| Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 7-2002 |
Ohl: tak znovu: jen tak pro zajímavost, jaký průser udělá 714 "zdechlá" na posunu a jaký na výluce v jednokolejném úseku? a při cestách na dovolenou nikdy a určitě jste jel rozhrkanou stodvácou, která je dobrá akorát tak kolem komína, že? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Řekl bych, že to asi obecně docela dobře vystihuje ten termín "mámvpičismus", zmíněný v jiné diskuzi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15960 Registrován: 12-2009 |
Zdechnutí je problém vždy. Když chcípne vícesystémová mašina na jiném napětí, je to věc cti nebo mámvpičismus, že tam neposlali jinou? Když odejde autu startér, je to rozhrkaností? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17942 Registrován: 11-2002 |
Když chcípne vícesystémová mašina na jiném napětí, je to věc cti nebo mámvpičismus, že tam neposlali jinou? - ano, to je přesně to, co už teď běží. Evidentně o jmelí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 8-2019 
|
Ohle, tak poslední sada dotazů: Je větší pravděpodobnost, že ta 714 zdechne při traťové nebo posunové službě? Je větší pravděpodobnost, že zdechne při traťové službě 743 nebo 714? Při kterém zdechnutí dojde ke větším škodám - v jednokolejném úseku, nebo v depu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15962 Registrován: 12-2009 |
1-stejná 2- teoreticky 714 3-logicky a. Ale pokud zdechne při posunu ve stanici s vozy s cestujícími, také to nebude hitparáda. Evidentně o jmelí...= Když odejde autu startér, je to rozhrkaností? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10843 Registrován: 2-2006 
|
Vlakem do Mošnova každé dvě hodiny. Ostravské letiště bude přes léto dostupnější Spojení Ostravy s letištěm v Mošnově se zlepší. Po více než roce a půl od zavedení přímého autobusu Airport Express bude použitelnější také vlak. Nyní zajíždí do Mošnova čtyřikrát denně, ve vybrané dny v letní sezóně bude ze Svinova na letiště zajíždět každé dvě hodiny. Deníku Zdopravy.cz to řekla mluvčí Moravskoslezského kraje Miroslava Chlebounová. „Jedním z hlavních důvodů pro rozšíření vlakového spojení je rostoucí počet cestujících využívajících Letiště Leoše Janáčka Ostrava, což vyžaduje častější a spolehlivější dopravní spojení. Zvýšená frekvence vlaků každé dvě hodiny výrazně zlepší dostupnost letiště, což přispěje k pohodlí a celkové spokojenosti cestujících,“ uvedla Chlebounová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10845 Registrován: 2-2006
|
Rychlovlaky mají přijet za devět let. Ministerstvo představilo aktuální plán |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10846 Registrován: 2-2006
|
V Mošnově vznikne distribuční centrum automobilky BMW Pro společnost BMW Group vybuduje v hale 6 špičkové logistické centrum společně s železničním terminálem. Developer je připraven zahájit stavební práce bezprostředně po vydání stavebního povolení ještě do konce roku 2024. Pilotní provoz logistického centra BMW Group by měl být zahájen počátkem roku 2026. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15974 Registrován: 12-2009 |
Kde je ta hala 6? Každopádně by se mělo začít uvažovat o zpřístupnění zastávky Sedlnice novým chodníkem nebo točnou busu u ní. Kolem Dopravní už je to zastavěno. A znovu otevřít, až bude i hala u zast.busu Sedlnice,žst i Sedlnici stanici pro cestující. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6959 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Co zase kdo vymýšlí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15987 Registrován: 12-2009 |
odkaz Integrace s IDŽK – ve stadiu úvah se žilinskými kolegy je turistická jízdenka 24hodinová, standardní integraci ODIS připravujeme na rychlíky R62 z Návsí do Čadci. Ta 24h jízdenka vypadá zajímavě. Kdyby se to podařilo... Bylo by nutné udělat spoje do turistických oblastí. Tzn. zastavování R i v Mostech minimálně o víkendech. Tam přípoje na busy na Hrčavu a M.Šance. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6961 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Turistická jízdenka s ŽK by byla učíte na nobelovku obrazně řečeno. Paradox je ten že když jsem požadoval MPS tak nešlo. Zkrachovali by asi. Teď tam bude v R62 platit tedy i Odiska. Pane Stejskale tedy velké díky. K zastavování na Mostech u Jablunkova jsme už psali. Nyní nelze a zrušeno i v KnM. Turistický spoj na Hrčavu v 9. Hrčava by samozřejmě chtěla po diskuzi s nimi. Ale raději to téma neotvírají protože jsou rádi za to co mají aspoň dnes. Ten spoj by samozřejmě mohl zaplatit/objednat zvlášť Msk zřejmě. Bez nutnosti aby obec musela za tento spoj připlácet. Nebo tak nějak to řešit. Řešení na hraničních přechodech Bílá Konečná a Bumbálka. Pokud bude systém busů tak aby se dalo přestoupit či jet přímo by mohl znamenat že o takovou jízdenku by mohl být i velký zájem. Například že někdo ubytovaný na dovolené třeba v Bílé by dojel třeba do Maková či Súlovskych skal a zpět. Zatím sci fi. Bílá Konečná o víkendu jen jeden spoj. Takže by to vlastně chtělo velkou změnu respektive koordinaci spojů. Na to nevěří snad spíše nikdo. Aspoň myslím ze zdejších diskutujících... Nedávno jsem dával odkaz na spěšné Ostrava Čadca. Nejspíše či nejdříve je kraj může zavést je po zavedení okružní S7 o které se píše. Takže to zastavování ve Svrčinovci by se asi dalo uskutečnit v rámci této linky a bylo by to asi každé dvě hodiny mezi Kysučany. No uvidíme jak se to bude dál ubírat s EX1. R62 či spěšnými... Za zavedení Odis do Čadce a turistickou jízdenku palec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10848 Registrován: 2-2006
|
Bude to za bilion korun. Tak vypadá plán investic do rychlotratí |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 2-2007 
|
Ty mapy vypadají pěkně, 36 minut Brno paráda.Dnes v ranní špičce jezdím z Ovy za Kr.Pole 2:15, s tím že za Rohlenkou už to je popojíždění.Akorát to vivím tak, že jak se to dodělá, už budu jen krmit ptáčky v Bělském lese :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17947 Registrován: 11-2002 |
Madusan: už budu jen krmit ptáčky v Bělském lese - je hezké, že jsi optimista a věříš aspoň (stále ještě) v to krmení ptáčků... (a ne menších tvorů, které ti ptáčkové pak rádi sezobnou). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6962 Registrován: 6-2008
|
Semolina : Někteří to vidí tak na to období kdy budou krmit ptáčky. Já na pohádku vnučce (3) s tím že její děti se s tím asi svezou. To už věřím že v rámci sbírky by se zdejší šoto foto poskládali na bus na Hrčavu. Případná veřejná sbírka a šporkasa v Mostach na nádraží by byla asi fajn. Na ježdění v režimu soboty neděle prázdniny minimálně věřím že by se vybralo. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15988 Registrován: 12-2009 |
Možná se těmi ptáčky myslí supi. Ostatně se otepluje a příště možná už přiletí s čápy. Vymyslet turistickou jízdenku a nezastavovat v turisticky exponované místě je velmi zajímavá myšlenka. 🙏😁 |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 10-2017 
|
Nechceme ty Kysučany rovnou zrušit a udělat místo toho zastávkový osobák OVA - ZA s jízdní dobou 2 a čtvrt hodiny (Tatrany se stejně zahustí ze 2h na 1h, takže přípoj zůstane...)? Když už se tu navrhuje zastavování u každé vrby? Krásno + Kysucké, Mosty pro výletníky, Svrčinovec pro fachmany atd. A pro jistotu i na Darkově, kdyby třeba někdo jel v létě ke Karvinskému moři... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15989 Registrován: 12-2009 |
Vlaky mají zastavovat tam, kde nastupuje hodně lidí. To Svrcinovec neni. Trať st. hr. -' Čadca bude 120, tudíž není časový problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6963 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Řekl bych že budeš ohledně zastavování na MuJ i po reko zklamán. Tato linka tomu primárně není určena a ani to nevyjde asi ani v KnM. Ono ten Kysučan bude mít uzel Těšín x:29/31. Čadca x:59/01. Je potřeba získat vatu ve Svinově od vlaků EX1. Zároveň přijíždět brzy do Žiliny a mít vatu na přestup k Tatranům. Naději na zastavení v MuJ a třeba i Svrčinovci může být spěšný OV Čadca. Vycházím z toho co jsem dával odkaz z Msk stránek. A samozřejmě ještě musí i Slovenská strana to taky chtít. V opačnou hodinu Spěšný by mohl ze Svinova vyjíždět dříve než Kysučan. A zastavit právě v MuJ, MuJ zast. i Svrčinovci. Vlk by se nažral koza zůstala celá. Bylo by to jednou za dvě hodiny s připoji v Čadci dále samozřejmě. Jak to všechno dopadne bůh ví a možná i na Kodisu když byl nejvyšší v BA na MD. Od Slovenských kolegů vím že by to chtěli zahustit po reko Čadca KnK až proběhne. Zajímavou myšlenkou bylo jezdit Zwardoň Čadca zastávkově. Dále spěšný CA ZA. Tedy zastavení CA mesto, Knk mesto až bude, Knk, KnM ZA. Takže hypoteticky by mohl SP OV CA navazovat na SP CA ZA. Jak to v Bratislavě v hlavách vyvolených dopadne těžko říct... Sám jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6964 Registrován: 6-2008
|
Kočkopes: Vedle Karvinského moře možná tedy (???) vzniknou skleníky EDEN na Lipinách. Bude blízko do zóny Darkov po šachtě. Kousek je Stonava. Neřekl bych že obnovení časem zastávky Darkov by bylo o ničem. Naopak by mohla najít celoroční využití. Jezdí tak již či stále tři busí linky 581,582,583. Takže při drobných úpravách by posloužila i samotné Karviné. Né každý kdo přijede od Těšína, Třince chce jet až na Hlavní a pak MHD přes Karvinou zpět. Ušetřili by 15-20 minut v jednom směru. No zatím tam rubou že nestačí vozit kámen na podsypání. I když most drží nad zastávkou a dostal i nový asfaltový povrch. Takže zastávka by asi už i postavit šla. Ale chápu. Pořád tam k nějakému úpadku asi může dojít. Jsem zvědavý jak se bude chovat obchvat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17949 Registrován: 11-2002 |
Naději na zastavení v MuJ a třeba i Svrčinovci může být spěšný OV Čadca. - jo, projede to X větších obcí (bo spěšný) a pak to bude stát v takové ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") jako je Svrčinovec, protože tam pro těch pár lidí za den postavili něco, co se asi zapíše do dějin... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Když už, tak leda na znamení a leda pro medvědy. Když tam mají svůj nadchod i podchod, proč by nemohli mít zastávku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 6-2008
|
Za ten sloup se omlouvám ale jen tak šel vyfotit postup prací. První nástupiště už pokládají kachle. A kde jsou již pražce položené. Ohl : Jinak díky nějakému aspoň trochu smysluplnému zastavování ve Svrčinovci by ubyla auta v MuJ. Jak psal Pezos. Stačí se postavit ve Svrčinovci na přejezdu ráno a vidět špalír aut mířících na Jablunkovsko, Bystřicko, Třinecko a Těšínsko. Pro důkaz Stačí v podstatě zajít jak na stavbu, do obchoďáku, nemocnice či železáren. Všichni musí jen autem. Sem tam se jeden člověk sveze busem co nesmí zastavovat s panem Stejskalem když není zbytí. Narážím na linku Čadca Jablunkov... Ale jinak s Tebou souhlasím že je třeba zastavit tam kde by to někdo ocenil. No kvůli zastavení na MuJ a KnM bychom museli obětovat u současných Kysučanů přípoje ve Svinově od EX1 i v Žilině od k Tatranům. To by asi nikdo normální nechtěl, nesouhlasil s tím. Snad chápeš... Jena: Ono se to dá těžko řešit. Mega stavba ve Svrčinovci že. Jenže ono opravdu by to plánované P+R tam mohlo najít i využití. V MuJ už není místo. Mraky lidí ze Skalitého, Čierného, Svrčinovce, obecně Čadce a okolí dojíždí za tu hranici k nám. To se ví i díky sledování těch mobilů. Kdectrochu ubylo Slovenských rýže dojíždějících jsou železárny. Oni se rovnou asi každý v rámci možností někteří i přestěhovali že... Medvědi s Odiskou tedy můžou být snad už jen bonus... Neřešit to přeshraničí zde vůbec ničím je taky řešení samozřejmě. Říct na šichtu jeď Ostravanem/Kysučanem bych osobně nikonu do očí neřekl. Turistům a náhodným nic proti. Mají čas. Zbytek jako dnes jen auto nic víc. Nikdo normální vlakem prosté nepojede. Odiska bude pro turisty fajn. Denní využití do práce bude stav nula občas jeden když nenastartuje ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6966 Registrován: 6-2008
|
Jéje. Fotky jsem vlastně chtěl dát (patří) samozřejmě do 320 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A ještě k tomu pár překlepů. Snad se zase někteří z toho nezjeví. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 10-2017
|
 Jena:"pak to bude stát v takové jako je Svrčinovec, protože tam pro těch pár lidí za den postavili něco, co se asi zapíše do dějin..."Vždyť tu bylo plno nářků, jak ze Svrčinovce jezdí pracovat davy do werku, akorát nemají čím, bo jim zrušili vlak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6967 Registrován: 6-2008
|
Kočkopes: Vlastně zrušili. Nebo ne? A to stejné bude když okolí Karviné v tom lepším případě povstane z mrtvých. Všichni pojedou jen a jen autem. VHD bude na zrušení... Nebo to pane diskutující kolego vnímáte jinak? A raději uvítáte méně často jezdící vlaky? Ale parkovací domy ve výše zmíněných místech. Na či respektive u Karvinského moře už se stovky parkovacích míst chystají... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15990 Registrován: 12-2009 |
Zeptám se všech. Žijete ve Svrčinovci a děláte v Třinci v nemocnici. Nebo v Jablunkově v sanatoriu, případně v některém ze supermarketů. Každý den si dáte výšlap a sešlap 300m do kopce k zastávce z hlavní silnice a schody jako z 3.patra na nástupiště.(nepočítám stovky metrů z bydliště. Po dojetí do Třince buď přestup na bus nebo pěšky do kopce kilometr. Nebo druhý případ-výstup Bocanovice a po pěšině vedle trati kilometr. Případně do Návsí a většinou pěšky 1-1,5km do Penny atd. Protože busy navazují na příjezdy od Těšína, ne od Mostů. To samé zpět za každého počasí. Příklady jsou zvoleny proto, že v těchto institucích dělá hodně žen ze Slovenska. Absolvujete to aspoň jako chlapi? Mraky lidí ze Skalitého, Čierného, Svrčinovce jezdí do Čadce, KnM Žiliny. Těch pár, co dělá v ČR, jezdí autem, v lepším případě zaparkují v Mostech a přejdou na vlak, V železárnách z jiného státu převládají Poláci. Ty svážejí busem. Slováků je málo. Zavést turistickou jízdenku a nezastavovat v Mostech (mají jezdit jen R, ne Os) je stejné, jako na podobnou existující nezastavovat na Červenohorském sedle z důvodu málo žijících tam obyvatel. Říct na šichtu jeď Ostravanem/Kysučanem bych osobně nikomu do očí neřekl. Nemusíš, oni tak jezdí - a nemyslím režijkáře. Ze Slovenska samozřejmě ne, nic tam nejede. Ti jezdí 2900. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15991 Registrován: 12-2009 |
Vedle Karvinského moře možná tedy (???) vzniknou skleníky EDEN Tam byla už jiná varianta a... a také už je v Eden vyměnili za průmyslovou zónuodkaz u Karvinského moře už se stovky parkovacích míst chystají Když se tam nedá od zastávky busu civilizovaně dostat... odkaz odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6968 Registrován: 6-2008
|
Ohl : To že jsi si to tak položil a usmyslel lze určitě pochopit. A co víc i mnohonásobně doložit než jsi ve zkratce učinil... Spíše než brečet nad něčím a tím myslím i sebe. Samozřejmě. Lze učinit jediné. A to doptat se. Či obeznámit s plánem dopravy. Ty já my ho nevíme nikdo oficiálně samozřejmě jak tady avizujeme. No nic méně jsi jediný kdo se k tomu vyjadřuje s přesvědčením že to má nějak být... Já dal odkaz na kraj. A několik info od jiných co avizují... Nevím tedy já osobně čekám co od mocných vzejde a jak to dopadne. Ty avizuješ vlastně žádný stav co jsem si přečetl. Tak nevím. Možná jiní ano? Možná někdo pochopil co chceš. Přitom víš třeba jasně že zastavit nelze nyní... Tak ani nevím co odpovědět. Kraje jasně Přitom avizují co chtějí. Já čekám tedy co si vyberou. Jsou nějaké možnosti to je ok. Co čekáš Ty jsem se nedozvěděl zatím. Aspoň zatím... Třeba napíšeš konkrétně jak by jsi to řešil bez mlžení. Ať víme. Zatím tvé komplexní řešení tedy aspoň co vím nezaznělo... Snad nenapíšeš že Kysučan musí zastavit tam a tam. Protože to prostě zatím nejde? A věřím že i nikdy nepůjde pokud nebude změněna priorita tohoto spojení... |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 10-2017
|
Já jsem byl taky docela překvapený z těch nářků nejen tady, ale i místních v médiích, že jim chybí ze Svrčinovce vlaky do ČR, takže to není úplně otázka na mě. Spíš bych čekal, že všichni dávno jezdí Já jsem spíš reagoval na to stavění Kysučanů v Mostech - rychlík prostě není od toho, aby stál u každé vrby. Nebo ať je z toho Sp (už tak to nemá od toho daleko) se zastávkami navíc a třeba se začnou dít takové věci s obsazeností, že se bude muset přidávat vozy (dnes by leckdy při těch počtech lidí stačilo i Lv). Nakonec, co si pamatuju, tak 2 roky dozadu jezdil odpolední vlak o hodinu dřív, stál i v Kysuci, a po Čadcu se v něm nedalo sedět, jak byl narvaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15993 Registrován: 12-2009 |
víš třeba jasně že zastavit nelze nyní... Nevím. Je tam už dlouho jednokolejka a v Mostech se běžně stojí, když nastane situace, že se musí čekat na protijedoucí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15994 Registrován: 12-2009 |
rychlík prostě není od toho, aby stál u každé vrby. Tak znova. Avizuje se, že přes hranici nebudou jezdit Os, ale jen integrované R a IC. Chce se zavést tur.celodenka platná v MSK a ŽSK. Ale turistům ze Slovenska neumožníme vystoupit v Mostech, v turistické oblasti. Opravdu se to někomu zdá logické? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 6-2008
|
Kočkopes: No a já už myslel že všichni si myslí že by zastavovat měl. No samozřejmě neměl pokud mu v rámci nějakého určení zastavování v rámci jiných priorit v kraji že by zastavovat měl v oněch krajích. Třeba rámci dvou krajských priorit Svinov a Žilina neurčí li někdo jiný jinak. Za normálních okolností by la li by dvou hodina EX1 Praha Ova Žilina. Neměl by takový vlak zastavovat v Bohumíně ani Návsí. Natož KnM třeba natož nějakých Mostech... K tomu by měl být systém krajských SP či OS na sebe navazujících. Pak existují v každém kraji specifika. Jako je u nás třebas MuJ nebo na SK Svrčinovec... Ohl : Myslel jsem že to chápeš. Když tady byl odkaz na krajský spěšný a diskuze k tomu. Jinak opakovaně řečeno zastavit na MuJ a třeba v KnM znamená rozvázání přípojů v Žilině a Svinově u Kysučanů o což tady někteří by rozhodně nestáli... Čteš vůbec co se píše. Nebo se nedokážeš přenést přes to že dálkové vlaky v MuJ Svrčinovci a KnM stavět nebudou? Že spíše kraje mohou jinak efektivně reagovat vrstvou SP když už SK strana zatím dle pana Stejskala a jeho jednání v BA na to nechce reagovat. Třeba přistoupí na busy. Nevím. To se uvidí a zvědaví jsme asi všichni... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Jinak po ulehnutí do některé ze dvou Třineckých nemocnic kdyby se ze dne na den rozhodli odejít Slovenští lékaři nebo sestry. Budeš volat Bolta na převoz do Prahy. Toho jsme si vědomí i u nás v Havířově a proto je celý jeden panelák u nás v centruvyčleněn pro zahraniční lékaře a sestry. A může brzy dojít i na rohlíky. Obrazně podotýkám nejen na Moravě ale rámci celé ČR na počty Slovenských pracovníků ve službách v ČR. Proto poukazuji na nutnost řešení jakýchkoliv přeshraničních vazeb nejen u nás u Jablunkova... A ne vyhodit miliony eur na busy které nemohou vozit cestující a navíc v některých případech jezdící souběžně s další linkou na trase... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze