| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 05. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Polsko do 05. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5451 Registrován: 6-2010 
|
TLK "Rozewie" v Gdaňsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2019 |
:Vantju Děkuji za normální odpověď![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Opravdu jsem neměl na mysli žádnou konspiraci na úrovní států a politiky, ale asi jsem to napsal tak blbě, že to z toho vyznívá ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 2-2019 |
Tady jsou všichni ostatní tajemní jako hrad v Karpatech. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2018 |
Dobró venitüte grafula Felix Téléke! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 12-2011 
|
Před šestou ráno jsem dorazil do Wwy na centralnou a šel jsem se zeptat, za kolik nejlevněji se dostanu Polonií do Ostravy. Pokladní jako klasicky v Polsku nic netuší, nakonec přijde s cenou 155 PLN. Ptám se, jestli na to jde aplikovat sleva Railplus, pokud je to normální mezinárodní lístek. Slevu nejspíš neznala, takže ne. Lístek jen do Katowic stál jen o 10 PLN méně (a odsud osobákem), protože je to EIC. Tak si počkám na Bátory v 9:05, kde lístek do Chalupek stojí jen 65 PLN, což je cena úplně někde jinde. Asi vysednu a za tři zlotůvky se svezu osobákem, ať je to pestřejší. Jo a když ještě bábě v okýnku došlo, že chci PKP ohnout a nezaplatit astronomickou sumu za plný lístek, tak začala cosi mumlat o neplacení, ale to jsem pochytit nedokázal. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 11-2005 
|
intelpetr: njn, je to skutečně tak. Taky mi uniká, proč mají PKPIC takovou cenotvorbu, že v relaci Wwa-Katowice stojí EIC více jak dvojnásobek IC jedoucího asi o 10% pomaleji a se srovnatelnými vagony. Napadlo Tě zkusit Flixbus nebo Blablacar? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 12-2011
|
Ne, autobusem jsem jel z Rigy, takže jsem bral pouze vlak. Už aby tu Rail Balticu tam dotáhli.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 6-2019 
|
Gulbene projeto? V neděli ještě jezdila koňka v Mrozách (úzkokolejka do cvokhauzu) na Mazowiecku, to je také zajímavé, už asi sehnali personál a koně.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 12-2011
|
Gulbene projeto jen po širokém rozchodu, z technických důvodů úzká neprojeta - parní vlak byl jen na rezervace, což jsem vůbec nečekal. Alespoň se tam ještě jednou podívám a raději s dieselem, líbilo se mi tam. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7793 Registrován: 2-2006 
|
EIC 105 Sobieski ve výchozí stanici: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2008 |
To Intelpetr...Vůbec bych se na Vašem místě nevzrušoval, jízdenka z Varšava - Chałupki Gr. - pokud bez slevy 65 zlotek (případně senior se slevou 30% 40zl50gr) a včasná internetová v Česku z Bohumína a vyjde Vás to značně levněji, než když si koupíte jízdenku na fleku na nějakém z těch tří varšavských nádraží. Nejvíce ušetřítě včasnou zpáteční jízdenkou koupenou v e-shopu ČD. Příklad (z mé zkušenosti, pendluji z ČR do Varšavy pravidelně leta): Z Pardubic, Ústí n.O.-Město nebo Č. Třebové ta včasná na Varsovie 113/112 (Porta Moravica) a 117/116 (Praha) pokud cca aspoň měsíc dopředu, vyjde na 2x307 Kč= 614 Kč včetně místenky zadara. Ovšem v Polsku jsou IC, popř. IC-TLK, zatímco Polonia a Sobieski tam jsou EIC a přes Zebrzydowice. Zkuste si je ale zadat do e-shopu ČD, myslím, že to bude podobné. E-shop PKP InterCity prodává jen vnitrostátní jízdenky, mezinárodní výlučně jen do Berlína (to je novinka). Jiná zajímavost: Kolo z Varšavy na Portu Moravicu ke zpáteční jízdence z e-shopu ČD přišlo na 343 Kč (místo pro kolo plus místenka k sezení u kol - koupená v ČR u kasy na nádraží. Tady pozor! Poláci vyžadují zahodit českou včasnou jízdenku a koupit jejich za plné jízdné...plus ještě palet v přepočtu kolo 10 EUR, místo u kola 3 EUR...a s kolem ten fígl jízdenka do Chałupek a pak z Bohumína nejde, nebot byste nedostal do vagonu z Polska místo pro kola! Případně v Bohumíně připřahané vagony jsou Bmz, ta nemají místo pro kola).
Východočech1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7051 Registrován: 12-2011
|
Na včasnou jsem jel do Polska. Návrat ale nebyl pevně dán, takže jsem si včasnou zpět koupit nemohl.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 1-2012 
|
Východočech1, intelpetr: Tiež som si užil svoje pri zháňaní potrebných lístkov Najlepší bol konduktor v poloprázdnom EC 110 Varsovia, keď sa ma na môj online zakúpený vnútroštátny lístok Warszawa - Chalupki (bez miestenky) pýtal, že "Jak Pan zna, gdzie ma swoje miejsce?" Na moje námietky, že pri kúpe systém nehovoril nič o povinnej miestenke to ďalej neriešil... Ale za špeciál považujem to, že pri EC/EIC v PKP Intercity požadujú sprievodcovia ku lístku ešte preukázať sa aj preukazom totožnosti u každého cestujúceho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12840 Registrován: 5-2004 |
"a s kolem ten fígl jízdenka do Chałupek a pak z Bohumína nejde, nebot byste nedostal do vagonu z Polska místo pro kola" Teď jsem to zkusil na 24.9. z Bohumína do Prahy a rezervaci na kolo po vnitru mně to v ešopu nabídlo. No a než to v Bohumíně přešibujou tak by se to nejspíš stihlo na bicyklu dojet i z těch Chalupek. To je tak 15 max 20 minut, jsou to asi 4 km. Mně se zatím vždy povedlo s kolem v Polsku se vejít do regionálky čímž odpadl problém s cenou a rezervacemi. Samozřejmě to ale přináší nutnost přejet čáru "po ose". Buď z Chaloupek ale jel jsem už i z Goleszowa ba jednou z Bielska do Těšína... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa-Stradom-dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2012 |
Jak nedělat jednotnou jízdenku: U čtyř dopravců vůbec neplatí... (ZTM a WKD nepočítám). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa-Stradom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2019
|
Noční impreza: https://goout.net/pl/inne-wydarzenia/nocna-szychta/fylse/+htxsn Na Siemianowice Śląskie je to už asi bohužel nesjízdné...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa-Stradom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 9-2008 |
Rychlik Rozewie Gdynia - Žilina - Gdynia cez Skalité uz na webe www.portalpasazera.pl Dalsie zaujimavosti su 2 pary rychlikov denne do Krynici ci 2 pary rychlikov denne do Zagorza (Lublin, Krakow/WA/Gd?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3513 Registrován: 6-2007 
|
Ahmad: Tím směrem už mnohdy ani nejde poznat že tam vedly koleje, bohužel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 6-2019
|
Aha, no nazdar...Kolem roku 2000 jsem tam ještě fotil rozsáhlý ranžír.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 9-2007 
|
Lužický Dampflok Club zveřejnil plány na rok 2020. Dovolím si upozornit na pár velmi zajímavých akcí: - 2.5.2020 výlet Leipzig/Dresden - Cottbus - Wolsztyn (letošní jízda byla přes nepoužívaný hraniční přechod Guben/Gubin) - 13.6.2020 výlet Cottbus - Horka? - Wrocław - Opole, spolu s projížďkou soupravou SM30-507 a několika vozy Donnerbüchse do Głuchołaz - 5.9.2020 spolu s OSEF v trase Cottbus - Dresden - Görlitz - Jelenia Góra, spolu s projížďkou soupravou SM30-507 a několika vozy Donnerbüchse do Wojcieszówa; do Löbau s loko DR 132 - 17.10.2020 Cottbus - Dresden - Zittau - Liberec - Frýdlant v Čechách; do Bischofswerdy s loko DR 132; s fotojízdou do Nového Města pod Smrkem s českou 310.0314 Zajímavé je i to, že spolek krom mnoha Rekowagenů vlastní i nějaká Áčka, čímž může být zajímavá i cesta po trati, kde se jinak jezdí pravidelně a relativně často (Dresden - Görlitz - Jelenia Góra). (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9927 Registrován: 8-2012 |
přes nepoužívaný hraniční přechod Guben/Gubin Přechod Guben/Gubin je používán v nákladní dopravě.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 9-2003 
|
TH: Nejezděj tam lůžka, tak je nepoužívaný ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 9-2007
|
No ona tam nejezdí ani běžná osobka. Tak pardon, přes pravidelnou osobní dopravou nevyužívaný hraniční přechod Guben/Gubin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 6-2019
|
W związku z pojawieniem się informacji o przejęciu kolejki przez Parki Krajobrazowe i niejasną przyszłością kolejki Imprezy Kolejowe zapraszają na przejazd specjalny „Towarowym przez Ponidzie” w trakcie imprezy przewidziano liczne fotostopy. Zgłoszenia przyjmowane są tylko poprzez e-mail imprezy...@o2.pl Skład pociągu: Lxd2+brankard+cysterna+węglarka+platforma+2 kryte. Trasa pociągu: Jedrzejów - Pinczów-Jedrzejów Termin: 26 października 2019. Koszt: 130zł w przedpłacie do 13 października, 160zł w terminie późniejszym oraz w dniu imprezy. Uwaga! W przypadku małej ilości zgłoszeń zastrzegamy sobie prawo do odwołania imprezy. Čili jen "hlavní" trať, toto: https://mapy.cz/turisticka?vlastni-body&x=20.5484129&y=50.5803611 &z=14&ut=Nový%20bod&uc=9vYFTx-pgm&ud=20°33%272.011"E%2050°35%2727.752"N je asi nesjízdné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa-Stradom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2017 |
Prosím zdejší znalce o radu: potřebuji jízdenky 2x dospělí, 2x děti (obě 11 let) Wroclaw Gl. - Miedzylesie na 28. 10., koupit už teď z gauče a pokud možno platit kartou Na webu kolejedolnoslaskie.pl jsem našel, že se to dá koupit přes web Koleo, takže jsem se zaregistroval a naťukal to tam. Původní cena za dospělého 23,6o zlatek (obr.1) se mně ale rázem při zadání pasažérů změni na 16,52 za dospělého, a pak nevím, jak zadat slevu pro děti (37/49% - uczeń do 24 lat nebo 51% -student do 26 lat???) Cvičně jsem zadal tu nižší (obr. 2). Předpokládám, že děti v Polsku nějakou slevu mají. A prokazuje se nějak nárok? Pochopil jsem, že ne. A co to zlevnění pro dospělého? Není to vázané na nějakou jejich kartu nebo něco? Skočilo mně to tam samo po zadání dalšího cestujícího. Nebo je to něco jako skupinová sleva? Polsky houby rozumím a nerad bych měl problémy. Klidně beru i těch 23,60, hlavně nechci lítat po nádraží ve Wroclawi a hledat kasu/automat, akorát nevím, jak to do Koleo vnutit. Omlouvám se předem za možná triviální dotaz, ale já se v tom ztratil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 11-2005
|
Připadá mi přehnaně paranoidní za každou cenu kupovat bilet předem na netu. Ve Vratislavi je automatů dost (překvapivě hlavně venku) a nebývají u nich fronty, přinejhorším jde i ve vlaku za hotové (v Polsku bývá zvykem, že nákup u průvodčího je bez přirážky, ale musíte se aktivně přihlásit v přední části vlaku). Podle mého názoru je když už vhodnější nakupovat přímo na e-shopu samotného dopravce než třetí strany (Koleo). Mě to po naklikání vyhodilo těch 16,52; děti budou mít zřejmě slevu 37%. Oferta Ty i Raz Dwa Trzy zřejmě u KD nefunguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2019 |
Pozor, ta sleva 37 % platí pouze s polskou školní legitimací. Zřejmě je pouze pro polské děti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10001 Registrován: 8-2012 |
Nebo je to něco jako skupinová sleva? Je to "něco jako" skupinová sleva (dokonce to tam máte napsané - "Razem z KD", kdy 2. až 4. osoba platí o 30% méně). Čili vám jede jako první z účastníků "Ondřej" na zákonnou slevu 37% pro žáky a studenty, zbytek na "Razem z KD". Ovšem u dětí se požaduje nikoli doložení věku, ale doložení školní docházky (zaświadczenie o spełnianiu obowiązkowego rocznego przygotowania przedszkolnego, wydane przez dyrektora przedszkola lub dyrektora szkoły) - pokud tedy nemáte nějakou (klidně českou) "školní" legitimaci nebo ISIC, radši to změňte na jízdenku beze slevy. Pak to bude 23,60 + 3*16,52 = 73,16 Zł. Polsky houby rozumím To se snad ani nedá nerozumět. hlavně nechci lítat po nádraží ve Wroclawi a hledat kasu/automat Tak jasně, na nádraží typu Wrocław Glówny jsou kasy schované do sklepa a automaty postavené vzhůru nohama, jen aby to měl každý co nejkomplikovanější. Každopádně nechápu důvod dělat si kvůli tomu pakárnu s vymýšlením správného nákupu přes internet, ale asi to tak chcete (model "křesťanské peklo"). P.S. nemůžete radši zůstat doma, když z tak jednoduché cesty máte takovéhle děsy?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2018 |
Zas mistr světa... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 6-2007 |
A jedete jen do Miedzylesie, nebo až do ČR? Protože třeba pro cestu do Pardubic či Prahy se vyplatí toto: https://www.kolejedolnoslaskie.pl/oferty-taryfowe/taryfa-polska-c zechy/ Ovšem po internetu to koupit nejspíš nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa-Stradom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 7-2008 |
intelpetr: Jakou trasu jste jel z/do Gulbene na širokém rozchodu? Pokud vím, osobáky tam po úzkém jezdí pro místní i bez rezervace, já jsem to tak zažil (2017), akorát jsem musel platit příplatek za páru. Ale bylo plno. Naopak na širokém rozchodu se do Gulbene nejezdilo, pouze z Plavinas do Madony a pouze dva páry vlaků týdně (přímé z Rigy). Dál jsem jel regionálním busem do Gulbene, kde jsem naštěstí zjistil, že jede odpoledne bus do Siguldy a Rigy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 7-2008 |
mlfoň: Já jsem nakupovatl jízdenky těsně před odjezdem na E-podroznik.pl, byly tam levnější, než na Koleo.pl nebo v automatu. Logiku jsem v tom nenašel. Obecně, kupovat jízdenky s velkým předstihem se vyplatí na vlaky kategorií TLK a vyšší, na regionální vlaky ne. Pokud jde o spojení Vratislav-Mezilesí, jízdenku lze poměrně snadno koupit na místě v chytrém telefonu, v automatu nebo (nejpomaleji) v pokladně. Pokud jde o lístek přes hranice, pokud nemá člověk přeshraniční z ČR, pak jej bez přirážky prodá přímo průvodčí. Totéž při odjezdu odtamtud. Problémy jsem měl v Polsku všeho všudy tři. První, když pár týdnů před dovolenou omezili vlaky Bělostok-Kovno (Kaunas) na některé dny v týdnu a musel jsem jet busem. Druhý, když mi ve Varšavě napálili dost vysokou cenu za EC do Ostravy (dál jsem si koupil českou jízdenku) a třetí, když jsem chtěl jet z Vratislavi do Varšavy a musel jsem jet v neděli dopoledne, protože na odpolední vlaky bylo v sobotu odpoledne vyprodáno. Naopak teď při poslední návštěvě prošlo, že jsme si v aplikaci E-podroznik koupili lístek z Čenstochové-Stradomi, i když jsme nastupovali už na hlavním nádraží, ale na poslední chvíli už nešlo koupit lístek. Obecně, v Polsku platí, že hodně Čechů nemá rádo Poláky, ale Poláci mají rádi Čechy, takže není problém (zvláště, když člověk umí polsky, i když ne 100%). Kapitola sama pro sebe byl Polský Těšín, kde když slyšeli, že mluvím s Markétkou česky, přecházeli lidé v pizzerii apod. do češtiny, protože bydlí na české straně. Přičemž, a to je u českých Poláků nápadné, mluvili učebnicovou češtinou. Naopak v polštině se tam používají slova, která hlouběji v Polsku člověk neuslyší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 3-2018 |
v Polsku platí, že hodně Čechů nemá rádo Poláky, ale Poláci mají rádi Čechy, takže není problém (zvláště, když člověk umí polsky, i když ne 100%). Kapitola sama pro sebe byl Polský Těšín, kde když slyšeli, že mluvím s Markétkou česky, přecházeli lidé v pizzerii apod. do češtiny, protože bydlí na české straně. Přičemž, a to je u českých Poláků nápadné, mluvili učebnicovou češtinou. Naopak v polštině se tam používají slova, která hlouběji v Polsku člověk neuslyší. Ano, to bych podepsal. Bohužel se s nezřídka neodůvodněnou averzí vůči Polákům setkávám poměrně často. Jakobychom byli nějací svatoušci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7117 Registrován: 12-2011
|
Všd: Tento rok činil rozsah osobní dopravy do Gulbene po širokém rozchodu 3 páry vlaků/rok. Pára bohužel byla na rezervace a volno nebylo. Budu muset ještě doplnit.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 12-2018 
|
Našel jsem tabulku 10 vlaků s nejvyšším zpožděním od 01.03.2018: 10) EIC 3124 Krakus (Kraków - Warszawa) +497min 24.09.2018 9) TLK 84108 Klimczok (Szczeczin - Bielsko Biała Gł.) +501min 11.05.2018 8) IC 3805 Hetman (Przemyśl - Szczecin) +504min 30.11.2018 6) EIP 3503 (Kraków - Gdynia) +513min 11.03.2019 IC 84108 Szkuner (Kołobrzeg - Katowice) +513min 09.04.2019 5) TLK 54100 Artus (Gdynia - Katowice) +520min 16.03.2018 4) TLK 48107 Gwarek (Katowice - Słupsk) +563min 15.06.2019 3) TLK 45101 Artus (Katowice - Gdynia) +567min 04.04.2019 2) TLK 82172 Uznam (Świnoujście - Lublin) +621min 11.05.2018 1) 457 Nightjet (Berlin-Wien) +932min 27.01.2019 (opožděn už z Německa) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 10-2008 |
Ahoj všem, především tarifním znalcům polských železnic, mám dotaz - lze mojí "maličkost" (mlád 66 let) přepravit na jednodenní otočku z Ostravy hl.n.(odj.6:05) do Warszawa-Zachodna(10.06) a zpět v tentýž den v 17:45 ze Zachodne do Ostravy (21:54), klidně i o víkendu, za co nejpříjemnější cenu? Chci se jet podívat do tamního Železničního muzea, neví někdo, stojí návštěva za to? Rád využijí i polských víkendových slev, hlavně aby mi platily ve výše uvedených vlacích. A co místenky? Jsou/nejsou povinné? Ty asi zdarma nebudou, co? Díky za každou funkční řadu!😀🚂🚃🚃 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10100 Registrován: 8-2012 |
Obecně: pro důchodce ("emeryt") nad 60 let platí v PKPIC sleva 30% na základě předložení občanského průkazu ("dowód osobisty") kvůli prokázání věku. Pokud ale máte v úmyslu fixně daný vlak a bez nějakého složitého kombinování, tak bych spíš políčil na nějakou věkově "nerozlišenou" Včasnou jízdenku Evropa (Ostrava-Warszawa kolem 750 Kč), dělením ušetříte sotva padesátikorunu (Chałupki - Warszawa bude za 100 Zł a z Ostravy do Chałupek za kilo určitě). P.S. bacha, na Google Maps je "Muzeum kolejnictwa" vyznačeno špatně - hledejte "Stacja Muzeum", Towarowa 3 (u zastávky WKD "Ochota", pěšky spíš z Centralnej než Zachodniej). Jet jen kvůli tomu z Ostravy na otočku za to asi nestojí, přidejte tam "eurovíkendový" nocleh a nějakou nešoto aktivitu.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 9-2007
|
Přes internet Ostrava - Varšava pro cestující starší 65 let za krásných 279 Kč, na pokladně to půjde nejspíše také, ale o 50 Kč dráž. Vzhledem k existenci vázaných včasných jízdenek od ČD není třeba řešit polský tarif, levnější by to stejně nebylo. A místenky jsou do Polska zdarma. Jen teda období jízdy Vámi zvoleného vlaku - 110 nejede v sobotu a 111 zase v neděli. To bude platit do 14.12., od 15.12. pojedou oba vlaky denně, pak by takový výlet šlo realizovat i o víkendu, jinak to půjde pouze mimo víkend. Nejlepší rada tedy zní - jízdenky zakoupit přes internet, tam i zpět, a cestovat od pondělí do pátku. Místenky budete mít pro cestu tam i zpět zdarma a do zmiňované půlky prosince tam jezdí i polský jídelní vůz, s (poměrně drahou, ale) velmi slušnou nabídkou. EDIT: Radu pana T.H. mohu podpořit - ve Varšavě je spousta krásných a levných hotelů, zmíněná cena 279 Kč za osobu nad 65 platí na všechny spoje do Polska (Ex 113, EC 104, EC 130, EC 102, EC 117; případně může stát 300 Kč, ale to snad ani není rozdíl), místenka je za 0 Kč i na všechny další vyjmenované spoje a zrovna ve Varšavě je opravdu nádherně, loni jsme tam byli týden a vždy bylo co dělat. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2017 |
Kamarádi T.H. a Vantju - moc děkuji! Pokud se vydám, ozvu se se zážitky!![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 2-2019 |
Při pohledu na tabulku zpoždění od eicpraha jsem si vzpomněl na historku ještě za socíku z Kutné Hory, kdy v zimě přijel rampouchy posetý expres Nord-Orient z Bukurešti do Prahy. Na debaty, jak to, že jede o půl hodiny dřív, odpověděl nějaký nádražák: "Klídek, pánové, to je teprve ten včerejší". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 9-2003
|
Můžu potvrdit podobným zážitkem z Bratislavy, kde jsem někdy kolem roku 1982 - 1984 čekal na nějaký te Balt - Orient, či jak se to jmenovalo. Když se na Pragotronu natočilo "viac než 480 minút", tak jsem se chystal rezignovaně odejít domů, když tu se k perónu vřítil inkriminovaný vlak. Na mou výčitku k červenočepičáři, proč lžou, když to jede s si půhodinou a oni píší více než 482, mi červenočepičář taktéž odvětil "ale to je ten včerajší".
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2017 |
Díky všem za rady ohledně trasy Wroclaw - Lichkov. Ta nabídka do Pardubic je dobrá, ale my potřebujeme z Oustí na druhou stranu, to už si pořeším na skupinovou víkendovou přes Můj vlak, jelikož v pondělí je svátek, proto nám stačil jenom Lichkov. Libcha poradil správnou adresu, nakoupeno bez problémů, mě to při vyhledání spojení na kolejedolnoslaskie.pl hodilo při snaze o nákup jízdenky právě na Koleo, jejich vlastní éšopu jsem nějak nedohledal, moje blbost... Každopádně díky všem! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 4-2015 |
Czestochowa-Stradom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2008 |
Zájemcům o návštěvu varšavského Muzea Kolejnictwa: Muzeum Kolejnictwa: stránky viz https://www.stacjamuzeum.pl/pl.zwiedzanie.html. Je to tak v půlce mezi Warszawa Zachodnia a Warszawa Centralna. Pro mládež ve věku 65-70 jízdní tramvaj, bus, metro dopravního podniku Varšavy /www.ztm.waw.pl/ má 50% slevu, 20-minutový nepřestupný do 20 minut 1zl.70 (ze Zachodniego to bus po Alejach Jerozolimskich čtvrtou zastávku Plac Zawiszy tenhle lístek stačí). Pro úplnost: Přestupný do 75 minut 2.20 zl. Do 90 minut 3,50 Zl. Ale na ježdění po Varšavě se vyplatí "dobowy" pouze na "strefu I" (I. pásmo) na 24 hodin od označení, 7,50 Zl (naprosto stačí, pokud nejedete do sousedství v okrese za hranicemi hl.m. Varšavy, ty přivaršavské okresy jsou už pásmo II). Jízdenka senior (30% slevy z normálního) PKP-IC Warszawa - Chałupki 45.50 Zl. Místenka je v ceně, dá se koupit na internetu. Ale pokud se včas koupí zpáteční z Čech, je to lepší...Na EX112/113 nebo EC116/117 z Ústí n.O. tam a zpět 614 Kčs, pokud s dostatečným časovým předstihem Z toho Placu Zawiszy (dominantou např. hotel Sobieski) z té hlavní třídy Aleje Jerozolimskie odbočíte do Towarowé, to je kolmo k Alejím, podle kolejí tramvaje (1, 22 atd.) to je cca 5 minut. Po levé straně uvidíte v proluce mezi Alejemi Jerozolimskámi a Muzeem (uvidíte po cestě skansen pod širým nebem) stavbu "kopfbahnhofu" Warszawa Główna, to bude revitalizované nádraží... Vstupné do Muzea 12 zlotých...
Východočech1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 8-2010 |
Zdravím, liší se nějak cena jízdenkypři nákupu na stránkách PKP IC a fyzicky na nádražích PKP? Děkuji předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 9-2007
|
Dobrý den, neliší. PKPIC mají chaos i v akčních nabídkách (některé se překrývají a tak vlastně nevíte jakou slevu zrovna budete mít), ale všechny jsou dostupné nejen v e-shopu, ale i v mobilní aplikaci anebo v pokladně. Nabídky, jako je tahle, je ale určitě lepší kupovat skrz e-shop. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2008 |
To Vihorlat...Cena papírového lístku PKP IC je stejná jako internetového z www.intercity.pl. Poku výjimky /nabídky/ slev, ty mivají na určitá data na určité vlaky, a často jen na určité relace (stanice). Pravda, v těch akčních nabídkách mají chaos. Ještě pro ty, kdo cestují uvnitř Polska: Hlavně na Pendolina (EIP) nebo (EIC) jsou normální lístky dost drahé, to mají prvních 50 když člověk číhá na internetu do 1 v noci těch 30 dní před odjezdem. Např. EIP Warszawa - Wrocław 59 zlotek. Pamatuji ale, je tomu pár let - kupoval jsem přes internet lístky v létě na sezónní "Jantar", číhal jsem na 01.00 a....59-zlotkové bilety vyprodáno za 0 sekund. ("Jantar" je tradiční letní ranní EIC z Varšavy přes Gdyni Gł až na Hel bez přestupu - projíždá až do Gdaňska, a v Gdyni pak zapřahají do něho českou 754 "nurek")....zdá se mi, že to snad byl nějaký podfuk, leč vagon na tyto jízdenky byl prázdný... Kupovat lístky na varšavských nádražích (hlavně na Centralné, ale na Zachodniej taky) moc nedoporučuju, protože tam bývají obvykle velké fronty u kas, a stráví se dost času, v sezóně vůbec. Na tom internetu, pokud ten funguje, to je s tím nákupem rychlejší, pokud je to vnitropolská jízdenka, tak stačí na smartfonu. U mládeže nad 60 let jedoucí na 30% senior vnitropolské jízdenky vždycky kontrolují občanku...
Východočech1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 7-2017 |
Dolny Śląsk zleca studia dla odbudowy linii do Świeradowa, Karpacza i Kowar https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolny-slask-zleca-studia -wykonalnosci-dla-odbudowy-linii-do-swieradowa-karpacza-i-kowar-9 3638.html Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego zleci wykonanie ciekawych studiów wykonalności dla przygranicznych linii kolejowych, po których od lat nie jeżdżą już pociągi. Poznaliśmy właśnie oferty w przetargu. Zlecenie sprawdzenia, jak mogłaby w przyszłości wyglądać modernizacja dwóch podgórskich linii obejmuje odcinek linii kolejowej 308 od Jeleniej Góry do Kowar i odchodzącą od niej linię 340 od Mysłakowic do Karpacza. Do tej ostatniej miejscowości regularne połączenia pasażerskie przestały docierać w roku 2000. Wybrany w przetargu autor studium wykonalności sprawdzi też perspektywy ponownego uruchomienia ruchu pociągów między stacjami Gryfów Śląski i Świeradów-Zdrój z opcją dojazdu do czeskiej miejscowości Jindřichovice pod Smrkem, skąd można by dotrzeć już Kolejami Czeskimi na przykład do Liberca, a dalej do Pragi. Tak na to jsem bardzo zwiedawy |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 6-2014 |
Dívám se správně, že přes Zebrzydowice prakticky skončí dálková doprava? Zůstane 1 vlak ČD a 1 Leo Express. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 9-2007
|
Dálková doprava? Spíš osobní, ne? Já už jsem se srovnáváním těch tratí zabýval. Z Bohumína do Katovic přes Zebrzydowice jedete hodinu a čtvrt, z Bohumína do Katovic přes Chałupki to trvá hodinu a lehce přes 20 minut. Časový rozdíl je tedy minimální, avšak města.. ze Zebrzydowic není v blízkosti zajímavé prakticky nic, zastávce ve Pszczyně moc nerozumím (Bielsko-Biała je podobně daleko jak z města Tychy a co dál, Żory?), zatímco vrchem vlaky přímo obslouží padesátitisícové město Wodzisław Śląski, město Rybnik o 139 tisících obyvatelích a do podobně velkého města Tychy vlak díky spojce dojede stejně, jakoby jel přes Zebrzydowice. Další věc je nákladní přeprava - to je něco neskutečného, tady mě může doplnit jeden (či vícero) nejmenovaný(ch) odborník(ů) na toto téma, já jen dodám, že méně vlaků přes Zebrzydowice znamená více místa pro nákladku. Ostatně přes Zebrzydowice by nejezdila ani Polonia, ale v případě odklonů je třeba aby měli strojvedoucí seznání a to už lépe zařídit asi nejde. Těch zvláštností je více. Trochu mě mrzí, že ČD novinky ve spojení s Polskem téměř nekomunikovaly, ale mění se toho víc, než dost: - 110/111 pojede nově denně (dnes nejezdí v sobotu večer do Ostravy a v neděli ráno do Varšavy); bohužel nově bez jídelního vozu - 114/115 pojede přes Gliwice – to je těžké šoto, moc tomu popravdě nerozumím, ale zase: jízdní doba z Bohumína do Katovic hodina a 40 minut, avšak obslouží se Racibórz (55 tisíc obyvatel), po spojce, kde dnes jezdí DART do/z Varšavy Gliwice (197 tisíc obyvatel) a Zabrze (175 tisíc obyvatel). Jde o premiéru, přímé spojení Prahy a Gliwic tu myslím ještě nikdy nebylo. - zcela nový vlak 300/301, pojede z Ostravy po spojce jako 110/111 do Chałupek a dále do Katowic přes Gliwice. Poté do Krakova a nakonec do Przemyślu, kde otočí TLK do Krakova/Poznaně a další den zpátky stejnou trasou. Díky tomuto vlaku bude možné cestovat denními vlaky z Ostravy do Kyjeva, díky obousměrnému přípoji. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") - Změna vedení vozů Vídeň - Krakov: Z Bmz a Bmpz na Sobieskim se stává EC, výchozí už z Grazu, končící až v Przemyślu. Z Bohumína přes Chałupki a Rybnik do Katovic a dále přes Krakov. Díky tomuto vlaku bude možné cestovat s jedním přestupem z Česka do Oděsy, díky obousměrnému přípoji. - noční EN z Vídně/Budapešti/Prahy pojede po stejné trase jako předchozí EC, tedy přes Katowice. - EC Sobieski z Vídně do Gdyně pojede o cestou tam o dvě hodiny dříve, nově to bude první ranní vlak z Vídně a pojede také přes Chałupki a Rybynik - naprosté ultrašoto pak budou rekreační vlaky v ještě víc ultrašoto trasách, ale to rozvedu zítra Ze spojení s Českem je patrné, že konečně dali dokupy trať z Katovic do Krakova, neboť kromě vedení vlaků z Česka touto trasou pojede i mnoho dalších vnitrostátních vlaků. Víc zítra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 9-2007
|
Tak, pokračování. - některá EC nepojedou po spojce Rybnik - Tychy - Katowice, ale do Katowic přímo přes Mikolów. Dnes tudy jezdí jen osobáky, všechny dosavadní EC byly po opravě spojky přetrasovány přes Tychy, ale jednokolejná spojka už asi nestačí. - dle politické dohody někdy z letošního jara bude EC Budapest - Warszawa prodlouženo až do Terespolu. Původně mělo zajíždět do Brestu, ale teda netuším proč z toho sešlo.. tímto vlakem jezdí do Varšavy také české vozy, dva ze tří ale budou z Terespolu pokračovat do Brestu, jak už bylo oznámeno někde výše. V Brestu bude obousměrný přípoj do/z Minsku a dále na Moskvu, čehož využijí přímé WLABmz Praha - Moskva a opačně – budou jezdit denně v počtu dvou vozů a dojde tak k definitivnímu konci vlaku Vltava a fakticky i přímých vlaků z Česka do Ruska a opačně, neb přímé vozy, přecházející postupně na pět vlaků (Moskva - Minsk - Brest - Terespol - Bohumín - Praha, zpátky stejně). Teď k rekreákům: - tradiční rychlík ze Slezska k Baltu, druhým rokem jezdící až do Bohumína, bude jezdit i v létě 19/20. Z Bohumína bude odjíždět poměrně brzy, už v 17:33, pojede přes Rybnik, Tychy a Katowice a relativně brzo dojede do Lodže (22:30). V Gdaňsku bude před pátou a v Helu v 7:48. Přímé vozy do Leby dorazí mírně později, po osmé hodině. - ultrašoto bude "nový" rychlík Bohumín - Świnoujście. Letos v Polsku došlo k reaktivaci a modernizaci tratě/nákladní spojky Gliwice - Rybnik přes Knurów a tratě z Legnice do Lubina. Od prosince bude modernizována celá trať až do Glogówa, přičemž přímá trať z Wrocławi do Glogówa je nejen pomalá (většinou 100 km/h), míjí relativně velká města (Legnica má téměř 100 tisíc obyvatel, Lubin 72 tisíc obyvatel). Do Legnice se navíc jezdí 160 km/h a přes Lubin také 120 km/h, od nového GVD tak budou snad všechny vlaky Wrocław - Rzepin přesměrovány tudy, včetně nightjetu Budapest/Wien - Berlin a tohoto šotorychlíku. Ve Štětíně bude v 5:24 a ve Svinoústí v 7:27. Praktické k rekreaci u moře a následnému pokračování lodí do Švédska či ze stanice Świnoujście Centrum dále do Německa. - poslední rekreák bude dnešní TLK Korsarz, letos jezdící z Krakova. Z Bohumína vlak pojede až ve 21:50, přes Rybnik a Tychy do Katowic, dále přes Ostrów Wielkopolski do Poznaně a přes Piłu do Kołobrzegu, kam dorazí po osmé ráno. - vlaky 112/113 a 116/117 bez větších změn Podle mých polských přátel jde prakticky o revoluci, neboť podobné navýšení vlaků má být prakticky v celém Polsku. Berlín - Varšava se má jezdit po dvouhodině, do Brestu krom jednoho EC, jezdícího dnes (a zmíněného kurzu z Prahy) má jezdit další odpolední vlak, více vlaků má jezdit do zapadlých destinací na jihovýchodě Polska (Krynica-Zdrój, Zagórz, Zamość, ..) a stále ve vzduchu visí otázka, co se bude dít s Pendolíny, když už jsou schválené pro provoz v Česku a v Německu... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 6-2009 
|
Já Tě jen doplním, že i Moravia bude jezdit přes Gliwice. |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")