Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 08. 01. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7700 Registrován: 1-2007 |
jako bonus zpod nich vypadávala kabeláž různých barev i délek Tak příště štípačky s sebou a pome chalani. Barevných vodičů není nikdy dost.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19975 Registrován: 1-2006 |
BmbČ -
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 4-2003 |
Goldstajn:Doufám, že není až takový frustrát, aby mu vadilo, že T111 má o nějaké to kolo víc Goldstajne, když už chceš někoho poučovat, tak to prosím dělej alespoň s rozmyslem - Praga V3S má kol STEJNĚ, jako Tatra 111. Nevěříš li, srovnej si fotky obou vozidel (či ještě lépe si je obě v reálu prohlédni) - zjistíš, že mají obě vozidla tři nápravy, přičemž na zadních nápravách jsou dvoumontáže. Na přední nápravě jsou u běžných nákladních aut vždy jednomontáže. Takže pokud umíš počítat, dojdeš k výsledku, že obě vozidla mají kol opravdu stejně a když nepočítám rezervy, je jich VŽDY deset . K chybě došlo patrně při záměně vozidla Praga V3S za vozidlo Praga S5T. Praga S5T má nápravy pouze dvě a kol má tedy pouze šest . Jenže já nemám v mailu PS5T . |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 3-2007 |
Střihej modrej😂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2017 |
BmbČ: a já mám někde uložené česko-rakouské Memorandum o znovuobnovení železničního spojení Slavonice - Rakousko. To je dnes obzvlášť pěkné čtení.... Silvestrovský (nebo to byl Novoroční?) vlak pod Kleť měl z Jižní zastávky 58 minut zpoždění... Jsou aspoň ty busy nízkopodlažní? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19979 Registrován: 1-2006 |
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 814 131 Os ČB - ČK - Volary 654 002 + 014, 654 017, 654 013, 654 013, 654 002 Os Číčenice - Volary 654 006, 654 009, 654 016 Os Strakonice - Volary 654 015, 654 003, 654 011 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 814 146 Ex 531 - 754 022 ??? bez záruky ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2017 |
Pěkně se nám to vymalovalo. Především někteří uživatelé, kteří dlouhodobě uráží uživatele s opačným názorem (např. TH, Toff), musí plesat radostí, jak s lidmi vyběhli. Zatímco do světa šířili hesla tipu, jak kraj ušetří atd., tak tady máme první vyhánění cestujících do aut. Zkrátka Toff a TH lidem řekli, že se musí ušetřit, i kdyby to mělo stát cokoliv. A protože sami vlakem nejezdí nebo výjimečně, jsou velmi daleko od reality, co chce běžný cestující. Nene, lidi se nerozhodnou jet vlakem proto, aby jeli autobusem. Lidi jedou vlakem právě proto, že jim nevyhovuje autobus (ano, TH, Toff a další to pravděpodobně nepochopí, ale jsou lidé, kteří zkrátka vlezou buď jen do auta nebo vlaku ale nikdy do autobusu). Uživatele TH šlo brát s nadhledem ve vlákně regiojet jako člověka, které mu jde skutečně o efektivnější rozdělování peněz na veřejnou obslužnost a blaho cestujících. V tomto vlákně se však ukázalo, že mu jde pouze a jen o: 1)Nahánění si ega na slušných diskutujících, kteří nemají žaludek oplácet mu urážky; 2) Tam, kde jezdily České dráhy, by bylo lepší i zastavení provozu než aby tam dále jezdily České dráhy. Cestující naser si; 3) Bláznivá domněnka, že si nejen léčí poraněné ego, ale i lezoo za mrzký žold někomu do a hledají tím vlastí zájem, není už zdaleka tak ztřeštěná, ale nabývá konkrétních podob. Imho, proč jsou uživatelé, kteří vyřknou a jednoduše a pravdivě popíší faktickou realitu, uživateli Toff a TH uráženi? Jde o obyčejnou politiku, aby se nepříjemná debata, poukazující na nedostatky dopravce, přesunula do úplně jiné roviny a odvrátila tím pozornost od věcí, které zkrátka nejsou černobílé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017 |
Toff.. něco konkrétního k diskuzi? To co se děje na šumavských tratích ti přijde málo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2017 |
Ty jsi mě rozesmál, to se musí nechat Toffe |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13957 Registrován: 10-2004 |
To co se děje na šumavských tratích ti přijde málo? A co se děje na tratích, kde jezdí ČD, ti přijde málo? To že vlaky ČD nejedou, v lešpím případě jsou nahrazeny autobusem, nebo když jedou, jedou neadekvátní, resp. neplánovanou, soupravou je až příliš častý jev. Třeba na trati 171 je otáčení vlaků Praha hl.n. - Beroun na Smíchově nebo Karlštějně bez náhrady běžným jevem. Bylo by velmi zajímavé, kdyby sem někdo dokázal dát problémy ČD se zajištěním provozu na šumavských tratích třeba z posledního roku jejich provozu. |
Lokofanda
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 4-2006 |
Když GWTR vyhrálo výběrové řízení, tak jeden pán s manažerskými zkušenostmi s osobní dopravou u privátního dopravce řekl, že ta cena je opravdu dost nízko a že lze s největší pravděpodobností do budoucna očekávat žádost o dosyp, nebo snahu omezovat vlaky na úkor BUSů apod. S GWTR nemám problém, ale tohle mě zaujalo a jsem zvědav, nakolik ten odhad bude, nebo nebude skutečností... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 4-2003 |
Orky: Bylo by velmi zajímavé, kdyby sem někdo dokázal dát problémy ČD se zajištěním provozu na šumavských tratích třeba z posledního roku jejich provozu. Už jsem to sem dával - během mého pobytu během léta na Šumavě v roce 2017 bylo na trati 194 běžné zpoždění 30 minut a občas byl vlak odřeknut - většinou zdechnul brejlovec. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 6-2017 |
jediný_objektivní: "Pěkně se nám to vymalovalo. Především někteří uživatelé, kteří dlouhodobě uráží uživatele s opačným názorem (např. TH, Toff), musí plesat radostí, jak s lidmi vyběhli. Zatímco do světa šířili hesla tipu, jak kraj ušetří atd., tak tady máme první vyhánění cestujících do aut. Zkrátka Toff a TH lidem řekli, že se musí ušetřit, i kdyby to mělo stát cokoliv. A protože sami vlakem nejezdí nebo výjimečně, jsou velmi daleko od reality, co chce běžný cestující. Nene, lidi se nerozhodnou jet vlakem proto, aby jeli autobusem. Lidi jedou vlakem právě proto, že jim nevyhovuje autobus (ano, TH, Toff a další to pravděpodobně nepochopí, ale jsou lidé, kteří zkrátka vlezou buď jen do auta nebo vlaku ale nikdy do autobusu). Uživatele TH šlo brát s nadhledem ve vlákně regiojet jako člověka, které mu jde skutečně o efektivnější rozdělování peněz na veřejnou obslužnost a blaho cestujících. V tomto vlákně se však ukázalo, že mu jde pouze a jen o: 1)Nahánění si ega na slušných diskutujících, kteří nemají žaludek oplácet mu urážky; 2) Tam, kde jezdily České dráhy, by bylo lepší i zastavení provozu než aby tam dále jezdily České dráhy. Cestující naser si; 3) Bláznivá domněnka, že si nejen léčí poraněné ego, ale i lezoo za mrzký žold někomu do a hledají tím vlastí zájem, není už zdaleka tak ztřeštěná, ale nabývá konkrétních podob. Imho, proč jsou uživatelé, kteří vyřknou a jednoduše a pravdivě popíší faktickou realitu, uživateli Toff a TH uráženi? Jde o obyčejnou politiku, aby se nepříjemná debata, poukazující na nedostatky dopravce, přesunula do úplně jiné roviny a odvrátila tím pozornost od věcí, které zkrátka nejsou černobílé." Tak trochu váhám, jestli má cenu na takovou snůšku keců reagovat. Dobrá tedy, o faktické pravdivé realitě prezentované některými uživateli se můžeme bavit, pokud se tu nebudou vymýšlet nesmyslné teorie a lži. Nebudu tu orodovat za druhé, ale za sebe si nemyslím, že bych někoho urážel za názor, který má reálný základ a odvíjí se od reálné zkušenosti. To že máme nedostatky, jsem nikdy nepopíral, ale na druhou stranu nic není úplně dokonalé a všem se zavděčit nelze, což platí asi všeobecně úplně všude. Je zajímavé, že většinou terčem urážek a napadání jsem tu já, což následně neakceptuji a ještě je to tu prezentováno tak, že vlastně já někoho napadám. Opravdu jste mě pobavil (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.) |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 1-2010 |
Nene, lidi se nerozhodnou jet vlakem proto, aby jeli autobusem. Lidi jedou vlakem právě proto, že jim nevyhovuje autobus (ano, TH, Toff a další to pravděpodobně nepochopí, ale jsou lidé, kteří zkrátka vlezou buď jen do auta nebo vlaku ale nikdy do autobusu). Zase další modrá guma. A co ti lidi dělají, když je na vlacích ČD taková NAD? To by mně hrozně zajímalo...
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6733 Registrován: 8-2012 |
trochu váhám, jestli má cenu na takovou snůšku keců reagovat Nemá, zkuste to vydržet. Tohle je akorát voda na trollův mlejn.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11521 Registrován: 5-2004 |
Kdyz je nad jede jich hafo jinak. Viz nad u svejku kol berouna kde se beznejch +/-50 ks vejde do busu kde je tretina sedacek volnejch. Kdyz uz mam jet po silnici tak autem je to po ty samy (nebo i jiny) vzdy rychlejsi, operativnejsi a vzhledem k provedeni busu "narvat jich tam co nejvic" i v 95% pohodlnejsi. Viz ruzny rekrea, sockasory se sedadlama jak v prvnich sl jen misto kozky hadr nebo c954 s kolenama vzadusediciho v zadech... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 2-2016 |
1510015: Nepochopil jste, že dekly byly otevřeny zcela záměrně, protože probíhala marketingově reklamní kampaň s pracovním názvem: "Poznej zevrubně lepšího privátního železničního dopravce Šumavy, nežli byly státní ČD"? Zpoždění vznikaly olbřímími návaly zájemců exkurzí žadonících o pohled do motorového prostoru, rozváděčů a jiných moderních útrob nejlepšího stroje, dokonalých vlakotramvají specielně dovezených pro drsné horské prostředí (což ocení třeba při najetí do padlého stromu, kdy se předvídavým důvtipem konstruktéra nerozbije nikdy nic zásadního). No a chvála prostorných, pohodlných a polohovatelných sedadel? Skutečně jsou o 150% lepší, nežli designové laminátové "štonty" v T3 a rozteč je přesně o 1,5 cm větší, nežli v busech recreo[satan][smrt][andel] Takže všem nespokojencům tržně a navěky zavřeme klapačky, jak svědomitě činí místní enfant territoffble.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017 |
Pro ty, kteří tu porovnávají NAD s nasazením busů u GWTR jen malé upozornění: nikdy jsme nic podobného nezažili u ČD - že by totiž spolu s vlakem jel i autobus. To je úplná novinka. Takže prosím nesrovnávat s NAD z důvodu nesjízdnosti tratě, výluky či poruchy. To že je někde plánována NAD se cestující dozví dopředu, ale tady? To ani není "náhradní...." ale co to vlastně je? |
751.001
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017 |
A co NAD, které ČD nasazuje při nedostatku svých provozuschopných vozidel, např. na Osoblažce. Tam se to také cestující dozví dopředu, když ráno jede vlak a odpoledne zničehonic bus? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 2-2016 |
Nystrom: Tomu se říká "posílení vyje(b)(d)návací pozice" v procesu navýšení finančních úhrad za "Provozní soubor Šumava". Nic jiného za tím nehledejte. Chtějí víc peněz, což se vědělo. Sám jsem čekal, že s nastavenou prackou vylezou až tak v červnu. Jsem holt optimista, viz. můj páteční příspěvek. A protože spolu kradli, spolu seděli(v ODS, zatím), bude jim bezezbytku vyhověno. A že ceny přiblíží k cenám ČD, přičemž komfort je nižší, ku.va, nižší se vědělo také. Ale nikoho to nezajímá na rozdíl od toků peněz. Jihočeši, vyližte nám p.dele (smějící se Borovka, Študlar, Krigar)...
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2017 |
To by už tedy mohli nyní nasadit ty slovenské expošťáky ne? A kdo se nevejde do cvikovské , šup k tyči na stojáka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017 |
Nedostatek provozuschopných vozidel je zřejmě i u GWTR, přesněji nedostatek ve vztahu ke skutečné poptávce - a to jsme v prach bídné zimě... A to nevíme, co jezdí u Varů, Mariánek a Žatce :-) 751.001: Chápete ten rozdíl "náhradní" a "souběžná"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5199 Registrován: 5-2007 |
Něco k Lipence.
Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 6-2017 |
Nystrom: "Nedostatek provozuschopných vozidel je zřejmě i u GWTR, přesněji nedostatek ve vztahu ke skutečné poptávce - a to jsme v prach bídné zimě... A to nevíme, co jezdí u Varů, Mariánek a Žatce :-) 751.001: Chápete ten rozdíl "náhradní" a "souběžná"?" Ve vztahu ke skutečné poptávce ? Tohle by objektivně mělo zajímat především objednavatele dopravy. Co se týká samotného nasazení autobusu, jako posily, kdy se prostě lidi do vlaku nevešli. Ani české dráhy neměli na každém nádraží posilové vozy či soupravy a ten autobus byl nejrychlejší vyřešení dané situace, aby cestující nemuseli čekat na další vlakový spoj. Kdyby tam stál jeden RS, mohl se připojit, leč nestál. A to vše jde na vrub dopravce, jestli další souprava či autobus je jedno. Co jezdí z Mariánek do Varů či z Mostu do Plzně víme a není problém si to zjistit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "Nystrom: Tomu se říká "posílení vyje(b)(d)návací pozice" v procesu navýšení finančních úhrad za "Provozní soubor Šumava". Nic jiného za tím nehledejte. Chtějí víc peněz, což se vědělo. Sám jsem čekal, že s nastavenou prackou vylezou až tak v červnu. Jsem holt optimista, viz. můj páteční příspěvek. A protože spolu kradli, spolu seděli(v ODS, zatím), bude jim bezezbytku vyhověno. A že ceny přiblíží k cenám ČD, přičemž komfort je nižší, ku.va, nižší se vědělo také. Ale nikoho to nezajímá na rozdíl od toků peněz. Jihočeši, vyližte nám p.dele (smějící se Borovka, Študlar, Krigar)..." Opět jen žvaníš, bez toho aby si vůbec něco takového mohl podložit. Loni při rozjezdu rychlíků si předváděl to samé a asi děláš úplně všude, když máš takové zaručené informace, neboli zase nic ..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 1-2010 |
DHaK: Díky za smysluplnou reakci na otevřené dekly. Ohledně sedadel - každému se sedí jinak. Ano, rozteč může být skoro jako u Recrea (neměřil jsem), ale to Recreo nebo dříve zmíněné sockosory a C954 mají zadní část sedačky plochou, ne po stranách zúženou či jak to napsat. Proto se na sedačky GW jakž takž vejdu a v některých i lepších autobusech/vlacích mám problém. Kupodivu v takovém sockasoru z roku 2004 s nízkými sedačkami se mi sedí lépe než v novém Crosswayi.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 2-2016 |
1510015 - ještě malá poznámka k sedadlům vlakotramvají: Vzhledem k masážně relaxačním bočním rázům mají přesně o 38% lepší vedení, nežli na veliké zadky (tudíž socialisticky plýtvající místem)stavěné sedáky regionov národního dopravce. Je to logické: Privátník nepočítá s vožením rozkynutých odborářských režijních osob, nýbrž pouze a jen s lidmi pravicujícího smýšlení, t.j. lidmi důsledně dbajícími o svůj vzhled, u nichž je štíhlost průvodním zjevem(i tak by se dalo reklamně využít, uplést z hov.a bič). Pozn. Neplatí o vysokopodlažních vozidlech s jednonápravovými podvozky provozovanými lepšími dopravci
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 2-2016 |
Máš dobrou paměť, skoro sloní, jak čtu, vývoj mi opět dal za pravdu. Viz. "malé, nepatrné, nepostřehnutelné" znepohodlnění cest do Mostu / opačně snížením kapacity nejvyužívanějších spojů. Erár musí tak nějak ochotně vycházet privátníkům vstříc, pokud mají málo vozidel. Možná po stranické linii nařídí ČD jim nějaké náležitosti darovat, aby se hra na "trh" v železniční dopravě jakž takž rozhýbala. Což by celému dění dodalo ten jedině správný směr.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 1-2013 |
Smlouva Jč kraj - GWTR je v Jihočeský kraj / Registr smluv. Vlastní smlouva je v pravém sloupci Verze záznamu - Soubory - Přílohy smlouvy - první ikonka KUJCP01GB176 https://smlouvy.gov.cz/smlouva/811729 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2017 |
Už dost.. Už dost.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 6-2010 |
už i novináři se toho všimli Lidé se nevešli do vlaku, GW Train v sobotu poprvé vypravil s vlakem i autobus |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7702 Registrován: 1-2007 |
Učinili jsme tak nad rámec smlouvy s krajem, o své vůli a na své náklady,“ doplnil Bosáček. Takže milostivě z dobré vůle vypravili autobus. To se mi snad jen zdá. Nepoberou lidi a ještě machrujou. Takovéhle kecy mne dovedou fakt vytočit. Kdyby radši nic neříkal.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Bardotka_749
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 10-2008 |
a příště dobrá vůle nebude, autobus taky ne a tak zůstaneme i s dětma na peroně? Nu což, nevadí. Místo na výlet půjdeme domů s vědomím, že kraj ušetřil za dopravu ty miliardy a jsme nejbohatší kraj, a i když tady platíme daně, dostaneme se díky Jikokotrdu a spol. leda do prdele. To budu muset dětem ale nějak slušně vysvětlit. Děkujeme vám - šetřílkové.
Bardotky - they are back
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2017 |
BmbČ: "Učinili jsme tak nad rámec smlouvy s krajem, o své vůli a na své náklady,“ doplnil Bosáček. Takže milostivě z dobré vůle vypravili autobus. To se mi snad jen zdá. Nepoberou lidi a ještě machrujou. Takovéhle kecy mne dovedou fakt vytočit. Kdyby radši nic neříkal." To že se necháš vytočit, je čistě tvoje slabost a co je na tom nepochopitelné? Jednak kraj si objednal určitou kapacitu, kterou GWTR plní a nelze mít všude zálohy záloh, nebo jezdit neustále zdvojeně, protože je to velice neefektivní. To že to mnohdy dělají ČD je sice pravda, leč těm je nějaká efektivita ukradená, jim to platíme my všichni a taky to poslední dobou není pravidlo, jak už je tu psáno. V danou chvíli ten autobus byl nejrychlejší řešení, jak odvést cestující a nenechat je na peroně. Jasně, ať udělá soukromník cokoliv, pro jisté lidi to bude vždy špatně a to že to udělal na své náklady, o to hůř. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2017 |
Toff: uberte ty smajlíky na konci každé věty. Ona to taková legrace není... Tohle především zajímá cestující, kraji je to u pr..le. Dráhy měly v případě potřeby vagón navíc, Vy nemáte nic. A to je na Šumavě bídná zima. Kraj si objednal tak, aby to vyhovovalo možnostem preferovaného dopravce a ani to nejste schopni splnit - viz nízkopodlažnost. Cestující tady nikdy nikoho nezajímali. Vymlouváte se na zadání a objednávku, ale tam jsou čtyři roky starý data. Na silvestra desítky lidí odešli z jižní zastávky znechuceně domu. Minulou zimu jezdil spoj v 6 a ve 8 - nechybí tam teď tedy ten v 6? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 5-2007 |
Sukafon534 Předseda představenstva firmy Peter Bosáček to mimo jiné přičítá teplému počasí, které zlákalo lidi k výletům. Počasí je halt prevít.Ještě je to jen v pohádce a nejde mu naštěstí diktovat,bo jinak by na centrále chtěli nejraději tak,jak bylo dnes a lidi nemuseli přeplňovat ty jejich vláčky. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7703 Registrován: 1-2007 |
Co je na tom nepochopitelné? Minimálně to, že pokud by nebyl z dobré vůle vypraven bus, tak by lidi zůstali stát jako hůlky na peróně, což už tady opravdu dlouho nebylo. Ale zřejmě je to tak v pořádku. Nikdo přece za nic nemůže, smlouvy se plní. Přitom všichni vědí x let, jaké jsou na 194 výkyvy cestujících. Svádět to na čtyři roky stará data je alibismus. ČD lidi zkapacitněním souprav v podstatě přitáhli, GWTR je spolehlivě odpudí, takže na peróně nejspíš o víkendech s dobrým počasím opravdu nikdo zůstávat nebude a poberete všechny. Bez obav a hlavně podle smlouvy.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6438 Registrován: 5-2002 |
Mimochodem , plný měl být vlak 8105 , posila ale stačila do Krumlova... No, nejede náhodou 10 minut před tímhle rychlík? To je ten rychlík tak k ničemu, že všichni chtějí jet raději pomalejším zlým špatným motorákem? |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7704 Registrován: 1-2007 |
Problém je v tom, že rychlík v úseku CB-CK nikde nestaví (kdyby aspoň v Holubově zastavoval) a značná část cestujících kupodivu nejede do Krumlova.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
751.001
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2017 |
H_k: Rychlík je předražený. Nystrom: Ano, rozdíl je v tomto případě ten, že ČD nasadili NAD a tím svojí vinou nesplnili to, co měli ve smlouvě s Moravskoslezským krajem - tedy zajištění vlakové dopravy. Kdežto GW nasadil soupravu v kapacitě objednané krajem (tam tedy můžete psát děkovné dopisy) a o své vůli a na své náklady nasadil autobus. (Příspěvek byl editován uživatelem 751.001.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 9-2008 |
Ano, rychlík, tedy vlastně správně expres, je k ničemu, pokud cestující bude chtít jít na výlet na Kleť a tedy potřebuje vystoupit v Holubově. Nebo na Dívčák, kdy vystoupí v Třísově. Pokud pojede až na konečnou expresu, určitě pojede tím. Jenže do Krumlova pojedou hlavně turisti z ciziny, možná pár místních. Výletníci se postupně vytrousí z osobáku v zastávkách před Krumlovem, proto autobus stačil jen tam. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2017 |
751.001: Vy nejste schopen pochopit rozdíl mezi náhradní a posila? NAD v případě výluk a neschopností je standardně ošetřena ve smlouvách. A co sem pletete nějaký Moravskoslezský kraj? O své vůli a na vlastní náklady - tak tomu snad nevěříte ani Vy. Děkovné dopisy - si děláte prdel? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2017 |
Toff (266): "...kraj si objednal určitou kapacitu, kterou GWTR plní"... Co mi to připomíná? "Posílení souprav by nám muselo povolit ministerstvo..." To byl na trati Bratislava - Komárno po mnoho let neprůstřelný argument. GWTR je tedy o třídu pružnější. A taky v Bratislavě přestali být s dopravcem kamarádi, zatímco v Budějovicích společné podnikání s gubernijními politiky, úředníky a kmotříky zatím funguje jak švýcarské hodinky. Prostě ty kapacity jsou udělané pěkně blbě a na míru spřáteleným vozidlům. Dopravce nemá důvod nad rámec smlouvy posilovat bez dosypu. Ve smlouvě jsou pouze některé zdvojené soupravy (double short carrots) v létě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2017 |
Dávám bolševikovi ( jakému, si domysli ) rok, maximálně dva 😄😄💋😄😄 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 7-2017 |
Ex ČD stojí v úseku ČB - ČK stejně jako GWTR - všem se přiznává cena IN25. Problém je jinde - ti lidi nejeli přímo do ČK, ale před nebo za něj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2013 |
Já nevím, jestli někteří mají tak krátkou paměť nebo jak, ale vzpomínám si na osobní zážitek (a myslím že to bylo několikrát i zde diskutováno), kdy se stalo (já jsem zažil - pro ČD naštěstí při odjezdu z ČB), že se taky do přistavenýho šukafonu nevešli všichni co chtěli (směr na ČK). A jak se to řešilo? Ten případ co jsem viděl na vlastní oči dopadl tak, že se z kopřiv vytáhl bafík (čímž se vyrobila sekera 15 nebo 20 minut, už nevím). Nicméně stejně ta souprava byla totálně našlapaná. A stalo se to právě těm ČD, který neměly kapacitní problémy (jak se tu někteří snaží naznačit). Zcela upřímně říkám, že busy nesnáším a zcela se jim vyhýbám, ale trochu přemýšlím, jestli je lepší sedět v "doplňkovým" busu nebo stát v šukafonu. Nebo čekat hodinu na posilu. Jinými slovy - ano, ČD mohli připojit vagon. Ale pořád nevidím moc rozdíl v celkovým efektu (resp. dopadu pro cestujícího) proti řešení "pošlem bus paralelně" (krom toho že busy nesnáším). Opičárna to je tak jako tak. BTW: zkusili jste někdy jet Pacifikem do Lešan, když mají zahájení sezony? |
Rybák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 5-2008 |
Ono i těch 65 míst je stejně diskutabilních, když 6 se jich v případě pověšení kol na háky zabije... |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 3-2012 |
Jednak kraj si objednal určitou kapacitu, kterou GWTR plní a nelze mít všude zálohy záloh, nebo jezdit neustále zdvojeně, protože je to velice neefektivní. Tohle me jako cestujiciho ale vubec nezajima. Jako cestujici jsem "masirovan" reklamou, jak to bude skvely a vysledek je, ze zustanu viset na zastavce. Vlastne nezustanu. Prijede autobus a misto omluvy mi je sdeleno, ze muzu bejt rad, ze prijel. A jeste se dozvim nehoraznou lez, ze pred ctyrmi lety vlakem nikdo nejezdil, proto nemohl prijet vlak, do kteryho bych se vesel... To že to mnohdy dělají ČD je sice pravda, leč těm je nějaká efektivita ukradená, jim to platíme my všichni a taky to poslední dobou není pravidlo, jak už je tu psáno. Vazne si myslis, ze CD si tahaji vagonky jen tak sem tam, aby byly neefektivni? A kdo plati GW? Nechces mi tvrdit, ze krajsky penize nejsou penize nas vsech. Kazda spicka je draha a je ji potreba zaplatit. CD ji zohlednili v cene, kterou pozadovali, vy evidentne ne. A ted placete, jaky jste chudinky, ze nemuzete drzet neefektivni zalohy a musite vypravit bus na vlastni naklady. Ale jedno je treba ocenit, postavili jste se k tomu celem a ten bus poslali. Spis je ale k placi, ze k takove situaci vubec doslo. Prvni sobota v lednu neni extrem typu cervencovy svatky! |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 1-2007 |
paja.butcher: Bus byl vypraven, jak jsme se dozvěděli, z dobré vůle a na vlastní náklady. Kdyby GWTR dobrou vůli neměl, byl byste na tom hůř, než za ČD s bafíkem vytaženým z kopřiv. Bafík z kopřiv se tahal loni nebo předloni?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 3-2006 |
Takže ten bafík vytáhli z kopřiv z úplně stejné dobré vůle, jako GWTR autobus?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 6-2017 |
Čínskej: Já si nic nemyslím, já to zkrátka vím, ono mít šekrát v týdnu dlouhé prázdné soupravy a vozit vzduch, nebylo a není pro ČD žádný problém. Jinak nikdo nepláče, prostě v danou chvíli jsme to vyřešili a nenechali lidi na peroně. A pro pořádek, mezi svátky a na silvestra jsme také posílili, nikdo z toho žádnou vědu nedělal. "Jednak kraj si objednal určitou kapacitu, kterou GWTR plní a nelze mít všude zálohy záloh, nebo jezdit neustále zdvojeně, protože je to velice neefektivní. Tohle me jako cestujiciho ale vubec nezajima. Jako cestujici jsem "masirovan" reklamou, jak to bude skvely a vysledek je, ze zustanu viset na zastavce. Vlastne nezustanu. Prijede autobus a misto omluvy mi je sdeleno, ze muzu bejt rad, ze prijel. A jeste se dozvim nehoraznou lez, ze pred ctyrmi lety vlakem nikdo nejezdil, proto nemohl prijet vlak, do kteryho bych se vesel... To že to mnohdy dělají ČD je sice pravda, leč těm je nějaká efektivita ukradená, jim to platíme my všichni a taky to poslední dobou není pravidlo, jak už je tu psáno. Vazne si myslis, ze CD si tahaji vagonky jen tak sem tam, aby byly neefektivni? A kdo plati GW? Nechces mi tvrdit, ze krajsky penize nejsou penize nas vsech. Kazda spicka je draha a je ji potreba zaplatit. CD ji zohlednili v cene, kterou pozadovali, vy evidentne ne. A ted placete, jaky jste chudinky, ze nemuzete drzet neefektivni zalohy a musite vypravit bus na vlastni naklady. Ale jedno je treba ocenit, postavili jste se k tomu celem a ten bus poslali. Spis je ale k placi, ze k takove situaci vubec doslo. Prvni sobota v lednu neni extrem typu cervencovy svatky! " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19983 Registrován: 1-2006 |
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 003, 814 131 Os ČB - ČK - Volary 654 002, 654 017, 654 015, 654 003, 654 015, 654 013 Os Číčenice - Volary 654 006, 654 016, 654 009, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 003, 654 014, 810 492, 654 011 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 810 147, 814 114 Ex 531 - 754 022 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2017 |
Ta věta o čtyřech letech by měla být vytésána do kamene jako důkaz pro příští vyjednávání o přenechání vozby tzv. alternativnímu dopravci. Byl jsem zde na dovče už před drahnou dobou, takovými sedmnácti lety a vlaky mezi Budějovicemi a Křížem doslova praskaly ve švech!! Jinak na Šumavu na pár dnů jezdím každý rok. Ten "Ferda" měl za ty lži o tom, že situace před čtyřmi lety byla jiná, už ležet na JIPce. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7706 Registrován: 1-2007 |
Mikulda: Nevím, jakou smlouvu měly ČD s krajem, ale v dalších letech to ČD z konkurenčních důvodů vyřešily jinou vozbou, takže vytahování bafíků z kopřiv poslední dva roky odpadlo úplně, pokud mám správné informace. Tady to dopadne tak, že kraj bude GWTR v případě nutnosti hradit souběžný bus, anebo se počet cestujících postupem doby samovolně sníží a bude po problému. Všichni budou šťastní a spokojení podle smlouvy.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 2-2016 |
double shrott carrots
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 2-2016 |
Študlar si zapne naslouchátko a jde k hejtmance na kobereček. Pokud se to tedy bude opakovat. Kuba s Borovkou se ošidit nenechají, beránka mají. Před čtyřmi lety lup domlouval právě ten chmaták šikovná ze Studentské, pokud si pamatuji.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 3-2012 |
Toff: Muzes mi, prosim, odpovedet na otazky? Ze jsi samozvanej Buh, to tu vi vsichni. To nam pripominat nemusis. Ale odpovedet bys mohl. P.S.: CD sice tahali sest dnu prazdnej vuz po kolejich (proc asi?), ale kdyz byl potreba (sedmy den), tak ho tahli plnej. Tahat ho sice mohli jen ten sedmej den, ale tahli ho vzdy, kdyz byl potreba. Vy jste efektivni, sest dnu prazdnej vuz netahate, ale netahnete ho ani kdyz je sedmej den potreba. A to je presne to, co jsem ti napsal. Sedmej den je spicka, ktera je draha a je treba zaplatit. V energetice se toto vyresilo napr. postavenim Lipna. Taky, da se rict, zbytecna prehrada. Vzdyt ono to skoro celej den utahnou tepelky a jaderky, akorat ve tri odpoledne na hodinu zhasneme, protoze jsme efektivni a usetrili jsme za to Lipno? Neusetrili. Lipno mame a nemusime zhasinat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 10-2011 |
Regionova 814.501 exŽD už má funkční informační systém. Dnes ráno v PT ukazoval čas 2:54 a zónu 0. Na hodinkách jsem měl sice 7:35, ale to samozřejmě nebyl ten správný čas. A co je zóna 0, sice nevím, ale třeba k nám už dorazil IDS, o celých 10 let dříve, než plánuje JIKORD. Mimochodem - považuji to, že náhrady bez (smysluplného) informačního systému a bez nízkoplodlažnosti (810) jsou postihovány jen směšnou pokutou, za hrubou chybu kraje. |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6288 Registrován: 1-2010 |
Čínskej: to jsi uvedl teda příklad... Chceš mi jako tvrdit, že Lipno vyrábí proud i mimo špičku, ale jelikož ho nikdo nepotřebuje, mění se v odpornících na teplo a ohřívá tak planetu? Ne, prostě se zapne jen při té špičce. To je jako s tím vagonem. Celý rok v něm budeme vozit vzduch a když se jednou udělá o víkendu hezky, hurá, kaštani nezůstanou na peronu. Ale co se projebe zbytečně nafty na vozbu vzduchu, to už nikdo nevidí. Proč taky, z vlastního krev neteče, že? To mi připomíná nedávnou estrádu. Přijel švejk v pátek a dva vozy 054 stály celý víkend v depu, jelikož se až v neděli vracely zpět do Prahy. Na tom by nebylo nic divného. Ale že se přes zimu musely celé ty dva dny vytápět, aby v nich nezamrzla voda, to byl pěkný úlet. No a co, nafty je dost že.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2017 |
Gratulace soukromému dopravci k nezvládání nového nejlepšího, nejhezčiho, nejmodernějšího,nejefektivnějšího provozu na šumavských lokálkách A co magneToff on? Má místní pucflek řádně vylepeny všechny jízdní ( ne ) řády??? A Maršál? To je taky dobrá zhrzená bývalá modrá gumička, co se neuplatnila v novém provozu národního dopravce |