| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 04. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7522 Registrován: 2-2006 
|
Z článku: České dráhy budou v grafikonu 2019/20 provozovat regionální železniční dopravu na celkem 569 kilometrech železničních tratí kraje s výkonem 7,150 milionu vlakokilometrů. V jízdním řádu 2020/21 pak výkon naroste na 7,277 milionu vlakokilometrů. Celková hodnota kontraktu je 4,4 miliardy korun, průměrná cena za kilometr tak dosahuje 123 Kč. Navýšení vlakokilometrů se bude týkat oněch předpokládaných nových spojů v relaci Štramberk - Ostrava? Předpokládám, že se nebude jednat jen o tyto výkony, neboť se v článku píše o navýšení vlakokilometrů od GVD 2020/2021, ale zároveň se píše, že: "ČD jednají s krajem i o nových přímých vlacích Štramberku do Ostravy a zpět vedené motorovými vozy řady 842.", tudíž spojení Štramberk - Ostrava asi ještě není jisté, ale navýšení vlakokilometrů je potvrzené. Tudíž se ptám - v jakých relacích by se spojení mělo posilovat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ? (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7526 Registrován: 2-2006
|
Ze stránek kraje: ČD zůstanou hlavním železničním dopravcem v Moravskoslezském kraji Na trati 321 bude v roce 2020 zprovozněna nová zastávka Ostrava-Zábřeh, která zajistí komfortní dostupnost železnice obyvatelům této oblasti, včetně zajištění odbavení v osobní pokladně ČD. Podepsáno: do práce i na výlety v Moravskoslezském kraji budou cestující příštích šest let vozit vlaky Českých drah „Vlaky tvoří páteř dopravy v kraji, na její rozvoj vynakládáme maximální úsilí. Zavázali jsme se, že nezrušíme žádnou trať, naopak tam, kde to technický stav umožňuje, podporujeme snahy oživit tratě na Bruntálsku – spojení do Osoblahy, Malé Morávky, Jakartovic a dalších..." --- Po loňské Rudné nás letos čeká Opavská: Začíná rekonstrukce Opavské ulice a mostu přes železniční trať v Ostravě (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10237 Registrován: 12-2009 |
Otázka je jestli díky vzniklým přestupům, které dnes nejsou nenaserou spousty cestujících. Někdy se tam projeď. Nasere to jen minimum lidí. Pokud o víkendu pojede něco přímo jak do Ostravice, tak do Frenštátu, bude to minimum naprosté. Mě štve JŘ. Že se nikam nedostanu když chci použít vlak. Nohavica by dnes mohl zpívat "Z Havířova jezdí vlaky co čtvrthodinu"... Kde je problém? pravidelně žádný vlak asi nahrazován 460 není Ano, tak jsem to myslel. Ale holt přibyly vlaky na Stodolní, každý problém je tak víc znát. |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 2-2007 
|
Semolina:Po loňské Rudné?Tam budou dlubat ještě rok, a k tomu přibude letos oprava lávky pro pěší mezi Starým Zábřehem a garážemi na Pavlovové, takže ta kolona na Porubu se posune o 200 m směrem na enhačko. OHL: jo fakt to nasere minimum lidí, za poslední rok jsem přemluvil známe 2 x k cestě do Beskyd vlakem.Pěkný ideální letní a zimní den.Vlaky poloprázdné, ve Vítkovicích nás vystoupilo krom nás ještě tak 4 lidi - v ideální podvečerní dojezdový čas.Na horách davy, každé místo kde šlo i nešlo zaparkovat plné.Pamětníky co pamatují ty stovky lidí po výstupu z vlaku to překvapilo-a jako bonus retro 460 a Bdt :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10238 Registrován: 12-2009 |
jsem přemluvil známe 2 x k cestě do Beskyd vlakem No jo, 2x. Ten kdo tam jezdí často, ví, že se v kladiva ve Frýdku obmění cestující z 3/4, podobně ve Frýdlantu, kde jich část přestoupí směr Ostravice. Směr Frýdlant už stačí většinou samotná 842. (nepíšu o špičce) O pěkných víkendech samozřejmě jede lidí víc, ale hlavně na Ostravici. Proč jezdí hodně lidí autem? Protože ho mají a ne všichni mají cíl Lysou horu. Na Bílou je jediný "rozumný" ranní čas s dvěma přestupy, doba jízdy 2 hodiny. Ale příjezd až 10:13. Na Charbulák atd bez auta ? A kolik času je to autem? Ještě ty Pustevny jakž takž konkurenceschopné,(Autem jen o asi 40min kratší)ale taky pod lanovkou kolem desáté. Což až tak nevadí, na Radhošť je to potom "pár kroků". Časově líp je na tom druhá linka do hor, protože rychlá, nepatrně pomalejší než autem, každou chvíli, ale i bez přestupů na bus. Mosty u J. v pěkné víkendy vlaky plné. Ale tam Ostrava téměř nejezdí. A přitom je to jen s 471, případně nějaký rychlík s Bmz atd. Příště přemluvte známé tam. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2011 
|
Ohl: Nemám na mysli cestující, nýbrž palubní posádky. Ajexg: Musí být všechny 842 nutně z ValMezu? Letos: Viděl jste smlouvu, že mluvíte o dosypu, fňukání a výlukách? Ic540: Z počátku budou jezdit pouze po Frýdlant, viz můj komentář výše. Přestupy nejsou ve FnO, ale ve FpR. Jednoznačně lze snadněji přestoupit ve FnO už jen kvůli rekonstrukci nástupišť a samotného nádraží. Přestup pro cestující je ve FnO lepší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6763 Registrován: 12-2011 
|
Ve Frýdlantu přece se nesmí přesedat. Musí se přesedat ve Frenštátu, protože se to tak vždycky dělalo.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 6-2008 
|
Na některé dotazy odpovím později. Vlaky Ostrava Štramberk budou jezdit již od prosince. 842 a něco, pak panther a baterky... Elektrizace 322 neproběhne. Blokuje obec Střítež a aktivisté (tedy zřejmě ten kokot Siwý)... Zdroj. Jakub Unucka... Mě by zajímala informace kolik je současný výkon km vlaků. V článku se uvádí budoucí a po té od roku 2021 nebo kolik to tam je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 6-2009 
|
Strojvudce: to nebude jen zpočátku. Až na nějaké výjimky by se tím zbytečně dupaly kapacitní soupravy, takže to bude dlouhodobějšího charakteru a stejně, vzhledem k odkládané a stále nerealizované elektrifikaci 323, kdy stav je takový, že nikdo neočekává v dohledné dobře elektrifikaci až do Frenštátu, to je nereálné i v dohledné budoucnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 3-2015 |
A jak je to momentálně s plánováním souprav na 323 v následujícím roce? Protože nové patráky mají přijít k těsnému konci roku 2020 (může se stát ale cokoliv). Jenže do té doby by jezdily Bdt-Bdtee? Protože s tím jak přebírájí od nového GVD nějaké tratě soukromníci, tak se vozy a lokomotivy uvolní (750.7 z relace Praha-Rakovník a vlastně i vozy) atd.. je možné že by se obměnily soupravy kompletně než dodají ty patra? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10241 Registrován: 12-2009 |
Elektrizace 322 neproběhne Pokud by tam nebyla vedena nákladní doprava, byly by stejně zbytečná. Kdyby tam aspoň v dohledné budoucnosti projela podbíječka a bruska, když už nové koleje jsou nejspíš taky ze žánru fantasy. Nejlepší je ta Střítež. U tratě kolem deseti baráků, většina dědiny ani neví, že tam nějaké jezdí, ale pindat budou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2011
|
Banan151: Ano, toto vím. Narážím spíš na to, že jezdit s nimi dál je v pracovních dnech nesmysl z hlediska oběhů i JŘ. V jednom komentáři i uvádím, že jezdit do Veřovic lze, ale v současné době je to bezpředmětné. Budou jezdit v kladiva po FnO, v soboty, neděle a svátky po FpR. Ajexg: Se zásadní obměnou bych nepočítal, ale nechme se překvapit. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ohl: To je tak, když si někdo myslí, že se staví podle pravidel z roku 1970... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12099 Registrován: 4-2003 
|
Měl bych dotázek: Ted o víkendu se budu vometat v Ostravě. Budu tam s kámoškou se kterou jezdím na fotovýlety. Chceme prolézt město ,okolí hospody atd ... Máte někdo nějaký typ ze kterých míst se dá hezky fotit železárny ,město prostě nějaké zajímavosti atd. Klidně i na noční fotografie .. fotíme jak rozpadající se továrny i přírodu ... prostě tak nějak všechno co doma nemáme Je mi jasný ,že to o železnici moc neni ,ale je tu dost místních fotografů co by třeba věděli kam nás poslat. A pak by mě zajímao zda jde z nějakého místa fotit výklopník co je vidět z vlaku v třineckých železárnách. https://seznam.cd.cz/zeleznicar/skupina-cd/obri-vyklopniky-na-zel eznou-rudu-v-akci/-4422/ Jo a ještě dotaz kde je možno nejlépe v podvečer nafotit se stativem 460ky. V pátek budu mít nějaký čas i na železnice tak ,že bych se tomu trochu věnoval ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 2-2007 
|
Jnd: A pak by mě zajímao zda jde z nějakého místa fotit výklopník co je vidět z vlaku v třineckých železárnách. Pokud nemáš vstup do TŽ, tak zbývá fotit jedině ze silnice Český Těšín - Třinec. Nejblíž to je ze zastávky Třinec Konská po silnici směr Třinec, cca 700 metrů. Násvit tam je ale jen z rána, dopoledne už začíná svítit slunko proti objektivu.... A takhle to vypadá ze silnice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12101 Registrován: 4-2003
|
Dík za info ,mě by se to nejvíce asi líbilo jako noční foto ,ale ten plot není uplně ideal ,max před tím nechat projet vlak a máznout to což by mohlo t trochu evektní . každopádně dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 9-2011 |
Jnd: večerní 460 bych zkusil na nádraží Ostrava-Vítkovice, mezi Svinovem a Kunčicemi pendlují v pracovní dny dvě jednotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12795 Registrován: 11-2002 |
Jnd: železárny určitě v areálu Dolních Vítkovic a okolí, hezky se dá fotit i z přilehlé Místecké ulice, s ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") . Stejně tak by šel i areál koksovny a bývalého areálu Dolu Odra u hlavního nádraží (ze strany od kolejí), kam se dá relativně dostat. Nějaké náladovky by snad i šli u přejezdu na Ruské ulici (v okolí trinaglu), kde se dá rovněž volně dostat, i po kolejích... Výklopník v Třinci jde celkem hezky fotit právě jen z míst v okolí tratě/silnice, jinde se nedostaneš, nechceš-li riskovat extra zážitky.. S těmi 460 je to těžší, mrkni na oběhy, kde případně mohou být včas, kdy se Ti to bude hodit, pokud bude v roli záloh za 471, může se objevit kdekoli. Jistota bude asi Bohumín (OPJ), ale tam to na noční focení asi moc nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12796 Registrován: 11-2002 |
Jnd: v tom plotě jsou škvíry, případně vylezeš kamarádce na záda a ono to půjde… PS: a to nedaleké stavědlo má žebřík... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 2-2007
|
Jnd: to je záběr od zaparkovaného auta, je ještě prostor přes silnici, tak ten plot by mohl vyjít trochu jinak.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12797 Registrován: 11-2002 |
Nebo ze svahu za cestou, ono se to tam koukám celkem zvedá. Když to natelí, proč ne, pokud se nepletu, světýlek tam je fůra... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12102 Registrován: 4-2003
|
Oka díkec za info. Zkusím ty 460 jak píše Jacob a uvidíme co se pak kde namane. Ty Dolní Vítkovice jsem navštívil v rámci našeho DPM výletu https://flic.kr/s/aHsmsh1aAm V okolí je několik minipivovarů což bude další cíl cesty a nebude jednoduché je všechny stihnout ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Ještě by mě zajímalo zda je jsou někde dostupná odstavená vozidla různých soukromníků (ODOS ,RM atd ...) atd ... prostě vozidla který mi u baráku nejezdí .... ------- Klasika u hospody)) Jo a kdyby se někdo třeba chystal na Island jen tak s báglem na zádech nebo někam případně ho zajímalo nějaké povídání o tom tak ta kámoška má Ostravě právě dvě přednášky. Na tu páteční ještě nějaké místa jsou ... Jí tady udělám reklamu,že jo https://www.facebook.com/events/341654329890431/ |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 4-2009 
|
Jnd: Řada 460 pravidelně nocuje ve Studénce na koleji č. 4, pak v Suchdole nad Odrou na budišovském nástupišti a v Hranicích na Moravě (dnes jsem tam viděl 2 jednotky). A k výskytu "soukromníků" tato mapa AWT k zastižení více přes den, ODOS spíše přes noc. Ostatní záleží na štěstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12103 Registrován: 4-2003
|
Němec_z_ova Ooo paradní mapička ,pokusím se zůročit ,dík ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3910 Registrován: 4-2009
|
Jnd: Rádo se stalo. Ještě přidávám mapu zajímavých míst v Ostravě. Body 1 a 2 jsou vhodné i k nočním snímkům města (u haldy Emy doporučuji na noční operaci i světlo k návratu zpět do civilizace). Na úpatí Landeku (3) je hornické muzeum důl Anselm. Ve Vítkovicích (5 a 6) netuším, jak to tam nyní vypadá s rázovitými občany města (zkr. Rom). Snad si případný fotograf odnese foťák zpět domů. V Ostravě je jinak plno dalších zajímavých míst. Škoda, že v sobotu končím, po dvou dvanáctkách, až před půlnocí, jinak bych vás provedl po Slezské Ostravě. Na závěr ještě pár rad Petra Nárožného pro přežití "pražáků" v Ostravě ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ať se vám u nás líbí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10250 Registrován: 12-2009 |
Dolní Vítkovice jsem navštívil Když ty fabriky, tak kromě výklopníku další "dolní vítkovice", ale funkční, jsou fotitelné v Třinci na Závodní ulici. To zaručeně nevyfotíte ani v Ostravě, ani jinde v republice. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3911 Registrován: 4-2009
|
Ohl: Hele, nevytahuj se Mám na Tě dotaz, dá se někudy vylézt (vyvést kolo) na haldu Szarlotu v Rydułtowech? Zatím ji znám jen z jejího úpatí a chtěl bych se podívat i nahoru. Zajímá mne hlavně protipohled k nám na Hladnov. Jnd: Nyní probíhá těžba stromů na slezské straně Ostravice. Tak ještě přidám jeden tip na pěkný snímek. Z mostu Miloše Sýkory na radnici Slezské Ostravy. Možno použít i v noci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10254 Registrován: 12-2009 |
Na kole jsem tam nebyl, nevím. Ale z popisu třeba zde bych to kolo nechal někde v úschovně. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12912 Registrován: 10-2004 
|
Jnd: Když jsem jel jednou večer kolem na kole, tak jsem to cvaknul, ale neměl jsem stativ, takže jenom taková dokumentačka z cesty. V okolí je víc fotogenických věcí po setmění. V okolí je několik minipivovarů což bude další cíl cesty a nebude jednoduché je všechny stihnout Tu můžu tež dát doporučení, pokud bys měl zájem. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12913 Registrován: 10-2004
|
Němec_z_ova, Ohl: na Szarlotu se tež chystám, ale v článku, který tu dával Ohl, je odkaz na jiný, kde se píše o postupném odtěžení haldy. A je to článek více než 2 roky starý. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Netušíš, jaký je aktuální stav? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10255 Registrován: 12-2009 |
Stále je na svém místě. Jsou i velké tlaky, aby se s ní nehýbalo. Jednou to bude možná místní Ema. A jak znám Poláky-lanovka nahoru,rozhledna,dole restaurace,atrakce různého druhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 12-2007 
|
Trudno mi powiedzieć, czy są plusy tej inwestycji, może jakieś plusy są, o których my na dziś nie wiemy. Trudno, bo to Polska... Jinak se také čeká na povolení rozebrání rudyltowského nádraží, které má nahradit nové. Blízký tunel snad od "rozbiórki" uchrání. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4140 Registrován: 6-2008
|
https://www.uicr.cz/cs/uredni-deska?view=detail&id=35 Tak to vypadá, že opravdu budeme mít spojení s Polskem respektive Ukrajinou hned čtyřmi novými vlaky. Budou z Bohumína prodlouženy. Hm. Nová informace to není. Ale požádáno jest oficiálně. To jsem zvědav. Že bych si udělal výlet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2011
|
Ic540: U LE bych s tím byl dost opatrný. Takových plánů tu bylo a vždy to nějak nevyšlo. Takže osobně počítám, že za dva roky by to být mohlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 2-2006
|
České dráhy koupí od Škody 55 regionálních vlaků. Zaplatí za ně sedm miliard korun Druhá smlouva zahrnuje pět patrových jednotek, které budou jezdit na severní Moravě na trati z Ostravy do Frýdku-Místku, Frýdlantu nad Ostravicí a Frenštátu pod Radhoštěm. Vlaky s kapacitou 365 míst se budou skládat z celkem tří vozů a budou moci jezdit i na dosud neelektrifikovaných tratích. „Nové vlaky nabídnou veškerý současný komfort, jako jsou bezbariérový nástup, klimatizované oddíly, wi-fi, elektrické zásuvky pro napájení elektroniky cestujících nebo dostatečně velké prostory pro cestování lidí na vozíku, přepravu kočárků, kol a v zimě lyží,“ Železniční cargo Mošnov – změna projektu Nejvýraznější změnou jsou půdorysné plochy hal. Z původních dvou hal v jižní části je nově hala jedna. Železniční vlečka jde k halám nově v jedné větvi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7530 Registrován: 2-2006
|
Zakázky za 7 miliard. Kellnerova Škoda dodá Českým drahám RegioPantery i patrové vozy Odkaz i s vizualizací interiéru jednotek push-pull. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10262 Registrován: 12-2009 |
Vizualizace- ty prostory pro kola- to si vizualizátor myslí, že kolo tam tak bude stát za jízdy?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4141 Registrován: 6-2008
|
Strojvůdce88 : No plánů v médiích představil do budoucna více. Ale tady je zažádáno o přidělení trasy u ouřadu... Před časem tam měl těch žádostí několik menšího rozsahu. Tož uvidíme kdy že to tedy uskuteční... Jinak je dobře že se bude něco dít na tom Mošnově aspoň k nákladům. Jsem zvědav jak naloží v následujícím GVD s prázdnými osobními vlaky. Dle Unucky pojede ten Kopřivnický expres už od prosince. Že by se ty km Teda smysluplněji využily. Název by mohl být kromě Kopřivnický expres třeba i Štramberský ušák, či Kotouč expres... A samozřejmě ty pusch pully budou přínosem pro cestování. Věřím, že to naláká nové cestující. Bylo tomu tak i na 321. Přišli sloni. Pak integrace jízdného. Pak více přímých vlaků do centra Ovy atd. A samozřejmě žádné či méně přestupování... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3913 Registrován: 4-2009
|
Ohl: Dodatečně Ti děkuji za článek k Szarlotě. Na těch snímcích nevypadá halda moc schůdně (aspoň v cyklotretrách). Garfield: Vloni haldu ještě nerozebírali. Na sousední haldě u Pszówa probíhal výcvik motokrosařů. Tuším že ilegální. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 2-2006
|
Moravskoslezský kraj vsází na vodíkovou dopravu. Měla by přinést čistší vzduch Vodík by měl v Moravskoslezském kraji pohánět desítky autobusů a tři vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2011
|
Ic540: Zážádáno u ouřadu sice je, ale v případě LE platí pravidlo, že až to jede, tak je to pravda. Do té doby ne. A pořád je to jen požadavek, ne závazek. Prázdné osobní vlaky tam přece být nemusí. Štramberská strela by být měla, cestující si jistě najde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 6-2008
|
Strojvůdce88 : Jste mě zřejmě nepochopil. Jen jsem to zřejmě ne příliš šťastně formuloval. S prázdnými vlaky jsem myslel ty na Mošnov. To že si ty Kopřivnické cestující najdou pevně věřím. Považuji to za správný krok. Čili nová vozidla, o jeden přestup méně. Kratší čas dojezdu... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10266 Registrován: 12-2009 |
nová vozidla, o jeden přestup méně. Kratší čas dojezdu Toť otázka. Pokud 84x, tak jen 100, oproti 160 s panterem nebo budoucím žlutým. Pokud nahradí některý z Os v panteru, tak to bude pomalejší. Maximálně stejné, když se připočítá nepřestup. Ale jako zahuštění koridoru pomalými vozidly vynikající. Snad to bude jen jako kdysi, jen dva vlaky, ve špičce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4143 Registrován: 6-2008
|
Ohl: No samozřejmě bude ze začátku 842 pomalejší. Má pak být nahrazena pantherem/hybridem s baterkama. To odpověděl Unucka. Tak jsem taky zvědav jak a kdy co bude. Ještě hypoteticky kdyby ta 842 nestavěla mezi Studénkou a Svinovem tak by to dostálo názvu Kopřivnický expres. To je věc jedna. Věc druhá je ze by to díky minutovému zastavení ve Studénce a celkové kratší jízdní době atraktivní bylo už od začátku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4144 Registrován: 6-2008
|
Ohl: A teď ještě záleží kam ten Kopřivnický expres povedou. Jestli to bude jezdit až na Střed. Tak by to zajímavé bylo určitě. To by odpadly přestupy hned dva... Ale to zas budu kamenován a bičován kolegou Němec_z_ova že se tam nevleze nakládka... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") No uvidíme v návrhu v červnu. A třeba se to časem až budou ti pantheři změní z původních plánů S4 Mošnov Havířov. Na Štramberk Havířov(Těšín)...??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 4-2006 |
Vodík by měl v Moravskoslezském kraji pohánět desítky autobusů a tři vlaky. Tři vlaky denně? To se budou soupravy asi hromadit na jedné straně. Nebo jeden den pojedou dva vlaky tam a jeden zpět, druhý den to bude naopak. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 4-2009
|
Ale to zas budu kamenován a bičován kolegou Němec_z_ova že se tam nevleze nakládka. Něco bych vám odepsal, ale nechci se na směně rozčilovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 10-2011
|
Ic540: Prázdné vlaky Mošnov = žádné tam nemusí jezdit nebo jen nějaký základ. Nemyslel jsem Štramberskou strelu. Nové spěšné vlaky z Kopřivnice můžou dojet maximálně na hl. n. Jinak to, si myslím, nepůjde udělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10269 Registrován: 12-2009 |
Šlo by jedině v případě, že by se zadrátovala jedna kolej v DOV, případně postavily další koleje a nástupiště na Středu. Nebo postavit pár metrů nabíjecí troleje na Josefově jámě, nástupiště na Středu a Hranečníku a jezdit z Kopřivnice do ZOO, jak jsou plány. To by i NzO byl spokojený. Vodík by měl ...Tři vlaky denně? Já to chápu jako tři soupravy, stejně jako desítky busů a ne linek. Otázka, jak velké je někdo plánuje a kde by měly jezdit. Z hlediska ekologie mě napadají přípoje z FnO nahoru. Jinde Hlučín nebo Krnov-Opava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12120 Registrován: 4-2003
|
Něco mašinek co mi udělali asi nej radost ... I když bylo toho více ... Zaujalo mě množštví nových vozidel MHD a totalně ponížila tramvajová doprava. Ne že by jezdila špatně ,ale jsem zvyklý na červené tramvaje které zastavují v každé zastávce a ne na modré které zastavjí jen někde Což se nehodí když přejedeš zastávku a ono to na další jede dál a stane se to dvakrát po sobě )) Nakonec jsem do toho Aera ,ale dojel i když o pul hodky později. Piva Aero ,Brabčák ,Pivovarský dům ,ale nej mě bavila Opice v leže na trávě na landeku Lahvový Ostravar nic moc ,točený se dalo ... Vylezli jsme na tři haldy a bylo to moc fajn ... Budu se muset vrátit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10270 Registrován: 12-2009 |
modré které zastavjí jen někde Na zastávce Úmob Jih nestaví všechny tramvaje, co tam jezdí? Které haldy zdolány? Výklopník v Třinci vynechán? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12122 Registrován: 4-2003
|
Tramvají jsme jel z Hlubiny a o stanici dál měl přestoupit ,ale to jsem nějak nestihl. Tak jsem se stanici vrátil a vlezl do jiné co jela správným směrem ,že se popovezu a zbytek dojdu ,ale ta jela o dost dál než jsem čekal a vylezl na Hrabůvka Kostel. Původně jasem chtěl k nádraží Vítkovice. Pak jsem se teda rozhodl ,že pojedu rovnou k tomu pivovaru na tu Úmob ... měl jsem to asi 4. tramvajema V sobotu z Vratimova podel řeky na Haldu Hrabůvka viz předešlé foto. Nějak nechápu jak se tam dostala ta voda když je to na kopci Pak Landek + rozhledna a západ slunka na Emu. V neděli pak hrad (zavřený) a pěšky Přívozská halda ,pak rovnou dolu ke kolejím na a na hlavák. Vš proloženo zdržením u piva atd .... Výklopník se nestíhal ,to si dám někdy sám až přijedu třeba autem nebo tak. Ono i tahkle jsme byli venku od rána do večera. Bratranec se odstěhoval do Opavy a krom toho ,že taky fotí jezdí i u Mtr na mašině tak k nim nědy přijedu na návštěvu a dáme to pivně - železniční ,pač když jdeš s kámoškou chce to program trochu přizpůsobit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10272 Registrován: 12-2009 |
Voda na haldě: odkaz Stejně jako tam vstup zakázán i na tu nad hlavákem. Pěkný (i šoto)rozhled je z haldy tady, přístup volný. Autem se dá toho víc, třeba lanovka (vlastně už historická) na Javorový, když ten výklopník poblíž. Případně výlet do Polska na kolejovou lanovku na Źar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Ani by se nemuselo nic drátovat. Ze začátku se avizuje 842 a pak panther s baterkama... Němec_z_ova : Měl jsem tam smajlíky. Vůči Vám nikdy nic ve zlém... Ale já za to nemohu. Myslím to co všechno chtějí tam nacpat. A nejen regionálku. I dálkovka se žádá viz Regiojet. I proto se bude peronizovat na Středu(regionální) a prodlužovat na Stodolní(dálková). Po modernizací Kunčice Frýdek nebude 30 ti minuta, ale 15 ti minuta ve špičku. Také Havířov bude mít 15 ti minutu ve špičku. Jasné, že vždy dva na Střed a dva na Vítkovice. S přestupem v Kunčicích. To ale až bude ta moderna na Frýdek a postavený terminál Jeremenko kde budou končit busy místo Úanu. Ještě do té doby něco vody v Ostravici proteče... Strojvůdce88 : Jo zatím to dle mých info tak vypadá na to hlavní. Neboť třeba zatím jen 842. A také plánované výše popisované stavby. Až to vše bude i ten panther s baterkama. Či drát do Štramberka. Tak může jezdit skrz ten Střed dále. Možností jak to řešit je více... Teď jenom kterou vyberou... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 4-2014 |
Není to tak dávno, co tu někdo tvrdil, že peronizace Středu je zbytečná. O tom si můžeme popovídat již dnes, se zavedením nových Sp. V nejhorším případě zkombinováno s úžasnou schopností promenádovat se po peronu namísto odchodu nejbližším přechodem. A pak z konce skákat pod rozjetý vlak v protisměru. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12816 Registrován: 11-2002 |
Zhruba před týdnem tady přišla na přetřes otázka náhrady 471 vs. 460 a že "souprava místo všeho je úplná vzácnost". Tak už to je tady, dnes na ranním obratu Os Svinov - Návsí / Sp 1608 Návsí - Stodolní a teď pendle Svinov - Kunčice jezdí 163.084+Bdt-čka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 6-2009
|
A na S2 3x 460 a 1x460 na S1 (toto jsou jen místo 471, další 2 jsou na svých turnusech) (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 10-2011
|
Ic540: To hlavní je nejpravděpodobnější, žádná jiná stanice nepřichází v úvahu. Přicházela by, ale v souvislosti s ostatními stavbami ta úvaha padá. Drátovat bych začal stejně, není to totiž jen o regionálních vlacích, ale o dopravě komplexně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 6-2008
|
Strojvůdce88 : Jojo. A už aby ty stavby proběhly. Zejména na té Stodolní a Středu. Dráty do Štramberka taky budou v souvislosti s tím i také cargem bude i ten trojúhelník u Studénky. O reko 323 zatím po Frýdlant už se rovněž papíruje/usiluje/finišuje. Jen ta 322 díky Střítěži a Edwardu Sziwému či jak se to přesně píše zatím nic nebude jak informoval Unucka. Ještě se vrátím k té Stodolní a Středu. Nemělo by se začít dříve než oficiálně začne přestavba uzlu Ostrava, která je odsunuta o něco z důvodu změny šťávy v drátu. To se dotazuji. Neboť přes obecný dostatek informací k JŘ se mi nějak k těm stavbám nedostává. A ty by přitom mohly proběhnout dříve či snad hned pokud se zas někde nějaký škvor neobjeví/l... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 2-2006
|
 Ic540:"Ještě se vrátím k té Stodolní a Středu. Nemělo by se začít dříve než oficiálně začne přestavba uzlu Ostrava, která je odsunuta o něco z důvodu změny šťávy v drátu. To se dotazuji. Neboť přes obecný dostatek informací k JŘ se mi nějak k těm stavbám nedostává. A ty by přitom mohly proběhnout dříve či snad hned pokud se zas někde nějaký škvor neobjeví/l... ". (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2011
|
Ic540: O Ostravu střed a Ostravu-Stodolní ani zdaleka nejde. Spíše už dávno měla proběhnout přestavba Havířova - kolejově i stanice; dávno se měly udělat Beskydy aspoň po ten Frenštát a třeba trať 310 se mohla rapidně zlepšit na určitých úsecích. O reko 323 zatím po Frýdlant už se rovněž papíruje/usiluje/finišuje. Usilovně už nějakou dobu, proběhla aktualizace studie, ale zdá se, že závěr je zatím v nedohlednu. Uzel Ostrava není odsunut jen z důvodu "změny šťávy v drátu". Je tam určitě jiný problém. Semolina: Souvistí to s elektrizací do Frýdku, Frýdlantu a Frenštátu. Bůhví, kdy se s tím začne, tak se tyto změny mohou udělat v rámci uzlu Ostrava. Proč ne... |