| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 12. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 12. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Rop: můj zaměstnavatel není státní správa a ne, nedělal jsem nic špatně, jen to tak mohlo vypadat, na co samozřejmě kreténi z Oreda jen čekají a pokutuji, bez možnosti obhajoby, nebo nějakého vysvětlení. Takže, když si to člověk nechce nechat líbit, musí kdejakou kravinu řešit přes právníky. Korespondenci sem kopírovat z logických důvodu nebudu, neboť člověk nikdy neví , který z těch machyrku si to tady přečte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 12-2007 
|
xxxxx: To bylo variantně zaměstnavatel nebo státní správa. Prostě a jednoduše, když porušuješ zákonné normy a normy, které lze ze zákona aplikovat (např. ČSN, předpisy bezpečnosti práce, předpisy zaměstnavatele), tak jsme přesně v ustanovení § 88 odst. 1 občanského zákoníku. Při porušování předpisů se nemůžeš ohánět porušením ochrany osobnosti. A korespondenci mi pošli do mailu. Jsem opravdu zvědav jak to řeší právník. Dovedu si představit cestu - zaměstnavatel zaměstnanci udělí sankci. Zaměstnanec se bude bránit u inspekce práce. Inspekce práce potvrdí provinění zaměstnance i sankci. Zaměstnanec podá občanskou žalobu na autora snímku a bude se s ním soudit o neoprávněný zásah do soukromí. Krajský soud žalobu zamázne a uvidíme co Nejvyšší soud či Ústavák.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Rop: Já jsem to, co se mi stalo, uváděl jen pro příklad a jako jeden z možných důvodů, proč někteří řidiči nemají rádi, když je někdo fotografuje. Nic víc, nic míň... Rozhodně to tady nechci už víc rozvádět, jednak proto, že se zatím nic neděje a pak taky proto, že tato diskuse by měla být o autobusech. Z mé strany nedošlo k žádnému provinění a pokud ano, měl by mi to nejdřív někdo dokázat. Logicky jsem se samozřejmě informoval o možné obraně, ale zatím není co řešit. Každopádně, zaměstnavatel nesmí jen tak rozdávat zaměstnancům pokuty, může jen sáhnout na prémiové složky a pokud by snad někdy došlo k tomu, že bude zaměstnavatel po zaměstnanci chtít vymáhat peníze nějakou jinou formou srážky ze mzdy, musí prokázat, že mu zaměstnanec způsobil škodu úmyslně svým jednáním. Pokud zaměstnavateli zpusobim hmotnou škodu na jeho majetku, kryje to mě pojištění a zbytek se řeší klasický do maxima násobku platu. Pokud ale, protože si to nakousl uvedu jiný případ, půjde řidič na toaletu a nestihne kvůli tomu odjet včas, za což předepisuje OREDO tučné pokuty zaměstnavateli a ten to zkouší poslat na řidiče, musí zaměstnavatel prokázat to co jsem psal a to je nemožné. Já jsem vždycky nadával na Dopravní podnik, že nás nenechají v klidu dělat svou práci, ale co se děje v linkové dopravě, tak to nemá obdoby. Ne firma, ale ti ouradove z Oreda, podle GPSky rozdávat pokuty firmám, spizovat řidiče na Terminálu, jestli se náhodou nedoubou v nose...ale aby teda za tím šoférem přišel, vytkl mu to na místě s tím, že má důkaz a předá to firmě, to ne. Schovanej za stromem, skrcenej za keřem a dělá že telefonuje...ksindl. Nic z toho nepřispěje ke zkvalitnění dopravy, ale jen se získá víc peněz do rozpočtu zpátky na pokutách a naserou se řidiči, kteří jsou pak logicky hnusní i na všechny okolo, to zavdává opět ke stížnostem od cestujících a v neposlední řadě zase od ouřadů, kteří na tajňačku jezdí po linkách a nenápadně zkoumají, jak moc nasrane se ten řidič tváří. Ne, vždycky jsem říkal, že to není špatná práce, i když teda peníze nic moc, ale to co zkouší v dnešní době, to už je kolikrát vrchol všeho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5724 Registrován: 6-2005 
|
Xxxx:ale jak píšeš, zaměstnavatel, nebo jiný kontrolní orgán, což ouřada může být, musí prokázat nějaké porušení. Jedním ze způsobů je fotografie. S čím ale souhlasím, že je minimálně slušnost přijít a říct:" To a to jsi porušil, tady mám dokumentaci a počítej s následným projednáváním." Pozdní odjezd se dá těžko postihovat. To by fakt museli prokázat, že řidič na konečné kecal.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 8-2005 
|
Nejezdí na tajnačku ouřadové s IREDO kartou, ze které se odečte 0,-Kč? Nedávno mi jedna nastupovala na zastávce, kde nikdo jiný nenastupuje (naposledy před čtvrt rokem tam stáli revizoři) a už před zastavením mi přišla trochu "podezřelá".
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2009 |
Pane jo, koukám, že se z toho tady stala diskuze o focení a nikoli o MHD v Hradci. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Mám otázku na elektrobus SOR. Přijde mi, že na zastávce při otvírání dveří místo toho aby šel automaticky dolů směrem k zastávce, se při otevírání dveří zvedá nahoru. Vím, že je to maličkost a může to být jen mé zdání (ale asi nebude, protože mě to dost irituje a pokaždé, když tím elektrobusem jedu tak si toho všimnu), ale nemělo by to být spíše opačně, aby starší lidé mohl bez potíží nastoupit i vystoupit? (Příspěvek byl editován uživatelem mulu.)
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2018 |
Mulu : Jde o to že se vždy dorovná... např. Má nastavenou výšku tak aby byl na levé straně a pravé straně vždy 20 cm od země .. tudíž když je zastávka v náklonu či je tam nerovnost tak to vypadá že se zvyšuje. Toto samozřejmě může ovlivnit řidič tím že ten bus prostě naklopí pomocí tlačítek.. ale jelikož se to má správně dělat při zavřených dveřích a chvilku to trvá tak to málokdo dělá, jelikož by to jen zdržovalo (Příspěvek byl editován uživatelem Saliwer.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 6-2005 
|
Kdo má dnes odpoledne v plánu fotit trolejbusy např. na lince 27, odpoledního řidiče vozu 35 můžete fotit dle libosti a rád Vám s vozem zapózuje. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 10-2002 
|
Dnešní odpolední 27 (především s vozem 35): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 10-2002
|
Jinak "Doprava na lince je zajištěna drážními vozidly s kapacitou minimálně 86 cestujících." ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 9-2009 |
Syrda: On se ten trolejbus na 27 nakonec na Pod Strání nenatrolejí? Tak proč ten parciál byl tou stavbou trolejí podmíněn? :D
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 10-2002
|
Vzhledem ke krátkému času na konečné (teoreticky dle JŘ 12 min., prakticky díky nástupům předem tak 7-8) se toho moc nenabije. Navíc korýtka jsou zatím jen na kusé stopě (prý se chystají i na průběžnou stopu). Takže se tady bidlovalo jen při svačině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 7-2017 |
Jedna vzpomínka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2018 |
Hezký večer, nevíte co se stalo se 134? Už poměrně dlouho jsem ji nikde neviděl... |
|
sev
|
|
|
Neregistrovaný host |
To já teď naopak snad denně vídám všechny staré Citybusy ev.č. 102,109,110,111,115,119 (nevím zda všechny v jeden den, to si nejsem jist) a ať případně někdo upřesní, myslím si, že jsem viděl i ev.č. 117 v bílé barvě, ale měl by být vyřazen, tak si nejsem jist slepostí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2018 |
Nebyla to spíš 128? Ta teď taky denně jezdí, je bílá. Taky furt ty Renaulty vídám, hlavně se často objevují teď na lince 16, kterou denně jezdím domů. Za poslední tak měsíc určitě jsem ale neviděl 134, tak jsem se chtěl zeptat co se s ní stalo, stejně tak jsem dlouho neviděl 151,158 a 161. Možná jsem na ně ale jenom neměl štěstí. A mám taky pocit, že se po dlouhé době vrátila do provozu 153. |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
134 je tuším na dílně. Ptal jsem se na moji bývalou 138 a důvod odstavení, prý technicky v pořádku, ale trošku se zlomila, takže konečná a první Irisy už jsou na tom prý dost podobně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2018 |
Většina vozu vypsaných hore má právě prohlídky největšího rozsahu a následné opravy zjištěné při prohlídce. Což je vše na delší dobu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2009 |
Dnes jsem na Cihelně nastupoval na 27 (ev.č.29) a slyšel jsem, že ty sběrače (nebo sběrač) nějak nesedí, protože bylo slyšet jak to drhne. Tak jsem si říkal, že to moc nevydrží, samozřejmě na první výhybce u Alessandrie to vytrolejilo a jel zbytek trasy s klacky dole. Nevím jestli to je závada na sběrači, ale spíše to bude špatně natrolejeným sběračem. Fotky sběračů mám, ale nezdá se mi, že by byly nějak poškozené. (Příspěvek byl editován uživatelem mulu.)
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
Host z hk
|
|
|
Neregistrovaný host |
10 IRISŮ nahradí 10 nových URBANŮ, takže po 143 určitě. Jinak na lince jedna ev.č.17 |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 8-2005 
|
No zatím se nevyřadily ani Renaulty, které už měly být dávno vyřazeny ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Jako kdyby se čekalo právě na dodání Urbanů. |
|
Host z hk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Renaulty by měly končit postupně se zprovozněním trolejů na 27. Je pravda, že irisbusy jsou v horším stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2012 |
269 před chvílí u Hvězdy odtah na tyči |
|
Sběrač
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mulu: Výhybka u Alessandrie byla včera odpoledne v poruše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2009 |
Sběrač: a byla to výhybka směr cihelna, nebo směr centrum? Pokud směr cihelna, vysvětlovalo by to, proč sběrač drhl k cihelně o trolej a na další výhybce vytrolejil. Pokud směr město, tak buď už byla rozbitá, nebo ji rozbil ten špatně natrolejený sběrač (u Alessandra 16:00), kdy byla hlášena porucha?
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
27 bez nafty!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdy se přestane na 27 pálit nafta ze starých kloubových vehiklů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2018 |
postupně se nasazují trolejbusy ... už jezdí 2... |
|
27 bez nafty!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Od 4.2. jen dva trolejbusy? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 8-2005
|
Od 4.2. dva trolejbusy jen o víkendech, v pracovní dny jezdil jen jeden a až od 20.2. jezdí dva trolejbusy i v pracovní dny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2018 |
Problém je taky v chybějících částech jako jsou čtečky a palubní počítače ... nikomu se to kupovat nechce když se čeká na nový informační systém... snad se ho letos dočkáme a nebudou to někteří jedinci co se nedokážou smířit s prohrou ve VŘ napadat .. |
|
27 bez nafty!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Takže konec starých smrdutých kloubových vehiklů z let 03-04 na 27 bude kdy? Tyto vehikly nastoupí cestu do kovošrotu, společně s "muzejními" kousky z let 97-99, které stále ještě dělají ostudu? V HK je zkrátka autopark samá "omladina"![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4500 Registrován: 8-2005
|
Ne, mělo by to být tak, že parciály na 27 nahradí ty kloubové Citybusy, které nahradí ty zmíněné "muzejní kousky". Jinak mi přijde lepší nekupovat moc nových naftových autobusů, protože jinak tu budou nafťáky strašit ještě v roce 2030, možná i 2035 ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . |
|
27 bez nafty!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Strašit tu budou, otázka jak dlouho. No v 2035 už snad opravdu ne, že se tu nechají auta jezdit 22 by však v roce 97 málokoho napadlo, tehdy končily Ik 280 z let 87-89... Nebo v roce 2001 13 let staré 15Tr... Jo bylo čím nahrazovat, bylo to nové hezké, teď už není čím nahradit historická vozidla 269-272? Nepovedené kloubové, smrduté, čmoudící, věčně rozvrzané, líné a škubající vehikly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2013 |
15 let je na maloměsto (a skutečnost, že v posledních letech ty autobusy jezdily opravdu jen hodně málo) úplně normální věk vozidel a je jen problém Hradce, že tehdy nakoupil zrovna Citybusy 18M. Třeba v Prešově teď vyhrál Mercedes... http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/3/5/autobusy-mercedes-pro-p reov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 8-2002 |
Jenže první řady citybusů jsou spolehlivější, než vozy roku výroby kolem 2003-5. Sice třeba ev.č.102 je věkově starý vůz, ale spolehlivější než některé Citelisy. A na 110 její "majitel" taky nedá dopustit a vůz je u řidičů v oblibě. |
|
27 bez nafty!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jednou ty staré vehikly stejně skončí ve šrotu a jejich řidiči v důchodu, tímhle stylem by tady ještě jezdily 9Tr. Nešlo o to snížt průmerný stáří autoparku? Nebo se to nechá jezdit dokud to bude procházet TK, takže třeba 110 bude jezdit ještě v roce 29 spolu s vehiklem 270 na 27(proč by tyto historické herky nemohli jezdit ještě 10 let, a pak možná ještě dalších 10...) určitě se ještě v Hradci nadýchate mnoho toxických naftových zplodin a prachových částic z těchto muzejních vehiklů![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 8-2005
|
27 bez nafty!: Myslel jsem to tak, že když se dále budou kupovat nafťáky, tak tu ty dané vozy skutečně nejspíš budou ještě v roce 2030 nebo 2035, protože jim v té době bude kolem 10 nebo 15 let. |
|
27 bez nafty!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Letos má přijít 10 čmoudů, které nahradí 17 leté Irisčmoudy z roku 02. pokud by se jim dostalo náležité mazlivé péče a byly ultra-mega kvalitně vyrobeny, tak se současným přístupem aplikovaným v Hradci( nechávat v provozu muzeální, technicky a morálně zastaralé vehikly) By tu mohly bafat ještě v roce 40! Někdy po roce 40 se tomu za jízdy utrhne dieselův agregát a 270 na 27 ztratí za jízdy vlek, přičemž, šoférovi, ktrerý se s ní mazlí, z toho jebne, a tak si vezme ten kalendář z roku xxxx co mu visí v budce a půjde na odpočinek![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . A teprve potom nastane konec naftových zplodin v Hradeckých ulicích![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 9-2007 |
Á, naše známá Olga 95 se přejmenovala...…..,na 27 bez nafty |
|
27 bez nafty!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bez nafty!!! A ten úchyl z 270 zase provede pečlivou kontrolu "svého" miláčka aby tento vehikl zvládl ještě x tůrákú na 23 a 27.Potom se udělá v kabině, při pohledu na kalendář z roku xxxx na kterém je vyfocen "jeho" miláček, kloubový čmoudík, vyroben léta páně dvoutisícího čtvrtého. Určitě mu ho nechají do důchodu, za vzorné chování třeba 25 let ať ta Olga pukne vzteky. Jo a jdu zkontrolovat jestli mi někdo neudělal v "mém" miláčkovi nepořádek, możná i vytřu, potom se vydám na spanilou jízdu napříč městem na konečnou na Slezském, pojedu hezky pomaloučku, přeci nebudu dávat tomu muzejnímu dieselovému agregátu, dunícímu tam kdesi vzadu, pohulit |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
27 bez nafty!: Mě teda přijdeš jako největší úchyl ty, když máš potřebu sem psát takové žblepty Uvědom si, že se ti akorát každý zasměje a pomyslí si "bože to je kráva" ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2009 |
27 bez nafty: V 30. a 40. letech už asi budou po většinu samořiditelné vozy. Nemá smysl se tedy bavit o řidičích.
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 9-2007 |
A já si naivně myslel, že Olí už konečně přišla o panictví, že tady byl takovou dobu klid....od takových věcných názorů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2013 |
K čmoudilům: Já osobně nic proti naftě nemám. V dnešní době ty autobusy nevypouštějí skoro nic a na rozdíl od CNG je to levnější systém jak na provoz, tak na pořízení (podívejte se do Pardubic, jaké vybavení kvůli tomu musí mít ve vozovně). Naopak elektrobusy jsou ekologická bomba, protože v podmínkách Hradce jezdí na uhlí (Opatovice) a jednou se ty baterie budou muset likvidovat. Na pořízení jsme měli dotaci, ale výměna baterií za pár let bude pro DP dražší než pořízení nových ebusů s dotací... Je to totální hovadina - na rozdíl od trolejbusů. |
|
Vše bez nafty!!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Raději odsířený čmoud nad Optavicemi, než hnusný černý toxický čmoud z vehiklu 270 kdesi u Adalu přímo lidem pod nosy. Jo v Hradci se čmoudí a bude čmoudit, to je jasný, taky je dost úchylů co ten smrad z nafty zbožňujou, a taky zbožňujou zastarlé dunící agregáty v útrobách, muzeálních vozidel, stále převážející po Hradci velectěné kaštanstvo. Taky při představě že by nešel el. proud by sa tato individua, patrně v kabině vystříkala, z pocitu že oni se svými morálně a technicky zastaralými naftovými vehikly "zachraňují" dopravu ve městě![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Jak říkám dokud z těch dunivých čmoudů neupadne agregát, nebo se nezlomí v kloubu, či se za jízdy neutrhne vlek u vehiklu 270, bude asi v Hradci toxických zplodin k dýchání dostatečné množství. Přeji příjemnou inhalaci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2018 |
A že to nedojdeš říct do očí přímo na DP či tomu dotyčnému řidiči ? Psát na internetu umí každý blbec... ale říct pravdu do očí to už ne ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pro ostatní ... doporučil bych na danou osobu ani nereagovat či jinak odpovídat.. jen z toho má to potěšení.. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 8-2005
|
Ešus: To skoro nic by se hezky poznalo v uzavřené garáži s nastartovaným nafťákem ať €6 či starším ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . A nejde jen o výfukové plyny, autobusy jsou výrazně hlučnější než elektrobusy/trolejbusy. U elektrobusů je spíš škoda, že třeba linku 14 by asi zvládly parciální trolejbusy, ale budou na ní jezdit elektrobusy, aby se využily dobíječky na Cihelně. A taky je u nich škoda, že jezdí z části pod dráty ale nemůžou je využít. |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 11-2007 
|
No je vidět že v DP jim to k letošnímu výročí 70let trolejbusů moc nevyšlo, a zavedení trolejbusů na Moravské předměstí (Pod Strání) je spíš tragickej příklad toho jak by to nemělo vypadat... Začalo to už omezením linky č6 která končí provoz už kolem 16:00 a omezením (redukci spojů) na lince č.1 a 2 aby byly vozy a řidiči pro nové trolejbusové linky č.4, 21 a 27 (mimochodem není linka 27 už vedená jako trolejbusová?) takže autobusy na 27 jsou už dnes jako náhradní doprava... Takže výsledkem máme "nové trolejbusové linky které nejezdí o víkendu, omezený provoz na těch starých linkách, a linku 27 na které jezdí ve všední dny autobusy, protože si dokážu představit jak začnou lidi řvát když nasadí ve všední dny na 27 na všechny kurzy sólo vozy tím pádem ty nový bateriový trolejbusy stojí ve vozovně protože na 27 se prostě evidentně nehodí... proč tu tedy nejsou parciální kloubový trolejbusy když už jezdí nějaký ten rok v Českých Budějovicích? protože je to celý jen výsledek bateriový lobby díky který se to celý jen dojebalo, hlavně že se všude může psát jak máme ekologickou dopravu, ale že to pořádně nejezdí, a spojů je čím dál míń to je OK To co se těm magorům nepovedlo plynovou lobby, dosáhly baterkama, a ještě s úrokama...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Očesaná švestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že budou lidi držkovat? Ne, kaštanstvo si zvykne, zvyklo si na šestce, kde taky zpočátku v letech 1995/96 jezdily 15Tr/M a pak se přešlo na sóla, z kdysi vytížné vnitroměstské linky, je dnes v podstatě torzo. 27 je tedy zatím jakási "polotrolejbusová" linka Kde čmoudíci jezdí bez cedulky ND, čmoudit se bude dál, dokud se nezmění výprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5752 Registrován: 6-2005
|
Phillip : prostě to chce radikální řez do celé MHD a celou ji od základu předělat. Ne tyto kosmetické zásahy, které jen způsobují zjizvení tváře. Hradec byl salon republiky a nikdy by mne nenapadlo, co napíšu. Zlatá Jihlava. Tady se fakt někteří odpovědní o něco snaží.
Makrelu neumeješ.
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 8-2005
|
tím pádem ty nový bateriový trolejbusy stojí ve vozovně protože na 27 se prostě evidentně nehodí... Nestojí, protože jezdí zatím na 1, 3, 6, 7, 21 a částečně i na té 27. Místo nich stojí ve vozovně od cca poloviny října 2018 ev.č.15, 23 a 26 (a donedávna i 17 a 18). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2013 |
Zrovna na 3 a 6 opravdu přijde vhod jejich kapacita snížená o 7 míst k sezení... |
|
Host z hk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ev.č 26 dnes na lince 7 |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 8-2005
|
A na lince 2 dnes dvě sóla, jedno celý den, druhé na šejdru (čistě 2, ne ten odpolední kurz co přejíždí na 1). A odpoledne na 6, kurzu, který přejíždí na jedno kolo na linku 4, byl elektrobus ev.č.417 jako náhrada za ev.č.27. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2017 |
Dnes jsem na 27 viděl parciály už tři. To se teď něco stalo s tolika kloubovými trolejbusy, že všude jezdí sóla? Teď ráno jsem ho viděl i na lince 1. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2018 |
ano nejezdí 4 .. 1 po nehodě, 3 prohlídky a elektro .. (Příspěvek byl editován uživatelem Saliwer.) |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 8-2005
|
Na 3 dnes odpoledne ev.č.413 jako náhradní doprava, včera 109. |
|
Citytroska
|
|
|
Neregistrovaný host |
Oni ještě jezdí trosky z roku 1997![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ? |
|
r.v.1997 Bez GO!!
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak dlouho snad nejezdily ani veteráni 15Tr, ty bez GO jezdily 15 let(80,81) na ostatních se po cca 12 letech dělala celková GO. To, že tu lidem čmoudí v roce 19 pod nosy busy r.v.1996-1999 je ostuda![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Ale co projde to TK tak to necháme vozit lidi a budem dál lidem čmoudit pod nosy muzejními střepy, co měli být už dávno rozpálany autogenem![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 11-2007
|
Na to sere bílej tesák, že tu jezdí vozy z roku 1997 jako problém nevidím, pokud se udržují, a bez problému přepraví z bodu a do bodu b Jako obrovskej neřešitelnej problém (protože ta banda idiotů z DP to neřeší) považuji to, že trolejbusy jsou brzdou provozu, jako nezlobte se na mě, ale opravdu není normální!!! aby trolejbusy brzdily dopravu ve městě... Jako příklad uvedu plazící se trolejbus rychlostí do max 30Km/h za ním jedoucí autobus, a osobní auta, ano řidič si jede z poslední zastávky na konečnou jako na vyhlídkové jízdě... ale ze brzdí a zdržuje všechny okolo, to mu při vyškolení v hradeckém DP vůbec nedojde... Na vyrovnávání jízdního řádu slouží zastávky a konečné!!! ne zdržování provozu pomalou jízdou na trase!!! Další věc naprosto zbytečně polepený vozy nějakou stupidní reklamou na evropské projektování, samozřejmě polepen celý vůz i přes okna, nic neříkající zbytečnou reklamou, ani to není kvalitně zpracovaný, hlavně že je na všem nalepená žlutá hvězda, "s EU na věčné časy a nikdy jinak" Kolik těch debilních reklam už je? Prostě hradecká MHD je poslední dobou jedno negativum vedle druhýho... Fakt mě cca 10 let nazpět nenapadlo, že hradeckou MHD někdy nebudu raději jezdit, abych se nenasral... Ve Švýcarsku není problém přepravit se trolejbusem o dost starším než z roku 1997 a když je vůz udržovaný a v dobrém stavu, tak není důvod proč by nemohl sloužit dále... je to také úspora energie a zdrojů... Ty nový věci musí někdo vyrobit, samo se to neudělá, a to stojí peníze, čas a energii... a lidská práce bude čím dál dražší, neb už to nikdo nebude chtít za nedlouho dělat.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |