| Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery | « předcházející | další » |
Youngtimerydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 12-2015 |
Na diagnostiku, jestli je to startérem nebo spínačkou, ti tady poradili natáhnout kus drátu k baterce a ty budeš zkušebně měnit celý startér, o kterém sám řekneš, že je jak ježek v kleci.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 9-2012 |
A co je na tom vlastně špatně? I kdybych ten startér vytáhl jen preventivně, vyměnil ho a nakonec se ukázalo, že to vůbec nebylo potřeba, minimálně se na tom něco naučím. Až pak skutečně klekne někde na cestě, budu přesně vědět, co mě čeká a jak ho vyměnit. U auta, jako je Oltcit, mi taková zkušenost přijde obzvlášť užitečná. Raději si to jednou vyzkouším v pátek odpoledne s kafem v ruce, v teple a suchu vlastní garáže, než abych poprvé zjišťoval, jak se startér vyndává, někde u krajnice, za deště a s nepojízdným autem za zadkem. Beru to zkrátka jako praktickou přípravu na situaci, která jednou stejně může nastat.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 4-2007 |
Transit: tvl proč bys to měnil na cestě, když máš u Olina kliku ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jinak ten uloženkový startér si před montáží do auta vyzkoušej, baterku, starovací káble, buď na zemi nebo na ponku, vím o čem mluvim ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 9-2012 |
No, startování klikou jsem řešil i s původním majitelem. Ten z toho měl respekt a nikdy to ani nezkoušel. Já předpokládám, že tam bude nějaká korunka s náběhem, podobně jako třeba u Brouka, do které se klika zasune, takže při správném záběru by neměla jen tak vyletět. Ale stejně z toho mám trochu strach – nerad bych, aby mi to při prvním pokusu přerazilo pracky což by mi značně zkomplikovalo život. Ale kdyby mi to někdo jednou ukázal v praxi, asi bych se toho už tolik nebál. Je mi skoro 26 a přiznám se, že jsem auto klikou ještě nikdy nestartoval. Takže zatím je to pro mě taková automobilová disciplína, kterou znám jen z vyprávění, filmů a videii na youtube (tam je video kde chlapík oltcita klikou nastartuje, odkaz) ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 10-2014 
|
Když jsme měli pojízdnou šesettrojku, tak jí táta běžně startoval klikou a i já si to občas zkusil. Docela to šlo, možná tím, že to byl osmiválec? Každopádně to chtělo grif, který spočíval v tom, že člověk fakt musel točit ze všech sil a nebát se kopnutí. A ono to vždy naskočilo a žádný kopnutí nebylo, přičemž klika se tím nakopnutím sama svezla z pastorku a visela v ruce. Miloval jsem ten zvuk motoru a kvílení ventilátorů. A Kachnu jsem taky občas nahodil klikou, ale to se nedá srovnat, ta je oproti Tatře prdítko. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 1-2006 
|
Vypadá to jako hasič ale není to hasič. Každopádně zajímavá žlutá okreska z druhého konce republiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 10-2008 
|
transit01: nezháňaš Oltcit v rovnakej farbe povedzme na diely? https://auto.bazos.sk/inzerat/195505201/oltcit-club-11r.php
25 rokov vydávania okresných EČV 1.4.1997 - 31.12.2022/dovydávanie skladových zásob
Nejaké moje fotky značiek zachytené v priebehu času a uverejnené na platesmania.com EČV - maximá spz.unas |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4177 Registrován: 9-2012 |
Díky za odkaz. Visí tam už poměrně dlouho, ale barevně to není úplně stejný odstín. Můj Oltcit má modrou Romantique, tedy metalízu, která se dodávala pouze ve výbavě RL. Tohle je klasická modrá, která se používala u výbavy R. Ten Oltcit z inzerátu bude s velkou pravděpodobností francouzská specifikace, což je z hlediska některých dílů vlastně výhoda. Má například francouzskou převodovku, kterou bych si také chtěl sehnat, a francouzský rozdělovač. U francouzské verze je obecně výrazně lepší dostupnost dílů zapalování a lepší výdrž a přesnost převodovky. Na rumunskou verzi se musí některé komponenty, například víčko rozdělovače nebo palec, shánět prakticky po burzách a mezi starými zásobami. Na francouzskou verzi se naopak dají tyto díly stále objednat jako nové přímo z Francie. Já mám teda víčka asi tři a některé i nové, palce dva taky nové a rozdělovače taky dva a z toho jeden úplně nový takže mě to netrápí, něco nasyslil původní majitel, něco já..
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 9-2012 |
Tyhle fiesty ze silnic zmizeli jako pára nad hrncem, přitom ještě nedávno jich na ulici stávalo spousty a člověk to nijak nevnímal. Teď když jsem to viděl, kór na těch 86kách, musel jsem tasit foťák. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6811 Registrován: 5-2002 
|
Já v srpnu potkal taky jednu pardubickou... akorát to bylo až v Aši, kde bych ji nečekal. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4179 Registrován: 9-2012 |
Tak ten startér u Oltcita nakonec nebyla taková věda, čekal jsem to horší. Ten co byl v autě má už teda svoje odmakáno a tak doufám že ten co je teď v autě už tam vydrží. Když jeden svítí, a druhý šroubuje, tak to jde Když už jsem byl v garáží, dal jsem do auta repasovanou citroení pumpu, původně asi do AMI, pro Oltcita se musela trochu pootočit ale jinak sedí a funguje spolehlivě. Ještě mě v autě dost trápí původní zapalovací cívka která je z roku 89 a dost se po delší cestě (Třeba z Rychnova do Pardubic, páni to je dálka! ) hřeje, jenže cívka je s předřazeným odporem, tudiž se musí předělat nová cívka na starou objímku a celé to přepájet protože to je na pevno. Takže není problém objednat novou Valeo za pár stovek, ale bez pájky se to neobejde. A i tak těžko říct, jestli to bude fungovat a nezapálí to celý auto, přece jenom, je to Oltcit. Možná lepší zkusit druhou jetou z vrakáče, a uvidím jestli se přehřívá i ta, a pak až koupit novou a pustit se do pájení. Tady jsem ukradl fotku z eshopu vrakáče: Dost by mě zajímalo proč mi pan původní majitel nacpal k autu asi tři 6v cívky z trabanta s tím, že to je prý na oltcit ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10369 Registrován: 12-2005 
|
Zasejc pár kousků. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 9-2012 |
U nás se dnes v centru města objevilo starých aut jak někdy na prvního máje. Venku pršelo a foukal vítr, a přesto v docházkové vzdálenosti pár minut od sebe parkovala hned tři zajímavá auta. Nejvíc sympatizuji s tou Ladou, protože ji má pán ve velmi pokročilém věku. Potkávám ji jen párkrát do roka a pokaždé, když na ni někde narazím, si ji prohlédnu a vyfotím. Člověk totiž nikdy neví, kdy to bude naposledy. Jezdí s tím pán, kterému je podle pohledu hodně přes 80, se svou asi sedmdesátiletou paní. To bude jednou na prodej tak za 100 tisíc se slovy: „První majitel, ježděno jenom k lékaři, na hřbitov a do Kauflandu.“ A opravdu, i teď foceno před poliklinkou v historickém centru města.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2014 |
Ta Lada je opravdu moc pěkná,pokud je to původní lak,i když vzhledem k hodně vyšisovanému znaku na masce to bude možná přelakované. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 9-2012 |
Těžko říct, možná tam mezitím něco proběhlo. Poslední roky ta Lada vypadá spíš jako exponát do muzea než jako auto určené k běžnému ježdění za jakéhokoliv počasí. Pamatuju si ji ale období kdy tomu ten pán moc nedával a jezdil třeba bez poklic a s úplně černými předními disky od brzdového šmíru, či různě flekatou a ušmudlanou karosařinou – třeba blatník a dveře měly každý jiný odstín. Až teď poslední roky je krásně lesklá a celistvá, čistá. Možná se do toho vložilo potomstvo. Našel jsem dvě fotky z roku 2022, na kterých je to dobře vidět. První je z března, opět od té polikliniky, a druhá ze září. Loni jsem ho potkal večer na Prvního máje u Tesca. Asi to byla jedna z jeho prvních jarních vyjížděk a měl na tom takový nános prachu, že z toho sotva viděl. Momentálně to bude jedno z nejstarších běžně provozovaných aut v Rychnově. Nic staršího, co by pravidelně jezdilo, už si moc nevybavuji. Měl bych se jakožto taky majitel Lady s majitelem dát do řeči, než mu seberou řidičák ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 9-2012 |
Jo, a teda nedalo mi to a do Samary jsem nakonec dal ten druhovýrobní karburátor z Ukrajiny. Stačilo trochu poštelovat bohatost směsi a vzduch a auto běží jako hodinky. Zatím jsem ho vyzkoušel na dálnici cestou na vrakáč pro cívky na Oltcita a musím říct, že cukání i díra v plynu úplně zmizely. Bodejť by ne, když ten původní karburátor měl najeto 93 tisíc a za celou dobu na něj podle všeho nikdo pořádně nesáhl. Těsnění měl snad ještě původní a O-kroužky pod elektromagnetickým ventilem i pod šrouby už byly úplně na padrť. Sice jsem sehnal nějakou stoletou sadu na přegumičkování a přetěsnění, ale vzhledem k tomu, jak se Samarou jezdím, zatím raději upřednostním ten nový druhovýrobní karburátor. Pokud bude fungovat takhle dál, nemám důvod to komplikovat. Důvod proč jsem to vyměnil už teď a ne až v zimě jak jsem původně prorokoval byl následující - Podle mě tekl ten obohacovač směsi, ale na ten membránku stejně nemám. Ta ruská sada je taková jenom na poloviční úspěch.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 10-2014 |
Myslím, že ta stoletá originál sada bude z kvalitnější gumy než dnešní lisovaný saze,pokud teda neležela někde ve výloze Mototechny na sluníčku.To samý se týká membrán. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 9-2012 |
Je to tak, ta sada je z roku 1997, takže tehdy v ní ještě byl kvalitní materiál. Karburátor u Samary má celkem tři membrány. Kdyby v té sadě byla alespoň ta jedna do obohacovače, který mi teče, přetěsnil bych si starý karburátor a nechal si ho. V tomhle případě ale bohužel jen vyměnit gumičky, měděné kroužky a těsnění pod víkem nestačí. Koukal jsem na tu novodobu sadu i s membránkami ale jak říkáš, bude to nejspíš z nekvalitního materiálu. A v takovém případě už se podle mě vyplatí dát rovnou celý jiný karburátor. Ta sada vypadá nějak takhle:
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 9-2012 |
Dvě Škodovky z RnK. Dost mě ta auta vrátila do roku 2007, kdy se auta v takovém stavu dala potkat prakticky všude. Zajímavost Rychnova nad Kněžnou je, že se zde vždy každý rok na podzim objeví spousty neznámých aut, co jsem tu nikdy předtím neviděl.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13422 Registrován: 6-2006 
|
Náhodou objeveno: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 2-2009 
|
Takovou krásnou stovku má u nás pan Mareček, jinak MVDr v důchodu
Prvú flašu sme vypili do jednéj a do tretěj pol druhej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 8-2015 |
FR Citroen napodobenina papamobilu: https://www.facebook.com/reel/1401854768128113 Připomíná mi to Olcit, jen má pět dveří AI: Obrázek zachycuje parodii na papamobil vytvořenou úpravou dodávkového vozu Citroën C15 (odvozeného z modelu Citroën Visa). (Příspěvek byl editován uživatelem kwasi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10371 Registrován: 12-2005
|
A tom obrázku rozbodně neni C15 ale Visa |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 9-2012 |
Jedna leštěnka z Holic ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Martin_28
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2024 |
V Praze se koncem léta objevily rovnou dvě Dacie. Zároveň se objevila Simca a i dědoušek se Žigulíkem taky ještě vyjel. Nevím, co se to tady děje, ale líbí se mně to. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 9-2012 |
Jeden přízrak ve Vamberku na náměstí.. no prostě infarktová situace jako hrom A ještě Škodovka a Fiátek ze Dvora Králové: Poslední dobou to je na silnici jedna pecka za druhou, to počasí je fakt supr..
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 5-2002
|
Zároveň se objevila Simca No tak to rád vidím, že tahle AM je pořád s námi - kdysi jsem ji po Praze vídal a třeba tady jsem ji dal na K-report. Teď jsem ji léta neviděl a vlastně ani jiné tyhle Simky, nanejvýš tu a tam vidím novější 1301/1501. Dacie taky pěkné úlovky! |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 5-2002 
|
Martin_28+Jef: Simca je Modřanská stálice má jí jeden pán, občas jí po Modřanech vyvenčí ale jinak je stále v garáži. Když už jsme u Simek, na Novodvorské stávala před deseti lety tahle Matra V Modřanech bývalo více zajímavých aut ale dost jich zmizelo, třeba tahle Cortina i s okolními auty |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 5-2002
|
Tranzit01: se nediv, babí léto, sucho, konec sezony. Ti štastnější naposledy venčí, ti co to mají na denní ježdění se diví že najednou kolem nich skáčou fotografové, další řeší nečekané dědictví (to je asi případ té stovky ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ) no a ti ostatní pomalu skládají, oživují, mění a shánějí. |
|
Martin_28
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2024 |
 Jef:"Zároveň se objevila Simca Teď jsem ji léta neviděl a vlastně ani jiné tyhle Simky, nanejvýš tu a tam vidím novější 1301/1501. " , z dálky jsem si říkal, že to bude ona, akorát výjimečně parkuje jinde. Ale pak mě zarazilo, že to má dvoupísmenko. Tak si alespon mohu odškrtnout, že i sérii AM mám vyfocenou. George:"Martin_28+Jef: Simca je Modřanská stálice má jí jeden pán, občas jí po Modřanech vyvenčí ale jinak je stále v garáži. " |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 5-2002
|
Ještě před tou Cortinou stával tenhle Spartak |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 9-2012 |
George: Pěkně pokračuješ se Stovkou. Snad mě při troše štěstí příští rok na jaře i svezeš, až bude zase v Praze. Člověk jede do trafiky a hned potká další úlovek… Tenhle Brouk jsem tady u nás letos zaznamenal už podruhé, ale vůbec si ho nijak nevybavuji ze srazů ani z ulic. Mezi STK má najeto opravdu velmi málo a jezdí s ním starý pán. (Nenechte se zmást, taky jsem si původně myslel, že to bude mít někdo mladší.) Potom ještě na chviličku přibrzdil u veteriny a zase zmizel. Tam mě pán načapal při focení a jen odvětil: „No jo, nečím občas jezdit musím.“ A zase zmizel… Moc hezký autíčko..
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 5-2002
|
Tranzit01 - až rozběham pořádně motor. To auto je ukázkový případ zanedbané prevence. Pánovi rosila a kapala trubka od vodní pumpy do topení. Kašlal na to a jen doléval vodu. Patrně to jednou uvařil, nevěděl že má málo vody, a tím prasklo těsnění po hlavou. Pak to odstavil ale tu vodu už nevypustil. Takže praskl blok motoru. Takže jiný motor a ten je třeba trochu přetěsnit. Čili pokud by dotáhl jeden šroub mohl vesele jezdit. Stav je teď ten že tam mám jiný motor, ten musím pretesnit, poskládám věci které jdou použít z vadného, doladím motorový prostor, zkompletuji kabinu, doladím detaily a půjdu požádat o papíry. A snad neobjevím po pánovi nějakého dalšího kostlivce. 🤣🤣🤣 (Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 9-2012 |
Tak to je mazec. Já k tomu autu tenkrát dostal ještě druhý motor, ale tohle, co mi říkáš, jsem vůbec netušil. Jinak ani nevím, kam se ten druhý motor poděl, protože k autu jsem ti ho nedával a v garáži taky není. Možná si vzpomínám, že si ho jeden spolužák ze střední vyprosil do traktůrku nebo tak něco… Já mám zase nějaké fotky z progresu na pežotu: Sice se příští rok asi nedoplatím, ale to auto si to zaslouží.. E: jinak ten první majitel stovky žije, včera jsem ho zrovna zahlídl, ale už si mě nepamatuje ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 5-2002
|
Tranzit: z toho děláš nové auto? Pěkné.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 9-2012 |
V podstatě skoro jo, před rokem jsem s kamarádem dělali go hlavy motoru a dalších věcí, letos mělo jet v červnu na stk ale bohužel bylo úplně shnilé.. Chci aby to vydrželo a auto si nechám už spíš jen jako veterána..
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 10-2004 
|
Náhodně nalezeno na hřbitově v Českém Brodě.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 9-2012 |
Včera, přibližně v 18:05 hodin se na silnici I/14 potkala Tavrie s Oltcitem. Očekávaný konec světa nenastal Aneb dyž potkáš na silnici někoho, kdo má stejně špatný vkus jako ty. Jinak u Tavrie jsem po tom Pražském výletě musel vyměnit zadní ložisko v kole, které začalo hučet. No vyměnil jsem rovnou všechna 4 ložiska a doufám už letos po třetí bubny sundávat nebudu
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 3-2011 
|
Martin_28: tu je tá Simca v roku 2012
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 11-2006 
|
Poslední dobou jsem chytil nějakou nostalgickou vlnu a vzpomínal na dětství, které jsem motoristicky trávil z největší části ve škodovce. Nejvíc jsem ale miloval vždy dědy poláka, takže první volba "veterána" byla jasná. Druhou volbou bylo staré BMW, to jsme si pořídili napůl s kolegou v podobě E30 kabria. Byl to můj nejoblíbenější angličák a když jsem viděl poprvé Slunce, seno, erotika...bylo jasno. No a poslední dobou, co tak chodím na veteránské akce a projíždím inzertní servry jsem nabyl dojmu, že lehce opadá zájem o socialistické vehikly a trošku do popředí jdou vehikly zápaďácké. Tak si tak brouzdám na netu a koukám, že se dají sehnat škodovky za docela rozumnný peníz. Zaujala mě nedávno jedna z Finska, vyjel jsem se na ní podívat a následně několik dní přemýšlel, jestli jí vzít nebo ne. Spíš jsem si kladl otázku, jestli jsem fakt takový sadomasochista jako Transit, abych si koupil auto, které by v ideálním světe nikdy nevzniklo a je vlastně dost hrozné a budu si hodně nadávat pokaždé, když někde zdechne nebo se uvaří. No, jenže s pánem jsem se domluvil na rozumné ceně a příslibu dodání dílů. Být to klasická Škodovka, nikdy bych jí nevzal, ale protože je dotažená z Finska, je v pár detailech jiná a protože jsem vždy chtěl auto se stěrači světel a BMW s nimi zrovna nebylo k mání, tak jsem jí tedy vzal. Rozhodující byla pro mě kastle. Lak samozřejmě má nějaké oděrky, na blatníku je lehounká promačklinka, kapota je sešlehaná od kamínků, ale jinak je to auto pohledově zcela bez koroze, všechna místa zdravá, v podbězích i na podvozku ještě žlutá barva. Jediné, co je po výměně jsou prahy, které bych si asi uměl představit lépe udělané, ale na první pohled to není vidět. Zbytek vozu původní lak, bez kitování nebo oprav. Evidentně se ve Finsku nesolí. Auto sem bylo dovezeno někdy před sedmi lety, od té doby stála, takže na nápravách je povrchová rez a motor sice jednou chytnul a auto pár km dojelo, ale od té doby nechytá, asi bordel a starý benzín. Nejhůře je na tom interiér, sedačky jsou docela k.o., v místech kam svítí sluníčko se sype potah, v části je svěšená stropnice a chybí nějaké lišty interiéru. Ten musím prostě doladit. No, takže další krám do domácnosti. Teď si chystám dílnu na převoz Fiatu, abych nalakoval podvozek, protože to mi žádná lakovna nechce udělat a následně se pustím v mezičase čekání na lak Fiatu do zprovoznění a přihlášení. No, zadohrabovou Škodovku jsem řídil jen tátovi na klíně, nikdy jsem jí neměl a nikdy jsem jí nechtěl. Absolutně se v ní nevyznám a pohled na nápravy mi příjde jak pohled na raketoplán. Nechápu, proč koncepčně o 20 let starší Fiat má podvozek mnohem, mnohem lepší a přesto jednodušší. Neznám rozdíly v jednotlivých provedeních, o kterých se chlapíci na srazu dokáží dvě hodiny hádat. Prostě jsem se jen trošku chtěl vrátit v čase Takže pokud je zde mezi námi někdo, kdo má "šáde" v malíčku, asi se budu trošku ptát . |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 9-2012 |
protože jsem vždy chtěl auto se stěrači světel a BMW s nimi zrovna nebylo k mání A co taková Lada Samara? Každopádně gratuluju k perfektnímu kousku! Přemýšlím, jestli jsem vůbec někdy Škodovku se stěrači světlometů viděl. Takhle na pohled to auto vypadá jako nové, a navíc ta specifikace a všechno kolem… Pokud byla za rozumné peníze, tak vůbec není o čem a je to perfektní koupě. Každopádně bych prošel všechny hadice od nádrže k AC pumpě a od pumpy ke karburátoru, včetně té propojovací. Ideálně bych vyčistil i nádrž a zkontroloval stav membrán. Sedm let je přece jen docela dlouhá doba. A s tím sadomasochismem každopádně opatrně. Já teď v úterý prodal Oltcita, protože už se mi z toho auta reálně začínalo dělat nevolno. Poté, co mi během jednoho týdne zůstala spojka přilepená k podlaze a po jejím odlepení se něco podělalo v převodovce, a následně mi shořely dva rozdělovače a kabelový svazek k motoru, mi paní řekla, že mě s tím už nenechá jezdit, protože se bojí jak o mě, tak o moje duševní zdraví. Nakonec jsem auto prodal pánovi do Pardubic, který ho chce zrenovovat a provozovat jako kuriozitu. Sice jsem ho prodal za polovinu kupní ceny, ale v tu chvíli bylo úplně nepojízdné. Navíc jsem ho prodával bez náhradních dílů v hodnotě několika tisíc, které jsem k němu dostal a které jsem si postupně pracně nasyslil. Takže finančně to žádná sláva nebyla, ale aspoň snad dostane druhou šanci a já budu mít zase o něco klidnější život. To červený vpravo možná taky půjde z kola ven. Musím ještě popřemýšlet, co s tím, každopádně to auto je dost navíc a začíná mě taky parádně obtěžovat život.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 1-2005 
|
Mirous: Tohle je trochu na filozofickou debatu, ale on ten opad zájmu o socialistické vozy je naprosto přirozený. Masivní vyřazování při zavedení ekodaně způsobilo, že dnešním dospívajícím řidičům tahle auta vůbec nic neříkají. Kdo tahle auta chtěl, ten je už má, a nových zájemců zas tolik přibývat nebude. Jasně, najdou se lidé, kteří je budou z nějakého důvodu chtít, ale už to nebude bráno tolik jako přežívající youngtimer, nýbrž jako veterán, u kterého už nehraje hlavní roli taková ta nostalgie, ale je to už cílený zájem. Proto mě třeba zaujaly právě ty západní vozy, protože si je pamatuju z dětství v 90. letech, ze silnic už zmizely a některá z těch aut se prakticky už nedají potkat. Přijedeš na sraz Escortů a tam jsou polovina dochovaných aut kabriolety, protože to prostě nebylo klasické spotřební zboží, které najelo několik set tisíc kilometrů za každého počasí, během kterého to shnilo na prach a vyhodilo se. A naopak na srazu ze stejného důvodu není jediný slušný kombík.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 3-2011
|
Mirous: aký to je ročník? Niečo z obdobia 1981 - 1983?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13456 Registrován: 6-2006
|
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21069 Registrován: 8-2002 
|
To je Niva z Návštěvníků![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 11-2006
|
Transit: Samara mě nikdy moc nezaujala, to už prostě byla konkurence Favoritu a tam bylo prostě Fáčko lepší. Zatímco taková Lada 2107 se dá říci, že byla souputníkem Škody 120 a tam zase bych v té době asi bral raději Ladu. Že někdo koupil Oltcita se divím, ale paradoxně ten chlapík, co mi prodal šáde, měl taky Oltcita. A předevčírem jsem se bavil s jedním našim ukrajinským zaměstnancem a jeho první auto byl Oltcit, prý se mu líbil ten design. Bylo to prý ale hrozné auto, které většinou nefungovalo. Docela jsem se divil, že se na Ukrajinu vůbec dovážel a je krásně vidět, jak tam ta obměna aut je strašně pozadu, protože mu je tuším něco kolem třiceti let, takže Oltcita měl teprve před dvanácti roky. Na škodovce projdu vše, dost věcí preventivně vyměním, asi nebude mít moc najeto a vše bude původní, soudě dle původních předních pneumatik. Mimochodem, ty jsou polské výroby Stomil a mají na sobě vyraženo, že jsou určené pro export do USA a Kanady. Zadní pneumatiky jsou zánovní zimáky z roku 2000 značky Nokia vyrobené ve Finsku, zřejmě než se přejmenovaly na Nokian. Auto má i finské bezpečnostní pásy, které se trošku odlišují od našich. Prahy jsou měněné, ale jinak je kastle 100% původní bez jakékoliv známky koroze. Samozřejmě, co je pod kastlí těžko říct . Fiat taky původně vypadal, že je bez koroze a byl shnilej na kaši. Ale u něj to úspěšně maskovala tuna gumoasfaltu, což tady vůbec není, tady na podvozku je všude původní plastizol nebo co se tam dávalo a vše je stále ve žluté barvě. Lak se zdá být (měřeno i lakoměrkou) kromě těch prahů také všude původní, bez kitování a vyvařování. V háji je altík, ze kterýho se hulí, takže ten dám na repas, i když by asi stačilo vyměnit můstek. Vypustím benzín, vyměním chladící kapalinu a olej, vyměním svíčky, kabely a třeba to chytne. Když ne, asi budu muset vyndat karbec a nechat ho udělat, stejně netěsní a do něj se já pouštět nebudu. Jaký membrány Transite myslíš? Fero: byla vyrobena 26.11. 1981 a do Finska exportována 29.11.1981 do přístavního města Hanko. Dál její osud neznám. Tr_man: asi víceméně souhlasím, ale u těch Škodovek si říkám, že teď by ještě v kurzu chvíli mohly být, protože "zraje" naše generace, kdy my jsme v těch Škodovkách odjezdili dětství. Problém bude tak za deset let, kdy budou spíš v kurzu Favority a Felicie a je otázka, jestli vůbec, vzhledem k tomu, co se děje ve světě. A dál si myslím, že už zájem o auta bude spíše upadat a dnešním generacím to bude úplně jedno. Mimochodem, mám tu jeden takový technický oříšek. Stěrače světel ze Škodovky potřebují repas. Ramínka jsou v pohodě, ale stírátka jsou po smrti. Jenže kde něco takového sehnat? Nepředpokládám, že to vyráběla přímo Škodovka, to by se jim pro těch pár aut nevyplatilo. Navíc nepochopitelně šly do Finska i čtyřoké Škodovky a jednooké s kulatými světly (tedy asi Š105), přičemž musely mít stěrače světel a tím pádem každý typ měl jiné. Takže moje dedukce je, že je soudruzi koupili od jiné automobilky, otázka je, z které? Ty stírátka mají atypický tvar, takže nápad na zkrácení klasických stírátek nevyšel. U německého prodejce dílů na Volva jsem našel velmi podobné, vlastně princip je naprosto stejný i délka, ale uchycení toho "adaptéru" je jiné. Já to mám uchycené k ramínku na šroubek, Volvo to má na čep. Objednal jsem je a budu doufat, že to s toho adaptéru půjde vysunout a nasunout na ten můj, ale taky to jít nemusí, protože se to tváří jako zalisovaný z výroby. Prošel jsem všechny možný auta, u kterých si vzpomínám, že stěrače světel měly a ani jedno mi na to nepasuje. Tak nevím ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Koupené: |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 9-2012 |
Membrány v AC pumpě a v karburátoru
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 8-2011 
|
Tohle Polo v naftě a v provozu už jsem taky roky neviděl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13463 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10375 Registrován: 12-2005
|
|
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 5-2002
|
Mirous:altik prolez net, když jsem kupoval motor pan mi poradil že tam pasuje z Avie i Zetoru. Dá se sehnat za docela levno. Gumičky stěračů mají na forveran.eu jako metráž. (Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5241 Registrován: 11-2006
|
George: altík jsem dal u nás na repas, to bude v pohodě, ale gumičky sháním do stěrače světel, tam klasické nepasují. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 9-2012 |
Mirousi, tady máš motivaci (nebo spíš inspiraci, nevím, jak bych to nazval ) k dokončení polského Fiata: Starší pán z vedlejšího městyse s ním za slunných dnů stále jezdí k nám do Rychnova na nákupy a na hřbitov. O auto má asi opravdu strach, protože dneska ho dokonce zaparkoval na okraji města, v nějaké bohem zapomenuté ulici, a k Lidlu došel pěšky. Když občas vidím, jak se lidé chovají na parkovištích supermarketů, tak se mu vlastně ani nedivím.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Martin_28
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2024 |
Já se divím, že s tím ještě vůbec vyjede do provozu a ještě v pracovní den. Udržet auto 50 let v tomto stavu, to chce fakt hodně pečlivosti, práce a štěstí. Totéž platí o RKA-44-10 a dalších dosud pojízdných prvomajitelích takhle starých aut ve výborném stavu. Já si to vůbec nedovedu představit. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 9-2012 |
Udržet auto 50 let v tomto stavu, to chce fakt hodně pečlivosti Kouzlo těchto aut bylo a stále je v tom, že nikdy nejezdila denně, a navíc ani v zimě. To, co dnes vídáme v provozu jako naprosté „úloženkové“ kousky s původními majiteli, kteří s nimi i v roce 2026 občas vyjedou, jsou ve většině případů auta, která nikdy nedostávala pořádně zabrat, a právě proto se v takovém stavu dochovala až do dnešních dnů. Tenhle Polák, ale i ta tebou zmiňovaná Lada, pravděpodobně jezdili stejným sporadickým stylem už před padesáti lety. Někteří lidé si koupili nové auto, ale právě proto, že se o něj báli, nebo ho měli až přehnaně rádi, ho hýčkali v garáži a do práce jezdili třeba na kole nebo autobusem. Když s autem jednou za čas vyjedeš do města, nemá šanci se za těch padesát let opotřebovat natolik, aby bylo úplně na odpis. Karoserie i motor mohou zůstat v dobrém stavu. Stačí pravidelná údržba a sem tam vyměnit stará těsnění, hadice a pryžové díly, které časem degradují. Samozřejmě za předpokladu, že auto nestojí desítky let bez údržby a má o něj kdo pečovat a je zaparkované v garáži. Znám jednoho týpka z Rokytnice, kterému už bude taky dost přes sedmdesát. Ani nevím, jestli ještě žije, ale začátkem roku jsem ho ještě potkal. Chlápek sedí na vatě takovým způosbem že by v klidu mohl vlastnit Brabus, ale do Rychnova dojíždí autobusem a v garáži si mezitím hýčká stodvácu na RKD v perfektním stavu, kterou jsem v Rychnově za celý život viděl snad jen třikrát - asi zrovna když nejel bus
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Záhrobí
|
|
|
Neregistrovaný host |
91-19 - podle některých zkazek Rádia Jerevan údajně rozlišovací kombinace pro někdejší tajné. Ptal ses pána, co dělal před důchodem? |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 5-2002
|
Mirous: teda na telefonu píšu šíleně. Gumičky do stěračů: jak tak koukám na profil, tak pokud to není moc tvrdá guma, dala by se použít upravená sametka na boční okna. Ono to bude spíš designová věc. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 9-2012 |
Ptal ses pána, co dělal před důchodem?[lol] To ne, ale před čtyřmi lety jsem se s ním málem srazil na parkovišti u hřbitova v Rychnově. Tehdy tam jel někomu na pohřeb. Abych ho trochu rozptýlil, pochválil jsem mu auto. Jen se pousmál a přikývl. Pán mi připadá jako nějaký bývalý myslivec, ale možná se pletu, nevím Tak do roku 2012 byl v Rychnově ještě jeden, v dost horším stavu, ale ten už je samozřejmě dávno z ulice pryč: Toho polského Fiata na značkách RKA jsem poprvé potkal někdy kolem roku 2012, když mi mohlo být tak 12–13 let. Ale vůbec si nevybavuji, kdy jsem ho poprvé vyfotil. Býval to takový ten fantom, který se vždycky jen na chvilku někde objevil v provozu, prořítil se kolem a pak třeba na rok zase zmizel…
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 4-2013 
|
Na západě taky máme jednoho Poláka, kterýho občas projíždí evidentně původní majitel (Příspěvek byl editován uživatelem Tom_1194.)
Škoda Auto
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 9-2012 |
Večerní přízrak na hradeckém sídlišti. Potkat dneska další Samaru, a ne jen tu svoji, to už je docela kumšt. S kamarádem jsme se byli podívat na vysílače, které se už postupně bourají a rozřezávají. Nedaleko parkovala zelená Škodovka, kterou tu nedávno, tuším, dával Martin. Kousek od vysílačů prodává pán Aleko. Nedalo nám to a museli jsme to auto omrknout, protože to je neskutečná úchylárna. Od koupě ho měl jeden starý pán, který bohužel letos dojezdil. Od roku 1991 až do roku 2025 si vedl servisní knížku, každý rok stříkal dutiny a auto dostávalo nadstandardní servis. Má to hromadu různých vychytávek a vylepšení. Pán se o něj prý staral víc než o vlastní děti. Například nikdy nepouštěl ventilátor, aby se náhodou neopotřebil. Auto sice má pár šrámů, ohnutý práh a nějakou tu korozi, ale na svoje léta je v podstatě nadprůměrně zachovalé. Někde v podlaze jsou údajně ještě schované náhradní klíče a celé auto skrývá spoustu dalších kuriozit a zajímavostí. Tohle je přesně ten typ auta, u kterého člověk neví, jestli se má smát, nebo smeknout klobouk před původním majitelem... Pán nás vzal na krátkou projížďku městskými uličkami a musím říct, že mi to úplně vyrazilo dech. Přesně tohle jsem si měl koupit, ne toho svého prohnilého Oltcita, který se sypal rychleji než stará omítka. Když jsme odcházeli, otočil jsem se za tím autem nejspíš pětkrát. Prostě me to dostalo – vypadá to, že mě ta sovětská vozítka začínají nějak podezřele brát. V hlavě už se mi normálně rozjela živá vize, jak s ním příští rok na jaře brázdím pražské ulice se svou kámoškou z Pobaltí, která je do téhle retro Sovětské techniky ujatá úplně stejně jako já.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 9-2012 |
Jinak taková pikoška: Aleko má úplně stejný karburátor jako Samara nebo Tavrie – předpokládám, že se liší maximálně tryskami a ovládáním plynu. Je vidět, že to fakt bouchali jako přes kopírák ze všeho, co zrovna bylo po ruce. Třeba kliky dveří vypadají jak vystřižené z Tavrie a přepínače v interiéru jakbysmet.
Říkejte mi konzul automobilového surrealismu
O53 hunting Est. 2009. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze