| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 17. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 17. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 10-2014 
|
Martin 100: no vidíš, té třetí popelnice na poslední fotce jsem si vůbec nevšiml...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 2-2015 |
 transit01:" Ukázka toho, že když "tuning", tak to jde hezky a decentně, pak něčí polomrtvý přibližovadlo, už tam stojí asi týden, a nějaká slátanina tuningu a rádoby renovace." Kde na těch autech vidíš nějaký tuning?? nastříkat sprejem zadní spojler a dát čirý skla blinkrů fakt není tuning a ani "tuning"... |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 9-2012 
|
Je libo Simka?
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Š785
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Jeden zachráněný minulý rok (r.v. 5/92). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4276 Registrován: 11-2006 
|
Ten je Tvůj? Fakt perfektní!! Ten měl jít na šrotaci? kolik má najeto? transit: pěkná Simca a řekl bych, že za slušnou cenu. Také jsem po nich pokukoval, ale vše bylo o dost dražší... |
|
Š785
|
|
|
Neregistrovaný host 195.88.164.253 |
Je můj. Měl 67500 km, ted o 1500 víc :-) Má prakticky všechno originální. Koroze skoro nulová, jedině pravej přední blatník byl měněnej po nějaké drobné nehodě asi před 20 lety a ten trochu kvete. Jinak obvyklá místa úplné zdravá. Problém je střešní okno, to majitel zalepil, ale stejně do něj teče, tak to musím pořešit. Jinak proběhla nějaká udržba, komplet přední brzdy, tlumiče, jeden stejnoběžnej kloub, kuláky, vodní pumpa, silentbloky a taková drobotina. Taky všechna těsnění dveří jsou nový. Ted dostal nový pneu, protože na gumách z roku 98 už to bylo fakt veselý :-) Je k němu dokumentace, návod, starej TP, původní SPZ (ADZ xx-xx). Tak není to úplná leštěnka, ale tak mám ho pro radost. Favoritů už je zachráněno dost, ale Formanů v tomhle provedení je minimum, většina dosloužila někde u firem nebo vietnamců, na stavbách apod. Chci zachovat originální stav, jediné vylepšení dostal v podobě orig. digitálních hodin Tesla do stropního panelu :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4277 Registrován: 11-2006
|
Fotka lecos skryje, takto vypadá jak na propagačním letáku Musím říc, že na Favorita rád vzpomínám. Měli jsme doma i Formana a řekl bych, že ten se tolik nenakláněl. Je škoda, že Favorit tehdy nedostal výbavu už běžnou u západních vozů. Byl by to jistě slušný vývozní artikl. Ať slouží! Mimochodem, asi je to blbost, ale není to foceno u Říčan? ta stavba v dálce vypadá jak nedostavěná říčanská věznice. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 9-2012
|
Jo, je fakt moc pěkná, akorát takhle na ruku bych za to asi 56 tisíc nedal no. Něco trochu jinýho než Kilo na odreagování :D
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2012 |
Do Formana LPG a dojezdit ho do práce... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 11-2006
|
transit: proč za 56 když je za 45? Předpokládám, že počítáš + přepis a eko, ale tohle by snad s klidem šlo na historickou testaci, tedy bez eka. |
|
Š785
|
|
|
Neregistrovaný host 90.176.70.145 |
Je to mezi Radonicema a Vinoří. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 9-2012
|
To by neprošlo testaci, oni by si něco našli, kupříkladu mě teď napadá třeba že tam není "jednodtný celistvý lak", a takový chujky.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 3-2007 
|
Škodofka https://auto.bazos.sk/inzerat/84015219/Skoda-125L.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 11-2006
|
Transite, to ale nemá vliv na testování historické původnosti pro odpuštění ekozlodějny. To je tzv. klubová testace a ta není tak náročná. To, o čem píšeš ty je krajská testace, to je něco trochu jiného a je to dobré, pokud chceš z nějakého důvodu auto na véčka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 10-2007 |
Nevím, jak to funguje v jiných krajích, ale v našem by asi krajská komise byla hodně naštvaná na klubovou, kdyby klubová nezachytila nějaký vzhledový nedostatek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7223 Registrován: 12-2005 
|
Takže vocumlanej bonbon se stává zlatým teletem. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Měla by bejt ceněná autentičnost a patina původního laku. Nově politý auta v klavírním lesku jakej nikdy továrna nedělala je ubohost, pozlátko a vějička na nevědomý hejly. Hlavně že si nad tím může komisař vydrandit lachtana
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6962 Registrován: 3-2007 
|
No lebo doma na dvore dodrbaná Simca je teda fakt autentická. Nehovoriac o tom, že keď vyzerá zvonku hentak, tak dole to bude čistý ementál (a to už má očividne aj prahy opravované) - je to jedno z mojich najobľúbenejších áut a pokukujem po nejakej už dlhú dobu, ale zohnať niečo v neopravovanom a nezhnitom stave je nemožné (pokiaľ sa pohybujeme v rozumnej cenovej hladine do 100tKč). Takto narýchlo mi nenapadá auto, ktoré by hnilo viac, než tieto Simcy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 10-2007 |
Martine, to já jsem ovšem neřekl. Netřeba stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko. Rozumná komise jistě ocení původní lak. Na druhou stranu, asi chce vidět, že auto, které má mít status veterána, není opravované metodou “do příští STK”, ale pečlivě konzervováno a taky s péčí opraveno. Tj. žádný fleky základovkou nebo hammeritem, ale holt nový lak tam, kde starý už není. Jedna věc je starověká amfora, kde chybějící střep se doplňuje tak, aby nová hmota byla na první pohled rozpoznatelná, protože jde hodně právě o tu původní hmotu a používat to stejně nikdo nebude, druhá věc je auto, které se kromě uchovávání bude také provozovat. Můžeme se dohadovat, zda je opravdu přínosné konzervovat stará auta ve stavu, kdy už dosluhují a jsou nějak polepená - jenom proto, že aktuální generace si je tak pamatuje a připadá jim to tudíž podvědomě autentičtější než nový vůz? Možná na tom něco je, možná je to jen pocit, možná alibismus. Kodex FIVA třeba připouští změny maximálně v rozsahu prvních deseti let života auta. A to určitě není typické, aby pár let staré auto (v kterékoli epoše) bylo flekaté a strupaté. Já chápu, že Martinovo spravedlivé rozhořčení je způsobeno částečně také situací, kdy prochází testací auta po renovaci často přezdobená, přechromovaná, přebarvičkovaná. Je takových dnes zbytečně moc, to je pravda. A jak už jsem tady psal, chce to sílu a odvahu nepodlehnout po tom usilí a nákladech, které mají za sebou, udělat to auto “pěkné”. Většina lidí dnes moc vkusu nemá, takže ujet je snadné. Všichni jsme v dnešní době neustále bombardováni kýčem už od kolébky. Není divu, že když se najednou máme rozhodnout a něčemu vtisknout vlastní vzhled, stvoříme kýč. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Ale to není Martine úplně pravda, poněvadž podle mých informací se u veterána může vyskytovat i původní, patinovaný lak. Znám od amerik několik takových případů, kdy komise správně vyhodnotila, že renovací by vůz ztratil "šmrnc" a veteránské značky to dostalo i ošisovaný nebo různě dolakovávaný. Třeba u pick-upů je to velmi běžné, že je slunkem ošisovanej do bezvědomí, a mámto veteznačky. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 9-2012
|
Když já chci strakatou stovku na véčkách ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") pomoc mami a tati
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 10-2014
|
Já myslím, že když Risan mluví o flekatosti a strupatosti, to vypadá takto - a to si na véčkách představit nedokážu Ale pokud se jedná o původní patinu, tak ta vypadá asi takto. A to už by mohli komisaři pustit...nebo ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6963 Registrován: 3-2007
|
Patina byť môže, ale nemala by byť viditeľná korózia - ani na skrytých častiach (podlaha atď.). Takže lak môže byť mierne zmatnelý, kúsok vyťahaný, - ak ide o pôvodný lak z výroby - ale to je tak všetko - žiadna "liška" ani nič podobné. Napr. mierne zoxidovaný 60 ročný chróm nevadí - v zmysle čiernych bodiek a menšieho lesku. V prvom rade ale ide o pôvodnosť, proste ak si nejaký kutil doma látal Octaviu v roku 2006 a striekal ju vodovkami a nárazníky mu chrómoval Jára z vedľajšej obce a preto to má po 12 rokoch od "renovácie" už "patinu", tak bohužiaľ, ale nemá zmysel niečo také považovať za veterána. (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 10-2007 |
http://www.eurooldtimers.com/cze/testace-historickych-vozidel.htm l |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 10-2007 |
5/ jednotný celistvý lak (bez neodborně zastříkávaných míst, většího počtu oděrek a jiného poškození; trochu jiná situace je u původního laku, který ještě nebyl nikdy přestříkáván – v zájmu zachování originality je možná větší benevolence v posuzování oprav). V tomto případě je však nutné individuální posouzení TK. Poznámka: černý matný lak, byť celistvý, nebude posuzován jako lak vhodný na veterána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7224 Registrován: 12-2005
|
Aneb můžeš mít auto pro radost ale MY ti určíme způsob tvé radosti. Individualita se s radostí neslučuje. Hele a nevyžaduje se u testací taky určitej vzhled majitele? Účes a jednotnej úředně schválenej drescode? (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6964 Registrován: 3-2007
|
M100: Ale veď nikto ti nezakazuje mať ani auto ani radosť. Kľudne si maj na dvore aj raketoplán na kolieskach. Ale aby si s ním mohol výjsť na cesty a byť účastníkom cestnej premávky, prípadne aby mohlo byť vedené ako "veterán" a požívať z toho plynúce výhody (nižšia poistka, oslobodenie od ekodane), tak musí spĺňať určité spoločensky uznané pravidlá; nevrav mi, že to je až tak ťažké pochopiť. Podľa tejto tvojej logiky by úplne každá hrča v akomkoľvek stave, používaná na zvážanie dreva z lesa, alebo na dennodenné jazdenie, mala mať štatút veterána. No, nemala; a napr. tá Simca je toho živým príkladom. Pár rokov dozadu, keď to ešte u vás nebolo tak prísne (rozumej totálny bordel a všetko čo na papieri spĺňalo vek, prešlo) sa dalo na veteránskych značkách vidieť skutočne hocičo - napr. aj polorozpadnutý a nepôvodný Mercedes G s prepadnutými nemeckými papiermi používaný na absolútne iné, než veteránske účely. ...samozrejme naleštené moderné laky na starom aute taktiež nemajú čo robiť, pravý veteránista ocení pôvodný stav, alebo renováciu za použitia rovnakých technologických postupov a materiálov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7226 Registrován: 12-2005
|
Pokud je auto technicky v naprostým pořádku a odpovídá technikou době ale má pro zaprděný dědky v komisi "špatnej lak" tak nemá nárok. Prostě MY jsme moc, TY se před náma třes a MY ti řekneme jak má tvoje auto vypadat! Ty nám poděkuj a zaplať. Pak se na srazu budeme koukat na řadu uniformě krásně stejných aut..... ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 3-2007
|
A ako by si si to predstavoval? Že zaprdení dedkovia v komisií sa budú pred tebou triasť (že čo to vypustia na cesty), tebe poďakujú a ešte zaplatia? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7228 Registrován: 12-2005
|
Né prostě ať řeší dobovou korektnost a stav po technický stránce. Ale co je jím kurva do laku? Kde berou jistotu že když se y auta byly zánovní jim nikdo nedal třeba matnej lak?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 9-2012
|
Mě třeba hrozně sere, do auta investovat 30 000 za lak, když tam chci tenhle původní, nejradši bych jenom zastříkal místa a hotovo.. Škoda, no.. Trochu zme štelovali odtrh a předstih, už to i hulilo z vejfuku. U svíček to ale neházelo jiskru, snad už příště..
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 3-2011 
|
transite: Dočkáme sa aj videa s názvom "První start po 15 letech" ? Inak je jasné, že ti to nehádzalo iskru, máš odpojenú indukčku...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Pozerám, že si zohnal sedadlo šoféra? Keby si sem v zime nedával tie hrozné fotky ale trochu počkal a dal takéto, tak by ti na to nikto nepovedal ani jedno krivé slovo.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2017 |
Vím, že bych neměl "trollit", ale tohle forum je už stejně dávno mrtvý. Doby, kdy se tady daly najít zajímavý informace jsou už dávno pryč, tak co... Dneska to tu sleduju už jen ze setrvačnosti... Mě by jen zajímalo, kdo ze zdejších chytráků má konkrétní zkušenosti s "véčkama", kdo na nich opravdu jezdí. Kolik znáte osobně "zaprděných dědků" a jestli víte, jaká pakárna je dělat komisaře a co z toho ti "zaprděnci" vlastně mají. Protože to, co tady plácáte, jsou neskutečný hovadiny... |
|
neVéčkař
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Protože já Véčka nemám, omezím se na povzdechy z doslechu. A to že si komisaři (mladí i staří) pořád pletou dobovou věrnost se stavem po vyrobení, tak to jsem rozhodně slyšel opakovaně. Zkuste si nechat otestovat něco, co by vypadalo asi takhle... (čestné vyjímky existují) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 12-2005
|
Tak jako obvykle takhle z jara..... Odzimováno. Letos bohužel odzimováni neznamená že sezóna může začít :-( Startér bohužel nepřežil zimu. Takže ze stanoviště na laně za beetlem mezi vrata na kopeček. Dobrá zpráva je ale že motor chytá na otočení bo jsem to spustil z mírnýho kopečka na trojku a zhruba na metru to chytlo. Takže za všechny dosavadní utrapený dlouhý starty nemůžou žavičky ale loučící se startér. No kdyby někdo měl startér ze starýho TDI 66kw za dobře tak sem s ním ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") cestou domů jsme potkali druha ve zbrani (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4282 Registrován: 11-2006
|
A. Černý: a co kdyby jsi nás poučil, abychom tedy neplácali nesmysly? Upřímně, co za to mají nebo nemají a jaká je to pakárna je mi šuma fuk. Nikdo je to nenutí dělat, stejně jako mě nikdo nenutí dělat nějakou dobrovolnou činnost a nikoho nezajímá, co za to mám/nemám a jaká je to pakárna. Je mi ale celkem jasné, že kromě nějakých úplatků za to nemají nic. Na druhou stranu, myslím, že není komisař jako komisař. Za poslední rok jsem přišel do styku s třemi. Se všemi jsem se bavil konkrétně o mém autě (nutno dodat, že ani jeden ho neviděl na živo) a každý z těch tří měl na auto úplně jiný názor a každý by ho úplně jinak schvaloval. První, člověk znalý Fiatů, by ho patrně neotestoval vůbec. Druhý mi tak nějak naznačil, že za nějakou "službičku" by to šlo a třetí mi řekl, že by v tom neviděl problém, protože auto má oproti originálu změny slučitelné s tím, jak se to tedy prostě dělalo, a že je to dobový odkaz. Já zatím neměl čas a ani potřebu to skutečně řešit, ale sám jsem zvědavý, jak by to vlastně dopadlo. Takže to bude asi tak, že jako naprosto všude je to o lidech. Pro někoho jsou pravidla daná a přes ně nejede vlak. Jiný používá selský rozum a někdo zase jede v černotách a v podstatě je mu to jedno, hlavně když má na pivo. Osobně, jako ve všem, schvaluji používání selského rozumu. Kodex FIVA je myslím dobře nastavený, ale těžko může být striktně dodržován ve všech případech. Včera jsem byl na svatbě a druhá část rodiny jsou zapálení veteránisti, tak jsme zrovna toto téma probírali. Každý má nějaké auto/auta z různého časového období, každý má trochu jiné zkušenosti a praxi (já jsem mezi nimi o hodně nejmladší a nejméně zkušený), někdo se sdružuje v různých klubech. Všichni jsme se shodli, a prý to podporuje i řada klubů, že nejlepší je právě stará patina a zachování toho odkazu. I ty drobné opravy v průběhu času se dají dělat tak, aby to nějak vypadalo. Jeden z té rodiny má předválečný veterán, který má černý matný lak. Kdysi dávno to tak prostě někdo přestříkal. Podle kodexu je to špatně a není vhodný na veterána. A to je třeba bod, který jsem nikdy moc nepochopil, kroutím nad ním hlavou a skutečně by mě zajímalo, jak je to v praxi řešeno. Totiž znám několik stodolových předválečných veteránů ( a často je vídám i na srazech), které jsou právě matně černé, popř. červené. Někdo to někdy tak "ošudlal" protože to byla prostě provozka a nikdo to neřešil. Řešilo se jen, aby se auto nerozpadlo a jezdilo. Je to přitom krásné svědectví o životě toho auta. To je železo a dřevo 80 let staré. Byl by zázrak, kdyby se zachoval netknutý s původním lakem. A majitel třeba neměl a nemá na nový lak, ale už samo to, že auto uchoval v provozu je cenné. Když udělá nový lak, zase to bude jen pozlátko, kterých je na srazech spousta. Naleštěné, krásné, draze udělané, ale trošku více bez charakteru. Tomino píše o použití původních postupů. Jenže kdo to dnes umí? a když tak za kolik? Možná, že co píšu je strašné klišé, ale já to tak prostě cítím. Mně prostě úsměv na tváři více vytvoří tohle: než tohle: Martin: dáváš pod to něco? nebo to necháváš shnít od mokré louky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 10-2007 |
Nikdo je to nenutí dělat, stejně jako mě nikdo nenutí dělat nějakou dobrovolnou činnost ... Tak to není úplně pravda. My v klubu je teda nutíme. Protože on by to pak fakt nikdo nedělal (zbyli by jen ti, kteří si tím kompenzují komplexy a kteří si tím načerno vydělávají) a k těm se nám chodit nechce. Tak se pak nesmíme divit, že jsou nasraní a držkují, když potkají tisícího prvního vychcánka, co to na ně zkouší. Protože dneska jsou lidi tak zpovykaní reklamou, že všechno považují za komerční službu a nezajímá je, co je za tím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2017 |
"Nikdo je to nenutí dělat" Hmmm... to je dobrá demagogie. Tak jo, opravdu to nemá cenu. Tohle forum je vážně už za zenitem. Ti, co měli co říct, sem už dávno nepřispívají, případně jsou raději mrtví, a zbyli jen typičtí internetoví žvanilové. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 9-2012
|
Při seřízení předstihu mi zkousečka nikde nesvítí, je to marnej boj, i když se to auto snaží.. sedadlo jsem sehnal no, kamarád známýho měl za odvoz. Už jsem zoufalej, zas takovej mechanik nejsem no..
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2017 |
Turínská charta Namátkou: Restaurované části by měly být citlivě patinovány, aby splynuly s původním historickým okolím, ale musí být při detailním pohledu rozpoznatelné. Oprava naproti tomu spočívá v přizpůsobení, renovaci či náhradě existujích nebo chybějících součástí. Oprava opětovně uvede vozidlo do provozuschopného stavu a nemusí zcela důsledně respektovat historickou originalitu vozidla. Jakékoliv změny či úpravy vozidla, provedené během jeho běžného používání, i ty, které změnily jeho stav oproti podobě v jaké bylo dodáno na trh, jsou svědectvím jeho historie a měly by být jako takové zachovány. Z tohoto důvodu není vhodné ani nezbytné, restaurovat vzhled a technické provedení vozidla do stavu, v jakém bylo vyrobeno. Zvláště při konzervaci historických materiálů nemusí být tradiční prostředky vhodné. V takovém případě mohou být použity moderní materiály a technologie za předpokladu, že byla prakticky prověřena jejich vhodnost a trvanlivost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 8-2012 |
Transite co ta indučka? Je dobrá? Zkus ji u kámoše v jeho škodovce a nebo si od něho vem na zkoušku z tý škodovky, je to ta co jsi ji tu dával tak cca před půl rokem. Benzinem už to určitě smrdí, že, jen tu jiskru to chce. Vyděržaj pijaněr!!!! Jinak ten lak je pěknej, nechal bych si domíchat lak a dostříknout a rozleštit a bude to kára jak hrom. A pokud je barva fakt původní tak opravdu zachránit. A nakonec bych koupil kaput šunku s papírama a postavit na normální papíry.A šunku nechat na díly.To by mohlo vyjít levněji než lak za minimálně 30 tisíc. A budeš mít auto jaký chceš. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 5-2002 
|
Nevím jak je to s reaktivací odhlášených papírů (odstřižený roh velkého TP), ale kdyby bylo potřeba mám velký zrušený TP na škodu 100. Za krabičku cigaret je volný |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 9-2012
|
K té Stovce někde leží velkej TP, možná i s neustřiženým rohem, je na to nějaká výjimka mezi určitými roky, nedávno jsem se na to zde ptal, problém je že ten TP nemám, a zatím se nenašel. Zrušenej velkej TP s ustřiženým rohem je dobrej tak pro sběratelský účely. Co všechno obnáší vyměnit vinka atd? v TP bude jiná barva, nebude sedět číslo motoru a tak, ne? Indučka je snad dobrá právěže, jestli to třeba nebude něco v tom rozdělovači, ale už to dneska svítilo. Nechápu, není to možný, není to zas tak složitý auto přece.. Jinak věřte nebo ne, holkám se to líbí, a to to eště není ani dodělaný. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 3-2011
|
Tak skús odpojiť VN kábel od indukčnej cievky a pripoj tam priamo 12V. Odpoj VN káble od sviečok a meraj, či sa na nich objaví 12V pri pootáčaní motorom. Tým by si vylúčil vadné kontakty rozdeľovača alebo káble.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 8-2012 |
Transite právě ta indučka Ti může dělat to, že se z výfuku trochu zakouří(slabá jiskra a jen občas), protože to slabě zapaluje. Nová indučka zpravidla dobře hází jiskru a hodně zapaluje, proto s ní motor běží. Dokud budeš myslet, že je asi dobrá, tak Ti to asi pojede. U indučky musíš mít jistotu. Ona se může totiž posrat jen proto, že je zrovna pondělí. Myslím to fakt vážně, indučka je potvora a radím Ti, abys bez rezervní indučky nikam daleko nejezdil. A vůbec svíčky máš odskoušený? Jinak se přestavba řešila tak ,že se provede výmaz čísla motoru v techničáku (pozor typ musí souhlasit, ale maže se jen číslo motoru) a pak nahlásíš výměnu kastle a změnu barvy.Toto vše v jeden den na uřadě, akorát vyplníš pár papírů ,ale to zvládneš. Pokud se pletu tak mě opravte dělali jsme to před deseti lety takto u bratrancovy škody 105 po havárce. Ještě by šlo vyměnit chladičovej díl, kde je číslo kastle, ale chce to udělat hezky. Ale je to prasárna jako kasárna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 3-2011
|
Ešte pridám študijný text k zapaľovaniu: https://publi.cz/books/160/06.html V časti "6.3.3.3 Doporučený postup diagnostických úkonů" sú uvedené približné hodnoty odporov vinutí.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 9-2012
|
Dobře, zkusím to kluci, a zkusím i novou indučku jsem na netu snad i našel, sice je to drahý, ale bude to za to stát, tu co tam ted je můžem zkusit v jiným autě, ona je ze stodvacítky, dával mi jí kámoš, u těch svíček to včera neházelo jiskru, to jsem psal, nevím, nejsem autoelektrikář ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jo je to prasárna jako jako kasárna, uvidíme do budoucna, Jinak kastle je sice shnilá, ale takhle to vypadá už docela dobře, a za 500 výbornej kup, neříkejte mi že by jste to taky nebrali, v dnešní době za stovku v tomhle stavu tak 5000 minimálně, a ta jedna nula je fakt rozdíl. Jinak, koukám že z 90% tahle diskuze žije protože "oranžová stofka", tak si naposled zakwasím a zas za týden zdar
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 3-2011
|
Alebo vyber cievku aj s rozdeľovačom z tej červenej stovky na praxi... EDIT: určite radšej nech diskusia žije takto, než tým čo si nafotil u Penáče alebo Kaufu. Čiže z tohto pohľadu bez obáv. (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 10-2014 |
Já bych se asi podíval na kondík a jestli se vůbec zvedá kladívko v rozdělovači,z nefunkční cívkou jsem se snad ještě asi nesetkal. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 9-2012
|
zkoušel jsem zkoušečku na kondenzátor a tam to svítilo, a kladívka jsou v pohodě.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 3-2006 
|
Sběratel_kuriozit: To víš, že může být cívka v . Já už jsem jich pár na svých autech měnil, protože byli po smrti... Edit: Transite, nevím, co si všechno dělal, ale můžou být v vysokonoapěťové kabely, jejich koncovky, fajfky, svíčky, cívka, kondík, celkově rozdělovač, nebo víčko rozdělovače - nebo uhlík, opálenej palec, může být "pecička" na kladívku a podobně. Všchno budeš mít zoxidované. chce to jít hezky postupně, po elektro soustavě, a po palivové soustavě... ale vysokonapěťáky, fajfky, svíčky bych se nebál dát zfleku nové... všechno vyčistit a prolejt kontaktolem... (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel358.) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 9-2012
|
Ta cívka v té stovce byla nějaká zasiflená, vypadala hrozně, i vevnitř, kamarád našel doma ze stodváci, funkčnost neoveřena, proste jsme jí tam dali no koupím jinou no.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 3-2006
|
Stejně dopadneš tak, že to nadšeně zprovozníš, rozchodíš motor, a díky tomu zjistíš, že klouže spojka, a že motor půjde stejně ven. Pro ilustraci to tu zaplevelím fotkami z roku 2011, kdy jsem si alespoň u své 311 tímto postupem prošel. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 9-2012
|
Tak motor půjde ven tak ci tak, komplet rozebrat, očistit jako napadlo nás, jestli s tím třeba není něco většího, nestartoval, tak ji nahradil petikvalt.. Vono proč by inženýr kterej jezdil až do roju 2002 kilem to auto v té době měnil, kdyz by fungovalo? Dřív to očividně muselo být krásný auto, a musel být důvod aby ho v té době nahradilo jen o něco modernější auto, i když na tu dobu taky nic moc.. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 11-2006
|
Hledáš důvody, kde nejsou. Můj děda byl taky inženýr a taky nahradil krásného Formana Felicií a Forman byl úplně v pořádku. Zkoumej a uvidíš. To auto stálo dlouho a stálo venku, není divu. Motor přinejhorším vyměníš. Ten se sehnat dá a s legislativou v tomto problém není. Stejně Tě čeká ho rozebrat, udělat těsnění pod hlavou atd. Udělej v první řadě brzdy, ať to můžeš odtáhnout někam k sobě. A. Černý: zatím jste tu jediný žvanil Vy, bez nějakých argumentů...každopádně jste sem dal odkaz a výcuc z té charty. A jestli tomu dobře rozumím, pokud v osmdesátých letech někdo vyměnil zadní čelo mého vozu za novější, tak bych to já teoreticky dnes nemusel řešit a auto by mělo jít otestovat, je to tak? protože pokud ano, pak je skutečnost vskutku jiná...a opět jsme u toho, že každý komisař je člověk a jako takový je každý úplně jiný a každý úplně jinak rozhoduje. (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7230 Registrován: 12-2005
|
Výměnu kastle nenahlásíš. Musí ti jí povolit výrobce auta....a ten se na tebe vysere. Proto šla moje poslední škodovka k hasičům na rozstříhání přesto že jsem měl náhradní kastli sehnanou.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 9-2012
|
Míro, já k tomu dostal celej motor náhradní, těsnění jsem dávno měnil a brzdy mám komplet nové, akorát mám třemeny na repasi, budu je mít přístí sobotu, a přístí sobotu to auto jede pryč. Ale stejně mi to přijde divný, kdybych měl už v roce 2002 kilo, což tehda už tak moc běžný nebylo, to spíš lidi měli stodváci, proč by ho jen tak někdo nechal stát na zahradě? tenkrát v té době zrovna, no nevim, asi to přijde divný jenom mě. Ale to kilo tam stojí úmyslně, blokuje ten pětikvalt, kterej chce kamarád, ale zároveň nechce platit eko, snaží se to nějak okecat a sehnat nějakej ten ekolividační papír.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7231 Registrován: 12-2005
|
Já měl kilo v roce 2003 a po roce cca přišla neodolatelná nabídka na 125L pro dědovo bráchovi. Kilo šlo do služby ke kamarádce protože sem chodil do školy dvě auta bych neuživil. Kilo sem miloval ale 125L byla proti tomu raketa prostě. Takže plně chápu proč to tvoje zůstalo stát.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 9-2012
|
Jasný, já chápu že byli lepší auta, ale proč to zůstalo stát pod střechou dalších 16 let, to nepochopím, mohl to prodat nebo to udělat tak jak si to udělal ty, nestežuji si, jinak bych to auto neměl ale i tak je to zvláštní, v té době. Ten pán mi přijde že nemá na nic čas. Skoro se mi zdá že se fakt za těch 16 let s tím nic nedokázal udělat protože neměl čas i když z toho chtěl mít "Veterána". Po pětikvaltu měl ješte favorita, toho rozsekal flexou, a teď má jedničkovou ofci. A ona i ta panelka v garáži byla docela zajímavá. Né každej je stejnej a prodal by to no. Ale je to frajer, beru ho jako nevlastního dědu, až to nějak bude vypadat tak mu to dojedu ukázat. Jsem fakt rád že to prodal, a dokonce za takovou cenu, co jsem se zatím kde ptal, tak na prodej je jen ta vohnilá červená na papírech, a to není výhra.. Když jsem teď k večeru seděl v tom kile s kámoškou, a klábosil, tak jsem si konečně uvědomil smysl života. To je přesně ono. Holky, a starý auta. Nechci si tady vylívat srdíčko, ale chápeš. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9389 Registrován: 5-2002 
|
Jedny zprovozněné mlhovky (W353) a jedny doplněné prahové lišty (125p) a to vše pod dohledem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 10-2007 
|
A manželka má svatozář :-D |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány