| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Arriva Česká republika » Archiv diskuse Arriva Česká republika do 20. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Arriva Česká republika do 20. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 10-2004 
|
No tady to žije... Takže nové vozy jsou zařazeny takto: 9U7 3681 - PID 9128 - Cross LE 12 - Malešice 9U7 3682 - PID 9124 - NB 12 - Malešice 9U7 3956 - PID 9123 - NB 12 - Satalice 9U7 3955 - PID 9127 - Cross LE 12 - Satalice
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 10-2004
|
Omýlil jsem se. Správně takto: 9U7 3955 - PID 9127 - Cross LE 12 - Jílové
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
6131
|
||
|
Neregistrovaný host |
Co kloubáky, ty se neplánují nakupovat? Jílovský Solaris 9925 je poslední cca 2 roky téměř zázrak vidět, zaskakující Sor 9924 byl celkem držák, ale od léta má taky časté, většinou kratší výpadky, takže na KB garanci 333/8 zaskakuje 9288, to když se zadaří, jinak různé vysoké Sorky. 9926 na nízkém šedru 333/7 většinou drží. |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 10-2004
|
6131: Proslýchá se dodání většího počtu KB pro Jílové a Neratovice, jenže to má dva háčky...: 1) v Jílovém je není kam parkovat, 2) v Nera taky ne...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
6131
|
||
|
Neregistrovaný host |
Jj. něco koupit by asi neškodilo. Ohledně toho parkování, nešlo by, aby parkovali někde mimo areál u bydliště? Teď mě tak z hlavy napadá parkování těchto vozů: 9025 - Oleško 9223 - Březová 9206 - Okrouhlo 9196 + 9252 - Zvole (naproti firmě Šebek) , dříve tam parkoval i kloubák 9238 9253+9360 - Točná 9308 - Ohrobec 9416+9495 - Sídl.Lhotka + ještě něco z Malešic, tuším 9347 + kdo ví, kde co ještě je. Třeba ty 9025 a 9308 jsou dost schovaný, takže při průjezdu obcí po hlavní nejsou vidět... |
|
|
Klouby ArrivaCity
|
||
|
Neregistrovaný host |
Už to bylo v diskuzi výše...25 ks, vyhodnocuje se. https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/nakup-autobusu-pro-arriv a-city-2018-ii |
|
|
Polaanek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2004 |
Proč mají ty nové vozy registraci "U"? Nenašel jsem, že by Arriva City změnila sídlo. Nebo je zaregistrovali v Teplicích? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11727 Registrován: 4-2006 
|
Polaanek už můžeš registrovat kdekoliv i mimo sídlo firmy. Takže už je to jedno. Je možno že člověk který to má na starosti tak sedí v Teplicích.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 10-2004
|
Ares1: Tak jest.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Řidič autobus
|
||
|
Neregistrovaný host |
Tematický dotaz týkající se mezd řidičů, konkrétně v rámci Pražské integrované dopravy. Jak je možné, že Arriva platí řidičům 108,8/hod, od letoška teda musí povinně 118,6/hod a za čekání teď těch 106 nebo kolik, a takový dopravce jako Martin Uher z Mníšku platí řidiče 180/hod a čekání 170/hod?!?!?!?! Jak je tohle možné? To Arriva svý řidiče tak okrádá? | |
|
Kdo mohl už zdrhnul
|
||
|
Neregistrovaný host |
Samozřejmě že je to možné. Nechápu že se tomu někdo stále dokola divý. Už z historických zkušeností je snad jasný že nejhorší pro čecha je dělat po germánem. Martin Uher a mnozí další (ještě čeští) dopravci si naštěstí řidičů (bez kterých by to mohli jinak zavřít, což si uvědomují) važí, a podle toho to tam taky vypadá nejen platově. | |
|
Phaser
|
||
|
Neregistrovaný host |
U Arrivy lidi zůstávají jen proto, že se tam dá krást (nafta, lístky). Jinak by tam už nikdo nebyl, to si řekněme narovinu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2017 
|
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") takže vlastně dokonalá symbioza pracovního vztahu v českém sockapitalismu. Firma okradá řidiče a řidiči firmu, byť bych teda řekl že tam mnozí z nich ukradnou už leda tak velkej pendrek, z mnohých důvodů, a pokuď jo tak v rámci par stovek měsičně. Rozhodně ne x nebo xy tisíců aby se jim vyrovnala platová diference oproti napřiklad druhému jmenovanému dopravci. Pravda je taková že tam jezdí povětšinou póvl který by jinde davno vyrazili, pár duchodců nebo rekvalifikantů Bé, připadně lidí kterým se to ještě se vyplatí diky "benefitům" typu "autobus parkuju u baráku". (Příspěvek byl editován uživatelem Almužny_forever_1.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 2-2009 
|
Phaser: Máte snad osobní zkušenost? Já bych řekl, že všichni, kteří u Arrivy s něčím, pardon, vyprcávali, jsou v jiné firmě. To zas má zkušenost. Ono se dostatečně při změnách poznalo kdo je kdo. | |
|
Petr_hradecký
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 4-2015 
|
Jen tak mimochodem, matka Arrivy - Deutsche Bahn prý chystá její prodej, říkají dnešní HN a citují Handelsblatt, který s informací přišel. Plán bude představen zítra na německém ministerstvu dopravy, kam je představenstvo DB pozváno k raportu...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
|
Ar
|
||
|
Neregistrovaný host |
https://byznys.ihned.cz/c1-66430770-nemecke-drahy-chteji-prodat-a rrivu-jednoho-z-nejvetsich-dopravcu-v-cesku-cena-by-mohla-dosahno ut-sta-milionu-korun | |
|
Phaser
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ano osobní zkušenost, krade se ve velkém | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2017
|
Já se teda ani osobně nedivím že se tam krade zase ve velkém, když tam těm udřeným chudákům platí ty zasviněný frickové ještě dnes ostudných 108,-/h brutto + nějakej zlomek zlomku za čekání. To aby se šel člověk pást v dnešní době s takto směšným příjmem a modlil se aby ho manželka za to nevyhnala, nebo drtil tak 300 hodin plus aby neměl mzdu jak nekvalifikovaný trestanec, a nemusel se stydět vylézt vůbec ven za světla. Já bych tam musel měsíčně vždycky už asi štípnout celej autobus, a prodat do šrotu, nejlíp i s nějakým tím nekvalifikovaným mulatem co tam tomu šéfuje na mosokostní moučku, abych se alespoň trochu finančně rahabilitoval. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem almužny_forever_1.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 5-2007 
|
Almužno, že ty jsi, ty kluku jeden, zase zapomněl připočítat k tomu základu všechny příplatky, doplatky, prémie, náhrady, benefity a diety. Ale to nevadí, my ti to zase odpustíme ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") . (sorry za zaplevelení dvou diskusí) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2017
|
Jo jo jo, myslíš ty vaše "benefity" typu 15 až 20 letý přes milionový rozlámaný vraky bez předepsané výbavy, záchod zajištěný ve strouze nebo na kole, vodu když prší a občas na výplatní pasce něco jako "zapomenutýho" ale odpracovanýho ? Jistě takových benefitů tam máte nespočet, to už všichni víme. Akorát už to nevidí jako benefit ani ty holčičky který tam máš rekvalifikovaný z Béčka jako spásu okresu - no nedívim se.. Nikdo není tak blbej jak managoři Arriva předpokládají. Mimochodem teď prý tam v "Uranově" probíhala nějaká kontrola kvality veřejné dopravní služby a výsledek je dost katastrofalní ale dokonce horší v mnohém než mají Pražáci z Malešic - takže gratuluju.. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 9-2007 |
Mazda to máš úplně jedno, on tady nadává na Arrivu za 108,-, což by bylo samozřejmě už dnes hodně málo, ovšem úplně stejně nadává ve vedlejší diskuzi na DPP, že 162,-....rozdíl markantní, bohužel ani jeden jste se nezavděčil....tak zvolil obor, kde to více sype...bohužel jen, ještě jsem se nedozvěděl jaký | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 9-2007 
|
...a už je to navíc opravdu otravné, zasírání diskuzí nekonečným hádáním o mzdách klesla úroveň autobusové sekce K-Reportu tak hluboko, že už se to tady nedá ani číst. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Jsou tu ještě vůbec nějací moderátoři? |
|
|
Parkán
|
||
|
Neregistrovaný host |
A proč se tu tedy nesmí diskutovat o mzdách?? Vždyť je to téma které rezonuje celou společnosti tak je logické ze se dostane i sem. Proto se dovolím taky zeptat ideálně někoho kdo je z Arrivy ( možná teda mazda6?) - kolik je u Arrivy stravenka?? V inzeratech je avizovaná ale uvedeno je ze její výše se liší .. proč jak a na základě čeho? | |
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 10-2004
|
Parkán: Nad 5 hodin mimo garáž jsou diety, nikoli stravenka.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Parkán
|
||
|
Neregistrovaný host |
Kejvačka : Aha ale na stránkách arriva.cz - kariéra - menu - benefity jsou uvedeny stravenky jejichž hodnota se muže lišit. Takže to tam tedy není a jde o klamavou názorovou reklamu . Takže Děkuji za info. | |
|
normalni
|
||
|
Neregistrovaný host |
Stravenky berou dispeceri,pokladni,ucetni. Vesmes THP | |
|
Šroubič
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 4-2016 
|
A jako ridic kdyz mas zalohu na garazi a vic jak (4 hodiny ?) nemas pohyb, tak mas narok na stravenku. A v Arr City je 90,- stravenka
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 9-2007 |
Pokud vznikne nárok na stravné místo stravenky,...určitá doba mimo působiště atd..., tak je to výhodnější, čili nemůže být řeč o klamavé reklamě. Řidiči na MHD mají stravenky, samozřejmě jim může dát firma místo nich stravné a je to pak pro ně +. Někde je praxe taková, že stravenky jsou za turnusové šichty a stravné za šichtu z volna. |
|
|
xxxxx
|
||
|
Neregistrovaný host |
Mazda 6: Mzda 17457 Příplatek za SO, NE 1461 Příplatek za noc 1147 PUJCENE HODINY -1648 Náhrada za placené v 298 Čekání POD 12339 Příplatek Ztížené pr 1137 Prémie PAD 211 Penzijní připojištěn 972 Já tady moc benefitů nevidím...vlastně jen penzijko, takže jeden? Prémie jsou jako plivnutí a to vše ostatní jsou příplatky na které má nárok každý zaměstnanec kdekoliv jinde, stejně jako stravné/stravenky. Klidně sem okopíruji celou výplatnici, ale nebude to nic pro rejpaly stejně, protože je tam už pak jen výčet hrubé. daně a hodiny. Navíc, všechny ty "benefity" nestojí firmu defakto skoro nic. Ty částky jsou ještě před zdaněním... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 5-2007
|
Nevím, od které firmy je ten výpis mzdy ani za jaký měsíc. Zdá se však, že není odpracována norma hodin. Také nevím, co jsou to "půjčené hodiny". Prémie jsou opravdu malé, ale také není jasné, proč to tak je. Takže sorry, ale takovýhle výpis bez znalostí souvislostí vypovídá příliš málo o vykonané práci.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11753 Registrován: 4-2006
|
Ad Mazda6 celé dopoledne myslím na půjčené hodiny. Už to ukazuje jak je to nevěrohodné. Ad Parkán o mzdách se může diskutovat. Ale bohužel tady to není o mzdách ale jak kopnout do dopravce jednoho zhrzeného "člověka". Nota bene ani neví že stravenky v DPP jsou za 100 nikoliv za 80.Z toho je vidět že se tady jenom vytahuje jak tomu rozumí a ejhle on neví ani základní věci. Bohužel lidi okolo je jim jedno kolik berou řidiči. Tak jako řidičům je jedno kolik bereme my ostatní. A tohle kňučení lidi proti řidičům jen popudí. Osobně jsem pro ať se zde zřídí skupina platy řidičů autobusů. Tam můžou kňučet jak mají málo, číst to budou jen ti co chcou . Stejně tady na Káčku se to nevyřeší. Tohle se musí jednat se zaměstnavatelem. Pokud máte pocit že váš plat je malý řešte to pokud to nejde dělejte to co je pro vás únosné. My ve firmě stravenky také nemáme, firma nám poskytuje oběd výběr ze 3 jídel nebo jedno VIP jídlo. Platíme 25 Kč zbytek platí firma. Zajímá vás to? Vidíte nezajímá. Jak psala Vantju mzdy tu většinu opravdu nezajímají. Toto fórum mapovalo postřehy z provozu atd. Bohužel se tu jen rojí různí neregistrovaní uživatelé kteří ani nemají koule se podepsat. Jak říkám založte si zde v rámci Káčka vlastní diskusi. Tam můžete si dělat co chcete. Většina z nás tam rozhodně nepůjde. Budete si notovat tím se uspokojíte.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 11-2017
|
Ne nezajímá nás za kolik mají jídlo chráněnci v dotované dílně neboť to nemá s dopravou nic společného, a toto je dopravní forum. Jirkovi děkuji ovšem za reálný podklad k diskuzi. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 1-2016 |
Ač se s Aresem velmi často neshoduji, tak za poslední příspěvek |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11754 Registrován: 4-2006
|
TN 26 neznamená že když se neshodujeme že nemůžeme mít podobný názor na některé věci. Almužničko ta chráněná dílna ve které možná pracuješ tak to je možno. Naše firma má pobočky po celém světě krom Čech, Polsko,Čína,Indie,Švédsko,USA(Ohaio)Brazílie a mateřská firma v Německu. To říká někdo kdo neví kolik je stravenka v DPP a tady se vydává za odborníka kterým již není. ( tedy spíš nebyl. Jaj tady něco páchne že by tvoje sebechvála)
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 9-2007 |
No pokud vezmu co sem dal Mazda a sečtu tedy 118,60 + 8 + 5 + 25...jsem na částce 157,-/hod. řidiče PID Jako spousta lidí tu nadává na Arrivu, ale musím upozornit, že o takovéto částce si mohou řidiči Dopravních podniků v okruhu 100 km od Prahy nechat pouze tiše zdát.... |
|
|
xxxxx
|
||
|
Neregistrovaný host |
Mazda 6 : Od ktere asi firmy? Ze by Arriva? Arriva VC... A jestli to je neverohodne, tak jasne...vymyslel jsem si to, jako vsechno co jsem tady kdy psal. Uz me s tim vazne se*ete:-) Verite jen tomu, cemu chcete a ostatni podle vas pisou jen kraviny. Ja tady nic resit nechci, ale kdyz se docitam, jak si tady myslite, ze maji ridici benefitu a priplatku jak sracek, tak jsem sem okopiroval cast vyplatni pasky, kde je to podstatne. Mmchdem, Ares a dalsi "registrovani"...ja tady tu registraci mam taky, jen je toto rychlejsi a opravdu nemam touhu mit zalozku s trvalym prihlasenim na plose a na telefonu... . Pujcene hodiny jsou logicky hodiny, ktere pujci a do trech mesicu je po kouskach zase odectou. Dela se to proto, ze kdyz ma nekdo turnus, kterym si nevyjezdi ani fond prac.doby, pritom ma dohromady mesicne 270h stravenych v praci, tech par hodin se pujci, aby nemusel cerpat kazdy mesic dva dny dovolene k nicemu. Je videt, jak si ty prispevky ctete az do konce, protoze jsem to uz rozepisoval....chytrolini. 150 odjetych, 120 cekani, 270 dohromady a kde je fond pracovni doby? Abych ho splnil, musel bych jeste alespon jeden den v mesici, kdy mam jeb ctyri dny volna, ac je vikendovych dni osm, jeste jit do prace. Takze, takhle to je ajestli se to nekomu zda neverohodne, klidne mu ty vyplatnice ukazu osobne, treba na THD v HK. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 6-2015 
|
Tak já tam přes to všechno vidím cca 28000 čistého. Což není úplně nejhorší, ale samozřejmě taky ani kdovíco. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 5-2007
|
xxx : Já jsem nepsal, že je to nevěrohodné. Psal jsem, že některým výrazům na pásce nerozumím, a že takovýhle výpis bez souvislostí vypovídá příliš málo o vykonané práci. Tak to je. Odjetých 150 hodin je na normu málo. 120 hodin čekání není prací a proto nejsou počítány do odpracovaných hodin (zaplacené je samozřejmě máš, jen o trochu méně než za opravdovou práci). Trochu jsem se zalekl tvého pracovního režimu. Z textu jsem vyrozuměl, že chodíš do práce 26 dní v měsíci, když ti zbývají jen 4 dny volna. Jak při takovém režimu čerpáš týdenní a další odpočinky ? |
|
|
xxxxx
|
||
|
Neregistrovaný host |
Pajzák: 25tis,- převod na konto a nějaké drobné. Každopádně za 270 hodin+- to není žádná výhra. Mazda 6 : O nevěrohodnosti psal Ares, ten na mě čím dál víc působí dojmem, že neví zhola nic a jen kolem sebe všechno zpochybňuje...jen jsem to shrnul pod jedno ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ten turnus je postavený tak, že jeden den začínáš po poledni a druhý den končíš chvilku před obědem, takže je tam hodně "čekání" včetně nocování, kdy přijedeš hodinu před půlnocí a vyrážíš o půl páté ráno. A jednou za čtrnáct dní volný víkend. Jediná výhoda spočívá v tom, že končím k obědu a mám každý druhý den tak volno, až do dalšího dne, i když, jak asi člověk vypadá, když jde spát kolem půlnoci a před čtvrtou vstává?...doma sebou stejně plácneš a spíš až do večera a pak zase nemůžeš v noci usnout Takže ve finále splním 24h mezi službama a každý druhý den se i trochu vyspím, když jdu až po obědě. Za tyhle dva dny a jednu službu, je necelých 9 hodin výkonu a zbytek čekání. Nebýt těch víkendů, tak mám ve finále ještě mnohem míň hodin. A to jsou ještě daleko horší turnusy...no a taky i lepší, ale těch je jen hrstka |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11757 Registrován: 4-2006
|
Tak promiňte pokud tam píšete o pujcenych hodinách to máte opravdu na pásce takto nazýváno? Pokud ano tak tak se to rozhodně nemá být napsáno. Nic nezpochyňuji to si vyprošuji. Rozhodně nezpochyňuji vasi práci. Jen napsat to tak nějak bez komentáře to může být zavádějící. Na ty neregistrovaný jsem opravdu již alergický protože se zde objeví poplivou a utečou. Skoro si dovolím se zeptat a omlouvám se předem berete si naftu a peníze za jízdné? Zrovna nedávno tady jeden neregistrovaný povídal že u Arivy již jezdí jen tito řidiči. Proto se ptám. Rozhodně si to o vás nemyslím. To zdůraňuji. Vidíte neberete ale toto tu dělají ti neregistrovaní že vás hodí do jednoho pytle. Ad Páska myslím že tyto věci se zde zveřejňovat nemají ne kvůli zaměstnavateli ale je to vaše citlivá informace. I když vy jste zveřejnil výpis mate na to právo je to vaše rozhodnutí. Zajímá mě zda tam máte opravdu kolonku půjčené hodiny. Pokud řekněte že ano věřím vám.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2017
|
120 hodin čekání není prací a proto nejsou počítány do odpracovaných hodin (zaplacené je samozřejmě máš, jen o trochu méně než za opravdovou práci). To je přesně kámen úrazu tohohle povolání v této republice - v práci řidič je, ale hodiny nejsou započitané do hodin odpracovaných. Ted už se to sice ze zákona musí platit, ale nechce se. Proto se služby trhají/ukončují i mimo výchozí bod turnusu, a tím pádem nevzniká nárok na placené čekání - další "specialita" firmy Arriva. Takových případů znám mnoho. Jeden skončil i na inspektorát práce se soudní dohrou. jak asi člověk vypadá, když jde spát kolem půlnoci a před čtvrtou vstává? To je takzvanej "noční šejdr" - new, vlastně už obvyklá vychcávka Arrivy - kdo to nezkusil ten neví. Ares, ten na mě čím dál víc působí dojmem, že neví zhola nic a jen kolem sebe všechno zpochybňuje Neví protože nemůže vědět, nikdy žádnej autobus neřídil, a nikdy ani řídit nebude, je zdravotně hendikepovanej (jak sám přiznává). Proč do těhlech záležitostí neustále ale strká svůj drzý a nekvalifikovaný rypák když se ho to netýká a nikdy týkat nebude, je u boha.. A ted stravenky 3, 2 ,1 .. hrajem ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 6-2015
|
Jeden nikdy nebude řídit autobus (hotová pohroma), ale bude žít relativně spokojený život. Druhý je věčně nespokojený, ubrečený, ublížený, řídit z tohoto důvodu taky nebude, zato je ještě tak tupý, že si ze zdravotního handicapu prvního debilně utahuje. Asi bych (nejen já) byl radši tím prvním. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 11-2017
|
Ne, nežije spokojený život kdyby ho žil, těžko by měl neustálou potřebu srát se do věcí (oprávněně) nespokojených řidičů mezi které nikdy nepatřil a patřit nebude a tak jim nemůže ani rozumět. Mě je taky fuk jak se má nějaký mongol v podkrkonošské montovně, kde tento tvor působí - neni to moje kasta ani můj hood a proto to neřešim. Je to tak stejný jako kdybych se šel já montovat do nějaké interní diskuze o platech zdravotních sester. |
|
|
Je anonym a anonym
|
||
|
Neregistrovaný host |
Je pravda, že posmívat se někomu za jeho jakékoliv zdravotní problémy či indispozice, které dotyčného jistě hrozně těší (bezpochyby mu už tak dost komplikují život i bez podobných posměšků) a určitě si je sám vybral může pouze jedinec, který sám má dost vážné problémy a není nejspíše zcela inteligentně vyspělou osobou. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 6-2015
|
Ty jsi jeho ošetřující lékař či osobní psycholog? Ne? Tak proč se sereš do věcí, kterým nemůžeš rozumět? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2017
|
Kde přesně a jak se mu vysmívam za zdravotní hendikep? Konstatuji jen co sám uvedl .. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Ať je rad ze nemůže není oč stát jen se podivuju nad jeho touhou porad kafrat do problému který se ho netýká. (Příspěvek byl editován uživatelem Almužny_forever_1.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 5-2007
|
xxx: Díky za vysvětlení. Popsaný způsob střídání neznám a nemohu jej tedy hodnotit. U nás takové střídání nemáme. Teď už rozumím tomu, že v popsaném režimu je obtížné "dohonit" hodiny do normy. Vlastně asi nemáš možnost udělat přesčasy a tím si trochu vylepšit výplatu. |
|
|
Je anonym a anonym
|
||
|
Neregistrovaný host |
Dotyčný to skutečně sám uvedl, ale asi jen pro vysvětlení/ujasnění nějaké konkrétní tehdy řešené situace a předpokládám, že neočekával od té doby připomínání té skutečnosti v každém příspěvku či reakci na něj. Nemůžu mluvit za něho, ale být v jeho kůži lituji, že jsem se o tom kdy zmínil a cítil bych se tady tvou osobou poněkud šikanovaný (to vlastně nejen v jeho případě). A být v tvé kůži, tak bych nechtěl žít s pocitem, že se k někomu takto chovám. Na druhou stranu celkově sám budíš dojem šikanovaného od svého bývalého(?) zaměstnavatele, což je vlastně paradox - znát jaké to je a zároveň se tak chovat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2017
|
u nás takové střídání nemáme Jiřino nelži tady zase.. co taková 361/26 ?? To jako platíte řidiči čekačku v Praze od 7 ráno do 7 večera? Ale notak Večerníček už byl - to je klasický vyjeb v podobě nočního šejdru naprostá obdoba co zde píše xxxxx. Přednášky o tom ze se to jinak poskládá nedá nas prosím ušetři |
|
|
xxxxx
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ares : Je to presne zkopirovane z vyplatni pasky, ktera se posila pres email, proto i ty zkratky, takze ano, toto tam pomerne casto byva. Nekopiroval jsem ji celou, abych nemohl byt narknut od zamestnavatele, ale osobne ji klidne kazdemu ukazu. Zalezi jak vyjde mesic na vikendy. Co se nafty a jizdenek tyka, tak ja osobne nemam potrebu si nic prisvojovat...obe auta mi jezdi na benzin a mam jeste jiny prijem, i kdyz, jak jsem psal jinde, to, jakym zpusobem se k nam ted firma chova, davaji nam k uhrade kdejakou kravinu na kterou ani nemaji narok, mam sto chuti tu naftu vypoustet do kanalu, ale jinak se to deje i v ostatnich firmach, ne jen v Arrive. To bylo odjakziva, je a bude. Nejlip se da "nakrast" v kamionove doprave, to vi kazdy, kdo se v tom pohybuje:-) Ci treba bagristi a zemedelci, to je to same... Mazda 6 : Kdyz budu chtit udelat hodiny, musim se pripravit alespon o jeden z tech volnych par dni v mesici a jet neco jineho. Cely problem je jen v tom, ze se cekani do fondu nepocita, takze, kdyz si vezmu finalovou castku, co prijde na ucet a hodiny celkem, tak jsem pod stokorunou na hodinu a za to uz nedela ani postacka. To je kamen urazu a hlavni pricina, ze tuto praci nikdo novy delat nechce. Az to bude placene normalne, 168hodin skutecne stravenych v praci + par hodin prescasu a normalni hodinovka, budou o to mit lidi zajem. Ale to musi pochopit hlavne ti nahore a zrusit to priblble cekani. |
|
|
Je anonym a anonym
|
||
|
Neregistrovaný host |
PS píšeš o interní diskuzi o platech a to jádro celého vašeho problému! Veřejné fórum určitě není žádnou interní diskuzí a může se tu vyjadřovat úplně kdokoliv od řidičů, přes administrativní pracovníky v dopravě, zájemce o dopravu až po ty tebou zmiňované zdravotní sestry. Pokud ty si někde uspořádáš soukromou debatu na toto téma mezi řidiči nebo bude svolána valná hromada nějaké dopravní společnosti za účelem řešení platů řidičů, tak se bude jednat o interní diskuzi a tam opravdu nebude mít nezainteresovaná osoba co dělat a vyjadřovat se k tématu. |
|
|
otaznik
|
||
|
Neregistrovaný host |
ad xxxxx: A nevyšlo by nakonec pro všechny strany (řidič i jeho zaměstnavatel) lépe, kdyby se nocovna zrušila, ranní řidič si najížděl s vozem těch 18 km na linku manipulačně a odpolední naopak zatahoval manipulačně? Ať počítám, jak počítám, pořád mi to nákladově pro firmu vychází o několik desítek korun levněji, s ohledem na typ vozu a vzdálenost nocovny a garáže. Černilov je také 13 km od garáže a řidiči si najíždějí z HK (ranní najíždí, v poledne se vystřídají v garáži a odpoledne jezdí odpolední směna, která pro změnu večer zatahuje z Černilova) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11758 Registrován: 4-2006
|
Almužno pořád tak než být postižený na hlavu. Nebudu ti odporovat to se bláznům nemá. A ještě bonzákům. ad Pajzák nikomu nic zlého nepřeju ale Hájkoj bych to přál aby si jednou zkusil lézt po zemi. Však na každou svini se vaří voda. Až jednou poleze po té zemi pozná jaké to je. Z takového člověka je mi na zvracení. Já se můžu podívat do zrcadla. xxxxx doufám že jsi to nepochopil zle s naftou a jízdenkami. Pochopitelně se to jistě děje, ale to je řádově v jednotkách %. A v moderních vozidlech už to tak jednoduché není. Ono se spotřeba sleduje a pak když má někdo vyšší spotřebu tak zase přijdou o peníze. Znám pár kamioňáků a vím že to dělali ale už ani náhodou. schválně zkopíruji U Arrivy lidi zůstávají jen proto, že se tam dá krást (nafta, lístky). Jinak by tam už nikdo nebyl, to si řekněme narovinu. Pravda je taková že tam jezdí povětšinou póvl který by jinde davno vyrazili, pár duchodců nebo rekvalifikantů Bé, Ano osobní zkušenost, krade se ve velkém Přiznám se že být zaměstnancem oné společnosti tak mi to vadí jak o vás mluví cápkové kteří to psali. Ve větší míře jsou ty kvalifikanti z B možná desetkrát lepší řidiči než je Almužna. On totiž toho řidiče nedělá né pro peníze ale že ho tam nechtěli. A teď se jen a jen mstí.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 5-2007
|
Almužno, 361/26 je jistě něco úplně jiného, než tady píše řidič z Hradce. Ale to ty víš, jen zase kalíš vodu. 361/26 jezdí v pravidelném režimu pro řidiče jednotlivce, tedy 5 dní v práci a 2 dny doma. Řidič bydlí v Praze, začíná v 19 hodin v Praze a končí v 7 ráno v Praze. Dvanáct hodin odpočinku přes den, v noci placené čekání v Novém Kníně na nocovně. Norma hodin je tam naplněna, takže žádné shodné znaky s xxx. |
|
|
xxxxx
|
||
|
Neregistrovaný host |
otaznik : Ty asi i možná víš o jaký turnus se jedná...že? Ono by bohatě stačilo, kdyby se začínalo a končilo tam kde se nocuje, v nějakou rozumnou dobu samozřejmě a ne od 4 ráno, kolem oběda 5 hodin pauza a až do skoro půlnoci (příklad) Ale, dva řidiči by se střídali krátký a dlouhý týden, včetně víkendu a vycházelo by všechno. Ono to tak i před x lety bylo. Takhle jak to je teď, tak mají jen problémy s obsazením, protože si nikdo nechce zabít dva dny prací a hodinově vydělat vlastně jen jeden. Takže se na voze zase střídají všichni možní a autobus, který ještě donedávna měl pravidelnou osádku tří řidičů, jde pomalu ale jistě dopr![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") A já, který s tím jezdím pravidelně, to tam pak uklízím a starám se za ostatní... . Už se to řešilo x krát a snaha ten turnus udělat tak jako byl je nulová. Ares: To co psal ten dotyčný je blábol. Stále tam zůstává ještě dost řidičů, které ta práce baví a o auto se starají, nekradou naftu a berou tu práci vážně. Jenže, když firma i takovým háže klacky pod nohy, tak je jen otázkou času, kdy i tito odejdou. Navíc to jsou převážně skorodůchodci a nás pár mladších to nevytrhneme. Takže přicházejí na řadu pracovníci z východu a rekvalifikanti, nebo ztroskotanci - ti ale ani tam nevydrží dlouho, protože tu práci nezvládají, nadělají škody na vozech za x desítek tisíc a jakmile přijdou do kontaktu s penězma, tak to končí dluhem na tržbách. Ale takových je minimum. Co se týká třeba prodaných jízdenek, tak je pravda, že když dotyčnému prodám jízdenku a on si ji prohlíží, jestli na ní není třeba 0,- dítě do 6ti, tak to trochu nadzvedne. S tím ale nic dělat nejde, vždycky se najde vyčůránek, který dává levnější a kasíruje normální a většinou mu to ale dlouho nevydrží. Těch případů znám několik. A mi ostatní vypadáme holt jako zloději... . Ještě k té spotřebě. Ano sleduje se to, ale jak co. Kolikrát jezdí autobus se závadou na vstřikování, všichni to ví, žere to jak tank a nikdo s tím nic nedělá dokud neklekne definitivně. Buďto není náhradní vůz a nebo peníze na servis a nebo nemá servis čas a vždy je jednodušší vzít řidičům prémie za nadspotřebu. To bývá ojedinělé, ale i toto jsem zažil. Celkově normy vozidel se ani stářím a najetými km nijak neupravují, takže když byla C954 nová, tak jezdila normou za 26l/100km a když má teď už přes milion km, tak podle normy má jezdit za to samé, což je logicky blbost a tím spíš, když si vzpomenu, jak se na tom všem podepsala BIO 100, která se tankovala, ač si nemyslím, že by měl kterýkoliv z vozů patřičnou homologaci na toto palivo, zapsanou v techničáku. Ani jeden... To se tankovalo i do vozů Euro 5, kde to bylo naprosto katastrofální. Spotřeba lezla i o 5 litrů nahoru. A samozřejmě, nikdo to neřešil a řidič měl po prémiích. A pak platí další pravidlo, ten kdo se nechce plazit po silnicích jak šnek a nebo kdo si rád v zimě zatopí, popřípadě obojí najednou, tak tu normu nedá ani omylem. Hydronic 30, který je v autobusech, má spotřebu přes 4 litry nafty na hodinu běhu. Samozřejmě hodinu neběží v jednom kuse, ale a to mám změřené na mém voze, při stání, kdy si uvnitř topím, tak při teplotě už okolo 0°C za hodinu protopí něco málo přes 3 litry. Když mám prostoje za den třeba 7 hodin (o víkendu), je to 21 litrů, najedu za šichtu 250km se spotřebou motoru cca 22/100 a rázem se spotřeba vyhoupne ke 30litrům/100km a norma 21/100 je kde? Nedovedu si představit, že bych měl ještě krást naftu? A jak jsem psal už jinde, tak prémie se odvíjí už defakto jen od spotřeby. Všechny příplatky za úklid, mytí atd, se od jisté doby přesunuly pod pohyblivou "jednu" složku mzdy a ta se orientuje dle spotřeby a poslední dobou spíš podle nálady v Chrudimi, takže, kdo míval 1500,- dnes má sotva 500,- a ostatní tak 200-300,- a nejen můj případ, prémie celých 20,- a kolikrát i tato položka na výplatní pásce není, ač by měl zaměstnavatel sdělit písemně důvod odebrání pohyblivé složky, jedinkrát se mi to nestalo. Plus ještě ta story, jak jsem psal v jiné diskusi, to fakt není motivační přístup od zaměstavatele ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 4-2013 
|
xxxxx : koukám , že to není vůbec jednoduchý,![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") tak Vám držím palečky ať se to zlepší![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Ml636
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 11-2006 |
Nejlépe jsme si to nastavili na subdodávce za Arrivu my s kolegou. Měli jsme udělaný turnus, který nadřízený až na výjimky dodržoval a udělali jsme si ze šejdra pohodového túráka se střídáním na Budějovické ve 12. I v případě, že z nějakého důvodu to jeden z nás dostal několikrát za měsíc jezdit v celku, tak to bylo pořadí, které "se dalo" a v ranní části pro mě byl dobrý jízdou placený dvouhodinový odstav, při kterém se dalo pokaždé solidně dělat na autobusu, jiní mohli nerušeně dospávat. Víc, jak 3x do týdne bych to v celku nedal, kór s odstavem mimo Prahu a potom dojížďkou domů, ale takhle to šlo. A pravidlo, že se nebudou řešit minuty přerušení a minuty jízdy, bylo fajn. Vykoupené sice tím, že se naopak neřešily minuty "nad", ale ono to každý měsíc vycházelo na placené nepředření se. Samozřejmě všude není jenom všechno super. Jinak život postavený na 5x týdně šejdru s mizerně placeným sedlem, nic pro mě. Volné víkendy výhodou, ale co z toho, když pátek se stejně končí později a v pondělí ráno brzo začíná. Opravdu bych nechtěl dělat většinu turnusů Arrivy, ale jistě i jiných dopravců...
Rebel Yell
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 9-2007 |
A teď už zase jinak. Koukal jsem na Seznamu, že poslední berounská 952 byla převedena do Příbrami, kde již operuje v červeném. V Příbrami zajímavá, ale Beroun bez 952 mě osobně mrzí, nu vývoj je vývoj. Nicméně jsem za ni nenašel na SA žádnou náhradu, má tedy Beroun něco nového? Dalo by se i říci, že se tím stala berounská MHD komplet nízkopodlažní, ale nebude to asi pravda neb tam vždy rádi zasahovaly 954. |
|
|
Fedos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 7-2006 
|
666: Ona tam ta náhrada je, ale asi né taková jakou jsi očekával. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 10-2004
|
Na zrušení je odstavena satalická C 934E 1AI 8905 (PID 9140), což znamená konec řady 930/940 v Arriva City ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Na zrušení jsou odstaveny také C 954(E) 1AA 4316 (9237), 1AA 5603 (9238), 1A9 1906 (9165) a asi i 7A4 8974 (9206). Čest jejich památce!
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
