| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 750, 753, 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 24. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 24. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 8-2017 |
Apollo 17: Ale od prosince přijde ČD o R z Prahy do Tanvaldu,Budějovic,Rakovníka,z Kolína do Rumburka. Kde se uvolní dohromady 3 kusy z turnusu. Tam zbydou 750 a 854,které se asi použijí jinde a nahradí 754. 854 mohou nanejvýš sloužit jako záloha za jiné 854 v Praze, čímž by se dal počet velkých dieselů v Praze snížit tak o dalších 5. V Olomouci by mohl jezdit místo klasiky motor tak 1 TD (Uničov), v Brně asi 3 TD (dolní Vlára a Okříšky). Jinde si moc náhradu lokomotivy motorákem představit neumím, pokud se nezačnou lámat ramena nebo honem rychle drátovat. Dohromady to na nějaký brzký konec provozu řady 754 moc nevypadá - hrubým odhadem bude pořád turnus asi na 40 velkých dieselů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 1-2010 
|
Dnešní Český ráj v Jičíně s 754.031 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 7-2004 
|
754 061 bude jezdit 24.5. 6668 Děčín - Rumburk 25.5. 1103 Rumburk – Bezděz / 1110 Rumburk / 1105 Bezděz / 6022 Rumburk / 1109 Bezděz / 1104 Rumburk 26.5. 6659 Rumburk - Děčín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 11-2007 |
Že by 15 Bizon? www.railpage.net/fotografie/preprava-ramu-rusna-753-211-do-cz-lok o/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 3-2015 |
Dnešní retro Vincentka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7235 Registrován: 8-2007 
|
M250.0: 854 mohou nanejvýš sloužit jako záloha za jiné 854 v Praze A kde budou v Praze jezdit od nového GVD 854,když Švejky a Tanvaldy budou vozit jiní dopravci?Jen Os do Boleslavi a Mělníka? Kde se uvolní dohromady 3 kusy z turnusu. čímž by se dal počet velkých dieselů v Praze snížit tak o dalších 5. V Olomouci by mohl jezdit místo klasiky motor tak 1 TD (Uničov), v Brně asi 3 TD (dolní Vlára a Okříšky). Tak v současném GVD je turnusováno asi 40 velkých dízlů,když se podle Vás sníží turnusová potřeba o 12 kusů,19 kusů má Catr(750.7),zůstane potřeba 754 asi 10 kusů + záloha. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19175 Registrován: 5-2002 
|
A17: zůstane potřeba 754 asi 10 kusů + záloha. Z toho je jich cca 12 po reko v letech 2015 a pozdějších, takže nějakou chvíli generálku potřebovat nebudou. A bude-li turnusová potřeba nadále klesat, tak... Ne že by se mi zvuk K12V230DR nelíbil, to rozhodně ne (zejména ten kousek v Kyklopovi je zážitek), ale čas je bohužel neúprosný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 8-2017 |
A17: Očekávám nasazení na posilové Sp na Buštěhradce místo 714 a povídalo se i o nějakých Sp na Kralupy (a někam dál), ale to je jen JPP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14498 Registrován: 12-2007 
|
v Brně asi 3 TD (dolní Vlára a Okříšky). "Okříšky" (Os 4834/4827) jsou již od 12/2016 zajišťovány řadou 750.7, nikoliv 754 (resp. po 2 roky tomu tak turnusově bylo bezvýhradně; od 12/2018 je jiná situace v pátek, ovšem je možné, že to je jen změna oběhů související s výlukovou situací v Brně hl. n.). -------------------------------------------------- Videosestřih z "výlukových" nasazení lokomotiv řady 754 a 750.7 na trati č. 240: https://www.youtube.com/watch?v=odCokZu3X9g Obsahuje: - Odjezd Os 4806 s lok. 754.023 + 3x Bdmtee ze žst. Okříšky (4. 3. 2019) - Os 4811 s lok. 754.018 u přejezdu v Ruské ulici v Třebíči a poté jeho odjezd ze žst. Náměšť n/O. (6. 3. 2019) Obojí coby výlukový oběh (4827 Brno - 4806 Jihlava - 4811 Zastávka - 4834 Okříšky) při konání denních výluk mezi Střelicemi a Zastávkou (konaly se od 4. 3. do 6. 3.; resp. poté i 29. 4., 30. 4. a 2. 5.). - Odjezd Os 4817 s lok. 750.719 + 3x Bdmtee (souprava od Os 4834) ze zast. Třebíč-Borovina (2. 4. 2019) - Odjezd Os 4817 s lok. 750.710 + 2x BDs, 1x patrový vůz, 1x Bdmtee (souprava od Os 4816) ze žst. Třebíč (12. 4. 2019) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 8-2017 |
To jednak nikdo netvrdil a jednak to na podstatu sdělení nemá žádný vliv. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7236 Registrován: 8-2007
|
M250.0: Očekávám nasazení na posilové Sp na Buštěhradce místo 714 a povídalo se i o nějakých Sp na Kralupy No uvidíme.Uvolnit by se jich mělo nejmíň 10x 854(3x Tanvaldy,3x Budějovice,4x Kolín-Rumburk). Do budoucna konec na trati Ostrava-Frenštát. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13169 Registrován: 9-2007 |
854 budou opravdu na Kladno.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 4-2003 
|
Uvidíme, co nám budoucnost přinese... O bezproblémovém uživení všech 854 v Praze už jsem taky slyšel, no a ten Frenštát od roku 2020/21 (?) by mohl schlamstnout třeba 6 Kundálů a jestli do tý doby vydrží Trutnov, tak by se mohl vrátit do čtyřek, to by byla značka ideál. Pak by taky mohla už někdy začít rekonstrukce Berounky, a to by byl fofr po hrbatý. Na druhou stranu v Klatovech bude možná zase o jednu mašinu míň nebo nevim, jak dalece se počítá s udržením letního provozu v Budějicích. Ale člověk míní a dráha mění. Jinak mně osobně rozprodaná (rozsoutěžená) dráha přijde jako největší kokotina. Abych se furt staral, kde je jakej dopravce... bo úplně vidim, jak u nás ruku v ruce s nárůstem dopravců budou hladce, jednoduše a za stejný prachy fungovat nákupy jízdenek, síťovost apod. Jenom se pořád vymýšlí, jak to dělat složitější (dráha se rozdělila na cestu a dopravce, dopravce se rozdělil na osobku a náklad atd.). No a k těm končícím opravám motorů čkd - tenhle stav mně připomíná, že společnost není dokonalá. To je samá inovace, pokrok, světlý zítřky, ale místo toho, aby teda byly lokomotivy nový, tak se to lepí a předělává, spodky jsou furt stejný, akorát se to řídí nějakým software. Pořád jen dílčí inovace. Já se teda klidně prohlásím za zpátečníka, ale podle mého, když bych vzal prachy, za který se vyrobila 750.7, tak za ně mohla původní 750 žít hodně, hodně dlouho a s odpovídající údržbou (protože ve výsledku ta mašina tahá stejně dobře a rychle); pak by nebyly problémy s tím, že to nikdo nedělá a nikdo neumí. A pak, jednoho dne, by se nakoupilo 100 kusů něčeho novýho tak, jako to bylo před lety v Rakousku. A logicky by dílny přestaly dělat čkd a začaly dělat to nový.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 12-2009 |
Apollo: Ty Rumburske odpocitejte, ty jsou z Trutnova a ve Vychodnich Cechach by meli i zustat dle JPP. Vykony jsou +- naplanovane. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19195 Registrován: 5-2002
|
Savik: akorát se to řídí nějakým software A software, to je samo ztělesněný zlo... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Já se teda klidně prohlásím za zpátečníka Kam se to chodí podepisovat...? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") protože ve výsledku ta mašina tahá stejně dobře a rychle Tahat jo, ale v brzdění už krapet rozdíl bude, že...? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A pak, jednoho dne, by se nakoupilo 100 kusů něčeho novýho Pokud by to tak dělali všichni, tak by nic novýho nemělo důvod existovat, takže by to nebylo kde koupit. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13175 Registrován: 9-2007 |
Řekl bych, že TRT se do 754 neplánuje ani do budoucna. Není moc důvod.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 4-2003 
|
protože ve výsledku ta mašina tahá stejně dobře a rychle Tahat jo, ale v brzdění už krapet rozdíl bude, že...? [proud] tak v brzdění snad není problém, ne? To řeší brzd %, na funkci to nemá vliv... A pak, jednoho dne, by se nakoupilo 100 kusů něčeho novýho Pokud by to tak dělali všichni, tak by nic novýho nemělo důvod existovat, takže by to nebylo kde koupit. Téhle úvaze moc nerozumím, co tím autor chtěl říci. Ale osobně bych taky raději viděl stávající mašiny v cajku až do doby než se koupí něco novýho a ne to postupný předělávání. To máme dvacet kundálů, pak dvacet(?) MSV čtyřek (proč najednou ten obrat, když kundály byly svého času vydávány za téměř nadlokomotivu). Teď se najednou dozvídáme, že na zánovní MSV čtyřky nemá kdo dělat motory. Mě to přijde jako chaos. O sjednocování řad, dílů, školení pro zaměstnance tu nemůže být ani řeč. O snižování ceny objednáváním velkých sérií taky ne. Prostě koncepce je sprostý slovo. Dočasné nedělání motorů do toho chaosu hezky zapadá. Nicméně je velmi pravděpodobný, že se i toto opět změní a najednou se "vysoutěží" opravce. A zase se bude (nejen tady) psát jak se to udělalo správně ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19196 Registrován: 5-2002
|
L2: To řeší brzd %, na funkci to nemá vliv Narážel jsem na rozdíl mezi 750.7 a původní 750 spočívající v existenci či neexistenci EDB. Téhle úvaze moc nerozumím, co tím autor chtěl říci. Že to "něco novýho" nespadne z nebe, ale musí se nějak vyvinout. Ale osobně bych taky raději viděl stávající mašiny v cajku No a když se teda chtěly držet v cajku, tak se ukázalo, že repase původního regulátoru otáček na 754 je docela drahá sranda a že je levnější ho sundat a dát tam místo něj krokáč - čímž se tam ovšem dostal henten software, což je podle Savika a podle Tebe špatně... Teď se najednou dozvídáme, že na zánovní MSV čtyřky nemá kdo dělat motory. On třeba má, ale otázkou je, jestli se potká cenová nabídka s představou poptávajícího. Ono se totiž protahování čehokoliv donekonečna většinou projevuje na ceně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7240 Registrován: 8-2007
|
Honnzok: Ty Rumburske odpocitejte, ty jsou z Trutnova Dnes jsou z Trutnova,zítra můžou být třeba z Brna Všechny vlastní ČD a.s., v Trutnově jsou jen toho času dislokované.Podobně je to i s Brejlovci a dalšími lok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 4-2003
|
Hajnej: Já jsem psal někde, že je SW špatně? Mě se naopak pojetí MSV čtyřek líbí (samozřejmě zásuvky na čele se daly řešit výrazně lépe, jen se nechtělo, ale to s řízením lok. nesouvisí) Líbí se mi, že jsou všechny prakticky stejné (což se o původních už dávno říci nedá), většinou tam všechno funguje (což by fungovalo i na starých, kdyby byly po dílnách), nově řešená regulace je znát podle mě hlavně v přechodových stavech, má to použitelný ARR, což se občas hodí. Mě se to líbí (přijde mi to jako rozumná rekonstrukce na rozdíl od kundálů), ale očekával jsem, že (až na dva, tři muzejní kousky) to potká všechny čtyřky. A ne, že zase skončíme cca v půlce... Očekával jsem, že to budeme nějak dlouhodoběji udržovat v "podílnovým" stavu, a ne že se na to vykašleme a necháme to zase zvrakovatět... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19200 Registrován: 5-2002
|
L2: Já jsem psal někde, že je SW špatně? Pochopil jsem tak to "a ne to postupný předělávání"... Pokud to bylo míněno jinak, tak sebe z té věty škrtni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 12-2009 |
Apollo: Sice by se tak ddalo uvažovat ale psal jsem, že tu mají zůstat, takže tu asi i zůstanou. Uvidíme je ještě brzy....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 10-2008 |
Hajnej : Můžu otázečku, šel by do Effishunteru1000 zastavět topný alternátor - mám na mysli prostorové a konstrukční možnosti.Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7241 Registrován: 8-2007
|
Můžu otázečku, šel by do Effishunteru1000 zastavět topný alternátor Proboha,doufám,že to nikoho soudného nenapadne.Těžká lokomotiva s bídným výkonem patří na posun, obsluhu vleček,nebo vozbu nákladních vlaků plazících se dvacítkou po nějakých vedlejších tratích. Pro osobní dopravu by to byla další"Veselá kráva" . (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 2-2012 |
AWT 750ky chytili smrtelné poruchy. Jedna ma vprdeli HG a na druhej vybehol SM do otáčok. zatial neviem nič viac,zistujem. |
|
850.015
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 2-2012 
|
Co se děje, že do Brna zavítala 754.080? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 12-2010 
|
![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") 754 012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12886 Registrován: 11-2002 |
hercules: já si říkal, proč jim to ve dvojici moc dlouho nevydrželo?! Budu rád za další info. Ne, že bych je ještě nechyt, ale na rozdíl od oranžovo-šedých 740 vždy potěšily... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 8-2010 |
Do Brna je zapůjčena 754 080. Dnes ráno dovezla Os 4801, odpoledne na Os 4816 již vyměněna za 754 012. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 1-2010
|
Zítra jede zážitkový vlak do Dvora Králové, nevěděl by někdo , které HV KDS bude nasazeno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2019 |
753 197 to jede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 11-2010 
|
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 3-2015 |
Zaujal mě dnes v Braníku odstavený 478.3101. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8678 Registrován: 6-2006 
|
Čtyřky v Hřivicích byly naposledy na R Bezdrev, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 1-2010
|
Dnes na Českém ráji po týdnu nasazen stroj řady 754, zachycený při svém návratu do Prahy před Jičínem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 10-2007 
|
Dnešní luxusní Český ráj na odb. Obora ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 11-2010
|
Pantograf 451 forever
|
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 5-2002 |
...a tady o pár metrů dál |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5716 Registrován: 5-2010 |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Aktuel ve Štětí zajímavé Lv, 752 069 JM a na háku má Brejličky 753 306, mělo by to mít namířeno do Č.Peček. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 7-2017 |
hmmm...bývalá Turnovská.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20364 Registrován: 3-2005 
|
Už jsem si říkal, že to snad neprosákne![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A info o provozu 753 301 nikde, už 3den pilně pracuje na Mostecku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 6-2006
|
A kde přesně, dlouho jsem tam nebyl. Ale ono zase leje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 8-2018 
|
Manemb Někdo tu před časem psal, že z něj budou dělat 753.6. Žeby z toho sešlo, nebo to byl jen další blábol?
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315 Kocouři, kteří prošly LD Trutnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 10-2007
|
Michal : Taky pěkný. A předvěsti jsou tam obě.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13193 Registrován: 9-2007 |
301 jezdí jako o život, asi placený fotovlaky, tak se to nehlásí...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 4-2003
|
Ad 301, 306 a Manemb a 750371: Tak kdybyste to, kluci, napsali, tak bychom třeba i za slunce fotili. Ale když si to sockujete pro sebe, tak to asi nefotíme, že. Takže informace pouštějte a my bez informací Vám za ně poděkujeme.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13196 Registrován: 9-2007 |
myslím, že není moc co hlásit...: - 306 byla převezena na základnu JM - 301 tento týden na dispečerce Most, různé výkony, přetahy a Mn. Nasazení na žlutickou lokálku se již konat nebude, byla to soukromá akce a domluveno na výjimku, proto se to sem nepsalo.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12902 Registrován: 11-2002 |
A ta výjimka byla zapříčená provozní nezbytností? Případně uhrazeny vícenáklady? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2017 |
dvě fotografie z 3.4.2019 |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13197 Registrován: 9-2007 |
rok 2014, mimořádná večerní a tehdy i jedna posledních obsluh Butovse a vlečky SHR
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13198 Registrován: 9-2007 |
Co je provozní nezbytnost a jaké provozní vícenáklady? Jak vidno, úplně tajné to nebylo a i zahraniční účastníci měli možnost 301 nafotit.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12903 Registrován: 11-2002 |
Co je provozní nezbytnost a jaké provozní vícenáklady? - nedělej ze sebe vola. Když někam jede mašina, která tam běžně ani nesmí - tohle není o tom, že strojmistr někam pošle to či ono (turnusový či záložní stroj, třeba i velmi rozdílné řady, ale který tam prostě pro tento účel je). Tohle je o tom, že se to evidentně muselo předem zorganizovat a zařídit a tohle vše stojí nějaký čas (a čas jsou peníze), neřku-li zvýšené provozní náklady. Nebo to lze chápat tak, dráha ráda šotoušům jen na přání splní relativně jakékoli přání a nic za to nechce?!? Sorry, ale naběhl sis sám. Utahuješ si z účasti na placených akcích, ale vypadá to, že sám si rád necháš zaplatit lecco. Však ono to je z drážního, takže jaképak copak.. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13201 Registrován: 9-2007 |
Jena: vezmu to zespoda tvého příspěvku. Z akcí si neutahuju, to bych na mnohých ani nebyl. Takže v tomto nemáš pravdu. Z čeho si utahuju, záměrně jsem přihodil polínko do ohně, jsou následné debaty o placení, neplacení, koho pozvat, nepozvat. Co akce, to stejná debata na krp, přičemž ve své podstatě neplatiče vyhnat nemůžeš a mnohdy je lepší mít z nich platiče. Jenže za tohle si spolky mohou sami, neboť to mezi sebou mnohdy ani nešíří a ještě sem dávají nesmyslný odkaz. A nejlepší ve finále je, když mi sem někdo napíše, že jsem to zde nevytroubil a je to člověk, který se před pár lety s jinými posmíval za fotky Esů v horní/dolní vs jeho fotky bardot, brejlovců a pod. Podtrženo sečteno, už delší dobu se chovám stejně a defakto jen proto, že se tak chovají všichni...Ono před pár lety ani nebyl důvod hlásit 742.403 nebo 742.395 na nějakém "fotovlaku" protože to většinu nezajímalo. Úbytkem loko, výkonů atd. se tento stav začal prohlubovat. Jinak viz debata vedle, kde jsem psal téměř totéž. Co tedy s tím? Nasazení 301 řešil kolega a určitě to nebylo z domova z ložnice, takže za něj mluvit nemůžu, byť to řešil i se mnou. Nicméně pokud ti někde jede 750 Lv pro 2 vozy, tak to také vyjde dráž, než když bys tam poslal 708, a nebo zkušebka Lv tam a Lv zpět. Takže to ber tak, že vícenáklady nejsou, byla to zkušebka po opravě. A čas? Za ten čas? To jsme jsme zpravidla v práci placeni. I když ne vždy, třeba čištění 754.061 bylo víceméně ve volnu, zdarma, ale za podpory mnohých dalších, grafisty, který nechal udělat čísla, strojmistrů který respektoval nějakou práci lidí na volno, dispečera sždc a třeba i tehdejšího ved. PJ...atd. To byl vlastně koníček, ne práce... Jestli stačí takové vysvětlení?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12904 Registrován: 11-2002 |
Budeš možná překvapen, ale jako vysvětlení to stačí. Jen strohá poznámka k těm spolkům a že spolu moc nespolupracují. Neříkám, že ano, pokud si nakonec akci dovedou zajistit po všech stánkách sami, není k tomu vlastně ani moc důvod, to šířit dále. Ale řekl bych, že okruh lidí, kteří byli třeba na akci se čmelákem (ale i jiných) je stále stejný, ať už akci pořádá kdokoli. Jednou to organizuje ten, podruhé onen, lidi ale přijedou zhruba stále stejní.. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13203 Registrován: 9-2007 |
To jsem rád, že jsme si to takto vysvětlili. To je přesně ono, a proto vždy budeš mít neplatiče a spolky nebo spíš skupinky, které se navzájem neinformují. Byť zase musím říct, že je to někdy lepší, protože každý má něco a ne všichni všechno...Jen tedy potenciál možností ubývá, tedy nemyslím ten lokomotivní - historický, ten tu snad nějakou dobu bude, ale ten použitelný z provozu. Třeba tohle časem bude těžká minulost a mnohdy se k tomu váže mnoho historek vzniku. Jen to není tolik profláknuté: https://www.lokomotivy.net/obrazky/742/pripr_742116+742419_mn_870 0.jpg? https://www.k-report.net/discus/obrazky/31/46/493146.jpg a mnoho dalšího, 742.026 na Litni, 742.392 s mechanikama v Aši, podobně jako před lety na totožném místě skupinka sergejů.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8694 Registrován: 6-2006
|
301 tento týden na dispečerce Most, různé výkony, přetahy a Mn - kde ta mašina stojí, když není zrovna práce? Znám jen mostecké osobní nádraží. Dík. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13206 Registrován: 9-2007 |
stojí v Mostě v depu za točnou
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 8-2007
|
stojí v Mostě v depu za točnou A to depo a točna je těsně u zastávky Most Kopisty na trati Most-Moldava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8697 Registrován: 6-2006
|
To znám, pamatuji si tam z vlaku, asi před 15 léty, na paprscích Čmeldy![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12225 Registrován: 4-2003 
|
V Mostě bylo čmeláků hromada ,taky je pamatuju ... |