| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 07. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 07. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9021 Registrován: 4-2005 |
Údajně se měla dávat i na rapidy a na 136 GL, ale žádná taková barva ve škodováckých vzornících pro modelový roky 88 a 89 nefiguruje. Vím minimálně o dvou doložených. U Favoritů o jednom (ale podle všeho ne ten na obrázku). (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Oćekávejte další zvýšení inzerátových cen starých verglů ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Říkali to na novinkách. http://www.novinky.cz/clanek/stare-skodovky-i-tatrovky-jsou-v-kur zu-cena-stoupa-40243522 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2013 |
Já bych byl v klidu. Z těch škodovek za osmdesát tisíc se prodá tak jedna z deseti, zbytek se válí na bazoši a nikdo to nechce, dokud to sebejistý majitel nezlevní. Občas je sranda to sledovat, v současnosti mě nejvíc baví jedno modrý emko, který ze 190 tisíc slezlo už na šedesát. Možná, že v Praze je situace jiná, ale tady na venkově to má řada lidí jako snadno opravitelnej povoz do práce a to není zrovna moc dobrý využití pro zvýšení reputace cennýho veterána ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Mimochodem minulej týden v novým pořadu na Primě Poklad z půdy prodávali užovku stodvacítku z roku 1983 v opravdu hodně pěkným stavu a tam ten znalec řekl, že je toho ještě kotel a nemůžou za to chtít víc jak čtyřicet tisíc, nakonec to dali pryč za 32 000. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9025 Registrován: 4-2005 |
Mně nejvíc baví tento inzerát, který se průběžně objevuje všude možně už delší dobu - a kupodivu to nikdo nechce ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 4-2006 |
https://img.aaaauto.eu/thumb/900167113_640x480x81.jpg Nevíte někdo - prodávaly se po roce 1993 starší typy favoriťáckých masek jako ND nebo vždy jen MR 1993/94, které se ale nabízely i v původních odstínech starších ročníků? |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9027 Registrován: 4-2005 |
Masek na Favority je jen co vím zhruba kolem 50 typů a druhů, takže možné je vše. Každopádně nové masky byly dodávány nelakované stejně jako ostatní díly (i když ty 93+ byly možná v základu černé), takže kdo si tam naplácal jakou barvu, byla už jeho věc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7179 Registrován: 3-2007 
|
Pôvodnú masku do MR 1991 je už pár rokov celkom problém zohnať. Čo si tak spomínam, tak už ani 10-15 rokov dozadu nebola bežne k videniu, narozdiel napr. od blatníkov pre rad 742. Maska od MR 1993 ako náhradný diel vždy čierny základ.  ...keby niekto potreboval, tak niekde mám jednu originálnu MR93+ bez využitia, aj so znakom |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 9-2012 
|
Člověk by si myslel, že už v dnešní době něco takovyho nesežene. A na rozdíl od dílů na stovku to je za hubičku. Ještě mám prahy na obě strany. Vše nové, lem sice petidvirko ale mě jde jen o tu část nad kolem.
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 11-2006 
|
Já dnes mluvil s jedním místním klempířem ohledně díry ve Fiatu. No říkal mi, že aby to udělal (a že se mu do toho nechtělo), tak by musel sundat blatník. Jenže ten je navařenej a tak by ho prý poškodil. Mám tedy prý sehnat blatníky, jenže to je téměř nemožné a když, tak stojí deset tisíc a většinou jsou stejně na předělání z italského. Pán, co mi dělal převodku říkal, ať se to nějak zadělá a nechám to jednou, až budu dělat celkovou go. Ale teď mám díru v prahu a nevím moc co s tím, kromě toho budoucí go neřeší problém blatníků ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7182 Registrován: 3-2007
|
Mirous: Ja sa nechcem opakovať, lebo minule tu kolektív môj názor asi veľmi nepobral, ale odporúčam ti spraviť si rozpis, čo na tom aute treba spraviť, na základe toho vytvoriť približný rozpočet (z vlastnej skúsenosti viem, že predpokladaná cena +20% je stále malá rezerva) a pouvažovať nad tým, či si ochotný a schopný do toho ísť a či ti to za to stojí. Snáď každý, kto má nejaký taký projekt za sebou, vie, že najhoršie je zaseknúť sa niekde uprostred s nedokončeným vozom, kde už neexistuje riešenie bez ťažkých kompromisov. ...aby som len netliachal, tak pomedzi písmenká pridám aj fotku - po nekonečnom rozoberaní a skladaní a rozoberaní a tak dokola prišlo zase na rad aj skladanie (počas fotenia bola predná vidlica na repase), tak zatiaľ malá ochutnávka. Už sa to pomaly, ale isto, rysuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 8-2012 |
Mirousi- kup kyt se skelným vláknem a tím to překytuj. Klidně na několiktrát. Pak přetřít čímkoliv. Nebo vyříznou záplatu z kusu plechu a přinýtovat, pak zatmelit a přetřít.Jasně klempíř Ti řekne , že to chce odpárat a vyvařit i vnitřek s výztuhou prahu. A má pravdu, ale zatím bych hledal klempíře a mezi tím jezdil. A jednou až nastane ten správnej den to necháš vyvařit a vyměníš i to zadní čelo. Ale to může klidně nějakej rok počkat, neboj ono se to nerozpadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 8-2012 |
Tomino- to je moc pěknej stroj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 10-2014 |
Tomino-125 nebo 175 sport? Ten kryt řetězu Ti trochu závidím...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Na co je ta díra v blatníku pod sedlem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7183 Registrován: 3-2007
|
Paveljosef: Ďakujem. Sběratel_kuriozit: 125/473, taký väčší pionier Diera je vraj po smerovkách (ja si to nepamätám), ale v takom prípade neviem kde bolo na pravej strane uchytené to madlo; lebo na druhej strane sú dve diery - na madlo (pôvodná) a smerovku (dorábaná). Stále neviem akým spôsobom ich zakryť, vzhľadom na to, že blatník je inak vo veľmi peknom stave (tie dve biele bodky budú odstránené ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ), a s výnimkou práve toho madla je všetko v pôvodnom laku/chróme od novoty. Prinajhoršom to ostane tak, bude dokumentovať život motorky, podobne ako ošúchané rohy skriniek od nôh, či maska pri spínačke od kľúčika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 8-2015 |
Dnes jsem ve Vizovicích projel kousek tělesa nedostavěné železnice do Valašské Polanky (již dříve jsem ji projížděl v opačném směru) po most v odkazu https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_trať_Vizovice_–_Valašská_Polanka a uklízel spadané listí Mapa mé projížďky: https://mapy.cz/s/39nqZ Nad Technickými službami jsem vyfotil podobnou škodovku a na kopci Zetor 30. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 4-2007 |
Mirousi, tvoje blatníky jsou pěkné na vrchu i u blinkrů, kup na nový model, a využij z něho jen část od prolisu u dveří dolů, sundat dveře,říznout ten spodek blatníku, spravit to pod ním a zase zavřít, třeba bys kačenku na takouvou opravu ukecal, shnilý máš jen blatník, práh dál vypadá (na foto) dobře, hlavně zavřít tu díru do kabiny, a mimochodem mám to na svém stejně na pravé straně, ale já budu sundávat oba blatníky, u tvého by bylo škoda zkurvit raritní díl, který ještě 5-10 let poslouží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 11-2006
|
Je to jak říkáš, práh se zdá být dobrý. Je to shnilý přesně v místě, kde je navařen blatník, který je také shnilý. Kolem blinkrů jsou v pohodě, pak jsou orezliny nahoře kde je svár mezi rámem okna a blatníkem. To s tím použitím spodního dílu blatníku jsem klempírovi sám navrhoval, protože v Polsku se to dokonce prodává jako opravný díl. Ale říkal mi, že se to tím zeslabí a pak to bude praskat. No fakt je ten, že mě moc pan klempíř nepřesvědčil, protože když mu říkám, že tyhle blatníky prostě nejsou, tak je šel zarytě hledat do katalogu Kelly . Navíc celou dobu auto nazýval "žigulem" (a to byl pán minimálně šedesátník). No kupovat blatníky se mi moc nechce, protože bych za ně dal to, co za to auto, takže prostě musím sehnat někoho šikovného. Tu díru v podběhu zadělám jak radíte, švagr je šikovnej a má dílnu, takže vymodelujeme plech a nějak ho tam vlepíme. Hřibe, Ty máš také Fiata? pochlub se.. A ještě jeden dotaz . Dneska jsem auto proháněl po krkonošských silničkách, které většinou nejsou moc kvalitní a jsou (překvapivě) do kopce. Takže jsem někde musel jet na jedničku či dvojku a když jedu déle tak nějak na půl plynu na tyhle stupně, tak to auto dost cuká. Né, že by škubalo jako když je studenej, ale tak se ten motor "houpe" jak když popojíždíte v koloně. Dá se tohle někde vyštelovat na karbecu? A nakonec pro ty, kteří místo textu raději obrázky trochu zakwasím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 10-2007 |
Já bych karbutáror moc nepřeštelovával. Šance, že se to "rozštelovalo" je velmi malá. Nevím, co je tam za karburátor, jaké to má systémy. Ale může to být něco přicpané (nějaký obohacovací systém střední zátěže nebo přechodu, co já vím) nebo může být zteřelá a/nebo prasklá nějaká membránka. Systémy přechodu mezi režimy a obohacování se u moderních karburátorů dělají typicky gumovými membránkami. Ty jednak nesnášívají současné benzíny s biosložkou, jednak bývají po dlouhém stání ztvrdlé a jak se auto rozjezdí, obvykle spíš nezměknou, ale prasknou a přestanou tak částečně plnit funkci (tlaky před a za membránou se vyrovnávají). Protože to nebývá hlavní systém ani systém volnoběhu (ten je stále totéž primitivní tryska-vzdušník-emulzní trubice), tak se to obvykle projevuje podivným chováním v určité chvíli nebo určitém režimu, ale normálně se to nepozná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7467 Registrován: 12-2005 
|
Tězko radit. Neznam to auto. Vidláckou radu můžu nabídnout. Mě když stodvacítka nějak haprovala s karburací tak že to jelo ale blbě tak sem jí dal samočištění. Nechal sem jí pořádně ohřát a pak jí vzal na dlouhej kopec. Tam sem jídal v zátahu pořádně napít, prostě sem jí za jízdy točil co motor dal a vono se to prostě protáhlo (uvolnilo) a zas jela jak má. Na Transalpu taky tak jednou za rok pociťuju nestandartní chování. Tam mají karbce odkalovací šrouby. Takže je vypustim, necham motor ohřát dokud nesepne sahara, pak párkrát na chviličku vyženu otácky na 9 tisíc a pak se jdu ostře projet. Hlavně zrychluju bez řazení ze skoro volnoběhu až do červenýho. To dělam hlavně po zimě a karburátory skvěle fungujou.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 12-2006 
|
Žiguly mají sraz.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7187 Registrován: 3-2007
|
Prihodím trošku k téme ako to nerobiť - známy mal celkom nepríjemné prekvapenie, keď zistil, čo v realite znamená "po staršej renovácii" slovníkom predchádzajúceho majiteľa. Zvonku to nebolo vidieť, blatník pri kúpe pochopiteľne nezhadzoval. Radosť kupovať. ...popri tom stavebnom poňatí som si spomenul na jeden znalecký posudok v súdnom spise, kedy sa na opravu prehrdzavených miest karosérie obecného autobusu použila fasádna omietka, ktorá zvýšila z rekonštrukcie kostola... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
M3.1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím a mám dotaz na přítomné pardubáky (a okolní): mohli byste mi doporucit šikovneho mechanika na starou škodovku 105? Díky moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7471 Registrován: 12-2005
|
Cedrych a Andrt ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
M3.1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak tyhle dva pány znam taky, ale preci jen někdy si člověk na něco netroufá... tak přeci jen by bylo fajn o někom v okolí Pardubic vědět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 11-2006
|
Tož co s tím? rozebrat a najít membránku? otázka je, jestli se dá nějak koupit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 10-2007 |
To byla jen hypotéza. Může to být něco jiného. Já jsem stejně ani moc nepochopil, jak přesně se ta závada projevuje, z jedné věty to těžko soudit. Karburátory se nedají opravovat podle rad na internetu. A znovu: co je to za karburátor? Existuje k němu nějaký popis, co na něm/v něm vůbec je a jak to má fungovat? Máme jistotu, že třeba zapalování je stoprocentní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 8-2015 |
Zlín Čepkov dodávkový Forman a Garde Vizovice, vše 2018-10-27 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7475 Registrován: 12-2005
|
Pár kousků z Tchořovický burzy A nakonec kwas... Ještě tam byl zajímavej špek ale to ukážu zase jindy (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7476 Registrován: 12-2005
|
Zajímavá věc. Ošuntělej kulatej waran. Jenže moment co ty malý 4 děrový disky? A hele vono to má kotouče na předku..... No ne nebujte viertakt v tom nebyl ale patrně je to ulita na rámu z 353. To je parádní stroj vzhled starýho kopřiváka na relativně funkčním podvozku. Řek bych že to už muselo mnohé egohoničě překvapit.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3522 Registrován: 1-2005 
|
Martin 100: Pavel358 mě kdyžtak doplní, ale v posledních letech výroby měly W312 už vinuté pružiny a 13palcové disky z výroby. A teď nevím, jestli se to týkalo jen doby, kdy byly 312 a 353 vyráběné souběžně, ale minimálně v té době měly prý i shodný rám, jen kotouče přišly až o 9 let později. I když nedokážu říct, jakému roku odpovídá právě tahle bouda. Horší by bylo, kdyby někdo 353 postavil na velká kola a listová pera (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 10-2014 |
Budíky jsou taky z 353,ten volant potřebuju do barkase včera ho měl pán na burze za stovku,když jsem ji vytahoval bez řečí z peněženky,dodal suše "eur".tož nic,no |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9559 Registrován: 5-2002 
|
Náhodné setkání vzdálených bratranců se společnými italskými předky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 4-2006 |
https://www.rajveteranu.cz/model-65-655-tatra-700 To má fakt tuto cenu? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 6-2015 
|
Když to zaplatíš, tak ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 11-2006
|
To jsem se také divil..a také tomu, že Klaus jezdil Tatrou..ten snad vyznával Audi. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 6-2015
|
Tak on Klaus hlavně od roku 1998 nebyl ani předsedou vlády... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 7-2009 |
Zatímco jiní v té době jezdili "čtyřmi kruhy" nebo Bayerische Motoren Werke, chudák vládní čunitelé museli vzíti zavděk Fatrou, pardon Tatrou, z Kopřivky :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7493 Registrován: 12-2005
|
Jeden krásně krysojdní trabík. A hledej "Mirouse"
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2013 |
Mám poměrně netypický dotaz Nevyzná se někdo v těch excelových datech z centrálního registru vozidel? Něco tam potřebuju zjistit, tak v tom v rámci prokrastinace celej den bádám a zjišťuju, že buď jsem blbej já a nebo tam mají strašný nesrovnalosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 8-2015 |
Fotky z dnešní vyjížďky na Želechovické paseky u Zlína 2018-11-03. Zaujala mě tam značka ,,Pozor kočka" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 8-2015 |
Tato škodovka není moje Zlín, náměstí Práce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 2-2009 
|
Podle nálepek na čelním skle je to dovoz![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ze Slovenska
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 8-2014 
|
Měl bych jeden dotaz - o víkendu jsem opět viděl film Kamarád do deště - Příběh z Brooklynu. Kromě pěkné Krainové mě tam zaujal ještě jeden detail - vážně už v roce 1992 jezdily po Praze takové luxusní taxíky jako třeba Volvo 740GL, Audi 80, Mercedes-Benz W124 nebo pětkové BMW? A ještě jedna věc - záporáci ve filmu jezdí pěkným Renaultem 21 (ten film je snad sponzorovaný Renaultem - Sagvan tam jezdí s Cliem v nějaké dobré výbavě a firemní dodávku mají model Express), no otázka zn, kdy jste naposledy R 21 viděli v běžném provozu? Já si totiž vůbec nevzpomínám, že bych ji za posledních cca 15 let viděl...
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7212 Registrován: 3-2007
|
749.253-1: Kedy som naposledy videl R21 si tak ľahko nespomeniem, ale Mercedesy W124 v nevalnom počte jazdili ako taxíky už okolo roku 89/90 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2013 |
U nás v jezdily dvě, jedna byla údajně dotažená někdy v roce 93 z Lucemburska, u té druhé původ neznámý, bohužel už je obě pohltily hutě tak dva tři roky zpátky. Ale za poslední rok jsem jich v inzerci viděl hodně a nejmíň čtyři původem z Tuzexu (jedna tam ještě pořád je). Jinak všechny asi zašly na rez, takže výskyt je sporadický. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5791 Registrován: 5-2002 
|
Dražší vozy jako taxíky se v Praze objevily velmi rychle, skoro bych řekl, že soukromí taxikáři i s jinými vozy než obligátními škodovkami, volhami nebo žigulíky se nesměle objevovali už před rokem 1990 (ale už si nepamatuju). V roce 1992 už rozhodně byli, ale jejich vyšší výskyt zrovna v takovémhle filmu asi nebude náhoda. No a Renault 21 je typický příklad auta, které bylo ještě před pár lety skoro všudypřítomné, ale pak během krátké doby prakticky zmizelo. V Praze jsem za poslední rok a kousek ještě nějaké potkal, ale v provozu je to jinak fakt vzácnost: |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9041 Registrován: 4-2005 |
Tak on už skoro vymizel i první Megane... |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 9-2012
|
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7499 Registrován: 12-2005
|
Krásnej model 72 povíš nám k tomu něco víc?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 11-2006
|
Martin: vidíš, já na ně moc štěstí nemám... Ad Renaulty: no jestli jsou spolehlivé tak, jako naše bývalá osmnáctka, tak se nedivím, že už nejsou. Pánové, mám jeden dotaz. To, že jsou dnešní benzíny nekvalitní, víme. Tak by mě zajímalo, co lejete na zimu do těch starých korábů? Vadí, když tam dám N98? Resp. může se to negativně projevit na jízdě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2013 |
Já tam liju Vervu a to celoročně. Spolehlivý benzinky u nás 98čku nemají, takže mi nic jinýho nezbývá, na jízdě se to zatím nijak negativně neprojevilo oproti 95 spíš naopak, protože N95 jsem tam dal asi dvakrát, když zrušili Speciál a při otevřených okýnkách nás to na semaforech uvnitř auta málem udusilo, co z toho šlo za dým a smrad. Nevím co do toho dávají, ale s karburátorem si to evidentně do oka nepadlo |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 9-2012
|
Tlačil sem pařízka mistroj do garáže a tohle stálo za tím, nic víc o tom nevím, nikdy předtím to tam nestálo
vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7500 Registrován: 12-2005
|
Hele do motorky na zimní odpočinek... a vlastně i na běžný ježdění když "seženu" dávam 100 oktan želví pavr rejsink. Nebo Max moušn 100 a podobně. Sice sme o 4-5 korun na litr vejš ale zaprvé ten chod motoru je pak tak nějak příjemnější a hlavně po zimě start na první zatočení starteru. S běžnou 95 vždycky start až na druhej třetí pokus po zimní odstávce.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 4-2006 |
Jef: Nj, tak divme se, když i první ročníky dvojkový Laguny maj statut auta na dojetí s cenou 20-30k. By mne zajímalo, pokud si jí vyhlídnu za 30k, a vrazim do ní další 20k, zda si lze dělat naděje, že by mohla sloužit na třeba denní dojíždění do práce atp. po dobu aspoň dalších 2-3 let... Jako je to auto, co určitě bude umět nabídnout více prostoru a pohodlí než Fabka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 4-2006 |
https://www.deagostini.com/cz/kolekce/skoda100/info.html Za lidových 22 411 Kč. Ale marketingově je to geniální. Výrobní náklady toho jednoho čísla budou pár kaček (pár plastových cinkrlátek nebo třeba jedny dveře) a aby to mělo cenu, tak si to stejně budeš muset kupovat. Pořád. Kdyby to bylo 50 čísel á 130-150 Kč, tak by se o tom možná přemýšlet dalo. Ale pro koho to vůbec je? Pro kluka od 10 do 13 let, aby si montoval? Ten ale snad by neměl trpělivost čekat DVA ROKY na vyhotovení. Navíc to pro něj bude stará plečka. A kdokoliv starší už si bude schopen uvědomit tu astronomickou částku v ceně dovolený v Chorvatsku nebo slušnýho noťase. Tak pro nějakýho člověka 55-65, co má děti z baráku, neobrací každou korunu a jezdil v tom zamlada? Ale i tak - vystvětlí starý, že kvůli tomu jí nebude moci po dva roky vzít každý 2 měsíce na velice pěknou večeři ve dvou? (Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 8-2014
|
Za fotky R21 děkuju, je zajímavý vidět to auto v dnešní době... ale všechny to jsou starší modely s hranatými světly vepředu, ten je jeden na sbazaru, ale ty novější paradoxně nepotkávám vůbec.
Auta stojí, vlaky jedou...
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 4-2005 |
Fricoolinek Cena vůči měřítku a (co jsem zatím měl možnost vidět) poměrně slibné kvalitě zpracování mi vůbec nepřijde vysoká, spíše naopak. Navíc to dáváš po částech - něco jako "jedno pivo večer s chlapama v hospodě", což ve výsledku hodí 20 klacků klidně za poloviční dobu :-) Se zbytkem ovšem souhlasím, marketing je to dobrej... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 11-2006
|
No mně se to zdá taky docela napálené. Třeba modely 1:18 od Otto mobile, které jsou povedené a kvalitní, stojí kolem 2-3 tisíc. Poměrem k tomu model za 22 tisíc, byť 1:8, je poměrně drahý. Já dal i za menší modely dost peněz, takže úplná držgrešle nejsem, ale tohle je i na poměry sběratelských fanatiků dost. Zvlášť, když zrovna tenhle vydavatel je schopen to v půlce zaříznout. A je jedno, jestli tu částku člověk dá najednou. Nemohl bych prostě osobně koupit model, za jehož cenu jsem měl skutečné auto. Věřím tomu, že za 20 tisíc bych sehnal i tu stovku v měřítku 1:1. Ale na druhou stranu, celá tahle diskuse je vlastně úplně zbytečná, protože stejně záleží na každém jedinci, kde je ten jeho strop a jaká je jeho kupní síla. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 5-2002
|
ale všechny to jsou starší modely s hranatými světly vepředu, ten je jeden na sbazaru, ale ty novější paradoxně nepotkávám vůbec. Jojo, když se nějaký objeví, tak většinou starý kousek a na starých SPZ - třeba ty s ADM a ADO si někdo pořídil ještě v roce 1989, tak si jich jinak vážil než ti, kdo si o deset let později dotáhli z Německa co nejlevnější prostornou ojetinu. Ale zapomněl jsem na to, jak jsem vlastně velmi nedávno potkal hned tři vedle sebe, z nichž dva byly už ty novější: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7213 Registrován: 3-2007
|
Jef: Tá NBE je úžasná celá aká je ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |