| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 08. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 08. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 5-2002 
|
No to jo, ale obrysovky ti přece svítí vždycky. I s tlumenejma a dálkovejma. Já ne, znám ceny za které se to prodává.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 11-2006 
|
353: aha, takže to zapojit přímo na pojistku dálkové - relé a vypínač místo na tlumené na obrysovky, chápu to správně? George: má pravdu, předsedo..jak je tam ještě dodatek "sběratelský kus", tak to bude mít cenu, za kterou koupím novou převodovku ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 6-2010 
|
Carevna ve Volyni: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2017 |
Kamarádka zdědila Fiestu a neví si s ní rady. Takže kdyby někdo měl zájem o joungtaimra... Platný papíry, technická do 9/2019, r.v. 1980, vůz by měl být víceméně OK, osobně ho do detailu neznám, ale starý pán si ho stále šolichal a do poslední chvíle s ním jezdil. Cena velmi rozumná, ale desítka ekovýpalného tam asi bude. Praha 5. Když tak PM. |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host |
 Mirous:"353: aha, takže to zapojit přímo na pojistku dálkové - relé a vypínač místo na tlumené na obrysovky, chápu to správně? " Stačí ten přívod ovládacího obvodu přehodit z pojistky tlumených na pojistku obrysových. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4457 Registrován: 11-2006
|
Ale tím docílím toho, že mi to bude svítit jak při tlumených tak dálkových, když zapnu vypínač. Že? ale já jsem to myslel tak, aby měly svůj vypínač, ale zároveň spínaly s dálkovými bez nutnosti ten vypínač zapínat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 10-2007 
|
Tyjo, ta fiesta nevypadá vůbec zle. A první generaci jsem u nás snad nikdy neviděl. Zasloužila by si dostat se do dobrých rukou. Možná zkusit nějaké fordí forum? |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mirous: "Ale tím docílím toho, že mi to bude svítit jak při tlumených tak dálkových, když zapnu vypínač. Že? ale já jsem to myslel tak, aby měly svůj vypínač, ale zároveň spínaly s dálkovými bez nutnosti ten vypínač zapínat." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 11-2006
|
353: hmm..tak to budu dělat raději něco užitecného 😀 |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 9-2012 
|
Něco, co je vlastně úplně nezajímavý, ale svým způsobem to je zajímavý. Je to něco mezi. Na zadním sedadle dětská sedačka, jezdí to daily, často ji potkávám. Ještě tu mají ukrajinci jednu stříbrnou. Ale třeba po takových Samarách se tu slehla zem. A jak stárnu, tak mě začíná svrbět ruka i u obyčejnějších aut, které bych třeba před třemi lety přehlédl, ale dnes už se tak často nepotkají. Citroen ZX, krásný a spolehlivý auto a pěknej Favo silvr lajn už začíná být docela rarita, nu?
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Slídil jsem u strejca na půdě, a našel pozůstatky jeho bílýho 125p: To první je normální návod, to druhý výstřižky ze světa motorů. Pravděpodobně v každém čísle byla jedna stránečka, takže stačilo být pravidelným odběratelem a měli jste návod, jenom se nesmělo pokazit něco, co ještě nevytiskli ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
A ještě jsem vyfotil zahraniční vůz pro zdejší fanoušky drůbeže: |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9005 Registrován: 4-2005 |
Takový stříhací "knížečky" byly určitě i na Favorita (někde to mám) a řekl bych, že asi skoro na každé auto tehdejší doby ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9541 Registrován: 5-2002
|
Mauricio: "Takový stříhací "knížečky" byly určitě i na Favorita (někde to mám) a řekl bych, že asi skoro na každé auto tehdejší doby "No jéje. Ochraňuju doma jako důležitou relikvii podobnou knížečku na Moskvič 2140. Na starší modely 408/412 vyšla klasická servisní tlustokniha a jsou jich všude dodnes tuny, ale na 2140 vyšlo jen toto a pak jedna malá knížka slovensky. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9008 Registrován: 4-2005 |
Nemůžu najít na PC originál fotky, tak jen ten zmenšenej Taky to ochraňuju víc, než své vlastní zuby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9545 Registrován: 5-2002
|
Započalo snižování stavu depozitáře |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 11-2006
|
O víkendu jsme chytali poslední sluníčko...(no s tím nenasvíceným vlakem se to moc nepovedlo, když ona se jaksi oproti létu hodně změnila poloha sluníčka, tam kde jsem v létě fotil, byl teď "překvapivě" jen stín ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ) Ondra: kdybys ten návod hodně nechtěl, tak Tě něj rád zbavím . Náhodou, nějaké díly po strejdovi nezbyly? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10510 Registrován: 7-2006 
|
Velice zajímavá ulice v polském Gdańsku. (Příspěvek byl editován uživatelem rul.)
Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.9.2018 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.9.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 8-2015 |
FR vojenské dvoucestné vozidlo domácí výroby Citroen 2CV https://www.youtube.com/watch?v=y0KWIH2w7bc ; https://www.youtube.com/watch?v=qTfzhevniUo ; https://www.rtl.fr/actu/insolite/il-transforme-sa-2cv-en-char-d-a ssaut-7762397628 ; https://www.automoto.it/news/citroen-2cv-70th-anniversary-6-le-le ggendarie-2cv-del-piano-marshall.html ; https://bony.photoshelter.com/gallery/Un-americain-en-Bourgogne/G 0000AzazYp5gAUo/C0000PneSf.GC3Uw ; Je vybaveno i dělem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 11-2006
|
Pánové, neválí se doma někomu nepotřebná opěrka hlavy - hnědá? Foto ilustrační. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 10-2014 
|
OndraS, Kwasi Díky hoši za chutnou drůbeží polévku, zvláště ten militantní chlápek s dělem mě pobavil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 8-2015 |
Jako přídavek přidám Citroen 2CV limuzínu a rikšu Nejsem autorem fotek Zajímalo by mě, zda by šla na koleje postavit i limuzína? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 11-2006
|
Ještě k té opěrce, nemá/ neměl jí někdo v autě? teď mi někdo psal, že je prý úplně na nic ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 8-2012 |
Mirousi, já ji měl na svým Fiatu 128 a dal jsem ji pryč. Zadní strana opěradla byla měkká a opěrka se do ní bořila a hlavu sem si stejně neopřel a když už jo, tak to tlačilo blbě do zad. Napřed bych to vyzkoušel u někoho kdo to má v autě a uvidíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2013 |
Mirous: Asi dvakrát jsem jel v kamarádové raně emkové stopětce a ten tam něco podobnýho měl. Ale žádná hitparáda to fakt nebyla. Prostě takovej kus koženky pár centimetrů za hlavou, kterýho se sem tam dotkneš, když víc zakloníš hlavu. Kromě toho se to na tom sedadle celkem hýbalo. Jinak ty opěrky hlavy u tehdejších aut opravdu neměly žádný opodstatnění. Ve 125 už jsou přímo z fabriky, nasazený jako u dnšních aut a ačkoliv to bylo ve všech cenících (a tuším, že je to i na faktuře jako příplatková výbava) hlásaný, že je to něco navíc, tak je to pro to auto úplně stejný jako kdyby mělo velkej fialovej flek na boku. Zkrátka na prd. Dosahujou tak do půlky krku a výšková nastavitelnost je asi tři centimetry. Mám pocit, že tyhle problémy měla většina aut až někdy do půlky devadesátých let (snad vyjma Rapidu a 07 žigula, kteří měli sedadlo s opěrkou spojený do jednoho kusu, to bylo myslím naopak hodně efektivní). |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2015 |
Tak ta opěrka je tam hlavně kvůli tomu, aby si posádka při nárazu zezadu nezlomila vaz, ne aby se o ni za jízdy opírala |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 9-2012
|
Já mám tu opěrku u řidiče ve stovce a je to hrůza. Po půl hodině sezení v autě tlačí do zad kovová konstrukce té opěrky. Nedokážu si představit že bych jí tam měl a jel s tím, ale tak pan ji tam měl a asi dobrý. Ale vaz to zachránit může. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 7-2017 |
ad Kwasi - pane jo...to jsou vynálezy![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2007
|
V žigulu je opěrka od toho, aby si posádka při nehodě nezlomila VAZ. Pardon, musel jsem :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 11-2006
|
No já mám v autě sedačky z novějšího modelu, které mají již opěrky z fabriky..mimochodem i vyklápěcí, což nemá ani většina dnešních aut. Jenže ty sedačky se jednak sypou a druhak řidičova přeskočila o zuby a mám nakřivo opěradlo, takže se opírám jen půlkou zad. Nedaří se to opravit. No a teď jsem za hubičku sehnal komplet sedačky, které tam mám mít, jenže ty nemají ještě otvory na opěrky. Jenže bez hlavové opěrky mi při delší jízdě bolí hlava, asi od krční páteře, takže nějakou potřebuji. A to je otázka. Nechat současné sedačky s opěrkou již zabudovanou, byť je sedačka křivá, z jiného auta a ješte se sype, a nebo dát tu správnou sedačku a doplnit opěrkou přídavnou. Je několik typů, ale fakt nevím, aby to nebyly vyhozené peníze, vyjde dráž než všechny ty sedačky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7456 Registrován: 12-2005 
|
To si asi jedinej kdo se za jízdy opírá hlavou o opěrku. Vzhledem k tomu jak je ve většině aut umístěná si neumím představit jak řídíš.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 11-2006
|
No naštěstí mám vysoce sofistikovaný vůz Škoda Octavia, kde je fakt dobrá a použitelná. . Ve Feldě jsem si jí upravil z Audi A3. Problém s tím mívám v dodávkách, kde jsou sedačky jak trestná lavice. Samozřejmě ta opěrka musí jít vyklopit, aby byla použitelná. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 9-2012
|
Jsem probral money. Tak jsem si udělal radost. Jednou. A dvakrát. Oboje bylo za pakatel.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2015 |
Dnes jsme s tátou uklízeli les a vezli železo a papír do šrotu mou Škodou 120 |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Transit - hele AX dobrý, ma to i papíry a je to pojízdný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 3-2011 
|
To AX je nafťák?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 9-2012
|
Je to benzín, s platnou stk a papírama. Akorát hodně shnily v kufru je díra o velikosti pěsti a prahy jsou z montážní pěny. Jestli to nechám udělat tak to bude stát 15 000 u známého a to nepočítám k tomu další blbosti co s tím jsou. Ten borec mi to samozřejmě neřekl ale já s tím počítal. Po motorové stránce úplně v pohodě, má najeto nějakých 170 000
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2012 
|
AXko je docela fajn povoz a to Tvoje se mi líbí. Sice zřejmě nebude v ideálním stavu, zas pokud ho zachráníš, tak získáš věrně sloužící jednoduchý auto, kterejch už dneska zas tolik nejezdí. Navíc díly by na to nemusely býti drahé. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 9-2012
|
Díly na to jsou skoro zadarmo a seženeš skoro všechno. Je to spolehlivý, jednoduchý, a v dnešní době už zajímavý auto. Jednoduše perspektivní veterán. Úmyslně jsem koupil tohle za pakatel, a pokusím se do toho zainvestovat a udělat z toho zase auto. Protože pěkný AX už dneska seženeš tak kolem dvaceti a většinou ještě bez zaplacené eko daně po nějakém dědovi, tohle ji zaplacenou má, a bylo to blízko. Co jsem koukal tak většina jich je na prodej bez TP na ND, těch s papírama moc na prodej není a když jo tak jsou daleko a hned pryč. Kdo chce tak teď je snad jedinej pěknej za dobrou cenu tento se zaplacenou eko dani. Do garáže si budu kupovat elektro centrálu, takže se do aut pustím naplno. Držte mi palce kluci, protože nevím co je horší. Mám si to u známýho zavařit, nebo radsi montazka plus gumoasfalt a na dva roky klid? pocitam ze tak za 35 z toho bude krasny auto.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 10-2007 |
Hahaha, veterán. Když si přečtete poslední zápis z prezídia FKHV (to jsou ti, co určují, co a jak se bude v ČR testovat), tak zjistíte, že se tlačí na to, aby cokoliv vyrobené po roce 1990 veteránem nikdy nebylo. Poslední zápis zde a objevuje se to i v těch předchozích. Obávám se, že to možná ani nemají ze své hlavy, podobné nápady se mezi těmito veteránistickými bafuňáři šíří celosvětově. Tak čert ví, jestli tyhlety janktajmry má smysl renovovat nebo bude mít spíš smysl lepit to od STK k STK. Protože nejspíš jednou nastane doba, kdy to prostě neprojde, ani kdyby to bylo úplně jak z fabriky, neboť tažení proti starým autům se přiostřují. Případně může nastat "liberální" scénář, kdy auto sice nikdo nezařízne, ale zatíží takovými poplatky, že to bude neúnosné. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 9-2012
|
Tak to není stoprocentní, a zrovna Citroen AX si myslím že je v čr zajímavý auto. Ale je pravda že si nedokážu představit felicie a poslední favority kterých je všude plno jako veterány. Žijeme v přítomnosti, nevíme co bude dál, zatím neřeším, ale bude na tom kus pravdy
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 8-2015 |
Ahoj přátelé, dnes jsem si při úklidu vozíku z odvozu šrotu (153 kg železa) udělal výlet na Lipské paseky https://mapy.cz/zakladni?x=17.7730231&y=49.1947598&z=16&source=ba se&id=1897600 a odpoledne odvezl 1,5 tašky víček pro postiženou holčičku https://naseklarinka.webnode.cz/ Ahoj |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
To je zase vynález s tím rokem 1990. Teď se koukám do techničáku Z28, model je 91, ale uvedení do provozu 17.7.1990. Takže tohle auto jednou bude třeba veterán, a o rok mladší, prakticky stejný, ne. Nebo co třeba Testarossa? Bude ta z roku 1991 veterán, nebo už ne a bude to bezcenej vergl? Jé to je sranda. No jo, nějaká regulace přijít musela, už podezřele dlouho to všechno fungovalo a bylo v pořádku. Bylo na čase v tom udělat nějakej bordel nebo zapasovat do toho nějaký debilní nápady. Ještě by se dal udělat seznam aut, jako v Itálii. |
|
Vihorlat_snina
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 6-2005 
|
Risan: "Hahaha, veterán. Když si přečtete poslední zápis z prezídia FKHV (to jsou ti, co určují, co a jak se bude v ČR testovat), tak zjistíte..." Hahaha. Kdo bude čemu říkat veterán, tak o tom určitě BFLMPSV nerozhoduje. Spousta veteránů žije bez testace, a pokud by se to AX na normálních papírech dožilo pokročilejšího věku (co se zde vzhledem k osobě majitele nedá předpokládat), tak to prostě veterán bude. Dokud nám stará auta nezakáže zákon, tak můžeme mít veteránsko-testovací bafuňáře těžce u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") .
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
|
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 9-2012
|
Nemam v planu to AX někde krosit na poli.. V dnešní divný době spíš na ulici potkám škodí 100 nez citroën AX. Prostě to tak je.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 10-2007 |
Vihorlat: ano, geniální úvaha, pokud budeme věřit, že všechno bude jako dosud. Ale pokud bude majitel za AX ročně platit daň 30 000,- Kč a majitel škodovky stovky nic (protože má testaci a je tedy od daně z emisí osvobozen), jak dlouho nadšení majiteli AX vydrží? Kolik stovek tisíc bude muset zaplatit, než se to začne vyplácet? Kolik takových nadšenců bude? Takže sice BFLMSPV jako že nerozhoduje, ale stejně bude mít obrovský vliv. transit01: musím říct, že nevím, kolik potkám na ulici AX, protože toho auta si prostě nevšimnu, leda by hořelo. Stovky si všimnu vždycky. Ale nemusí to nic znamenat, nejspíš jsem jen dřevo, co neumí ocenit unikát. Špatná zpráva je, že nás je takových dřev moc, proto jsou AX skoro zadarmo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 10-2007
|
TK doporučí schválit rok 1990 jako poslední rok výroby, kdy bude vozidlo považováno za historické. To snad není pravda. Slavné TK by měl někdo sdělit, že pýcha je smrtelný hřích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 6-2010
|
Pojďme společně prosadit, že posledním rokem dokonšení nějaké stavby, kdy bude možné ji prohlásit za kulturní památku, bude rok 1900. A můžeme vesele zbourat vilu Tugendhat, rozhlednu Ještěd a další... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7457 Registrován: 12-2005
|
Teda AX se mi líbí... Ale nebylo by lepší koupit to hezký červený za 10 a tuto rozjebat na díly a zbytek zahodit? Tuto vínový 10 litrů investice nezachrání.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 11-2006
|
Já Vám teď trochu naruším téma o FKHV, akorát bych si zkrátil život rozčilováním se. Což jsem již dnes jednou absolvoval, když jsem zjistil, že můj socialistický vůz není tak zdravý, jak jsem si myslel. Věděl jsem, že na pravém prahu je malá orezlinka. Tak jsem dneska sundal ozdobnou lištu, že se tomu podívám na zoubek. Z toho zoubku je pořádně zkažený zub. Ten práh je v tom místě uplně na sra**, tak jsem zkoumal dál. V podběhu mezi blatníkem a nosníkem jsem vyndal nejdříve tunu nějakého tmelu, pak igelitový pytlík, pak nějakou montážní pěnu a následoval šok, kdy jsem dírou viděl vnitřní koberec. Pro jistotu pod návalem šoku jsem zkontroloval druhou stranu, ta se zdá úplně v pořádku. No a teď, co s tím. Jak píše Transit, zadělat montážkou a počkat na někdy, až budu dělat nějakou větší GO a nebo to nechat vyvařit co nejdříve? Ono tohle místo asi nebude sranda, jednak je to asi nosný, druhak za deště budu mít uvnitř rybník. Klempíř nejsem, ale asi to zrovna není dobře přístupné místo a jednoduchá oprava. Vyměnit celý práh, nebo jen ten kus? Taková sranda taky bude něco stát.. Trošku mě to dnes zarmoutilo ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7459 Registrován: 12-2005
|
Nebuj až se do toho řízne bude to daleko horší. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") My na brouku taky měli vizi jak zavaříme 3 dírky.... Montážku rozhodně ne. Radši to tam očistí, přilep kus materiálu eprozinem ať tam nelítá bordel, zvenku zakytuj vybrušování a nabarvi. Budeš moc ještě chvíli jezdit a šetřit důchod na opravu a hlavně pohánět plechařinu.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2012
|
Montážní pěna jen to néééé, ale doufám, že to byl jen vtip. Jak v případě AX tak v případě Fiatu se to bez vyvaření neobejde. Hlavně to chce po vyvaření velmi dobře ošetřit ideálně dvousložkovým epoxidovým základem, vyspárovat tmelem a zejména vystříkat dutiny například Resistinem. Co bych rozhodně nedoporučil, tak různý gumoasfalty či jiný asfaltový nástřiky. Pod tím to dokáže tak akorát skrytě rezivět a to zejména pokud to někdo nanese na korozi. Mirousi v případě Tvého Fiatu je dosti pravděpodobné, že té skryté koroze bude pod starým nástřikem víc, chtělo by to pořádně omrknout a i jen lehce podezřelá místa otestovat šroubovákem. Pak teprve bude vhodné vyhledat správného klempíře a vyvařit vše co bude potřeba. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 9-2012
|
To ax má těch míst víc, ale ten zbytek už je skoro nic. Na fotkách je to nejhorší. Hned co jsem to dovezl jsem to znásilnil šroubovákem. To prostě k těm autum patří. Tatík od přítulky musel vyvarovat celej spodek na Renaultu roku výroby po 2000.. Přesně nevím, kecal bych, ale zadek byl totálně prohnilej a dělal se celej novej + Prahy a byl v tom za 8.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 11-2006
|
Montážka byl vtip, ale nějaké nouzové řešení jsem myslel. Mám totiž trošku přesně strach z toho, co píše Martin, tedy že po odstrojení se zjistí další ložiska a nebude to oprava za 10 ale za 50 a to jaksi teď dát nemůžu. Vůbec ani nemám představu, jak se pohybuje cena za klempířinu a kolik taková sranda může koštovat. Auto je celé ze spodu důkladně natřené gumoasfaltem, takže vím prdlajs, co je pod tím.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 8-2012 |
Mirousi pěnu ne to by voda chcala stejně, ale jinudy a zrezlo by toho ještě víc. Jak píše martin něčím zalepit a zatřít. Nejlíp ukončit sezonu a už s tím nejezdit a nechat to zavařit. S kamošem jsme vařili ve stejnou dobu Feldy a on měl líp vyvařeno než já, ale dal na to gumoasfalt a už mu to pěkně hnije. Já jsem sváry lehce přetmelil a okamžitě vystříkal dutiny voskem. Zvenku jsem to natřel základen syntetikou a nato jsem natřel černej Tlumex. Zatím nikde nic nerezne. To na Tvým autě není nic hroznýho. I když až se půjde až do zdravýho plechu tak díra bude možná třikrát větší. Stejně zavaření je nejlepší. Já bych koupil cočko s dutinkovým drátem, a zkoušel bych vařit plechy sám. napřed jen mimo auto a až do toho přijdeš tak se pustit do auta. Máš i Feldu tak se ti svářečka hodí. A seženeš ji do 2500k. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7460 Registrován: 12-2005
|
Svářečka s dutinkovým drátem je hodně velká nouzovka. Drát je do toho drahej. To už máš lepší normální COčko. Plyn zas tolik nestojí. Sice mašina je cenově vejš ale ne o tolik a občas se dá sehnat jetá za dobře. Jestli je nějaká větší klempiřina teď mimo rozpočet tak jak sem psal. Když ti nebudeš tahat do soli tak to zalepený třeba dva tři roky vydrží a pak směle do velký akce. Brouk s dírama provizorně překrytýma kvůli stk jezdil 3 roky než se našla odvaha do toho říznout. Jinak ještě. Ty zapravený díry o kterých sme věděli nás svým rozsahem nepřekvapily. Ale po odstrojení a po "šroubovákový diagnostice" jsme zjistili co všechno je shnilý. Teda spíše co ještě shnilý není ....a toho moc nezbylo
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 3-2011
|
Pri zavarení napr. diery v prahu je čo lepšie, nechať to zavariť po celom obvode diery, alebo iba chytiť na niekoľkých miestach a zvyšok zatmeliť?
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2012 |
Martine máš pravdu, je to slabší, ale plechy se s tím vaří dobře. Silnější železo by už byl porod. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 9-2012
|
Kdyby auta nerezli, a ženský nekecali nesmysli, byl by svět ideální. e: za AX jsem dostal doma vynadano. O něco víc než za kilo. Viva la France! (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7461 Registrován: 12-2005
|
Já záplaty boduju po kouskách aby to stihlo stydnout a tolik se to nepnulo. A pak znova mezi body takže takhle udělám v několika krocích defakto souvislý sváry. Pomalu s přestávkama. Když sem to ještě nevěděl a jel sem souvislý housenky nebo jako kulomet bod těsně vedle bodu na jeden zátah tak to pak dělalo divy.....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |