| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze | « předcházející | další » |
Tramvaje v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 12-2007 
|
 Petrpes:"Někdy byla ta změna orientace nastavena automaticky. To teď pravděpodobně není, ale někteří řidiči si tam ty Olšanské hřbitovy dají ručně. Proto to má každá 7 jinak... No a matoucí zátahy s nápisem Vozovna XYZ přes celou Prahu, to je další kapitola. Proč to nejde mít nastavené v rámci toho kódu, jako u některých linek na Kubánské náměstí, kde se to až změnilo na vozovnu... Nepochybně ad. §1 a §2❗️" 1) spoj projede celou pravidelnou trasu a pak pokračuje do vozovny Označení je standardní konečnou a v okamžiku, kdy řidič přidá hlášení "vlak jede do vozovny ...", tak se i na panelech zobrazí příslušná vozovna (pokud řidič ono hlášení nepřidá, tak k překlopení panelů dojde v pravidelné konečné) 2) spoj nejede až na pravidelnou konečnou Označení je hned příslušnou konečnou (resp. koncovou zastávkou spoje, nemusí to být vždy vozovna) Ano, umím si představit, že by se nejprve zobrazovala poslední zastávka na pravidelné trase a teprve potom vozovna (resp.jiný cíl), ale takových případů je mrak a současná kapacita prehistorického palubáku na to nestačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14143 Registrován: 9-2002 
|
Je to asi blbost, ale u SV, co sjíždí do vozovny ze svý pravidelný trasy zavést v trase poslední zaastávka před odbočením z trasy do vozovny jako další linku a na pravidelný trase to dát na panely jako konečnou. To snad jde, ne ? - navíc na takový místa se obvykle sjíždí víc linek.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 11-2007 |
Hledal jsem na Seznamu autobusů, a tam v popisu není žádný odkaz na tuto nehodu. Čili se nedá dohledat ev.č. tramvaje... |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 5-2002 |
Tohle našel i umělák... odkaz odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10622 Registrován: 2-2006 
|
Tak logicky se to týká obou směrů... Pepola: "Hledal jsem na Seznamu autobusů, a tam v popisu není žádný odkaz na tuto nehodu. Čili se nedá dohledat ev.č. tramvaje..."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20770 Registrován: 8-2005 
|
Nejlepší byla linka 1 , výjezd na noční odkudsi z vozoven 8 nebo 4 s orientací Petřiny. Lidi na Strossu nadšeně běželi za roh a u Veletržáku se nestačili divit. Ani v PIDlítačce si nevšimli asi o 15 minut delší jízdní doby. Teď už je tam Výstaviště ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 8-2020 |
Jo, kdyby se na přední panel vlezlo to co relativně nedávno na boční, klidně by tam ta vozovna nedělala žádný bordel. Nebo jak říká Agent, to by zase bylo převlékání a zobrazit oba cíle jak to umí autobusy, ale na tramvaje se to taky asi moc dobře nevleze....? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 12-2007
|
Daarzyn67: "Jo, kdyby se na přední panel vlezlo to co relativně nedávno na boční, klidně by tam ta vozovna nedělala žádný bordel. Nebo jak říká Agent, to by zase bylo převlékání a zobrazit oba cíle jak to umí autobusy, ale na tramvaje se to taky asi moc dobře nevleze....?" Druhou věcí, neméně důležitou, je, co jsou schopné palubáky pojmout. Zde se v mnoha ohledech naráží na horní limity. Co trasa (je jedno, jestli pravidelná linka, výluka, přejezd, výjezd nebo zátah), to jedna pozice a těch pozic se do palubáku vleze "x". Pro další trasu (x+1) už není místo, pokud se nesnaže nějaká už existující. Proto se každou chvíli palubáky přehrávají - nepoužívané trasy se odmazávají (byť by se občas hodily) a přidávají se jiné podle aktuálních potřeb. Autobusové palubáky jsou řešeny zcela jinak - mají nahrány kompletní jízdní řády a i zde se naráží na horní limity. Bývaly problémy třeba s hlášením zastávek, které při kompletním nahrání zastávek obsluhovaných busy DPP přetekly paměť (nahrávalo se podle garáží a pokud vůz přijel někam, kam běžně nejezdil, tak jeho palubák sice znal jízdní řád, ale neuměl vyhlásit některé zastávky). |
|
JirkaR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2019 |
Z mého pohledu běžného cestujícího je nepříjemný hlavně ten fakt, že zřejmě přestalo platit pravidlo "místo z čelní orientace = dál už to nepojede" (narážím na ty Olšany na 7). Jednou už mě to vypeklo na busech: Jel jsem z Vysočanské na nádraží Zahradní město, přijela mi 177, ale čelní orientace zněla jen "Skalka". V hlavě mi při jen mírné znalosti místa sepnulo, že zřejmě jde o nějaký zkrácený spoj, který na Skalce odbočí někam do obratiště, a já budu muset na poslední 2 zastávky přesedat. Bez přesné znalosti konfigurace zastávek na Skalce jsem se i bál možnosti nějakého hledání cesty z obratiště zpět na nácestnou zastávku na hlavní ulici a tím ujetí i dalšího spoje... Takže jsem do té 177 nenastoupil, a radši počkal na další, u které jsem předpokládal, že dojede už celou trasu. A ona přijela zase jen "177 Skalka". Tentokrát jsem nastoupil, a začal rozesílat SMS že přijdu pozdě, protože je zřejmě nějaká mimořádnost, a budu asi muset poslední 2 zastávky jít pěšky. A jak se blížila Skalka, najednou na teploměr přirolovaly i další zastávky, pak se i ta cílová orientace změnila, a jelo se vesele dál. Byl jsem tehdy dost znechucený, že sice se asi někdo snažil lidem názorněji přiblížit, kterým směrem to teď a tady jede, ale já se už nemohu na sdělení čelní orientace spolehnout. Od té doby pečlivě po nástupu pročítám teploměr, takže i u téhle 7 jsem se už jen pousmál, ale mé orientaci tyhle dynamické cíle tedy rozhodně nepomohly. Teď klidně do mě, jaký jsem dement co neumí číst a nechce všechno pořád ověřovat on-line... Ale ergonomie vypadá v některých případech jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10623 Registrován: 2-2006
|
Ono je to dvousečný, když se zatahuje přes celý město ideální stav asi neexistuje, resp. možná existuje, ale není proveditelný. Teď jsem s 10 zatahoval z Řep do Hloubětína a přestože jsem měl zadanou hlášku že jedu do vozovny a Karlák vyhlásil opakovaně, stejně mi na Novoměstský radnici pár zmatenejch strejců narychlo vystupovalo... Možná kdybych měl do poslední chvíle na transparentu Karlák, tak je to trklo víc. Ale možná taky ne... Tam spíš vadí, že to není jednotný. Proč má 24 zatahující z Kobylis do Strašnic na transparentu Kubáň a 10 z Řep do Hloubětína nemá Karlák...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 5-2002 |
Teď jsem s 10 zatahoval z Řep do Hloubětína ...protože za bezvýlukového stavu by se taková 10 od své trasy odchýlila až na Palmovce. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") } |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 8-2019 |
JirkaR: S tou 7 je ergonomie snad jasná - když od počátku (už minulé) výluky u Masaryčky přijela tramvaj s orientací Kotlářka, koho napadlo, že jede přes Strašnice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20771 Registrován: 8-2005
|
Olšany na 7 by nemátly, kdyby se nešetřilo na pár nedělních dopoledních spojích a všechno dojíždělo na Bílou labuť, jen aby byly peníze na 23. Jinak to s tou linkou 1 jaxem psal výše to už zase neplatí, na Albertově jsem opět potkal 1 s orientací Petřiny. Vzhledem k tomu, že se stejnou orientací, ale úplně jinudy jede i 2, tak v tom děláte pěknej bordel. Kdyby byly papírový cedule, tak byste tak neblbli se stěhováním linek mezi vozovnama. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 8-2019 |
Olšany nejsou to, co mate. Lepší by ovšem byla Želivského. Je to přestupní uzel a leží na pravidelné trase sedmičky. A vůbec, Bílá labuť - Želivského prohlásit za nějakou dejme tomu 47 a převlékat úplně. (Příspěvek byl editován uživatelem Uacs495.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10624 Registrován: 2-2006
|
Uacs495: "Olšany nejsou to, co mate. Lepší by ovšem byla Želivského. Je to přestupní uzel a leží na pravidelné trase sedmičky."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2019 |
Viděl jsem dnes netradiční (nebo možná v těchto výlukových dnech tradiční?) manévr na náměstí Bratří Synků. Dvojka bez cestujících stála ve výstupní zastávce v ulici Na Zámecké; za ní přijela 13, která potřebovala odjet dřív. Dvojka popotáhla rovně přes výhybku na (přes den) běžně nepoužívanou kolej na náměstí. Třináctka projela a dvojka se zpětným pohybem vrátila. Zdálo se mi, že zadní světla 15T se při zpětném pohybu rozsvítily nějak netradičně, úplně jako by byly vpředu. Šikovní kluci! |
|
JirkaR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2019 |
Uacs495: "JirkaR: S tou 7 je ergonomie snad jasná - když od počátku (už minulé) výluky u Masaryčky přijela tramvaj s orientací Kotlářka, koho napadlo, že jede přes Strašnice" Na druhou stranu již dlouho máme pásmový provoz, takže pravidelný cestující se znalostí aktuálního vedení linky se na té orientaci spíše ujistí, že to skutečně jede až do jeho cíle. Jedu-li takovou 22 k OC Hostivař, orientace "Zahradní město" mi už řadu let říká, že budu muset přesedat. Možná si radši před odjezdem ještě koupím svačinu, a pojedu rovnou až tím přímým spojem. Podobně když jsem nyní obeznámen s výlukovým vedením sedmičky, tak ze Strašnické na Olšanské náměstí budou značně matoucí ty Olšanské hřbitovy - možná kvůli tomu budu zbytečně čekat na 26. Je pravda, co tady již zaznělo: Hlavně by v tom měl být jednotný a jednoduchý systém, na který se lze spolehnout. Aby to bylo pro lidi čitelné, podobně jako že třetí vůz v zastávce staví znovu... (I když... Nedávno opět Vysočanská, přijede přecpaná 136, za ní jako druhá 177, a vzadu jako třetí skoro až v křižovatce otevře dveře pro výstup druhá 136, skoro prázdná. Na dobíhání je to daleko, ale vidím ji, tak si "chytře" počkám na její druhé zastavení, abych se v té první nemačkal jak sardinka. A ujely mi obě, ten řidič hodil levý blinkr a předjel to všechno. Pak se v tom vyznejte... Ale to už jen kecám kolem, pardon.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 7-2003 
|
A ujely mi obě, ten řidič hodil levý blinkr a předjel to všechno Zastavení jako třetí v zastávce bez opětovného zastavení prostě správně není, to víme všichni, to není třeba rozporovat. Pokud se mu ale skutečně povedlo tímto předjet tu předchozí 136, pak je to ale velmi dobrý výsledek, protože po zbytek trasy pojede před tou dosud první 136 (pravděpodobně přeplněnou) a bude místo ní ze všech následujících zastávek nabírat cestující, co se do ní tedy nemusí cpát, takže ve výsledku dojedou všichni z obou 136 rychleji a pohodlněji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 4-2022 |
Na Libuši zatím nepozoruji žádné projevy stavby tramvaje. Ale odjela pouť (zanikl přestup na kolotočovou linku X-D), takže se uvolnila plocha, kterou bude stavba možná potřebovat jako svoje zázemí. Takže možná něco vbrzku začne. Vrátím se ještě k otázce bouraných garáží u zastávky Přírodní. Minule jsem nakousl otázku, jak jsou vlastně přidělané panely opláštění budovy, tak mi to nedalo pokoje, a šel jsem se na to podívat ještě jednou. Dobře, že jsem to neviděl dřív, mohl jsem celé roky v klidu chodit okolo (a koneckonců nikdy nic neupadlo). Jak můžete vidět, bourání od minula pokročilo. Je to sice dost mimo téma, ale vidím to jako pořád lepší, než předjíždějící se autobusy, takže se to snese. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 8-2005 |
Tam spíš vadí, že to není jednotný. Proč má 24 zatahující z Kobylis do Strašnic na transparentu Kubáň a 10 z Řep do Hloubětína nemá Karlák... Nesouvisí to s tím, že Kubáň je "běžná" konečná, zatímco Karlák ne? 21 zatahující ze Slivence do Strašnic má Strašnice. Přitom projede celou svou trasu běžným způsobem. Podívám se, jak to má 21 zatahující do Hloubětína. Tipuji, že bude mít Hloubětín. Tady aby člověk přemýšlel, kam až jede po své trase (Karlák). Na Václaváku už 21 s konečnou vozovna Hloubětín může mást. Smysl by asi dávalo, aby byla při zatahování uvedena vedle čísla linky poslední zastávka, kam jede po své trase. Zbytek zátahové trasy by již klidně mohl být bez čísla linky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 8-2020 |
Jahu: "Smysl by asi dávalo, aby byla při zatahování uvedena vedle čísla linky poslední zastávka, kam jede po své trase. Zbytek zátahové trasy by již klidně mohl být bez čísla linky." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20772 Registrován: 8-2005
|
Včera 7 u Masny: první vůz Olšanské hřbitovy, druhý vůz Kotlářka ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Aby se nehádali ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Výborná bejvávala 17 od Modřan zatahující do Hloupětína - vždy nápis Vozovna Hloubětín, ale jednou se jelo přes Nám.Rep., jindy přes Štvanici, takže se stejně musel študovat vnitřní panel.
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 12-2007 |
Já bych byl hlavně rád, aby výjezdové a zátahové spoje umožňovaly přepravu cestujících, ne že se bude víc a víc zatahovat a vyjíždět manipulačně. A tyhle věčné diskuze svádějí k tomuto ("cestující by to stejně nepochopili", "stěžovali by si", "na manipulační jízdu si nikdo stěžovat nebude"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9949 Registrován: 8-2003 
|
Ul.Mariánské hradby ► 5002 na d-42
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 4-2019 |
Dnes v rámci výluky Bělehradské umožňovala 11 zajímavé zážitky. 1) Nádraží Vršovice, směr Bohemians. Přijíždí 11 a čelní orientace hlásá "Ústřední dílny DP". Což sice byla pravda, ale ne každému na první dobrou došlo, že tam jede přes Muzeum. Z boční orientace to poznat bylo. 2) Při další jízdě neobvyklé hlášení "Krymská, výstup do cyklostezky". Je tento dovětek použit ještě někde jinde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 10-2012 |
pdk: Další výstup do cyklostezky je na Čechově mostě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 4-2019 |
V které ze zastávek s tímto názvem je toto hlášeno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10625 Registrován: 2-2006
|
No přes cyklostezku se vystupuje ve směru Štross/Dlouhá, tak bych tipl tam... Smithers: "Já bych byl hlavně rád, aby výjezdové a zátahové spoje umožňovaly přepravu cestujících, ne že se bude víc a víc zatahovat a vyjíždět manipulačně." U zátahových už to tak zůstane, nevidím v tom nejmenší problém. Měla by přibýt i Dědina, pokud se tak už nestalo.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10627 Registrován: 2-2006
|
Určitě jo, ale jako cíl na transparentu může být zobrazena jakékoliv zastávka, jako je teď NNŽ u 9/10 nebo NádrHol u 5/6 a pokud to zlepší orientaci, používal bych to nehledě na to, jestli jde o běžnou konečnou nebo ne.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 10-2012 |
pdk: Teď si sám nejsem jist z které strany je hlášení o výstupu do cyklostezky v zastávce Čechův most , ale myslím že je to jen jedním směrem. Taky si myslím že je to ve směru Stross., jak píše D3. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 8-2020 |
Možná by se ještě mohl zřídit na Dvorecké mostě (a turisti se pak mohou opírat o zídku a kochat se výhledem...). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 4-2019 |
Až budete studovat průběh změn linkového vedení tramvají v důsledku nadcházejících výluk v oblasti Florence, doporučuji rozkreslit si to do mapky. Mezi 4.11. včetně a 12.11. včetně to budou čtyři fáze, nejnáročnější o víkendu 7. a 8. - Karlín včetně ukončení pod magistrálou. O zmíněném víkendu bude pozoruhodná situace na Palmovce, kde bude jezdit celkem pět třicítkových linek (30, 31, 32, 33 a 37) a žádná jiná. Velmi častým jevem v té době bude polookružní provoz přes Štefánikův a Hlávkův most, popř. obráceně. Odkaz sem nedávám, protože každá fáze má vlastní stránku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20773 Registrován: 8-2005
|
Ad zátahy: Peklo a sprosťárna to je od Hostivaře, protože i ten zatahující spoj doveze lidi na spoustu možností přestupů, zejména u nádr.ZM a Na hroudě. Rovněž z Barrandova je ok, že se berou lidi, páč zátahy jsou často přes "celé" město (Motol, Pankrác). Z Podbaby, BH a Petřin do Vokovic taky berou lidi, páč ty ještě stíhaj metro a ve směru Vokovice by se lidi nasrali.Z Dědiny je to ok, páč zatahující spoj obvykle umožní přestup jen na 59 a to v době kdy metro už nejede. Podobně to chápu z Ďáblic, Lehovce nebo od UDDP i z Řep. Prostě jako vždy: Mělo by se i při zátazích myslet a ne to vzít šmahem bez přemýšlení, jak to navrhuje D3
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9953 Registrován: 8-2003
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 9532 ► 10/2026
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10628 Registrován: 2-2006
|
Káem: "Peklo a sprosťárna to je od Hostivaře, protože i ten zatahující spoj doveze lidi na spoustu možností přestupů, zejména u nádr.ZM a Na hroudě. " To je peklo s těmahle teoretikama...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 12-2007
|
Demon3: "Káem: "Peklo a sprosťárna to je od Hostivaře, protože i ten zatahující spoj doveze lidi na spoustu možností přestupů, zejména u nádr.ZM a Na hroudě. "Protože minutu před tim zátahem fakt nejede pravidelnej spoj... To je peklo s těmahle teoretikama... "Jede totiž k metru, kam ta pravidelná 22 nejede. A ve společném úseku tu před sebou fakt nepředjede.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10631 Registrován: 2-2006
|
5735: "Tak zrovna z Hostivaře by ta zatahující 22 jedoucí minutu za pravidelnou 22 pro cestující přínosem byla. Jede totiž k metru, kam ta pravidelná 22 nejede. " Každopádně obvyklý počet cestujících byl 0, když nepočítám opilce, co je pak byl problém dostat z vozu, nebo vandaly všeho druhu, kteří sice vůz opouštěli sami, bohužel občas i s jeho částmi, nebo naopak ve voze něco "zapomněli"...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20775 Registrován: 8-2005
|
D3: To není teorie, to je pozorování z praxe (který tobě dlouhodobě chybí), protože já se k JŘ zatahujích spojů nedostanu a tak to vidím jen naživo na zastávce. Tak třeba Nádr ZM: poslední 22 od Hostivaře je tam 23,26, poslední 26 23,35 , první dvě 97 23,59 a 0,29. Mezitím ovšem odjedou 117 směr Chodov ve 23,27 , 23,47, 0,07, 0,27 směr Bohnice 23,58 Zakže zejména směr Bohnice tam znamená pro kaštana od Hostivaře čumět přes dvacet minut na Nádr.ZM, kdy kolem projíždějí prázdné soupravy od Hostivaře. A to je jen jeden a krajní příklad.
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20776 Registrován: 8-2005
|
JEDNA Z PRAXE (NEJEN) PRO DÉMONA: Jel jsem zřejmě poslední sedmičkou z Vršovic, měla orientaci Olšana, uvnitř jsem zjistil, že se pokračuje na Bílou labuť, nu a před Masnou vyšlo konečně najevo že jede do vozovny Hloubětín. Kdybych uposlechl hlášení na Želvě, že mám použít linku 26, pak X9 a pak 30,31,37 byl bych asi furt na Želvě, páč 26 už samozřejmě nejela a varianta X98 - 90 zmíněna nebyla. To Démone od stolu ani od řídícího pultu jedné linky nevymyslíš.
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10632 Registrován: 2-2006
|
Káem: "Kdybych uposlechl hlášení na Želvě, že mám použít linku 26, pak X9 a pak 30,31,37 byl bych asi furt na Želvě, páč 26 už samozřejmě nejela a varianta X98 - 90 zmíněna nebyla. To Démone od stolu ani od řídícího pultu jedné linky nevymyslíš." Zase jsi zapomněl, že já mám ty informace od pultu i z terénu. To je ta praxe, která ti chybí a už jí nedoženeš...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 12-2007
|
Káem: "Jel jsem zřejmě poslední sedmičkou z Vršovic, měla orientaci Olšana, uvnitř jsem zjistil, že se pokračuje na Bílou labuť, nu a před Masnou vyšlo konečně najevo že jede do vozovny Hloubětín. Kdybych uposlechl hlášení na Želvě, že mám použít linku 26, pak X9 a pak 30,31,37 byl bych asi furt na Želvě, páč 26 už samozřejmě nejela a varianta X98 - 90 zmíněna nebyla." |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14685 Registrován: 4-2003 
|
Což je všeobecně problém informací, které se do výstupu pro palubní počítač přidávají ručně. U autobusů se to dá ošetřit snadněji (programují se celé JŘ, palubní počítač je vlastně normální písíčko se specifickými periferiemi, takže stačí u konkrétních zastávek informaci dvěma kliknutími odmazat), u trambají je to horší tím, že se programuje "hlásič" (tedy pro změnu podávané informace je nutno naprogramovat novou instrukci pro soubor hlášení) a kapacita předpotopního PP je ještě omezenější. Ale prý bude brzy nový odbavovací a informační systém... Jak moc to brzy přijde, nedokáže očividně odhadnout ani největší odborářský optimista, ale prý z toho všichni máme povinně padnout na prdel Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 8-2019 |
KM: To bylo kdy, s tou sedmičkou? Během této výluky Hloubětín žádné sedmičky nevypravuje. Spíš šlo o Žižkov. Při té minulé ano, když ještě jezdila sedmička do Radlic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20777 Registrován: 8-2005
|
Uacs: Možný to je, mě stačilo že dojela na Florenc. Dík za opravu. Nejen pro D3 pokračování praxe: 23,36 Nádr.ZM, poslední 22 právě odjela, první 99 jede za 10 minut (což je super, bez ironie) pro hostivařáky ovšem naprd, neb začíná za rohem. Během těch deseti minut projely dvě zatahující soupravy bez lidí (protože provoz 22 i 26 skončil, nemohly jet "minutu" po nich), proti pak několik busů. O kousek dále Na hroudě projela opět zatahující souprava, pár minut po ní 91, která ovšem z Hostivaře ale i od ZM je nedostižná. Chvíli po průjezdu vzduchovoziče jela 188 směr Kavky. Výmluva D3: CIT: "...opilce, co je pak byl problém dostat z vozu, nebo vandaly všeho druhu, kteří sice vůz opouštěli sami, bohužel občas i s jeho částmi, nebo naopak ve voze něco "zapomněli". KON.CIT je irelevantní, neb to samý by musel udělat v Hostivaři, takže by ho to stejně neminulo.
KDYŽ UŽ TA 23 MÁ TAK POTUPNOU TRASU, MOHLA BY JEZDIT ASPOŇ PŘES STAROMĚSTSKOU, ABY K NĚČEMU BYLA!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 12-2007 
|
NNŽ 2.11.2016
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 12-2007
|
Petr_k: ""Třeba přestupy na metro v okamžiku, kdy už poslední odjelo..."Což je všeobecně problém informací, které se do výstupu pro palubní počítač přidávají ručně. U autobusů se to dá ošetřit snadněji (programují se celé JŘ, palubní počítač je vlastně normální písíčko se specifickými periferiemi, takže stačí u konkrétních zastávek informaci dvěma kliknutími odmazat)" Káem:"23,36 Nádr.ZM, poslední 22 právě odjela, první 99 jede za 10 minut (což je super, bez ironie) pro hostivařáky ovšem naprd, neb začíná za rohem. Během těch deseti minut projely dvě zatahující soupravy bez lidí (protože provoz 22 i 26 skončil, nemohly jet "minutu" po nich), proti pak několik busů. O kousek dále Na hroudě projela opět zatahující souprava, pár minut po ní 91, která ovšem z Hostivaře ale i od ZM je nedostižná. Chvíli po průjezdu vzduchovoziče jela 188 směr Kavky. Výmluva D3: CIT: "...opilce, co je pak byl problém dostat z vozu, nebo vandaly všeho druhu, kteří sice vůz opouštěli sami, bohužel občas i s jeho částmi, nebo naopak ve voze něco "zapomněli". KON.CIT je irelevantní, neb to samý by musel udělat v Hostivaři, takže by ho to stejně neminulo." Ti opilci většinou do tramvaje nasednou už cestou z města. Řidič je buď vyhodí (to není korektní - tedy vyzve k vystoupení) na poslední konečné nebo před vozovnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10633 Registrován: 2-2006
|
Káem: "KON.CIT je irelevantní, neb to samý by musel udělat v Hostivaři, takže by ho to stejně neminulo." Pokud to bude někde dostatečně odůvodněné, je samozřejmě možné udělat výjimku, což ale fakt nevyřešíš tady. Obrať se na Ropid, kontakty tam máš.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 5-2002 |
Vidím že u NNŽ vznikne další trojitá srdcovka, kde se tři žlábky protnou v jednom místě. Zdalipak se někdy takové srdcovky vyskytnou v jedné křižovatce aspoň tři? (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze