď frčí ten Stadler... Pár fotek ze Samary, kde se zkoušela Metelica v létě 2015. Tramvaje Stadler Metelica, které budou (nebudou) jezdit v Ostravě http://mhd86.cz/2017/01/27/tramvaje-stadler-metelica-ktere-budou- nebudou-jezdit-v-ostrave/
► www.MHD86.cz ◄
Moderní dopravní web, který se věnuje městské hromadné dopravě, a to nejen v Praze, ale i v Evropě. |
|
ostravakostravski
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
Zaujalo mě to, tak jsem něco pohledal: Samara (rusky Самара , v letech 1935 až 1991 Kujbyšev (Ку́йбышев, je město v evropské části Ruské federace, má zhruba 1 175 000 obyvatel a je tak šestým největším městem Ruska (tedy asi jako Praha). Tramvajová doprava v Samaře existovala již před rokem 1915, kdy elektrické vozy nahradily koňku. V období mezi světovými válkami dopravu zajišťovaly vozy belgické a sovětské výroby. V 50. a 60. letech byly dodávány československé tramvaje nejprve typů Tatra T2 (43 ks), později Tatra T3. Druhý typ jezdí dodnes. V souvislosti s budováním metra ... V roce 2006 jezdilo na 27 linkách celkem 379 tramvajových vozů. Jednotlivé typy jsou zastoupeny takto: Tatra T3; Tatra T6B5; Tatra T3RF; Spektr-1 Vzhledem k špatnému stavu tramvajových tratí je cestovní rychlost relativně nízká; výjimkou jsou úseky rychlodrážního charakteru na okraji města, kde se jezdí okolo 60 až 70 km/h. Vozy jsou vybaveny průvodčími; ty prodávají jízdenky různých druhů. Děti a důchodci cestují zdarma. V Ostravě už asi průvodčí nebudou } |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 8-2002 
|
... a kdo by ty průvodčí platil? |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host 94.74.252.32 |
Ale ovšemže mohou být průvodčí opět i v Ostravě. Ovšem za podmínky ruské úrovně platů pro řidiče i průvodčí. Tak si můžeme vybrat, zůstaneme u středoevropských zvyklostí nebo budeme šilhat na východ? Scheiße! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 11-2004
|
Na 1/205 jezdi 1651 na "zadní" pantograf. Zajímavé pokoukání. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2014 |
Vůz 1251 nově s CVR na společnost ING. Vypadá pěkně a tramvaj je vybavená wifi.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 2-2006 
|
Pustkovec má jasno, je proti výstavbě tramvajové trati |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 7-2006 
|
Včera při té kráse nešlo nefotit:
Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 31.1.2017
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 31.1.2017 Regiomap Zlínského kraje - update k 31.1.2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 2-2006
|
Muže si v tramvaji vyhlédlo šest lupičů. Praštili ho lahví a okradli ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Už by s tím činitelé města měli začít něco dělat ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8707 Registrován: 12-2009 |
Jezdit v tramvaji celou noc s nášivkami na rukávech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 2-2006
|
Ohl: Preventivních opatření je víc: 1) zavést kamerové systémy do 100 % vozidel MHD (výjimka pro vozidla, která budou nebo mají být v brzké budoucnosti vyřazena z provozu). U nově zakoupených vozidel již všechna povinně vybavena kamerovými systémy. Budou je mít nové tramvaje či nové eletrobusy? 2) instalace vozidlových tlačítek s přímým spojením na městsku policii do 100 % vozidel, výjimka viz bod č. 1. 3) instalace tlačítek s přímým spojením na městskou policii na zastávkách MHD. 4) vytvoření zón (spojů) bezpečí. Garance, že ve večerních a nočních hodinách bude na vybraných linkách, resp. spojích přítomen příslušník policie. Jezdit v tramvaji celou noc s nášivkami na rukávech? Ve vlacích ZSSK již v loňském roce něco podobného bylo. Viz Občanské hlídky ve vlacích. --- Gang lupičů z tramvaje utekl ve chvíli, kdy zastavila na zastávce. Poté skupina vyrazila ze zastávky Vysoké pece pěšky do centra Ostravy, přičemž ji zachytily kamery. Tak si říkám, kudy do centra asi šli, po Místecké ulici? Tím pádem museli jít kolem zastávky Důl Hlubina, u které se nachází služebna městské policie... (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 2-2006
|
Tady je dílčí opatření na sadu Boženy Němcové: Nové lampy mají zvýšit bezpečnost v sadu Boženy Němcové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 10-2005
|
Včerejší testování Superioru se zátěží.
Punk's not dead!
|
|
Kazi
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.57.132 |
Ross : To jako, že Superior bude muset odkoupit DPO?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 10-2005
|
Kazi: Jak si na to přišel? V dopravních terminálech Ostrava vidí budoucnost. Zatím ale nepřesvědčily Hovoří se třeba o Dubině, bude mít nové přístřešky i WC. Do letošního léta.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 12-2009 |
Preventivních opatření je víc: 1) zavést kamerové systémy do 100 % vozidel MHD ( 2) instalace vozidlových tlačítek s přímým spojením na městsku policii 3) instalace tlačítek s přímým spojením na městskou policii na zastávkách MHD. 4) vytvoření zón (spojů) bezpečí. Garance, že ve večerních a nočních hodinách bude na vybraných linkách, resp. spojích přítomen příslušník policie. Jak případ ukazuje, po praštění flaškou žádná tlačítka nepomohou. Stejně tak kamery- někdy pomohou, ale v hodně případech je to akorát adrenalínové pokoukání na osoby v kšiltovkách v tv... Kolik plánujete přijmout policajtů na projížďky MHD? Obávám se, že v dnešní době plné hatefree a "rasové diskriminace" je nejúčinnější kotlebovské řešení, které ale nesmí být tak okaté... |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 5-2002
|
Před pádem diskuze a zmizením některých příspěvků se tady řešila problematika přestupního uzlu v Přívoze - takže reaguju na už neexistující příspěvky na téma zda udělat terminál na SBN / hl.n. / Hlučínské, co je lepší / horší apod. Padla tady zmínka, že DPO / MMO chce do uzlu SBN nalít nějaké peníze na humanizaci. Dle mého názoru jediné co by na SBN mohlo výrazněji pomoct je zahloubení Mariánskohorské a Sokolské. Jinak to bude furt to samé maximálně kosmeticky vylepšené - frekventovaný 4pruh křížený dvěma frekventovanými 2pruhy, to celé zpomalované semafory a vylepšené sem a ta přebíhajícími skupinami (dů)chodců přecházejícími ze zastávky A na zastávku B občas na zelenou, občas na červenou. Ano, je to přirozený uzel, ano, jsou tam relativně krátké přestupní vzdálenosti. Ale pokud se z toho prostoru neodstraní auta (jak?) bude to furt stejná (sebe)vražda jako dnes. A parkoviště P+R tam nenatlačíte už vůbec. I když jeden nápad jsem dostal - vytvořit přestupní uzel MHD na zastávce Muglinovská (s vjezdem jen pro vozidla MHD - modrá plocha). Otázkou je, jak by to dopadlo s nacpáním všech aut na Sokolskou a s propustností ul. Suchardova. Poněkud podivné napojení stopy od Hrušova je dáno tím, že se do stávajícího profilu ulice nevejde odbočovací pruh vlevo. Možná že by se vešel po zrušení zastávky směr Poruba na ul. Mariánskohorské. Další možností je ve směru Muglinov - Centrum odbočit na Sokolskou a obkroužit blok, ale pak by v jednom zálivu byly zastávky směr Muglinov i Centrum pro "Muglinovské" linky, zatímco linky z/na hl.n. by měly zastávku směr Centrum na druhé straně, což by bylo dost matoucí. No zasnil jsem se hezky, ale moc reálně to teda nevidím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2014 |
Jenki: nevypadá to špatně, ale: 1) Byl by v modré zóně i konec autobusů Arriva? Pro jednoduchý přestup na tbus/tram? 2) V případě že ANO, je možné tam postavit tak dlouhý nástupní ostrůvek aby se tam vlezly alespoň 2 soupravy a jeden trolejbus? 3) Kde by pak autobusy jezdily odstavovat? Jestli až na Vlachařskou, nestačilo by toto praktikovat na zast Křižíkova? 4) Jak by byla řešena zastávka v modré zóně pro autobusy směr Hlučín? Byla by společná s tram a tbus nebo tram zvlášť a tbus + abus či tram + tbus a zvlášť pro abus?
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 5-2002
|
1) proč ne? Vlezou se tam 4 nástupiště vedle sebe. Výstup lidí je rychlý bez ohledu na dopravce. 2) Ne, ale i kdyby ano bylo by to dost nepraktické, 2 soupravy + bus = 80m nástupiště, to by se lidi naběhali... 3) jednak na Valchařskou (krátkodobé odstavení), jdenak na nově připravované plochy na hl. nádr. (u ulice Wattova, dlouhodobé odstavení). 4) záleží na odbavovacím systému. Já bych to viděl na 4 nástupiště : bus+tbus směr centrum, tram směr centrum, tram+DPO bus směr z centra (nástup všemi dveřmi) a bus směr Prajzká nástup 1. dveřmi (dlouhé odbavení). Popř. dlouho odbavující busy směr Hlučín nechat tam kde jsou teď, je to 30m pěšky a v tom zálivu může 90 lidí nastupovat 1 dveřma do 15m Solarisu jak dlouho chce a nikoho to neomezí a v tom terminálu by byly "klasicky" 4 hrany bus - tram - tram - bus. Ale je to samozřejmě jen idea |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2014 |
Tak jsem to zkusil nějak nakreslit a podle mě by to nebylo vůbec špatné.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 5-2002
|
Možná by se tam toho vešlo i víc. Když se kouknu do katastru kolik tam je místa... |
|
dn
|
|
|
Neregistrovaný host 94.124.110.1 |
Zlatý, dobrý, starý velký UAN. Akurát z dnešního pohledu velká docházková vzdálenost na spoje na nám. Republiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8722 Registrován: 12-2009 |
No zasnil jsem se hezky, ale moc reálně to teda nevidím. Zasnol jem se taky a tahání nových drátů jsem změnil na pár metrů asfaltu, přemalování čar na něm, úpravu semaforů a předělání zastávky Nám.S.Čecha (třeba i ve stylu Stodolní či Elektra). Červená-busy od Prajské na/z hl.n.(Wattova) A lidi ať si přesupují tak, jak jim to bude vyhovovat. Buď na Č.potoku,SBN a přejitím pěšky nebo zajetím na NSČ, případně na vlak. Ale není to moc drahé,tak to by neprošlo. |
|
ostravakostravski
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
Zlatý, dobrý, starý velký UAN . UAN byl fakt bezva. Stačilo tam dotáhnout trolejbusy. Ale to by nemohli prodat ty pozemky. A teď letí terminály, bo to není za babku. A docházková vzdálenost třeba na letišti na Mallorce od letadla ke kufrům je daleko větší, než od tramvaje k prvnímu autobusu úpravu semaforů když jedu od hlavaku na Hrusov, mam z toho oci navrch hlavy.. mam sice zelenou, ale auta z protismeru, tramvaje vsemi smery.. vjedu do krizovatky, a uz maji zelenou auta ma Muglinovske, ktere na me blikaji a troubi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8723 Registrován: 12-2009 |
vjedu do krizovatky, a uz maji zelenou auta ma Muglinovske, ktere na me blikaji a troubi Neměla by být přezdívka ostravakvesnicky ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 12-2006
|
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/2/9/nov-vzhled-tramvaje-od- stadleru-pro-ostravu Doufám, že v tomhle případě jde opravdu jen o návrh, protože je to odpad. :D (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4701 Registrován: 11-2007 
|
Vtobola: Také doufám, docela mne to polekalo. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2014 |
Vtobola: Už samotná Metalica nebo jak je to její označení je taková zvláštní, jiná, ale zvyknul jsem si na ni a ten první návrh od Stadleru byl parádní. Ale tohleto, zvracím.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
cajzl
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.131.189 |
Jak se to stalo : - DPMO vypisuje VŘ na nové tramvaje. Zadání je 100% popis EVO2. Vše z pozadí jistí ČSSD. - do VŘ se hlásí KOS s EVO2 (logicky) a Stadler s odvozeninou Metelicy (s heslem "proč ne"), Poláci nic (překvápko), Inekon nic (to se čekalo), seriózní výrobci nic (to se taky čekalo). - místní ČSSD se rozpadá. Na DPMO se hrabou v papírech na co vyloučit Stadler z VŘ ať vše proběhne jak bylo vymyšleno a domluveno. - Stadler jde za primátorem a říká : když nás vyloučíte uděláme kravál v médiích. Město a DPMO na to přistupují, protože ČSSD je mimo hru a nemá sílu to zvrátit a Ostravákům to je jedno. - Elektronická aukce. Stadler o chlup vítězí. - Pochvalné výkřiky z města a DPMO o švýcarské kvalitě. - šotouši provalili médiím a politikům že švýcarská kvalita je z Běloruska. - Panika na radnici. Tramvaj z východu nelze připustit! Přejmenování Metaliky na Ostram ani kecy o Tangu nepomáhají. - Dnešní tiskovka. Nové obrázky, nový název. V tom stresu grafik stihl namalovat akorát takovou obludnost, ale to nevadí, už se nemůže tvrdit, že to je z Východu. Na co se tam u vás můžete těšit dál : - vývoj vozu v časovém presu - hádka na téma kde a jak se to bude vyrábět (město chce výrobu v DPMO, ale vysoutěžená cena je dobrá tak pro Minsk) - výroba pod tlakem, dokumentace horkou jehlou, to bude žůžo - pak to konečně vyjede, pochvalné výkřiky v médiích - problémy se tiše dodělají za provozu. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 6-2002 
|
Tady ale není olomoucká diskuse... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 12-2006
|
Hlavně je vtipné, jak se původní návrh dostane do Jižních listů, do MS deníku, na internetové zpravodajství, udělá se kolem toho kampaň jako blázen a potom poměrně v tichosti se do světa vypustí tenhle balast Tohle se snad nedá považovat ani za výchozí model. Bylo jasné, že design a výbava dozná změn, ale ne že se z toho udělá úplně jiný model. Aneb (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2007 
|
Za mě dobrý. Odpovídá to produktové řadě Tango (např. Tango pro Ženevu). Tvar Metelice je nesmysl. Rovné bočnice jsou lepší, jak zaoblené a čelo musí být takto zúžené kvůli obrysu. Mimo to vepředu jsou plnohodnotné dveře a tramvaj bude odpovídat normě na crash. Popřemýšlejte, co všechno se tam musí vejít. K tomu vepředu nos, který chrání chodce při nárazu. Kolik tramvají v ČR momentálně tímto disponuje? Žádná. Jinak, jak je tam zmíněno. Jedná se o první návrh, který bude konzultován se zákazníkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2017 
|
Taky se mi ta hrůza nelíbí, ale nechápu, jak mohl někdo tento výtvor pustit do světa, když vypadá jako nějaký polotovar. Zkrátka hnus, za který by se měla Ostrava stydět, pokud se to tak bude vyrábět. Pouze jedna věc se mi na té tramvaji líbí víc než na té povedené původní, a tím je pantograf. Možná někomu vadilo, že by se Ostrava opičila s Košicemi, jejíž električky Varia LF2+ vypadají podobně, ale tomu moc nevěřím. cajzl: Hezky napsáno, ale myslím si, že v případě vyloučení Stadleru by už museli celé výběrové řízení zrušit, protože tam musí být alepspoň dva uchazeči. Zadání na tramvaje neodpovídalo pro EVO2 ze 100 % kvůli nejvyšší rychlosti, ale to není tolik důležité. Příště bacha na názvosloví některých dopravní podniků, DPMO je v Olomouci.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")