| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 27. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 27. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16737 Registrován: 8-2002 
|
Fedos: jsi jednička jako vždycky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") a co že to měli před tím? Avia-Čavdar, Avia-Ikarus 553, Robur? RTO, ŠL/ŠD nebo něco ve standardní velikosti bych ani nečekal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 9-2005 
|
Jsem se dnes nevědomky zúčastnil zřejmě úplně posledního nasazení nepomucké Karosy C734 na linku. |
|
700
|
|
|
Neregistrovaný host |
To je hrůza, každou chvíli fotka sedmistovky z provozu, ale nikdo nedá vědět, aby se mohl svézt i někdo, kdo není místní. Přitom už to je v ČR rarita. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 6-2008 
|
Ahoj, je možné, že ČSAD Kralovice mají šmoule modří SOR-ku? 460800 33 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 12-2005 
|
Vladimír_b: Subododávka Er-bus Prague pravděpodobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18475 Registrován: 5-2002 
|
700: Ta karosa se motá po vesnicích na konci světa a slouží jako záloha. Už jen potkat jí je náhoda i pro nás místní.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16748 Registrován: 8-2002
|
minulej čtvrtek jsem jel Příbram a na výjezdu z Plzně se mi před čumák připrdelilo tohleto sedmikilo jelo D5-Losiná-Nezvěstice, náklad školních dětí. radost jsem z něj neměl, ale předjet díky provozu nešlo a v Nezv jsem se stavěl pro naftu, taxe to dalo přežít ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") co kdy kam jede já nevím a ani se na to neptám, jelikož bych to musel psát do bloku a pak vyškrtávat promarněný příležitosti. ta náhoda mi přijde zábavnější |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18476 Registrován: 5-2002
|
https://zdopravy.cz/arriva-miri-k-vitezstvi-v-zakazce-na-autobusy -v-plzenskem-kraji-busline-stahl-namitky-22485/
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16749 Registrován: 8-2002
|
pokud je to pravda tak jsou na kraji pěkný kokoti ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ale jen to ilustruje jak je ZemkoČSAD oblíbený. hlavně aby to s tou Arrivou nebylo ještě horší. předpokládám že teď kraj platí okolo 65 Kč/km a bude to chtít stlačit pod 40. soutěžit zakázky hlavně nebo jen na nejnižší cenu je tedy dáreček ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18477 Registrován: 5-2002
|
ale jen to ilustruje jak je ZemkoČSAD oblíbený. hlavně aby to s tou Arrivou nebylo ještě horší. předpokládám že teď kraj platí okolo 65 Kč/km a bude to chtít stlačit pod 40. soutěžit zakázky hlavně nebo jen na nejnižší cenu je tedy dáreček Co konkrétně by mělo být horší? Podmínky soutěže jsou tak striktně dané, že dopravci mají jen minimum prostoru pro nějakou kreativitu a dá se říct, že šetřit mohou jen na pořizovacích nákladech a na provozní režii (garáže, servis, mzdy THP, ...). Jak mají vypadat busy, je dané, mzda řidičů je taky daná, provozní zázemí a servis vozidel je věcí dopravce. A předpokládáš špatně. Teď je cena někde mezi 30-35 Kč/km (píšu odhadem), přičemž Zemek provozuje muzeum na kolečkách a pojízdný kovošrot, vozy jsou dávno účetně odepsané. Nově je ta cena zastropovaná na 40 Kč/km, ovšem chtějí se nové busy s dobou odpisu deset let a uvnitř těch busů bude takové elektroniky, že v dílně budeš potřebovat víc ajťáků, než mechaniků. Třeba sčítací rám (aby kraj věděl, kolik důchodkyň veze ta dodávka kdesi na konci světa) a nebo čidla měřící teplotu.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 9-2005
|
Já myslím, že je to průměrnému krajskému urednikovi jedno.Jestli ČSAD či Arriva. Spíše z toho lze vytusit hru mezi nejvyššími šaržemi. Povídá se ledacos.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11769 Registrován: 4-2006 
|
Sice ČSAD pochybilo ale. Když pochybí úředníci nic se neděje. Každopádně to bude zajímavé.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16750 Registrován: 8-2002
|
tak aby se pak třeba ve Škroupovce nebo na Povedu nedivili, že spoje nejezdí a lidi řvou a dopravce úpí CHCEME VÍC PENĚZ, jinaxi sežeňte náhradu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") U-kraj budiž zářným příkladem, S taky super, jen si vzpomeňte. ale odnesou to ty obyčejný lidi pochopitelně... naše firma se kdysi taky účastnila nějakých VŘ. úřad si nadiktoval jaký chce propisky, množství, kolik mají stát, jestli mají psát černě nebo modře, kde má být logo, jak veliký a barevný, kam a kdy to chtějí doručit a jaký požadavky musí splňovat dodavatelská firma. plus tam byla horní hranice ceny a když to člověk hodil do tužky, zjistil, že si vydělá plácnu 7-12%, což je tedy vyjvar jak prase a je otázka jestli se pak ještě vyplatí do toho vůbec jít... nejlepší by bylo kdyby si to úřad koupil sám, když tak přesně ví co chce, ale zřejmě nemůže ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18478 Registrován: 5-2002
|
Přihodit se může všelicos. Pokud dopravce jde do soutěže s tím, že bude dávat řidičům stovku na hodinu, za pár let mu stát nařídí platit řidičům sto padesát, ale nikdo dopravci nedá víc peněz, čí je to chyba? Dopravce počítá s tím, že má smlouvu na deset let, takže nakoupí autobusy, ale výše uvedené ho donutí vypovědět smlouvu po pěti letech, může je tak akorát prodat se ztrátou dál. Kdo za to může? A z jiného soudku: Když vedoucí odporu dopravy Vejprava dělá pro ČSAD první poslední a hájí zájmy dopravce víc než zájmy kraje? To ti přišlo lepší? A že strejda Zemek už roky neposlal do Plzeňského ani Karlovarského kraje ani jeden nový bus, to je ok? (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7561 Registrován: 12-2005 
|
Jako kaštan nerozeznam funglovku od třeba 5 let novýho vozu. A upřímně je mi to jedno. Pokud bus jede, topí, nesmrdí, nerozpadá se, nedrnčí že by člověk ohluchnul tak je fuk jak je starej. Naopak jsem myslel že je nových vozů spousta když vidim ty hejna crossů a sorek s černou maskou pod oknem.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18479 Registrován: 5-2002
|
Těch nových SORek je tak asi třicet ze 400. Nový Crossway ČSAD nemá ani jeden.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16751 Registrován: 8-2002
|
m_100: i krosveje už se vozí z F, D, DK atakpodobně. funglovky se nakupovaly naposled cca 2012 a čas tedy nestojí... MJ: no vono je to jedno s druhým. dneska někomu něco věřit začíná být docela problém. všichni by chtěli zbohatnout z platový úrovně zednickýho přidavače na ředitele celý nadnárodní korporace a to nejlépe přes noc. kraj nechce lejt peníze do kanálu, takže utáhl kohouty. v systému je pak málo peněz, že se na to či ono nedostává dost, zaměstnanci to vidí a tak to mrdají ještě víc než normálně. zeptej se mi co bylo dřív, jestli flákači nebo nedostatek provozních financí. já to taky nevím. vzpomeňte si co nás učili ve škole - sunuli jsme se pomalu od socialismu ke komunismu, kde mělo platit každýmu podle jeho potřeb. problém je jednak v tom, kdo a jak určí co je pro koho dost a druhá věc že lidi nejsou poctivý a každej něco někde ojebává. z čehož logicky plyne, že komunismus nikdy fungovat nemůže a je to jen utopie na papíře. Zemek sem roky neposlal novej autobus protože se roky krafe o VŘ a 100% nových autobusů, takže se není čemu divit. leč vozy taky nemládnou, taxe to aspoň nějak udržuje krosvejema z F za slušný peníze. když budeme najlevat to čistý víno, zjistíme, že každá ze zúčastněných stran má na stávajícím stavu svůj podíl. ale pořád ještě nejsme na dně, to budem až řidiči nových vozů nevyjedou kvůli nízkým platům a paxe ukáže že vedení firmu vytunelovalo a nezbylo v ní lautr nic. takže dnes asi není úplně dobře, ale taky není zas tak zle, nějak to funguje. i ti úředníci se musí naučit jak rozumně a dlouhodobě žít v mantinelech dle EU. ze začátku to bude ode zdi ke zdi a snad si to časem sedne k nějakýmu rozumnýmu kompromisu. za předpokladu že se podmínky nebudou měnit každej den a že ti lidi v oboru chvilku vydržej, takže posbírají nějaký zkušenosti. zatím je moc neznámých a nikdo neví co z toho vyleze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18480 Registrován: 5-2002
|
"v systému je pak málo peněz, že se na to či ono nedostává dost, zaměstnanci to vidí a tak to mrdají ještě víc než normálně. zeptej se mi co bylo dřív, jestli flákači nebo nedostatek provozních financí. já to taky nevím." Byl jsem kdysi na jednání se starosty z Rokycanska. Starostové povídali, že by opravdu byli neradi, aby kraj vybral dopravce, co ze dne na den přestane jezdit, protože nebude mít peníze a banka mu sebere autobusy. A že by rádi někoho stejně seriózního, jako je ČSAD. Pár dní předtím jsem měl v ruce papíry od pojistné události, kdy shořela 15 let stará karosa (snad přeštická LC936, nevím, není podstatné). Z papírů vyplynulo, že karosa byla v zástavě u banky, aby měl Zemek (a synové) z čeho financovat sluneční elektrárny. Kampak se ty provozní finance asi poděly...? "ještě nejsme na dně, to budem až řidiči nových vozů nevyjedou kvůli nízkým platům a paxe ukáže že vedení firmu vytunelovalo a nezbylo v ní lautr nic." Platy jsou pevně navázané na minimální mzdu. Předloni to bylo asi 98 Kč, loni 108, letos snad 118 Kč. Předpokládal bych, že většina řidičů linkových busů v ČR jezdí za tenhle plat, nastavovat se to dá různými prémiemi apod. Zkracovat se to dá tak, že místo placeného dopoledního čekání dejme tomu 7:30-13:00 ti udělají přerušení pracovní doby (stejně jako někde v DP). "za předpokladu že se podmínky nebudou měnit každej den" Tohle může být průšvih. Jak už jsem psal - stát nařídí řidičům zvednout platy, dopravce prohlásí, že na to nemá, protože s tím v soutěži nepočítal, kraj řekne, že je vázán smlouvou a víc nedá. Co pak? A nebo: Stát přijde s dotovaným studentským a důchodcovským jízdným. Naroste počet cestujících. Dopravce těžko nakoupí kapacitnější vozy, protože má přece ve smlouvě jasně dáno, s jakým vozovým parkem má jezdit. A kdyby ty vozy nakoupil, má je do konce platnosti smlouvy, pak pro ně nemá využití. Co s tím?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16752 Registrován: 8-2002
|
tak určitě, stát se občas dá někdy řídit jako firma , ale nesmí být ten šéf praštěnej diktátor co nekouká doprava doleva. v minulosti se ukázalo, že stát je debil a nebyl schopen uhlídat tu slavnou zelenou energii, takže se ze solárů stal výhodnej business. různí lidi v oboru a vykukové ve vatě na to záhy přišli a jeden kus penězovodu napojili k sobě do garáže. ale jedou ve velkým a to vyžadovalo jistou výši vstupní investice. když u banky zastavíš flotilu sta desetiletých autobusů, pořád je to jiná hodnota než jedna dvacetiletá oktávka ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") dneska se nám to kecá když je po bitvě každej generál. jde o to mít správný informace ve správnou chvíli, nějakej kapitál, kontakty a trochu štěstí. ale cestou jsou různý zatáčky a jde o to nějak je prokličkovat a nevysekat se hned ve třetí. ne každej to umí. Tohle může být průšvih. Jak už jsem psal - stát nařídí řidičům zvednout platy, dopravce prohlásí, že na to nemá, protože s tím v soutěži nepočítal, kraj řekne, že je vázán smlouvou a víc nedá. Co pak? A nebo: Stát přijde s dotovaným studentským a důchodcovským jízdným. Naroste počet cestujících. Dopravce těžko nakoupí kapacitnější vozy, protože má přece ve smlouvě jasně dáno, s jakým vozovým parkem má jezdit. A kdyby ty vozy nakoupil, má je do konce platnosti smlouvy, pak pro ně nemá využití. Co s tím? odpovědi jsou už v samotným dotazu - kdo to nařídil aniž by prozkoumal všechny souvislosti? jedná tedy neuváženě a za svoje kroky musí nést odpovědnost. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4435 Registrován: 7-2006 
|
Naruším vám tady trochu debatu dotazem...tuší někdo něco o vraku LC73x, který býval u přívozu Nadryby a to konkrétně zde? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16753 Registrován: 8-2002
|
taky přidám - rokycanský Recreo 5Z5 7465 - bum dnes odpoledne https://www.krimi-plzen.cz/a/nehoda-autobusu-dva-zraneni-lide/ to musela být rána jako kráva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2006 
|
Poslední Nepomucká Karosa C734 PMA 85-61 se loučí se domovským provozem. Provoz Nepomuk se loučí s poslední Karosou C734.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Její poslední průjezd bránou provozu po 24 letech služby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 7-2017 |
Chybí tam černá páska ve spodním rohu čelního skla Od nových JŘ jsem 2x použil k výletu víkendový aautobusový rozstřel 10.40 z Rokycan. Přípojný rychlík (př. 10.30) od Plzně měl oba dny 9, resp. 10min zpoždění (zřejmě od křižování z Rudy, když do protijedoucího R se cpou a vycpávají davy lyžařů, do Plzně měl +20, pobytem zkráceno na +10). Ale co, berme 10min jako vstupní veličinu do povedeného a plně fungujícího integrovaného systému dopravy, za podmínky ze další spoj jede za 4h, nebo vůbec. Docela by mě zajímalo, jeslti všechny tři klaaky počkaly v Rokycany aut.st. na příjezd rychlíku, když Zbiroh odjížděl z Rokycany, Železná v sotva 42 (spíš 41+) a Radnice ho těsně následovaly. Strašice jely až ve 46 (dle JŘ 42, takže asi chvilinku počkaly, pokud se nemusela dokouřit cigareta). Zjistit se to samozřejmě (narozdíl od smradlavých, pomalých a špinavých vlaků) nedá. No a jinak taková klakací klasika...v zastávce Z jsem se od řiditele autobusu dověděl, že vrrr, vystupujte vzadu, vrrr, tady je zima, vrrr... Zima tam opravdu byla, ale v aautobusech Poved +18°C neměří a odpadkové koše se tam 3xdenně nefilcují (žádné tam nejsou a tak se odpadky se válejí na zemi), což je normální stav. Jelo nás asi 8, v zastávce Z jsme vystupovali dva. Přede mnou cizinec se sluchátky v uších, který vrrr-vrrr neslyšel a kdyby slyšel, tak nerozuměl, protože řidiči při nástupu ukazoval papírek kam že chce jízdenku, takže nezbylo než otevřít dveře vpředu. Otevřít by se musely stejně, protože v zastávce Z jeden nastupoval. Na zpáteční cestě jsem jel z jiné zastávky, jinou linkou a s jiným řiditelem autobusu než dopoledne...ovšem hnát ne zrovna dobře chodící důchodkyni s RVHP taškou z druhého dvojsedadla za řidičem do půlky autobusu, protože vrrr-vrrr-vzadu jsou otevřené dveře, už jsem vám to pani řikal 3x, to je opravdu úlet, odpovídající pokusům o pěstování zdraví neškodících geneticky modifikovaných klasů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18481 Registrován: 5-2002
|
Tak sis poplakal, utři si slzičky a jedeme dál. Odpadky se válí na zemi proto, že lidi jsou prasata. Když má autobus na sedadlech zezadu síťky, strkají se odpadky do sítěk. Taky se dají na podlaze najít vyloupané slupky z buráků, prázdné plechovky se zbytkem piva (při pohybu pokropí celou podlahu) - a ano, je to normální stav, že se velectěná klientela takhle chová. Jo, a už jsi viděl kupé nočního rychlíku zo Slovenska? Něco podobného, viď? A mimochodem: http://www.csadplzen.cz/?ob=podminky&ls1=menu_doprava Cestující může do vozidla nastoupit, nebo z něj vystoupit jen v zastávce a není-li vozidlo v pohybu. Přednost mají vystupující před nastupujícími. Jsou-li dveře vozidla označeny zvlášť pro nástup a pro výstup, je cestující povinen pro nástup a výstup použít dveře dle označení. Byly dveře označeny? Pokud ano, proč to cestující nejsou schopni dodržet?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10805 Registrován: 12-2007 
|
Od nových JŘ jsem 2x použil k výletu víkendový aautobusový rozstřel 10.40 z Rokycan Děkujeme za využití služeb veřejné dopravy ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 6-2011 
|
749.243-2: Zrovna od tebe (jako zastánce vlaků) je tohle fakt vtipný... Za poslední 3 dny: Osobák měl zpoždění přes půl hodiny, protože regiopanter nefunguje tak dobře. jak se předpokládalo (22.1) Na jiném osobáku jede trojice Béček ve kterých praská, neni voda, neni ani kohoutek, a je tam bordel. (a to jde opravit, když jezdily B z depa Cheb na rychlících z Chebu do Prahy byly Béčka bezvadný k ježdění) (23.1) Na R16 ani po 13 měsících nejsou nasazovaný vozy, který tam mají být (24.1) Na Mnihcovských expresech jezdí třívozové soupravy, občas je jeden vůz i Béčko (23.1) Na k-r čtu o tom jak zase nejezdí 842 a místo ní je 810 (22.1) V Plzni, Berouně i Rokycanech je nádraží plný somrujících spoluobčanů a smradu. V Berouně babka zakáže bezďákům sedět na podlaze - odešle je na lavičku vedle mě → Díky! (24.1) ..no jo no... dokonale nefunguje ani jedno, ale znáš to přísloví o zametání a vlastních prazích..? |
|
Regio Panter
|
|
|
Neregistrovaný host |
749.243: Já se musím klaaky bus Plzeň přecijenom zastat. V tomto autobusu bylo minimálně v zadní části krásně čisto. A na vlak taky počkal, ovšem vlak jel včas, tak těžko říci jak to má Poved ošéfované při zpoždění ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Nicméně zima byla před koštětem i za koštětem, naftička je nedostatkové zboží! A výstup zadními byl také, koště bylo umístěné natolik strategicky, že výstupu zadem nebránilo ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18482 Registrován: 5-2002
|
Já jel za poslední týden vlakem třikrát do Prahy se slevou 30 Kč, takže mě cesta vyšla jen na 38 Kč. Pokaždé si koupím místenku do vozu 1.+2.tř. na konci soupravy a pak chci kompenzaci za nefunkční wifi. No a pak si přesednu do přední půlky vlaku, kde jsou modernizované rakouské vozy. Wifi tam funguje, ale zas tam nefunguje WC. Ale zato je tam displej, kde se o nefunkčním WC píše česky, německy, anglicky a rusky! A ještě pořád nám pan Bardotka nevysvětlil, proč na školní vlak z Radnic do Plzně dávají ČD každou chvíli sólo 810 místo Regionovy. A taky by to mohl osobně dojít vysvětlit těm lidem. Jo, a když tam není automat na jízdenky, chtějí všichni jízdenku u strojvedoucího. To má pochopitelně dopad na zpoždění. A to se zase nelíbí výpravčím a dispečerům.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 4-2013 
|
zeptám se asi dost hloupě....doufám , že se ČSAD Plzeň odvolá, je to prosím možné....ještě jednou ptám se asi hloupě, ale ráda se dozvím víc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11775 Registrován: 4-2006
|
tak Zemek to již avizoval že se odvolá. Ale bohužel chybu udělali o tom moc nemohou diskutovat. I když jsem četl i výběrko teď nevím kde to bylo ale tam postačovala kopie. Odvolat se musí k UOHS což jistě udělá.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 4-2013
|
ARES 1: díky |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 12-2005 
|
Bohužel Arriva také není proti ČSAD Zemek zrovna výhra... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18483 Registrován: 5-2002
|
Odvolat se musí k UOHS což jistě udělá. Nejsem si tak jistý, ale pro tohle odvolání se snad musí složit záloha ve výši 10 % ceny zakázky. Otázkou je, jestli si to ČSAD může dovolit, když dostalo od kraje pokutu čtvrt miliardy za nějaké čachry v účetnictví a když se mu půlka autobusů rozpadá zaživa. Bohužel Arriva také není proti ČSAD Zemek zrovna výhra... [rofl], řekl odborník na vláčky a tramvaje
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 12-2005
|
Proč tady vlastně Arriva podniká, když to nedělá s německou precizností a kvalitou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2017 
|
Maxipes fík : už jste slyšel něco o koloniálním systému? Pokuď ne tak tam naleznete odpověď na svoji otázku. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 12-2005
|
Kdopak dává větší almužny, Zemek, nebo DB company...? Třeba si nakonec levná pracovní síla ve zdejší kolonii přecijenom trochu pomůže ❣ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18484 Registrován: 5-2002
|
Kdopak dává větší almužny, Zemek, nebo DB company...? Řekl bych, že většina dopravců působících v dotované linkové dopravě dává tu státem nařízenou minimální mzdu 118 Kč/hod. Pokud se pletu, opravte mě. Strejda Zemek taky nemá důvod platit řidičům nějak víc. Nebo se pletu?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2017
|
Strejda Zemek když už se nepředá tak mu alespoň zůstalo veškeré technické vybavení po státních Čsad + pracovní režim a prostředí které se za 30 let od revoluce nezměnilo, což mnohým řidičům vyhovuje.. až tam vleze DéBé tak z toho ještě pozitivního nezůstane nic, jen ta almužna za 300 hodin nějakým způsobem strávených v práci. Takže to nastejno už jen z tohohle pohledu nevyjde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5499 Registrován: 2-2005 
|
Fascinuje mě, jak v okolních diskuzích AF brečí nad mzdami řidičů autobusů u Arrivy, ale u jiných to vlastně tolik nevadí, hlavně že řidiči mají prostředí jako na konci socíku, což prej jim vyhovuje... U Arrivy to žádný řidič nebude mít nikdy horší, než to má dnes. Určitě nedostanou míň, určitě nebudou mít starší busy a určitě není strejda Zemek dobrodinec, který má na srdci blaho lidstva a svých řidičů, zatímco Arriva z nich sedře kůži.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 11-2017
|
Troll-ino 15 : “vážený pane” mě zase fascinuje vaše nechapavost v různých konsekvencích, na kterých je vidět ze ke konci sociku jste řidič autobusu nebyl pokuď tedy vůbec kdy, protože v te době byl ještě řidič “pán”. Samozřejmě že zemkotrans je skanzen ale je v něm uchováno i par pozitiv z dob minulých, a jinde dávno v odchody a vzpomínky obracených. Abych předešel další případné a vágní diskuzi, zeptám se - vy jste také pouhý šotoušek ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5500 Registrován: 2-2005
|
je v něm uchováno i par pozitiv A to by mě zajímalo, mohl byste mi alespoň jedno říct? Rád se nechám poučit, abych příště věděl, že to co zažívám je TO pozitivum! Aby bylo jasno, já nehaním ČSAD. Pracují tam skvělí lidé, jejichž nasazení je obdivuhodné a situace celého ČSAD je taková jaká je z více důvodů, o kterých se tady propsaly hodiny textu. Každopádně řidiči na tom budou určitě lépe, viz předchozí můj příspěvek. Vždycky ale záleží, koho se zeptám a určitě se najdou ti, co budou nadávat. V práci mám taky jednoho takového jako ty, říkáme mu odborář. Mnohokrát se se mnou pohádal a vyhrožoval odchodem ke konkurenci, ale nakonec stejně přišoupal nohama, jestli dostane smlouvu na další rok. Ty jsi třeba nakonec z Arrivy nebo odkud odešel a teď třeba nadáváš na poměry někde jinde. To holt patří k české (a v případě řidičů obzvlášt) nátuře. Ale pokud někde v republice existuje dopravce ve veřejné linkové meziměstské dopravě, který dá řidiči 35 čistého za osm hodin i s čekáním pět dnů v týdnu, rád si o něm poslechnu Ty už u něj určitě jezdíš, Arriva to není, tak povyprávěj... (Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 11-2017
|
Troll-ino 15: takže dekuju ze odpověď - o rozbor své osoby o které nevíte naprosto nic, jsem vás ve svém dotazu ale nežádal.. takže šotoušek - už jen nick na bázi dopravního prostředku a vágní kecy naprosto odtrežené od praxe tomu napovídají. Sorry ale o své postoje tu nehodlám obhajovat před každou odborně totál zýrounull, fakt neboť jsou podložené praxí v oboru diskuze, a ne postavánim někde s foťačkem na nádraží, které ovšem dodává neskonalou dopravní bohorovnost jak vidno nejen na vás.. Určitě u žádného takového nejezdim neboť má odbornost a schopnosti mne naštěstí umožňují živit se i jinak než ztracením valné části života u kde jakého vydřiducha provozující povoznictvi za “děkuju” v našem sockapitalistickém ráji současnosti.. (Příspěvek byl editován uživatelem Almužny_forever_1.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 2-2005
|
Já myslím, že o tobě už si obrázek taky každý udělal
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16754 Registrován: 8-2002
|
tady bude zase veselo ale dovolil bych si vám to trochu přerušit objevily se nám tu nějaký nový vozy, resp. se podařilo něco zadokumentovat i obrazem a doplnit údaje na seznamu-autobusů. displej s klávesnicí je nějakej švédskej palubní počítač, jmenuje se Thoreb C90, google řekne víc. u týhle menší krabice už konečně víme co je to za vůz i kde jezdila, podvozek je Renault Mascott, původ Francie. MAN už taky má fotky. a je potvrzená další Karosa u Plzeňský dopravní, jezdí pro Assa Abloy, tedy asi do Ostrova u Ag, D5 exit 107. foto pouze ilustrační z větší dálky. jmenuje se 3S6 9962, ex Anexia Rakovník. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16755 Registrován: 8-2002
|
btw kdyby měl někdo zájem, tady nabízí solidní peníze https://seznam-autobusu.cz/dopravce/a-express řidiči asi fakt nejsou, už to visí i na nástěnce v hypermarketu, o úřadu práce nemluvě... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12587 Registrován: 4-2003 
|
Budeš brzy poučen, že řidiče autobusu už dělají jenom samí zoufalci a tragédi a že za takový prachy by ani nevstal z postele... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16756 Registrován: 8-2002
|
aha, a pan AF1 dělá primáře ve fakultní nemocnici před tím mu byl autobus dobrej, ale pak prozřel a doplnil si rychle vzdělání ok, tak jsme se zasmáli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18485 Registrován: 5-2002
|
Pavel2: Znám jednoho, ten u A expresu jezdil - a utekl. K dopravnímu podniku. Nějak mu nevyhovovaly poměry. Práce po nocích, přespávání někde na východě na konci světa, říkal i něco o AETRu... Není všechno zlato. Pro pana AF1 snad jen doplníme, že kolega Trollino15 si registroval nick před 14 lety, což tak asi něco vypovídá o tom, že s kindermafií nemá nic společného. Ale k tomu je třeba použít mozek a přemýšlet, což tady některým prudičům dělá problém. Jeho pracovní kariéru tu pitvat nebudeme. My víme a ostatním do toho nic není.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16757 Registrován: 8-2002
|
další vůz kterej není jen tak odchytit stojící a v Plzni autobus je tak červenej, že zčervenalo všechno v jeho okolí, lampy mu pomohly snažil jsem se to trochu srovnat, ale barvy pak lezou do zelena, do žluta, do modra a stojí to za ještě větší prd. MJ: každej si může vybrat co mu vyhovuje. k prudičovi asi tolik, že by třeba i na něco přišel, kdyby zapojil mozek. ale to je moc práce a dneska stejně nikdo nepřemejšlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18486 Registrován: 5-2002
|
A ještě jedna připomínka. O tom, jak bude vypadat doprava v kraji dalších deset let, rozhoduje v tuhle chvíli kraj a ne jméno dopravce, který to tu vyhraje (ať už to bude Arriva, ČSAD nebo Avtopark Užgorod). Kraj stanovuje pravidla a postihy za jejich neplnění. O tom, jaké jsou poměry u dopravce, nerozhoduje jméno firmy, ale to, jací lidé tam pracují a jak tu firmu vedou. Můžu uvést příklad dvou dopravních podniků, oba se jmenují "DP", ale v každém je úplně jiná firemní kultura a úplně jiné rozmístění blbců. A stačí nakouknout do sousedního kraje a najdeme tam dopravce, který má několik provozoven a v každé vládnou úplně jiné poměry. Jedna provozovna je tragická. S jistotou můžeme říct, že ať už to tady vyhraje kdokoliv, zaměstná víceméně ty samé lidi, kteří už tu pracují teď, takže v tom zas taková změna nenastane.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2017
|
Martínek J : nemíchej prosím naprosto demagogicky jablka a hruškama ju, já tu nic o žádné kinder mafii nepsal ale jen něco o šotouškovi - tzn člověku nemající s dopravou profesně nikdy nic společného kterou má pouze jen jako hobby (lhostejno jakou dobu) proto takový jedinec nemůže ze z podstaty laika a nezainteresovaneho člověka správně pochopit všechny konsekvence toho co zde píšu, a proto se o jeho kvalifikaci raději i pomlčí že? Ale ty už by si mohl, takže to zkusíme na jednoduché otázce - kde se má řidič autobusu lip , u Vkj nebo nějakého jiného povoznika s minimálním zázemím nebo ČSAD při představě rovné hodinové mzdy?? Dál - jakou máš představu že tu DéBé případně vybuduje síť technického zázemí pokuď nějakou bude vůbec budovat pro svůj provoz? Bude lepší než má současné majoritní ČSAD po státním podniku? Děkuji předem za diskuzi k věci - věřím totiž že ty na ni máš kvalifikační a inteligenčni předpoklad namísto infantilnich invektiv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 4-2013
|
asi ČSAD Plzeń....pokud by vyhrála teoreticky Arriva , tak jí zázemí podle mě pronajme za nějaký peníz...si skromě myslím,ale je to jen můj názor, tak nějak to probíhalo v ústeckém kraji, kdy DPUK pronajímal rovněž "plac" dopravcům.....prostě je to jedna z mnoha a tisíce možností, já osobně bych byla ráda ...kdyby to ČSAD vyhrálo.....,ale to je jen můj subjektivní emotivní pohled na věc..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5502 Registrován: 2-2005
|
Tak já jsem s dopravou profesně spojen 15 let, tedy dokonce déle, než tady mám registrovanou přezdívku Ale nevidím důvod, proč se tady obhajovat před nějakým troubou, co umí jen plivat špínu všude kolem. Vztahy na pracovišti a mezi nadřízenými a podřízenými jsou otázkou mezilidských vztahů, všechno ostatní je více méně otázkou výběrového řízení a nálepka na vozech s tím moc neudělá, jak už jsem psal já i MJ.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18487 Registrován: 5-2002
|
Dobře. Tak řekneme, že Trollino15 pracuje v dopravě už co ho znám. Spokojený? A mohlo by to být tak deset let. A pokud jde o Arrivu a zázemí... Vím. Ale právě proto budu mlčet. Zmiňuješ ČSAD a zázemí. To je případ od případu různé. Někde parkují v pronajatém areálu, někde ve svém, někde na aut.n. jako bezdomovci. Někde mají na aut.n. zázemí, jinde chodí řidiči očůrávat zeď. Srovnání VKJ versus ČSAD: Víš, lidi jsou různí. Každému vyhovuje něco jiného. Někdo chce full servis, někdo je rád, když odpovídá sám za sebe a nikdo ho neotravuje. A představ si, že znám dva řidiče, kteří přes týden jezdí u ČSAD v Sušici a v neděli jedou posilu pro VKJ. Co je k tomu vede, když pracují u tak skvělé firmy s báječným zázemím a úžasným platem?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 11-2017
|
Martine, já ale nikde nepsal ze jde o skvělou firmu s báječným zázemím tak prosím opět demagogicky nepřekrucuj! Jen to že tam ještě nějaký je, a mám celkem odůvodněno obavu že u DéBé nebude ani to .. jednoznačně počítáte povšechně s tím ze Zemek svoje areály údržby případně pronajme nebo prodá nástupci s čímž já už z precedentu které jsme zažili souhlasit nemůžu stejně jako s tím ze horší než teď to nebude.. Troll-ino : vidíte já tu potřebu taky nemám - takže alespoň v tom jsme za jedno, a už vůbec ne před nevychovaným troubou hulvatem který ani nedokáže odpovědět v diskuzi na slušně položeny dotaz. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16758 Registrován: 8-2002
|
AF1: kde a komu jsi tady položil slušnej dotaz na kterej jsi nedostal odpověď? nějak se v tom ztrácím... pakliže by vyhrála Arriva, Z-group jí rozhodně nemusí pronajmout dílny nebo odstavný plochy. autobusy budou parkovat řidičům u domu, nebo si firma pronajme nějakej pozemek kdekoli s ostrahou a plotem a servisovat se bude u dealerů, jelikož na těch nových vozech se bude akorát měnit olej a řešit elektronický ptákoviny a každej řidič (nebo parta dvou-tří řidičů) se bude starat o svůj povoz. stejně diagnostiku asi nikde jinde než ve větší dílně neudělají, jelikož ten jeden kompjůtr taky nebude za 10 euro. takže i Zemkodílny by se musely trochu dovybavit a to možná i personálně. pochopitelně postavit někde na zelený louce úplně novou halu pro servis truck/bus je projekt na celou pětiletku a pěknej úvěr v bance. nečekám, že by kdokoli z dopravců v P-kraji něco takovýho byť jen plánoval. nápověda: vrátí se taková investice za 10 let? uživí jí jen to jedno veliký "ČSAD"? btw tvrdit že t_15 je jen nějakej hejl co kouká jéééé autobuuuuus, slint, to jsi teda hezky střelil úplně mimo možná měl volant už v kočárku (tak dlouho ho zas neznám), ale každopádně něčím už si prošel, byť to nemusí být hned zrovna autobus.... považovat každýho automaticky za debila není moc prozíravá strategie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11777 Registrován: 4-2006
|
Ad Pavel, Martin j. Chtěl jsem se vás na něco zeptat. Ale raději počkám až odtáhne pan prezident. ON teď dělá do strojařiny. Té rozumí také. Stydím se že takový demagog by měl patřit mezi nás strojaře. Až odtáhne tak se vás na něco zeptám. Nebo možná raději mejlem nechci aby si ho tady H..... Jak říkal Petr k. Nejlepší je ho ignorovat on odtáhne sám.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2017
|
P2: s tím tvým popisem možného vývoje musím souhlasit - takže parkování u baráku, tank u veřejné pumpy, mytí netřeba - je to nový, a když budou mít zrovna čas v autorizaku tak i ten servis s mnohakilometrovym přejezdem někam do pr.. - lowcost jak vyšity dle vzoru metropolitniho dopravce Aboutme, akorát v krajském rozměru a všichni budou happy jak dva grepy. A dopadne to pravděpodobně obdobně jako u toho původního majitele AM v Praze akorát v rozsahu krajského pruseru - sorry za mě tohle radši ne. Ale když v tomhle spatřujete jak vidno perspektivní model fungování VHD nejen na silnici, budiž vám v kraji přáno. Třeba bude ještě na Zemka skanzen v kraji vzpomínáno se slzou oku a drkotem zubů na neobsloužených zastávkách v “lepších časech” .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 6-2011
|
První zmínky o soutěžení jsem četl v roce 2011... že za pár měsíců vyjedou modrošedé autobusy se sčítacími rámy...no nevim :-) Já bych vítězství přál ČSAD, subjektivně z mýho pohledu. Z toho co jsem mluvil s lidma od ČSAD a od Arrivy, způsob vnitřního fungování ČSAD mi přijde příjemnější. Druhá věc je že si nemyslím že je dobrý aby jeden dopravce zajišťoval 50% dopravní obslužnosti krajů v republice (zemkobusy teda taky nejsou výhra, ale arriva je celkově větší) (A pak by bylo možné mluvit o tom zda za to může arriva nebo státní správa...o tom jestli ČSAD dá státu víc peněz na daních...o tom k čemu ty daně jsou, když z 10 nejbohtších čechů daní v ČR jeden, a ten získává větší dotace pro svoje firmy než odvede na daních apod....ale to na kvalitu služeb po výběrkách nemá moc vliv, neb ta je v rukou kraje) PS. AF1: Věřím že máš zajímavý názory a debata s tebou může být fajn, ale nepruď lidi tolik... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16759 Registrován: 8-2002
|
podle mě je zhovadilost už ten samotnej fakt, že k dejme tomu 31.12. se udělá ČSAD OFF a 01.01. Arriva ON a všichni na kraji si budou myslet, že postavili krásnej novej barák na kterej můžou být právem pyšní. jestliže v kraji cca 50 let existuje s různýma proměnama něco jako přirozenej monopol, nedá se z toho bez následků vystoupit za jeden den, ale mělo by se dít něco jako postupná přeměna. tak to bylo i původně plánováno (asi 8 oblastí), ale někdo něco podělal, byla těch chyb celá série a paxe přišlo na to, že už nám teče do bot, takže se udělala blesková monstrakce. samotnej průser začíná tím, že bude všechno najenou nový. přičemž čas poběží pro 400 autobusů stejně, takže se asi po 10 letech řekne starý busy OFF, nový ON a voni spadnou z jabloní podél silnic III. tříd. zázemí novýho dopravce v kraji nula, nový nepostaví, všechno si pronajme. podle mě je celý tohle soutěžení tak jak se vyvrbilo na hlavu postavený a bude zázrak když to neskončí celokrajským průserem. tu myčku možná postaví. jednu v Plzni a TC a Ag vozy se budou jezdit mýt do ML nebo KV někam k AKV (než dojedou z5, budou zase černý. no nic...) po 10 letech bude účetně i funkčně stejně odepsaná. Ares1: piš mejly |