Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 07. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 8-2005 |
A byla tam i opakovací návěsť pro nás sklerotiky?
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17017 Registrován: 5-2002 |
A čo si predstavujetě pod takýmto slovom "opakovací návěsť", Kefalín...? Já znám leda tak opakovací předvěst... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 11-2007 |
Hajnej: Sice to v předpise není, ale můžete si to představit jako návěst dovolující jízdu na cestovém návěstidle se zkrácenou nebo nedostatečnou zábrzdnou vzdáleností. Tam se jen opakuje návěst vjezdového návěstidla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17021 Registrován: 5-2002 |
R-33: Tam se jen opakuje návěst vjezdového návěstidla. Teda zrovna od Vás bych tenhle zažranej blud nečekal... Opakovací předvěst - navzdory svému názvu - neopakuje nic předchozího, ale předvěstí na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost něco následujícího. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5047 Registrován: 11-2007 |
Hajnej: cestové návěstidlo ovšem není předvěstí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2018 |
Kolega kocour asi myslel návěst z čl.861 D1 ,,Opakování návěsti Výstraha,,. Vjíždí se na výstrahu, na prvním cesťáku opak.výstraha a na dalším čebrená. Paradoxem je, že je umístěn na NZV a přesto je dovoleno jet kolem nejvyšší trať. rychlostí. (Příspěvek byl editován uživatelem teloc.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 5-2002 |
Co je na tom paradoxního? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17024 Registrován: 5-2002 |
Sants: Co je na tom paradoxního? Holt spousta lidí pořád žije v bludu, že okolo návěstidla to mohu mírnyxdýrnyx valit rychlostí podle dolního světla a horní světlo začít řešit teprve potom... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 1-2007 |
Holt spousta lidí pořád žije v bludu, že okolo návěstidla to mohu mírnyxdýrnyx valit rychlostí podle dolního světla a horní světlo začít řešit teprve potom... Pokud je následující návěstidlo na zábrzdnou vzdálenost a mám potřebnou výměru brzdicích procent, tak projedu rychlostí podle dolního světla s tím, že pokud horní světlo návěstí rychlost nižší, tak rychlost jízdy budu snižovat tak, abych ji u dalšího návěstidla dodržel. To už je o zkušenostech a citu fíry, aby věděl, kdy přesně začít brzdit (je rozdíl ze 100 na 0 a z 60 na 40). Nebo si to představuju špatně? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17030 Registrován: 5-2002 |
No hlavně je řeč o něčem jiným... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2007 |
Někdy mi tady ta debata připomíná příběh: Paní řidičko, vy jste překročila padesátku. Ale ne, to se vám jen zdá, já se ráno nestačila namalovat. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 7-2017 |
Nevím přesně, kam tento dotaz patří, snad se tu najde někdo, kdo umí odpovědět. Odkdy používá nákladní doprava DB AG toto logo? A do kterých období správně patří používání těchto log na nákladních vozech dceřinných společností DB AG? Předem děkuji za odpovědi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2015 |
Neví někdo, jak se správně říká tomu koši na vhazování čehosi z jedoucího vozidla? Včera jsem jedno torzo objevil a hledám o tom nějaké informace, co se tam házelo, při jakých rychlostech a podobně. Případně jsou-li někde k vidění v lepším stavu. Nenašel jsem vůbec nic. Asi špatně hledám Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6697 Registrován: 8-2007 |
co se tam házelo, při jakých rychlostech a podobně. Házela se tam vlaková dokumentace nákladního vlaku. při jakých rychlostech Jak se to povedlo.Bývalo to někde před seř. nádražím,takže max. 40 km/h.I tak se mi často nepodařilo trefit do koše a vše bylo na zemi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 3-2010 |
Milancer U nás v Brodě se to tam házelo maximálně ve "čtyřicítce", protože se tam házely dokumenty končících vlaků, tedy jedoucích na "40 a výstraha" jedoucích od Okrouhlice, aby přípraváři nemuseli šlapat na šlapanovské zhlaví. Nijak speciálně se tomu myslím neříkalo. Byla to dobrá věc, zabránilo se poskakování zaměstnance stanice podle vlaku a riziku jeho přejetí při "nepředpisovém" předávání papírů za jízdy nebo zbytečnému zastavení a rozjezdu vlaku. Já jsem to vždycky "škrábnul" tak na pětadvacet, abych se trefil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8569 Registrován: 8-2012 |
dědek_hank: Nákladní část DB se stala Railionem v roce 2000 v souvislosti s akvizicí "NS Cargo" (asi aby Holanďani neměli neklidné spaní z DEUTSCHE Bahn). Railion zanikl s akvizicí skupiny Stinnes Logistics, jejíž součástí byla i firma Schenker AG, která zastřešila multimodální logistiku pod názvem DB Schenker v roce 2009. No a v roce 2016 se rebrandovalo naposled na DB Cargo (včetně dceřinek jako DB Cargo Romania nebo DB Cargo Polska). Přemalovávání vozů za tím samozřejmě pokulhávalo, mnohé se s původním logem DB dočkaly opětovného přejmenování na DB Cargo...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 5-2002 |
Zachycovač průvodních listin. Jeden zachován v minimuzeu v KH. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2015 |
Sankt: Zachycovač průvodních listin, to je ten hledaný pojem, který nezná ani vševědoucí síť. Apollo, Jirka: Moc díky za praktické zkušenosti s tímto "zařízením". Předpokládám že se to už v dnešní elektronické době nikde nepoužívá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 5-2002 |
Ale zná a nalézá k němu knihu: https://www.grada.cz/zeleznicni-doprava-8897/ |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2017 |
T_._H_.: "dědek_hank: Nákladní část DB se stala Railionem v roce 2000 v souvislosti s akvizicí "NS Cargo" (asi aby Holanďani neměli neklidné spaní z DEUTSCHE Bahn). Railion zanikl s akvizicí skupiny Stinnes Logistics, jejíž součástí byla i firma Schenker AG, která zastřešila multimodální logistiku pod názvem DB Schenker v roce 2009. No a v roce 2016 se rebrandovalo naposled na DB Cargo (včetně dceřinek jako DB Cargo Romania nebo DB Cargo Polska). Přemalovávání vozů za tím samozřejmě pokulhávalo, mnohé se s původním logem DB dočkaly opětovného přejmenování na DB Cargo..." Děkuji. Takže to logo ve čtverečku s kulatými rohy se používá od sjednocení DB a DR? Pamatuju si dobře, že k němu došlo v r. 1994? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 7-2007 |
Milancer: Myslím, že v Nymburce ještě koš je a používá se...loni nebo předloni to bylo určitě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 9-2003 |
Dědek Hank: Ano, od sjednocení DB a DR. Historie zde: http://www.firmenlogos24.com/2011/10/14/das-firmenzeichen-der-deu tschen-bahn/
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 7-2012 |
Z jiného soudku. Hodinka v Krakově stojí 100 zlotých v Praze 1500 korun. Myslíte, že to má Leo expres spočítané, aby jízdné + služby v Krakově vyšly pod 1500 korun? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 9-2003 |
Jaká hodinka, ty soudku? V bordelu?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 7-2012 |
Třeba |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 7-2009 |
Ahoj, netuší někdo z čeho je tenhle výrobní štítek? Šukafon asi ne, nějaký Bafik???
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 5-2002 |
Bafík taky , sériové začínaly 77xxx. Se ještě mrknu.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 3-2010 |
Holly Nevím to, ale tipuji na štítek z vloženého vozu EM 488 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 2-2007 |
Ahoj, netuší někdo z čeho je tenhle výrobní štítek? Šukafon asi ne, nějaký Bafik??? Mám pár výrobních čísel opsaných z řady 460, ty jsou o nějakou stovkovou sérii vyšší než uvedený štítek, tak by to mohlo být ze série řady 452...?? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 2-2007 |
Něco jsem našel přes Googl: První prototyp, označený jako M474.0001 (výrobní číslo 76130), byl výrobně dokončen v dubnu 1974. Zdroj: Prototypy.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 7-2009 |
Rumek: Aha, díky. Zrovna jsem chtěl napsat, že to může být z 460/060 protože je z druhé strany natřený černou barvou (tedy jako rám ptg). Tak to je trošku jinak. Díky!!!
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5582 Registrován: 9-2011 |
MŠ: to jako že by někdo jel z Prahy 5 + 5 hodin do bordelu v Krakově, aby ušetřil (1500 - 600 - jízdenky) korun ??????? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12600 Registrován: 3-2007 |
Koukám pánové znaj aktuální ceny v bordelech ČR i Polska..pak že šotouše šukání moc nezajímá |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17083 Registrován: 5-2002 |
ML: Ženatí samozřejmě jen z doslechu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 7-2012 |
Aleš_Liesk.: "MŠ: to jako že by někdo jel z Prahy 5 + 5 hodin do bordelu v Krakově, aby ušetřil (1500 - 600 - jízdenky) korun ??????? Tak si dej duet na celý den cena je za hodinu. Rychlík do Krakova staví cestou i Rybník a Wodzislaw Sl. Ostatně s Hajným cesťák napsat umíte." (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17090 Registrován: 5-2002 |
Hele, Marceli, do Krakova nejezdíme a do Varšavy jsme raději lítali (protože nebyl problém doletět na noční a hlavně po tý noční odletět a nestrávit na cestě celej další den). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 7-2012 |
Praha - Varšava jsou drahé letenky. To by se Ti nevyplatilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8599 Registrován: 8-2012 |
No a jaký jsou ceny v Bělehradě, Marceli?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 9-2003 |
PUW: To jako že by Hajnej s Alešem lítali třeba z Českých Budějovic do Frankfurt-Hahn programovat AVV pro varšavské metro, protože jsou tam levnější letenky (a bordely)?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 7-2012 |
Pánové jsme jinde než jsme chtěli. Mě zajímalo jak je to s Leo Praha - Krakow? Jestli bude dostatek pasažérů? Jako zpestření jsem dal možnost oddechu ...... Možná bude na www.le.cz si kupte jízdenku na vlak. Na www.leo.cz se dozvíte jak postupovat dál... přeji šťastnou cestu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5588 Registrován: 9-2011 |
Pokud nebude mít dost pasažérů, tak by se mohl domluvit s nějakejma bordelmamáma a nabízet to jako výhodný balíček . A to by se fakt vyplatilo, Horste! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17094 Registrován: 5-2002 |
MŠ: To by se Ti nevyplatilo. Podstatný je, že se firmě vyplatí ušetřenej den (vlastně dva), kdy můžu něco užitečnýho dělat. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12608 Registrován: 3-2007 |
..a úplně stejně je to (třeba po kotlince) s cestou vlakem či autem (a jeho proplacením) a ubytováním v cílovém místě večer a ráno je pracovník připraven makat na místě. Protože služební cesta se nezapočítává do pracovní doby , takže jet k večeru z Prahy do Křoviny Zhořelecké, tam spát a ráno být připraven, fakticky stojí zaměstnavatele jen ten hotel, pár kaček na cesťáku a náhrady za auto (pokud nemáte rovnou služební). Marceli, mezi výletem škudlila a služební cestou je fakt rozdíl - a přesto se to zaměstnavateli vyplatí. To jsou objevy, co ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 7-2012 |
Dovolená začíná s dopravou si poradíte , tady máte potřebné tabulky. http://sextourism.cz/nejlevnejsi-zeme-na-sex/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17102 Registrován: 5-2002 |
Hele, Marceli, my na to máme svoje lidi, takže nám jsou nějaký Tvoje tabulky celkem -gh-... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 7-2012 |
To víš každý oslaví první soukromý vlak Praha - Krakow po svém! Jestli máš něco ověřeného v Krakově tak se poděl. (www.roksa.pl) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 7-2012 |
Místo výblitků z obou stran bych se tu rád dočetl kdy fakt vyjede Leo Praha - Krakow. Končím diskuzi o účelu návštěvy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 6-2007 |
Ale kdybys chtěl v Krakově fotit a ještě sbalit nějaké levné ženy, mohl bych ti doporučit okolí stanice Krakow Nowa Huta, zvláště okolo stavědla NHC je tam vedle ženská věznice a v lesíkách okolo stanice je spousta prodejných žen a dívek, a mohl bys zároveň k tomu stíhat fotit bohatý nákladní provoz na ranžíru |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12610 Registrován: 3-2007 |
Koukám Marcel si nejspíš brzy přiveze z cest nevítaný suvenýr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 5-2002 |
To jsou blechy psí, ty na člověka nejdou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 5-2002 |
Ta se propadne do Západního Německa |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8643 Registrován: 9-2002 |
Zdravím z města, kde jeden drážní systém používá rozchod 1668 mm a druhý 1000 mm Ja to neuhodnu, protoze 1668 a 1000 muze bejt treba Oviedo nebo Gijon, pripadne i jinde na severnim pobrezi. Na jihu Murcia (Alicante uz ma snad tri rozchody, dtto Valencia...)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2018 |
Zdravím, věděl by někdo, co znamená návěst/označení v trolejovém vedení - přeškrtnutá červená kružnice? Vídal jsem to na tratích elektrizovaných stejnosměrem, např. v České Třebové, jako na obrázku v odkazu zde Pro znalce z praxe to bude banální otázka, ale coby laik na to nemohu přijít. |
Klasik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2014 |
Steppenwolf: To je označení míst, kde je zakázáno pracovat pod napětím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 7-2012 |
Nyní to máš na ONJ u rekonstrukce haly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, měl bych dotaz zejména na znalce oblasti elektrizace. Proč se cca. v 80. letech na některých tratích dávaly zvlášť sloupy pto trolejové dráty a pro zesilovací vedení? Př. Mosty u Jablunkova - Čadca - Žilina, nebo Východná - Králova Lehota. Podle mě to není nic jiného, než plýtvání sloupy. Nebo to mělo nějaký význam? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2018 |
Náhodou jsem narazil na tuhle fotku a přemýšlím, co se tam asi tak mohlo stát. Neměl by k tomu prosím někdo vysvětlení, jak může vzniknout takovéhle poškození kolejnic? Děkuji :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 11-2005 |
Kolečka se točí, a točí, a točí... A nejede a nejede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2018 |
To jsem tak trochu tušil :-) ale je to nějaká "běžná" nehoda asi jako když někdo nabourá auto nebo je to na fotce nějaký mimořádně extrémní případ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 5-2002 |
Podle mě to není nic jiného, než plýtvání sloupy. Máte naprostou pravdu. Je to flagrantní příklad tuposti a neznalosti socialistických inženýrů, které jste tímto odhalil. Ale věc není tak jednoduchá, někteří z nich to nyní jistě vydávají za ekonomickou odbojovou činnost, díky které se ten socialismus zhroutil.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |