Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 830, 831 » Archiv diskuse 830, 831 do 15. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 830, 831 do 15. 11. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2017 |
Apollo: proč hned udržovat provozní? Je to jakžtakž pohromadě, v DHV jiná historická 830 provozní je, takže máme ideální kus pro depozitář (ne shnití venku) :-) stačí málo a z 830 je popel, zrovna tahle řada je hodně náchylná. Posláno z mobilu. 2.0 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 7-2010 |
Radar007: Něco se chystá, nechte se překvapit Samozřejmě pokud klapne tato akce, je v úvahách další akce, tentokráte s 831.110 po zásahu dílny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8338 Registrován: 6-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 1-2011 |
V tom případě bych byl pro 110 Byla by to fajn akce předtím, než se opraví a dostane jiný lak |
Radar007
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 7-2010 |
R 206: Jsem z VnL, takže o dění okolo ní se občas něco dozvím ........... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 2-2005 |
R_206: kde 105 operují?
Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 |
Špáňa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4837 Registrován: 9-2007 |
831.117 z letošní sezóny čekající na odjezd z Čerčan. Zaujaly mě dost líné rozjezdy, až při trochu vyšší rychlosti bylo znát že zrychluje, že by špatně seřízený regulátor buzení? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2017 |
Špáňa: než regulátor, spíš celková kondice spalovacího motoru. Obecně 831 byly celkem citlivé na nižší plnicí tlak turbodmychadla, který způsoboval právě línější rozjezdy a černokouřové efekty z komínku... Posláno z mobilu. 2.0 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 9-2003 |
Strom: Díval jsem se do starých JŘ. V gvd 97/98 už do Lbc Brňák nejezdil, vlaky končily v Pardubicích, v neděli byl odpolední prodloužený do České Třebové. Oproti tomu při návratu večer byl rychlík vypravován z Třebové každý den. V GVD 98/99 jezdil odpolední rychlík (Nisa) v neděli až do Brna, jinak končil v Perníkově. Opačně však nastal posun, z Brna jezdily do Lbc oba dva, přičemž ten ranní jezdil v neděli pouze z Pardubic. Ale zpět k 830 - pokud tam byla cedule Brno, tak to byla třeba kvůli výluce nějaká mimořádnost (přeprava k na bus k vyloučenému úseku). Nebo tam byl nějaký vtipálek. :-) 830 na této trase nejezdily, rychlík byl vždy v klasice, v té době se už přepřahovalo v Jaroměři
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2017 |
Horní Růžodol, 1995 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2017 |
MOs Liberec - Hrádek, (asi) 1995 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 7-2017 |
to už byla 90 po požáru?tuším že snad ano...tyhle snímky mám rád...že bych také nějaký přidal? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2017 |
na požár devadesátky se nepamatuju - akorát 122, 133; taky 012 jsem jel, když ji hasili v Křižanech... nicméně v zimě 1994 ještě jezdila 090 v unifiku = tohle je potom |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14275 Registrován: 12-2007 |
V gvd 97/98 už do Lbc Brňák nejezdil, vlaky končily v Pardubicích Ani by nemohlo jít o přímou vlakovou soupravu. Po celý GVD 97/98 byla neprůjezdná trať č. 260 (v první části GVD to byl úsek Svitavy - Česká Třebová, ihned po jejím skončení došlo k dlouhodobému uzavření úseku Svitavy - Březová nad Svitavou). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 7-2017 |
ona měla požár někde právě kolem 93-94..ale šla znovu do dílen a pokračovala v provozu..docela mě udivilo,že ji znovu opravili |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 7-2017 |
tak ne.oprava,až někde 96 |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 5-2002 |
Jsem to teď dohledal ve staré Dráze: požár 830.090 byl 29.7.1995 na Os 16266 (Frýdlant - Liberec). Prasklá hadice přívodu nafty. Je opravdu s podivem, že kredenc šel ještě do opravy, vyhořel mu celý motorový předek až po hajzlík.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 7-2017 |
ano...tak tak nějak...když jsem ho viděl v LD Liberec,tak jsem si říkal že to má za sebou.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 7-2017 |
tady je už po opravě 23.9.97 v Tanvaldu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 7-2017 |
236 v M.Boleslavi 7.1993 těsně před dílnama...napadá mě,že tenhle motor zřejmě nikdy neobdržel nátěr s 600mm pruhem.... |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 5-2002 |
Takových bylo víc. Třebas děčínské 830.102 anebo 154 taky nikdy nebyly červenožluté.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 4-2010 |
zeuke: Parádní snímky! Jo, kde jsou ty časy, kdy jsme s tím jezdili do Liberce (třeba do ZOO ).
Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 7-2017 |
jéé...díky...jojo té 154 jsem si párkrát všiml,to je fakt... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 7-2017 |
ale ta vypadala po dílnách tenkrát parádně!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2015 |
Stav 154 dnes |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2015 |
A 159 stav dnešních dní |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 7-2017 |
Jestli tam tu 154 nechají ještě pár let stát, tak její kastli totálně sežere rez. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2015 |
Obavam se, ze par let uz nevydrzi totalni srot pres rozpadem uz ted |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 7-2017 |
154 Litoměřice 2000 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 7-2017 |
154 Děčín 25.8.1995 sbírka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 7-2017 |
....a ještě několik vzpomínek.... |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 5-2002 |
Na prvním snímku příspěvku 1459 máš tehdy ještě pražskou 830.203, ne děčínskou 103. 103 byla až do smrti červenožlutá a (v té době) mohla zajíždět nejdál po dolní Litoměřice.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 7-2017 |
ahá...tak asi překlep...omlouvám se |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 5-2002 |
Já se omlouvám taky, a to za pitomost, kterou jsem plácl v pondělí: že 830.102 nebyla čerevenožlutá. Je to kravina, červenožlutá byla, jenom jsem v poznámkách koukal bůhvíkam. Na přelomu let 1994/95 prošla PARSem a natřeli ji zpět do polomáčeného, ve kterém už dojezdila. Naštěstí mě všímavý kolega "Lájoš" skrze mail upozornil, za což mu ještě jednou (a veřejně) děkuji!
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 7-2017 |
a ještě jedna...12 na postrku Msp1840 Bakov nad Jizerou 10.7.1999...mimochodem jak dlouho tam vydržel ten nápis? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 7-2017 |
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 7-2017 |
zeuke: Pěkná sbírka. Akorát to všechno nějak moc rychle uteklo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 7-2017 |
díky..přesně tak......uteklo...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 9-2003 |
Předsváteční jízda 831 z Prahy hl. n. do Čakovic. (Příspěvek byl editován uživatelem lokom.)
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 9-2003 |
Zeuke - perfektní oživení vzomínek, díky! Ač tenkrát v té době ještě školou povinný, tak mě vždycky těšilo, když jsem se mohl 830 svézt
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 7-2007 |
Zeuke: Super, díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 4-2010 |
to zeuke: Teda pane kolego, to je pořádná fotogalerie. To je žrádlo! A přidávám se k ostatním, škoda, že to tak rychle skončilo a uteklo.
Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/
videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 10-2007 |
zeuke : Jsme mladí, ale hodně pamatujeme, že máme nafocený takový starý fotky.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2017 |
jsme sice duchem mladí, ale tu paměť bych raději nekomentoval... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 7-2017 |
ještě něco vyštrachám a přidám... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 7-2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 7-2017 |
...mimochodem nemáte někdo nafocený rekreační vlak tuším v roce 1992 když LD Liberec vozilo děti na tábor na Sázavu vozem 830 012? |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2007 |
Může někdo potvrdit, že všechna tato vozidla byla zničena požárem? díky 830 032 830.049 830.050 830.090 830 100 830.122 830.133 830.204 830.239-250 831.085 831.150 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11779 Registrován: 4-2003 |
zeuke
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 7-2017 |
Tak takhle samozřejmě ne. Shořely M 262.0239 - 250, a to ještě v rozpracovaném stavu při požáru ve Studénce v r. 1960, tj. 27 let před zavedením nového označování hnacích vozidel. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 5-2002 |
Miloš: 32, 49, 50, 1.85, 122, 133, 204 určitě; poslední 239-250 jsou známá kapitola, takže netřeba komentáře. 90ku jsme řešili nedávno, požár rozchodila a existuje dodnes (podle všeho neprovozní); u 100 mám otazník, protože po zrušení vypadal, že mu čelo spíš ohořelo zvenčí od jiného vozidla; 1.150 čenžovala čísla s 1.179, ale ani jedna (snad!) nebyla shořelá. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 7-2017 |
49,50,100,122,133.určitě...podívám se do fotek |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 5-2002 |
Pátral jsem dále: 32 - Valtice 6.4.1991 49 - Kralice nad Oslavou 13.3.2003 50 - Hrabišín 01/1993 85 - opět Valtice 22.2.1996 100 - DN po závadě SM (cca 2001-2), ohněm poškozen až po odstávce 122 - shořel ve druhé půli 1994, ale kde a kdy přesně, to nevím 133 - 1993, kdy, kde? 204 - Měchenice 24.5.1980
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 7-2017 |
122 a 133 v okolí Liberce...někteří doplní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 7-2017 |
tak ještě něco maličko... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 7-2017 |
3.12.2001 12 odvezla Mos vlak z Turnova do M.Boleslavi a pak až do odpoledne stála v depu,abychom si jí mohli pěkně prohlédnout a nafotit..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 11-2007 |
Pamatuju, kdy 12 měla na boku nápis. |