| Diskuse » Archiv 2017 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 15. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 15. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.55 |
Další na řadě je přední logo. V Toyotě jsme neuspěli (respektive nevěděli tam, co je Toyota Camry; nedovedu si představit, že by mi u Verolda řekli, že neví, co je Felicia), takže hledáme dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 5-2002 
|
Youngtimer na výletě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 12-2005 
|
V sobotu též odzimováno. Start po zimě na první dobrou což jsem snad ani nečekal. Inu je znát že jsem zazimoval se šeláckou výpavr naftou. Škody po zimě snad jen nefunkční ventilátor topení a opět netěsný hadičky přepadů vstřiků. To mě ale bere čert páč sem je měnil loni z jara a zas sou v prdeli. Kurva ty původní tam byly přes 20 let ale nový měnim každej rok. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Rovnou jsem to celý umyl od mechu a sraček co se na tom za zimu nachytalo. Teď už jen vypíglovat interier, vrátit spaní z pod postele v ložnici na svý místo. Doplnit čerstvý zásoby kafe,čaje a cukru, vyměnit volej, pžezout zadní pryže, vyměnit netěsnou rezervu a sezona může začít. Jinak prvních pár desítek kilometrů zas spolehlivě vykouzlili hubu do rohlíku. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8903 Registrován: 5-2002
|
Dneska jsem fiatovi ukázal kousek jeho domoviny na trase Pardubice - Wroclaw a zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8905 Registrován: 5-2002
|
Za celý den jsme viděli v pohybu jen jednoho malého bratra 126p. Velkého poláka ani v kopřivách ... |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
A to jsem chtěl poznamenat, že jsi "nesl dříví do lesa". Ale vidím že tam na to spíš museli čumět a zamačkávat slzu. Onehdá jsem viděl velice luxusně zachovalou Š 120, fakt byla jak z prospektu, no to už člověk nevidí. A ona měla maďarský značky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 5-2009 
|
Já jsem takhle taky loni v létě viděl o dost méně zachovalou Š 120 na maďarských značkách, sranda na tom byla, že u moře v Chorvatsku ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Opravdu mimo toho malucha jezdící auta počítaná do "youngtimerů" čistá nula. Snad nejstarší byl jeden favorit, ale to byla plečka na rozpadnutí. A domorodci nejen slzu zamačkávali, dokonce mi cpali zadarmo díly. No popravdě jen jeden, ale nevezměte si nový přední reflektor zadarmo, že . |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 6-2015 
|
V lete jsem v Polsku potkal policejniho Zuka. Byla nejaka svatost panenky Marie ci koho a zjevne vytahli z garazi i to, co tam nebylo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 11-2006 
|
Jo je to paradox, v Polsku člověk o polského Fiata skoro nezavadí (stejně jako o Žuky, Syreny atd.). Nedávno jsem potkal fiata s polskou SPZ v Mladý Bolce (fotka tu proběhla), ale v Polsku, kam celkem často jezdím nic.. a to je také důvod, proč poláci u nás kupují polské Fiaty za tak strašný prachy. Všechno si zhuntovali a nic jim nezůstalo. Vyloženě starých Fiatů 125p je tam asi dost, ale jsou poschovávaný v garážích s patřičnou hodnotou (něco jako u nás erko), a pozdější FSO byly tak kvalitativně mizerný, že se v prach obrátily. Ono se zas ale není čemu divit, kolik u nás potkáte za den škodovek stovek a nebo dvanácettrojek? 353: mimochodem, jak Ti slouží? už Tě někde nechal? (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
mimochodem, jak Ti slouží? už Tě někde nechal? No, když se s ním pustím klidně x km za čáru, tak asi slouží dobře, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 11-2006
|
Ja se pustil Fordem po Evropě a to rozhodně dobře nesloužil, takže nemusí být ještě měřítko :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 8-2015 |
Zlín Čepkov 2017-04-01 dodávkový Forman a Felicie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8910 Registrován: 5-2002
|
Kolega z dispečinku nám odchází do důchodu, tak jsme pro něj dneska na rozlučku zajeli pod majákama |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8914 Registrován: 5-2002
|
Ještě jedna fotka z dnešní podnikové šaškárničky - vedu v záběru neviditelnou kolonu s "oslavencem" v T613. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2014 |
 Mirous:"Jo je to paradox, v Polsku člověk o polského Fiata skoro nezavadí (stejně jako o Žuky, Syreny atd.) " ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 1-2009 
|
Na youngtimery musí mít člověk štěstí. Jsou dny, kdy u nás v Plzni nepotkám nic staršího než rezatý favorit. Jsou dny, kdy je to lepší. Třeba včera. Nejdřív na podválu žigulík z přelomu 70. a 80.let, jel asi na renovaci. Pak jedoucí chromová Škoda 120 GLS, s původní starou značkou začínající na PMD. A nakonec v boční uličce krásně zrenovovaný Ford Mustang nejstarší generace ze 60. let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 10-2007 |
Když vidím černou šestsettřináctku s modrým majákem (a že by se dnes našel skoro v každé druhé, která jezdí), vždycky si říkám, jak je ta historická paměť krátká a nedokonalá. Je to přece až výmysl devadesátých let, že "papaláš" jezdí pod modrým majákem. Má už ovšem černé BMW nebo Audi. Jen některé dosluhující tatrovky (byly úřady, které si je nechávaly ještě do roku 2000) dostaly porevoluční magnetický majáček, ovšem určitě to už nebyly chromky a v drtivé většině případů nebyly ani černé. Před revolucí se tolik nespěchalo, taky nebyl takový provoz a když už chtěli pro šestsettřináctku přednost v jízdě, dostala doprovod auta v příslušném zbarvení a s trvalými majáky. Že by si sama černá šestsettřináctka razila někde cestu modrým majákem, to spíš ne. Dokonce i černé prodloužené T613S, které měly na palubní desce sérově kontrolku a vypínač majáku, těmi majáky nakonec vůbec osazovány nebyly. Je velmi obtížné najít někoho, kdo by uměl doložit "šestsettřináctku speciál" s majákem. Já vím, jsem škarohlíd, který by chtěl lidem kazit radost hnidopišstvím a ten pán v krásné černé chromce ten maják v autě normálně vůbec nemá. Ani čepici od uniformy tam určitě nemá. Ale ujišťuju vás jako člověk, který viděl hodně šestsettřináctek, že každý druhý tam tyto dvě hloupé věci má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8917 Registrován: 5-2002
|
Ahoj škarohlíde - já bych tedy spíš okomentoval moje piáno s nápisem dispečer, oranžovým majákem a soudobou RZ. To je ještě větší zvrhlost. Ty majáčky byla opravdu šaškárnička pro kolegu. Jinak majitel té tatry není žádný rychlokvašený "youngtimerista" - je to kolega starší než já a zdědil ji po tátovi a mají ji v rodině ještě déle, než to podle SPZ vypadá. A jak to dřív na silnicích vypadalo si dobře pamatuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 9-2006 
|
353: SPZ PUO 23-16 byla vydána 27.9.1999 . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 11-2006
|
Je to sice ptákovina, ale jsem docela rád, že mám ještě okresní formát SPZ. Tahle povinná změna RZ, která poměrně dlouhou dobu fungovala, byla pěkná kravina, která vzala "dobový" vzhled spoustě autům. Je to sice detail, ale i detail dělá hodně. Bohužel, tohle majitel ovlivnit nedokáže ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Risane: občas se dá potkat nějaká škodule s oranžovým majáčkem a nápisem Spoje či cokoliv jiného. Holt bez majáčku to asi není "in". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 10-2007 |
353: mně třeba piáno s majákem a s nápisem "dispečer" nechalo úplně klidným. To je tak zjevná recese, že kdo tomu uvěří, není mu stejně pomoci. To je jako kdyby s. Filip tvrdil v televizi, že jeho program do příštích voleb je vybudovat čistý kapitalismus. Zoufalci, co to spolknou, nemají význam. Ovšem černá chromka s modrým majákem, to je velmi nebezpečné. Pro dnešního člověka to vypadá tak logicky, tak samozřejmě. Jako když Babiš tvrdí, že bude makat a udělá lepší tudlencto Česko. Spousta lidí na to skočí a už se jede podle toho. Čili nebezpečná není míra přehnanosti, ale naopak míra uvěřitelnosti něčeho, co je ve skutečnosti hovadina. Jinak to byla taková obecná úvaha, vyprovokovaná tím obrázkem, nic proti tomu majiteli ani vaší akci. |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Ad. výměna SPZ za RZ: ano, je to drobnost, ale taky mi to vadí. Pokud v globále SPZ nadále platí, tak jsem taky zalitoval, že přehlášení mých aut "zabilo" postupně SPZ BOB-76-16, RKC 74-29, NAA-59-33, ZLC-11-98, NAB-67-63 a HBI 90-64 . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 11-2006
|
Je to škoda, ta nová značka na tom starém vehliklu prostě moc "řve". Nemluvě o předválečných vozech. Naštěstí teď už zase značky zůstávají a tak se jich snad dost ještě zachová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2014 |
Já jsem přišel o krásný žlutý plechový UO-24-45. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 11-2006
|
Sběratel: máš jí udělanou jakou původní sanitku? Pánové, jelikož většina z Vás tu zná asi karburátor nazpaměť, na rozdíl ode mě, tak mám otázku. Když je Fiat studenej, tak špatně startuje. Otevřu sytič, našlapu plyn a otočím klíčkem, motor naskočí asi tak na 3 sekundy a chcípne. Pak třeba naskočí až po páté, dneska až na podesáté. Pomalu se dostává do otáček, ale jakmile trošku přišlápnu plyn - chcípne. Trvá to cca do zahřátí, pak stáhnu sytič a otáčky jsem už nastavil a ty udrží. Ale ten studený start je na prd. Předpokládám, že kromě karbece moc věcí nemůže toto způsobovat? ale co s tím? když jsem koukal do knížky, tak rozebrat karbec je už docela vyšší dívčí a ani nevím, co bych tam vlastně měl hledat. Stačí to nějak vyčistit? nebo vyměnit nějaké trysky? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 8-2012 |
Mirousi, karburátor rozebrat a vyčistit, trysky profouknout nejlíp kompresorem.Karburátor profouknout taky , ale chce to víc rukou kvůli ucpání průchodů. Možná bude vadná membrána,nebo těsnění, ale spíš ne. Taky můžou bejt nevhodný svíčky- studený nebo teplý. U tý rozborky karbecu si složitý věci napřed vyfotíš, abys pak věděl jak to má vypadat a já si i počítal otáčky na seřizovacích šroubech kvůli pozdějšímu nastavení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 10-2014 |
Mirous: Jo mám.Trysky bych neměnil,já bych to viděl spíš na konrtolu hladiny paliva v karburátoru,může ti taky tzv."padat" benzín,přes netěsné ventilky v podávacím čerpadle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3911 Registrován: 11-2006
|
Paveljosef: to mi prosím trošku vysvětli s těmi svíčkama..on je nějaký rozdíl studená x teplá svíčka? a jak mám poznat kterou tam dát? Sběratel: přesně to mě napadlo, že "padá" benzín, ale nenapadla mě už příčina. Teď je otázka jestli nějaké ventilky čerpadla seženu, snad jen nové čerpadlo. 1203 máš hezkou, ta proměna jen zadní části je poměrně značná. Ale i tady máš na fotce původní značky, takže je máš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 3-2011 
|
mirous: aspoň než ti odpovedia fundovanejší http://www.brisk.cz/technicke-informace/zapalovaci-svicky/servis/ diagnostika-zavad
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
A. Černý
|
|
|
Neregistrovaný host 109.183.129.55 |
"on je nějaký rozdíl studená x teplá svíčka?" no TVL! ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Je klika, že se některým jedincům dostávaj do pazourů jen ty bolševický ojetiny. Aspoň jsou škody nulový! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 8-2012 |
No fundovanější asi nejsem, ale takhle od stolu asi takto- teplá svíčka ti odvede málo tepla při spalování směsi, kdežto studená odvádí tepla víc a je tím pádem studenější. Jde o teplotu toho jiskřiště co lítá jiskra, protože když máš blbou teplotu svíčky tak ta se může zasírat tím, že je zalitá směsí, nebo naopak je zalitá nedostatečně a proto motor nejede jak má. Ale to je hooodně zjednodušeně napsáno.Záleží co tam máš zrovna teď za svíce a normálně bych zkusil o číslo vyšší , nebo o číslo nižší. Taky čísla se mění chce to tabulku a převodník, abys věděl co tam správně dát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 10-2014 |
A.černý-někdo má vztah k bolševický ojetině,někdo ke kapitalistický,někdo to má podle finančních možností,ale je myslím zbytečné někoho stírat že neví,ale chce vědět.Někdo s dnešními jangtajmry vyrůstal,někdo je zažil až na ústupu a neměl možnost poznat v praxi třeba jen rozdíl mezi teplou a studenou svíčkou,a v dnešní době hájtech technologií to už asi úplně nejde.Myslím ,že je lepší poradit,když má někdo zájem,než být konsternován jak je vůůůbec možné, že to někdo neví. Asi tak. Mirous-Jedna značka se ztratila a pak našla no ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 11-2006
|
Původně jsem na anonymního šťourala, který jistě znal třeba motor nějakého Ferrari nazpamět sotva se naučil číst a psát, nechtěl reagovat, ale je to přesně tak, jak píše Sběratel. Na svém novodobém autě jsem svíčky zatím vůbec měnit nemusel a kdyby na to došlo, koupím stejné, jaké tam jsou od výroby. A nemusím nic řešit. A jelikož poslední bolševickou ojetinu jsme doma měli v mých osmi letech, neměl jsem jaksi důvod tohle někdy zkoumat. Věřte nebo ne, v době před dvanácti lety, kdy jsem si pořídil své první auto, jsem uměl tak maximálně sundat kolo a dnes si většinu nemotorových oprav dělám sám. Takže ono to zkoušení k něčemu bude. Ale můžu Vás ujistit, že já si nikdy novotou zářící, kapitalistický Rolls Royce, nebo co máte Vy, pořizovat nebudu, a dál se budu zaučovat a poznávat taje techniky na bolševických ojetinách. Někomu to ke štěstí stačí. Fero a Pavle, Vám děkuji :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8920 Registrován: 5-2002
|
Taky nepotřebuju znát teplý a studený svíčky, i když je tedy znám. Dám tam to co tam bylo a nebo co mám napsaný v chytré knize k autu či v katalogu. A tady jsem na výletě s bolševickou ojetinou (myslím to auto, ne tu slečnu). Akorát je ta fotka stará čtvrt století a od té doby není půlrok, abych si nepobrečel nad tím, jak jsem se pak lehkovážně bolševické ojetiny zbavil (opět myslím samozřejmě to auto). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 10-2014 
|
Nebreč 353, však máš jiná, pěkná auta (o slečně/paní nemluvě) a že vám to se slečnou klape i po letech, je jistě nad všechny spartaky světa.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2012 |
Já o těch svíčkách taky nic nevěděl, ale když jsem zprovoznoval starou oktávku, tak tam žádný svíčky nebyly. Tehdy jsem neměl internet a šel do obchodu koupit to co jsem si půjčil od jednoho majitele oktávky. No a bylo mi řečeno, že ty svíčky neseženu, ale že jsou jiný se stejným parametrem i když mají úplně jiný číslo a pán mi ukázal převodník s tabulkou starerejch čísel a přechod na nový. Taky mi obšírně vysvětli jak jsou ty teplý a studený svíce důležitý, ale to je debata tak na 5 piv a ne na 5 minut. Nakonec mi ten papír věnoval, že má jinej. Někde ho mám ještě schovanej. Normálně nejjednoduší je dát do auta co mají druzí. Jeden z nejcitlivějších vehiklů na svíce bylaJawa 20- 21, tam bylo hodně znát rozdíl v použité svíci. Jinak Mirousi- já Ti fandím , protože se pustit do starýho auta to chce kuráž a je vidět, že se do toho dostáváš, takže si jeď to svoje a za chvíli to budeš znát zpaměti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 1-2010 
|
V Krumlově u nádraží.. |
|
Nesvadbitch
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.237.115 |
Tak konečně jsem potkal sestřičku mé Camry, jedná se o 2.2 benzín v automatu, pán si jí koupil jako novou u dealera v Georgii, kde v tu dobu pobýval, mimochodem je poslední, kdo má v píseckém okrese cizinkou SPZ. Brzy se chystám na společné focení. Na posledním obrázku má Camry, ten samí motor, jen manuál. |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.55 |
(To máte tak, když tak dlouho opruzujete kamaráda, ať vám vyfotí auto souseda jeho babičky, až si to samý i koupí.) A já si dovolím potěšit oko něčím úplně obyčejným. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 9-2012 
|
Co to je furt za verglovity bedny? Nasolime poradny jangtajmry.
IQ+Love= Škoda Auto
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Scania R 620 Citroen Xantia 1995 1.8i 16V " You just hurt my god damn feeling. And that was the last one i had - Eminem" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9857 Registrován: 7-2006 
|
Poprosím znalce o identifikaci: Na zadním skle to mělo jakési čínské znaky, ale jeden můj kolega upozornil na kliky z Fiatu Ritmo, takže možná to bude samodomo výroba, těžko říct...
Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 31.3.2017
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 31.3.2017 Regiomap Zlínského kraje - update k 31.3.2017 |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Podle mě je to italský Casalini Sulky, ale má nějaký zajímavý předek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 9-2006
|
Rul: Je to tříkolka Casalini Sulky A-18 s motorem Minarelli 50 ccm vyráběná v letech 1971-1975 a předek má naprosto normální (pouze poškozený plast) .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8922 Registrován: 5-2002
|
Pár těch bolševickejch ojetin na srazu v Bílině tenhle víkend. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8923 Registrován: 5-2002
|
A ještě naše dvě bolševický ojetiny dneska cestou zpátky u pevnosti v Terezíně. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Feudal - máš recht, já si totiž vzpomněl na název Sulky a pak nasledně vygůglil toto http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Casalini _Sulky_in_Italy.jpg/1200px-Casalini_Sulky_in_Italy.jpg no a on tomu asi ten nárazník chybí, takže jsem si myslel, že na tom žlutým přebývá následkem tuningu |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 9-2012
|
Bolsevicky Lada okenko.
IQ+Love= Škoda Auto
Scania R 620 Citroen Xantia 1995 1.8i 16V " You just hurt my god damn feeling. And that was the last one i had - Eminem" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3913 Registrován: 11-2006
|
353: koukám, že Lady to tam převálcovaly :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8929 Registrován: 5-2002
|
Taky to byl sraz hlavně pro ně. Dám ti tip na poláka - dneska jsem na svém autě zjistil nečekanou závadu - obě nádobky na brzdovku byly směrem k sobě vlasově prasklé. Nijak to viditelně neteklo, ale pomaloučku polehoučku to sáklo. A podle stop na podběhu, které jsem považoval za staré asi pěkně dlouho a přitom to vůbec nebylo vidět. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 9-2012
|
sem si zas krk ukroutil Erko lehce spotřební, ale i s Fiatem pro mě novinka.
IQ+Love= Škoda Auto
Scania R 620 Citroen Xantia 1995 1.8i 16V " You just hurt my god damn feeling. And that was the last one i had - Eminem" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 11-2006
|
353: díky za tip. Jelikož dělám zrovna brzdy, tak to rovnou vyměním. Kolik si platil poštovné z toho Polska? mně to spočítali na 400,- což bylo docela dost . Jinak já dneska zjistil jiný, poměrně asi závažný problém. Měnil jsem brzdové trubky a když jsem dělal tu hlavní, co vede pod autem, byla delší asi o půl metru. No a tak jsem přišel na to, že na tom autě vede brzdová trubka přímo do toho rozbočovače a tedy zcela chybí regulátor brzdného účinku zadních brzd. Jsou tam zřejmě jen úchyty, ale jinak nic. Tím pádem teď nevím, co mám dělat. Předpokládám, že svůj význam ten regulátor má, jak to bez toho pak funguje? Regulátor se dá koupit i nás, ale ten zbytek nevím, nehledě na to, jestli ty úchyty nejsou urvaný . Taky jsem dneska zjistil, že mi z Polska přišel špatný rozměr prachovek a těsnění zadních brzdových třmenů, netušil jsem, že jsou dva rozměry, Poláci to v e-shopu nemají jaksi napsané. A tak jsem dneska neudělal vlastně nic kromě toho, že jsem se strašně navztekal. A tak je auto dál rozebrané a já musím teď vymyslet, co dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6838 Registrován: 12-2005
|
Omezovač brzdnýho tlaku bejvá poruchovej proto ho lidi vyhazujou. Krom toho že ti bude trochu líp brzdit zadek se zas tak moc neděje ... jen to chce na mokru nebrzdit v zatáčkách ve velkých rychlostech moc silně.... teda pokud neni tvym záměrem využít naplno potenciál zadohrabu a užít si drift. Pak se rozuhození zádě brzdou a následný dokrmení plnym plynem hodí když není kobylek na zbyt.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 6-2010 
|
Nevím, jestli to patří právě sem, nicméně zajímavý osud jednoho 21 letého "veterána": http://www.autoforum.cz/zajimavosti/s-timto-mercedesem-21-let-nik do-poradne-nejel-bohata-majitelka-tehdy-ztratila-klice/?utm_sourc e=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 3-2006 
|
Ad 353: To máš hlásit, že se jede na LADA sraz. Kromě červenýho sporáku, modrobílého a bílého třítaktního dvouválce s koloběžkou by se doma nějaká ta žlutá sršeň made in CCCP taky našla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2007 |
Mirouši, psal jsem ti to dopředu už tady http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3718536 , prostě ten omezovač odmontuj pryč, jezdilo se tak i v zimě na letních gumách a nebyl problém, ve tvém režimu budoucího užívání auta je to bezpředmětné řešit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8932 Registrován: 5-2002
|
Pavel358: "Ad 353: To máš hlásit, že se jede na LADA sraz. Kromě červenýho sporáku, modrobílého a bílého třítaktního dvouválce s koloběžkou by se doma nějaká ta žlutá sršeň made in CCCP taky našla. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3918 Registrován: 11-2006
|
Hřib: já vím, ale Ty jsi nepsal ať ho vyhodím a naopak si psal, že s ním poláci již nepočítali. Jenže v mém přípaďe s ním počítali (a já ho tam nemám) a teď mám trubku o půl metru delší. Ulevil jsem si, že tam nemusí být. Na polských stránkách jsem se navíc dočetl, že auta, která měla menší zadní pístky, což mám, ho z výroby ani neměla :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 12-2005
|
Trubku delší neřeš a někam jí tam navohejbej a přichyť... I dánové mi na busíka udělali hlavní trubku asi o půl metru delší. Buď je možnost zkrátit a znova rozpertlovat .... což já sem bohužel neměl jak vyřešit tak sem před zadní kostkou udělal ladný ohyby (/asi jako jsou v zadu na lednici) přichytil k nosníkům kastle a bylo. Kamarád co mi s výměnou trubek pomáhal se mi směje že je to jedinej busík s chlazenim brzdový kapaliny
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 8-2015 |
Obytný? vůz VW Transporter 2017-04-15 Zlín nábřeží |