| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy SOR | předcházející | další |
Autobusy a trolejbusy SORdolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 20. 02. 2019 | mrcheef | 60 | 1 | 20-02-19 09:04 |
|
|
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 02. 11. 2019 | 666 | 60 | 1 | 02-11-19 16:16 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak dneska jsem jel poprvé SORem BN12 4507 DPP. Ono to má vzadu šikmé schody? ŠIKMÉ SCHODY? Jako že jsem si skoro zvrtnul kotník, protože jsem nečekal, že mi při nastupování budou nohy ujíždět doprava? Tohle dostalo normálně homologaci? A že jsem měl při stání na zadní podestě hlavu ve střešním okně je taky normální? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2009 |
Ad Janaro: Mohl byste vyfotit ty šikmé schody? Nejsem z onoho města, tak ať to můžu taky vidět. Díky moc |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12880 Registrován: 4-2003 
|
janoro - v LE krosvejovi jsi už vzadu stál? Šikmé schody to samozřejmě nemá, je to běžná sériová městská třídveřová europětka. Viděl bych to na konzumaci nějaké dobroty... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Petr_k: Podívej se, autobus SOR ev. č. 4507 DPP má horní podestu (čili poslední schod) stoupající směrem dozadu. Je to zřetelně vidět, když jsou otevřené dveře. Nerozumím, proč mluvíš o LE Crosswayi, to má být argument, proč se v SORu vzadu mlátím do hlavy? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 6-2015 
|
Jestli je to to, co myslím, tak je to normální sokl pod sedačkou, na který se v civilizovaném světě nešlape. A šikmý je proto, aby sis měl kam dát nohy, když na ní sedíš. Nevadí ti, že vodorovné tyče jsou moc vysoko, takže se na nich nedá sedět? |
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pajzák: Ne není to sokl pod sedačkou, je to poslední schod. Bez diskuse. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12882 Registrován: 4-2003
|
Nerozumím, proč mluvíš o LE Crosswayi, to má být argument, proč se v SORu vzadu mlátím do hlavy? BN/CN je vzadu stejně vysoký jako středněpodlažní C, kdežto LE krocan je proti svému standardnímu protějšku o 30 cm nižší, takže vzadu na obdobném místě v uličce se nepostaví nikdo, kdo má víc jak 150 cm (a ti, co jsou natlačeni na pětce k oknům, tak se mlátí do hlavy, i když sedí). To je ten argument. SORka je totiž v tomhle mírně lepší, tam je vzadu u posledních dveří 175 cm. Mmch. šikmu v třetích dveřích má třeba i Citaro LE - jinak by se tam totiž nevešel motor ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 10-2012 |
janoro: označ prosím na nákresu který schod myslíš: https://getoutlines.com/blueprints/car/sor/sor-bn-12-3-doors.gif petr_K : to všichni víme, jenže jen u Soru je to špatně, u ostatních to přeci nevadí.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
janoro
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tady. To je dobrej mindráček s tím crosswayem, já o něm nezačal. Až mě něco bude štvát na Crosswayi, napíšu to do příslušného vlákna. Teď nevidím důvod o něm mluvit. To je argumentační faul. Koukám, že 4507 je nějaký předváděcí kus, tak je to možná něco ojedinělého? Na fotkách, co jsou na internetu to nevídím, ale tam jsou většinou zachycené čtyřdveřové varianty. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12883 Registrován: 4-2003
|
Takováhle šikma tam skutečně není, rozdíl mezi začátkem a koncem je 50 mm, přičemž začíná horním schůdkem z nízkopodlažní části do uličky, tj. ještě před zadní nápravou. Holt se budeš muset naučit chodit, anebo koukat si při vystupování z autobusu pod nohy. Mají to všechny BN kromě úplně nejstarších eurotrojek. Co spíš vadí, je ten kryt pod prostřední sedačkou pětky, který díky nepříliš účinné tepelné izolaci bývá při intenzivnějším provozu nemile horký. Totiž hned pod ním, dost natěsno, je motor. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12648 Registrován: 4-2006 
|
Petr-k babička nám říkala .o.e zvedej nohy. Možná se to za těch 35 let změnilo 😂
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2017 
|
Do jakého roku se dávaly starší motory u kulatých C 10.5 ? Myslím ty, co zněly jak staré EuroCarga |
|
zakaznik1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, len taká otázka: Na imhd v sekcii scifi (BA sekcia)je okrem iného výplod jedného NB23, ktorý je proste no, scifi. To je jasná vec, nebudeme o tom polemizovať. Princíp toho scifi spočínal práve na aktuálne situácii v danom roku u DPB. Avšak čo ma zaujalo je samotná prdel vozidla, ktorú som si dovolil spojiť s čumákom klasickej NB18 - Vznikol 20,7m dlhý hybrid, ktorý však už nepôsobí až tak nereálne, a vzhľadom na CapaCity a Lion´s City GXL ani nereálne. Keď som čítal staršie materiály, dakde bola "prezentácia" v ktorej okrem iného boli aj idei, a tam EBN spojené kĺbom na 23m monštrum. Neviete dakto, či sa niekedy SORka reálne zapodievala vývojom alebo technickým riešením 4nápravového vysokokapacitného autobusu (Samozrejme, dnes už by to bola rada NS...ale rozumieme si dúfam) či už v histórii, alebo v súčasnosti? samotný koncept 3nápravového sólo autobusu SORka vyskúšala raz....CN13,5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5052 Registrován: 7-2003 
|
Mno něco by se našlo.. Jenom si nevzpomenu, kde ten výkres byl ..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5053 Registrován: 7-2003
|
Aha tady ... https://docplayer.cz/6568143-Elektromobilita-v-mestske-hromadne-p reprave-osob-elektrobusy-hromadne-dopravni-prostredky-pro-21-stol eti.html
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 10-2007 
|
zakaznik1: ja teda nie som ani technický inžinier,ani konštruktér...mám len takú otázku:akým spôsobom by fungovalo lámanie takejto súpravy s dvojnápravovým vlekom s nápravami s rázvorom, pri dvojmontáži prvej nápravy na takomto vleku? Mám za to,že už len obyčajné vychádzanie zo zastávky by bolo zaujímavé z pohladu nejakého odporu tej pevnej nápravy, šmýkať sa ,,bokom" Predsa,tá jedna náprava sa otočí na mieste určite lahšie, ako nejaký takýto typ... Možné riešenie by bolo na spôsob ,,scepky",alebo teda klasického prívesu s otočnou prednou nápravou,resp.riadenou prednou nápravou... ...tak,kamene do mňa...alebo fakty...
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2005 
|
Pokud dobře chápu ty výkresy, tak zadní nápravy jsou řiditelné. A u toho prostředního výkresu tu řiditelnou nápravu před dvojmontáží na prostředku taky moc nechápu. Přijde mi, že ten výkres vznikl jen jako ,, papír snese hodně''. Opotřebení gum by bylo asi hodně extrémní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 10-2012 |
Možná něco jako toto: https://www.youtube.com/watch?v=0cbPB_B6y7s těžko říci.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
frutabruta
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2015 |
M2359: Ten Göppel AutoTram Extra Grand má ale řiditelné obě nápravy na prostředním článku. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 10-2007
|
Všetko chápem,práve na to som aj poukázal, že ak by bola aspoň predná náprava jednomontáž a natáčacia,nejak prevodom regulovaná,podla ohybu klbu,tak budiž...ale duplák to asi nepustí
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 10-2012 |
frutabruta: to je logické, jinak by to nefungovalo. To platí i u Soru co je na typáku výše, tam neni poznat, jestli je to pevná dvojmontáž, nebo říditelné kolo, je poznat jen velké a malé kolo, navíc je poznat, že nákres vznikl úpravou typáku běžného autobusu a dlě mě něco podobného ani nikdy Sor nepostaví. (Příspěvek byl editován uživatelem M2359.)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 4-2009 |
Poradí mi někdo kdy a pro koho byl vyrobený naposledy vůz SOR LH, poslední dobou už je člověk moc nepotkává.Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 12-2005 
|
Kopřivničák: Zlatovánek má z roku 2014, ale ten asi poslední nebude. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3295 Registrován: 6-2015
|
Podle S-A je to tento kus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 4-2009 |
Díky, to je mě docela překvapilo že přestaly jít na odbyt, poslední v roce 2017... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 12-2017
|
Z jakého důvodu SOR nenabízí své vozy s automaty Voith? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") U Urbanwaye, Urbina,.. jsou obyčejně Voith v základu a ZF na přání a stejně většinou je berou s Voith. |