| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Olomouci » Archiv diskuse Autobusy v Olomouci do 02. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy v Olomouci do 02. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |||
|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7555 Registrován: 8-2003 
|
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/s-autobusovym-zmatkem-ma -pomoci-novy-web-cas-odjezdu-prijde-na-email-20180122.html
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 1-2005 |
Dnes určitě a snad i včera na a-725 Karosa C954...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7558 Registrován: 8-2003
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 633 na NU -> 1/2018
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Hanzi
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 3-2007 |
Vážené paní starostky, vážení páni starostové, obracím se na Vás s velkou prosbou o spolupráci při informování Vašich občanů o změnách v jízdních řádech, které proběhnou k 28. lednu 2018. Vzhledem k tomu, že změna v jízdních řádech se dotkla drtivé většiny obcí Olomouckého kraje, jsme nuceni rozeslat tento hromadný e-mail, abychom zabránili nedostatečné informovanosti právě těch občanů, kteří jsou bez přístupu k internetu nebo s ním třeba vůbec neumí. Chtěla bych Vás tímto poprosit o využití Vašich informačních kanálů k informování Vašich občanů o změnách v jízdních řádech. Rádi bychom využili Vašich možností např.: · vyvěsit jízdní řád na úřední desku, · vložit informaci na Vaše webové stránky, · popřípadě dle uvážení a možností vyhlásit rozhlasem. Vzhledem k tomu, že nejsme schopni připravit více než 300 jedinečných e-mailů s dotčenými linkami pouze pro Vaši obec, chtěli bychom Vás požádat o součinnost. Všechny změnové jízdní řády naleznete během zítřejšího dne na stránkách www.kidsok.cz v sekci jízdní řády od 1. 1. 2018, kde bude záložka „Změny JŘ od 28. 1. 2018“. Na tyto stránky budeme také odkazovat ve všech informačních kanálech. Nicméně pro Vaši informovanost a možnost přípravy informací pro Vaše občany zasílám seznam veškerých změnových jízdních řádů ještě i přílohou tohoto mailu a taktéž všechna pdf jízdních řádů, které prošly změnou. Prosím Vás tímto o výběr právě těch linek, které se dotýkají Vaší obce. V případě, že si nebudete ve výjimečných případech vědět rady, můžete se na mě obrátit. Nasměrovala bych Vás, případně poradila. V každém případě můžete čekat zpětnou vazbu na všechny obecní dopisy a maily, postupně se s Vámi buď já za Olomoucko, Prostějovsko, Přerovsko a Hranicko nebo kolega Ing. Martin Konečný za Šumpersko a Jesenicko spojíme. Nicméně Vás poprosím v kontextu dalších úprav, které budeme v jízdních řádech dělat (již v menším rozsahu než k 28. 1. 2018), abyste sledovali naše webové stránky. Naší snahou bude postupně řešit změny jízdních řádů ke spokojenosti Vás, cestujících i objednatele veřejné dopravy. Koordinátor veřejné dopravy v Olomouckém kraji se v uplynulém roce dopustil několika zásadních chyb v konstrukci jízdních řádů i komunikaci. Spolu se stávajícími konstruktéry jízdních řádů jsme se snažili v limitovaném čase napravit chyby svých bývalých kolegů a nalézt řešení problémů dotýkajících se co největšího počtu cestujících veřejnou dopravou. Udělali jsme maximum, které bylo v limitovaný čas možné. Žádná z Vašich žádostí nezůstane bez odezvy, nicméně v některých oblastech, zejména na Hranicku, Prostějovsku a Přerovsku, je problémových míst tolik, že k některým jsme se sice dostali, ale museli je odložit, protože tak komplexní změny není možné během 14 dní stihnout. Naší snahou je provádět takové revize jízdních řádů, které nebudou na papíře jen dobře vypadat, ale budou mít zásadní pozitivní dopad na kvalitu obslužnosti. Toto si vyžaduje systematický a pečlivý přístup a také Vaše zapojení. V následujících týdnech se postupně budeme snažit vrátit ke kvalitě dopravní obslužnosti, která byla před 1. 1. 2018. Přijměte, prosím, tímto mou omluvu jménem KIDSOK za komplikace, které Vám i Vašim občanům počátkem letošního roku vznikly. Pevně věřím, že se nám v dohledné době i za Vašeho přispění podaří opětovně zajistit kvalitní obslužnost obcí v IDSOK a získat spokojené cestující. Děkuji za pochopení i spolupráci. S pozdravem a přáním hezkého dne Mgr. Lenka ZAJÍČKOVÁ, Ph.D. Vedoucí oddělení oddělení dispečerského řízení tel: +420 587 336 667 mob: +420 777 748 274 e-mail: zajickova@kidsok.cz cid:image001.png@01D2805C.EFE4EDF0 |
|||
|
Hanzi
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 3-2007 |
Změny JŘ příměstských autobusů od 28.1.2018
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7559 Registrován: 8-2003
|
Jakpak to, že soudruh Jan Zahradníček nehodil do ringu bílej ručník....![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") hold korýtko je korýtko..![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") http://dopravaok.cz/ http://www.kidsok.cz/koordinator/ https://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/22054
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7560 Registrován: 8-2003
|
Ad.VOJTILA TRANS dnešní je vidět, že mu je vše u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7561 Registrován: 8-2003
|
Dnešní Slavonín a a-28/11 -> 603
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Náhradník
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 4-2011 
|
Nin: opět se jedná o Mercedes. Tyto vozy nejsou vybaveny zadní BUSE kostkou.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|||
|
Pajzák
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 6-2015 
|
Coz je v porovnani s ostatnimi soucasnymi problemy na popravu pred nastoupenym sotoustvem... | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7562 Registrován: 8-2003
|
Náhradník: ale to já vím + i ten bus si umím dohledat ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
jkl
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2017 |
O tom se již diskutovalo na "střední Moravě". Nicméně bych, vzhledem k tomu, že se navrátí od 28.11. původní část linky 728 (nově pod linkou 400) z Tržnice do Nedvězí očekával bych zrušení a-28 a návrat původního JŘ a-12 a 19 s 20 minutovým špičkovým intervalem.. Ale to se nestane.. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|||
|
Trupman
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 12-2005 
|
To by bylo skvělé. Současná 28 by se tak asi stala linkou s nejkratší životností v dějinách DP Ale je smutné, že to musí "buď - anebo". Že si město velikosti Olomouce nedokáže ufinancovat jeden autobus navíc... |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7563 Registrován: 8-2003
|
a-24 -> 552 -> Olomouc - Slavonín
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7565 Registrován: 8-2003
|
Dnes jezdí na a-725 Karosa C954E RZ 2T9 0569 ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 1-2005 |
Nin(7565): Jj, tam prý Karosy normálně legálně mohou, bo to prý není linka "krajská", ale "městská"... | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7566 Registrován: 8-2003
|
Honzamhdol: včerejší
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Náhradník
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 4-2011
|
Takže MHD Olomouc není 100% nízkopodlažní. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 10-2009 
|
To ne "prý", ale doopravdy. Jedná se o linku objednávanou SMOl, což je patrné i z licenčního čísla 895725, které je obdobné jako u ostatních linek MHD. Její číslo je jeden z dalších nesmyslů a anachronismů, patrně vychází ze skutečnosti, že ji provozuje Arriva jako donedávna ostatní příměstské linky, proto je zahrnuta do stejné číselné řady. Město jako obvykle neřeší nějaké požadavky na nízkopodlažnost nebo druh vozidla, takže to vypadá, jak to vypadá. Dle mého názoru by ji měl provozovat DPMO, vozidla (Alpino) na to jsou.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 4-2011 
|
Jedná se o linku objednávanou SMOl. (...) Dle mého názoru by ji měl provozovat DPMO, vozidla (Alpino) na to jsou. Uvážím-li, v jakém režimu je ta linka provozovaná (viz výše), můžu si hlavu ukroutit: to by byl pro DPMO takový problém tam protáhnout v nějakém intervalu a-14 od Čističky/Aholdu, aby se Novodvorští dostali k tržnici, respektive a-13/22 ze Šlechtitelů? Mně by to tedy dávalo větší smysl, než ten výlet kolem Olmy k nádraží. A navíc je to ještě o něco blíž, než to kdysi praktikované protažení a-19(23?) z Holice.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|||
|
Jva
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 6-2002 
|
Jenže zatímco na a-12/19 jsou oběhy s delší pauzou v Holici (kvůli spojům na Průmyslovou, což by mimochodem stačilo i k cestě ke skladu Kaufu), takže na Nový Dvůr to vychází, a-14 tu rezervu nemá (pak by se nestíhlo při oběhu 90' zajíždět až na Panelárnu). Takže nejschůdnější je a-22. Tím, že se před lety zrušil závlek přes Kosmonautů, odpadla průjezdná konečná na Šlechtitelů, jenže možná by tam pak chybělo (těm davům, co tam jezdí) to spojení na hlavák... A-13 by se tam musel o víkendu přidat kurs (když tedy pominu základní fakt, že i ten jeden je zbytečný - než se očesala a-19, šly krásně naroubovat přestupy na a-22 u teplárny; ostatně dnes by při rozdílných intervalech a-22/a-19 natáhnout a-22 o víkendu přes Vejdovského, ty 2 minuty v jednom směru se do oběhů v pohodě vejdou, kde už je hlavák v dohledu a s komfortním spojením tram).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2009
|
Hlavně klouby se v Novém Dvoře nevytočí, u standardních autobusů to vyžaduje šikovnost řidiče.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|||
|
Jva
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 6-2002
|
Jak dlouho se tam jezdí (a platí a-725), aby se uvažovalo o stavebních úpravách (to ostatně platí i o konečných za Kopečkem, kdy natřískná standardní a-11 je mnohdy důvodem pro auto - byť na natřískané parkoviště)? I když - nejezdily na ND kloubáky před IDSOKem v devadesátých letech? A furt je tu ještě varianta "jiná linka". Je ůžasné ( ) pozorovat to postupné dělení olomoucké MHD na MDJ (městskou dopravu jednotlivců) a MPS (městskou přepravu substrátu) - "nezbytná" linka tu i onde (řešitelné přestupem, závlekem či posílením linky jiné, kde by se to do oběhů vešlo), ale aby na ni bylo, škrtá se v páteřích. Nyní a-12/19, předtím víkendy a-16 (přičemž život tehdejší a-28, na kterou byl bus použit, byl vskutku jepičí), očesání tram radiál (linkový interval z 12 na 15min, přičemž se pak plýtvá pobytem na konečných) kvůli cancouru na NS (kam musí jezdit počet spojů daný dotační smlouvou)...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7568 Registrován: 8-2003
|
https://olomouc.idnes.cz/olomouc-dopravni-podnik-cerni-pasazeri-n ezaplacene-pokuty-vymahani-dluhy-exekutori-gam-/olomouc-zpravy.as px?c=A180126_378988_olomouc-zpravy_stk
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Trupman
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 12-2005
|
Tak 1. 3. už se budou měnit JŘ MHD, návrh jde zítra na jednání rady města. Copak asi bude za změny? Tipuji - zrušení 28, 12/19 beze zmínky. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|||
|
Kolemjdouci2
|
||||
|
Neregistrovaný host 217.170.105.55 |
Dobrý den. Když se tak vehementně všude možně šetřilo na spojích a kilometrech, tak by mě zajímalo, jak je veden kurz 216, který odjíždí 13:27 z Holice na Tab. vrch jako linka 19. V jízdním řádu není uvedeno, že by spoj jakkoli do Holice přijížděl s cestujícími, proto mi to nedává smysl. Děkuji | |||
|
Kuba_j
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4287 Registrován: 8-2005 
|
Kolemjdouci2: 12:45 z Tab. vrchu linka 16 na Nové sady a pak nejspíš manipulační přejezd do Holic. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2012 |
Kolemjdouci2: Kurz 216 je a-16/12, který do Holice přijíždí na lince 12 z Řepčína, železáren (odjezd 12:42). | |||
|
Kuba_j
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4288 Registrován: 8-2005
|
Tak to se omlouvám za mystifikaci, myslel jsem logicky, že 216 = a-16/02. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7572 Registrován: 8-2003
|
Obnova vozového parku ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") v roce 2018
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 1-2005 |
Nin: Takže se dá očekávat vyřazení většiny či všech vozů buď z řady ev.č.601-608, nebo i novějších, dle stavu... | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7575 Registrován: 8-2003
|
A je to tady aneb změny od 01.03.2018... https://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/22093
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Hanzi
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 3-2007 |
Zde něco změn:
|
|||
|
Hanzi
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 3-2007 |
A k tomu linka 400:
|
|||
|
jkl
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2017 |
Díky za ty dary.. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Osobně bych linku 28 odpískal komplet.. Mimochodem, nebyla zastávka Olomouc, Slavonín, KOVO v minulosti pro příměstské linky na znamení? Nyní na lince 780400 na znamení není. U linek DPMO (a-24, 28) na znamení. (Příspěvek byl editován uživatelem jkl.) |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7577 Registrován: 8-2003
|
Dnešní a-26/1 -> 624
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 12-2011 
|
http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/22093 Byla jen otázka času jak dlouho to 12/19 vydrží ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") , příjemně hodnotím nezrušení a-28 Mimochodem když ještě jezdila a-23, tak jezdili 12/19/23 v prokladu nebo tehdy 12 nejezdila ? Z let kdy 23 jezdila jsem snad neviděl fotku a-12. Btw. Kdy vlastně a-23 skončila ? |
|||
|
Pajzák
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 6-2015
|
Pokud se nemylim, dvanactka koncila na hlavnim nadrazi a do Holice nezajizdela. | |||
|
Trupman
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 12-2005
|
12 jezdila z Velkomoravské přímo na Fibichovu a končila na Hlavním nádraží. Jezdila cca. v hodinovém intervalu a krátkých vozech (až na ranní "školní" spoj vedený kloubem). Zrušení 23 a změna 12 nastala zprovozněním TT na Trnkovu a novými JŘ koncem r. 2013. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7583 Registrován: 8-2003
|
SLAVONÍN - KOVO -> 615
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
skutečný midar
|
||||
|
Neregistrovaný host 176.102.128.59 |
V souvislosti s nákupem elektrobusu, ví se už, na jakou linku bude nasazován? Někde jsem četl, že má jezdit na speciální lince v centru? To je vtip??? Díky za info a omlouvám se, pokud je to někde výše v archivu. Btw. Jaký máte názor na nákup elektrobusu? Díky za reakce... |
|||
|
Bart
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 5-2002 
|
Já bych koupil elektrobus minibus a provozoval bych ho v nemocnici na a-42.
MHD na Hané na Facebooku
tomas(zavináč)olomoucan.eu |
|||
|
jkl
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2017 |
Speciální linka pro využití elektrobusu je nesmysl. Předtím než byl vozový park unifikován někdo se usmyslel, že je potřeba mít elektrobus. Vyrábí Solaris elektrobus? Takže pokud elektrobus, tak jednoznačně nemocnice nebo Kaufland.. |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2017 |
skutečný midar: Ten elektrobus je takové nechtěné děcko,ale nesmí se to říkat nahlas🤐 | |||
|
Hanzi
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 3-2007 |
Jednání o úpravách koryta řeky přinesla dohodu. Omezení budou menší a potrvají kratší dobu 16. února 2018 (pá) Jednání o průběhu realizace v rámci tzv. II B etapy protipovodňových opatření Olomouce přinesla výsledky v podobě zkrácení doby uzavírky mostu Komenského i celkové doby výstavby. Povodí Moravy, město Olomouc i zástupci zhotovitele představí podrobný harmonogram prací i dopravních omezení na veřejném informačním setkání na konci února. Výstavba protipovodňové ochrany odstartovala v říjnu loňského roku. V průběhu podzimu a zimy pak probíhaly přípravné práce, pasportizace přilehlých nemovitostí a logistická příprava. Shodu na harmonogramu prací a dopravních opatřeních nalezli generální ředitel Povodí Moravy Václav Gargulák, primátor Olomouce Antonín Staněk a jeho náměstek Aleš Jakubec na společné schůzce, která se uskutečnila na půdě Ministerstva zemědělství. Během jednání o harmonogramu a podmínkách realizace jednotlivých fází II. B etapy protipovodňové ochrany Olomouce se město společně s Povodím Moravy a zhotovitelem stavby dohodli na zkrácení úplné uzavírky mostu Komenského z 20 na 15 měsíců. Celková délka výstavby protipovodňových opatření tak potrvá 48 měsíců namísto původně plánovaných 53. Na základě podnětů primátora Staňka a vedení města je ve výsledném návrhu v maximálně možné míře současně zachována doprava v předpolích mostu Komenského po celou dobu výstavby, což výrazně ulehčí dopravní situaci. „Výsledek setkání, které jsem inicioval, je podle mého názoru přijatelný pro obě strany. Podařilo se nám dohodnout taková opatření a taková řešení, která přinesou výrazně menší omezení pro obyvatele Olomouce než původně předložený návrh. To bylo pro nás samozřejmě hlavním motivem k nynějšímu intenzivnímu jednání,“ uvedl po čtvrteční schůzce primátor Olomouce Antonín Staněk. „Na základě připomínek pana primátora Staňka jsme připravili návrh, který respektuje jak požadavky města, tak možnosti a podmínky, které jsou pro zhotovitele a investora stavby velmi limitující. Tento harmonogram zkrátí při výstavbě ochrany Olomouce před povodněmi omezení v dopravě na nezbytné minimum a současně umožnit městu zachovat důležitá dopravní spojení,“ shrnuje výsledek jednání Václav Gargulák. Navržené dopravní řešení se přibližuje předchozím požadavkům města. Nový návrh nadále počítá se zahájením prací v termínu 3. dubna 2018. Možnost průjezdu autobusů stavbou bude dle konečného návrhu téměř za každé situace, když to bude technologicky možné, v průběhu výstavby mostu Komenského. Podrobné detaily dopravních opatření budou ještě řešeny na dalším jednání příští týden. Harmonogram II. B etapy včetně představení rozsahu a dopravních omezení představí Olomoučanům zástupci Povodí Moravy, města Olomouce a zhotovitele na veřejné informační schůzce. Ta se uskuteční 26. 2. v 18:00 ve velké aule Pedagogické fakulty v Olomouci, a to za přítomnosti generálního ředitele Povodí Moravy Václava Garguláka, primátora města Olomouce Antonína Staňka a náměstka ministra zemědělství Aleše Kendíka. „Jsem rád, že jsme přenesli problematiku výstavby II. B etapy do věcné a odborné roviny, na které jsme se městem domluvili na konkrétním řešení, které v rámci možností sníží negativní dopad na život obyvatel Olomouce. Víme, že dojde k dočasnému omezení dopravy, ale věříme, že tyto nepříjemnosti, které takové složité městské stavby doprovázejí, budou několikanásobně vyváženy ochranou města před povodněmi v budoucnu. Samostatná stavba představuje unikát, zvolené architektonické řešení nemá v České republice obdoby, protože zapojuje řeku do veřejného prostoru města Olomouce,“ dodává k výsledkům jednání Gargulák. Co přinese II. B etapa II. B etapa je částí protipovodňové ochrany města Olomouc, která navazuje na dokončenou I. etapu a etapu II. A, jejímž účelem je zvýšení kapacity koryta Moravy na požadovanou úroveň 650 m3/s v centrální části města, čímž ochrání přibližně 20 tisíc obyvatel a majetek v hodnotě 3 miliardy korun. Celkové předpokládané stavební náklady jsou téměř 730 milionů Kč. V rámci II. B etapy dojde k rozšíření pravého břehu o 11 až 12 metrů, levé břehu pak břeh o 3 až 4 metry. Mezi mosty podél Moravy vzniknou nové snížené bermy. Pravobřežní široká berma bude vydlážděná kamennou dlažbou a bude tak přístupná pro veřejnost. Mosty na ulici Masarykově a Komenského nahradí nové mosty. Ty budou široké 22 m a 56 m dlouhé. Autor: Mgr. Michal Folta | Poslední úprava: 16. února 2018 (pá) |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7588 Registrován: 8-2003
|
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/v-olomouci-vyrostou-dve- nove-zastavky-mhd-dalsi-opravi-20180217.html
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Trupman
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 12-2005
|
Tak z toho článku nechápu vůbec nic. Ad "nová zastávka" ve Slavoníně - z tiskové zprávy magistrátu jsem spíš pochopil, že půjde o nový záliv pro zast. Slavonín, křižovatka ve směru Nemilany. Opravovat se budou i zastávky Šlechtitelů a Jablonského v současné poloze, OK. Ale co ta "nová zastávka" spojená s "opravou chodníků v Dvořákově ulici"? Napadá mě snad jen, žeby zastávka pro nějaký elektrobusový vymetač, který bude obsluhovat tzv. Úřednickou čtvrť? |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 10-2009
|
Ne, to bude oblíbená zkratka lidí, co se s novinařinou minuli povoláním. Tedy zastávka Dvořákova = zastávka na Dvořákově ulici
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|||
|
Trupman
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 12-2005
|
To by snad i náhodně generovaný text měl větší informační hodnotu než ten paskvil.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7594 Registrován: 8-2003
|
Tabulák....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 1-2005 |
Sláva, venkovní tabule s odjezdy před hlavním nádražím ode dneška již funguje |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7598 Registrován: 8-2003
|
Honzamhdol: sobotní
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
skutečný midar
|
||||
|
Neregistrovaný host 176.102.128.59 |
Bubák 2003: Proč by měl být elektrobus nechtěné děcko? To bylo podmínkou dotace? To asi těžko. Spíš to považuju jako politickej tah, konečně první elektrobus i v Olomouci, to se bude vyjímat v médiích. To bude SOR s tou novou kastlí Kotasovou? Mně by se líbil na a-11. Tak by dostal pěkně pokouřit... |
|||
|
Jva
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 6-2002
|
Vzhledem k tomu, že kvůli zajížďce pár spojů na konec Lošova je mezi příjezdem/odjezdem na hln 8 minut, tedy na Fibišce "pod dráty" s bídou 5 (a k tomu často ucpané Pavlovičky), byl na a-11 nutný vůz navíc (minimálně kolečko "trhačky" místo zátahu na Ladovu před osmou, o hodinu dříve vyjet a skončit odpoledne a v tyto časy dobíjet...).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|||
|
GR
|
||||
|
Neregistrovaný host 94.74.252.12 |
Midare, elektrobus původně sloužil na "hujeření" při hodnocení záměru. Tedy aby to hezky vyšlo na dotace. Je to metoda Košile bližší než kabát. A tyto krátkozrakosti se většinou vymstívají až později. | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7602 Registrován: 8-2003
|
419 na a-19/2
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017 |
Byl by někdo tak hodný a objasnil by mi, jakým způsobem řidiči vědí služby/směny? Myslím to tak, jestli se rozpis dělá např.týdnem před atd |
|||
|
Hanzi
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 3-2007 |
Řidiči mají daný turnus, ve kterém jsou dopředu psané služby a tkzv. zálohy a volné dny. Co jeden řádek, to jeden den. Když je změna JŘ, změní se nasazení linek v turnusu, ale řidiči pokračují normálně dál podle čísla řádku turnusu. Např. dnes jede službu řádek 103 např. 14 ráno, zítra 104 18 ráno, 105 volno. Když se něco v turnuse změní, pokračují normálně další den dalším řádkem, akorát tam může být jiná linka třeba 20. Parťáci na voze mají jeden ranní službu např. linky 18, druhý odpolední na lince 18. Když je v turnusu tkzv. záloha, dostane tento řidič jinou službu, která je v turnusu např. neobsazená. Soboty, neděle a svátky se dívá, vyjde-li mu např. řádek 104 na tyto dny a může tam být třeba služba na lince 16 ráno. V prac. dnech pokračuje normálně podle řádků v turnuse pro pracovní dny. Takže si může spočítat, kdy má volno a kdy musí do práce. | |||
|
Hanzi
|
||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 3-2007 |
Ještě jsem zapoměl: turnus má čtyři dny práce, dva dny volna a zase čtyři dny práce a dva dny volna. Takře souvislé volno v so + ne řidiči z turnusu vychází jednou za šest týdnů. Kloubáci pracují po - pá, so + ne volno | |||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 1-2005 |
Ach jo, ten Vojtila... Pořád není schopen přes dodavatelskou firmu dát do naprostého pořádku odbavovací systém pro cestující... Viz věčné problémy při plnění oboustranné smlouvy o vzájemném uznávání ročních celosíťových jízdenek zaměstnanců DPMO, a.s. v jeho autobusech, kdy se jeho řidiči často se zaměstnanci DPMO, a.s. doslova hádají, a vznikají vyhrocené situace a konflikty, kdy je i odmítají přepravovat... | |||
