| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 3-2013 |
Tak ten typ motorového vozu na prostředním snímku už v 80. letech zdaleka nejezdil. Tehdy jezdily klasické tramvaje z Královopolské. Na a pak tohle: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 3-2013 |
No, a je li libo původní vagónek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 7-2011 |
Žjůva, T2 v zapojení PX....![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Tušíš i co, kdy, jak dlouho a proč? A byla by nějaká akce "mašinka a dva vagonky" technicky možná i dnes, tedy je trať "sjízdná" i pro něco netramvajového, nebo to nelze (např. kvůli vexlím, atp.)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 4-2003 
|
T2 PX jezdily i v Liberci v roce 2006? kvůli výluce.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 3-2013 |
Ad Bobík: Probíhala rekonstrukce tratě. T2R jsou focené v roce 1986, o rok dříve jezdily staré vozy jen do zastávky Krásné Pole, kde byla zřízena vidlička proti srsti, aby si motoráky mohly předávat vlečňáky. Ty T2 se upravovaly právě proto, aby mohly jezdit PX - proto měly na předním čele koncová světla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2017 |
TMB musím ti věřit, já si jen pamatuju, že to byla "stará bedna s vlečňákama", já tehdy jezdil do Kr.Pole za jiným účelem![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Na ty T2 prdelama k sobě si taky vzpomínám a pak tu dali nějakou novou kloubovou s dveřma na obě strany. Kde vůbec skončila, zůstala v Ostravě, nebo to prodali někam jinam, dlouho jsem ji nepotkal. Ta výluka tehdy trvala několik roků, objekt mého tehdejšího zájmu se mezitím stal mojí manželkou, nastěhoval jsem se k ní a když měla ta výluka končit, tak jsme z kolejiště "zachraňovali" semenáčky borovic, co tam mezitím stihly vyrůst. Jednu mám pořád před barákem a je to už pořádné stromisko. Ty tvoje fotky jsou parádní. Kde jsi vzal tu barevnou fotku, ty vozy se někde dochovaly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 10-2009 |
To je nádhera. Výlet do minulosti. Dík za fotečky. P. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 4-2009 
|
Kde jsi vzal tu barevnou fotku, ty vozy se někde dochovaly? Jistě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") TMB - Technické muzeum Brno. I já se připojuji k poděkování za uveřejnění pěkných fotografií ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4202 Registrován: 4-2003
|
Doplním, že snímek je z depozitáře TMB v areálu bývalého nádraží v Líšni. V pozadí možno vidět parní tramvaje Caroline (zelená) a ostravskou Witkowitz.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2017 |
Tak děkuji všem za informace a hlavně za inspiraci. Jelikož posledních několik let (asi 30)trávím nějaký ten týden v létě v okolí Brna, tak mám námět na výlet. Kromě setkání s GolememKlusáčkem a jedním svým spolužákem, co se tam zatoulal, se podívám i do technického muzea. Třeba se tam setkám i s pánem TMB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 11-2007 |
V kombinaci PX jezdily od 1.7. do 26.8.2006 v úseku Fügnerova - Ústav sociální péče. Přátelé mohl by mi někdo poradit rok přečíslování prototypového Balmu 4-5230 na Balm 5-0230, typnul bych si, že v roce 1960 náběhem sériové výroby dalších vozů. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 4-2009
|
Ladis-63: S kolegou TMB se budete muset kontaktovat již před případnou návštěvou muzea. Vozidla MHD totiž nejsou vystavena v budově Technického muzea Brno v Králově Poli, ale stojí v depozitáři v Brně Líšni (jak správně doplnil Doktor). A depozitář asi není běžně přístupný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2017 |
Děkuji za upozornění. Tak to mám asi opět smůlu![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Alespoň děkuji za krásné fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2018 |
CO NA TO BEZPEČNOST DOPRAVY? aneb SOUDRUZI TO MYSLELI DOBŘE, ALE DOPADLO TO JAKO OBVYKLE Problematika používání "Tabletočtečky" v DKV Olomouc: 1. není možno nabíjet na všech vozidlech (požadavek na dosazení zdroje 151 008 0 - odpověď "již se nedodávají" Nabíjení doma nepřipadá v úvahu neboť jako cyklista nevozím domu zbytečné krámy. 2. zázračná aplikace je poňekud nestabilní, při pokusu o změnu t.j.ř . vl.443 s.j.ř. 501/309 přístroj zatuhnul a pomohl až restart - výborná pomůcka pro sledování tratě. Dále je obrazovka malá, lepší by byl 10" model a ještě umocněno tím že není podpora celoobrazovkového režimu. Optimální řešení pro všechny kdo potřebují nějaké brýle. Také je geniální funkce tlačítka obrazovky"<" která je aktivní i při zamknuté obrazovce a která vyvolá vymazání obrazu t.j.ř. který je nutno zase ručně najít. To je opět optimální řešení hlavně při vozbě OS vlaku kdy místo zastavení v zastávce budu hledat příslušný j.ř. 3. Na čtení služební pošty se čtečka pdf také nehodí neboť přílohy mailů mají často i jiný formát. O zaplnění paměti čtečky ani nemluvě, mazání je problematické neboť není k dispozici souborový manažer. a přídavná paměťová karta se nefasuje. 4. K čemu je aktivní fotoaparát když není možno zobrazit jiný formát než pdf a obrázky fotoaparátu používají standardně formát jpg? 5. Nějak jsem nezaznamenal kde je v pracovní době vytvořena doba určená pro aktualizaci, proto je zcela zavádějící upozornění na neaktualizované tablety Se shora uvedeného plyne že používání tohoto zařízení za stávajících podmínek je hrozbou pro bezpečnost provozu, neboť je občas nutno věnovat pozornost této kreatuře tabletu místo sledování tratě! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12324 Registrován: 3-2007 |
A proč si to nevyřídíte "doma" v DKV či ČD a tapetujete to sem ? To je jako nějaká petice, nebo co jako ? Kdybyste to pro info zveřejnil s odpovědí, tak zcela OK. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7601 Registrován: 8-2012 |
Co to je ta "tabletočtečka"? Výrobce, typ? (Perličky na dně o tom, že si to nemůžu doma nabít, protože jezdím na kole... no to asi patří k folklóru ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16162 Registrován: 5-2002 
|
TH: Co to je ta "tabletočtečka"? To je nejspíš přístroj na identifikaci tablet, co se vysypaly z dávkovače, aby sis nespletl ranní dávku s tou večerní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2010 |
Nabíjení doma nepřipadá v úvahu neboť jako cyklista nevozím domu zbytečné krámy. ...ono když se nechce,je horší než když to nejde.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7603 Registrován: 8-2012 |
Hajnej: Ale mě by fakt zajímalo, co Nejlepší Dopravce koupil svým lidem, protože čtečku mám, tablet taky, ovšem tohle je podle popisu něco dost pochybného... takže buď to byl ležák od správného dodavatele anebo specifikaci tvořil nějaký ichtyl.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16163 Registrován: 5-2002
|
TH: Ale mě by fakt zajímalo Pokud Ti někdo neodpoví dřív, tak se příležitostně zkusím podívat/poptat. buď to byl ležák od správného dodavatele anebo specifikaci tvořil nějaký ichtyl To neumím posoudit, tablety nejsou moje krevní skupina - editovat zdrojáky, kompilovat je a nahrávat je na tom tak nějak nejde, takže mě to míjí. V tomhle jsem holt "stará struktura" odkojená příkazovou řádkou (děti se chechtaj, když zavírám Průzkumníka a hledám Totál Komandra)... |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2006 
|
Lenovo IdeaTab A8-50 modrý Displej: 8” HD display (1280x800) IPS panel, multitouch; webkamera přední 2.0 Mpx, zadní 5.0 Mpx Procesor: MediaTek 8121 1.3 GHz Cortex A50 Quad-Core Paměť: 1GB DDR2 600MHz Disk: 16 GB eMCP Komunikace: WiFi 802.11b/g/n, Bluetooth 4.0, GPS, FM-Radio Sensory: G-sensor, vibrace Porty: Micro-USB 2.0; 3,5 mm Combo jack, micro SD slot Audio: Zabudovaný reproduktor s Dolby® Audio Operační Systém: Android 4.2 Jelly Bean Baterie: 1-článková baterie (4200 mAh) Výdrž baterie: až 11 hodin, (až 20 hodin v pohotovostním režimu) Adaptér : 5V 1,5 A Záruka : 2 roky mail-in Rozměry: 217 x 136 x 8.95 mm Hmotnost: 360 g Barva: půlnoční modrá SD karta se fasovala v depu a obrázky z foto normálně prohlížím,používám od začátky,nikdy nezamrzlo,souborový manažer fakt chybí,ale on ho tam někdo časem dodá........aktualizace při nástupu trvá cca 2 minuty..nabíjím na řadě 163,kde jsou všude měniče na220 V |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 2-2007 
|
SD karta se fasovala v depu.... Koukám, že je zase rozdíl mezi jednotlivými depy, SD karty se nefasovaly všude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 3-2010 
|
Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 3-2010 I když jsem bohudík důchodce, ten tablet jsem byl před odchodem do normálního světa také nucen vyfasovat. Je to víc než rok skladovaný ležák, u kterého baterie asi moc dlouho nevydrží, aktualizace probíhgá pouze v depu poblíž Wifi , pokud funguje, baterka nevydrží ani náhodou celou delší směnu a většinou není možnost jí dobíjet, není kam tablet za jízdy položit, obrazovka na slunci je nečitelná, zkrátka je to krávovina, ale pár těch , kdo to koupili, se asi slušně napakovalo. Co bude strojvedoucí dělat, až mu ten krám kiksne, jedno z jaké příčiny, a nebude mít jízdní řád. Čest, jsem rád, že jsem z toho bordelu pryč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7605 Registrován: 8-2012 |
Lenovo IdeaTab je normální tablet a ne nějaká "tabletočtečka" (čtečkou bych to nazýval v případě osazení nějakým E-ink displejem), zpracovávat umí samozřejmě různé formáty a ne jen PDF, šestnáctigigová paměť bohatě stačí i na hromadu off-line OSM map + rozšíření o libovolnou SDHC, 1,3 čtyřjádro není žádná hitparáda ale na kancelářské aplikace stačí, souborový manažer se dá snadno doinstalovat - takže problém bude spíš v tom kvalitním matroši ("palekos" osobně?), který to dostal do rukou a teď hledá "problémy" (viz i XXXL), protože §10 pravidel Modrého života - stejně to bude na hovno a každá změna je k horšímu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2010 |
protože §10 pravidel Modrého života - stejně to bude na hovno a každá změna je k horšímu. Asi tak Někteří jedinci prostě už z principu nadávaj a kritizujou.Je to takový modrý folklór. (Příspěvek byl editován uživatelem Jíra_HK.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 2-2007
|
Lenovo IdeaTab je normální tablet a ne nějaká "tabletočtečka" Řekněme, že to dřív byl normální tablet. Než byl rozdán mezi zaměstnance, asi z obavy, že by snad mohl být využit jinak, než ke služebním účelům, je na něm zablokováno téměř vše, co jen zablokovat mohli. Nepodporuje jiný formát souborů než PDF, kromě pořízených fotografií tímto tabletem, tak fotit můžeme vesele, ale k čemu to je vlastně dobré?... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 8-2017 |
Rumek - abyste mohli fotit, či stahovat přílohy v poště, musíte si tam dát svou vlastní SD kartu já jsem to třeba chtěl využít na schémata a návody, protože většinou člověk řeší, že to nejede, či že to dělá něco, co nemá, ovšem v současné době smolík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 6-2007 
|
Já ještě "tablet" u ČD na dva měsíce dostal a kdybych ho hned před první aktualizací neresetoval a nezablokoval ty drážní aplikace, tak bych ho ani nepoužíval. Takto sem se na něm aspoň mohl dívat v tříhodinových přerušeních na směnách s výkonem 8:00 na nějaké filmy... Pokud jsem si tam nastavil jízdní řád a povedlo se mi tam danou tabulku udržet i za jízdy, tak obvykle baterie vydržela tak možná na cestu z ValMezu do Bylnice a jaksi možnost dobití na 810, 814 či 842 nebyla. Nápad skvělý, ovšem provedení typicky modrogumní na úrovni minulého století. Hlavně že k tomu vyšlo x nařízení a vyhlášek, a vedoucí pracovníci hlídají, jestli náhodou někdo na tabletu nehraje hry, nečumí na porno, nebo nemá nainstalované nepovolené aplikace Současný zaměstnavatel dodal taky tablety ovšem trošku lepší ( Samsung ) , s SIM kartou, roamingem, internetem, taky jsme dostali 30 GB SD kartu a nikdo nás v užívání neomezuje. Paradoxně největší světová ocelářská firma má tablet méně zkomplikovaný a zaheslovaný než jeden národní dopravce. Na sdíleném Google disku máme uloženy materiály, předpisy, , schémata, vše co potřebujeme. To vše také uloženo v tabletu. Směnář na celý rok dopředu v online tabulce, stejně tak provozní záznam na každou směnu vyplňujeme elektronicky a na konci směny odesíláme k zpracování, jízdní řády a dokumentaci k vlakům dostáváme taky elektronicky, no paráda. A to, že tam člověk s kolegou půl směny hraje po síti Člověče nezlob se nikomu nevadí ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 11-2006
|
no aplikace Mapsis je asi převážně určena k tomu,aby nahradila SJŘ,TTP,plánky stanic,předpisy a pod. - a to splňuje.Po 35 letech čumění do jízdních řádů a svícení lampičkama mě docela noční režim tabletu připadá lepší.Kdo chce víc,tak se v tom tabletu dostane kam chce,pokud zná trochu Android...a SD karta se u nás fasovala dodatečně,až když se MAPSIS aktualizoval na nějakou novou verzi 1.7.? a rozšířily se funkce.Mám na SD kartě taky nějaké pomůcky,ovšem 75 % lidí by je tam stejně mělo na kulový...protože neví ani kde je na 810 motor a nedej bože by to hledali v tabletu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 10-2009 |
Něco k tabletům od starýho Podroužka. Kolega Palekos popsal své zkušenosti s fasovaným tabletem. Nuže samozřejmě i já jej mám. Jsem starší člověk, s technikou tohoto typu si příliš nerozumím. Proto k ní přistupuji s nedůvěrou. Tolik úvodem. Tablet jsem nikdy neměl a za potřebný jej nepovažuji. Přesto mě celkem příjemně překvapilo, že: 1. Ač potřebuji čtecí brejle, nastavený a uzamčený tabelár přečtu bez optiky a líp, než SJŘ v papírové verzi. 2. Nemusím si na sešiťák svítit. Nastavením vyhovujícího jasu a sklonu obrazovky jej dobře vidím a neoslňuje 3. Jsem celkem příjemně překvapen, jak rychle se přesunu z jednoho SJŘ do druhého. (Např při jízdě přes Svitavy, Nezamyslice apod). 4. Obsahem je celkem dost informací jiných. (TTP, SŘ, předpisy apod) Tablet má taky ovšem i negativa. Mohl být kapátko větší úhlopříčky. Přece jen, na čtení těch předpisů už musím "brejlit". Nedá se v něm použít vyhledavač, jen pro zadání čísla vlaku. Nikoli čísla stránky v předpisu nebo pojmu. To už je hodně velká nevýhoda. Ke čtení služební pošty je taky zcela nevhodný. Žádnou kartu jsme nefasovali. Kapacita baterie neodpovídá uvedené délce, je určitě menší a je taky pravděpodobné, že se bude dále zmenšovat. Už to není vina přímo toho tabletu, že není kde nabíjet. Ne na všech strojích je zásuvka na 230V. Na mnohých sice je, ale v naprosto nevhodných místech. Zásuvka určená přímo na dobíjení tabletu je jen někde, ale zase v místech, kde tablet určitě nikdo mít nemůže. Za to už tedy tablet nemůže, že ač se o tabletech vědělo dávno, žádné přípravy na mašinách provedeny nebyly, anebo byly, ale musel je navrhovat jen debil. Tablet nelze dobíjet prodlouženým kabelem. Ten je jen pro přenos dat a dobíjení je velmi dlouhodobou záležitostí. Celkově se dá říct, že byl patrně nakoupen výběhový typ přístroje, nepochybuji, že za velmi výhodnou cenu. Pro koho ta cena byla výhodná, to nekomentuji. Teď k uživatelům. Když asi 40% strojvedoucích si ten tablet po několika měsících, kdy jej mají vyfasován, ani nezapnula, závada nebude na jejich přijímači. Aktualizace trvá dlouho, ale dělá-li se pravidelně při každém nástupu, je to záležitost několika málo minut. Přitom uživatel nemusí nic hlídat. To, že tato služební pomůcka je použitelná jen pro určené funkce, je taky pochopitelné. Není důvodem fasovat přístroj na sledování filmů. Nehledě na to, že já tedy ve službě rozhodně na nic takového čas nemám. S tím, že by mě tablet za jízdy odpoutával pozornost, problém nemám. Pokud nastane závada, platí nejen článek 261 předpisu SŽDC D1 a čl. 21 předpisu ČD D2, ale i vlastní rozum. V případě, že nemám před sebou platný jízdní řád, zastavím. Kdyby přístroj vykazoval závady, vrátím jej. Shrnu-li své poznatky a dosavadní zkušenosti, pak vítězí pozitiva. Je tradičním obrazem ČD, že nic nemůže být dokonalé. I kdyby bylo, musí se to něčím zkazit. Každý dobrý nápad, a tablet je dobrý nápad, není nikdy dotažen do konce. Viz třeba to napájení. Tablet je umístěn na pultě před čumákem strojvedoucího, ale zásuvka někde 10 cm nad podlahou nebo za zády. Čas běží a zbývá už jen pár měsíců provozu s "papírovými" jízdními řády. Od GVD 2018/19 už nemají knižní SJŘ existovat. Všude u ČD však vládne klid. Je mi jasné, jak to všechno dopadne. Ale třeba se mýlím a stane se zázrak. Ještě jedno pozitivní ty tablety mají. Tím je ten obal s magnetem. Necestuje to po ponku, na panterech si tablet "přilepím" na levou desku pultu a mám jej tam jako třetí monitor. Je to i efektní. Souhlasím s Palekosem, že nějaké úpravy software by taky neškodily. Třeba deaktivace zpětné šipky v režimu zamčené obrazovky. Čili, to, co tady chybí, je zájem o zkušenosti personálu. Ovšem to je u ČD taky firemním znakem. Nakonec si neodpustím poznámku k těm, kteří už tradičně jen vyrypují, nemaje k tomu jinak co říct: Vy běžte do prdele. Tímto Vás všechny zdraví a hezký zbytek velikonoc přeje Podroužek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2010 |
Podroužek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7608 Registrován: 8-2012 |
Nakonec si neodpustím poznámku k těm, kteří už tradičně jen vyrypují, nemaje k tomu jinak co říct: Vy běžte do prdele U Národního Dopravce je svět prostě ještě v pořádku - přístroj OK, ale systém na houby, jindy militantní odbory problém zřejmě opět minul, mannschaft vymejšlí absurdní důvody pro nepoužívání, ovšem když se objeví vnější nepřítel, sešikují se na obranu (nejlépe útokem).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2006
|
Podroužek:podepisuji.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 
|
Podroužek:...žádné přípravy na mašinách provedeny nebyly, anebo byly, ale musel je navrhovat jen debil. Souhlasím. Sešla se komise a hlavní slovo co se týká situování věcí pro tablet měl zástupce Federace strojvůdců. Takže debil ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 4-2009
|
Koukám, že na vás Macecha pěkně šetří U ČDC fasujeme: Lenovo TAB4 10 model Lenovo TB-X304L CPU: Qualcom Snapdragon 425 Paměť: DDR3 2GB Disk: 16 GB WLAN: 802.11 B/G/N+BT4.0 WWAN: LTE OS: Android 7.1.1 Baterie: 7000mAh Společné s Macechou máme to, že je tam zablokované kdeco Ale je to služební krám, tak nevidím důvod, aby to umělo něco navíc. Stejně volný čas trávím "datlováním" závad do SH SAPu![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Díky 4G LTE probíhají aktualizace v řádu jednotek sekund, podobně jako případné stahování předpisů, SJŘ a jiných pomůcek. Držáky na lokomotivách máme snad všude, jen SOKV Ústí nad Labem musí ještě u některých kousků doladit jejich polohu (namontovali je vzhůru nohama ). S nabíjením to máme podobné, někde to je trochu krkolomné, u posledních montáží už bývá USB zdířka v blízkosti držáku tabletu. Sice jsem zpočátku taky prskal (že další krám nepotřebuji), ale zatím jsem spokojen. Uvidím, k jaké další dokonalosti dovede vedení ten náš program. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017
|
Němec_z_ova: Kolik máš rekord ve Fruit Farm ? Já zatím 19 800, to víš výluka Nedakonice - Starák, montáž balíz ETCS ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 4-2009
|
Tippins: Já nechtěl tak veřejně, zatím 26750. Zítra to zkusím na D8 dále zvýšit. Ale jak se mi to povedlo se mne neptej, sám nevím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6557 Registrován: 8-2007 
|
Tady je diskutovaný přístroj. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13994 Registrován: 5-2002 
|
nebylo by lepší, na new hv mít sjř na displeji, který je součástí hv? dezira to umí už hodně let. je mi jasný, že za neaktuálnost by se nedali jebat fíři, což je u národního proti zažitosti já dotykový krámy nemusim......
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2010 |
Bobo: a co by se tím vyřešilo? Lehne ti Panter,dostaneš loko 111 + 3x honecker a jseš víš kde ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 10-2009 |
Ještě pár slov k těm tabletům. Bobo, obě řešení mají své výhody i nevýhody. I mnozí jiní dopravci nemají přístroj s podobným určením zabudovaný pevně jako součást mašiny. Jako každý krám, i tohle by podléhalo schvalovacímu řízení. Podrobnosti zná třeba Petr Šimral. Pro Tippinse: Vy máte informace, že takto proběhlo schvalovací řízení tabletů, jejich umístění a napájení? Máte, nebo je to jen takový výkřik do tmy? Měl byste mít tedy aspoň povědomí o právech odborové organizace dle českých zákonů. Obecně řečeno, v ČR nemají odborové organizace žádnou rozhodovací moc v řízení podniků, kde odbory působí. Navíc, u ČD působí tuším deset odborových organizací a nejen FS ČR zastupuje strojvůdce. Zdravím Němce z Ova. To víš, šetřit se musí, ať to stojí, co to stojí. A jinak, člověk jej pošle slušně do prdele a on to není schopen pochopit. Inu, vůl zůstane volem i kdyby mluvil latinsky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7618 Registrován: 8-2012 |
v ČR nemají odborové organizace žádnou rozhodovací moc v řízení podniků, kde odbory působí Ale samozřejmě že mají, mj. mají v Českých radách tři své reprezentanty v dozorčí radě (z devíti) a některá rozhodnutí se musí dělat s jejich kontrasignací (např. turnusy). Problém je spíš v tom, že Drážní odbory dělají spíš politiku a když nedělají politiku, tak řeší akorát chlastačky a bowlingy... no a když už se dostanou k něčemu praktickému, tak to je obvykle hlavně negace všeho, a to je pak těžký.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 10-2009 |
Co jsou to prosím České rady? V dozorčí radě tři z devíti? Nerozumím jazyku Vašeho kmene. Co se týká turnusů, není třeba souhlasu, aspoň u ČD nikoli. Jen parametry sestavování turnusů jsou součástí kolektivního vyjednávání. (Mimo těch zákonných norem pro sestavu směn). Jsem činný ve FS od jejího založení. Určitě nevím všechno. Ale že by se řešily akorát chlastačky a bowlingy, to jsem si nevšimnul. Byť nejsem abstinent. Pane T.H., Vy když nemáte k věci nic co říct, aspoň něco plácnete. Před vánocemi jste na Káčko napsal Vaše zjištění, že všichni nebo téměř všichni lidé jsou svině. Nevím, zda sebe z nich vyjímáte, nebo demokraticky řadíte mezi ně. Já si tedy narozdíl od Vás nemyslím, že bych žil mezi sviněmi. A nebudu toto negativní smýšlení v sobě pěstovat ani dál, byť se občas zklamu. Podle tohoto vzoru, když všichni jsou podle Vás svině, samozřejmě neobstojí ani odbory a jiné spolky na lepším místě. Je mi Vás líto, člověk zajisté inteligentní a chová se takto. Jako když potkám hezkou ženskou, která smrdí. Prosím Vás tedy, když je na Káčku řeč o něčem, k čemu se nemáte důvod vyjadřovat, např tablety od ČD, věnujte se něčemu jinému. Myslím, že bych to přivítal nejen já. Děkuji. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9358 Registrován: 6-2004 |
Dotaz: Proč mnohde výpravčí ve službě parkují svá osobní auta před dopravní kanceláří? Nám, šotoušům, to brání v práci, špatně se ta nádraží fotí, když tam dopravní zaměstnanci ve službě mají vystavená svá auta... a proč ze šichty nejezdí vlakem, přemýšlím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7625 Registrován: 8-2012 |
Podroužek: V dozorčí radě ČD jsou tři z devíti jejích členů za odbory. (Chápu, že jedině správně by bylo devět z devíti za dělnickou třídu, ale i tohle je dost nadstandard. A že jsou všichni tři za OSŽ je čistě váš interní problém.) V PKS ČD jsou různá ustanovení "Pokud se zaměstnavatel s odborovými organizacemi na úrovni organizační složky nedohodne jinak", "V případě dohody zaměstnavatele a odborové organizace", "musí dojít k dohodě s odborovými organizacemi" - tak nám tu nevykládejte, že "není třeba souhlasu". P.S. Zbylé kádrování a vysírání považuju za zdejší folklór "obrany modrogumních tradic útokem", takže nějaké doložení údajného předvánočního příspěvku ani nepožaduju.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8046 Registrován: 4-2003 
|
Proč mnohde výpravčí ve službě parkují svá osobní auta před dopravní kanceláří? Protože se jim to toleruje.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 11-2008 |
 Fany:"Dotaz: Proč mnohde výpravčí ve službě parkují svá osobní auta před dopravní kanceláří? Nám, šotoušům, to brání v práci, špatně se ta nádraží fotí, když tam dopravní zaměstnanci ve službě mají vystavená svá auta... a proč ze šichty nejezdí vlakem, přemýšlím? "![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 11-2012 
|
Fany: Náhodou, když jsem jel z Nezamyslic na šichtu do Prostějova, tak jsem alespoň dle zaparkovaného auta poznal, kdo je v Pivíně a nemusel jsem tam volat.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2017 |
Add:Proč mnohde výpravčí ve službě parkují svá osobní auta před dopravní kanceláří? Nám, šotoušům, to brání v práci, špatně se ta nádraží fotí, když tam dopravní zaměstnanci ve službě mají vystavená svá auta... a proč ze šichty nejezdí vlakem, přemýšlím? Protože ze/na šichtu to vlakem na střídání nevychází, a tak místo použití režijky jsou nuceni používat vlastní dopravní prostředek. A kde jinde by ho měli zaparkovat, než tam, kde je místo, to jest před dopravní kanceláří. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 4-2003
|
ak jsem alespoň dle zaparkovaného auta poznal, To fakt nevidíte, jak si kurwíme prostředí, ve kterém společně žijeme??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7626 Registrován: 8-2012 |
kde jinde by ho měli zaparkovat Na parkovišti?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 4-2003
|
Na parkovišti? Není ta odpověď na "vobyčejnýho člověka" moc těžká??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 9-2013 |
Ohlédnutí za minulým rokem. https://youtu.be/hv7nCbpUKVo |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 4-2009
|
Nebylo by lepší, na new hv mít sjř na displeji, který je součástí hv? Ta myšlenka není nová, na Esech Carga jde u vysílaček VO 79 použít zobrazovací displej pro 4 různé účely: 1) radiostanice 2) jízdní řád (pomocí GPS roluje na aktuální stanici) Drobnou vadu to má, když je vlak zaveden třeba 25. dne, tak po půlnoci 26. už nahrát nejde Nebo to aspoň neumím. 3) on-line měření spotřeby 4) kniha oprav (dosud nespuštěno, nově s tablety možná bude odloženo) A celá nástavba se jmenuje MAT. Podroužek: Ahoj, také Tě dodatečně zdravím Kolegovi Tippinsovi můžeš docela věřit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 8-2012 |
Ta myšlenka není nová, na Esech Carga jde u vysílaček VO 79 Ta myšlenka především vůbec není nová pod názvem "Elektronischer Buchfahrplan und Langsamfahrstellen" (EBuLa). No ale nepochybuju o tom, že si tu nějakým Národním Dodavatelem radši necháme vynalézt něco špecificky českého.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 5-2008 
|
T_._H_.: kdyby , tam náhodou bylo
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8083 Registrován: 5-2007 |
T. H. : Aby to nedopadlo jak so stavadlom v Čadci, kde zahraničný určite nenárodný dodávateľ, ktorý okrem iného dodáva lokomotívy pre Metrans, nacenil inštaláciu IRI pre ETCS takým spôsobom, že sa ŽSR vyplatilo to stavadlo v polke životnosti odmontovať, vyhodiť do koša a namontovať tam zariadenie od jednej fujfujmodrožltej firmy... A tým definitívne zanikla unikátna výstavka zabezpečovacej techniky, kde bolo v jej vrcholnom období v piatich, po sebe nasledujúcich staniciach 5 rôznych typov elektronických stavadiel od 4 výrobcov. Případně iný, tiež určite nenárodný zahraničný dodávateľ IS, ktorý majiteľovi vašej obľúbenej žltej firmy nacenil aktualizáciu IS v talentoch tak, že ten vyhlásil, že na to nemá a hlásí sa tam hubou. Inak ono už to vynájdené bolo. Môžete si to dať aj do Traxxov: http://provoz.szdc.cz/portal/ViewArticle.aspx?oid=1529440 (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7635 Registrován: 8-2012 |
No super, už jsem se lekl, že zrovna tahle oblast se obejde bez lokálních špecifík a "levných" zázračných hrnců a dek... Samozřejmě že si "vozidlový terminál MAT" na TRAXXy nedáme, není důvod a hlavně místo (co teprve až by tam bylo Národních Terminálů pět).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8084 Registrován: 5-2007 |
T_._H_.: Ono to ani nie je viazané an "vozidlový terminál MAT". Môžete to kľudne nechať naprogramovať vášho obľúbeného dodávateľa SW ako appku do mobilu, prípadne tabletu. Jednoduchá verzia, ktorá len ťahá PDFká a nijak sa nezaťažuje so zobrazením, je hotová za pár dní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7637 Registrován: 8-2012 |
Môžete to kľudne nechať naprogramovať vášho obľúbeného dodávateľa SW ako appku do mobilu, prípadne tabletu To samozřejmě můžu. A nepotřebuju k tomu ani ETD, protože *.PDF je stejně maximální míra unifikace, kterou můžu od SŽDC očekávat (ale s tím už se dá pracovat, minimálně překlopit do inverzního zobrazení s tmavým podkladem).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")