| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 30. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 30. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 5-2002 
|
Ve Vejprnické se BKV opravdu povedly a hlavně ty z Malesické do Skvrňan budou jednou nejdelší dobu v kuse používané v Plzni. Některé novější úseky již musely být přepanelizovány (Klatovská), nebo zrekonstruovány jinou technologií (centrum), ale Vejprnická je v relativně dobrém stavu. Novější tratě z BKV budou v Plzni ještě dlouho (část Karlovarské a ještě tímto způsobem i další rekonstrukce proběhnou. A to sice části Slovanské (kde z nějakých důvodů se nemá jít do hloubky, ale už nevím proč). Postupně by ale i v Plzni měly měly ubývat (Klatovská asi od 2020, také se připravuje výhledově Prešovská). Loni se v těch repanelizovaných úsecích Klatovské použily novější panely bez kovových žlabů, tedy žlaby jsoubpřímo betonové, tak uvidíme časem, jak vydrží.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2007 |
A to sice části Slovanské (kde z nějakých důvodů se nemá jít do hloubky, ale už nevím proč). Dokumentaci opravy lze stáhnout ze stránek vyhlášeného výběrového řízení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 11-2004 |
252 po VP opouští Karlov... |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes byl poslední den provozu tramvají na jednokolejce u nádraží, zítra začíná výluka, po výluce provoz už po obou kolejích. Tak alespoň jedna fotka částečně dokumentující současný stav stavby před hlavním plzeňským nádražím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 5-2002 |
Dnes 14:45h. To je tak, přijdete po dovolené, jedete poslepu a najednou rána... Paní tramvajačka ulomila sběrač o křížení s trolejí linky 12 na Mikulášském. "Copa prý ví o tom, že tu něco takového je, že je první den po dovolené..." to je fakt výmluva a ta návěsti Stůj, na trolejích, jsou jako co...? No holt se kluci drátenický budou muset přes noc snažit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 5-2002 |
Dnes ráno už po opravené ulici burácely tramvaje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6713 Registrován: 5-2002 |
Hezký... Nějak jsem žil v představě že do centra budou dva pruhy pod oběma mosty, ale egal, stejně je to skok dopředu... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16465 Registrován: 8-2002 
|
dva pruhy pod oběma mosty: ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ne-e, kde žiješ... zadání přece bylo jasný - nevést centrem města dálnici jak za komančů. já jsem nejvíc zvědavej kolik tam bude jezdit kamiónů, je to přece silnice I. třídy. mosty jsou vysoký 4.2 m, tak v tom problém nebude. mezi oběma podjezdy JE MÍSTO na normální trolejbusovou zastávku, aspoň ve směru od Božkova (aby se nemusely dělat signalizovaný přechody). ale nebyla politická vůle tu myšlenku tlačit, nechtěli jí ÚKR, SVS ani magoš, tak tam není. kdosi z ÚKRu mi na to před časem odpověděl že silnice I. třídy má jiný normy než běžná městská komunikace a že to není zabitý na příštích 50 let. prej až se I/20 přeloží přes Stavební stroje a nad Bolevákem taxe uvidí. tudíž tak jak to teď bylo postavený snad snese ty dopravní intenzity aspoň následujících 15 let. do tý doby by se s přeložkou I/20 mělo významně pokročit. na stavbě jsou různý detaily, který se mohly udělat jinak/líp, ale zaplaťpánbu i za tohle, měla by to být bomba a smazaný úzký hrdlo. uvidíme ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 5-2002 |
Vzhledem k tomu, kolik polských a bulharských soudruhů couvalo s kamionem z Mikulášské (ano opravdu z Mikulášské - zastavila je ne série značek zákaz vjezdu, ale až díra v ulici...a překvapivě je naši hrdinní MP nehonili, jako některé zbloudilce, co vyjeli z Koterovské na Mikulášské náměstí...) v době úplné uzavírky, se o nízký počet projíždějících kamionů nebojím. Na trolejbusovém vedení zbývá dodělat zhruba toto : úplné zatrolejování od Doudlevecké (výložníky a převěsy jsou skoro všechny a sjízdná výhybka na Mikulášské), dodělat dva převěsy na odbočení nádraží - U Trati. Ad normy na silici první třídy : když na ní jde udělat okružní křižovatka, šla by i zastávka MHD, ona by nebyla první...ale jak píšeš, kde není vůle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 11-2004 |
Na náměstí před radnicí je menší výstava dokumentů ze srpna 68. Na několika fotkách jsou i zajímavě zobrazeny tramvaje T1 a T2... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 8-2007 |
mezi oběma podjezdy JE MÍSTO na normální trolejbusovou zastávku, aspoň ve směru od Božkova Minimálně chybějící rozhled při výjezdu z parkoviště díky stojícímu trolejbusu a výjezd trolejbusu ze zálivu přes jeden pruh do pruhu pro odbočení vlevo při předpokládané koloně aut před semaforem bys řešil jak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 11-2004 |
Bkv a výjezd trolejbusu ze zálivu přes jeden pruh do pruhu pro odbočení vlevo při předpokládané koloně aut před semaforem bys řešil jak? V Plzni žádný problém :-) Takových výjezdů ze zastávky - často i přes dva pruhy - je více... Příklady: - výjezd ze zastávky Nákupní Centrum Borská Pole - směr do centra ... přes dva pruhy - výjezd ze zastávky Prazdroj - směr do centra ... přes dva pruhy - výjezd ze zastávky U Pietasu - směr do centra ... přes dva pruhy a ještě cyklostezku |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16471 Registrován: 8-2002
|
bkv: když už se oba podjezdy dělaly úplně nový, i ten druhej mohl být stejně širokej. například. městu by cena stavby mohla být vcelku u zadnice, jelikož by to stejně aspoň z 90% zaplatila SŽDC a ta by si to asi vysosla z SFDI. a je otázka o kolik by byl širší podjezd dražší, ale podle mě by to zas taková raketa nebyla, v tý 1.5 mld Kč by se navýšení ceny ztratilo. na výjezd přes dva pruhy je tam dost metrů vozovky, aby se tr včas správně zařadil. závisí to pochopitelně i na tom, jak jsou pověšený troleje. ale chyběla ta politická vůle s problémem pohnout, taxe v tomhle směru neudělalo zhola nic. stejně jako s tím divným semaforem pro pravý odbočení Am -> nádraží/Mikulášská. to se prostě převzalo existující řešení a nikoho ani nenapadlo přemýšlet o tom, že by se to mohlo řešit jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7416 Registrován: 12-2005 
|
Širší? Jako že by se zboural i kus mostu Milénia a postavil novej širší?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Od soboty 31. srpna už funguje normální provoz na všech tramvajových linkách, nepočítaje úsek na mostě Generála Pattona či zastávky linky č. 2 U Synagogy. Jsou už v pracovní dny vypravovány všechny vysokopodlažní soupravy, kromě č. 217+218, která jde asi na VP. Ze začátku prázdnin tato souprava ještě pár dní byla vypravována jako jediná VP souprava na linky. Výprava se tak obešla asi bez poloviny kačen, více než poloviny Aster i Inek. Také není vypravována téměř čtvrtina Varií. Zajímavá byla sálá výprava čtyř Aster č. 301, 304, 306 a 309 o výluce na lince č. 1 a částečně i předtím o prázdninách. Šlo asi o Astry s nejnižší počtem najetých kilometrů. I v současné výpravě pokračují tyto čtyři Astry a na linku č. 1 vyjíždějí netradičně soupravy a kačeny. Pokud jsem se dostal ke kratšímu sledování provozu v době desetidenní výluky, tak jsem zaznamenal jen odstavené vozy přes den na obou kolejích v Mozartově a částečně na vnitřní smyčce ve Skvrňanech, šlo nejspíše o šejdry. Na Borech se jezdilo asi dva dny vnitřní smyčkou, vzhledem k opravě panelů ve vnějším okruhu. Na webu Honzy Šlehofera byly i obrázky z návozu tramvají před výlukou 20. 8 a návrat souprav po ukončení výluky 30.8. Je tam zveřejněno čtyřče , kde první souprava je č. 318+234, u dalších asi 326+198 a dokonce čtyřče Varií. Jelikož si zaznamenávám i všechny čtyřčata s manipulačním provozem, prosím o doplnění zadních souprav včetně Variových čtyřčat. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2017 |
 Breník J.:"Od soboty 31. srpna už funguje normální provoz na všech tramvajových linkách, nepočítaje úsek na mostě Generála Pattona či zastávky linky č. 2 U Synagogy. Jsou už v pracovní dny vypravovány všechny vysokopodlažní soupravy, kromě č. 217+218, která jde asi na VP. Ze začátku prázdnin tato souprava ještě pár dní byla vypravována jako jediná VP souprava na linky. Výprava se tak obešla asi bez poloviny kačen, více než poloviny Aster i Inek. Také není vypravována téměř čtvrtina Varií. Zajímavá byla sálá výprava čtyř Aster č. 301, 304, 306 a 309 o výluce na lince č. 1 a částečně i předtím o prázdninách. Šlo asi o Astry s nejnižší počtem najetých kilometrů. I v současné výpravě pokračují tyto čtyři Astry a na linku č. 1 vyjíždějí netradičně soupravy a kačeny. Pokud jsem se dostal ke kratšímu sledování provozu v době desetidenní výluky, tak jsem zaznamenal jen odstavené vozy přes den na obou kolejích v Mozartově a částečně na vnitřní smyčce ve Skvrňanech, šlo nejspíše o šejdry. Na Borech se jezdilo asi dva dny vnitřní smyčkou, vzhledem k opravě panelů ve vnějším okruhu. Na webu Honzy Šlehofera byly i obrázky z návozu tramvají před výlukou 20. 8 a návrat souprav po ukončení výluky 30.8. Je tam zveřejněno čtyřče , kde první souprava je č. 318+234, u dalších asi 326+198 a dokonce čtyřče Varií. Jelikož si zaznamenávám i všechny čtyřčata s manipulačním provozem, prosím o doplnění zadních souprav včetně Variových čtyřčat. Díky." 1) 31. srpna byl pátek, a to se jezdilo ještě dle prázdninových JŘ, nicméně už dvoukolejně u nádraží, nové JŘ začaly platit v sobotu 1. září 2) výprava o víkendu se obešla bez KT proto, že zkrátka nebyly vypraveny na víkend, což je docela výjimka 3) Astry a Inky jsou vypravované jak to jejich stav dovolí - vyjma Aster č. 301, 304, 306 a 309 ostatní stojí kvůli problémům na brzdách, evidentně by bylo nebezpečné je dát do provozu, u Inek je to tak, že č. 363 je bouraná a ostatní jezdí se jim zrovna chce (spíš nechce :-D) - nejde tu ani tak o kilometry u těch Aster, i když samozřejmě jejich životnost se krátí (hurá :-D) 4) o desetidenní výluce byly v Mozartově záložní vozy, stejně tak na levé koleji ve Skvrňanech, levý oblouk na Košutce pak skutečně patřil pětici šejdrů (ve Skvrňanech a v Mozartovce se záložní soupravy postupně prostřídaly s vadnými soupravami) 5) na Borech se jezdilo levým obloukem déle jak dva dny, tuším že to bylo 5 dní 6) složení čtyřčat neznám úplně přesně, ale šlo nejspíš o 326+198+340+341 a 333+360+347+357, pak ještě nejspíše spojené jely zálohy ze Skvrňan (319+254+348+358) a z Mozartovky (tam ale neznám přesné složení) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16472 Registrován: 8-2002
|
m_100: cože? proč bourat? kde a co??? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6682 Registrován: 5-2002 
|
Jak vlastně funguje při tom spojení čtyřčat souprava progresů, která řídí soupravu Varií? Je tam nějaké omezení, nebo se v nouzi nejvyšší můžeme dočkat i soupravy Vario LF + T3R.P?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16473 Registrován: 8-2002
|
dnes bude ještě veselo: https://www.krimi-plzen.cz/a/v-plzni-na-mostu-mostu-generala-patt ona-vykolejila-tramvaj/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7418 Registrován: 12-2005
|
U nádraží se vesele drátuje, liazka s návěsem odváží sloupy, jeřáb u toho pomáhá.... Z vozovny vyjelo co má kola.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 5-2002
|
Zvu a připomínám schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu již ve čtvrtek 13. 9. 2018 od 17:00 ve vozovně Slovany.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2007 
|
Jak vlastně funguje při tom spojení čtyřčat souprava progresů, která řídí soupravu Varií? Je tam nějaké omezení, nebo se v nouzi nejvyšší můžeme dočkat i soupravy Vario LF + T3R.P? Je tam jediné omezení: Existuje jenom jeden kus mezivozové propojky. 6) složení čtyřčat neznám úplně přesně, ale šlo nejspíš o 326+198+340+341 a 333+360+347+357, pak ještě nejspíše spojené jely zálohy ze Skvrňan (319+254+348+358) a z Mozartovky (tam ale neznám přesné složení) Ne, ne! Z malesické žádná čtveřička nejela. Z Mozartovky jela čtveřice Progresivní. Čísla ale nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 8-2007 |
i ten druhej mohl být stejně širokej. například. Širší? Jako že by se zboural i kus mostu Milénia a postavil novej širší? cože? proč bourat? kde a co??? Severní most má kolmou šířku 36 m (šikmou něco přes 40 m). K tomu musíš něco přidat na potřebný rozhled z rampy z Železniční doleva a to všechno musíš nacpat mezi opěru a pilíř přemostění Mikulášský. A to ti asi nevyjde... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16483 Registrován: 8-2002
|
muselo by se to asi nakreslit... nejlépe udělat i jednodušší vizualizaci. ale zřejmě se o to ani nikdo nepokusil ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") mimojiné zůstaly u nádražních podjezdů zachovaný všechny starý chyby - např. při levým odbočení od Ježíška (spodní patro mostu Milénia) k nádraží (zbytečkem Mikulášský k Sirkovce) padne zelená, rozjedu se a asi dvě-tři-pět vteřin nato padne zelená i chodcům na přechodu. takže chodec vkročí ze strany od nádražní budovy do vozovky a auto s překvapeným řidičem mu brzdí před nosem. kdyby ASPOŇ ta chodecká zelená padala současně s tou pro auta... tak to aspoň řidič vidí. takhle je to nebezpečnej paskvil. chodec mrzák a řidič za katrem ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") pak divnozvláštní semafor na pravý odbočení Am -> nádraží/Mikulášská - plnej signál plus dodatková šipka. důvod = ??? představoval bych si, že tam bude semafor pouze se zelenou šipkou vpravo a ta bude padat ve stejnej okamžik jako plná zelená z Am rovně do Šum + doleva do Sirkovky. plus možná i o něco častěji (neznám signální plán jestli je tam časově místo). podobně je řešený i pravý odbočení Šum - > Sirk, ale tam je ještě signalizovanej a hojně využívanej přechod. a když už je řeč o tomhle superdebilním přechodu, zelená tam padá stejně jako před reko, tj. rozjedu se z Am, odbočuju doleva, nechám projet směr rovně ze Šum, rozjedu se podruhý a vzápětí zase stojím na brzdě před přechodem kde se valí hordy chodců. jakmile jim padne červená, můžu mačkat klaxon a s kvílením gum hrrrrrr na ně ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") - blbci si moc zvykli lézt do silnice i když už nesmí. to fakt vymyslel Einstein |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Také mne udivuje, proč při současném stavu přechodů se neupravily zastávky tramvaje tak, aby byly blíž k nádraží. Směr Slovany by mohl mít označník až u přechodu a opačný směr by mohl být také posunut. Přechod chodců mezi zastávkami u podchodu dnes nikdo nepoužívá a o budoucnosti pochybuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 1-2005 |
Zdravím! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Prosím, má někdo fotky těch 4-vozových souprav? A pokud ano, mohl by je sem, prosím, dát? Děkuji moc! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 2-2013 
|
Honzamhdol: Nějaké fotky jsou na webu Plzeňské tramvaje tady nebo tady, a moje troška do mlýna je zde (Pokud by někdo chtěl vědět ev. č., tak 325-196-318-234) |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Po velmi dlouhé době sestavena přechodná souprava Varií z prvních pojízdných vozů souprav č. 334+338. Dnes v provozu na jedničce pouze dvě Astry č. 301 a 304. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 2-2007 
|
Jakli : To mi chceš říct že spolu komunikuje T3 a Vario ? :-O http://www.plzensketramvaje.cz/provoz2018/326ctyrcep.jpg
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 5-2002
|
Plzeňské vozy údajně ano. Vario má sice zásuvky na spřáhle a T3RP na čele, ale stejné a stejně zapojené. Dodavatel i projektant byl stejní. V pravidelném provozu nic takového ale nejezdilo, ani se nic takového neplánuje.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6694 Registrován: 5-2002
|
Ale třeba se jednou dočkáme a Hartingy (zásuvky) se z čel derivátů T3 (která hyzdí) přesunou na spřáhla jako u Varií. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 2-2007
|
Prvek: Fascinuje mě že se to jen tak zapojilo pro manipulační jízdu do vozovny. Předpokládám že žádná zkušební jízda se předtím nekonala ? A ještě jedna otázka. Škodovácká výzbroj komunikuje s TV Progress ?
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 5-2002
|
Stejnosměrná Varia, tedy LFR.S s Progressem ano. Jestli pluska s asynchronní výzbrojí to nevím. Ale mám dojem že se před lety nějaké hrátky ve vozovně se spojením stejnosměrné Vario a asynchronní Vario také dělaly. Jinak to měli již předem vyzkoušené ve vozovně, podobné manipulační přejezdy se čtyřčaty nebyly poprvé a většinou s tím jezdí různí technici a lidé z údržby. Tohle byla však už poslední výluka s odříznutím provozu v centru a vozovny díky mostům u nádraží, takže hned tak se s ničím podobným asi nesetkáme.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Včera na zkušební jízdě Astra č. 306, na cvičné jízdě kačena č. 291 a konečně v provozu už souprava č. 328+269 po VP. |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host |
Čs. dopravák uvádí, že pravděpodobně Š T vítězí v Plzni s Artiklem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 5-2002
|
Zatím bylo zveřejněno, že byl vybrán dodavatel a dle požadavků v zadání lze usuzovat jaké vlastnosti má tramvaj mít. Tedy něco jako nabízí Škoda pod názvem ForCity Smart. Zatím ale nebyly zveřejněny další podrobnosti, snad po podepsání smlouvy, až uplyne lhůta pro možné odvolávání. Viz. info v dolní části stránky
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když jsem se kolem půlnoci pokoušel otevřít K-REPORT, nešlo to. Brzy poté už to šlo. Objevil jsem na našem webu: Fotky vozů dopravce PMDP, které tam umístil pod dnešním svátečním datem Karel Šimána. Jde o velmi záslužnou práci, kde je zdokumentována Plzeňská MHD převážně z období posledních dvaceti let.. Stovky snímků nafotili vesměs naši plzeňští mladší kolegové. Se zájmem jsem si fotky prohlížel, nechyběli tam i snímky z DOD v Jihlavě či z rozlučky se závodem ŠKODA Ostrov. U historické černobílé fotografie tramvaje č. 105 na Dukelském, dnes Masarykově náměstí nesouhlasí datum /r. 1965/. To bylo o mnoho let dříve, zhruba kolem roku 1958. Kdyby tam byl uveden i rok 1956 - už by to nemuselo vadit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 12-2005
|
Už se těším na tramvaje jezdící po Americký ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2007 |
"Naším cílem je uvolnit centrum, jež v současnosti v dopravní špičce velmi často blokují právě autobusy a trolejbusy"... Opravdu "inovativní" pohled na věc ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Až doteď jsem si myslel, že jsou autobusy a trolejbusy blokovány ostatní automobilovou dopravou, ale autobusy a trolejbusy blokující ostatní dopravu... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6739 Registrován: 5-2002 |
No tak klacky na kruháči na Americké občas padají, no... Ale tramvaje by spíš chtělo smysluplně prodloužit, typu 1 k Olympii s velkým záchytným parkovištěm a podobně... No a to stejně nebude, v nejdivočejších vizích se měla prodloužit o jednu zastávku... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16507 Registrován: 8-2002
|
jojo panstvo, jen pěkně běžte k volbám a vhoďte hlas Okamurovcům taková crrrrrrrr tramvaj na Americký místo trolejbusů a parádní kolejová křižovatka U Práce i Am x Sirk x Mik, to je přesně to co Plzni chybí k tomu, aby byla světovější. a rovnou bych ty koleje protáhnul Tylovkou až ke III. bráně broskvovinu tutoho typu asi střízlivě uvažující hlavinka seznámená s plzeňskýma dopravníma reáliema ani vymyslet nemohla použitelný P+R neumí postavit ani pražská Krnda, ale ta se bohužel ukázala jako totálně neschopná ve vícero ohledech... místo toho pomohla zavést hafo modrých zón, paráda. pánbůh nás ochraňuj od takových lidí na příslušných místech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7451 Registrován: 12-2005
|
Dneska od 11 bude před vozovnou cca na půl hodiny volně k vidění ta stará mrdka dotažená v létě z Prahee. Tady o tom není ani fň takže kdo máte čas a zájem taxi jděte pohonit... závěrky foťáků samozřejmě.}
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
_Pavel_
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tady je tisková zpráva od Škody k novým tramvajím PLZEŇ ZÍSKÁ NEJNOVĚJŠÍ TRAMVAJE ZE ŠKODY TRANSPORTATION |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6712 Registrován: 5-2002
|
Je vtipný, že už tušíme, jak budou vypadat nové tramvaje ze Škodovky za dva roky (?), ale od Pragoimexu, jehož EVO2 by mělo dorazit snad začátkem roku příštího roku se ještě žádná vizoška nekonala a tak jeho vzhled zůstává otázkou (Inka design/ olomoucký mastodont /něco jiného?). Za mě celkem povedenej minimalistickej design. Jen ty barvy černá-žlutá prostě už používají Drážďany a Berlín. Myslím, že by se žluto-šedá (šedá namísto černé) s bílým doplňkem (např. pro lemování dveří) mohla udržet.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5258 Registrován: 11-2007 
|
Ještě jeden článek k novým tramvajím pro Plzeň: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/10/9/prohldnte-si-nov-tramv aje-pro-plze |
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pekné tramvaje. Konečne sa niečo podobá tomu, čo som si pred desiatimi rokmi kreslil, minimálne po stránke koncepcie aj vyhotovenia interiéru. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 5-2002
|
Když to tak propočítávám, tak případná dodávka všech 22 nových tramvají znamená konec všech T3R.P a T3R.PV (a to by několik kousků mělo skončit už s příchodem EVO2). A nejen nich. Skončí možná i K3R.NT (jsou jen 4, nemají novou skříň, proč je držet jako atyp) a teoreticky i nějaká ta kačka nebo wana. Současně ale bude na čtyřku od otevření tramvajové tratě na Borská Pole asi potřeba více než současných 20 tramvají, a tak se nejspíš tato linka ve špičce všedních dnů pouze novými vozy neobslouží (leda za ideální konstalace nulové potřeby něco udržovat nebo opravovat).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 5-2002 |
M_f > Astry... |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6718 Registrován: 5-2002
|
Pavel_reiser: 10 aster se 16 kusy EVO2 nahradí hladce. Jak píšu, už při dodávce EVO2 dojde na první Progressy. Ostatně už nejnovější dvojice Vario LF+ se zařazovala do vozového parku bez toho, aby se něco vyřadilo.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 7-2017 |
MF: Mají se vyřazovat pomalu i KT8. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 5-2002
|
Tantin27: Ano, něco takového jsem taky četl. Jenže všechny KT8 by se touto dodávkou nových vozů nevyřadily. Zatímco všechny K3R-NT ano. A pro dopravní podnik je možná vhodnější zbavit se jednoho atypu v počtu čtyř kusů, než poloviny KT8D5. I když je otázkou, kolik toho je na K3R-NT atypického oproti T3R.PLF.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
dopravopat
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak to som zvedavý či po vyradených KT8D5 skočí Praha. Vôbec by som sa tomu nečudoval. |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2012 |
Já si vždycky říkal, proč plzeňské K3 jsou ok - aspoň to tak vypadá - zatímco brněnské K3 skončily debaklem. Vždyť je to skoro totéž, není? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 7-2003 
|
Není.. Brněnský K3 jsou z K2 a olzeňský jsou z 2x T3. A v plzni mají úplně jinak řešenej kloub, což je bolest brněnských..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 5-2002
|
Zdravím a připomínám, že schůzka přátel MHD - Tram-Bus-Clubu se uskuteční ve vozovně Slovany v úterý 23. 10. 2018 od 17:00.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16548 Registrován: 8-2002
|
dneska odpoledne kousek nad nádražím: https://www.krimi-plzen.cz/a/tramvaj-auto-odhodila-na-zaparkovany -vuz/ jel jsem ze Slovan zrovna když Kiu nakládala odtahovka. prvopočátek toho incidentu tkví ve dvou věcech: 1. nehlídám si čáry na silnici 2. nečumím do zrcátek přesto mi něco říká, že z poloviny si to odnese i řidič/ka tramvaje. úplně zbytečná nehoda. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 5-2002
|
Pavel2: Zajímavé je to na místě viditelné původní značení bílé čáry blíže kolejím, které zřejmě umožňovalo jet automobilům v průjezdném profilu tramvaje.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16551 Registrován: 8-2002
|
to je pravda, stavba musela tyhle čáry před spuštěním provozu přemalovat a ty neplatný nejsou úplně dobře smazaný. druhá věc je, že nerozumím proč je čára přerušovaná a krom toho v úseku kde auta nemusí/nesmí najíždět na tramvajovej pás, by se možná hodil ten zaoblenej betonovej prvek jako je dole u křižovatky Mikulášský se Šumavskou, Americkou a Sirkovou. bylo by to sice něco za něco, auto zajíždějící/vyjíždějící z podélnýho parkování by nešlo tak snadno objet, ale je možná na zvážení co je lepší. ona vůbec tahle stavba má vícero detailů, který by se ještě daly dopilovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 5-2002 |
Pavel2 > Ten betonový obrubník tam nebude možná kvůli vozidlům IZS... Ale té přerušované čáře také nerozumím, původně jsem si bláhově myslel, že je to vyhrazený pruh pro trolejbus dvanáctku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 4-2011 
|
Dobrý den, mohl by prosím někdo z místních poučit Brňáka, kudy se napojovala ta bývalá vozovna na Cukrovarské na stávající síť? Anebo kromě té tratě do vozovny existovala (a byla vytrhána) i trať s kdysi pravidelným provozem? Díky moc.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")