| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 11. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 11. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 4-2003 
|
Jirkoxxxl, už to budou dva týdny a záhada existence tvých komentářů pod novinovými články, přestože tvrdíš, že noviny nečteš, stále není vyřešena... Jestli tys tak trochu nekecal a při nekonečných pobytech v knihovnách občas nenahlédneš i do novin. Co?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15469 Registrován: 5-2002 
|
JxL: že někteří jedinci mají svůj vlastní rozum a tedy i specifické názory nezatížené tendenční mediální masáží Speciálně v Tvém případě bych ten výrok zúžil pouze na to, že máš specifické názory... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 3-2010 
|
Haj:Speciálně v Tvém případě bych ten výrok zúžil pouze na to, že máš specifické názory.. ================================================= Tomu se ani nedivím, vševědoucí Ivo. Ty máš to svoje stádečko ovcí, které ti pochlebuje, i když napíšeš pitominu, což se ti (mimo obor, tam máš navrch , bez ironie) dost často stává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15479 Registrován: 5-2002
|
JxL: Ty máš to svoje stádečko ovcí, které ti pochlebuje, i když napíšeš pitominu Koukám, že jsi už dosáhl mistrovské úrovně ve vytěsňování - než si přiznat, že blbosti tady plácáš především Ty (a hlavně že jsi na štíru s logikou), tak tady fabuluješ nějaká stádečka tak dlouho, až jsi tomu sám uvěřil. Mám pro Tebe návrh: je už skoro jistý, že do důchodu odejdeš hloupej - co takhle kdybys využil získanej volnej čas a trochu na sobě zapracoval, abys hloupej neumřel...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2017 |
Tak za kolik je to dneska Jirkoxxxl? Mám takový pocit, že dost lidí si oddychne. Trochu jsem nepochopil sentiment (povídání o broučkovi, aby se měl líp) od člověka tvého ražení. Stačila diskuze vedená před několika lety a udělal jsem si krásnej úsudek. Očerňování kolegů, především průvodčích. Ty si službu s takovým fírou museli užívat. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 1-2013 |
...abys hloupej neumřel... S vědomím, že jsem chytrej, se umírá veseleji. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3648 Registrován: 3-2010
|
Hajnej, raději budu za hlupáka pro nafoukaného imbecila jako jsi ty než pro své přátele a kamarády. Ale to si ty v té své degenerované namyšlené palici nejseš schopen srovnat. Je mi tě líto, musíš mít těžký život, když si musíš pořád dokazovat a nalhávat, že ty seš ten jedinej nejchytřejší. Udělej mi laskavost a už mne s tvými mentálně slabými zvratky neotravuj. I když je mi jasné, že oslovuješ především svoji klaku puberťáků, kteří se do mě pustí, protože jsem si dovolil o jejich "guru" napsat pravdu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15505 Registrován: 5-2002
|
JxL: když si musíš pořád dokazovat a nalhávat, že ty seš ten jedinej[crazy] nejchytřejší Nemusím - znám fůru lidí, co jsou chytřejší než já, a nemám problém si to přiznat. To, že mezi ně nepatříš Ty, není problém můj, ale Tvůj. že oslovuješ především svoji klaku puberťáků Někteří z těch "puberťáků", které bych měl podle Tebe oslovovat, jsou starší než Ty. Mimochodem, když je to podle Tebe "klaka", tak kolik jim za to platím? Otázka je, jestli si nepleteš klaku s kloakou - to už o Tobě víme, že Ti občas nějaké písmenko uteče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2011 |
Prosím admina, aby smazal všechny ty místní osobní výpady, jinak bude nejotřesnějším zážitkem číst tohle fórum. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8401 Registrován: 4-2003 |
Kotec:Prosím admina, aby smazal všechny ty místní osobní výpady, jinak bude nejotřesnějším zážitkem číst tohle fórum. Naopak si dovolím požádat admina, aby to tu vše nechal . Kotcovi doporučuji, ať to tu tedy nečte, když z toho má ujímání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2007 |
Dříve obyčejná cesta z hlaváku na Smíchov je poslední dobou čím dál větší kovbojka aneb co pojede na Smíchov nejdřív. Dnes po páté byl na výběr 25 minut zpožděný Os do Berouna, asi aby naštval všechny ty, kteří by šli na následující spoj. Nakonec stejně odjel +30. Před ním měl tedy ještě jet rychlík na Plzeň, ten zatím stojí na nástupišti a má na tabuli optimistických +5. Na 1. nástupišti stojí další Rx z Luhačovic na Smíchov s odjezdem v 17:04. Jako první však hlavák opouští zpožděný vlak směr Zličín. Vlak Os do Berouna v 17:07 je kvůli obratu od zpožděného vlaku podle rozhlasu zrušen, nicméně vzápětí přijíždí na 2. nástupiště a na odjezdu má psáno +5. Za něj se řadí osobák z Brodu do Řevnic. Mezitím konečně odjíždí rychlík na Plzeň, za ním Os na Beroun a za ním luhačovickej rychlík, pak teprv osobák do Řevnic. Nezkušený cestovatel tak vidí vlak s odjezdem v 17:04 (Rx z Luhačovic) a opravdu ho nenapadne, že nakonec odjede o dvacet minut později. Chápu, že má schválně psaný odjezd nemyslně brzo v kolizní trase jiných vlaků, ale tímhle si ČD akorát přináší nespokojené cestující. No nic, to byl jen takový povzdech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 6-2016 |
Tadeas: Nezoufej, místní vševědové už v prosinci hlásili, že si to sedne. Akorát neříkali kam![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Jinak většinou bývá pořadí plzeňský rychlík, berounský ešus a potom zbytek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8526 Registrován: 10-2003 
|
Nesedne, tohle určitě ne. To je na překopání grafikonu (cosi se snad už děje). Dnešní postřeh už jsem psal do Tratí a lokálek v okolí Prahy. Minimálně bych asi vedl všechny rychlíky dojíždějící na Smíchov jako Sv, protože to stejně viditelně použitelné není. Já jen doufám, že se aspoň ty Vršovice začnou dělat, když už se roz....la kvůli tomu (a nejen kvůli tomu) 171.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2017 |
Tadeas: A nepovzdechl sis na špatným hrobem? Co takhle kapacita propustnosti za hranou a nejen na Smíchov, ale i do Vršovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11527 Registrován: 5-2004 |
To není až tak o kapacitě ale o debilním grafikonu na 171. Neb osobák který na ni chytne 10 minut už je prakticky nemá během dne šanci srovnat díky obratům. Neboli "když loni v Berouně nefungovalo 8 minut na obrat tak uděláme 6 a když k tomu přidáme expresy tak to bude vono". A aby to bylo dokonalý tak přidáme do ranní špičky syslopatra kde "není dne bez problémů". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 6-2003 
|
Zapa: bych asi vedl všechny rychlíky dojíždějící na Smíchov jako Sv Prosím neber mi je, pro mě je přímé spojení Čáslav-Smíchov každý den ráno o 15 minut spánku (ve vlaku) víc a odpoledne o 15 minut víc na práci/čtení, přímý spoj je prostě přímý spoj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7049 Registrován: 1-2007 |
Tomáš Hradecký: A do práce stíháte chodit včas? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 6-2003
|
No jasně, většinou dokonce dřív ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (pro vysvětlení: když odjedeme z hl.n. co nejdřív to jde, tak jsem ve Stodůlkách v 8:30, a i když se zdržujeme třeba jako dneska, tak 8:45 je stále ok, a později to zatím nebylo, a když bych někdy spěchal, tak na hl.n. budu sondovat, jestli pojedeme hned, nebo jestli si mám radši přestoupit). Za mě dobrý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2017 |
Jestli je snahou ČESKÝCH DRAH odradit cestující od jízdy vlakem, včera se jim to povedlo dokonale. Skupina žen 60++ cestovala z Olomouce do lázní Velké Losiny. Každá velký kufr na kolečkách a cestovaly vlakem 3716. Jaké bylo jejich zděšení, když místo nízkopodlažního "pantera" přijela opožděná jednotka 460, dle stavu vytažená někde z kopřiv. Tyto ženy měly problém nastoupit samy, ne ještě vytáhnout kufry nahoru. Bez cizí pomoci by si neporadily. O vystupování ani nemluvě. Myslím si že je to od ČD velká "prasečina", když je v jízdním řádu uvedena nízkopodlažní jednotka, tak nasadit "kopřivovou 460-ku". Aby neměly smůly málo, naneštěstí nasedly, respektive "byly nasednuty" až do posledního vozu a před Šumperkem došel průvodčí, že si musí přesednout, poslední vůz se bude zamykat... Myslím že tyto dámy vlakem už dlouho nepojedou... Ono na této trati je riziko cestovat i z kočárkem. Před čtrnácti dny v klasické soupravě cestovala mladá maminka s kočárkem.Průvodčí ji pomohl v Petrově nad Desnou do vozu a prodal jízdenku. V Rapotíně jsem slyšel její zoufalé volání že chce vystoupit a průvodčí nikde. Pomohl jsem ji vystoupit a až chvíli poté z druhého vozu "vykoukl" průvodčí a "pískl odjezd". Musel mít velmi špatnou paměť. Dva vozy, pět a půl cestujícího a nepamatovat si kam prodal jízdenku jediné ženě s kočárkem ve vlaku. Ta si také rozmyslí jet příště vlakem... |
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 10-2010 |
 janek666:"místo nízkopodlažního "pantera" přijela opožděná jednotka 460, dle stavu vytažená někde z kopřiv" |
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 12-2009 |
Lukfi: samozřejmě by bylo lepší takový vlak vynechat, cestující pak nebudou muset trpět v opožděné jednotce vytažené někde z kopřiv. Navíc v Olomouci budou mít dost času prohlédnout si zmodernizované nádraží a zregenerovat síly na další vlak. A to se jim vyplatí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6797 Registrován: 8-2012 |
samozřejmě by bylo lepší takový vlak vynechat, cestující pak nebudou muset trpět Ono je samozřejmě důležité umět si zdůvodnit, že za to vlastně může ten cestující, když se pro něj chudák železničář vobětoval, starý náhradní vlak v potu tváře připravil a substrát si ještě dovolí nelíbení...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 12-2009 |
TH: Ono je samozřejmě důležité umět si zdůvodnit, že za to vlastně může ten cestující, když se pro něj chudák železničář vobětoval, starý náhradní vlak v potu tváře připravil a substrát si ještě dovolí nelíbení... - já jsem něco takového snad napsal? Z té Vaší nanávisti vůči všemu "modrému" už byste se měl jít léčit. Sám moc dobře víte, kolik drobností v provozu bez Vašeho zavinění způsobí zpoždění vlaku, neschopnost, neprůjezdnost,... . Sám jste jistě nikdy nic takového ani Vy, ani Váš chlebodárce nezpůsobili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13686 Registrován: 12-2007 
|
Naopak, právě (nejen) neturnusové nasazení nePantera na trati Šumperk - Kouty nad Desnou je příznačnou připomínkou všech oficiálních předelektrizačních keců typu "po elektrizaci dojedete z Olomouce do Koutů nad Desnou za hodinu" (hahaha) (...) ", a to moderní elektrickou jednotkou" (hahaha) apod. Přitom ve skutečnosti, vzhledem k nízkému počtu elektrických jednotek, se po drátizaci Koutů snížil počet "panterových" spojů mezi Šumperkem, Olomoucí a Nezamyslicemi; kdy navíc platí, že při výpadku byť jediného Pantera přichází ke slovu cesta do Koutů nad Desnou v "panťáku" řady 460. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 9-2011 
|
Já onehdá jel z Losin sestavou "peršink + 1 x Bt". Asi jsem narazil na stejného průvodčího, v mém případě měl opakovaný problém spočítat km v KMB . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 8-2012 |
Z té Vaší nanávisti vůči všemu "modrému" Jak to souvisí s modrostí? To jako fakt má substrát pukat nadšením a děkovat "to je super, že to vůbec jede", když přijede starej pekáč, protože je modrej, nebo co se snažíte sdělit? A jak to souvisí s tím, jestli jsem něco "způsobil" já (krom toho, že vysírka musí být osobní...)? Rozhodně bych neočekával díky, ale asi to nevidím správně.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 12-2009 |
TH: S vysírkou na můj příspěvek jste začal Vy. Ne, substrát nemá pukat nadšením, když něco jede pozdě nebo vůbec, příp. v jiném řazení. Ale i substrát by mohl pochopit, zda je lepší čekat na další garantovaný spoj, nebo jet nějakou šunkou. A že ten plánovaný nejede tak jak má, může mít mnoho příčin - jak na straně dopravce, tak i nezaviněné okolnosti. Já zažil zpožděného paštikáře do Ostravy (díky postávání na trati), kde ujel přípoj do Žiliny - na mou prosbu řešit přestup (příjezd 4 minuty po odjezdu Ex do ZA) četa odmítla. Trávil jsem tam další 2 hodiny a tak zaslechl i hlásání, kdy obrat zpožděného paštikáře sváděl reproduktor na "pozdní obrat soupravy vlaku dopravcem", ač správně mělo být s dovětkem "z důvodu výluk na trati..." nebo něco podobného, paštikář si zpoždění prokazatelně sám nezpůsobil. Zažil jsem i zpoždění zaviněné Vaším chlebodárcem a příjezd domů o 3 hod. později - měl jsem vykřikovat zvratky na ČD, že nejsou schopny mne teleportovat o kus dál a tam mít vyhřátou soupravu? Nepočítaně MU na trati do Tábora z důvodů nehod na přejezdech, popadaných stromů i sebevrahů - v mém vidění světa jsou to objektivní důvody a byl jsem vždy rád za jakoukoliv náhradu, jen když nemrznu a jedu. Ostatně, nejsem to já, kdo je odpůrcem tvrdších sankcí za nekázeň řidičů na přejezdech a z toho plynoucích nehod. A že jich poslední dobou zase přibývá - nemám pocit, že po takové nehodě je loko ihned schopna dalšího provozu, obvykle musí na opravu do dílen (tedy chybí v provozu) - ale to Vy jistě ze své bohaté praxe velmi dobře víte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6804 Registrován: 8-2012 |
S vysírkou na můj příspěvek jste začal Vy Já jsem ve svém příspěvku o tom, že nějaký Lexa něco způsobil, nic nepsal. Už proto, že o Lexovi nevím vůbec nic, protože mě Lexa prostě nezajímá a nepotřebuji si plnit ústa jím a jeho chlebodárcem. i substrát by mohl pochopit Substrát si pouze stěžoval, že se (vcelku pravidelně) na jeho relaci objevuje Národní Muzeum, načež to dostal "ironicky" (prohlížení nádraží v Olomouci) sežrat, že může být rád, že vůbec jede. Já zažil zpožděného paštikáře do Ostravy ... zpoždění zaviněné Vaším chlebodárcem ...a v Americe zase bijou černochy.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11576 Registrován: 5-2004 |
"Jaké bylo jejich zděšení, když místo nízkopodlažního "pantera" přijela opožděná jednotka 460, dle stavu vytažená někde z kopřiv. Tyto ženy měly problém nastoupit samy, ne ještě vytáhnout kufry nahoru. Bez cizí pomoci by si neporadily. O vystupování ani nemluvě" Mojí babce když bylo 82 tak se vždy vydrápala i do "Bt ze sypanýho". Třeba i proto že v těch časech místo keců co by bylo kdyby nebylo se vždy našel někdo kdo pomoh. Stejně jak s kočárkem do podchodu/vlaku/tramvaje/busu, vozejčkáři a pod. Naštěstí se najdou i teď - a pohříchu vesměs u různejch náhrad typu "aby bylo aspoň něco" nejvíc pyskujou ti kterých se to de fakto netýká. Ti kterých se to dotkne jsou obvykle rádi že je aspoň něco, protože vědí že svět není a nikdy nebude ideální neb nějakou překážku musí překonávat co chvíli. Ostatně - kdyby nejelo nic tak čekaly v Olmiku na další spoj 1-2 hodiny. Tu možnost ostatně měly i tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2017 |
Já nevím jestli je tohle zrovna dobrá argumentace ... ty babky byly zákaznice. A právem očekávaly nějakou úroveň služby. S ohledem na jejich věk+zavazadla celkem oprávněně a pochopitelně. A co? Prd. Max tady pár lidí napíše, že mají být rády že vůbec něco jelo a nemají být zpovykané. Přemýšlím jak bych podobně argumentoval zákazníkovi a jak by to dopadlo. Resp. mi to je úplně jasné ... příště by se na mne zvysoka. To je fakt tak divné si uvědomit, že jen služba poskytovaná v nabízené a očekávané kvalitě bude znamenat, že ji zákazník bude chtít využít i příště, a ne že bude hledat jakékoli možnost jiného řešení? A pokud se něco uvedeného stane, tak bych očekával jednak omluvu zákazníkům, jednak zajištění toho, že těm, kteří to potřebují, bude nějaký zaměstnanec pomáhat. Asi jsem divnej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13687 Registrován: 12-2007
|
Mojí babce když bylo 82 tak se vždy vydrápala i do "Bt ze sypanýho". ... a mojí mámě když bylo teprve cca 41 - 42 let** (držitelkou průkazu ZTP je od svých 30 let), tak když už se jelo vlakem (tehdy - okolo roku 1997 - pravidelně nasazovaná na Os vlaky 4vozová souprava se třemi "dvouschodovými" Bt a jedním "tříschodovým" BDs), tak nástup/výstup si troufla výhradně do/z toho BDs. ** Mmch. o 15 let později bych čekal, že když nádražáci uvidí na zastávce (tehdy s ještě "nenormalizovaně" vysokým nástupištěm) stát (výše zmiňovanou) osobu s evidentním pohybovým omezením, tak že přídavný schodek u příslušného vozidla vysunou automaticky. Leč, muselo nastat doprošování. (Tolik o relevanci argumentu "Vlčkova babička to zvládla i v 82 letech".)¨ Pozorný čtenář: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Mmch. v konkrétním případě tratě do Koutů nad Desnou se mj. ukazuje, že návrat ČD (namísto soukromníka) znamenal u části vlaků zhoršení přístupu pro osoby s pohybovým omezením. Řada 810 je sice také vysokopodlažní, ale schodky jsou poměrně nízké. U vozů Bt, jakož i u řady 460, jde vyloženě o "žebřík" (vlivem toho, že ty schody jsou pouze dva). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6806 Registrován: 8-2012 |
Mojí babce když bylo 82 tak se vždy vydrápala i do "Bt ze sypanýho" To je stejně prča, co je nejeden Dráhy advokát schopen použít za "argumenty" na obhajobu mizerné služby... ono je to vlastně úplně v pořádku, protože něčí babka by to dala.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11578 Registrován: 5-2004 |
Tak navrhněte řešení: Zadání: v Nezamyslicích chcíp panter na vlaku do Koutů. a) objednatel si objednal a zaplatil záložní vozidlo. Pak to záložní může vyjet b) ad a) objednatel neučinil pak: - bude v JŘ míň garantovaných np a pak zbyde záloha co pojede negarantovaně na něčem pokud je k dispozici - bude jich stejně ale v případě poruchy np prostě nepojede nic protože "starej křáp" není náhrada. Nemůžu se zbavit dojmu že to poslední je nejhorší možné řešení. Už proto že vlakem jezděj i lidi pohybliví co budou pro příště zvažovat jestli tím jet "když místo toho aby jelo aspoň něco nepojede nic". Mch úplně stejný jako když na Šumavu vyrazí místo cvikovský tramvaje šukafon. Ano - nestane se že by tam byl línej průvodčí neb tam není žádnej. Nebo když chcípne u tramvaje np pořadí - tak radši ať dojede stará T3 než čekat 20-30 minut na další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 8-2017 |
Jak jsem psal, min bych očekával omluvu a to, že bude určen pracovník dopravce, který bude pomáhat cestujícím, kterým nepřistavení nízkopodlažního vozu způsobí problémy. A myslím tím sám od sebe, ne že si někoho cestující bude nahánět na nádraží. Jinak ano, může se to přihodit, přesněji řečeno, čas od času se to přihodí. Ale prostě bych jako zákazník očekával vysvětlení, omluvu a snahu v rámci možností napravit vzniklé obtíže. Ono co si budeme nalhávat, jízda vlakem zase taková láce není, a už vůbec ne charita, hlavně když se člověk nevyzná v nejrůznějších slevách a/protože vlakem nejezdí příliš často. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11579 Registrován: 5-2004 |
"Mmch. v konkrétním případě tratě do Koutů nad Desnou se mj. ukazuje, že návrat ČD (namísto soukromníka) znamenal u části vlaků zhoršení přístupu pro osoby s pohybovým omezením. Řada 810 je sice také vysokopodlažní, ale schodky jsou poměrně nízké. U vozů Bt, jakož i u řady 460, jde vyloženě o "žebřík" (vlivem toho, že ty schody jsou pouze dva)" Zhoršení přístupu spočívá v tom že v Šumperku se už nepřesedá? Jinak si fakt - bez ironie - myslím, že kdyby kdokoli ze stěžovatelů vymyslel řešení podobné problematiky (z hlediska financí, techniky i lidí) tak po něm skočí nejeden dopravce. Dosud všichni dopravci na ideální řešení jakékoli mimořádnosti čekají. PS: řešením se v tomto případě nerozumí kecy na netu jak to kdo MĚL udělat líp ale jak to za daných podmínek šlo líp udělat. Bez nárůstu nákladů, protože jediným kriteriem VŘ je cena za km. Případně tak, aby nárůst nákladů nebyl vyšší než je smluvní pokuta, existuje-li v objednávce/smlouvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13689 Registrován: 12-2007
|
Zadání: v Nezamyslicích chcíp panter na vlaku do Koutů. Což je zadání samo o sobě zavádějící, protože skutečnou příčinou výše popisované poruchy mohlo být něco jiného (např. dlouhodobější či přinejmenším několikadenní odstavení jednoho z Panterů). (ostatně, kdyby šlo o chcípnutí v Nezamyslicích, tak je vlak každopádně odřeknut přinejmenším v úseku Nezamyslice - Olomouc) Dosud všichni dopravci na ideální řešení jakékoli mimořádnosti čekají. Mimořádnost ve smyslu "věc, která nastává zcela výjimečně; jen při shodě několika negativních okolností") NENÍ stav, kdy se turnusová potřeba vozidel rovná inventárnímu stavu vozidel předmětné řady (viz Panteři v Olomouckém kraji), resp. kdy následně výpadek byť jediného vozidla dané řady = nasazení "žebříkovitého" panťáku se dvěma (a tím pádem velmi strmými) schody. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2017 |
Jak to šlo udělat myslím píšu. A nepřijde mi, že by to bylo tak drahé. Já nevím kolik lidí tady se živí samo na sebe a prostě když toho zákazníka nemá, tak nemá na složenky. Ale já to beru tak, že když se někdy něco nepovede ... a to se stane občas každému a ve všem ... tak ten zákazník musí mít pocit, že mne to mrzí a současně jistotu, že dělám vše co lze, abych ty neg dopady nějak minimalizoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11580 Registrován: 5-2004 |
"Ale prostě bych jako zákazník očekával vysvětlení, omluvu a snahu v rámci možností napravit vzniklé obtíže. " Jistě, souhlas. Jen nevím zda určitá omluva, vysvětlení a snaha v rámci možností napravit vzniklé obtíže v té které podobě vyhoví všemu obecenstvu. Protože každej je jinak náročnej a každej má jiný představy "od promiňte po vyleštění botek". Takže upřesním zadání - řešení, které vyhoví všem. Nebo aspoň tak 90% protože extra blb se najde vždy a všude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6809 Registrován: 8-2012 |
vymyslel řešení podobné problematiky (z hlediska financí, techniky i lidí) Ciwe, co je k vymýšlení na pomoci bábě s kufrem nebo mámě s kočárkem... jo, bedna kytu by se musela vohnout.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 8-2017 |
Jak správně píšete, všem nevyhovíte nikdy. A je zcela ok diskutovat o tom, jaká by měla/může být adekvátní reakce dopravce podobném případě. Ale pokud jsem původní příspěvek pochopil správně, tak v tomto případě dopravce neudělal prostě NIC. A to je ten průšvih. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 12-2007 |
A je zcela ok diskutovat o tom, jaká by měla/může být adekvátní reakce dopravce podobném případě. Průvodčí tam byli zrušeni? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2017 |
Aby neměly smůly málo, naneštěstí nasedly, respektive "byly nasednuty" až do posledního vozu a před Šumperkem došel průvodčí, že si musí přesednout, poslední vůz se bude zamykat... Asi ne. Jen nevypadá, že to těm starým paním k něčemu bylo:-). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 12-2011 
|
A to bylo posměšků, že Nesprávný dopravce na Kouty posílá Bobinu s Bimdzem a prorezlé šukafony...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2017 |
A když na zastávce přistane jinak vybarvená vosumsetdesítka místo GWTR ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") , tak je to v pořádku. No jo Tomík to umí vohnout . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 8-2004 
|
Petr Vlček tu neustále žádá levné a jednoduché řešení, přitom ho už sám navrhl: Petr_vlček: "- bude v JŘ míň garantovaných np a pak zbyde záloha co pojede negarantovaně na něčem pokud je k dispozici "
Zákaz kouření není žádná sranda
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ares: To nejlepší z Irisbusu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2012 |
Peno: Přesně tak! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 6-2015 
|
Přejezd na vlečce ČEPRO Mstětice je již funkční. Funguje to ale nějak podivně. Ačkoli posun probíhal jen na jedné vlečce, výstražníky blikaly na obou současně. Po projetí mašiny skončila výstraha na obou přejezdech současně. Bohužel jsem neviděl zda i začne současně na obou přejezdech. Takže pokud by vozidlo přejelo bližší přejezd a náhle začala blikat výstraha, tak si před druhým přejezdem postojí ačkoli třeba nic nepojede? To je pěkná kravina na kvadrát akorát k nasírání řidičů, kteří pak to časem přestanou respektovat. Docela bude blbé když tam zastaví kamioňák s přívěsem který zapomene že za ním je přejezd a zastaví si dál od toho vzdálenějšího... Sice se na vlečce jezdí pomalu tak posun zastaví rychle ale bude to zajímavé. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 4-2014 |
Příjezd opožděného vlaku 16:39, pravidelný odjezd přípoje 16:35. Myslíte, že čekal? ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 2-2009 
|
Pozorný čtenář: "Jinak ano, může se to přihodit, přesněji řečeno, čas od času se to přihodí. Ale prostě bych jako zákazník očekával vysvětlení, omluvu a snahu v rámci možností napravit vzniklé obtíže." Anebo můžeme jít cestou jednoho lepšího dopravce, který v případě "poruchy" jednotky zruší určité obratové vlaky. Ovšem on má problém vyřešen, poněvadž ti zákazníci holt pojedou nenáviděnými. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2017 |
Logika ... stojí to za prd, ale jinde to není o nic lepší, takže to takhle stačí ... v akci? Nebo ... ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 12-2007 
|
K6S31ODR: Nemyslím si že je to blbost Co když by nákej blbec zůstal stát na přejezdu, a prováděl by se tam posun ? z ničeho nic ? Tak ho to sejme (např. nákladák je dlouhý ono sice tam je místo mezi přejezdy ale i tak
Přerov :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 7-2011 |
A to já zas jo. Kdyby to bylo, jak říkáš, což má logiku, je lepší výstražníky jen z vnější strany a označit to jako vícekolejnej (jeden) přejezd. Výstražníky i z vnitřku je blbost, takhle jsou z toho přejezdy dva, z nihž jeden bliká úplně zbytečně. Tady se spíš někdo snažil vymyslet nějaký "blbuvzdorný" řešení a vyšla mu z toho ještě větší kravina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6943 Registrován: 8-2012 |
Tak ho to sejme (např. nákladák je dlouhý Správně (dle normy) by všechny přejezdy, mezi nimiž je méně než 30 metrů (= náklaďák se vejde), měly být označeny jako jeden přejezd. Jsou z toho samozřejmě výjimky, třeba Všetaty ul. T.G.Masaryka, tam to jinak nejde (výjezd od nádraží). Ono je potřeba brát ohled na to, jestli se udělá víc škody nebo užitku, ne chránit každého blbce za všech okolností. Navíc posun obvykle funguje "na oči", zvlášt v rizikovém místě. To nejedou hasiči k ohni, že.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 1-2009 
|
Neni zo nejotresnejsi zážitek, ale po dnešní cestě Rx z Ostrova nad Ohří do Prahy - opravdu nepochopím proč ČD utrácí za vagony s oddíly pro "cestující s dětmi" - situace naprosto standardní a běžná : Skupina s dětmi do 12l nalezla v ABmz ve 2.třídě vhodně doplňována skupinou dvou "big mothers" s rvoucimi scénami 8/9let hrajicimi si na chodbičce celého ABmz (to zase bude keců až NEDEJBOŽE vypadne dítě z vlaku) Paradoxně největší klid ve voze s oddíly pro cestující s dětmi - tam bylo slyšet "spadnout spendlik na podlahu" - však také bylo nutno obsadit tyto oddíly dospelaky neb nebylo místo. (Půl cesty byli tyto oddíly prázdné ) Vcelku nemám nic proti slušným dětem, ale nad inteligencí některých rodičů mi zůstává rozum stát |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 10-2009 |
Lc937gt11: Pochopil bych to v případě, kdy vůz pro děti jede BDs449. Ten bývá často nejhorší v soupravě. A své děti tam také neusazuji. I když popravdě často lidi, kteří sedí ve vyhrazených oddílech pro děti, vůbec netuší, že něco takového existuje. O ochotě k uvolnění vyhrazeného místa nemluvě (ani když má cestující s dítětem místenku). To ale není tento případ, pokud bylo dodrženo plánované řazení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 11-2009 
|
Lc937gt11: jo, tohle mně také dovede vždy vytočit. Přitom by úplně stačilo, kdyby i na obyčejných vlacích (myšleno cokoli mimo Pendolino a RailJet) byl tichý vůz, a ta tichost byla účinně vymáhána (první napomenutí zdarma, každé další za 500). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 8-2010 
|
Paul2no: Přesně, nic by se nestalo kdyby i v jiných vlacích byl jeden vůz tichý. Smutné je, že ani v tom Pendolinu nebo v railjetu se to často nedodržuje a vždy se najde někdo kdo nahlas mluví nebo telefonuje, ačkoliv jsou všude cedule s přeškrtnutým mobilem ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 8-2004 
|
Howky: A coz takhle udelat to blikani navic jen z vnejsi strany, aby nemohlo byt zadne auto "uvezneno" mezi prejezdy? U silnicnich semaforu v blizkosti prejezdu to tak udelat jde. Pri uzavreni prejezdu maji v jeho smeru cervenou az do te doby, nez se prejezd zase otavre. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 7-2011 |
A jak to, prosímpěkně, chceš dneska, kdy maj všichni akorát "práva", účinně vymáhat? Vždycky se najde nějakejch "chytrej blb", co se začne hádat, že občanku nedá (bo to má právo pouze policie), pokutu nezaplatí, vystupovat nebude.... A dotyčnýho chytit za držku a vyrazit ven to bohužel taky nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 8-2003 
|
Pajas: Pochopil bych to v případě, kdy vůz pro děti jede BDs449. Ten bývá často nejhorší v soupravě. A své děti tam také neusazuji. I když popravdě často lidi, kteří sedí ve vyhrazených oddílech pro děti, vůbec netuší, že něco takového existuje. O ochotě k uvolnění vyhrazeného místa nemluvě (ani když má cestující s dítětem místenku). To ale není tento případ, pokud bylo dodrženo plánované řazení. No já mívám spíš opačný extrém, kdy jediný slušný vůz (klima, zásuvky), je právě ten multifunkční, kde jsou pro cestující s dětmi jen 3 šestky (2x kupé, 1x polokupé). No a většinou obsazený dospělýma, i když je tam aspoň ta samolepka na skle. Průvodčím je to většinou totál šumák a už ani nepamatuju, když to řešili. Já myslím, že jsem docela asertivní a když jedu (jedeme) se synem, tak slušně řeknu, jestli by nebylo možné si tam sednout. Ale, že bych byl kdovíjak odvázaný, to teda taky moc nejsem, protože se většinou nikomu moc nechce pryč a jeden na druhého kouká, kdo jako půjde. A taky sem už zažil víc lidí s děckem, co radši stojí na chodbě nebo jde zkusit štěstí jinam. A docela rozumím tomu, že spoustě lidí nějaké handrkování s blbcema za to nestojí a radši jedou autem. Ale, že někteří rodiče jsou na pěst (to co popisuje Lc....), to jako jo. Slabinou jsou podle mě průvodčí, kterých je většina a je jim to dost jedno, třeba kontroluje jízdenky, na skle vylapené rezervace, ale huba by mu upadla, kdyby těm lidem řekl, že na příští zastávce mají nastoupit lidi s místenkama, ať s tím počítají, že asi budou muset vypadnout a ať si najdou místo, dokud to ještě není plný. Proto taky, když to jde, preferuju povinné místenky.} |