| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 03. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 03. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2017 |
Co se stalo ? www.novinky.cz Sražené vlaky: Na Českokrumlovsku se srazily dva osobní vlaky. Na místě jsou zranění, zasahují tam hasiči a záchranáři. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 1-2005 
|
Řízo, je to míněno zcela vážně, bylo by to spjato i s likvidací bechyňského nástupiště v Táboře. Na podzim by snad měla být hotová dokumentace.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 3-2011 |
Sražené vlaky - tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2018 |
Asi pěkná rána. 6 zraněných a škoda 6 mega...tedy podle hasičů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4921 Registrován: 12-2004 |
https://budejovice.idnes.cz/nehoda-vlaky-mric-0zj-/budejovice-zpr avy.aspx?c=A180503_095118_budejovice-zpravy_khr Pavell: "Stůj" projíždí fírové všech dopravců.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8945 Registrován: 4-2003 |
Wool:Řízo, je to míněno zcela vážně, bylo by to spjato i s likvidací bechyňského nástupiště v Táboře. Na podzim by snad měla být hotová dokumentace. Sice to není na mne, ale rád bych zeptal: Je tohle opravdu nutné?!? Z F J:Co se stalo ? Tak to už víš, obrázky časem vylezou a pokud to nebude nějaká náhlá zdravotní indispozice spolu s nezapnutým VZ (zde ale jen ve funkci KBS), tak to bude asi nejspíš přehlédnutí návěstidla při odjezdu ze stanice Křemže. Počkejme si ale na to, co řekne Drážní inspekce, ale vyjádření SŽDC na idnesu je následující: „Jeden ze strojvedoucích zřejmě přejel přes návěstidlo se znamením stůj,“ popsal pravděpodobnou příčinu nehody Marek Illiaš, mluvčí Správy železniční dopravní cesty. Zdroj: https://budejovice.idnes.cz/nehoda-vlaky-mric-0zj-/budejovice-zpr avy.aspx?c=A180503_095118_budejovice-zpravy_khr. Rozhodně velmi nepříjemná událost, naštěstí bez mrtvých, ale bohužel se zraněnými a docela velkou hmotnou škodou...... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2017 
|
"Sražené vlaky - tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu..." S ohledem na události let 2004 a 2007 tohle jako argument proti GWTR může použít jen pako. Nehody si dopravce nevybírají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2017 |
Stůj sice projíždějí všichni, ale generální stop tyhle frajeři mít nemusí... Tak co Maršále, chuděrko, jaká bude teď obhajoba? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2017 |
Přenos návěstního znaku do vozidla na té trati ani neni. Takže VZ by tomu nezabránil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2018 |
Zajímavý taky bude, s čím tam teď budou jezdit protože podle rozpisu Pepy R. jelo na 8103 dvojče 628 344 + 349. Takže "mínus tři"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 1-2005
|
Tak nutné to asi není, ale údajně je to podáváno tak, že by se mělo jednat o "pilotní projekt", na kterém se zjistí, co vše by obnášela konverze stejnosměru na střídavinu. Trošku se ale zapomíná na to, že u nás už jedna konverze proběhla - Lipenka.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 3-2011 |
limokola - nic proti dopravci nepoužívám, šlo jen o obecný povzdech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017 |
344+349 je jedna jednotka. To druhé byl nějakej Sprinter, takže mínus dva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20618 Registrován: 1-2006 
|
Ano, 628 344 + 349 je jedna jednotka, tou druhou bude zřejmě 654 011 ....
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2018 |
Knorr, díky za info. Ale i ty mínus dva takhle před sezónou budou problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2017 |
A co na to Jan Tleskač? Eh čo to tárám, Toff. Hlavní mluvka to jistě nějak vysvětlí. Ne nevysvětlí, už tiskne NÁDu z důvodu nedostatku vozidel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8946 Registrován: 4-2003 |
Wool:Tak nutné to asi není, ale údajně je to podáváno tak, že by se mělo jednat o "pilotní projekt", na kterém se zjistí, co vše by obnášela konverze stejnosměru na střídavinu. Už jen to, že by se mělo jednat o pilotní projekt, na kterém se zjistí, co vše by obnášela konverze DC na AC, je nesmysl - tady se nezjistí nic, protože se bude jednat v součtu o náklady na likvidaci starého trakčního vedení spolu s výstavbou zcela nového trakčního vedení. A přesně jak píšeš, tohle už bylo dávno ověřeno na Lipence, takže tady jde patrně o nějaký zastírací manévr nutný pro podojení EU ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Pro zjištění skutečných nákladů by to chtělo provést konverzi na nějaké trati s ne zcela odepsaným stejnosměrným trakčním vedení, které by po úpravách bylo možno přepnout na střídavé napájení..... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15668 Registrován: 11-2005 
|
Tak především VNPN, pokud na to narážíš, nemá nic společného s LVZ. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 4-2015 
|
To je samozřejmě další bramoidní nesmysl. Protože tím se jen zjistí skutečné náklady na jedné konkrétní trati nebo úseku a ty se můžou od jiných tratí lišit klidně i násobně. protože se bude jednat v součtu o náklady na likvidaci starého trakčního vedení spolu s výstavbou zcela nového trakčního vedení. Ne. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4923 Registrován: 12-2004 |
Podle idnes je zraněných 14 lidí vč. dětí. Tak snad někteří "lidé od Molochu" nebudou projevovat radost z cizího neštěstí.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2017 |
Knorr bude asi další znalec problematiky.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2016 |
Knorre, generální stop nemá s kódováním nic společného. Dispačer by zasáhl, vidouc, že mu to řízl, nebo jen projel. Kraj gs do podmínek nedal. Zbylo by méně do tobolek, trska je drahá. Hlavně že tam dali wifi a nově filmy pro děcka v nezbytném palubním portále. Jakým způsobem "lepší" řídili dopravu, předávali povely? Ještě, že to tak dopadlo... Je to jako když světským spadla lochneska.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2017 |
Tak já reagoval na tuto větu: spolu s nezapnutým VZ (zde ale jen ve funkci KBS) Generální stop je opravdu něco jiného ale řeč byla o VZ. Chce to trošku číst, než začnete míchat jablka s hruškami. Sprinter pokud vím klasickou TRS nemá, 628 jí mají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2017 |
No.. něco to o kvalitě personálu GW asi vypovídá. Samozřejmě, že se to stává a to bez ohledu na dopravce. Ale vzpomeňme si na další, zde před časem zmíněné MU, které sice nikdo nedokázal potvrdit či vyvrátit, ale dejme tomu, že byly pravdivé a tím pádem se jedná už o několikátý průšvih dopravce během půlročního působení na šumavských tratích (první veřejný), což mi přijde jako dost vážný problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 2-2016 |
Jde o to, zda 628 mají k trsu ještě gs! Nedávno jsem se zde ptal jak a zda vůbec to mají pořešené. Nic jsem se nedozvěděl, jen výsměch. No a pak bác. Toff je trotl, nikdy jsem to o něm nenapsal, ale nyní vidím, že se nad dobře míněným popostrčením (jde i o mou bezpečnost, páč s nimi musím jezdit) ani nezamyslel, což samolibí blbi dělávají. Škoda, zhorší jim to, v očích Jihočechů pověst. Komu není rady...
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017 |
628 co jezdí na R do Mostu funkční GS mají. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 4-2015
|
Kraj gs do podmínek nedal. Zbylo by méně do tobolek, trska je drahá. Hlavně že tam dali wifi a nově filmy pro děcka v nezbytném palubním portále. Jo, to už by byl úplnej cvokhauz, aby si zadavatel ZDO soutěžil i ZZ. Úplně narovinu - já to čekal (při znalosti předešlých událostí v oblasti v režimu D3).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 2-2016 |
Pruž.: Nyní vidíme že měl. Zimolovci&Krygarovci přesto vyřadili ČD a.s., přestože GS mají. Domníval jsem se, že bezpečnost nade vše? Nebo prachy! Nečekám od spolčení úředník&majitel špetku sebereflexe, tak to u šmídů (spis.) bývá.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8948 Registrován: 4-2003 |
Pružinskij:To je samozřejmě další bramoidní nesmysl. Ukázkové plkání vrchního brouka Pytlíka SŽDC, kterého si přitom musím platit ze svých daní . Protože tím se jen zjistí skutečné náklady na jedné konkrétní trati nebo úseku a ty se můžou od jiných tratí lišit klidně i násobně. To samozřejmě, ale nějaký náhled to dá, kdežto tady to nedá krom toho, co už jsem uvedl, nic. Bechyňka je atypická trať po všech stránkách. Ne. Jistě, bude to jinak než náklady likvidaci starého trakčního vedení (tedy včetně sloupů) a výstavby nového (plus všech nutných zařízení pro jeho provoz). To jsem zvědav, co z toho tedy vznikne ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 7-2010 
|
Jojo, prej sem zaujatej vůči GW. Stane se to každému. Ale kolik MÚ udělala tahle firma za pár měsíců, na to ČD potřebovaly pár let. Fakt sou normálka nebezpeční. Nejlepší zářez je, že se povedl vlak v 8 z ČB. Do Třísova jezdí alternativní lesní školka, děcka s učitelkama jsou celý den v přírodě... No tak teď sou v nemocnici, že. Jsem zvědav, jestli tu školku rovnou nezavřou - kdo z rodičů tam teď pustí své děti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 12-2004 |
Jakože by většina rodičů defakto obvinila školku a dítě přehlásila do MŠ, jezdící zásadně s bezchybnýma ČD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8147 Registrován: 4-2003 
|
Nyní vidíme že měl. Zimolovci&Krygarovci přesto vyřadili ČD a.s., přestože GS To je fakt neuvěřitelnej hyenismus.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8950 Registrován: 4-2003 |
Pružinskij:Úplně narovinu - já to čekal (při znalosti předešlých událostí v oblasti v režimu D3). Na trati, kde se dnes stala nehoda, provoz dle předpisu D3 není ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") RadekŠ:To je fakt neuvěřitelnej hyenismus. To tedy je.... Ale co bychom mohli od vymaštěnce, jako je DHaK, také jiného chtít . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 2-2016 |
Radku, zanechte emocí. To je realita. Spíše společně hledejme, kterak podobným nehodám zabránit. Stačilo by osadit gs. To je pár tisícovek. Jenže se to musí nechat schválit, udělat u DÚ technickou prohlídku. No a na té "lepší" "uspořili". Jako šetří na všem, třeba mzdách. Anebo v tom možná hraje roli osobní antipatie s člověkem (chtěl zaplatit za odvedenou práci?), který může tyto prohlídky dělat. Nevím. Každopádně, zůstaneme li v emocích, je to hyenismus bývalého vedení kraje, že po Krygazimolovcích nepožadoval to samé, co po Národním dopravci.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8952 Registrován: 4-2003 |
DHaK:že po Krygazimolovcích nepožadoval to samé, co po Národním dopravci. Po ČD někdy kraj něco takového požadoval?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 2-2016 |
... Navíc se Radku (a Bramb) mýlíte - zástupci objednatele byli na nedostatky GW jedním z účastníků "výběrka" upozorňováni, přesto neučinili zhola nic, aby tragedii zabránili. Ohledně "lepších" dopravců lhali jak Zimola, tak Krygar. Ano, chápu Vaše rozhořčení, tato + další zalhané MÚ kazí Vaše theorie. Ale zastávat s někoho, kdo zvolí namísto bezpečnosti nebezpečnost, přičemž tenkou dělící linií rozhodnutí jsou jen a pouze peníze (ne zas tak rozdílné, což evokuje šupáctví zůčastněných a myšlenku, že za tím bylo něco dalšího) je zkrátka špatně. Vaše priority jsou jiné, nežli priority běžného cestujícího, který musí posílat s nebezpečným dopravcem své děti.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 7-2011 |
Můžu nadhodit takovou otázku do placu. Byl na vlaku vlakvedoucí? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 2-2016 |
... ČD a.s. již hodnou dobu zpět má gs osazen ve všech vozidlech. Je tedy bezpečnější, nežli současná imitace (náhrada). Teď si tam jistě trsku + gs dají. Po takovém zviditelnění. Alespoň něco.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2017 |
Jestli pro Jikord/GWTR začala sezóna, tak tam nějaká poučená osoba (vyjukanej brigádník) být mohla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2016 |
BigGeorge: Alespoň budou mít z čeho kanibalizovat nedostatkové převodovky.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2018 |
Nedávno zde padnul dotaz, na který nikdo neodpověděl: Kde hlavně GW nabírá strojvedoucí? Hlavně nabírá bývalé strojvedoucí z vleček ze severočeského regionu, kde probíhá útlum těžby uhlí. To je menší část, větší část tvoří agenturní strojvedoucí. A vzhledem k platovým podmínkám GW se tam asi nikdo od slušných dopravců nepohrne.A zbytek si doplňte sami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20619 Registrován: 1-2006
|
654 015 se vrací ze soustruhu z Nymburka. Pojede do Volar odklonem přes Číčenice ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13868 Registrován: 12-2007 
|
Docela mě zaujalo, že do této chvíle (tzn. již několik hodin po události) není na stránkách GWTR uvedeno žádné info o této mimořádnosti. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") http://gwtr.cz/ http://gwtr.cz/cs/sumava/aktuality |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 3-2007 |
Zrovna v této situaci je otázka jestli si projetého klacku stihl všimnout dispečer a TRSku aktivoval. Je naprosto k prdu, že tu za totáče žádný plnohodnotný zabezpečovač nevznikl (stačilo vytahat know-how z DDR) a po totáči se odpískal kvůli ETCS... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11879 Registrován: 5-2004 |
Tedy ten požadavek na dětský pohádky v palubním portále kraj načasoval fakt akorát![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Punkt vpravdě zásadní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 2-2013 |
Chlapci co tu házíte špínu kvůli nebezpečnosti nového dopravce si laskavě vzpoměňte proč se zavádělo rádio z Číčenic do Volar. Kterýmu dopravci se tam 2x během pár měsíců srazili čelně vlaky. A k mentálním mrzákům, který si tu hojí mindráky tím, že oslavujou zranění lidí a dětí ... i jen zcela elementárně slušnej a vychovanej člověk by se za něco takovýho styděl, pokud ne víc. Něco jinýho je trollit diskuze a chladit si tím ego, ale tohle je hodně přes čáru, co vy jste za dobytky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8148 Registrován: 4-2003
|
Něco jinýho je trollit diskuze a chladit si tím ego, ale tohle je hodně přes čáru, co vy jste za dobytky. Asi tak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 12-2005 
|
Lukyss: No asi těžko, když je ve vlaku samoobslužné odbavení cestujících. Žádní vlakvedoucí ani průvodčí na tratích GWTR oblast Šumavy nejezdí, měli by snad jezdit v letní sezóně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13869 Registrován: 12-2007
|
Trochu mimo hlavní téma - u tzv. Jihočeské jízdenky (jediná síťová jízdenka platná i na GWTR) je na jejích stránkách uvedeno, že je k dostání mj. na nádražích v Táboře a v Jindřichově Hradci. Je v uvedených nádražích k dostání i ve vnitrostátní pokladně, anebo pouze v ČD centru? Díky za případné info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 11-2007 |
ad paja.butcher,RadekŠ:Vy dva hlupáci ukažte mi kdo se tady raduje z té nehody?![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Tady je spíš hodně lidí nasr..na zimolkrygarův podnikTakže pěkně vychladněte![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8955 Registrován: 4-2003 |
Pro místní zamindrákovance překopíruji reakci pana T. H. na pana Asdf z diskuse Nehody, která do věci vnese to správné světlo: Asdf: Problém je že MD nám budúcnosť nalinkovalo jednoznačne "buď ETCS alebo nič" T. H.: To není problém, ale zřejmě jediné možné řešení a správné rozhodnutí v okamžiku, kdy se pořád dokola akorát hledají výmluvy, proč něco nejde (za souběžného prodeje předražených rovnáků na vohejbák místo řešení podstaty). Já jsem si totiž při psaní svého příspěvku vzpomněl přesně na ty vaše + Hajného + etc. neustálé litanie, jak už mohlo bejt kdesi cosi upa supa skoro pozlacené, ale nějaký zlý iluminát tomu údajně před dvaceti lety zabránil. Kolik se od té doby srazilo vlaků? P.S. Je rozdíl mít "TRSku" (= duplexní spojení na 450 MHz) a mít k ní "díru" do vzduchového potrubí pro GS: to první umí kdejaká MESA od Kölledy, to druhé je akorát zas jen "špecificky český" rovnák na vohejbák kvůli neexistujícímu zabezpečovači a znamená to ztrátu technické způsobilosti naopak třeba pro to Německo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 2-2016 |
paja.butcher - tak jako se na 197 dával rejdijouGlock, tak se jinam dávala trska s možností jenerálního stopu. Z obou nehod se poučili a vyvodili důsledky. Má to ovšem vadu. Aby systémy jaksepatří fachčily - vozidla musí mít patřičné mobilní části. Což s radijoblokem gwtr myslím mají, ovšem na trsku s gener. stopem nemysleli. Tak se snad také poučí a Toff již jistě pilně studuje Scheiny a hledá v rozvaděčích NEJlepších strojů volný jistič, kam radia a gs připojit.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 1-2005
|
ad paja.butcher,RadekŠ:Vy dva hlupáci ukažte mi kdo se tady raduje z té nehody?[angry]Tady je spíš hodně lidí nasr..na zimolkrygarův podnik[angry]Takže pěkně vychladněte[wink] To je dost iracionální, ne? Dopravce skutečně nemůže za vaše podělané životy (a pokud je důvodem to, že si kvůli soukromníkovi už nemůžete vyfotit nějakou krabičkou od zápalek brejlovce u Stožce, tak si místo litanií na fóru můžete objednat fotovlak). Ono si stačí zadat do vyhledávače např. petr4pe aj. a důvod frustrace je nabíledni. Naštěstí si to kompenzujete pouhým vypisováním na K-reportu (kvůli kterému, žel, upadá úroveň zdejší diskuse, ale to se ještě dá přežít) a zatím nestřílíte do lidí, takže díky za to. Zdejší psychoterapeutická ordinace zatím funguje dobře.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 2-2016 |
Ajta, woolE, schází argumenty, či co?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 6-2010 
|
U havarovaného vlaku řešíme, zda se vyplatí opravit, říká po nehodě šéf GWTR Předpokládáme, že stáhneme jednotku 628 z Mostu, kde je jako záloha pro rychlíky Plzeň – Most. Další možností je půjčit si jeden či dva vlaky od jiného dopravce či majitele. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017 |
Švarc: Včera (2.5.2018) jsem jel vlakem z Domoradic do ČB - číslo vlaku 8104 a jakýsi "pan průvodčí" tam byl, prodal mi lístek![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Jestli plnil i funkci vlakvedoucího nedokážu posoudit. Je ale fakt, že pískat do píšťalky uměl velmi dobře![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 12-2005
|
negattor: Je možné, že už tam nějací průvodčí jezdí, co jsem kdysi četl, tak tam měli chodit revizoři. A průvodčí být jenom v sezóně, ale je možné, že sezóna začala již 1.5. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2017 |
švarc: moje včerejší jízda byla čistě náhodná, takže nedokážu říct jestli už vlaková četa bude přítomna vždy. Byl jsem připraven si lístek koupit v automatu a byl jsem překvapen, že je zde obsluha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 1-2005
|
Já se jen snažím (více či méně marně) pochopit důvody tak silné a přitom tak iracionální nenávisti, nic víc.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 2-2016 |
To, že poukazuji na zmetky typu "výběrka", či různé nepodarky, švindlování "lepších" (a že jich pohříchu mají dost), není žádná nenávist, tím méně iracionální.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")