Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 12. 2018

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 12. 2018

autor	příspěvek
Jva	Úterý, 30. října 2018 - 16:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4237 Registrován: 6-2002	Kdysi tudy vedla trať do Doudlevců. Z náměstí vedla Františkánskou (a naproti Rooseveltovou vedla původní trať na Lochotín). Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pjp	Úterý, 30. října 2018 - 17:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 12-2005	Nebyla by nějaký detailnější mapka ? Tratě i vozovny ? Pavel Web page Facebook Google+
Pavel2	Úterý, 30. října 2018 - 23:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16565 Registrován: 8-2002	trať z náměstí vedla trasou Františkánská - Goethova (za komančů Gorkého) - Prokopova - Doudlevecká, konec byl asi někde u plynárny, tj. v úrovni dnešního Lidlu, plynárna je ten areál naproti. v Doudlevecký byly koleje u pravýho okraje vozovky směrem z náměstí do Cukru (podobně jako dodnes na Slovanský, linky 1+2). Doudlevecká byla dlážděná a koleje šly ven někdy tipnu 1994-96 když se dělala komplet rekonstrukce, ještě dýl koleje vydržely i v prostoru křižovatky Am - Prok - Goethova. reko Am s dnešním kruháčkem vypukla až o pár let později. pár (lehce přesnějších) slov k tématu i několik málo starých fotek najdete i tady u kolegy: http://www.plzensketramvaje.cz/?page=dilny.htm krom toho Plzeňácí neříkají do Doudlevců, ale do Doudlevec tabulka P-rekordů \| S-analýza
T_m	Středa, 31. října 2018 - 00:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 5-2002	Dovolím si upřesnit. Trať ve Františkánské ulici vedla uprostřed ulice, na náměstí také v podstatě uprostřed východní komunikace, ale zde byla kdysi dvoukolejná, protože tam byla výhybna a oblouk ve směru do Prešovské měl dvě koleje. Kdy se přestala používat druhá kolej netuším, ale ležela tam hodně dlouho, tuším až do likvidace tratě. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Focus1976	Středa, 31. října 2018 - 08:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 4-2011	Díky všem! Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Pavel_reiser	Středa, 31. října 2018 - 10:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 5-2002	Ještě doplním, že vjezd do vozovny byl z Doudlevecké podle mě možný původně z obou směrů, alespoň podle kolejových pozůstatků v dlažbě. Po ukončení provozu se v dlažbě nacházely různé zbytky kolejí výhyben (pamatuji si tu před zimním stadionem, u Mrakodrapu, na náměstí... Trať samotná snad vedla až k ETD. Trať do dílen byla zatrolejovaná, v devadesátých letech byla trolej odstraněna a tramvaje se tahaly do a z dílen tahačem. Tramvaj/tahač byla v obou směrech obvykle doprovázen dispečerským autem s oranžovými majáky.
kv	Středa, 31. října 2018 - 19:16:54
Neregistrovaný host	Tramvajová trať do Doudlevec byla provozována v letech 1929 až 1949 a v Doudlevcích končila přesně v místě křižovatky Zborovská x Průmyslová. Úplně přesně před domem, na kterém je dodnes nápis Lékárna. Já si před tahačem s tramvají dispečerské auto nepamatuji a při této nehodě nebylo zcela určitě Ale znalejší doplní včetně dalších případných informací o tramvaji do Doudlevec (Doudlevců)
Pavel_reiser	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 09:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 5-2002	Na fotografiích od "kv" jsou na náměstí pěkně vidět zbytky kolejiště. Pamatuji si ještě dlážděné směrové šipky a přechody. A líbilo se mi téměř kolmé křížení, které bylo na místě ještě nějakou dobu po likvidace zbytku "vlečky" do dílen. V Roosveltově ulici byla hodně dlouho ponechána jediná (a přerušovaná) kolejnice v uliční dlažbě.
Rhomosapienc	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 09:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 2-2007	Ty fotky velká paráda ! Nemáte někdo schéma sítě právě s tou tratí do Dílen ? Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Cogwheel	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 09:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 1-2012	Tipnu si, že takové schéma sítě (včetně již dříve zrušené jednokolejky do Doudlevců) bylo otištěno v knize ke 100. výročí MHD v Plzni, která vyšla r. 1999.
Pavel_reiser	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 10:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 5-2002	Cogwheel a spol. > Na tomhle geoportálu města Plzně se určitě něčím potěšíte G I S P.S. Když už tam budete courat, tak si všimněte např. uhelné úzkokolejky v Purkyňově ulici. Její kolejničky stále místy koukají pod asfaltem
Vladimír_b	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 17:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 6-2008	Mě na fotce od kv překvapilo, že souprava přejíždí z pravé na levou kolej, tzn. že ta levá vedla rovnou na Lochotín? A k té vozbě dodám, že za časů Trabuk se z Cukru vytahovali xobě, viz. fotka ve 100 leté knížce, foceno u Mikeše. Z vyprávění: do Ústředních dílen se z náměstí couvalo, protože nebyly zadní stanoviště, tak stál druhý na zadní plošině a byli i tací co seděli na pultě a šlapali. Couvání přes půl města se zřejmě někomu znelíbilo, tak časem před nimi jezdilo auto s majákem, další vývoj byly 2 xobě... uhelné úzkokolejky v Purkyňově ulici bejvávalo milej pane... Před cca 5 lety (?) oprava komunikace a likvidace oblouku. Mlynáři tedy jedním směrem mouku a druhým uhlí vozili? Mám dojem, že i mlýnské kameny dělali, nebo tak něco... Trať 160
kv	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 19:32:10
Neregistrovaný host	Vladimír_b: Tak oni se stavbaři při rekonstrukci trati v Pražské v letech 1990 - 1991 v té původní staré výhybně na náměstí trochu povrtali. To byla ta různá provizoria na náměstí kolem kostela, v Dřevěné ulici a tak. Trať z náměstí do Františkánské ulice pak napojili z nového nepůvodního oblouku, který jinak směřoval do Dřevěné ulice. Tady přikládám pro orientaci jeden bídný sken z bídného diáku. Je to etapa, kdy se jezdilo Solní ulicí po provizoriu protisměrně, protisměrně okolo radnice a do Dřevěné ulice. To napojení trati do dílen je tam vidět, výhybka je pod čelem tramvaje, obě koleje původní výhybny jsou přerušeny, měl by to být červen 1991. Ještě k trati do Doudlevec: V některých plánech sítě je odbočka do Plynárny. Ví někdo víc? A v žádných plánech není odbočka do hlavní brány Elektrotechnického závodu (ETD). Ví někdo víc? Úzkokolejka: Dají se o ní někde sehnat podrobnější informace?
Pavel2	Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 21:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16572 Registrován: 8-2002	kv: poslední fotka je super, je dobře že někdo tohleto zachytil. pamatuju si jak tehdá zlé jazyky tvrdily, že město chce nechat zbořit kostel provizorní trať na cca metrovým náspu vedla úhlopříčně z Dřevěný před radnici, mám dojem tam byla i zastávka, to bylo fakt nevídaný. kostel naštěstí vydržel a trať v Pražský a na náměstí úspěšně prošla rekonstrukcí. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel_reiser	Pátek, 02. listopadu 2018 - 08:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 5-2002	kv > K tramvajové odbočce do plynárny nic nemám. Plynárna byla napojena na železnici od klatovské trati výhybkou v místě dnešního přejezdu, co s ní sousedí a převádí cestu do borské FN. Ona "Plzeň zastávka" bývala kdysi velice živým nákladním bodem se čtyřmi vlečkami (plynárna, hospodářské sklady, armáda, potraviny...). Situaci na náměstí pomůže ilustrovat pohlednice ze třicátých let, kterou mám uloženou v PC, ale není moje. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.)
Pavel2	Pátek, 02. listopadu 2018 - 23:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16579 Registrován: 8-2002	tohle je hodně známej záběr a určitě existuje ve vícero variantách, vyskytuje se jak na pohlednicích malýho formátu z 30. let, tak i na čb velkýho formátu ze 60. let, ale bůhví jestli tehdy soudruzi na nových pohlednicích nevydávali i letitý záběry. kv jich taky jistě doma bude mít několik tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jirka_Š	Neděle, 04. listopadu 2018 - 13:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 6-2003	A v žádných plánech není odbočka do hlavní brány Elektrotechnického závodu (ETD). Ví někdo víc? Mám mlhavou vzpomínku, že ještě když byla Zborovská ulice dlážděná (konec 80. / začátek 90. let), byl v místě u brány ETD vidět náznak oblouku v podobě jiných kostek. Někdo ze zdejších starších diskutujících to možná potvrdí. Potom jsem měl někde fotku z archivu Škodovky ze 30. let (kterou nemůžu momentálně najít), kde je vyfocena tramvaj Ringhoffer / Škoda na provizorních dost zvlněných kolejích vyjíždějící proti fotografovi z areálu, je tam vidět typicky plzeňské domovní orientační číslo, ale ta brána už v této podobě neexistuje (místo ní je zeď některé budovy). V roce 1960 vedly koleje bývalé tramvaje až do oblouku u Fodermayerova pavilonu, jak dokazuje tato fotka: Koncem 80. let si pamatuju, podobně jako Pavel R., uřízlou výhybku končící v asfaltové placce v prostoru trolejbusové zastávky před zimním stadionem. Ona "Plzeň zastávka" bývala kdysi velice živým nákladním bodem se čtyřmi vlečkami (plynárna, hospodářské sklady, armáda, potraviny... Zarážedlo z té záhadné drážky vojenského lazaretu je tam na náspu za garážemi dodnes.
Pavel2	Pondělí, 05. listopadu 2018 - 00:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16584 Registrován: 8-2002	JŠ: super fotka devítky, tu neznám tr je pro ...? Kufnerák měl takovýhle masivní oplocení i ze strany hlavního vchodu? to už si nepamatuju... z provozu: https://www.krimi-plzen.cz/a/stret-dvou-aut-a-tramvaje/ motto: zrcátka mám pro parádu, provoz kolem sebe sledovat nepotřebuju, tím pádem nevím, že mi za prdelí jede tramvaj. prostě klasika. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pokus	Pondělí, 05. listopadu 2018 - 10:04:29
Neregistrovaný host	Takhle žlutomodrých trolejbusů jezdilo v Plzni několik v šedesátých letech. Tohle byl možná druhý prototyp 9tr. Koncem šedesátých se vše vrátilo k červené šedi. Nevím, zda je má vzpomínka přesná, ale myslím si, že kolej odbočovala i do hlavní brány ETD.
Breník J.	Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 23:45:18
Neregistrovaný host	Na předním voze soupravy VarioLFR.S č. 334 je nová tmavěmodrobílá CVR M.A.T. Na lince č. 1 už nebyly vypraveny kačeny, ale soupravy, kromě vozů č. 301, 304, 306, 309 a 366.
kv	Pátek, 09. listopadu 2018 - 13:15:35
Neregistrovaný host	Jirka_Š: Nádherná neznámá fotka! Ještě v padesátých letech se na této koleji o kousek níž pod plynárnou skládaly první dodané tramvaje T1. V tomto místě ukončenou kolej znám z jiné fotky s trolejbusem 9Tr, já si pamatuji celou výhybnu před zimním stadionem. A na kolejovou odbočku z trati do Doudlevec do brány ETD soudím právě z toho jasného oblouku z jinak poskládané dlažby, který si dobře pamatuji. Tu fotku nového trabuka na zvlněných provizorních kolejích také někde mám, ale to je něco jiného, je to místo o několik desítek metrů níže. Je vidět, že historie tramvají v Plzni ještě není zmapovaná dokonale.
uživatel v obraze	Pondělí, 12. listopadu 2018 - 16:12:10
Neregistrovaný host	Poslední dobou se v provozu vyskytují opravdu divoké soupravy zřejmě z kritického nedostatku provozních vozů. Ono se není čemu divit, když již od cca srpna je odstaveno 6 Aster (302, 303, 305, 307, 308, 310) k tomu je poslední dobou poměrně velká nehodovost a do toho běží několik VP a SP současně. Nejzajímavější je asi souprava 198+262, která ovšem v provozu většinou nevydrží. Poslední dobou střídal vozy v soupravě i vůz 338. Nejdříve jezdila souprava 357+338, po nějaké době ji obrátili na 338+357, dále 1 den jezdila souprava 338+356 a ode dneška je nově souprava 341+338. A další dočasná souprava v poslední době je 331+245. Kde vůz 208 je asi na delší době odstaven kvůli nehodě u CANu a vůz 260 je zřejmě na VP.
Tram Fanda	Pondělí, 12. listopadu 2018 - 18:03:34
Neregistrovaný host	Prosím jaký je v současnosti plat řidiče tramvaje v Plzni je stejný jako plat řidiče bus děkuji Tramfanda
Martin_100	Pondělí, 12. listopadu 2018 - 23:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 12-2005	Za milion hodin, milion peněz.... Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Úterý, 13. listopadu 2018 - 11:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16594 Registrován: 8-2002	vozovna Slovany: https://plzen.idnes.cz/dopravni-podniky-plzen-vozovna-prestavba-m odernizace-p1a-/plzen-zpravy.aspx?c=A181112_439066_plzen-zpravy_v b tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mkzb	Úterý, 13. listopadu 2018 - 13:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 5-2009	Nebyl by náhodou nějaký plánek nebo aspoň kolejové schéma?
uživatel v obraze	Úterý, 13. listopadu 2018 - 20:08:53
Neregistrovaný host	Tak dneska opět menší změna řazení, nově se objevuje souprava 338+341, takže opačně spojené vozy jezdily jen včera pouhý den
Breník J.	Úterý, 13. listopadu 2018 - 20:20:29
Neregistrovaný host	Teď nám jezdí přechodná souprava Varií ve složení 338+341. Ještě uvedu v souhrnu nějaká data k bývalému provozu linky č. 3 do Doudlevec a k manipulační trati z Cukrovarské na Náměstí Republiky. Od zahájení provozu 29. 06. 1899 do roku 1910 jezdila ještě nečíslovaná linka z Lochotína k Plynárně (Plynární ulici). Poté byla prodloužena k Plovárně. Od 13. 06. 1929 až do 29. 06. 1949 fungovala linka č. 3 na prodlouženém úseku Plovárna- Doudlevce (u lékárny před ETD). O kolejových odbočkách do Plynárny či ETD se mluví, ale důkazy neznáme. Dne 23. 06. 1994 byla zrušena manipulační trať z ÚD v Cukrovarské ulici na Náměstí Republiky včetně objízdných kolejí na náměstí a tzv. přeskoku s kolejí do Zbrojnické ulice. Ve dnech 24. až 25. 05. 2003 byly odstraněny poslední kolejnice z dlažby proti Mrakodrapu. Asi od 09. 04. do 27. 04. 1990, při rekonstrukci tramvajové tratě v Pražské a Zbrojnické ulici, se jezdilo Dřevěnou ulicí na Náměstí Republiky do Solní, kde před kostelem svatého Bartoloměje byla zřízena zastávka na panelech. Dne 11. 04. 1990 jsem tudy projížděl v tramvaji KT8D5 evid. č. 295, ve které probíhala poslední zkušební jízda, dokonce za přítomnosti pracovníků z ČKD. Na tehdy ještě zachovalých kolejnicích a trolejovým vedením se v letech 1955, 1956 a 1957 před Zimním stadionem (proti Hankově ulici) skládaly tramvaje T1 evid. č. 101 až 133, přivezené z Gigantu na trajleru. Mám zdokumentovány odtahy tramvají č. 127 až 133 od Zimního stadionu po manipulační trati přes náměstí Republiky do vozovny s pomocí starých dvounápravových motorových vozů evid. č. 32, 35 a 52. Od zavedení pantografů na podzim roku 1961 měly pracovní vozy tahat vozy do ÚD pomocí kladky umístěné navíc na střechách pracovních vozů (39, 73 či 2077).
kv	Středa, 14. listopadu 2018 - 18:46:27
Neregistrovaný host	Souprava 338/341 v provozu pouze jediný den, protože vůz 338 byl přistaven k provedení SP. Inka č. 363 dnes poprvé v provozu po více jak čtyřech měsících (nehoda 2. července).
Vladimír_b	Pondělí, 19. listopadu 2018 - 11:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 6-2008	Od zavedení pantografů na podzim roku 1961 měly pracovní vozy tahat vozy do ÚD pomocí kladky umístěné navíc na střechách pracovních vozů (39, 73 či 2077). ...protože mělo docházet ke propojování (zkratování) tramvajových a trolejbusových drátů ližinou sběrače . Byly totiž ve stejné výšce a blízko u sebe, nakonec stačilo upravit výšku drátu a bylo po problémech (JPP)... Trať 160
kv	Středa, 21. listopadu 2018 - 15:51:13
Neregistrovaný host	Dnes vyráží do provozu s novou celovozovou reklamou na společenské herní centrum v Plaze (jednoduchý a výstižný výraz na pojmenování tohoto prostoru se na K reportu z neznámých důvodů nesmí používat) tramvaj Vario č. 352.
Malý_fotograf	Středa, 21. listopadu 2018 - 18:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6757 Registrován: 5-2002	Kasíno bude zřejmě oblíbenou slovní hříčkou spamových robotů... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2	Sobota, 24. listopadu 2018 - 11:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16612 Registrován: 8-2002	Sirková x Šumavská x Americká dnes ráno... https://www.krimi-plzen.cz/a/v-plzni-se-stretl-trolejbus-s-tramva ji/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
kv	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 20:32:53
Neregistrovaný host	Letošní vítěz začínající zimní sezóny: Právě teď auto v kolejišti u Plzeňky
Pavel2	Pondělí, 26. listopadu 2018 - 22:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16617 Registrován: 8-2002	blbeček neumí jezdit ani po kolejích - v protisměru. ale ta betonová překážka je solidní https://www.krimi-plzen.cz/a/opet-auto-v-kolejisti/ tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_l	Úterý, 27. listopadu 2018 - 13:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7336 Registrován: 5-2004	Pavel2: ale ta betonová překážka je solidní Myslím, že to není z betonu a jako překážka to sloužit nemá. Je to žlab na kabely ukolejnění a příčného propojení kolejnic. PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen.eu \| SPZ - Sdružení přátel značek, z. s.
Pavel2	Úterý, 27. listopadu 2018 - 16:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16618 Registrován: 8-2002	ale zřejmě to jako přesvědčovací prvek funguje tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Úterý, 27. listopadu 2018 - 18:34:47
Neregistrovaný host	Jak jsem předpokládal po sobotní nehodě Varia č. 349, byla vytvořena souprava č. 341+359 - byly tak zkompletovány všechny provozní soupravy Varií a nezůstala žádná sólo. Přestože byla minulý týden Inka č. 361 na zkušební jízdě, tak zatím nejezdí.
Rhomosapienc	Středa, 28. listopadu 2018 - 10:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 2-2007	❄🎄 Letošní role vánoční tramvaje se zhostil vůz VarioLF2/2 IN ev.č. 362 ❄🎄 https://1url.cz/@tvcr_facebook Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Rem	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 15:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 11-2008	Cizinecké vlákno a zmínka o trojičkách v Poznani mne dohnala sem s dotazem. Jak to u Vás vypadá s provozem trojčat? Tuším, že probíhaly zkoušky, plánuje se i běžný provoz v blízké době? Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Pavel2	Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 22:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16621 Registrován: 8-2002	ne, trojčata nebudou. víc doplní povolanější. tabulka P-rekordů \| S-analýza
James_bond	Pátek, 30. listopadu 2018 - 18:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 1-2009	V posledních 3 dnech minimálně 3 bouračky tramvaj vs auto na křižovatce Slovanská x Částkova. Na té dnešní odpolední asi mělo značný podíl náledí. Z centra města kolona aut minimálně na Mikulášské, protože bouračku šlo objet jen protisměrem a auta z protisměru, ikdyž viděla tramvaje a auta na všech blinkrech, tak na koleje neuhnula. A docela by mě zajímalo, proč dispečink nedokázal poslat tramvaje na Slovany přes Světovar a Slovanskou alej (předpokládám že ta byla průjezdná). Na Slovanské asi tak 10 tramvají, do centra chodili lidi pěšky a po půl hodině několik tramvají mimo provoz a až ta třetí nabírala lidi. Proč nešly Slovany obsloužit ze světovarské strany?
kada.tomas	Pátek, 30. listopadu 2018 - 18:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2017	James_bond: "A docela by mě zajímalo, proč dispečink nedokázal poslat tramvaje na Slovany přes Světovar a Slovanskou alej (předpokládám že ta byla průjezdná). Na Slovanské asi tak 10 tramvají, do centra chodili lidi pěšky a po půl hodině několik tramvají mimo provoz a až ta třetí nabírala lidi. Proč nešly Slovany obsloužit ze světovarské strany?" Nemohu mluvit za dispečink, ale z pozice řidiče tramvaje bych řekl, že 30 minut ještě není tak strašná darda. Z povahy nehody zřejmě dispečeři usoudili, že nehoda bude vyšetřena v poměrně rychlém čase (a zde JÁ 30 minut považuji jako rychlý, byť akorát tak hraniční čas), a proto nechtěli jedničky posílat na Slovany přes Světovar - nehledě na to, že by jich tam poslal opravdu jen několik a zrovna by to docela zpozdilo a omezilo dvojky. Mimochodem, když jsou nehody, tak 3-5 tramvají za sebou "mimo provoz" je poměrně běžná praxe, protože kdyby braly lidi hned ty první tramvaje, blokovaly by ty následující vozy - takže v tomto případě tramvaje dojely na Slovany a první brala lidi třeba od náměstí Republiky, druhá od Hlavního nádraží, třetí od Mikulášského náměstí, čtvrtá od Liliové a pátá a všechny následující od Slovan :-)
Breník J.	Pátek, 30. listopadu 2018 - 19:37:28
Neregistrovaný host	Včera Vario č. 359 na zkušební jízdě, už jezdí opět běžná souprava č. 340+341, byla vytvořena nová souprava Progressů č. 217+264.
uživatel v obraze	Sobota, 01. prosince 2018 - 08:33:43
Neregistrovaný host	Poslední dny jsou opravdu divoké. Např. ve čtvrtek se na lince 4 krátce objevil sólo vůz 365, včera jezdili nově sestavené dočasné soupravy 217+264 a 365+359. Ovšem tyto vozy se od pondělí zřejmě vrátí do svých stálých souprav, teda kromě té 359
Breník J.	Pondělí, 03. prosince 2018 - 00:21:33
Neregistrovaný host	Kromě výjezdu v neděli odpoledne po 16. hodině krásně vyzdobené VÁNOČNÍ TRAMVAJE v podání "Inky" evid. č. 362 do plzeňských ulic, jezdila také MIKULÁŠSKÁ TRAMVAJ se skromnější výzdobou, tentokrát "kačena" č. 292. Na náměstí Republiky se totiž v 18. hodin rozsvítil vánoční strom.
kv	Pondělí, 03. prosince 2018 - 20:20:01
Neregistrovaný host	Historicky první Vánoční tramvaj v Plzni v podání Inky č. 362. Snímek zachycuje první výjezd tramvaje z vozovny na představení veřejnosti a jízdy zdarma včerejší den. Od dnes je tramvaj nasazována v běžném provozu s cestujícími na lince 2. Od dnešního dne také v provozu Vario č. 364 s novou celovozovou reklamou na Postele Losiná a Inka č. 361 po střední prohlídce.
Pavel2	Pondělí, 03. prosince 2018 - 23:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16634 Registrován: 8-2002	vánoční paráda... tleskám tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Úterý, 04. prosince 2018 - 02:32:57
Neregistrovaný host	Opět nově sestavená souprava Varií č. 345+359.
Xxichtyl	Úterý, 04. prosince 2018 - 06:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 10-2003	362: tomu říkám Vánoční tramvaj Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report. Používejte reflexní prvky!!
dopravopat	Úterý, 04. prosince 2018 - 12:36:27
Neregistrovaný host	kv: Tá sa fakt vydarila! Super
uživatel v obraze	Úterý, 04. prosince 2018 - 15:48:31
Neregistrovaný host	Dnes v provozu i nově sestavená souprava 253+245
kv	Úterý, 04. prosince 2018 - 19:29:53
Neregistrovaný host	Vánoční tramvaj: Chtělo by to ještě nějakou pěknou fotku ve městě s vánoční výzdobou... Po jednodenním účinkování soupravy 253/245 a dvoudenním 345/359 dojde od zítra k dalším změnám... Pojede vysoká souprava 254/277 (319 a 276 odstaveny po dnešních nehodách), 286/287, 356/359. V znovu spojené 344/345 vůz 344 opatřen novou celovozovou reklamou na Letní jazykovou školu západočeské univerzity.
Tramvaják 1234	Středa, 05. prosince 2018 - 00:52:04
Neregistrovaný host	James_bond: " Na té dnešní odpolední asi mělo značný podíl náledí." Ale prd náledí jen idiot za volantem
Prvek	Středa, 05. prosince 2018 - 21:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 5-2002	Zdravím a připomínám nadcházející schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu již v úterý 11. prosince 2018 od 17:00 ve vozovně Slovany. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Theo	Pátek, 07. prosince 2018 - 17:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2009	Roční přehled známé zábavy řidičů v Plzni: https://www.krimi-plzen.cz/a/temer-tricet-aut-rocne-skonci-v-kole jisti/
James_bond	Pátek, 07. prosince 2018 - 18:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 1-2009	hmmm fakt bezva. Otázka č. 1: Kolik aut ročně musí v kolejišti uvíznout, aby se s tím konečně něco dělalo? Otázka č. 2: Proč se přes všechny ty komplikace stále staví nové nezakryté úseky? Nebo to alespoň zatravněte, aby v úseku jedoucí auto neuvízlo. Počkejte až se jednou tohle stane na Lochotíně/Bolevci, bude ranní špička, žádné náhradní autobusy či řidiči k dispozici a autu uprostřed mezistaničního úseku v kolejišti vyteče benzín z proražené nádrže. Pak to budou hasiči odčerpávat a sídliště bude bez obsluhy a tisíce lidí se nedostanou do práce a do školy. Stojí to vůbec za ty problémy?
auta v kolejišti	Pátek, 07. prosince 2018 - 19:24:51
Neregistrovaný host	Já teda nevím, ale ti řidiči, kde vzali řidičáky? To nedělali autoškolu? Nebo jsou uplně blbí? Slepí? Co to je za řidiče, když ani nepoznají, kde je silnic a kde kolejiště? To nepoznají ani značky? Většinou když je někde odkryté kolejiště vedle silnice, je tam značka přikázaného směru jízdy pro auta směr silnic, pokud řidič nedokáže jet po silnici, nebo se na ni netrefí, nenajde ji, nemá za volantem co dělat. James bond: 1, v žádném jiném městě se toto neděje, pokud se tak stane, je to zcela vyjímečně. Co by se s tím mělo dělat? Všude na světě jsou takovéto tramvajové tělesa, v některých městech je jich ještě více než v Plzni a problém tam neni. 2, Staví se to pro to, že to je tramvajové těleso a nepočítá se s tím, že je někdo tak hloupej a vjede tam. Otázkou spíš je, jestli neni problém v Plzeňských řidičích.
Demon3	Pátek, 07. prosince 2018 - 21:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 2-2006	James_bond: "Otázka č. 1: Kolik aut ročně musí v kolejišti uvíznout, aby se s tím konečně něco dělalo? Otázka č. 2: Proč se přes všechny ty komplikace stále staví nové nezakryté úseky? Nebo to alespoň zatravněte, aby v úseku jedoucí auto neuvízlo." Ad 1: Správně, chtělo by to provinilce začít popravovat za úsvitu, to by určitě sklidilo úspěch... Ad 2: Protože je to výrazně levnější. A použít trávu, ideálně zavlažovanou, jen proto, aby jí mohli vzápětí zválcovat neumětelové, to je nápad hodnej génia... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Kondra89	Sobota, 08. prosince 2018 - 00:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 10-2010	auta v kolejišti: "James bond: 1, v žádném jiném městě se toto neděje, pokud se tak stane, je to zcela vyjímečně. Co by se s tím mělo dělat? Všude na světě jsou takovéto tramvajové tělesa, v některých městech je jich ještě více než v Plzni a problém tam neni." No, třeba v Brně se to za normálního stavu prakticky neděje, ale jakmile se někde rozebere zákryt kolejiště, padají tam auta jedno za druhým.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru