| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 11-2009 
|
a pokud bude taková pohroma, že nepůjde e-mail, telefonní ústředny, mobilní síť několika operátorů, izolovaná síť GSM-R ani metalické vedení traťového telefonu podél traťové koleje Řekl bych, že v takové situaci už asi nikoho nebude trápit, že se nejezdí. Jinak já to asi vidím laicky jednoduše, ale proč se s těmi vjezdovými návěstidly do tunelu vymýšlí takové opičárny, když by to šlo udělat jako v Polsku, kde (podle wikipedie) pokud na návěstidle autobloku jedna červená svítí a druhá bliká, tak to znamená absolutní stůj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 5-2002 |
O nákladišti Točník vím. Kdy bylo vůbec zřízeno? Možná tehdy platily jiné normy. A je nějaké další TZZ 2. nebo 3.kategorie, kde je krycí návěstidlo? Vím pouze o Trnovanech. Nz Točník už existovalo asi před válkou, za války snad obsazená stanice (stejně jako třeba Luby u Klatov, jednak byl přebytek lidí po evakuaci Sudet, koncem války pak potřeba odstavovat vlaky mimo uzly. Poté opět nz. Do sedmdesátých let zde byla vlečka Benziny, po zrušení předaná ZZN.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 3-2015 |
754 064 s odstaveným osobákem později směr Domažlice na hlavním v Plzni. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6755 Registrován: 5-2002 
|
Pokud by někdo chtěl fotit poslední vlak, který projede přes Bukovec, měl by to být zítřejší R 776 (s odjezdem 7:26 z Rokycan). Je to ale plánovaně poslední vlak. Kromě něj by zítra přes Bukovec už nemělo nic jet.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2018 |
Když je dnes ten slavný den... V roce 2016 bude cesta vlakem z Rokycan do Plzně kratší a rychlejší |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 8-2006 
|
Poupravím MF: Ještě po staré pojede Ex 562, a tím se to uzavře. Byla vydána oprava dps.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 9-2005 |
Včera odpoledne a večer se ještě po staré trati z Plzně do Chrástu projížděl do Radnic motoráček. Je pravdou, že s 810tkou se zpoždění krátí líp než s turnusovou Regionovou. |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 5-2008 
|
Stejně tak se krátí lépe s 363+3xBdt než se Syslem, kde se krátit prakticky nedá, protože nezanedbatelné prodlevy kvůli dveřím a vysouvacímu schůdku... ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 8-2013 
|
Ejpovický tunel slavnostní otevření jižního tubusu 16.11.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=RzB4WAbjRwE  foto - KDS 750 202-4 na Ex 10066 Ejpovický tunel 16.11.2018 362 057-2 na Ex 555 Západní expres 16.11.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 8-2006
|
Moc fotek se tu neobjevilo, tak přihodím něco z provozu posledních vlaků po starém úseku z Chrástu do Plzně, ze včera 16.11.2018. Vše je v okolí Bukovce a Chrástu.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2009 |
 Johny11:"Nz Točník už existovalo asi před válkou, za války snad obsazená stanice (stejně jako třeba Luby u Klatov, jednak byl přebytek lidí po evakuaci Sudet, koncem války pak potřeba odstavovat vlaky mimo uzly. Poté opět nz. Do sedmdesátých let zde byla vlečka Benziny, po zrušení předaná ZZN." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 5-2002 |
Josef_sandr: Při elektrizaci, tzn. v devadesátých letech. Tehdy se dělala jakási "optimalizace", při které se z Lužan udělala zastávka (široko daleko jediná možnost, jak vykřižovat dlouhé vlaky) a zřídila AHr Borovy a Točník.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13121 Registrován: 3-2007 |
Tak koukám na mapu výluk..a 183 24.11. - 18.12 Nýrsko -Ž.R.. Proboha, co se tam pořád tak zásadního dělá, po mnoha výlukách v minulosti, opravě, dálkovinizaci, řešení sesuvu ? Dostat se z Plzně na Rudu vlakem bez NAD se začíná stávat pomalu uměním ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , již od zítřka úseková NAD v dalších úsecích. Díky za informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17952 Registrován: 5-2002 
|
zOboru: Vjezdová návěstidla jsou totiž definována článkem 232 D1 jako návěstidla pro krytí stanic a odboček No tak se do té definice ke stanicím a odbočkám připíše "dlouhej tunel", co je za problém...? V případě nálepky na hajzlu to jak vidno jde... co je stanice a co odbočka je pak v článku 36 téhož... ...a tamtéž se vysvětlí i ten dlouhej tunel. Především je obojí dopravna s kolejovým rozvětvením. I to se dá v definici toho dlouhého tunelu pro méně chápavé vysvětlit... TH: ono celá D1 je ukrutnou sbírkou takových prasečin a zasloužila by spláchnout do hajzlu a udělat s úplně jinými lidmi úplně znova Dá se to někde podepsat (klidně i v tomto sice expresívním, ale o to výstižnějším zněním)...? Čili místo aby to předpis vyřešil jednou provždy systémově, zapleveluje se dalšími a dalšími výjimkami Bohužel... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") když to jde i složitě, s celým tím aparátem jednoúčelových definic Svého (samozřejmě hafoslovného" názvu se dočkal i nově zřizovaný autoblok bez LVZ... Vždyť by ta "hlavní návěstidla dopravny Portál tunelu" mohla být třebas i "odjezdová" z Ejpovic a Plzně hl.n. a fungovalo by to furt stejně Pravděpodobně byl požadavek, aby to bylo poslední návěstidlo před tunelem. Nakonec pod Vítkovem to bylo nemlich stejné, akorát to šlo jednoduše "pohltit" do Wilsonu. Mik: Zpravidla se to dělá na konci přeložky v místě napojení nové tratě na starou. Tak to už dlouho ne... Rozhraní se nově dává ke krajní výhybce stanice (tam, kde hraničí kolejové objekty "traťová kolej" a "přechod T-S"). Třeba v Olomouci se rozhraní posunulo a celá stanice je teď v "třebovské" kilometráži (dřív mělo přerovské zhlaví kilometráž KFNB). Dtto Zábřeh, kde je skok na olomouckém zhlaví. Konkrétně v té Plzni se nově překilometruje celá stanice podle tunelu a skok bude nejspíš až za Jižním, aby byl jen jeden - podívej se na plánky se stavem XII/2018. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 9-2005 |
Přidávám pár fotek z dnešní odpolední procházky z Bolevce na Doubravku. Omlouvám se za kvalitu, foceno mobilem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 9-2005 
|
Proboha, co se tam pořád tak zásadního dělá, po mnoha výlukách v minulosti, opravě, dálkovinizaci, řešení sesuvu ? Dostat se z Plzně na Rudu vlakem bez NAD se začíná stávat pomalu uměním Jj, sice máme na Rudě podnikovou chatu, ale já tam nejel vlakem asi 4 roky...Páč vždy výluka. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Fotky tunelu fajn. Dnes jsem si taky chtěl něco nafotit, ale zrovna kolem 16 h nějaký problééém v Ejpovicích. Tak to nejezdilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 7-2017 |
Copak se zrovna panu M_k nelíbí na náhradní aAUTOBUSové dopravě? Chtěl by jet koňmi, nebo snad skříňovou V3S...nebože by tam jezdila špatná barva vozů? Nojo, asi se u VŘ na poskytovatele NAD kl-aa-kalo potichu a málo... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 12-2005 
|
M_k je zkrátka douhodobě problémový jedinec... Mimochodem chtěl jsem si zjistit spoje bus ČSAD Plzeň v půce prosince a ono ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Dráha má nové JŘ pomalu od prázdnin ale u autobusů v PK se opět nečekaně něco nePOVEDlo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14551 Registrován: 10-2004 |
Maxipes_Fík: Za to necelé 3 týdny před zahájením nového grafikonu se na řadu vlaků stále nedají koupit místenky. Ale hlavně, že se dá koupit šotoušova "bible". ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 9-2005
|
Dráha má nové JŘ pomalu od prázdnin ale u autobusů v PK se opět nečekaně něco nePOVEDlo Ano, bohužel, několik set spojů autobusů čeká do poloviny podzimu na to, co si dráha vymyslí s těmi několika málo desítkami spojů denně. Nedej Bože, aby si starosta usmyslel na poslední chvíli, že vláček by potřeboval kvůli dětem z školy opozdit o 10 minut. To by na dráze nerozdejchali, ČSAD je ochotno změn do poslední chvíle. Aneb, sloužíme cestujícím, ne grafikonářům. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") P.S: Když dráha ze 4 měsíční výluky udělá měsíců 7, to se to autobusákům ženou noví zákazníci! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 5-2002 |
Odkaz na vlaky.net, který mne pobavil : Západní expres Aneb když je třeba náhradní souprava, bere se, co má kola (což prosím nebrat jako kritiku, taky ho mohli odřeknout, nebo tam poslat 2x 814) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15947 Registrován: 11-2005 
|
Regionální pražská dispečerka propůjčená dálkovce, coby náhradní souprava s přestupem v Berouně do kmenové. Nic neobvyklého. Copak nám to jezdí dneska na rychlících do Prahy? Vidím Kargo eso 067, brejlovce 039,... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Eh, a někteří brečí, že tunel otvíral zvláštní vlak KDS a ne Národní dopravce ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 7-2017 |
Pavel reiser: pořád lepší patrová syslice do Berouna, než nic...jako dispečerská Sv býval ve Vysočanech žabotlam. Kdysi vyšel žbt na mnichováka, Němečci jen nevěřícně zírali, zvlášť když se za to za Smíchovem rozběsnilo na 100. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2008 
|
Eh, a někteří brečí, že tunel otvíral zvláštní vlak KDS a ne Národní dopravce [lol] Nebrečí nikdo, naopak se smějí, včetně mě a je to pro tebe taky špatně... Ano, psal jsem o národním dopravci, ale hlavně mi přijde vtipný, asi jako předřečníkům v diskuzi výš, že nejmodernější, nejdelší, nejbezpečnější a bůhví ještě jaký tunel se otvírá jízdou protokolárního vlaku v čele s 45 let starým dieselovým škopkem. Asi jako kdyby DB Netz si objednalo protokolární vlak s dvojčetem 218 a siberlingy na VRT Norimberk - Ingolstadt. Je to pochopitelný aspoň podruhý napsaný nebo ti to mám napsat ještě jednou? O tragické situaci v DKV Plzeň a podřízených pracovištích jsem psal v tom příspěvku taky, stejně tak, čím bych si představil s ohledem na mediální obraz té stavby provoz zahajovat. Ale pro tebe je lepší tady překroutit fakta a napsat něco o brečení... Ne, je to opravdu fór, jak psal i Savik a to jak protokolár, tak údržba i tvé dva příspěvky reagující na ty naše.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2017 |
Ale brečí a když ne zde, tak jinde, o stroj tu vůbec nešlo, šlo o soukromníka a to je špatné, bo neni modrej. Protokolární vlak může vést třeba pára, i když zrovna v tomto tunelu to bylo pasé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 7-2017 |
Copak protokolár, ale všimněte si, že německý (tedy dokonalý) dopravce letité vozy Bimz stále nasazuje na mnichovské Ex. Mimochodem jejich 3 oddíly 1.tř. v exFS Bmz, je dvojka s černě potaženými sedadly. Ale asi to na Balkán stačí. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15949 Registrován: 11-2005
|
Strom: Napiš mi to o tom Německu ještě jednou, když si něj poslední dobou tak hotový. Ale pěkně si zakejhal, on totiž ten příspěvek výše nebyl adresný. Žádná fakta nepřekrucuju. Mě je to úplně jedno, čím se to otvírá. Aj kdyby to proletěl vrtulník. Nicméně pro KDS velká reklama v médiích . |
|
zOboru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2018 |
Trochu škoda, že ten tunel neotevíral skutečně první vlak, který tím tunelem projel, tedy ten náklad. Ještě tím mohli udělat reklamu nákladní dopravě a ukázat, že to s přesunem nákladů na koleje myslí vážně. Stačilo by pásku natáhnout o pár hodin dříve a ušetřilo by se za komedii. Maximálně domluvit mimořádné nasazení Vectrona. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2017 |
V sobotu 17.11. jsem se motal kolem nového tunelu, tedy zrovna toho dne, když se ráno znovu opakovala ta taškařice s trolejovým vedením u Vršovic. Takže Ex360 byl na příjezdu do Plzně 145 min opožděn a pravděpodobně vezl i soupravu od prvního ranního Ex362, který byl zrušen. Téměř vzápětí jel na blok za ním Ex358 (25 min zpoždění), u kterého mě překvapily v soupravě ryze české vagóny - to už zase nemá Alex vozy, nebo to nějak souviselo s tou mimořádkou? Navíc se za 362.017 přepravovalo další eso, u kterého jsem neočíhl číslo. Mělo stejně jako 017 zbarvení poslední verze Najbrta a červené tabulky. Co to bylo zač? Ze sledovačky jsem to zpětně také najistotu nerozluštil - mohla to být ex-brněnská 161, která jela v pátek večer do Prahy na přípřeži Ex 361? Může to někdo ochotný zjistit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 7-2017 |
Jindřich Rosa: Jen k DLB/Alexu: Ti stále nemají nic. Lokomotivy jim chybí, vozy nemají, strojvedoucí nejsou. Takový záložní Herkules v Plzni není od června minimálně, pak se krásně přenášejí zpoždění na obě strany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9503 Registrován: 4-2003 |
Strom a mnozí další nechápou, že KDS má pro tyto akce speciálně uzpůsobené vozy. ČD prostě takové vozy nemají, tak proč chtít službu po nich?!? Vždyť by to byla nějaká silná improvizace a nemělo by to patřičnou úroveň. Smiřte se laskavě s tím, že ČD jsou zaměřeny na to, aby provozovaly zejména ministerstvem dopravy či kraji objednávanou osobní dopravu a ne aby si držely nějaké speciální vozy na pár takových akcí ročně. KDS se na tento segment trhu zaměřila (vozy se převážně používají na různé soukromé akce), tak proč její služby nevyužít i pro tuto příležitost?!? Obvykle se najde nějaká díra na trhu, která je ale pro velké společnosti prostě nezajímavá. Třeba firma RailAdventure se zaměřuje na speciální přepravy vozidel, například širokorozchodných, nadrozměrných, poškozených či jinak odlišných a v běžném nákladním vlaku DB (a i jinde, třeba ve vlaku ČDC) nepřepravitelným. |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 9-2007 
|
Pavel_reiser: 814 na západním expresu není nic neobvyklého ) při vyšších zpožděních z chebu takto vyráží občas obratový vlak zpožděnému naproti. onehdá dokonce: souprava Ex561 (příj.do chebu 19:31) zpožděná 90 minut má točit na Ex565 (odj.z chebu 19:35) ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") tak se z chebu vypravila ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 242+814 a v mariánských lázních si mašinky vyměnily soupravy. na plzeň 242+Bdpee231+Bmz235+Bmz229+Bbdgmee236+Amz138 a na cheb 362+814 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 5-2002 |
Expresní 814ka musí být šotozážitek "par excellance" To bych si i počkal ! |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 4-2015 
|
Stejný proces se aktivuje i při zpoždění R5/R15, stačí si opravdu počkat (tam tedy bez 242). Jednou se i povedlo za 814 zapřáhnout ruský lůžko z Moskvy. 814 kvičela jak prase v posledním tažení, ale do Chebu dokvičela...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9507 Registrován: 4-2003 |
Pružinskij:Jednou se i povedlo za 814 zapřáhnout ruský lůžko z Moskvy. 814 kvičela jak prase v posledním tažení, ale do Chebu dokvičela... V příslušném vlákně byly fotky, jak 814.2 z Prahy do Dobříše vytáhla vůz Habbillnss. To muselo být také velmi zajímavé . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 5-2002 |
Pružinskij > To ale ta 814ka musela mít natočené konce výfuků směrem dozadu, stejně tak ten lůžkáč komínky kamínek, jinak si to nedovedu hlavně z Tršnice představit... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13168 Registrován: 3-2007 |
No takle - 810 měla "zvýšenou normu" na 15 promile (Dobruška) 1 ložený Wap (72t) a také to tam takhle jezdilo do teplárny. Nebo typicky tři vozy lehčí. Takže nic zvláštního a pči vyřazení měniče se to ani nějak extra nehřálo (jelo se ovšem tak max 40). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 5-2002 |
Já to beru tak, že ta regina má navíc ještě Baafix, to lůžko také není nejlehčí. Zajímá mne v jakém režimu byla brzda přepnutá u té soupravy 810 + Wap (ložená) ? Čtyřicet mi přijde slušná rychlost...na naše lokálky...tehdejší dobu...a navíc s loženým vozem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9510 Registrován: 4-2003 |
Pavel reiser:Zajímá mne v jakém režimu byla brzda přepnutá u té soupravy 810 + Wap (ložená) ? Pamětník nejsem, ale v jiném režimu, než s přestavovačem brzdy v poloze ložený a P bych s loženou Wapkou taženou osmsetdesítkou nikam nevyjel . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13172 Registrován: 3-2007 |
PR - a ona umí 810 G ? Ptám se, nevím. Jinak se mi z paměti něco vynořuje - tam měly Pv snad 30 (a také to bylo zbytečné courání, když se jezdilo bez zátěže) a do toho krpálu to jelo tak 20 - 25, jak to vyšlo v převodovce. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 5-2002 |
810ka G nejspíš (také netuším) neumí, já si vybavuji přestavovač z 801čky. Proto se ptám. Wapka těch režimů má povicero. ...aby se to nezměnilo do stavu osmsetdesítka tlačená/hrnutá loženou Wapkou ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13173 Registrován: 3-2007 |
>aby se to nezměnilo do stavu osmsetdesítka tlačená/hrnutá loženou Wapkou No právě. Já bych teda G na Wapce na 15 promilích neriskoval i kdyby to ty % pro 30 km/h dalo.. Ale můžu se příležitostně zeptat někoho, kdo tam jezdil, ale hned to nebude.. P.S. Tam to právě bylo z Opočna do kopce na D. Pulice nz, a sešup dolů do Dobrušky zakončené šturcem (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 5-2002 |
A tak díky dobré práci strojvedoucích Dobruští přišli o akci Uhlí do každé domácnosti |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13177 Registrován: 3-2007 |
|
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 6-2008 
|
také to tam takhle jezdilo do teplárny v Dobrušce byla/je vlečka do teplárny, nebo se to vykládalo ve šturcu ve stanici? Díky za odp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11787 Registrován: 4-2003 
|
Do roku 1992 jsem celkem pravidelně jezdil vlakem s dědou na chalupu do Plzně Radobičic. Možná i proto mě ta železnice baví doposud. Vžda jsem se těšil na pohled dolu na přehradu u Ejpovic. Plzní se pak jelo starou Tr9 do Černic. Dnes je to všechno pryč .... vzpomínky a fotky do příchodu nějakého viru zatím zůstavají ... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2018 |
Tak pohled na přehradu u Ejpovic tam je pořád akorát se tam jezdí rychleji a bude to asi míň drncat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6915 Registrován: 8-2007 
|
Pružinskij: "Stejný proces se aktivuje i při zpoždění R5/R15, stačí si opravdu počkat (tam tedy bez 242). Jednou se i povedlo za 814 zapřáhnout ruský lůžko z Moskvy. 814 kvičela jak prase v posledním tažení, ale do Chebu dokvičela..." Ono to není nic výjimečného.Běžně vozí neschopné Regionovy do Rakovníka z Teplic,Chomutova,Lovosic,Mostu jiná Regionova na pravidelném Os,Sp. Rozjezd s takovou zátěží z Konětop,Solopysk,Domoušic,nebo 25 kilometrů do kopce z Trnovan do Milostína je mnohem větší záhul,než kopeček z Tršnic do Chebu. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 7-2005 
|
Jnd: "Do roku 1992 jsem celkem pravidelně jezdil vlakem s dědou na chalupu do Plzně Radobičic. Možná i proto mě ta železnice baví doposud. Vžda jsem se těšil na pohled dolu na přehradu u Ejpovic. Plzní se pak jelo starou Tr9 do Černic. Dnes je to všechno pryč .... vzpomínky a fotky do příchodu nějakého viru zatím zůstavají ... " Krásný fotky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2017 |
Apollo:tahání zdechlých 814 jinými 814 po kopcích je opravdu vymoženost= 810+3vleky.Ušetří se za odtah lokomotivou (ono už není pomalu ani jakou), zato motor+převodovka dostanou kapky, čímž v čase budoucím náramně vzroste spolehlivost. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 4-2014 
|
Podle nového GVD 2018/2019 Orient Expres trasován přes Cheb |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 8-2007
|
749.243-2:.Ušetří se za odtah lokomotivou (ono už není pomalu ani jakou) Lokomotiva nestačí.Ještě ji musí někdo řídit.A ten tam nesedí v depu,ale musí se nakomandovat. V noci je na tratích dopravní klid,tak jen přes den...Jednodušší je zapřáhnout mrtvou za první ranní vlak směr depo(i když to má svá negativa). |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 7-2008
|
Jednodušší je zapřáhnout mrtvou za první ranní vlak směr depo(i když to má svá negativa). Jj, takto se dopravovala i šelma z Třebušic do Děčína, navíc s neplánovaným zájezdem přes Kadaň až do Želiny. Vše nechat na jednom strojvedoucím a ještě narušit na 1/4 dne gvd. Podle mě by bylo lepší tohle stahovat zvlášť lokomotivou, ale souhlasím i s argumenty, že lokomotivy nejsou a bohužel není ani personál. Lokomotivy by nějaké mohly být, třeba po povedeném nákupu z CZ Loko těch nových zgarbů 794, které se hodí maximálně pro posun depu nebo opravnách vozů, tak nerušit žádné 714, pokud by to snad chtělo někoho napadnout...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2017 |
Apollo: úsporu člověka na odtah chápu. Ale že by trakční část 814 jásala radostí, když vleče zdechlinu do kopců, to určitě ne. Strom: Ohledně zájezdu Panterem na lokálku se o dvě témata níž vzteká Stínový řiditel z Podmokel... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 6-2011 
|
V Bělé mají pořád tuhle potvoru, i když 7235/7208 jezdí regionova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8485 Registrován: 5-2002 |
Jeník H. k tunelu: Hajzlíky v Béčku zamčeny při průjezdu tunelem přesně podle plánu. - tak já jel v pátek ve voze B (prý humanizovaný) a zamčené je neměl a měl zrovna potřebu. Zarazila mě až vylepená cedule, že ve stanici a v tunelu nelze. Průvodčí prošly vozem chvilku před tím, možná až v tunelu a WC si nevšímaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 7-2017 |
Borovička: Zákaz byl totiž zrušen. |
|
Tex232
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2018 |
Takže bude tunel posranej ? :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 3-2015 |
Ty jo oni ten zákaz zrušili to nemělo moc dlouhého trvání, to asi zase vyrazím v nejbližší době na západ. Ještě povolit průjezd činné parní lokomotivy a bude to dobré.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2017 |
Samé ústupky, když to SŽDC baví, proč ne. Sraní v tunelu povoleno, když nemáte GSMR, tak vám ho půjčíme a nakonec i tu páru povolíme.. (Příspěvek byl editován uživatelem Knorr.) |