| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2017 |
Žmz: No já si nejsem jistý, jestli to není ještě málo. Ale i tak by se to dalo, kdyby se našlo dohromady 100 stejně smýšlejících. Organizátor to zajišťuje hlavně podle návaznosti na jiné akce a flexibilitu účastníků, čili pondělí-pátek je to jaksi k ničemu i za desetinu, to se pak opravdu vozí jen ten vzduch. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3853 Registrován: 9-2007 
|
JNi: Tak jestli šlo jen o to, najít si důvod (teoretický, protože to vše jsou jen jakési dohady), proč nic nejde, tak to je pak těžká věc... |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2017 |
Žmz: Nechápu, co je jen dohad a zástupný problém? - Najít 100 platících? U některých akcí poslední dobou je to ohromný problém. - Dát bianco kolem 100 litrů a nevědět, jestli se někdo přidá? Popřípadě jet sám? To nezní moc rozumně. - Nebo se dohadovat s někým nad cenou dopravní cesty v určitý termín, kdy se účastníci mohou dostavit? Tohle není dohad, ale reál. Zatím jediná věc je jistá - kdo je ochoten objednat parní vlak, Zlonice ho očekávají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 5-2002 
|
Ale připouštím, že běžné skupiny si objednávají častěji M131ku nebo tak něco Litr nafty stojí míň, než jediná lopata kvalitního černého uhlí a GO 131tky stojí řádově desetinu toho, co stojí GO parní mašiny a soupravy vozů. |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 10-2010 |
JNi: "Když se chce, najde se určitě způsob,když se nechce, blbec zná důvod" !! P.F. 2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 9-2007
|
Petr_barchánek: Především, když chce udělat netradiční výlet (sama pro sebe) běžná nešotoušská skupina starým vlakem, tak jí jde především o to, že to má dřevěné lavice a málo která taková skupina přesahuje motorák či motorák s vlekem. Vůbec je nenapadne vlak v jejich pojetí smyslu slova, tedy mašina a kaloun vagónů. Napadne je jedině posilovej vůz na Cyklohráčku nebo motorák, případně motorák + vůz. Opravdu ne třeba pára s jednou bajkou. Každopádně, já tu přece nemůžu dělat nabídky za nějakého dopravce, proto jsem jen doporučil co nejmenší vlak/mašinu blízko "ležící", tedy 213ku - maj email, telefon, já za ně mluvit vůbec přece nemohu... Pak jsem se snažil už jen naznačit (neznám předmět poptávky), že třeba u parní mašiny obecně se třeba vyplatí trefit neděli po sobotě, když jezdí jinou akci. Jde taky udělat vlak tak, že souprava se vrací z nějaké komerční akce (nebo jede na ni) a já se rozhodnu (podle toho, co mi nabídne dopravce), že třeba svůj záměr realizuju tak, že "můj" vlak jede jen jednosměrně a lidé se od něj vrátí samostatně veřejnou dopravou (vlakem ČD). Příklad: Náš (námi objednaný) poslední vlak parní byla 423.009 Zlonice - Slaný a zpět. Bylo to v časovém prostoru mezi příjezdem obcemi objednaného vlaku Benátky - Zlonice a odjezdem tohoto vlaku zpět do Benátek. Prostě se Bejček s částí soupravy vydal do Slaného pro běžnou veřejnost a nás stál opravdu málo, protože jsme za to platili přírůstkové náklady. O motorácích (jízdách pro skupiny sem) tady psát nebudu, nepatří to sem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 5-2002
|
...proto jsem jen doporučil ... 213ku A to je správně. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2017 |
Polabský: Zajímavé heslo pro všechny nedokončené projekty a neuspořádané akce v poslední době... Vy víte, jak potěšit. Žmz: Celé to je o Vašich heslech "Už sis objednal svůj vlak do Zlonic" a "nemám tušení, kolik takový vlak stojí". Já už jen přidávám, že nevím, kdo by s takovým vlakem jel tak, aby ty náklady byly uhrazeny. Po komunikaci s "Organizátory" a potencionálními sponzory jak je uvozujete tvrdím, že ty náklady na podobné akce jsou skutečně ohromné a nelze jet jen tak někam, kam si vymyslím. A tak mi jako Vám nezbývá, než zaujmout stejný postoj: "Přijeď ke mně parním vlakem, zaplať ho, těším se. Objednej ho třeba ve Strasshofu, určitě se dohodnete." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3855 Registrován: 9-2007
|
JNi: Pak zbývá jen drobná otázka: Kdybyste byl ve spojení s Výtopnou Zlíchov a objednal si na 26. 12. 2017 pouhý vůz navíc s tím, že chcete něco třeba navíc (fotozastávka, nevím prostě), stálo by Vás to 100 tisíc? Já jdu pravidelně (kvůli parnímu vlaku) do celkem velkého rizika - měřeno v hodnotách socky, což celkem jsem. Když sem třeba jede Sv. Jiří, tak je podmínkou sleva, voda a autobus bez jízdného. A navíc, že zahájím sezónu nesmyslně v době konání největší kulturní akce v okolí, na kterou pořadatel/dopravce zve - Řípská pouť. Věřte tomu, že při hnusném počasí a nutnosti objednat bus komerčně je to do mínusu. Když je bus sponzorsky a venku hezky, tak je to do plusu, ale fakt nic moc. Já sice nevím, co by se stalo ve Straškově (ve Ctiněvsi to už vůbec otočit nejde), kdybych řekl, že nesplním požadavky, ale 10 let to tak prostě funguje. Já to splním rád, protože se těším na sdělení fotičů, jací jsme všichni kokoti, páč to má vpředu lůžkáč nebo vzadu Bangladéšku. Že bych si troufl říct, ať to jede jednou (pro změnu) sem uhlím napřed, to už vůbec ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Já opravdu nemám jako spolek odkud vlak zavádět už kvůli konkurenci KŽC v Roudnici a ČD/ROPID v Praze. Já jsem na tom tak "blbě", že dokonce vlaky odmítám. Když jsem byl požádán o prodloužení otvírací doby pro Cyklohráček (to neplatil nikdo externí, to si vyžádali občané od Magistrátu/Ropidu) byl jsem to já, kdo chtěl jen jednou za měsíc. Ono (obecně) ani pro nás není žádný štěstí být tu 4 na 2 hodiny = beztak zabitý celý odpoledne pro ty 3 jen proto, aby tržba byla třeba 700. A přesto to tu celé přiměřeně uklidíme mimo sezónu a přijmeme ušatý vlak na Štěpána s dobrovolným vstupným. A nebečím, za ten zážitek páry v mrazu a mlze to stálo ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") P.S. Heslo zní na "vlak", o parním tam není slova - z těch 11 byly parní je ty 2 na obrázku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2017 |
498.106_1978.09.21_Hostěrádky |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 10-2010 |
JNi: Vážený kolego, nechtěl jsem Vás novoročně rozladit ale Vaše úvahy: "Kdyby" a končí to u jihočeských rybníků, mne trošku překvapují. Pro vysvětlení: Před časem jsem potřeboval uspořádat soukromou parní akci. Obrátil jsem se proto na jednu velmi slušnou zavedenou soukromou společnost, které tady nemohu dělat reklamu. Oni zajistili menší akci s ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") lokomotivou a za cenu rozumnou. Všem zúčastněným se to moc líbilo, i když to nebyli šotouši . Proto bych slovy básníka řekl: "Až budeš potřebovat, sokola zavolej". Věřím, že najdete přímého poskytovatele služby za solidní cenu a ne pořadatele - zprostředkovatele za hříšný peníz. P.F. 2018 Všem !! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2017 |
Viki59- nádhera. Nebylo by ještě něco z trati 300? Moc prosím :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2017 |
Docela mě ta diskuse zaujala. Před 10 lety jsme dělali u JHMD soukromou firemní akci s jízdou U 37.002 JH - Hůrky a zpět; souprava se skládala ze 4 rakouských 2osáků a v Hůrkách na nás čekala celý den (asi 8 nebo 10 hodin, to už si nepamatuju) včetně zatopené lokomotivy s četou (Fajfka + Hugo; to si naopak budu pamatovat nadosmrti ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ). Zatopení a přistavení lokomotivy a vlastní jízda vlaku včetně pobytu tehdy vyšly asi kolem 30 000,-. Pokoušel jsem se vygooglit dnešní nabídky a kromě některých úzkorozchodných tratí a spolků nikdo konkrétní odhady nebo dokonce jednotkové sazby za km a/nebo hodinu, případně sazby za jednotlivé činnosti/úkony nechce dopředu vykecat. Na těch úzkých to kupodivu i dnes vychází v řádu desítek tisíc Kč za jednotky až nízké desítky km a jednotky hodin (nejnižší ceny uvádí Mladějov), ale pro "velkou" dráhu jsem žádnou rozumnou informaci na netu nesehnal. Asi nezbude, než aby si každý zájemce nechal rovnou udělat konkrétní nabídku. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 12-2014 |
Hank: Jedinou výjimkou je kolínská řepařka: http://reparskadrazka.cz/cs/cenik/ Jinak by mě to také zajímalo... Zajímavá je také sponzorská jízda KPKV v rámci startovače... https://www.startovac.cz/projekty/probuzeni-parniho-obra-aneb-zac iname-od-tendru/podporit/29557/ Nevíte někdo, koho by se dalo na tuto nabídku navnadit? Bylo by super, kdyby se podařilo vybrat celou částku a pomoci Němce zase blíž k návratu na koleje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7139 Registrován: 9-2003 
|
Nabídka a kalkulace cen se nyní řeší pokud vím alespoň u ČD případ od případu.Sic před lety byl vytvořen jistý katalog prací a cen za různé lokomotivy a jejich sazby za provoz,ale už tehdy bylo podivné,že za stejný typ lokomotivy se ceny lišily,aneb není pětasedma jako pětasedma nebo bejček a bejček..![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Každopádně jeden den provozu menšího stroje vyjde počítám minimálně na desítky tisíc a to nemluvě o přepravě na místo konání a také souprava vozů,která většinou v místě není k mání a též se musí nějak dopravit..Píši spíše obecně ,znalci nemusí komentovat..víme,je to drahý špás..Externí dopravci jsou v cenotvorbě poněkud pružnější
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 5-2008 
|
Blanka: mluvil jsem s klukama z Bratislavy co dávali dohromady mazutovou" Němku" a makali na ní 12 roků |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 12-2014 |
Parmezano: Tak to mám ještě dobré šance, že se dožiju šťastného konce Je mi jasné, že je to běh na dlouhou trať, ale každá naděje na návrat je vítaná, zvlášť když tolik krásných strojů stojí. Navíc po několika výjimečných setkáních s 555.0153 mám tuhle řadu opravdu ráda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
524.1109_477.040_475.149_524.1110_1978.06.03_Rumburk 524.102_1978.06.03_Rumburk 556.0193_1978.06.03_Rumburk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2017 |
Viki59 : to je nádhera. Není to nějaké výročí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2017 |
Zdravim, na Aukru nabizim neco nepotrebneho ze sve zeleznicni knihovny: https://aukro.cz/borsig--stavitel-lokomotiv-6920899070 https://aukro.cz/ten-o-severn-drze-ferdinandov-6920901758 https://aukro.cz/osudov-vlak-6921053234 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 9-2007
|
Alf: a to nemluvě o přepravě na místo konání a také souprava vozů, která většinou v místě není k mání a též se musí nějak dopravit No právě proto jsem to několikrát dokola psal tak, jak jsem to psal. JNi dle všeho chce jízdu po PDE/PDD. Tedy reálně (původní trať je v úseku Rudná - Středokluky nesjízdná) to jde Smíchov (Rudná) - Hostivice (objet) - Hostivice - Zlonice. Jeho skupina by dle všeho byla do 100 osob, spíše o fous méně. Tedy to mé psaní nebyla reklama na jednu konkrétní průmyslovou mašinu, nýbrž na nulový návoz a vozidlo přiměřeného výkonu. Souprava je na fotce za 464.102, tedy taktéž. Je klidně možné, že by samotná jízda třeba s 310.134 (zas jen příklad) vyšla laciněji, ale návoz by byl delší, nežli samotná jízda, takže by to stálo dvojnásobek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2012 |
Na stránkách 433.002 je odkaz na dlouhé youtube video z Mikulášské jízdy. Tuším se velmi povedlo, Mikuláš před vlakem, Mikuláš ve vlaku, ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ve vlaku, vlak na trati, vlak ve stanici, vlak v tunelu, na stanovišti...a tak dále a tak podobně :-) Autorovi velký dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 7-2017 |
387.043_1995.08.26_Česká Třebová |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017 |
Viki59: českotřebovská kavalkáda při oslavách 150 let Olomouc-Praha - to byla opravdu paráda |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2017 |
Omlouvám se za zpoždění odpovědi kvůli roční uzávěrce. Žmz: Pak zbývá jen drobná otázka: Kdybyste byl ve spojení s Výtopnou Zlíchov a objednal si na 26. 12. 2017 pouhý vůz navíc s tím, že chcete něco třeba navíc (fotozastávka, nevím prostě), stálo by Vás to 100 tisíc? Určitě ne. Problém ale je, že to podle Vás byla soukromá akce. Ke mně se nedoneslo, že něco podobného proběhne. Kdybych to byl věděl, poptám jízdu ve vlaku za XX-násobek TR10 a je po starosti. Co s vlastním vagónem? P.S. Heslo zní na "vlak", o parním tam není slova - z těch 11 byly parní je ty 2 na obrázku... Ano, bavili jsme se o párovkách na PDD, na obrázku máte 2 páry a jsme na fóru o parních lokomotivách. Netušil jsem, že myslíte třeba M131.1, ale shodneme se, že by byl levnější. JNi dle všeho chce jízdu po PDE/PDD....Jeho skupina by dle všeho byla do 100 osob, spíše o fous méně Vy nečtete, co píšu. Vlak na PDD samozřejmě chci. Nemusím se ale stát "organizátorem" nebo zprostředkovatelem jízdy, zvláště když o takových lidech máte svoje mínění. Jak jsem 2x psal - sehnat 100 lidí, co jsou ochotni zaplatit jízdu parního vlaku není v dnešní době jednoduché a neznám 100 párařů, co by se v jeden termín shodli na konkrétní páře, soupravě, rozchodu, datumu jízdy, a jestli fotozastávky gumokolem nebo se jen svézt. Zaplatit páru a nevědět, jestli nepojedu sám, nepovažuji za zdravý rozum. Tedy reálně (původní trať je v úseku Rudná - Středokluky nesjízdná) to jde Smíchov (Rudná) - Hostivice (objet) - Hostivice - Zlonice. To je zhruba 140-150km na parní vlak. Polabský: Já poskytovatele nehledám. Kdybych si opravdu objednával parní vlak, řeknu kamarádům u parních spolků. Právě u nich nebo u "Pořadatelů" jsem poslední dobou téměř vždy vrbou, kdy poslouchám co kolik stojí, kde museli jet, kolik opravdu utržili, kolik na tom jiný vydělal nebo kolik nakonec museli zaplatit z vlastních peněz (něco podobného co píše Žmz nahoře). Co se týče Vaší jízdy - nevím, co je rozumný peníz. Já se bavím vždy o konkrétních nákladech, ne o tom za kolik někdo kývl na jízdu a díky čemu jí uhradil. A všechna "kdyby" jsou u takových nákladů velmi důležité a nelze je ignorovat, naopak. Pro vysvětlení - především diskutujeme nad reálností dotazu muzejníka, jestli jsem si objednal svůj vlak na fóru o parních lokomotivách ve chvíli, kdy provozuschopnou lokomotivu nevlastní a nejbližší je 70km od cíle, kam láká. Ptal jsem se, kde se vlaky objednávají a za kolik. Na místě objednání bychom se shodli, na odhadech nákladů ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2017 |
534.0323_1992.09.20_Nové Strašecí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3857 Registrován: 9-2007
|
JNi: Text: "Letos se to díky organizátorům speciálních vlaků nějak povedlo, že první a poslední den ozdobil vlak s parní mašinou, které spolu navíc pěkně ladí. Tak snad se bude náš rekapitulační obrázek líbit" znamenal, že sem to sem dal jako veselý obrázek - není sem určený výrobně a je spíše legrační, než realistický. Při mé povaze bych lidem asi ani vůbec netykal, kdybych jej pojal pro 10 milionů občanů, resp. několik desítek tisíc, kteří vlezou na náš web Tedy prosím, opusťme tuto debatu a nechme to tak, jak to bylo původně s umístěním sem zamýšleno: Koláž 464.008 (22.4.) a 464.102 (26.12.) na nádraží Zlonice. Děkuji za pochopení |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 12-2014 |
Žmz: Obrázek se povedl. Text dával prostor ke snění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 9-2007
|
Blanka: A já si stejnak myslím, že si někdo vlak objedná Říkám to ve špatné skupině, ale mně by udělal největší radost beztak Stříbrnej šíp (nejsem snílek, relevantní je 354.7 nebo 365.0) ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 5-2002
|
Vlak na PDD samozřejmě chci. Nemusím se ale stát "organizátorem" nebo zprostředkovatelem jízdy Aneb dejte mi někdo do pusy zapálené cigáro, kouřit už budu sám. |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2017 |
Žmz: to jste mě zklamal . Já myslel, že tam ten vlak skutečně dojede, a ne že mi na tajňačku zase zakouří pod okny, protože úhradou setiny nákladů na takovou akci nejsem pro Vás správná skupina, která ten vlak společnými silami do cíle doveze. Petr_barchánek: No konečně někdo, kdo nám předvede, jak se to dělá. Že Vám to ale trvalo. Já jsem po cca 7 letém studiu témat jako prognostika, plánování, finanční analýza projektů, risk management, investování, atd. u předních odborníků v oboru shrnul a zhodnotil svoje možnosti v takové výzvě, jakou dal Žmz (prý z legrace). Neřekl bych, že investicí 1/100 nákladů (podle odhadu Žmz) na takovou akci dávám ruce dozadu. A abych Vám odpověděl na Vaši poznámku k mému příspěvku, který byl vytržen z kontextu - Ne, vždy a u všeho dávám ruku k dílu. Možná jsem pro ostatní posera, ale nejsem cvok, co vyhodí x-desítek tisíc za vlastní parní vlak, protože kromě chytráku kolem bez konkrétních faktů nenašel nikoho, kdo by se na tom podílel. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 3-2007 
|
Ty Vole to je materiál.😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 10-2006 
|
Žmz: neber mě za hnidopicha, ale 310.134 ti asi na moc akcí nepřijede. Musel bys do ní nějaký ten milión nalejt, aby zas jezdila (otázka je jestli by to ovšem vlastník chtěl). Takže pozor, 310.134 není 310.0134. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 4-2005 
|
JNi: nechci Vám do toho kecat, ale za x desítek tisíc je to spíš na motorák u kohokoli jiného, než ČD. Když po mně chtěli před 10 lety za M 262 z Lužné do Kolešovic a zpět 18. 000,- Kč, tak jsem se s radostí obrátil na mé dnešní kamarády a byla to úplně jiná liga... Ale páru, i malou typu 310 nebo 213, to bude nákladově výš, než Hurvajz. Tipuji za pade minimálně jedna jízda tam a zpět s minimálním návozem. Tedy pokud se stále bavíme o trase Praha - Zlonice. Nerad to říkám, ale ČD s podobnými taškařicemi snad ani nemá cenu oslovovat... Jsou prostě drazí, protože živí x desítek darmožroutů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3859 Registrován: 9-2007
|
BDlm: Nenech prchlivost cloumat svým majestátem Já si taky nevšímám korektora a smířím se s tím, že až na něj všichni pochopili, že šlo o překlep Michal_Ř: Jenže to je těžký, ty už sis (i k nám) vlak objednal, tak víš, o čem mluvíš ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2017 |
Michal_Ř: Motorákem to mám jednou měsíčně gratis a špunt si může hrát cestou s ostatníma dětma. . Páry jsou opravdu drahé, protože vše kolem toho je ohromně drahé. Kdo s tím přišel někdy do kontaktu, musí to dobře vědět. Kdo tvrdí něco jiného a utrácel by cizí peníze, nezbývá, než být prchlivý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 5-2002
|
Pokud chcete utrácet cizí peníze, tak s prchlivostí dojdete tak akorát do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a ještě budete všem pro smích. Ale jinak je Vaše chování Vaše volba a Vaše vizitka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 6-2010 |
Video-vzpomínka na zátěžové zkoušky v Českých Velenicích s 498.022 a 556.0506 30.10.2009 https://youtu.be/AGqwzrdGM2w |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 11-2006 
|
Když už jsme u té 556.0506, tak dám také jednu "archivní" z roku 1985.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4350 Registrován: 5-2002 
|
Aby to nezapadlo : https://www.startovac.cz/projekty/probuzeni-parniho-obra-aneb-zac iname-od-tendru/ |
|
JNi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 7-2017 |
Petr_barchánek: Jsem rád, že se na tom shodneme. Jen nevím, jestli Vám došlo, že těmi cizími penězi v mém příspěvku myslím vlastní peníze, které bych zaplatil za prázdný vlak při ignorování podstatným věcí, které někteří považují za hledání zástupných problémů, proč něco nejde. Jak předpokládám, tak nám asi taky nepředvedete, jak takovou akci na PDD s parním vlakem uspořádat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 6-2010 |
Video-vzpomínka na zátěžové zkoušky v Českých Velenicích s 498.022 a 556.0506 31.10.2009 část druhá https://youtu.be/WofN1MU_nDg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2017 |
534.0323_1992.09.20_Nové Strašecí |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 3-2007
|
Koukám JNi furt mele jako mlýnek😂. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 5-2012 |
Kdysi tady pokud se nepletu byla diskuze ohledně experimentů s předehřívačem vody v Rakousku, na FB jsem ohledně toho narazil na celkem pěknou fotku: |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 5-2012 |
A když už jsme u těch experimentů tak jedna z počátků vývoje studeného pohonu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2015 |
Tady je další vzduchová důlní lokomotiva na rozchod 750 mm: http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~grubenloks~div-j ungloks/188574/kirchen-am-01042012-druckluftlokomotive-typ-pz.htm l A další na rozchodu 600 mm ve Frankfurter Feldbahnmuseum: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~klein--feld--und-parkba hnen~frankfurter-feldbahnmuseum-ev/424636/ffm-feldbahnfest---35j- ffm--.html Jaký to má dojezd na plnou bombu? Díky Kwasi |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5252 Registrován: 1-2012 
|
Naše výroba: http://www.zdarbuh.cz/technika/doprava/tlakovzdusna-lokomotiva-ty pu-bvd-40/ Stroj tohoto typu mají např. i v Rajnochovicích (předpokládám, že pouze jako exponát, ne na ježdění). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 7-2017 |
434.2186_2004.08.14_Ledečko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 6-2007 
|
Cogwheel: Bohužel, již delší čas BVD40 nemáme. Pro nevyužitelnost a nemožnost provozu byla již nějaký čas tomu odprodána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 10-2012 
|
Nevěděl by někdo číslo Štokra který topil ve Veselí n.L. pod K777??? Děkuji!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2017 |
K 777 ex 556.0142; lok. zrušena 20. 10. 1980, na kotel přeznačena 10. 02. 1981. (Jestli mně dostupné anály nekecají, tak do Bulharska přišla těsně před zrušením ze Sokolova. Tato info je ale bez záruky.) Technická: V Bulharsku to ovšem nebyl štokr, ale bugatka... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 
|
takto jí fotografoval pan Vladimír Truxa ještě v provozu v roce 1976 |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 6-2002 
|
A to je štokr? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2017 |
Ad Boris: určitě kolega Ivo kapl směroval svůj příspěvek k Viki59 na této straně.Jinak je to Rumburský "pětikolák" 524.102 u žst.Mikulášovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 11-2006
|
556.0142 alias K777 byl jedním z těch několika málo samohybných káček, která si sama jezdila na popel a zbrojit ještě v roce 1983.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 6-2002
|
rododo: Ono je asi vhodné při reakci s takovým odstupem a navíc při vkročení do zcela jiného uceleně se rozvíjejícího tématu trochu naznačit, čeho se příspěvek týká, nicméně 524.102 není tak těžké identifikovat i přes značné znečištění čelní tabulky. Vzhledem ke svému skoro aristokratickému původu ve srovnání s pozdějšími stroji této řady a zároveň i osamocenosti (kdy vlastně zaniklo ostatních 5 strojů bývalé buštěhradské řady Va?) byla snadno rozpoznatelná. |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 5-2012 |
Ivo kapl: moc pěkná fotka |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 12-2014 |
Konečně dobré zprávy, Startovač překročil dnes večer 100%! Tendr brněnské Němky bude! |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 6-2002
|
Teď už jenom pár mega na žárnice, kouřovky, články, klenbu, roštnice....a zbytek si doplňte sami A může se vyjet! |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
