| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně » Archiv diskuse Autobusy v Brně do 19. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 19. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018 |
7447: Díky za odpověď, myslel jsem, že všechny B931E tu ještě pár let budou. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8986 Registrován: 4-2005 |
že všechny B931E tu ještě pár let budou Ty už tu pár let nemají co dělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2018 |
Mauricio: Přesně tak, nechápu, proč se vyřadili B951E, které se mohli opravit mohli vyřadit B931E. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2018 |
Kloubák bude mít min. 16 t. https://cs.wikipedia.org/wiki/Iveco_Urbanway_18M: Iveco Urbanway 18M, pohotov. hmotnost 11 500 kg. https://imhd.sk/bb/popis-typu-vozidla/862/Iveco-Urbanway-18M: Pohotovostná hmotnosť: 18010 kg. Dík za opravu, zřejmě se plete Wikipedia. Pak ovšem dává smysl, že s 213 kW se hore kopcom hrabe sotva dvacítkou... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 6-2015 
|
Tak i kdyby tam bylo těch 243 kW, tak to nebude žádná sláva. Oproti Crossům je tu CNG, 2x klima, 6 metrů a tím pár tun navíc... |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 8-2005 
|
MaxVonBrün: Wikipedie se v tomto musí plést bo těch 11 500 kg mají i u Urbanway 12M ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . No kdyby se býval před/během VŘ daný typ autobusu otestoval... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 6-2015
|
Jasně, a pak by to nevyhrál. To nešlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4998 Registrován: 7-2003 
|
Přesně tak, nechápu, proč se vyřadili B951E, které se mohli opravit mohli vyřadit B931E. Protože by to zavazely o to dýl ?
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4393 Registrován: 8-2005
|
Pajzák: Tak se radši bude jezdit do kopce 20 km/h? Třeba by ty testy vyhrál Solaris, který má přecijen o něco málo silnější motor (239 kW) nebo Scania Citywide, která má podle Wikipedie 340 hp tedy ~253 kW. A kdo ví co by pak vyhrálo VŘ. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 6-2015
|
Kubo, to byl čistý sarkasmus. I loňské ježdění s Pre-Osy v okolí Popradu mi bylo příjemnější než svezení s těmito střepy. A opět můžu zavzpomínat na svezení s Urbanem v Lyonu. To překonalo všechny mé noční můry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 9-2005 
|
A co ty příští výběrka místo spousty nejasných parametrů postavit na tom, že vyhraje ten, kdo bude v cíli (rozměj na kopci) první? Doufám, že by to pak někdo nenapadnul jako diskriminační...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8987 Registrován: 4-2005 |
Přesně tak, nechápu, proč se vyřadili B951E, které se mohli opravit mohli vyřadit B931E. Jakýkoliv vysokopodlažní vůz nemá v městě o velikosti a charakteru Brna už pěkných pár let co dělat. Včetně nedotkuntelných Karos 950E. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 2-2007 
|
Tak dnešní jízda do Kohoutek z Kamenného vrchu - Solaris, 31 cestujících, rychlost do kopce 43 km/h, jízdní doba 2:15 minut místo 4 minut, které to jede Urban. Jsem si tak říkal, že kdyby třeba kloubový Urban nasadili jako ND místo linky 37, že by ty rozjezdy do kopce byly asi hodně náročné.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2018 |
Mauricio: Neumím si představit Karosu, třeba ve Vídni. V Praze se s Karosami setkávám také velmi často. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 10-2010 |
 Karosák_z_Moravy:"Mauricio: Přesně tak, nechápu, proč se vyřadili B951E, které se mohli opravit mohli vyřadit B931E." AD Urbanway 18M CNG: Co si DPMB naspecifikoval ve VŘ to má. Minimální výkon motoru i klimatizace byl dán a hlavním kritériem byla nejnižší cena. |
|
Urban
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud se chcete v Brně svézt solidním Urbanem, doporučuji 07143 ČSAD Tišnov. Proti těm z DPMB jsou sto a jedna. Jízdou i zpracováním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2018 |
Kondra89: To ano, jenže tyto vozidla jsou na dobu výroby silně zastaralá, je potřeba si uvědomit, že v této době se již vyráběly Citybusy a různé nízkopodlažní Neoplany, MANy... atd. Proto příliš nerozumím tomu, proč jsou tyto vozidla stále v provozu a ještě v roce 2013 se na nich dělala GO. To stejné s vozy 950E, těm se dělala GO i v roce 2016 ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . |
|
Wang
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 8-2007 
|
Karosák z Moravy: Na noční linky ideální vozidla, tam je těch novějších škoda. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Karosák_z_Moravy: No když se podíváme, kde všude v Česku kromě té Prahy a Brna B931 v běžném provozu MHD ještě jezdí, tak už najdeme jenom dožívající 442 v Plzni. V Liberci a Budějovicích nedávno dojezdily, v Praze se už dá taky čekat rychlý konec (netuším, jaké úmysly má ještě s tou jednou B931 z roku 1997 J. Štěpánek, když si ji pořídil loni v listopadu). Takže by Brno mohlo poměrně dlouhou dobu být vedle nyní už prakticky na 100 % jistých trolejbusů 21Tr (i když v Ústí si taky pár ojetých pořídili) posledním provozovatelem i u tohoto typu, když si vezmeme, že některé vozy nejsou ještě ani 5 let po GO a rozhodně mají potenciál vydržet i delší dobu než zbývající naftové Citelisy (minimálně třeba 7458-7464, které nejezdí pravidelně noční linky a díky tomu se neopotřebovávají moc rychle, u těch přesunutých ze Slatiny je to samozřejmě o něčem jiném). B932 už mají jenom ve Znojmě, Příbrami a 1 ks v Liberci. A kloubové B941 teď budou rychle mizet u nás, v Praze i v Ostravě, takže je docela velká šance, že by to zase mohli jako u B741 "vyhrát" v Budějovicích s tou svou generálkovanou 148. V jižních Čechách jsou zkrátka na kloubáky experti, však vzpomeňme na Tábor a Ikarus 280 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 9-2005
|
No když se podíváme, kde všude v Česku kromě té Prahy a Brna B931 Myslím, že jdeš do zbytečných detailů. Pro kaštana není rozdíl mezi B931 a B951. Spíš bych si položil otázku, kde ještě dožívají škopky s vysokou podlahou a kde se již jezdí výhradně nízkopodlažně.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2018 |
VH: Podle mnou dostupných zdrojů by na konci roku 2019 mělo v Brně být několik nejnovějších B931E (7461 - 7474), B941E žádné, a několik B961E (asi polovina), ale nejedná se o 100% informace. Pokud vím, tak Znojmo, ani Příbram v brzké době vyřazení B932 neplanuje, ale je to pár kusů. Houmr: Dle mě má nejstarší vozidla ČSAD Vsetín a ČSAD Autobusy Plzeň, dobře na tom není ani Zlatovánek a Štefl Dačice. Nejnovější má ČSAD Karviná, nebo třeba VYDOS BUS. Co se dopravních podniků týče, tak má nejstarší vozidla DP Liberec, nebo třeba DP Jihlava, ale ti je brzy budou vyřazovat. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Houmr: Tak u té řady 950/960 se definitivního konce asi hned tak nedočkáme. I když je pravda, že třeba kloubáky v Praze už tam asi zas až tak dlouho nevydrží, lepená skla už nekupovali, takže pokud budou dodržovat to standardní vyřazování po maximálně 20 letech provozu, tak do 5 let zmizí. B951 si kupovali ještě koncem roku 2006, takže tam asi budou muset dřív zmizet všechny Citybusy. U nás nám zůstanou B961 s generálkou i z roku 2016, těžko říct, kdy na ně dojde. Jezdí na nocích, takže je tam snaha o rychlé opotřebení a hlavně po konci B941 a Citelisů by už měly být na řadě. Ale bude se muset najít náhrada na záložní kurzy kvůli kase, protože v Solarisech ji není kam dát. B952 s manuálem asi sem tam v těch menších městech jezdit budou. Pokud bych se nějak "laicky" snažil porovnat B931 a B951, tak bych asi vypíchnul zvuk. Hlavně u B931 s motorem LIAZ to vyloženě navozuje dojem řady 700 U motoru Renault už tam ten rozdíl takový není. Ale jinak souhlasím, že dneska asi všichni hodnotí podle NP/VP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 7-2010 
|
Právě bych řekl, že u B961 není ani nijak právě velká snaha o opotřebení, protože jich plno přechází na zálohy, kde nalétají zhruba nejméně vozokm. Polovinu nocí přebrala u vM právě část přesunutých Solarisů ze Slatiny, takže na nocích jezdí jen vozy 2374,5 a 81-84, a zbytek je na klasické dékádě nebo na zálohách. A jak se vyřadí poslední B941E, tak je nahradí další B961E z nocí, přece jen je taková B961E vhodnější na záloze než třeba plynový Urban, který je "pomalejší" a hlavně nemůže kamkoliv (i když i tohle není zde moc problém ) a taky nevím, jak je to s pokladnami. U Karos B931E mi ale přijde, že některé to mají již těsně před sebou, nedávno u takové 7447, ale nijak zdravě mi nepřipadala ani třeba 7461. Na druhou stranu mi přijde nefér to přerozdělení klimatizovaných vozů na linky z hlediska výpravy vozoven. Protože třeba na jihu a východě Brna lze narazit i na třeba 70-100% spojů s klimatizovanými vozy, kdežto zdejší (sever, severozápad města) lokace má 0% a tohle číslo tu ještě možná s tímto stylem vydrží i příští rok (nehledě na vysokopodlažnost i zdejších linek).
Mám rád jídlo.
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 6-2015
|
Kam Urbanway 18M nemůže? Že do kopců, to vím, ale oficiálně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 7-2010
|
Nemůže (nebo spíše nedoporučuje se vypravovat) pod ten most pod tratí u Opuštěné (jak jezdí okružky-44). Proto také není vypravován obyčejně na 44 (to, že se tam objevuje na přejezdech nebo občas i na kmenovém kurzu, je věc jiná). A jak je známo, záložky často teď zaskakují za celé služby, takže to je ten jeden z důvodů.
Mám rád jídlo.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 6-2015
|
Tam jsem před pár lety projel i s patrákem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 10-2012 |
Kuba_j : konečně jsem si na to vzpoměl a kouknul do techničáku, má tam skutečně uvedeno 243kW, pak ovšem nechápu, proč to nejede, to nedává smysl, takže v motoru by problém býti neměl, má ještě nějaké jiné město v Evropě podobný, nebo stejný plyňák? Sám jsem zvědavej, jestli se tento problém někdy vyřeší.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
M2359: Neměj obavy, za pár let to spolehlivě vyřeší šrotace Hlavně aby se v DP poučili a za pár let nekoupili něco podobnýho. Dprm: Tak ony ty B961E na nocích, které jsi vypsal, jsou vesměs právě ty, co byly nejpozději na GO. I 2380 se ve Slatině (většinou tedy přes víkend) ještě dostává na noc. Jenom 2379 stáhli na zálohy hodně brzo, takže ta by tady mohla vydržet ještě pořádně dlouho. Jinak na severu už to díky tomu tišnovskému Urbanu není 0 % V souvislosti s tím bych se pozastavil nad jedním faktem. Proč řidiči u dopravců mimo DPMB prakticky vůbec nepoužívají poptávku? Včera jsem jel na 202 s BORSem a snad poprvé v životě jsem viděl na méně frekventovaných zastávkách neotvírat všechny dveře, na 48, 64 nebo 74 jsem to nikdy nezažil. U ČSAD Tišnov někdo použil tlačítko na uvolnění dveří tak možná před 8 lety na jedné zastávce na znamení Asi by nebylo špatné u toho Urbanu s klimou zbytečně na každé zastávce nevětrat. Když už jsme tady tolik mluvili o těch Karosách, měl bych jeden dotaz. Co u B931E/B941E způsobuje takový ten charakteristický zvuk při zastavení? Ani nevím, jakým slovem bych to výstižně popsal, je to takové "mňouknutí" Už z dětství si pamatuji, že ten zvuk vydávají snad odjakživa, ale ty starší série (bez E) to podle mě ani nedělaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 7-2010
|
VH...ještě si zapomněl i na 2379, ta je již taky na zálohách. A na zálohách se pomalu začínají vyskytovat i ostatní kusy, nedávno jsem tam viděl i 2382. Teď hlavně čekám, kdy přesunou zbývající Solarisy a vysokopodlažní Karosy+zbytek Ciťáků, když má být Slatina plynová. A doufám, že ty Ciťáky do ev.č. 7650 vyřadí co nejdříve, protože jet v tom v těch pařácích je o zdraví. Co se týče toho Urbanu na severu, tak kdo ví, jestli tu vydrží, slyšel jsem, že tu má být natrvalo, ale taky jsem slyšel, že zde má vydržet jen do půlky podzimu, takže to je otázka. Mrzí mě totiž, že jediný klimatizovaný vůz, je vůz jiného dopravce (takže DP je furt na 0% ). Dále jsem slyšel, že se má rozvíjet oblast Lachemy (již se tam staví), a napadlo mě, co kdyby se tam ráno a odpoledne (postupem času) udělal nějaký závlek aspoň pro návoz a vývoz pracujících, protože od zastávky k těm nejvzdálenějším budovám je to chůzí cca 700m, již teď tam kolikrát míří ráno z busů i třeba dvě desítky lidí, takže časem by to mohlo mít opodstatnění velké. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo.
|
|
Tramvaj
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pro Dprm alias MtM: kloubový Urbany na 42 a 53..? A takový detail, že ty linky vypravují Medlánky a Urbany jsou ve Slatině...? A další oblast, kde je nutné zavést dopravu, čirou náhodou opět oblas Řeckovic, už zase? Mimochodem, na tu Sadovou, už tam jezdí kloubové autobusy, které nestíhají pobírat desítky lidí od tama jezdící, jak si věštil, už už? 😁 😁 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 7-2010
|
Trolle alias Tramvaj....návrh proto, že se jedná o mnohem méně kopcovité linky, než třeba 55/78 (a dokonce se jedná také o kloubové linky). A na 53 slatinský kurz už jezdí a kromě jednoho kopce je to taky vcelku rovinnatá linka. Kdysi tu 65 jezdil slatinský kurz (kvůli minibusu, ale ten se tu objevil jednou za půl roku), k tomu Medlánky jezdí na míle vzdálené kurzy 06410 a 07820, k tomu mi řekneš co? Nevím, co sem pleteš Sadovou, tam se poptávka už poslední dobou opravdu zvětšuje, také už tam po 90% jezdí jen sóla. Když máš ze severních oblastí Brna fóbií, tak na to nereaguj, když se o tom někdo zmiňuje.
Mám rád jídlo.
|
|
AUTOBUS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já bych na linku 70 dal jen minibusy a hlavně ji zkrátil jen do Mokré hory, už kvůli té krávě nahoře ve smyčce. Patří ji nakopat ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") V Ořešíně jsou samí problémisti ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Tramvaj
|
|
|
Neregistrovaný host |
Uživatel Dpmr evidentně nepostřehl, že na jeho údaných kurzech klouby nejezdí, že... Samozřejmě, že lze na sever natahat Urbany jako přejezdy, pak ale buse muset něco jezdit z Medlánek na slatinu, a to opravdu nikdo kvůli jedné osobě, co neustále razí heslo Jiným vezmu aby mi, bylo lépe, opravdu nikdo dělat nebude. |
|
6957
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vzhledem k tomu, že od září se linka 70 ruší a do Ořešína pojede 65,klidě tam ty minibusy mohou být |
|
Linka 70
|
|
|
Neregistrovaný host |
Linka 70 se ruší? A ví se už přesná trasa a interval linky 65? Předpokládám, že zde budou sóla. |
|
7121
|
|
|
Neregistrovaný host |
Spíš se má zrušit linka 65 a linka 70 bude přetrasovaná. |
|
Linka 70
|
|
|
Neregistrovaný host |
Trasa bude předpokládám Ořešín - TP. Budou jezdit všechny spoje v celé trase, nebo budou některé zkrácené? A co bude se závleky hřbitov, Nadační a nádraží? A na bmhd zmiňovaná varianta trasování přes Renčovu bude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 7-2010
|
Zas troll Tramvaj (i když vím asi o koho se jedná). Za prvé šlo jen o návrh, přehození Medláneckých Solarisů do Líšně a tamějších Urbanů sem, protože 42 a 53 nejsou žádné extra kopcovité linky, a za druhé to tak již hodně-krát funguje, že Medlánky jezdí kurzy, které by měly patřit Slatině a naopak (viz 05309). A ta druhá část ukazuje spíše jen tvoji blbost (protože je to samozřejmě nesmysl), za kterou tu ale já nemůžu. Co se týče 70, tak tam opravdu se může jednat o přetrasování kvůli dopolednímu (a i rannímu nejspíš, aby tam nemusel být 5-min interval), posílení linky v oblasti Řečkovic, do Ořešína totiž nesmí klouby, tak to bylo vysvětleno i DP, kvůli ženské ve smyčce (která nechce, aby ji busy parkovaly před barákem), proto se tady s těmi intervaly již nějakou dobu experimentuje a možná návrh, posílit 42 místo přetrasované 70 v Řečkovicích, vyzní lépe jako kompromis. A k tomu ženská si tak večer bude moct užít toho, že ji tam večer sanitky nebudou cloumat ve výhledu a výjezdu, ale zároveň se nebude přecpávat oblast Řečkovic. Uvidíme, jak to nakonec dopadne, zatím není žádná officiální informace, takže je zatím lépe si na toto info počkat.
Mám rád jídlo.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 11-2007 
|
Vážení jen vás chci uklidnit že od září žádné přetrasování linky 70 nebude... Odklánět 70 mimo KPN by snad ani nikdo nemohl prosadit (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8990 Registrován: 4-2005 |
...stejně jako zrušení spojů do Ořešína, které si obec platí. Tak ten motor vypínejte a je to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2008 
|
Poštěstilo se mi se vyskytnout u KPN ve správný čas a mít u sebe tvořič pixelů a i docela vhodně si stoupnout a mít Slunce na své straně. I přesto pouze dokumentačně jedno setkání.
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 11-2007 |
Tak Ořešín patří pod Brno-venkov? ...stejně jako zrušení spojů do Ořešína, které si obec platí Ta baba na konečné je fakt mimoň. Protože se nesmí stát před jejím barákem, aniž se tím jakkoli porušuje Zákon č. 361/2000 Sb., a na tom dvoře, kam se nemá blokovat vjezd, se neotočíte ani s koloběžkou, jaký je tam čurbes! (Její otec byl Rom, a navozil tam vše, co uviděl v širokém okolí). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 11-2007 |
7634 byl včera na hale na vytěžení ND, a čeká před vraty na odtah do Remetu, či na Vídeňskou. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
7634 je u nás v Komíně vystřídal 7632, kterou jsme tu vybrakovali a jela dnes do šrotu. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 6-2015
|
To se bude mít 3615 dobře, co?![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Nešlo by spíš pětadvácy použít jako zdroje ND pro autobusy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 7-2003
|
Zas berete napravy ?
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 10-2005 
|
Zátiší s maluchem. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 6-2015
|
A že bys békl, že se mně motáš kolem hokny s motokárou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 4-2011 
|
Zajímavá novinka na víkendové a-69 - kloub přejíždějící z 04004 ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") možná menší komplikace pro některé cestující, protože není nízkopodlažní, kdežto dosud byla celá víkendová a-69 NP.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 7-2010
|
Stejně tak, jako přejezdové klouby na 63, taky zajímavost.
Mám rád jídlo.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 8-2004 
|
Focus: Ony tam ty klouby na a-69 přejíždí čtyři, 04002, 04004, 04006 a 04007. A ještě 09607. Z Bosonoh 6:13 a mezi 9:35 a 19:35 každé dvě hodiny, z Ukrajinské mezi 9:05 a 19:05 každé dvě hodiny a pak 21:55. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 6-2015
|
Neměl by být žlutý? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2008
|
pajzák: a není to už jedno, koncem měsíce tam máš nový a ten už bude nevýlukový...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 6-2015
|
Mně je to jedno, jen to vyvolává dojem, že výluka už skončila. |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnešní 071/43 s vozem Urbanway 12M CNG ČSAD Tišnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2007 |
No,ten průhlednej panel před 2 dveřma mě tam zrovna moc nesedí,i ten výhled do příkopu bych si odpustil :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2007 |
Včera jsem se svezl na a44 solárkem 2628 a jak po rrozjetí řadil automat na vyšší převod,(opravdu netuším jestli je to mezi 1 a 2),tak celým zadním článkem rána jako hrom a pěkný škubnutí. Přiton šofec jel v pohodě,žádnej rapl. Dělalo to při každým rozjezdu,pak už to řadilo pěkně plynule. Jak dlouhou už tady ty stroje jsou,4 roky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 4-2011
|
průhlednej panel před 2 dveřma mě tam zrovna moc nesedí,i ten výhled do příkopu bych si odpustil Deformační zóna = pravá strana těla sedícího cestujícího.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jestli je tam plech, nebo sklo, je jedno, jsou tam jekle jako kdyby to byla plechová verze. Je to aspoň oživení, koncepčně 300 let staré kastle. Jenom otázka, jak to bude hnusný v plískanicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 5-2013 
|
Deformační zóna = pravá strana těla sedícího cestujícího. On je to sice takovej ultrasuprčupr designovej výstřelek, ale pevnost kastle i v těch prosklených místech bude totožná jako u běžné bočnice, jednotlivé příčníky jsou tam naprosto stejně jako v normální zaplechované bočnici, akorát jsou zevnitř obložené plasty a je to zasklený bezpečnostním/tvrzeným sklem. Spíš to dřív někdo vysklí o nějakej letící kamínek od sypače
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")