| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2005 |
OT: Dalo by se udělat vícero věcí.Jednou z nich jsou ty 4 páry vlaků z Lovosic do Chotiměře, případně Dobkoviček. Napadá mě možnost prodloužení provozu z Radejčína až před sesutý úsek. Je tam několik desítek metrů před tím u trati nějaký domek. Samozřejmě jen víkendově pro některé vlaky. Pro turisty a cyklisty by se naskytla možnost odtud překonat vyloučený úsek směrem na Dobkovičky a dále. Směrů je vícero /Chotiměř, Velemín, ale i k Labi a pod./. V inkriminované oblasti sesuvu se snad nějaké cesty nacházejí. Pro návštěvníky z teplické strany by to mohlo být zajímavé. Dalo by se pokračovat i do Opárenského údolí. Jinak si myslím, že trať je zajímavá v celé délce. Nesčíslněkrát jsem absolvoval i cestu z Teplic do Radejčína a přes Dubický kostelík do Dolních Zálezel. Trochu mimo : proč nebyla nikdy zřízena železniční zastávka ve Velemíně, v oblouku / u mostu/ na okraji Velemína ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12223 Registrován: 8-2004 
|
 Ostravské_tornádo:"A hlavně by kraj musel mít zájem podporovat železniční dopravu, což evidentně nemá - viz ex Švestková dráha. Jede autobus plný turistů, téměž v souběhu s vlakem a vlak prázdný."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2005 |
Autobus NAD z Lovosic do Radejčína byl podle Ústečáka plný. Stejně tak byl ale v tom úseku Opárno-Chotiměř plný vlak když ještě jezdil. V souběhu tam teď žádný bus s vlakem nejezdí. Každé dílčí řešení není úplné. Jedině obnovení poškozeného úseku. Pokud vím, tak Ústecký kraj tuto možnost snad ještě nevzdal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 4-2011 
|
Hroch: svůj dotaz snad nemůžete myslet vážně.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 1-2006 
|
To je fakt - nač násilí, když stačí zakázat/nezaplatit autobus ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 3-2004 
|
OT: Jsou to Žalany. A s tím, že je to za Radejčínem celkem nezajímavé, teda dost nesouhlasím. Výhledy na Středohoří jsou odtamtud skvostné, Žim a Bořislav jsou výborná místa k začátku nebo konci výletu na Milešovku. Na bicykl by to taky nebylo špatné, kdybych tomu holdoval, doprava se tam obecně po otevření dálnice dost zklidnila. Jinak my tam šli na Kletečnou, ale je mi jasné, že ta zas tolik lidí nepřiláká.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 4-2011
|
Ústečák: jako turistický cíle asi ano, ale "panorama", čím víc se to blíží do Úpořin a Teplic, tak je to takový industriální. Hungry_bear: nebo by stačilo udělat proklad s tím autobusem, ale něco takovýho v Ústí moc neznají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 3-2004
|
Těžkej nesouhlas, doporučuju projet znova. Z cesty Žalany - Ústí začíná industriál až Koštovem, tedy předměstím, jinak je to paráda. I ta Běla je v tomhle úseku z lodi krásná.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 4-2011
|
Myslel jsem trasu Radejčín - Úpořiny - Teplice, ne Úpořiny - Ústí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 3-2004
|
No tak co zbývá? Radejčín - Žalany - Úpořiny, krásná, středohorská trať s impozantním výhledem na nejvyšší vrcholy, pak to sjede do pěkného údolí. Pořád nechápu, kde tam je ten industriál. Po Úpořinách jsou prakticky jen Teplice, před Úpořinami ryzí venkov (pohled od trati v Hradišti, poslední stanice před Úpořinami, moc pěkné místo). Prakticky celá trasa ze Žalan až ke křížení tratí je navíc kopírována stezkou, ze které existuje v Mapách.cz panorama, takže doporučuju si koleje projet alespoň touto cestou. Nic industriálního tam opravdu není. Naopak, je to překrásnej kout.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 4-2011
|
Ústečák: tak v porovnání třeba s tratí Louny - Mutějovice a Louny - Slaný, je tohle docela málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 3-2004
|
To nemá cenu, já jedu domů.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 4-2007 |
https://www.azd.cz/linka-t4/ 1.května pára. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2015 |
V Děčíně na 1. nástupišti stojí odstavené žluté Regiojetí Desiro s cedulí Bratislava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 4-2011
|
 Nevím, proč mi to nejde přidat jako klasický obrázek. (Příspěvek byl editován uživatelem ostravské_tornádo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 9-2013 
|
Též sem přidám pár snímků z druhé parní akce během krátké doby na trati č.113: 464.008 na tzv. Švestkové dráze, dne 1.5.2018: Ostravské tornádo: Ani bych se ničemu nedivil, kdyby jsme se náhodou, ač by jme to oba tušili, na této akci potkali. Soudím dle téměř shodného snímku v Třebenicích. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 12-2012 
|
Retro Bobina IDS:https://www.youtube.com/watch?v=jC-oK_-OWGA
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 4-2015 
|
O víkendu mají jezdit pendly Rumburk - Löbau, není někde JŘ? Na webu OSEF vidím jen posun mezi stanicí, depem a výstavou ...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 7-2002 
|
Pružinskij: jízdní řády asi takhle...
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 4-2015
|
Děkuji. Je k tomu někde více? Tarif, odbavení?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 7-2002
|
Vím pouze to, že jízdenky se prodávají ve vlaku a cena by měla být cca 80 Kč jednosměrně a 320 skupinová zpáteční (do 5 osob). Ale oficiálně jsem to nikde nenašel. Mám info ze začátku dubna...
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 4-2015
|
Díky. Neoficiální cestou se mi dostalo totéž. Trochu k podivení, tak malý marketing, ale třeba je to úmysl.
West code was broken.
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2008 
|
Pružinskij, Fantomasdc: Po tý trati Ebersbach-Löbau se jezdí jen příležitostně (každý rok v květnu) nebo je na ní i nějaká pravidelná osobní/nákladní doprava? A na tom vlaku pojedou ty šinobusy, co jsou na plakátu s jízdním řádem? Kde k tomu ještě najdu něco víc? Díky
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 7-2002
|
Jj, Kubo, jezdí se tam velmi sporadicky. Trať využívá hlavně OSEF k jejich občasným jízdám do Čech. Pravidelná doprava je už léta letoucí mrtvá. A ano, bude jezdit souprava z plakátu. Ještě dodám, že v Löbau budou o víkendu k vidění a svezení i 310.0134 a rosnice Kolej-klubu.
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 7-2008
|
Fantomasdc: tak ti děkuji, to je po oba dny s tím, že poslední pár jede jen v sobotu, že? A LibNet+ v tom vlaku asi platit nebude, že? Ale můžu pak použít LibNet+ na cestu z Löbau přes Görlitz a Zittau zpět do Lípy? Předpokládám, že ta jízdenka ještě existuje, v nabídce na stránkách ČD jsem jí nikde nenašel. Ale možná jen špatně hledám. Díky
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5513 Registrován: 1-2012 
|
Na německých stránkách je hledání pohodlnější : https://www.zvon.de/cz/Jednodenni-jizdenka-EURO-NEISSELIBNET/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 6-2003 |
Jízdní řad a ceník dokonce v češtině : https://osef.de/downloads/00000007/dzz47_cs.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 7-2017 |
https://usti.idnes.cz/vlada-proveri-obnova-zeleznice-trat-lovosic e-teplice-sesuv-dan-tok-ministr-dopravy-doprava-g93-/usti-zpravy. aspx?c=A180514_123505_usti-zpravy_vac2 Zkusím najít způsob, jak obnovit trať z Lovosic do Teplic, slíbil ministr |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5516 Registrován: 1-2012
|
Už dávno to tam mohlo být opraveno - a zároveň nacvičeno, jak zvládnout sesuv na vytíženější trati u Dalovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 5-2009 |
Kdo ještě neví... o víkendu se budou prohánět na 130 zajímavé kousky vše v rámci oslav 160 let. http://old.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/1939-parni-vlaky-k-160-vyro ci-ustecko-teplicke-drahy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 4-2011
|
Zajímavé a ten nejzajímavější opět nikde, že? Na co tam má jezdit žabotlam, který tam nikdy nejezdil a 460, které tam jezdily skoro 30 let, nic? Žabotlam se tam mohl podívat za 10 let, to bude taky jediný zástupce starších panťáků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 3-2004
|
Nejzajímavější? Živě to tam vidím, jak by v Ústí na hlavním stála 460, kolem chumel dětí s tatínky, a opodál by smutně bafaly osamocené páry. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Mně se to moc líbí - a většině návštěvníků též bude, dvě krásné velké páry, souběžná jízda i hodně samostatných, tedy velká šance si to užít relativně lidsky.. No a na běžných vlacích (kde je garantovaná nízkopodlaha) elegantní historický - a nízkopodlažní - panťák, u kterého většinu cestujících trkne, že jde o něco mimořádného, právě proto, že jej neznají. Kdyby tam přijela na jakémkoliv spoji 460, tak bude drtivá většina běžných cestujících nadávat, proč přijel ten starý vrak a oni musejí zase lézt do schodů a že se jim ty nové zase určitě rozbily... Já to naopak velmi chápu a kdybych o tom rozhodoval, neudělal bych to jinak. Za mě pěkná akce.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 4-2011
|
Ústečák: starý vrak je i ta žába, dokonce mnohem starší a pro ty děti by byla neznámá i 460ka, protože když přestaly jezdit, byly ještě na houbách, nebo tak malí, že si to nepamatují. Když se tam nedostane 460ka teď, tak už nikdy. Za dalších 10 let už provozní nebude ani jedna, zato ta žába, pokud jí neroztřískají na přejezdu, nebo neshoří, ano (pokud to té doby nebude Ústí střídavé. Když tam byla žába na 145 let UTD, tak to bylo určitě dobré, neznámé, něco extra. Ale mnozí Ústečané si ještě žábu pamatují právě z dob, kdy tam nahradila ty 460ky a byla v tak strašném stavu, že kdykoliv se žába do nedávna objevila náhradě, tak prskali už z dálky, jak si vůbec dovolujou tuhle popelnici dávat na vlaky, za které platí těžké peníze. A prskat budou i teď, protože lidi prskaj vždycky a kvůli všemu. Do Ústí patří prostě 460ky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 6-2007 
|
460 patří do Tlumačova. Už včera bylo pozdě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 4-2011
|
Vojtag: u 451 bylo pozdě už před 10 lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 4-2011
|
Co se týče té trati 097, tak se s tím tak nějak dalo počítat, že nejdřív slíbili všechno, jen aby nic nebránilo dostavbě dálnice a když už je dálnice hotová, tak se na to "zapomene". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2003 
|
Ostravské tornádo: Ale žabotlamy v depu Ústí nad Labem jezdily v polovině 60. letech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 1-2009 
|
Tak 460 si na Ústecku pamatuji. Myslím si, že tedy by k oslavám měla patřit. 451 si na "severu" nějak nepamatuji - zato brejle a osmidverove baiky ano... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 4-2011
|
Romanero: to samozřejmě jo, ale snad jen na trase Děčín - Střekov - Lysá, ne? A i kdyby na 130, tak to byly cca 2 grafikony. 460 skoro 30 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 4-2011
|
Lc937gt11: 451 si lidi na Severu pamatují především z let 2007 - 2009, kdy částečně nahradily 460 a byla to taková hrůza, že na to lidi asi dodnes nezapomněli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 9-2013
|
Ostravské tornádo: To je fakt, přejít z ř. 460 na ř. 451 byl opravdu ,,zážitek", hotový šok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 4-2011
|
A hlavní proto, že ty 451 v té době byly fakt v katastrofálním stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 3-2004
|
Já tím teda jezdil denně, zrovna přechod ze 460 na 451/471 jsem zažil na vlastní ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , a žádnou katastrofu si teda nepamatuju. Ve 460 se v zimě, když byla ještě tma, lépe spalo, naopak 451 v mrazech zase krásně topila těmi lištami pod okny. Jinak měly obě řady lepší i horší kusy, že by se konala nějaká katastrofa, nepamatuju. A dojel jsem vždycky. Jedinej můj opravdovej problém s žábama byl, že některý kusy měly ty pitomý vyklápěčky. Jinak fakt nula k nule, jen do té 451 se zásadně lépe lezlo. Mezi substrátem se stejně diskutovalo jen to, kdy přijede ta "nová dvoupatrová", to byl jediný šok, co se konal, byť v opačném smyslu. Jinak aby nedošlo k mýlce - já ty 460 měl radši, ale vyloženě jen ze šotodůvodu: Hrozně se mi líbila ta plejáda zvuků, co vydávaly. A garantuju vám, 98,7 % lidí (* nezávislá agentura Odhadl a Zkreslil) bude v sobotu zcela jedno, jestli jim na osobáku přijede 460 nebo 451, většina prostě nastoupí a pojede, někdo si to vyfotí na mobil a bude ukazovat doma, co mu to přijelo, ale největší sobotní modelky budou zcela po zásluze ty dvě páry. Jaká škoda, že nemůžu, jel bych hned..
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8197 Registrován: 5-2002 |
Já jsem pro 451. Vždy mě fascinovaly údery na stycích kolejnic. Dva, čtyři, čtyři, čtyři, dva + dva, čtyři, čtyři, čtyři, dva. U všeho ostatního to bylo Dva, dva, dva... dva, dva... atd... Akorát u Pařížáku v Sergeji to bylo ještě jinak: Tři a krátce tři a krátce dva a krátce dva a pak už klasicky dva... dva + dva ... atd ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 4-2011
|
Ústečák:no to je zvláštní. Kdžyž v roce 2007 začaly žáby jezdit na S4/U4, tak na nich provoz pražských příměstských linek ještě docela stál a jak se, ne jednou, psalo v různých časopisech, nebyl moc čas a kapacita na jejich pořádnou údržbu a přistavování k HO do Šumperka a podle toho to vypadalo. Počmáraný to bylo až na podlaze, ráno to vždycky přijelo zasprejovaný, že nebylo poznat, kde jsou dveře a okna, rozhrkaný to bylo, zlobily dveře (jak nástupní, tak ty mezioddílový, které při každém oblouku předvedly co umí). Často to mělo zpoždění nebo to nejelo, protože chcíp motorgenerátor, či něco jinýho. Někdy se tam něco pálilo, že průvodčí posílal lidi do jinýho vozu. Oproti 460 to bylo taky míň pohodlný, protože menší sedačky, absence stolků. Lidi si dokonce dělali srandu, že když jede vlak proti, tak se to div nepřevrátí, jak je to chatrný. V tý době byly všechny 471 negarantovaný a taky tam jely snad jen první 2 dny a pak několik měsíců pouze žáby, tak si lidi stežovali na kraj, aby zatlačil na ČD, aby tam začal dávat ty škatule a postupně začaly chodit z výroby další a už se docela i objevovaly. Na jednu stranu na tom něco pozitivního bylo, že cesta do školy byla docela dobrodružná. Nikdo nevěděl jestli a jak dojedeme. Pak taky přišly z hlavni opravy stroje jako 063/064, 083/084, 079/080 (snad si to pamatuju správně ta čísla, později ty naše oblíbené najbrti a retro, co dnes jezdí poslední), a to už za něco stálo. Ty nejhorší kusy se poslaly do pryč. Když jsme ještě jezili do školy na střední a místo 460ky přijelo něco jinýho, tak bylo vidět to zklamání. Oproti klasice, ty zdvojený nástupní prostory a proskléné a prosvětlný příčky, byly zkrátka hezčí. A uplně nejhorší bylo, když přijelo něco kupéčkovýho. Petr_Šimral: vždyť 460 mají nápravy uspořádané uplně stejně jako žáby. Taky 2+4+4+4+2. (Příspěvek byl editován uživatelem ostravské_tornádo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 12-2003
|
Ostravské tornádo: já si zase pamatuju, že 460 při brzdění tak neuvěřitelně skřípaly, že mi málem praskla hlava. A to mi jinak špalíkové brzdy nedělají problém. Btw všude se dočtete, že 460 byla technologická stagnace, ne-li krok zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 4-2011
|
Romanero: tak celá desetiletí bylo normální, že když přijíždí vlak, tak si člověk zacpe uši. Soudruzi radši zvolili technologickou stagnaci, než nebezpečné vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2017 |
Já si 460 na trase Lysá-Střekov pamatuju, a ty vozidla jsem nasnášel. Asi jsem nikdy neslyšel žádnej ošklivější, hlasitější a pronikavější zvuk, než odjezd 460 ze Staré Bloeslavi. 451 jsem měl zato vždycky rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 7-2002
|
Je fakt, že vozy ze Studénky se špalkama (460, Bt, Btn) teda při brzdění vydávaj hodně ostrý a nepříjemný skřípání/pištění, tam je zacpání si uší nutnost. To Y Görlitz mají zvukovej projev brzd krapet kultivovanější a dá se to celkem v klidu vydržet...
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 6-2004 
|
Ad skřípání: materiál obručí, resp. celistvých kol. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 4-2011
|
vojtasTS29: 451 a 460 mají při rozjezdi zvuk skoro stejný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8999 Registrován: 4-2003 |
Ostravské tornádo:451 a 460 mají při rozjezdi zvuk skoro stejný. Mám obavy, že jsi nejel nikdy s řadou 451 ani s řadou 460, když toto můžeš napsat ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 4-2011
|
Bram: Tisíce kilometrů s obojím dvojím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 6-2010 |
VIDEO Práce lokomotivní čety 475.179 na rychlíku v úseku Děčín - Lovosice 20. 4. 2018 https://youtu.be/ofX3yomFvmI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 10-2008 |
Tornádo..... není 2+4+4+4+2 jako 2+4+4+4+2.... vím o čem kolega píše,u 451 maj ty čtyři kola stejnou vzdálenost a ty čtyři rány jsou ve stejné době....u 460 je tam pauza... :-)...Dvořák by to určo popsal lépe :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 6-2010 |
VIDEO Historický Žabotlam 451.045/046 na železničním přejezdu SSSR v Otradovicích. Návoz na oslavy 160. výročí Ústecko-teplické dráhy. https://youtu.be/UrMoBBkQZtg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 4-2011
|
Sebu: jo to je, u 460 je mezi vozem vždycky mezera, takže je to spíš 2++++2++2++++2++2++++2++2++++2. To bylo vždycky pěkně slyšet, když se rozjížděl z Lovosic města přes tu předvěst, tak ten projetý izolák takhle pěkně klapal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16591 Registrován: 5-2002 
|
PŠ: Akorát u Pařížáku v Sergeji to bylo ještě jinak A co teprv na dvojitým Sergeji, to je *** *** *** *** Sebu: vím o čem kolega píše, u 451 maj ty čtyři kola stejnou vzdálenost Ba dokonce jsou krajní nápravy sousedících vozů ještě něco blíž než nápravy v témže podvozku, konkrétně 1.95 m oproti rozvoru podvozků 2.60 m u motorového vozu a 2.4 m u vloženého vozu ... a ty čtyři rány jsou ve stejné době ... a poměr dob je tudíž (při zanedbání odlišnosti vložáků) 4:3:4, což je zcela zřetelně slyšet. No a 15.6 m mezera pod břichem v těchto číslech (násobcích 0.65 m) vychází na 24. Suma sumárum tedy (zjednodušeně) 4: 24 :4:3:4: 24 :4:3:4: 24 :4:3:4: 24 :4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 7-2002
|
Stavba nové lávky přes děčínské východní nádraží. Nevíte někdo, jak bude ve finále vypadat?
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 10-2008 |
Příští víkend do Zubr..... a vlastně Úštěka.... |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")