| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi » Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 02. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 02. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 2-2012 
|
I na tomto návrhu je vidět, že v plánech je mostní překlenutí ulice Ptácká a posléze zvýšení náspu a nový most přes Jizeru. Poté se trať připojuje přímo na současnou trať 070 bez využití současného přesmyku ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") To je zřejmě nejideálnější řešení pro tuto lokalitu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 8-2014 
|
No nevím, nejlepší by bylo kdyby vjezd na hl.n. byl dvoukolejný, kdyby se trať od města napojovala na 070 ještě před vjezdem na hl.n., tak by to kapacitně moc nepomohlo...
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12497 Registrován: 8-2004 
|
 KOKI:"I na tomto návrhu je vidět, že v plánech je mostní překlenutí ulice Ptácká a posléze zvýšení náspu a nový most přes Jizeru. Poté se trať připojuje přímo na současnou trať 070 bez využití současného přesmyku." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Já bych si to na základě té prezentace rozhodně tvrdit netroufal.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20030 Registrován: 3-2005 
|
6.10.2018 Mladá Boleslav-město, přednádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 8-2013 
|
Foto - 750 277-6 s měřícím vozem Mladá Boleslav hl.n. 30.10.2018 810 098-4 na Os 18576 Mladá Boleslav hl.n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 3-2009 |
Když jsem četl o tom,že by se stanice Mladá Boleslav město měla o dost rozšířit (nevím kam) o dvě nová nástupiště tak první co mne napadlo byla nekoncepčnost vzhledem k tomu , že by se měla stavět nová výpravní budova na hl.n. Pokud pojedou všechny osobní vlaky přes město, stane se hlavní nádraží zcela bezvýznamnou stanicí,kudy pojedou pouze vlaky směrem na Prahu a kterou budou využívat pouze obyvatelé Čejetiček. Takže místo nové výpravní budovy by stačil přístřešek 3 x 3 metry.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 7-2017 |
hm...asi jo...a na městě 2 nová nástupiště??tak to fakt nevím kam![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") asi na úkor autobusáku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 10-2007 
|
zeuke : A co takhle Bondyho metro ? To Tě nenapadlo, viď ? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 12-2007 
|
Mě spíš zaráží nekoncepčnost, kdy dřívější stanice MB město měla mnohem více kolejí a při developerském projektu Bondy obchodního centra se to takhle zazdilo. Ona to nebude jen nekoncepčnost, ale zajisté tehdy někdo dostal všimné.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2018 |
To by mne také zajímalo, jestli už někdy v roce 2003, kdy byla trať zahloubena na dnešní úroveň, existovaly projekty bezděčínské spojky a podobné přestavby tratí kolem MB. Už o tom slýchávám hodně dlouho. Co se přestavby MB město týká, tak by se muselo nádraží rozšířit na severní stranu, na úkor autobusového nádraží a částečně Škoda Auto (předpokládám, že dnešní délka nástupišť by nestačila), současně by se musel udělat úplně nový příjezd na autobusák a parkoviště u Bondy centra. Každopádně když se stavěla tzv. tangenta vedoucí podél trati 064 po jižní straně, tak se už o projektu bezděčínské spojky nějakou dobu mluvilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17808 Registrován: 5-2002 
|
Úpa: dřívější stanice MB město měla mnohem více kolejí Dřívější stanice měla čtyři dopravní koleje (jednu hlavní a tři předjízdné), přičemž 1. kolej měla 197 metrů, 3. mohla být zhruba stejně dlouhá a 5. a 7. musely být s ohledem na matečné koleje výrazně kratší (tu 7. odhaduju podle fotomapy na cca 120 metrů). Dnešní stanice má - světe div se - taky tři předjízdné koleje, ovšem s tím rozdílem, že jedna z ních (3n) je 350 metrů dlouhá. To, že nejsou v jedné díře vedle sebe, není až zas tak podstatné. Ba naopak se zbývající dvě předjízdné koleje 3+3a dají použít jako jedna téměř 400 m kolej, o čemž si tam dřív mohli nechat leda tak zdát... Ona to nebude jen nekoncepčnost, ale zajisté tehdy někdo dostal všimné. Jasně, a tento strašlivý zločin proti železnici čekal téměř 20 let na to, až ho geniální detektiv Úpa odhalí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12294 Registrován: 5-2004 |
Hajnej: to by mně zajímalo jak uděláš na dnešním Městě skupinu čtyř vlaků, nedejbože dva z toho jako průjezdný. Neboli dnešní stav na MB hl. Tedy aniž by se tam kopalo a přidávaly hrany (přičemž není kam přidat). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 5-2002 |
Přestavba žst. MB Město + zahrabání tratě byla investice města MB, SŽDC (resp. tehdy ještě infrastrukturní část ČD s.o.) k tomu nepřidala ani korunu, proto bylo postaveno to, co dnes vidíme... (pouhá náhrada původního stavu). Město MB tehdy řešilo pouze náhradu úrovňového přejezdu. Místo na rozšíření stanice na dva ostrovy (4 koleje) je, jen by se muselo kompletně přerovnat vše co tam je postaveno (silnice od Jičínské, autobusák, parkoviště k autobusáku a k Bondy) = bylo by to dost drahé i s ohledem na to, že trať je zahrabána cca o metr méně než aby přízemí bylo v úrovni terénu. To, co nyní nazýváme Bezděčískou spojkou je plánováno někdy od sedmdesátých let dvacátého století - odpovídalo tomu i původní východní zhlaví škodovácké vlečky. Následovat mělo zrušení trati MB město - MB hl.n. a v uvolněném prostoru měla vést silnice (zřejmě průtah I/38).
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17814 Registrován: 5-2002
|
Vlčoun: to by mně zajímalo jak uděláš na dnešním Městě skupinu čtyř vlaků, nedejbože dva z toho jako průjezdný Otázka je jiná - a sice, proč by něco takovýho mělo dělat ausgerechnet na Městě. Pokud totiž někdo myslí vážně zrychlení směr Liberec (ať už údolím Jizery nebo podél D10), tak je blbost zajíždět do MB, ale je lepší udělat to á la Svatej Petr z Těla, odkud do Věží jezdí pendl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 6-2018 |
Video: ČD 754 v čele rychlíků na trati 070 během října 2018 https://youtu.be/rS0k3nvMkFI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 12-2007
|
Hajnej: Ty už se toho asi nedožiješ. Ale pokud bude někdy rychlé spojení LB-Praha s odbočkou do MB Město, tak budou jezdit nikde nezastavující vlaky do Prahy několikrát do hodiny, do toho vlaky do Mladějova a do toho nákladka. Jsem zvědavej, jak se to se současným řešením MB město vyjezdí. Pokud se Bezděčínská spojka plánovala od 70', tak je fakt totální nekoncepčnost státu, že to nechal takhle zabetonovat.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17818 Registrován: 5-2002
|
Úpa: Budou jezdit nikde nezastavující vlaky do Prahy několikrát do hodiny, do toho vlaky do Mladějova a do toho nákladka. Jsem zvědavej, jak se to se současným řešením MB město vyjezdí ... Je fakt totální nekoncepčnost státu, že to nechal takhle zabetonovat Je úžasné pozorovat, jak jsou dnešní vizionáři úžasně nedůslední a nekoncepčnost vidí jen u jiných, ale nikdy ne u sebe. Pokud se totiž někdy bude do Boleslavi jezdit Bezděčínskou spojkou, tak tamtudy budou jezdit i náklady od Nymburka, přičemž do fabriky vjedou od východu takovouhle jednoduchou spojkou přímo na vlečku (asi jako se dřív jezdilo rovnou na 15. kolej). Na Městě se tudíž budou vyskytovat jenom osobáky, přičemž bohatě postačí je vykřižovat - buď dva pražáky a občas v pauze mezi nimi mladějovák, nebo ještě lépe (protože méně častěji) pražák s mladějovákem. A jestli se tam občas přece jen přimotá nějakej náklad, tak mu bude stačit mezera mezi pražákama, kdy nejede mladějovák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 12-2007
|
Mno uvidíme v roce 2050 Mně stačí, jak je to s tratí 221. Že 2 koleje stačí, protože moderní ZZ, autoblok atd. Říkali odborníci. Dneska vidím, že Sp Jordán začne od Hostivaře poskakovat za osobákem až do Říčan a za Jordánem jedoucí expres začne zase poskakovat od Uhříněvsi až do Říčan. Ta trať se rovnou mohla nechat na TR 80 a vyšlo by to stejně. Ad MB: Pokud by bylo vhodné a rychlé železniční spojení do centra Prahy, tak je jisté, že by to užralo velký kus lidí z IAD. Vlaků by tedy jezdilo více a do toho dálková doprava. Je jasný, že se stávajícím řešením MB město to pro kombinaci příměstské a dálkové dopravy bude průser. Vtip na odlehčenou: Víte, jak se pozná naplavenina v Praze? Říká, že Černý most je Praha
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 8-2017 |
Hajnej: A co s rumburákem, všetaťákem a mělníčákem? |
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 10-2010 |
Na trati Praha - Všetaty se prý do vzdálenější budoucnosti uvažuje 30min takt Os a žádné rychlíky - ty do MB mají jezdit přes Lysou a Milovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 9-2003 |
Tak to bude ale hodně vzdálená budoucnost
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2018 |
Hajnej: "Je úžasné pozorovat, jak jsou dnešní vizionáři úžasně nedůslední a nekoncepčnost vidí jen u jiných, ale nikdy ne u sebe. Na Městě se tudíž budou vyskytovat jenom osobáky, přičemž bohatě postačí je vykřižovat " No nevím Hajnej, ale zrovna oni také nejsou koncepční ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Vědí oni, s čím se třeba pracuje v aktuálně zpracovávané SP Praha - MB - Liberec? Bezděčínská spojka + Dalovická spojka se může také rovnat Ex+R+Os z Prahy přes Všejanskou spojku + R Rumburák + Os od Nymburka + Os (ev. Sp) od Všetat + Sp z Liberce + Os z Mělníka + Os z Mladějova + Os z České Lípy + Os z Turnova. Hajnej:"tak je blbost zajíždět do MB, ale je lepší udělat to á la Svatej Petr z Těla, odkud do Věží jezdí pendl." V Boleslavi by z toho asi zrovna nebyli nadšení (kór se zkušenostmi s polohou hlavního nádraží). ale stejně by to neřešilo potřeby regionální dopravy. Jinak problém není jen v kapacitě žst. MB město, ale i v té jednokolejce směrem k Jizeře, kterou kdosi před 15 lety "chytře" zakopal bez rezervy pro 2. kolej. I proto se teď tlačí na Bezděčínskou spojku, bo i při stávajícím provozu mezi hlavním a městem se tam v denních hodinách už nic nevejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 6-2010 |
https://zdopravy.cz/stat-vybira-dopravce-pro-nejdrazsi-rychliky-v ybira-4-linky-najednou-18697/?fbclid=IwAR050QXn0ESN5LBwT28uwDYg93 Ef9LjRaQf98CxyTGSLXlJEuy73ss8zF7k „Rozsah objednávky mezi Turnovem a Tanvaldem je rozšířen oproti současnému stavu na 2 páry vlaků denně, 1 další v sobotu a v neděli. Některé další vlaky mezi Turnovem a Tanvaldem si objednává územně příslušný kraj. Objednávka MD v daném úseku odpovídá přepravním potřebám,“ dodala Rezková. Podle Pavla Blažka, jednatele společnosti Korid LK organizující dopravu v Libereckém kraji, bude určitě snahou se s případným novým provozovatelem dohodnout, aby zůstal provoz zachován nejméně ve stávajícím rozsahu." https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2018/11/dmurychliky.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 3-2009 |
Na trati Praha - Všetaty se prý do vzdálenější budoucnosti uvažuje 30min takt Os a žádné rychlíky - ty do MB mají jezdit přes Lysou a Milovice. To by nebylo zrovna moudré. Třeba takové Neratovice nejsou pro železnici nezajímavým městem.... Na druhou stranu Lysá či Milovice mohou mít rychlé spojení i jinak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 12-2003 
|
Zkrácený Os 9502 dnes přivezla do Všetat 742.070. Za půl hodiny vyrazí na 9505 zpět do Prahy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2013
|
741 516-9 Mladá Boleslav 8.11.2018 |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 9-2008 |
by to chtělo udělat zastavování R na Prahu i v Bakově, pokud to nedostanou čd, tak se ta vyhlídková jízda přes Bolku může docela prodražit.. čas na to je, stejně se to přes Bakov vleče.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2009 |
Dnes odpoledne zajímavá souprava do Dětenic. 750.202, bc,br,bc,810![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20054 Registrován: 3-2005
|
Zajímavá by byla doteďka, ne už za tmy, to je o ničem, kord v Dětenicích, kde je tma jak.... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 7-2017 |
to označení vozů krapet přesněji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2009 |
No tak trochu přesněji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 7-2017 |
no né,tak Bc,Bc ...br mi nic neříká |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 9-2009 |
Br je přestavěný Bt na společenský vůz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 7-2017 |
tak to potom jo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 8-2013
|
KDS 750 202-4 a 810 231-1 na R 10050 (Stránovský viadukt) 15.11.2018 Foto - https://flic.kr/p/QMNAVU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20057 Registrován: 3-2005
|
A dnes 810 231 z Dětenic do Kopidlna a dále ku Praze![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2005 |
Věděl by někdo z pamětníků (ke vzpomínce v diskusi o 852-4), jak to bylo s koncem parní trakce v osobní dopravě na trati Stará Paka - Mladá Boleslav? Podle různých publikovaných fotografií tam poměrně dlouho do 70. let jezdily 423.0 s různými soupravami dvounápravových vozů? Po jejich konci ještě přetrvala osobní vozba v klasických soupravách (Trutnov jedničkové karkule neměl, nevím???) nebo to šlo rovnou do M 152.0 (což by zhruba časově odpovídalo) nebo příp. hurvajz? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 2-2013 |
Libuňský písek vezou 742.253+380 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 7-2017 |
ad Viajero.ozval jsem se mejlem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2005 |
Děkuji Vám, takto mi to úplně stačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 4-2009 |
Všichni: Do Dětenic - a následně do Kopidlna, Nymburka a Prahy druhý den - se jelo už i 1.11/2.11. a ještě minimálně 2x se pojede, nejdříve 7.2.2019 odpoledne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 1-2010 
|
Dnes 20.11. možná pojede na R1143 Elektronik 743.002 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20065 Registrován: 3-2005
|
Mn v Katusicích s 742 434 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 7-2017 |
jo...studený 1143 táhne 743 002 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20066 Registrován: 3-2005
|
jak studený??? Mám dojem, že ve voze bylo tepla až až |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20070 Registrován: 3-2005
|
http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r743&loko=207 na odjezdu z MB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 8-2007 
|
Manemb : hmmm to je luxus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2017 |
Jedna herka táhne druhou, neuvěřitelný......![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8377 Registrován: 6-2006 
|
Ale no tak, nekažte nám radost. Nové herky jsou moc drahé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 8-2007
|
Neví někdo kdo a co vypadlo v noci zřejmě na Městě ? večer bylo v mimo vykolejení cizího dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20071 Registrován: 3-2005
|
Kuba 742 434 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 8-2013
|
754 042-0 na R 1146 a R 1149 na Mladoboleslavsku 25.11.2018 VIDEO - https://youtu.be/VWHPqGgcRdU  Foto - https://flic.kr/p/PokJYg https://flic.kr/p/2c3UoUd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20081 Registrován: 3-2005
|
Dnes Mn Bakov Dolní Bousov s 742 409 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 7-2017 |
tak jsem se doslech že od nového GVD končí depo Kolín?...kolik jich ještě bude....po Všetatech už taky není vidu ani slechu.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20085 Registrován: 3-2005
|
A nejen Kolín... Ale aspoň zde, hnedka bude zase někdo jiný, oproti třeba těm Všetatům, Hanušovicím, Poličce, Chocni, Meziměstí, K. Varům, Sokolovu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20089 Registrován: 3-2005
|
Dnes Mn Bakov - Dolní Bousov bude s 742 409 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
V novém GVD je prodloužena jízdní doba na trati 070 u linky R21 o 6 minut v úseku Praha hl. n. - Mladá Boleslav hl. n. Rychlíky nově odjíždějí v lichou hodinu a 19. minutu (nyní 25. minuta). Odjezd z MB je stejný jako dosud (sudá hodina 34. minuta). Příjezd do Turnova je pak stejný (12. minuta). Ovšem prakticky bývají vlaky R21 pravidelně opožděny v Turnově o cca 8 minut v důsledku čekání na věčně zpožděné "kolíňáky" v Bakově. V opačném směru je naopak jízdní doba R21 o 2 minuty kratší než dosud. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 7-2017 |
v lichou odjíždějí přece pořád |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20093 Registrován: 3-2005
|
Před malou chvilkou odjeli s pracákem směr D3 Katusice 742 409 a 424 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 9-2003 |
V novém GVD je prodloužena jízdní doba na trati 070 u linky R21 o 6 minut v úseku Praha hl. n. - Mladá Boleslav hl. n. Má to nějaký praktický důvod? Křižování zůstává také stejné, ne?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|