| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 23. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 23. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 9-2005 |
To má být jako petice proti chystané výluce za účelem rekonstrukce mostu v Brtníkách? Nebo co tím chtěl autor říci? Mohu ubezpečit, že po rekonstrukci mostu se na něj vrátí koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12168 Registrován: 8-2004 
|
 Fabec:"https://www.facebook.com/ZstJedlova/photos/a.570453283094976.1073 741831.231276883679286/1041239579349675/?type=3&theater Ono se má zase něco rušit? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") "Nechápu potřebu zase šířit nějaké "fake news". ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 7-2004 
|
Tak rušit se trať nemá, jen na ní kraj nechce objednávat 5 měsíců v roce dopravu. No a jak to dopadne, když kraj někde neobjedná dopravu s tratí prozradí třeba na kozině. Jinak úsek Panský - Křečany - Rumburk měl být bez dopravy zcela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2012 
|
Dne 22. září 2017 se po kolejích Zubrnické museální železnice pohyboval nákladní "fotovlak" v čele s "velkým bejčkem" 423.0145. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Odkaz na video: Nákladní "fotovlak" se 423.0145 na zubrnické lokálce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7216 Registrován: 1-2007 |
Lidé postrádají noční vlak z Ústí do Prahy, bouří se studenti i herci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13797 Registrován: 12-2007 
|
Hm, hned první dvě věty: Poslední vlak z Ústí nad Labem do Prahy jede po 21. hodině a pak až ráno. Pozdější spoj přesměrovaly německé dráhy mimo Česko. ... a autoři komentářů pod článkem se toho nesmyslu také "chytli"... Viz mj. "nejplusovanější" komentář pod "článkem": Žádné překvapení. Je to začátek trendu, na který se odborníci na železniční dopravu snaží politiky upozorňovat už roky. Nejen Německo, ale i Rakousko, Polsko a dokonce i Slovensko nám výrazně utíkají ve výstavbě moderních vysokorychlostních tratí nebo alespoň v důkladné modernizaci těch stávajících. Stále výrazněji tak hrozí, že nás budovaná síť VRT prostě obejde. Nikdo nebude do nekonečna čekat, až se zde konečně rozhýbou zpovykaní politici a na ně napojené šmejdské firmy a něco se tu vybuduje. Tohle je první varování. Německým dopravcům se vzhledem k výraznému posunu na tratích v úsecích Lipsko - Erfurt - Norimberk, kde už lze většinou jezdit 200 až 300km/h, prostě vyplatí ten náš zaostalý skanzen objíždět. A bude hůř. Tak kudypak ten "pozdější spoj" jezdí a v kolik hodin dojede do cíle své cesty (resp. které město je oním cílem)? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017 |
https://usti.idnes.cz/svestkova-draha-nejmodernejsi-trat-regionu- ceske-stredohori-azd-praha-1mo-/usti-zpravy.aspx?c=A180309_388183 _usti-zpravy_vac2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2014 |
Dneska jela 831po 090 máte foto?![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 4-2011 
|
Temi: ano a 141.012 na nějakým rychlíku do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 6-2010 |
VIDEO - https://youtu.be/Mld8-mgSakg Německá parní lokomotiva 52 8079-7 v čele vlaku "Jirka" Drážďany - Hradec Králové |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, nevlastní někdo obrázek zachycující stavědlo JIH v Děčíně - staré, obdobné jako je současný sever? A od kterého roku byla v Děčíně elektrodynamika ? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 9-2005 |
Dynamika v Děčíně byla zřízena během II. světové války, stavědlo sever mělo v papírech - cca 1943 - neznámý dodavatel - francouzští váleční zajatci, vznik jihu bych situoval do stejné doby. Jih měl dosloužit koncem 80. let, kdy ustoupil úpravě zhlaví a stavbě spádoviště a nahrazeno bylo doposud stojící stavbou stavědla jih - šelmostrojem kombinujícím hradlovinu do Povrlů a mix bubňáku a reléovky ve stanici. V provozu do počátku května 2002. Ostatně průvodce na muzejním stavědle dělá p. Očenášek, dlouholetý vrchní návěstní mistr, který by údaje kolem jihu určitě upřesnil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2012
|
Video z jedné velmi povedené velikonoční akce, spojené se zahájením provozu na turistické lince T4. Na velký pátek s parní lokomotivou 354.195 v roce 2018 |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 4-2015 
|
Jo, povedené to bylo... Otázka je v jakém smyslu, nachytal jsem se i já. Na program jsem narazil náhodou na jiném webu, jinak bych o tom ani nevěděl (ale v vzhledem k totální přeplněnosti ve stylu bangladéšské lokálky chápu, že vlastně ani žádný rozsáhlý marketing nebyl potřeba). Varující byla už nízká cena jízdenek. Během týdne jsem přemítal, zda vůbec má cenu se ve Středohoří zdržovat a nejet s rodinou rovnou dál - předpověď počasí nejistá, mělo pršet atd. Nakonec jsem si naivně usmyslel, že při odjezdu v 8:30 z Mostu bude většina lidí řádně spát, snídat a ne honit dětičky ráno do parního vlaku. To byl samozřejmě těžký omyl. Než jsem ráno oblíknul a nasnídal mé potomky a dojel na vhodnou zastávku na trati, byl vlak přeplněný o zhruba 300 - 500 %, soupravou se nedalo téměř projít, přistoupit v Třebívlicích jen s krajními obtížemi a co jsem si tam povšiml, tak na některých zastávkách to místní vzdali. No, za ty lidový prachy, čert to vem, nacpali jsme se na představek k dalším 5 lidem a svezli se o pár dopraven dál. Poté syn prohlásil, že o další masokombinát ve vlaku nestojí a tím i skončila naše účast. Jinak počasí výborný (předpověď nevyšla), Středohoří krásný, Sudety jsou prostě Sudety... Čili malý soukromý úsudek na závěr - buď zdražit tak na dvoj nebo trojnásobek, nebo posílit soupravu (což má ale své limity a navíc si myslím, že těch lidí bylo tolik, že by ani sebedelší nepomohla), případně vymístenkovat, vyprodat, těžko radit a soudit. Celá trať AŽD obsypána šotouši, jak kdyby rozdávali něco zadarmo :-))), dopravny i trať různě modernizované. Lepenkové jízdenky hezké, rád si je přiřadím v těm původním ČSD ... Takže asi tak - s rodinou a malejma dětma podruhý rozhodně ne. Já to ještě ve středním věku přežiju, ale co je moc, to je moc. Někteří si naivně například nechali věci uvnitř vozu a pak se k nim nemohli protlačit zpět a tak podobně. A to tak nějak nemusím (chudáci maminy, některý z toho byly dost vykulený).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 3-2004 
|
Údajně bylo druhé kolo lepší... My to každopádně s přáteli také vzdali. Přitom plán byl dobrý, sraz v lovosické nádražce v deset a rozumný přesun na peron tak, abychom neměli takový problém se dovnitř nakýblovat. Ale už když jsem viděl davy, co vystupovaly z rychlíku od Ústí, propadl jsem chmurám. V 10:40, tedy před příjezdem, to už na peronu vypadalo jako na -M- Muzeu ve špičce. Vlak navíc přijel a většina cestujících od Mostu se jej ani nepokoušela opustit. To už jsem tak nějak tušil, že výlet kolem Třebívlic asi nebude. Nakonec jsem se dovnitř nějak dostal, ale jelikož nás bylo devět, zase jsem se otočil, z peronu jsme se podívali na šíbování a pak se po nádherném rozjezdu vydali na Lovoš, kde jsem si cestou posmutněl v Oparenském údolí. Škoda, ale organizátoři uznali, že to neodhadli a příště to bude lepší. Každý se nějak učí.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 11-2006 |
Martin_kašpar. Znovu musím poděkovat za vyčerpávající informace!! Jen bych se s dovolením zeptal foto existuje? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2004 |
co jsem měl možnost vidět odpolední vlak z Lovosic, tak už plný nebyl ani zdaleka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 3-2004
|
Stát zřejmě neobnoví železnici mezi Lovosicemi a Teplicemi. "Za to se obyvatelům Ústeckého kraje, kteří trať využívali, omlouváme." ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 10-2008 |
Vlak teď v šest z Lovo na Lípu je Regína + cyklovůz (ex 012)....kdyby to ještě někdo stíhal.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 4-2011
|
No vida, takže jsem vlastně o nic nepřišel, ještě že jsem nemocný a nemohl jsem tam jet. Ten zážitek mi ale silně připomněl, jak po delší době začala jezdit Kozí dráha do Telnice a nasadili jen jeden motor. Taky jsem si udělal jen pár fotek přeplněnýho perónu a otočil se a šel domů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2010 
|
Dnes v Děčíně
Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ...
|
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2008 |
Příběh trati 097 v Českém středohoří aneb proč se vlastně nic neděje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2015 
|
Příběh trati 097 v Českém středohoří aneb proč se vlastně nic neděje? Autor se nezapře. Ten člověk je demagog a blázen. Jediná chyba, která se kolem trati Řetenice - Lovosice kdy stala, byla ta, že jí ČSD hned po zestánění ATE nezrušily a nezlikvidovaly. Ušetřily by tím budoucím generacím řadu problémů.
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13839 Registrován: 12-2007
|
V celé diskusi na toto téma dosud nezazněl tento aspekt: Do "nákladů na obnovu" byly (nelogicky) započítány i náklady na celkovou "revitalizaci" tratě, jejímž zjevným cílem by bylo mj. umožnění 1 h taktu vlaků (přinejmenším ve špičce) - viz údaj o zřízení výh. (resp. malé žst.) Dobkovičky, kam by vycházelo křižování v X:30 h. Přitom paradoxně "díky" sesuvu může Ústecký kraj ten 1 h takt mezi Teplicemi a Radejčínem bez problémů objednat; na nynější infrastruktuře se to vyjezdí (na rozdíl od "nesunuté" infrastruktury, kam by se posilové vlaky nevešly - nevycházelo by křižování okolo X:30 h). Navíc paradoxně bez nutnosti jakkoliv navyšovat počet potřebných vozidel (a snad i personálu - ?). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 8-2007 
|
Přitom paradoxně "díky" sesuvu může Ústecký kraj ten 1 h takt mezi Teplicemi a Radejčínem bez problémů objednat; na nynější infrastruktuře se to vyjezdí To by měl pak pomalu každý cestující svůj vlak. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") V pracovní dny tam jelo v roce 2015 v obou směrech dohromady průměrně 62 cestujících a o víkendu 107. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12199 Registrován: 8-2004
|
David: "Do "nákladů na obnovu" byly (nelogicky) započítány i náklady na celkovou "revitalizaci" tratě, jejímž zjevným cílem by bylo mj. umožnění 1 h taktu vlaků (přinejmenším ve špičce) - viz údaj o zřízení výh. (resp. malé žst.) Dobkovičky, kam by vycházelo křižování v X:30 h." ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
pro Apollo: "a o víkendu 107" Pracovní dni hodnotit nebudu, to chodím do práce, ale ten víkend se občas vlakem svezu a číslu 107 cestujících za víkend nevěřím, nezlobte se, ale to je odkud toto číslo? Zrovna na tuto trať má i z KV dobré spojení (KV-Bln-Úpřn-...), takže občas provozuji turistiku v tomto regionu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 12-2007 |
Pracovní dni hodnotit nebudu, to chodím do práce, ale ten víkend se občas vlakem svezu a číslu 107 cestujících za víkend nevěřím, nezlobte se, ale to je odkud toto číslo? Logicky předpokládám, že toto číslo vzešlo ze sčítacích kampaní, které se konají v takové turisticky "atraktivní" měsíce jako je březen nebo listopad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 8-2017 |
A odkud kam ti turisté vlastně jezdili? Předpokládám, že šlo stejně hlavně o úsek Oparno - Lovosice, menší část pak z Chotiměře a Dobkoviček. Nestálo by tedy za to zavést sezónně turistickou linku Lovosice - Dobkovičky? Pro začátek třeba soupravou ze Švestkovky, která stejně při obratu stojí hodinu v Lovosicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6580 Registrován: 8-2007
|
Jis:Logicky předpokládám, že toto číslo vzešlo ze sčítacích kampaní, které se konají v takové turisticky "atraktivní" měsíce jako je březen nebo listopad. Vzešlo ze sčícatích kampaní v roce 2015 a je na vebu objednavatele(krajský úřad).A protože je to průměr,jsou tam obsaženy i listopad,březen,dny kdy lilo,nebo byla mlha a skoro nikdo na výlet nejel.Tak je pochopitelné,že když bylo hezky,jelo hodně lidí na výlet ,jako Jarda Cempírek.Podobně hodně lidí jelo minulou sobotu vlakem 6812 z Ústí směr Teplice(skoro se nemohli do Pantera všichni vejít).Ale průměrně tím vlakem v sobotu večer jede asi 50 lidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017 |
Je to 4,5 člověka na vlak. S ohledem na to, že tam i o víkendu nejezdí pouze turisté, tak tomuto číslu nevěřím. Tak snad se to jednou naučí ČD dělat z prodaných jízdenek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 8-2007
|
Věřte/nevěřte.Sčítání si zabezpečuje ústecký kraj a tato trať patří k nejbídnějším spolu s lokálkama okolo Straškova:http://www.kr-ustecky.cz/assets/File.ashx?id_org=450018&id_dokume nty=1702370 (mapka s frekvencí je pod tabulkama s obratem cestujících ve stanicích). Tyhlety počty cestujících jsou nejvěrohodněji uvedeny po nehodách.Např. před několika dny se srazil vlak s traktorem na jindřichohradecké úzkorozchodce a cestovali tam 2 cestující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2017 |
Hezký příklad, nicméně vážně se nepovažuji za člověka, který rozumí přepravním proudům v celé ČR, fakt nevím, proč tam jeli 2 osoby + strojvedoucí, bohužel nemám dostatek informací, abych se k tomu mohl vyjádřit. K samotnému sčítání: 107 je součet nástupu a výstupu v Radejčíně, takže z toho plyne, že v úseku Radejčín - Lovosice opravdu moc lidí nejezdí a v praxi se tedy vlak ve směru Teplice - Lovosice průběžně vyprazdňuje a v opačném směru zaplňuje. To i odpovídá víkendové realitě, proč tomu tak je ovšem vyhodnotit neumím. Že by to bylo tím, že až do Žimy je to okres Teplice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017 |
A není to za víkend, ale za jeden den víkendu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 11-2007 |
J. Cempírek: "Že by to bylo tím, že až do Žimy je to okres Teplice?" Mnohem pravděpodobnější důvod najdete po porovnání velikosti obou koncových měst (Teplice 50 tis. + příměsto, Lovosice 8,5 tisíc). Tranzit byl vždy zanedbatelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4897 Registrován: 12-2004 |
Rudolf 33: A co se turistů týká, ve směru od Lovosic většina vystoupí před Radejčínem.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 3-2004
|
Zzz: No, většina. Je tam ještě jeden zásadní cíl, Bořislav jakožto ideální místo pro start výšlapu na Milešovku. Radejčín má zase rozhlednu a tu celou spoustu cílů kolem Zálezel (od vodopádů přes Skalky po dubické výhledy). Že se toho před sesuvem nedokázalo více využít neznamená, že by to nyní nešlo lépe. Ta dráha má skutečně velký turistický potenciál, dokonce si myslím, že by tam o víkendu mohl jezdit turistický vlak přímo z Ústí s úvratí v Lovosicích (vím, že se dá přes Úpořiny, ale už se přestupuje a trvá to). Jen by to chtělo ještě o fous lépe propagovat. Každopádně trať šla do kopru ještě před renesancí turistické vlakové dopravy v kraji, takže nyní těžko srovnávat s předsesuvovým stavem. Škoda že nejede aspoň jeden vlak už teď v sobotu a neděli do Chotiměře - ideálně z Ústí a s možností přepravovat kola.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 1-2006 
|
Škoda že nejede aspoň jeden vlak už teď v sobotu a neděli do Chotiměře - ideálně z Ústí a s možností přepravovat kola Vydělte cenu (skutečnou, nikoli jízdné dle tarifu) za tu srandu počtem možných cestujících a zjistíte, že je levnější objednat jim taxík.
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 3-2004
|
Jistě, touhle argumentací lze zazdít prakticky všechno. Každopádně já tam jezdil v sezoně dost často a ty plný víkendový vlaky si tam pamatuju poměrně dobře. Ale to si halt musíme rozmyslet, zdali ten kraj nechat postupně zdechnout, nebo pro jeho vzepětí něco dělat. Já myslím, že podpora turismu v jádrový oblasti kraje je dobrá cesta, přestože dílčí projekty jsou v ryze ekonomickém podání ztrátové. Na druhou stranu tu bez funkčního zázemí a služeb nikdy turisté a navazující benefity nebudou. Dobrá nabídka spojení do turisticky nejzajímavějších lokalit je základem. Společně s informováním potenciálních turistů, že tu tak pěkné okolí máme. Ten kraj je fakt krásnej, ale infrastruktura mizerná a lidi mimo o tom prakticky neví.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 5-2009 |
Je opravdu k smíchu považovat za relevantní data z doby, kdy už je trať paralyzovaná náhradní autobusovou dopravou. Prostě demagogie jak vyšitá. Udělejme NAD na trati z Lovo do Loun třeba do Chotěšova pod Hazmburkem. A na základě toho řekněme, že nemá cenu do té tratě rvát další peníze. Proč se to nestalo? Protože tahle trať neměla tu smůlu a nestála u dálniční stavby. Tyto hrátky jen podtrhují absolutní bezkoncepčnost odpovědných institucí. Řekněme si na rovinu, že v podstatě všem je to jedno, jestli tady trať Lovosice - Radejčín bude nebo ne. Stejně tak ale může dopadnout kterákoli ze stovek srovnatelných lokálek v ČR, a to kdykoli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 10-2006 
|
Před několika lety byl sobotní výletní vláček do Opárna a okolí obsazen dosti značně
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12206 Registrován: 8-2004
|
To je politické rozhodnutí.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, neví zde někdo prosím kam se vozil štěrk ze Šluknova Pn 69886 v letech 1975-1985 ? Někdo uvádí do Bohosudov, někdo Louka u Litvínova....Může někdo potvrdit ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 11-2006 |
Z Ústí nad Labem západu jsem nedodal.....![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 2-2010 
|
Video z Ústí nad Labem hlavní nádraží ze dne 15.1.2018: https://www.youtube.com/watch?v=dyHAkiLz3CA
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 1-2006
|
neví zde někdo prosím kam se vozil štěrk ze Šluknova Pn 69886 v letech 1975-1985 ? Kamkoli bylo zrovna potřeba obrazně od Děčína po Chomutov (ucelenka mohla být ukončena v kterékoli stanici před oficiální cílovou dle SJŘ nebo kdekoli přejít na cestu dál pod jiným číslem vlaku). Z nejčastějších alternativ štěrkových ucelenek ze Šluknova v plánech vlakotvorby: - Chabařovice - Bohosudov - Ústí n.L. sever = rozptyl - Litvínov - Děčín - štěrk pro ČSD (tedy kamkoli, kde se zrovna štěrkovaly koleje)
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2006 |
Děkuji Hungry_bear |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 4-2011
|
No je evidentní, že ústecký kraj nemá zájem trať provozovat, když nevyužívá turistického potenciálu úseku Lovosice - Dobkovičky. Ale na druhou stranu cyklostezka přímá z Lovosic do Chotiměře se bude hodit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2007 |
Taxíky pro skupiny lidí a kola bez zpátečního vytížení anebo s denním čekáním? :-) A jet na kole už po trati může znamenat podstatné omezení cílů. Náklady už na silnicích máme, teď tam ještě vyhnat zbytek lidí... |
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2005 |
Ostravské_tornádo: "No je evidentní, že ústecký kraj nemá zájem trať provozovat, když nevyužívá turistického potenciálu úseku Lovosice - Dobkovičky. Ale na druhou stranu cyklostezka přímá z Lovosic do Chotiměře se bude hodit." |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5445 Registrován: 1-2012 
|
Cyklovlaky do Chotiměře (aspoň sezonní) by právě byly vhodné pro návoz cyklistů (i pěších výletníků) na tu stezku Opárenským údolím - aby nemuseli šlapat do kopce a mohli se projet/projít jen jedním směrem, víceméně stále s kopce. Osvěžoven je v oblasti více (nejen ta asi nejfrekventovanější v býv.mlýně pod zast. Oparno). Oblast má velký rekreační potenciál - díky tomu, že Opárenským údolím nevede žádní tranzitní silnice pro ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 9-2013 
|
Cogwheel: Tak nějak bych to viděl také, alespoň sezóně by sem mohly zajíždět například cyklovlaky. Jenže to záleží právě na již několikrát zde zmíněném Ústeckém kraji, přesněji jeho vedení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 10-2008 |
A největší sranda je, že papírově a předpisově jde momentálně o mezistaniční úsek Úpořiny - Lovosice a v Chotiměři je pouze výluka dopravní služby s úpravou zabzař.... Co na tom že máme místo tratě díru....bez výpravčího v Chotiměři tam může být jen jeden vlak v celém úseku ´Upo - Lovo...... :-).... Aby se nám náhodou uprostřed sesuvu nesrazily :-)))....Takže pokud vlak do Opárna,tak výpravca do Chotiměře..... kolik pak lidí asi má za posledních 13 měsíců nepropadlé seznání....že by jeden :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 4-2011
|
Hawe: Já vím že existuje, sám jí používám (teda od tý doby, co je z ní takový tankodrom, tak minimálně, nechci si zničit kolo, ano sebe), ale po drážním tělese by to bylo zajímavější. |
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2005 |
Ostravské tornádo: No fuj, s takovými názory na železničním webu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 3-2004
|
Tak jsem si diskutovanou trať včera dal v plné parádě. Nejdřív NAD v úseku Lovosice - Velemín s odjezdem ve 12.03, bus byl na sedačky plný, polovina jej opustila v Oparně a právě Velemíně. Pak jsme se vraceli posledním vlakem ze Žalan na Ústí via Úpořiny, ta trať je teda nádherná.. - ale ve vlaku už pouze jedinci cestou z výletu, je to halt torzo a dle toho to vypadá. Ale tak pěkné torzo. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 9-2013
|
Tak jako tak mám stejně zlé tušení, že má rodná trať skončí podobně, jako tzv. Kozí dráha. Část bude alespoň sjízdná, ale zbytek bude postupně zarůstat bujnou vegetací a trať bude ,,z vesela" chátrat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 4-2011
|
Ústečák: zrovna nejhezčí úsek je ten z Lovosic do Chotiměře, dál je to celkem nezajímavé. Hawe: máte snad lepší nápad? Kolega říkal, že by z toho udělal úzkorozchodku a bylo by to jako atrakce pro šotouše a výletníky, jenže k tomu chybí jedna podstatná věc. Peníze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 4-2011
|
Ústečák: odkud je ta fotka s Regínou? Podle zaplnění autobusu je evidentní, že největší zájem je pro turisty o úsek Lovosice - Chotiměř, eventuálně Lovosice - Radejčín (což bohužel není možné), je tam Dubický kostelík. A zrovna z toho autobusu tam nic zajímavého k vidění není. Proto by bylo vhodné, zavést cca 4 páry Os z Lovosic do Chotiměře, případně do Dobkovicček, to by se ale musel změnit dopravní předpis, dál jak do Chotiměře to papírově jet nejde. A hlavně by kraj musel mít zájem podporovat železniční dopravu, což evidentně nemá - viz ex Švestková dráha. Jede autobus plný turistů, téměž v souběhu s vlakem a vlak prázdný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 9-2003 
|
OT - nejsou to Žalany? |