| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 21. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 4. koridor do 21. 08. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 4-2010 
|
Johny11 Jen mě připadlo že pravidelně zaměňují dvě zcela rozdílné skupiny lidí, které se na první pohled projevují podobně. Protože vnímám rozdíl mezi tím kdo nostagicky vzpominá na starší techniku a tehdejší provoz a kdo vzpominá na tehdejší politickospolečenskou situaci. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 8-2005 
|
Já si tady veřejně tipnu zahájení 2028 (pokud vůbec). Jsem zvědavý, nakolik mi to vyjde.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 9-2005 
|
No, pokud tedy bude opravdu ´22 zahájeno NemaŠe s tunelama, s dokončením ´26, potom by to mohlo i vyjít. 2027 bych měl jít do penze, takže na chajdu to budu mít od vlaku o nějaký ten kousek dál. Ale v hloubi duše nevěřím ani tomu 2028. Přijde nová garnitůra, s hlubokejma kapsama, najdou se nové žáby a vyrostou tam třeba i přesličky. Do doby zahájení stavby genetika postoupí jistě dál, takže je možné, že i brontosaurus se vyklube. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 3-2007 |
No spíš než brontosaurus jsou ty tunely dost na hraně (nebo spíš za hranou) v ekonomickém hodnocení a dají se na tom kdykoliv sestřelit. Jinak je příspěvek překvapivě simbovsky naladěn, nedělají Vám dobře ta vedra? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 9-2005
|
Néééé, vůbec, jsem naopak v dobrém rozpoložení ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 6-2016 |
Pikehead: Je to sice ze silnice, ale systém je bohužel stejný... https://hradec.idnes.cz/dalnice-d11-rozklad-stavba-hradec-predmer ice-deti-zeme-pcl-/hradec-zpravy.aspx?c=A180724_112910_hradec-zpr avy_pos |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12662 Registrován: 3-2007 |
Prosím pěkně, jak mohla vyjít ekonomická hodnocení třeba na koridorizaci a modernizace (přeložky) 090 v době, (začátek 90´s), kdy tam jezdil jeden rychlík za dvě hodiny a jeden osobák taky za dvě hodiny a nákladní doprava žádný zázrak ? Na 220 tenkrát jezdila aspoň ta nákladní doprava, ale třeba na 011 by to nejspíš na tříkolejku ani nevyšlo ? To se dřív ekonomická honocení nedělala, změnila se tak kritéria, nebo (zeptám se otázkou mjr. Terazkyho) ako je to možné ?? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 4-2015 
|
Samozřejmě, že platila úplně jiná pravidla. Bylo (tuším zhruba) 24 miliard na koridory, politicky schválených a z toho se upřednostilo to nejdůležitější.
West code was broken.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12665 Registrován: 3-2007 |
Dobrý, a můžeš nastínit nějaké etapy a časové předěly, kdy se to postupně měnilo ? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4283 Registrován: 3-2007 |
honzaklonfar: dráha tomu čurákovi naštěstí nevadí... Navíc u tunelu je o několik řádů méně pozemků než u dálnice osídlenou krajinou, stejně jako dopad na ŽP je výrazně menší... Mladějov: Twl, to je zadání na diplomku. Navíc je naprostá ztráta času to číst, pokoušet se to pochopit, nebo v tom nedejbože hledat podobnou logiku. Soustředil bych energii na pochopení současných dotačních programů... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12667 Registrován: 3-2007 |
Tak rámcově samozřejmě.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 5-2013 |
Mladějov Ekonomické hodnocení a přepravní prognózy u drážních staveb se dělaly i v 90. letech, ale způsobem, který by dneska ani zdaleka neobstál. Výrazné zpřísnění pravidel pro ekonomické hodnocení, pro tvorbu prognóz a pro zpracování studií proveditelnosti nastalo s masivním čerpáním peněz z OPD a tím i tlakem Komise EU na podobu posuzování. Navíc u velkých staveb (orientačně OPD do 1 mld. Kč, OPD14-20 do 1,8 mld. Kč) musí všechna ekonomická hodnocení schvalovat přímo v Bruselu, kde je pohled na průkaznost ekonomického hodnocení a věrohodnost výhledů přeprav o dost tvrdší, než u staveb schvalovaných na úrovni ČR - s výsledkem, že velké (a důležité) stavby jsou pak mnohem ořezanější (aby vůbec prošly - typicky pravobřežka), než stavby malé (typicky revitalizace z konce OPD)... Za určitý přelom bych považoval metodiku MD z roku 2009. Po ní na železničních stavbách platily metodiky z let 2013, 2016 ("přechodná") a v současné době z r. 2017 ("rezortní"). V nich je základní princip (CBA, ve stanovených případech jiné posouzení) týž, ale mění se práce s některými vstupy. Částka, kterou zmiňuje P., je jinou otázkou. Modernizace I. TŽK byla na začátku odhadnuta myslím na 24,5 mld. Kč ve stálých cenách a bez DPH, tuto částku schválila vláda a dráha si podle ní sjednala úvěr. Výsledkem bylo, že bez dalšího schválení vlády se částka nesměla měnit, k čemuž navíc dlouho nebyla politická vůle. Pokud se tedy podařilo v letech 1992 - 2005 někde postupně do staveb propašovat přeložky (Parník, Mlčechvosty, Moravská Sázava), tak jedině za cenu vybalancování celkových nákladů koridoru, tedy škrtů jinde. V tom je dnes situace výrazně volnější, náklady staveb schvaluje "jen" Centrální komise MD a za stanovených podmínek (zejména pak doložení, že nedošlo ke ztrátě ekonomické efektivity) se dají náklady přeschvalovat celkem běžně. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12668 Registrován: 3-2007 |
Děkuju. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 7-2005 
|
Další kontrolní jízda vlakem z Ševětína do Veselí a zpátky - ono se tam dost těžko dostává autem protože jsou všude zákazy tak je to sice takhle nejjednodušší ale na mnoha fotkách je prostě vidět i bok regionovy: - Neplachov zastávka: - Neplachov - propustek nad místním potokem: - Dynín: - konec stavby u Ševětína: - a ještě nějaké cestou potkané vlaky:
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 3-2004 
|
BP: Nesvítí na L1 náhodou 80 a volno?
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 7-2005
|
Jezis - já sem vůůůl - no jasně ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 7-2005
|
stejně tomu nějak nerozumím - všechny čtyři výhybky jsou do odbočky 80 - tak proč je tam ta tabule s 5? kdo mi to vysvětlí? ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2010 |
Když prdne žárovka v pruhu, tak aspoň padesát místo čtyřiceti? Nebo možná jen ze zvyku? Těžko říct... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72868 Registrován: 4-2003 
|
50 se pojede v případě využití variantní cesty kvůli krátké mezipřímé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 6-2009 |
Také si toho všímám, že na variantních cestách je nižší rychlost, než na kterou jsou výhybky kontsrukčně dělané. Odkdy se to takhle dělá? |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 1-2005 
|
Martin_Z: tak nějak si nedovedu představit využití této krátké variantní cesty. K čemu by se to mohlo použít? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8340 Registrován: 5-2002 |
K ojetí výhybek od rezu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17163 Registrován: 5-2002 
|
MZ: 50 se pojede v případě využití variantní cesty kvůli krátké mezipřímé. Odkdy se řeší délka mezipřímé mezi stejnosměrnými oblouky...? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 7-2005
|
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Ve vedlejším vlákně je k té padesátce trochu širší vysvětlení čímž vám všem děkuju ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2007 |
Hajnej: Od té doby, co je to uvedeno v ČSN 73 6360 část 1 Projektování z roku 2008, dříve to tam nebylo, nyní ano. 6m opravdu vyhoví jen na tu 50. (Příspěvek byl editován uživatelem Kosir.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 3-2004
|
Krom ojetí od rezu ještě v případě, že některá vexle bude do odbočky a nepůjde hodit a budu potřebovat "rovně" do příslušné půlky stanice.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17168 Registrován: 5-2002
|
Kosir: Od té doby, co je to uvedeno v ČSN 73 6360 část 1 Projektování z roku 2008, dříve to tam nebylo, nyní ano. 6m opravdu vyhoví jen na tu 50. Pak je tedy otázka, proč tam těch 6 m vlastně je a proč se nedaly ty dvě výhybky styky k sobě...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2013 |
Výhybky se styk na styk nedávají (až na naprosté výjimky) cca od 90. let kvůli tomu, aby se mezi ně mohl vevařit klasický LIS (a ne zřídit A-LIS) a aby se při náhradě jazyku s opornicí jedné výhybky příliš nezasahovalo do opornice druhé z výhybek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17177 Registrován: 5-2002
|
KAF: dík - ten lepeňák mě napadl taky, to druhé ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 1-2010 
|
Pár obrázků od cesty kolem Dynína, jen trochu proti světlu - při pohledu vzad bych měl v záběru vykukující lidi z oken Vyzískaná kolejová pole jsou složená ve Veselí přibližně v místě, kde odbočovala stará trať na jih. Na pražské stavbě bylo o poznání méně dělníků, ale též se něco děje, v mnoha místech už chybí koleje a další se řežou. Vyzískané jsou nakládány na vozy Res, zahlédl jsem i jeden starší kousek (sk.11). (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 4-2009 
|
Ahoj. Pokud jste si už zvykli na to mé NDR porno z 80. let... Já jsem Uwe, opravář praček. Já Hilda, stará dálnice. Pojď a projeď mě. Tak pro ty je zde stav z dneška rána. S Bonusem kousek za Dobřejovice, nic jsem nestřihal a na novou nebo jinou kameru zatím nebyl čas. https://youtu.be/OxzZLygiizY Pokud má někdo lepší, sem s tím. Komu se to nelíbí, ať si.... Natočí své. U Neplachova roste nový peron, blíž k podchodu pod D3 a v přímé. Ale nějak jakoby z výzisku, nebo se to vyrábí už s patinou. Ty Františky tam dávali včera a dnes před polednem na to dávali bagrem vodorovné kousky. Zítra u toho může stavět zatím bus...
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 1-2005 
|
Něco z dnešního dne na SuVo.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17293 Registrován: 5-2002
|
Medvěd: Pokud jste si už zvykli na to mé NDR porno z 80. let... Já to znám ve verzi, kdy jsou repliky pronášeny á la dabing Utrpení sv. Šebestiána ve Slunce-seno-atd. a končí to výzvou "Chcete-li si tuto scénku vychutnat v originále, navštěvujte jazykové kurzy ty-a-ty" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15635 Registrován: 6-2003 |
Po dlouhé době přispěji pár fotkama. Oprava mostu v ulici 5. května v Říčanech a související úprava TV (11.8.2018 krom první fotky): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15636 Registrován: 6-2003 |
A jen tak na okraj most přes dráhu ve Strančicích je v havarijním stavu a čeká ho tedy havarijní oprava, ale rozsah a termín opravy zatím neznám (zhotovitel asi Strabag). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15637 Registrován: 6-2003 |
Několik foto z nové postupně se rodící výzdoby říčanského nádraží. Původní školní výzdoba podchodu byla zabílena a je nahrazována novou, viz ještě nedokončená malba na prvním foto: Vtipná je poslední fotka doprovázená cedulí SSZT - že by tím autoři malby měli něco na mysli? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17298 Registrován: 5-2002
|
Pobo: že by tím autoři malby měli něco na mysli? Přinejmenším to, že nejsou dementi a nenechají ceduli zaniknout na ne-bílém pozadí... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4343 Registrován: 3-2007 |
No jeden mimozemšťan ze SSZT by mě napadl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17312 Registrován: 5-2002
|
Když jsme u těch mimozemšťanů, tak jsem jednoho viděl na obrázku v nejmenované hospůdce. Po bližším pohledu se ale ukázalo, že ty domnělé oči jsou čočky dalekohledu a obličej za ním má výrazné babišoidní rysy. Pod tím obrázkem bylo napsáno E.E.T. Mimozemšťan... |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 8-2005
|
@Wool: za fotky. Pěkně se to rozjíždí.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 7-2005
|
Díky vám za fotky - 1510015, Wool, Poborskiii a za super video od Medvěd.cz Já byl včera navštívit stavbu Ševětín - Dynín tak sem taky něco přispěju: - zastávka Neplachov: - propustek nad bezejmenným potůčkem který se vlévá do potoka Bošileckého aby spolu vplynuly do stejnojmenného rybníka: - Dynín a vznikající zastávka + most na ševětínském zhlaví: - a cestou potkané vlaky:
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 12-2006 
|
Bílý petr: To se Vám povedlo Staví tam zase Eurovia nebo kdo tam je? Sice to mám za rohem, ale nějak se tam nemůžu časově dostat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 5-2007 |
Bílý Petr: Paráda
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 1-2005
|
Není za co děkovat, víte jak, Kasme sleduje dění v Praze, Bílý petr na jih od VnL, na mě tedy asi zbývá SuVo, jen se musím trošku zorientovat, kde se co zajímavého děje.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 7-2005
|
 Trojaz:"Bílý petr: To se Vám povedlo Staví tam zase Eurovia nebo kdo tam je? Sice to mám za rohem, ale nějak se tam nemůžu časově dostat"Viděl jsem tam SUBTERRU - ale možná jsem měl vlčí mlhu
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 3-2007 |
Tak v SuVo jsem dnes viděl vrtat základy pro pilíře estakády v Heřmaničkách. Foto později. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2017 |
Tak v SuVo jsem dnes viděl vrtat základy pro pilíře estakády v Heřmaničkách. Tady se někdo probudil. To musíte sledovat i jiné stránky, než zdejší babinec ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 1-2005
|
Kaneki - Právě mi smíchy praskly gatě. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Pro ty, co nemají čas sledovat ostatní webovky, protože třeba musí zrovna něco dělat, přikládám dnešní večerní snímky - okamžiku pořízení odpovídá i kvalita, už se smrákalo.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2017 |
Pro ty, co nemají čas sledovat ostatní webovky, protože třeba musí zrovna něco dělat ... zvláště ti, kteří jsou zde od rána do večera, den co den. Jinak tu mnohé rádi uvítáme v naší ordinaci, rádi jim určíme diagnózu a pomůžeme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17386 Registrován: 5-2002
|
Kaneki: Tady se někdo probudil. To musíte sledovat i jiné stránky To jako kdyby sledoval ty jiné stránky, tak to vrtání uvidí (naživo) dřív...? Jinak tu mnohé rádi uvítáme v naší ordinaci Nevím, co ve vaší ordinaci ordinujete, ale funkční gramotnost to zjevně nebude. Jinak bys totiž postřehl jistý rozdíl mezi Pikeovým tvrzením "dnes jsem viděl" a Tebou podsouvaným "dnes začali", které následně zesměšňuješ hloupejma poznámkama o probouzení. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 7-2005
|
Wool: " Pro ty, co nemají čas sledovat ostatní webovky, protože třeba musí zrovna něco dělat, přikládám dnešní večerní snímky - okamžiku pořízení odpovídá i kvalita, už se smrákalo. " Pěkně se to tam rozjelo - díky za fotky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2011 |
Kaneki splňuje markanty trolla, nekrmit! Je dobře, že se tomto koridoru pracuje tak jak dovolí finance. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 5-2007 |
Wool: Přidávám se s pochvalou, díky za fotky
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2017 |
Jinak bys totiž postřehl jistý rozdíl mezi Pikeovým tvrzením "dnes jsem viděl" a Tebou podsouvaným "dnes začali", které následně zesměšňuješ hloupejma poznámkama o probouzení. Vy jste taky případ, přímo ukázkový. Možná tam schází ještě "teprve" dnes jsem viděl |
|
Muv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2009 |
https://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-projektu/op-doprava /sudomerice-votice/fotogalerie.html Něco je i zde... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 3-2007 |
Tak se omlouvám všem, kterých se dotklo šíření takových prostopravd jako vrtání u Heřmaniček, což je jasné každému, kdo tam bydlí, nebo kolem jezdí vlakem. Mně ten razantní nástup pozitivně překvapil - vedle se válely už spletené výstuže do betonu, takže brzo začnou vznikat základy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 1-2005
|
Kaneki - Pionýre, kolik ti je? Dvanáct? Reakce typu "Ty, ty taky!" je symptomatická.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 8-2009 
|
Doplním Woola z pátečního rychlého průletu. Kolem Radíče se provádí skrývka ornice a vznikla nově vyasfaltovaná stavební komunikace Ještě přihodím něco čistě dokumentačně z provozu P.S.: Místními poměry jsem byl dosud nepolíben tak snad mám popisky správně
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 3-2007 |
Slíbené obrázky z Heřmaniček, velmi dokumentačního charakteru. Ve vyvrtaných dírách byla patrná armatura. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 7-2005
|
Jurek_fm: "Doplním Woola z pátečního rychlého průletu. Kolem Radíče se provádí skrývka ornice a vznikla nově vyasfaltovaná stavební komunikace Ještě přihodím něco čistě dokumentačně z provozu P.S.: Místními poměry jsem byl dosud nepolíben tak snad mám popisky správně "Pikehead:"Slíbené obrázky z Heřmaniček, velmi dokumentačního charakteru. Ve vyvrtaných dírách byla patrná armatura. " Díky za fotky
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |