| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.35 |
Yardam pokračování: Dokud bude mít úspěch. Jak se pozná úspěch u tak frekventované trasy? Řekl bych spíše, že bude v provozu do první vlny optimalizací výdajů na MHD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7817 Registrován: 5-2002 |
Pražská kavárna trochu jinak. Necituji to možná doslova, ale v tramvaji byl dneska pověšen léták norské grantovky (jak jinak!) Už dlouho nebyla s námi na kafe v kavárně. Nesmí, on jí to zakazuje. A pokud někam jde tak ji zbije. Tak jsem jí poradila, ať se s ním rozvede. Udělala to a od té doby je zase šťastná. to je rovnost pohlaví. Takže, kdo zadá plakát k vyvěšení do tramvají .-) Už s námi Karel nebyl dlouho na pivu. Nesmí ona mu to zakazuje. A pokud jde a dá si, tak ho pak zbije. Tak mu v hospodě poradili, ať se s ní rozvede. Od té doby je zase šťastný chlap. to je rovnost pohlaví. Holt se člověk nad plakáty v tramvajích občas pobaví. |
|
Ptakopysk_Perry
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2012 
|
Do DVC se dají fainsy a bude kliiiid ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7082 Registrován: 2-2006 
|
MettP: "DVC z Hloubětína s digitálním číslem budou jezdit normálně dál, díky čemuž je linka 23 výsměch..." Nesmysl, to že nemůžeš onanovat nad zpopelněnou tyristorkou absolutně neznamená, že by posílení frekventované trasy nebylo potřeba, jen ti bylo šlápnuto na kuří oko a je na čase si to přiznat. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Email Švec: "Řekl bych spíše, že bude v provozu do první vlny optimalizací výdajů na MHD" Aspoň se zkuste zamyslet, než zase napíšete podobný blábol.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
23
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.151.1 |
Liší se vlastně kromě skříně, poptávky a digitálnch panelů M a DVC? (=>dají se spřahovat)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 6-2004 
|
23: Myslím, že dají, protože občas byla k vidění souprava 8029+klasické M. Stejně i SUCS s poptávkou a bez![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.210.105 |
Dík za všem za odpovědi. Esúčka s esúdévécéčkama se spojovaly naopak - alespoň co bylo k vidění loni s poslední T3SUCS-DVC 7224 - vůz s poptávkou jezdil jako druhý, protože prý kdyby řidič v něm zadal poptávku, v druhém voze by se dveře neotevřely. Si teda myslím já, upřímně moc do toho nevidím. Poslední dny provozu (✝25.10.2016) jezdila 7224 v soupravách za vozy 7087, 7142, 7174 a 7202, k vidění na linkách 1, 3, 9, 22... |
|
vždy
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
T3M a T3MDVC2 by nefungovaly obecně, nicméně po středně složitých úpravách by si samozřejmě povídat uměly. T3SUCS a T3SUCSDVC jen pokud byl DVC jako druhý z důvodu ovládání dveří. A to samozřejmě jen skládacích, vyklápěcí byly kapitola sama pro sebe. 8029 nikdy s klasickým "M" v soupravě nikdy nejezdila, ani nemohla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 1-2015 |
Demon3: Naopak, já bych byl nejradši kdyby ty krámy už byly na Ukrajině, v nejhorším na 23. Je to nedůstojné cestování a ty cedule jsou odporný paskvil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 3-2004 
|
FB stránka Tramvaje v ČR: "Z důvodu většího množsví odstavených vozů Škoda 15T se do provozu vracejí již delší dobu odstavené vozy T6A5 ev.č. 8643, 8650, 8676, 8679." (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
Slovan!
|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 3-2011 
|
Náhodou tyristorky jsou super. Nevím co je na tom nedůstojné. Spíš mi přijde nedůstojné mít neustále nějaké problémy s tzv. moderními tramvajemi. Celkem smutné že T3 v zahraničí uznávají více než "doma".
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6138 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Co to zase zkoušíš? Uznávané? |
|
sotolinka23
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.122.74 |
Fkam:Co to meleš za kraviny![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jestli myslíš Rusko, Ukrajina a spol tak to možná neb na nic jiného nemají ale nějak mi nepřijde, že by je v Německu ještě teď moc chtěli![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Vše je jen o penězích, mít víc peněz tak už tu ty starý křumply taky nejezděj![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Jako muzejní proč ne ale ne tahle pseudo muzejní 23. To si jen nějakej šotušek u DP chce fotit ceduláčky. A myslete si co chcete ale běžnej kaštan pozná rozdíl mezi starou T3 a šumperkem jen podle sedaček a orientace, nicméně je to pro něj jedna a tatáž stará tramvaj. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 3-2011
|
Děkuji za potvrzení mých slov No nic jdu si užít poslední 4 služby s těmi nejlepšími tramvajemi, co máme
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.107.211.244 |
Praha má hodně fandů MHD, ale asi taky nejvíc jejich hlasitých odpůrců. Tolik zapšklých stěžovatelů jsem fakt jinde neviděl a to i na západě provozují stará, vysokopodlažní vozidla, někdy dokonce muzejní. Dnes jsem si chtěl natočit v provozu 24, ale ani jsem nedojel na Florenc a už koukám že zatahuje, mobilní tabla uvádějí "zničeno šotouši". Obecně jsou klasické T3 a T3M oblíbené právě kvůli pohodlným sedačkám, vysouvacím okýnkům které nejen v létě dobře větrají a mají uvnitř velký prostor, narozdíl od dvousedačkových T6, 14T a 15T, kde nedá od/ke dvěřím pořádně projít při větší než 50% naplněnosti. Slyším to z vlastního okolí a je to vidět v komentářích pod každým článkem jak se začínají rušit staré tramvaje. Obávám se, že 23 dojede na vandaly, nikoli že by nebyla využívaná. Ta si na sebe jistě vydělá díky turistům, Praze se to vrátí i když třeba ne přímo na jízdném. Však uvidíme po půl roce, jestli je úspěšná nebo ne. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 3-2011
|
Já se dozvěděl, že prý je snaha tu 23 sabotovat. Jak šotouši, tak zloději cedulí nebo jinými. Takže ještě možná bude sranda
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
sotolinka23
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.122.74 |
JanT.: Ta přezdívka Ti sedí"JanTar"To jo, už vidím ty davy tůůůůůůristů co sem budou jezdit kvůli šotolince 23. Zeptej se vozíčkářů, maminek s kočárky, důchodců o holi jak je u nich ta vysokopodlažní stodola oblíbená... Jenže tohle šotouš nepochopí, ten chce fotit ty svoje starý šroty bez ohledu na lidi ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.210.105 |
Ano, linka 23 je šotolinka, ale komu to může vadit? Ta linka není určena k přepravě vozíčkářů, maminek s kočárky ani důchodců o holi. Více méně kopíruje trasu stávající dvaadvacítky. Kvůli této šotolince se nebudou prodlužovat intervaly na 22, takže kdo nebude chtít nebo moct zdolat tři blbý schody, tak si prostě počká na 22, úplně stejně, jako to dělal doteď. Výše uvedené skupiny můžou bez remcání a jiných buzerací linku 23 naprosto suše ignorovat. Takže si na svou otázku odpovím sám: Buzerantům. K dnešní 24: Zadní i boční cedule tam jsou, je tedy můj odhad, že se někdo vloupal do kabiny pro kus plechu, správný? |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.107.211.244 |
Fkam, to už je vidět z příspěvků takových jako sotolinka23. Vysokopodlažnost nepovažuju za výhodu, ale ta se řeší wanizací nebo počkáním na další pořadí, v JŘ je to pěkně vyznačeno. Dnes není problém mít minimálně každou druhou soupravu NP. Kdybyste radši věnovali svoji energii prosazováním preferencí MHD, ať tu nemámě ostudy jako Vršoviská, kdy se mezi Bohemians a Nádražím Vršovice dá nabrat +2 na dvou světlech jako nic. Takoví investiganitvní novináři jako OMH se svým dopravním webem by tomu jistě mohli věnovat více pozornosti. Když se daří prosadit 12 přes Letnou kvůli pár lidem nebo to sdružení proti autobusům na Spořilově, tak by se mohlo vytvořit třeba "sdružení za plynulou dopravu". K tomu hlasy pár maminek s dětmi a už by se to pohnout mohlo. A klidně mi navrhněte na koho se mám obrátit, já jim tam napíšu dopis. Ještě k té Ukrajině, mnozí se na to dívají, že tam žijí nějací neandrtálci z východu a nezaslouží si nic jen šrot. Kupodivu se Ukrajinci ke svým tramvajím chovají líp než někteří Češi. Není zdaleka takové sprejování, škrábání oken, kradení cedulí, poškozování sedadel či jiný vandalismus. Takže gratulace našim individuiím, jsme na tom ještě hůř než na chudém východě. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 3-2011
|
Jan T. - to s tou Ukrajinou máte pravdu. Tratě sice špatné, vozy dostávají zabrat. Ale neviděl jsem tam nikde posprejované vozy nebo poškrábaná skla. Ale to snad nikde (kromě Itálie) jsem neviděl v takové míře jako u nás co se týče těchto jevů.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 5-2002 |
Ano, linka 23 je šotolinka, ale komu to může vadit? Ta linka není určena k přepravě vozíčkářů, maminek s kočárky ani důchodců o holi. - může vadit těm, kteří si na 22 budou muset u splítky vystát další minuty. A na světlech na Karláku to nebude jen těm co jedou 22. (Netýká se víkendů) |
|
sotolinka23
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.122.74 |
Komu může vadit? Třeba tomu, komu vadí, že na to půjdou peníze z městské kasy, které by se daly využít jinak. Hrát si na nějakou "pseudo"historickou linku, když tytéž nebo podobné exlempláře jezdí po celém městě je prostě nesmysl. Jako opravdu historickou uznávám 41. Proč se teda neudělá, v podobném duchu, historická linka z městské linky? To by bylo navíc opodstatněné neb 451 jinde nejezdí, na rozdíl od T3 a jijích klonů... |
|
sotolinka23
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.122.74 |
já bych raději nechal ty SU jezdit normálně v provozu, když jsou potřeba a ne z toho dělal takovej povyk. No a na focení je lepší když jezdí všude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7820 Registrován: 5-2002 |
Kdyby měla 23 řešit jen posilu mezi stanicemi Malostranká a Hrad (jednosměrně), tak by to mohlo jezdit v "turistických" hodinách po 10 minutách jen ze Staroměstské na Dlabačov resp. Pohořelec a zpět přes Čechův most. Ta linka by nezatěžovala centrum, jen by něměla tu správnou šotokonečnou. Číslo 23 musí mít, protože na 23 výždycky dojezdil nějaký typ tramvaje. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9949 Registrován: 3-2007 |
>já bych raději nechal ty SU jezdit normálně v provozu, když jsou potřeba a ne z toho dělal takovej povyk. Když ono jde o to ten povyk dělat a ještě být důležitej. A také o to, udržovat v provozu o nějakou tu desítku provozních tram se všemi revizemi navíc, prostě pěkná hračka 1:1, kterou mi zaplatí někdo jiný. Zítřejší cirkus na Dlabačově, vydávání pamětních jízdenek..na vozidla běžně jezdící.. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Praha má hodně fandů MHD, ale asi taky nejvíc jejich hlasitých odpůrců. MHD = T3? Dnes není problém mít minimálně každou druhou soupravu NP. To je zvláštní, že mi dneska ujela na IPP do Vršovic kolem půl deváté ráno jedna 22 v 2x T3cosi a další přijela stejná kombinace... Jestli sem chodí šotouši z ROPIDu to alespoň číst - mohli byste si konečně uvědomit, že nepracujete ve společnosti, ale městské příspěvkové organizaci? Viz celotýdenní reklama v metru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7821 Registrován: 5-2002 |
Ono to vypadá, že nejsou jedni stejní šotouši. Tady se projevují retrošotouši (co není 50 let staré nás nezajímá) a proti ním novo nebo modernošotouši (co je přes 10 let staré je hnusné), pak tu máme metrošotouše a busmany. Busmani jsou tady na DF omylem, vplížili se sem jen zástupně přes trolejbusy. Mezi těmi skupinami panuje napětí a linka 23 ho eskaluje. Takže o šarvátky nejen zde nebude zřejmě nouze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7084 Registrován: 2-2006
|
Mett: Máš na svůj názor, jakkoliv blbej, plnej nárok. Tak si ho měj a nerozporuj názor zastánců nostalgie. Totéž ostatní... Na splítce ani na Karláku jedna souprava po 15 naprosto žádný potíže nezpůsobí, netřeba se tady dál blamovat. Bláboly o nákladech asi není třeba komentovat, soudnej člověk si udělá názor sám.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9965 Registrován: 3-2007 |
>Bláboly o nákladech asi není třeba komentovat, No tak na kolik teda ta legrace zvaná 23 přišla, když to "není ani potřeba komentovat " ?? |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
Odhadem o 60% levněji, než stejný dopravní výkon obhospodařený vozy 15T. Ale jelikož se kalkulace na dopravní výkon nerozpočítávají dle typu vozidla, tak je to úplně stejně drahé, jako identický dopravní výkon na lince 22 v identické trase. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6140 Registrován: 6-2004
|
jentak: A kde tedy prosím bere DP peníze na provoz, když je v Praze už přes 200 vozů 15T(ekvivalent 400 T)... |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
9001: z magistrátu? P.S. Ale už se to nevozí na paletách, tak je to taková nuda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 6-2004
|
Jentak: On magistrát navýšil peníze na provoz? Že jsem spíš viděl snahy to oškubávat a přitom tramvaje se posilují = musí se víc honit vozy = víc km s 15T... |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.156.13 |
Tak 7269+7174 ještě vyjela, k večeru přitáhla pozornost už dosti šotoušů a ve zdraví se vrátila do vozovny: |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
Pakliže došlo k navýšení dopravních výkonů tramvají - musel logicky navýšit. Jestliže se proplácí za jednotku dopravního výkonu. Toť strohá matematická logika elementárních úvah. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9967 Registrován: 3-2007 |
JanT. : Takže se vlastně Ropid zasloužil o předčasné stažení "odporáků" a "tyristorek" z pravidelného provozu. |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.156.13 |
Mladějov: spíš dodávka 15T se snaží o vyřazení těch nejstarších tramvají, to je přirozená postupná obnova. Náklady na opravu a provoz T3/T6 jsou nižší než u moderních 15T, většina z nich dojíždí v dobrém stavu, o čemž svědčí vysoký zájem o prodej do dalších provozů. Ale jsou už holt pro Pražany zastaralé, navíc klasické T3 méně hospodárné oproti ostatním. SŽ: Nejen T3, MHD obecně. Už jsou pravidlem snad měsíční jízdy historické soupravy na C, na prohlídky tunelů metra ve výstavbě chodily celé rodiny, vyřazování starých Karos je taky doprovázeno zvýšeným zájmem jejich fandů. Van Hool byla dobrá atrakce vůbec ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Já bych řekl, že MHD se těší velké oblibě, každý rok je to vidět na DoD, dnech PID, akci jako zítra zahájení sezony 23 + vyhlídkové jízdy a Muzeum zdarma. Je dobře, že se DPP stará a nebojí se ukázat něco i mimo běžný provoz. Někteří by asi chtěli vstupné i na ty dny otevřených dveří, protože co se prezentuje zdarma je přeci plýtváním prostředků, že. To je zvláštní, že mi dneska ujela na IPP do Vršovic kolem půl deváté ráno jedna 22 v 2x T3cosi a další přijela stejná kombinace... To je samozřejmě špatně, NP vozů je nyní dost aby jezdil opravdu minimálně každý druhý spoj, klidně napiš Ropidu/DP stížnost. Stejně jako se donedávna nedávaly wany o víkendu na sólo linky, což se zlepšilo. Borovička: Tak tím to asi bude. Stejně bych byl radši, kdyby si tyhle různé skupiny vyšly vstříc a nedej bože podporovali zlepšování dopravy i jako celku. Sám uznávám z vlastních zkušeností, že C o víkendu potřebuje posílit, sólo 7 též o víkendu je již několik let na hranici možností. A to ještě nemáme sezónu a náplavky nejsou každý víkend plné akcí, to bude teprv přetékat. Ad zahlcování 23: v ranní špicce v PD nejezdí, přidá něco jen odpoledne, tedy dva spoje za hodinu. Hlavní význam jsou ty víkendy. |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.156.13 |
Mladějov: Řekl bych to ještě jinak, Ropid se zasloužil o udržení několika souprav v provozu i přes hromadné vyřazování. Je to opravdu zlomek z původních 300+ vozů T3SU(CS) a T3M. Nebýt 23 a zachování těch vozů tak by tento rok snad ani nic nejezdilo. Ještě před pár lety byly T3 tak užitečné, že se houfně vracely z vyřazení kvůli 14T. Kolik lidí si stěžovalo tehdy? |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
JanT. Odpovídáte hezky, ale ne na moje otázky, které byly reakcí na nepravdivá tvrzení předřečníků. Přidám další. ROPID a DPP mají jako předmět činnosti muzejnictví a zážitky? Já myslel, že veřejnou hromadnou dopravu. Chlapci brečí, jak jich je málo a jak nestíhají, ale na organizování šotoakcí mají zjevně sil dost... Jako občanovi a daňovému poplatníkovi se mi to prostě nelíbí. Ale nic nemám proti tomu, aby se složili tak, jako to dělají železniční šotouši a simulovali si někde nějakou sobotu "historický" provoz. Kdybych si chtěl za peníze svého zaměstnavatele provozovat svoje koníčky, tak bych asi dlouho zaměstnán nebyl. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 3-2011
|
Jan T - mám na to stejný názor
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
SŽ - tak běžte pracovat tam, aby vaše práce byla koníčkem. Nikdo se zde diskutujíích netrvá na tom, aby jste dělal co Vás nebaví a pak o tom polemizoval na šotoušském fóru. "daňovému poplatníkovi se mi to prostě nelíbí" - vám se nelíbí, že problematika přetěžování turisty byla vyřešena nejlevnější možnou cestou, která vlastně díky své levnosti "zadotuje" bezbariérovost na linkách pro pražany? Rozumím tomu dobře? |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.162.41 |
Neuvěřitelné. Na podzim, když jsem se "liniou zabytkowou" svezl v GOPu a dozvěděl se, že vznikne i v Praze, by mne ani náhodou nenapadlo, kolik zla může vyvolat. Nastavme zrcadlo! Jsou ty vášně opravdu kvůli nějakým tramvajím? Není to spíš "když ne já, tak nikdo"? Fakt se 24.3.2017 někdo ráno vzbudil a řekl si: "dneska půjdu rozkopat kabinu a ukrást ceduli"? A ty nářky, že by peníze posloužily jinak? Chacha...každou vteřinou nám tu utíká mezi prsty spousty peněz. Peníze budou, my nebudem. A jestli někde pokladna opravdu krvácí, proč tam nezakročí hrdinové-sabotéři? Proč nikdo nerozkopal validátory na OC, když to byl takový průšvih? Útočil snad někdy někdo na filmaře, jež natočili film, ó bože s přispěním státního fondu, přestože to byl brak a nikdo na něj nešel? Proč se vráží tolik peněz do opravy Karlova mostu? Vždyť slouží jen turistům a originál sochy jsou beztak v depozitáři. Půjdeme je zítra shodit do řeky? Proč se nenecháme žít? Nechte umělce tvořit, šotouše fotit, cyklisty cyklit. Doprava mne vždy bavila a dnes abych se kvůli zdejšímu přístupu za to styděl? 25 let života jsem měl normálně kolo a jezdil na něm. Myslel jsem, že jsem rekreační cyklista a hle, jaký omyl, cyklofašounský pumpičkář. Aha, pardon, mám ho tedy raději nechat ve sklepě? Co to je za zvrhlý vztah k hodnotám? Zkoušel někdy někdo z vás kvičících přivést na svět další život? Nebo být alespoň u toho? Nebo vytvořit jakoukoli jinou hodnotu? Jak dlouho musíte smrdět v třeba i neoblíbené práci, abyste si mohli trošku udělat radost. A někdo vám ji zničí, protože se mu nelíbí. Jakým právem? Proč se chceme starat o svojí historii, když nás to stojí peníze? Nemyslíte, že bez včera by nebylo dnes a ani my a tuplem už ne žádné zítra? Na všechny někde čeká ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") a vy se tady budete handrkovat o cedule a mlít žvásty "o principech"?! Jak známo, je přísně zakázáno bráti si s sebou COKOLIV do hrobu. Ani vkladní knížku, ani peníze ušetřené na lince 23, ani ukradené cedule. Všechno nám bude u výstupní kontroly zabaveno ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Naložte s tím jak myslíte, mé, jak by řekl pan 9001, pseudohumanistické sluníčkářské mysli bylo tímto příspěvkem uleveno a po šálku biomelty v klidu usnu. Děkuji za pozornost, zase o mne dlouho neuslyšíte. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 6-2013 
|
Koukám, že na Královce bude i ručně psaný jízdní řád. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Jak dlouho tam vydrží... (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
JanT.
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.156.13 |
SŽ, Fkam, s někým se shodnu, s někým ne Buďme rádi, že máme v DP ještě dost lidí, kteří jsou k ostatním vstřící a práce je baví. A občas mají možnost to ukázat i jinak, což je pro zaměstnance výborná motivace. Opravdu bych nechtěl jezdit MHD, kde jsou lidi řidičům na obtíž a odjezdí si směnu jak s dobytkem. Sice i tací jsou, ale snad ne tolik. Sestřih pondělní jedničky, tehdy kupodivu ještě bez většího zájmu: https://www.youtube.com/watch?v=SpqhfD7MBxY Video 24 zpracuju o víkendu spolu s zítřejší akcí. Jestli bude mít někdo zájem, budu se snažit nasdílet pár foto v průbehu dne na svém twittrovém účtu: https://twitter.com/jnd ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 12-2007 |
Osobně si myslím, že pokud někoho práce řidiče baví, chce ji dělat a nebude mít žádný průser, tak to práci může dělat až do odchodu do důchodu. Přece jenom je to rozmanitá práce, ne tak jednotvárná jako práce v továrně, a pokud ho nepotrefí nějaká smrtelná nehoda, jako že mu někdo např. v sebevražedném úmyslu skočí pod rozjetou tramvaj, tak to může být pro řidiče tramvaje koníček na celý produktivní život. Vyhrožuje se nám sice robotizací práce, kde roboti snad časem nahradí i některé právníky, ale myslím, že řidiče roboti jen tak nenahradí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9970 Registrován: 3-2007 |
W : Akorát pomíjíte průsery zdravotní z nepravidelného režimu, neuznání na periodické prohlídce (zrak, sluch, zdravotní neduhy) a z toho vyplývající problém se pak někde "chytit" , protože když osobářce napíšete, že jste od 20 do 50 řídil tramvaj, tak vám nabídnou tak maximálně skladníka. To je totiž problém úzce specializovaných profesí. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 3-2011
|
Je to fajn práce, ale zdraví je jen jedno.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6142 Registrován: 6-2004
|
jentak: Nepochopeno... Je tu prezentováno, že 15T jsou na provoz drahé... Rozumněj, že např. vozokm 2*T3 stoji (plácám) 50 Kč/km, ale 15T stojí např. 60 Kč/km, takže pokud obsadím linku komplet 15T tak potřebuji víc peněz, než když mi ji odjezdí T3... Takže opravdu jsou 15T dražší na provoz a přitom DP stačí to co dostává? JanT: Zrovna metro není dobrý příklad;-). 350 Kč/lístek určitě pokryje slušnou část nákladů. Před 20 lety taky byly ulice plné Favoritů, Škodovek 120 atd. a dnes je prakticky nepotkáš ;-). Tohle je prostě život. pan KarosáK: Nejsme ve při;-). Žít a nechat žít, ale pokud je to prosazováno silou na úkor ostatních, tak už je něco špatně... Cyklistika je nejkřiklavější případ... Viz nedávno řešená preference na SSZ, kterou není schopno město zajistit.. Že se brečí na peníze? Ano brečí, když každá reakce ROPIDu je tímhle zakonečná... My na to nemáme a pak se objeví akce ala 23.... Přitom pražské tramvaje posilovat nepotřebuji. Potřebuji preferenci a pravidelnost... A pokud už je problém, tak se dělá že žádný není... (Víkendová 7) Maskování 23 jako posílení 22? Stádovité skupiny turistů to stejně nevyřeší... Wagon: To bych si nebyl tak jistý. Záleží jak bude silná lobby...Stačí se podívat na autonomní auta bez řidiče... Mladějov: To je otázka. Všechno je o lidech... Fkam: Souhlasím, ale těch prací, kde je pohodička klídeček zase tak moc není (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7085 Registrován: 2-2006
|
Znovu opakuji pro ty pomalejší z vás, že 23 je nejlevnější způsob posily přetížené 22. Kdyby se posílila jakoukoliv jinou formou, tak by ti co se teď odvolávají na daňového poplatníka, hýkali blahem, takhle holt plivou kolem sebe jedovaté sliny... Mě se to prostě jako daňovému poplatníkovi líbí, je to bonus navíc fakt za hubičku.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7086 Registrován: 2-2006
|
To je ta naprostá nekonzistence názorů zdejších "odborníků". Tramvaje posilovat nepotřebují, vs. přetížená 7, vs. zbytečná 21 v podstatné části trasy 7, nepobírající 15, vs. zbytečná 15... Všichni všechno vědí nejlíp, přičemž výsledek že všeho nejvíc připomíná dort od pejska a kočičky.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9971 Registrován: 3-2007 |
A kolik jsou tedy roční náklady té hubičky ? V Kč. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.153 |
Co to proboha tady pořád žvaníš, 9001? Teď se posiluje všechno, tak přestaň vykládat nesmysly! Je opravdu k pláči, kolik nenávisti, zloby vyvolá u šotoušů nostalgická TRAMVAJOVÁ linka. To je vyloženě neuvěřitelné a spíše k pláči. Jak bylo psáno výše. Všude by to bylo přivítáno s nadšením a tady toto. A znovu opakuji, ty osvícené a "nad věcí" komentáře, jak je to drahé, zbytečné je jen závist, nic jiného. Zítřejšímu zahájení linky 23 zdar, hodně zdraví, úspěch to mít bude, prázdná určitě, vzhledem ke své trase, nebude. Díky za ni! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7823 Registrován: 5-2002 |
Demon3 - nejdříve si ujasněme kde je 22 přetížená a zda vůbec. A jakákoliv jiná forma hmm, nasekat další spoje do v pracovní dny předimenzanového centra. Ale jo za starých tramvají do otevření metra byla frekvence vysoká a tramvaje pomalé. Jen ty semafory tolik nezdržovaly a šlo kdekoliv ze staré tramvaje vysoupit a popojít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7087 Registrován: 2-2006
|
Mladějov: Googluj a počítej. Žádná jiná linka v Praze tak nízké náklady nemá. Borovička: My ? My máme jasno. Na trase 23 mezi IPP a Pražským hradem, celkově už někde od Ruské po hrad.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11877 Registrován: 4-2003 
|
Dostatečně zlý obrázek. Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well) |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 3-2011
|
Zrovna tohle je pán který pro podnik už udělal dost dobrého. Já ho uznávám
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 6-2011 
|
Moc to tu nečtu a tak nemám přehled, ale T3M a T3M2-DVC už od zítra taky jen na 23, nebo to platí jen pro T3 SUCS? Předem díky za odpovědi 2555 |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9972 Registrován: 3-2007 |
> Googluj a počítej. >Žádná jiná linka v Praze tak nízké náklady nemá. Ale milánku, ty tady tvrdíš, jak je to straašně výhodné a to opakovaně, tak se normálně ptám, kolik to teda stojí..a to ani netušíš Holt tě utáhnou na vařený nudli. Bude víc tramvajek..to ti stačí ke štěstí. No jsem zvědav, co na 23 (vůbec) bude říkat Káem a vy všichni, co jste byli proti 23 a radši nechali ML 22..než se šotoropid rozhodl, že si nadělí novou hračku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3640 Registrován: 7-2011 |
DVC s digitálními panely i na "normálních" linkách, 23 jen pro ceduláky. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.221.6 |
Mladějov: víš Mladějově, za svůj dlouhý život by jsi už mohl vědět, že účetní uzávěrka se provádí na konci roku. Takže dvakrát podtrženou sumu zcela jistě najdeš tam. A můžeš Demona urážet jak chceš, ale on tu cifru nemůže vědět, stejně jako kdokoli jiný.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Ale pokud máš nějaké problémy a nemůžeš spát - opravdu stačí vzít kalkulačku a JŘ a ty náklady na 85% trefíš. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 9001: 15T a 2xT3 stojí stejně, protože kdyby ne, asi každému je jasné co by to znamenalo. |
