| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 06. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 06. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 11-2006 
|
Ty neznabohu, do kostela se přeci jezdí v neděli.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Možná se jim tam už nevešly číslice 6 a 7 ?
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 6-2002 
|
On jezdil do kostela v sobotu, protože v neděli by musel hledat místo na parkování a najezdil by víc ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 5-2002 |
E499001 - Já jsem bezvýhradný ateista, až se bojím, že mě Pánbůh potrestá... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 8-2007 
|
Zdravím Vás, Prosím Vás, lokomotivy C760/90d 2607 a 2612 jezdily pod označením U17543 a U17548 už na LŽ Kriváň, nebo byly takto označeny až na LŽ Víglaš? Děkuji Vám Ivoš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 11-2006
|
Celkom isto mali také označenie už v Hriňovej. Viď napríklad na tejto stránke
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 4-2003 
|
Kovářmirek: jj, je to pec od Krause.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2007
|
E499.001: Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 7-2005 |
ty "účková" čísla dávaly slovenské dílny ČSD zhruba od roku 1948-49, když začaly brát do práce úzkorozchodné lokomotivy mimo ČSD. Je znám řada lesních i jiných mašinek, které prošly dílnama Zvolen či Vrútky a zpět na své koleje si dovezly jak malovaný štítek dle normy ČSD, kde za písmenem U bylo většinou tovární číslo kotle (ČKD mělo jinou číselnou řadu pro kotle a jinou pro lokomotivy) a pak i štítek dle norem ČSD pro zápisy o revizích kotle viz trnavská Krauska ale samozřejmě byly vyjímky. Záznamy dílen Vrútky do roku 1956 uvádí v roce 1955 opravu loko U-1 z LŽ Žarnovica, ale ve stejném roce zde byla od Oravského lesného priemyslu U 4282 či ze Zákameného v roce 1956 U 7197. Přesto zde byla létě 1956 opravaována i loko MENA z Chemolaku Dobrá Voda.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2015 
|
Mohol by som sa prosím opýtať, či niekto z Vás nevie v akom stave je parná lokomotíva Krauss Linz 5278/1904 ("OTTO") ? Pozeral som stránku múzea starých strojú v Žamberku, ale sú tam iba staré informácie. 600 mm: Pokiaľ si pamätám tak klub múzea priemyslových železníc mal ešte v Mladejove túto lokomotívu vo svojom vlastníctve. Nemáte prosím jeho stav v Mladejove fotograficky zdokumentovaný ? Ďakujem.
Adam Barbuščák
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") .
|
|
431.032
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2018 |
OTTO má nové nápravy, částečně opravený rám, doplněny některé z chybějících armatur a částí rozvodu, odlité a opracované ložiskové domky a hlavně zavařený ten utržený blok válce. Dál zatím nebyl čas a peníze. Chcete ho zasponzorovat? ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 5-2002 |
Pro potěchu oka...rok 1995 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 7-2017 |
je možné že by to bylo Ružomberok-Korytnica? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2015
|
zeuke: To je určite trať Ružomberok-Korytnica kúpele . Je to jeden z dvoch vodných žeriavov vyrobených firmou Teudlof & Dittrich v Budapešti pred prvou svetovou vojnou. Oby dva sa dochovali. Jeden z nich je pred výhrevňou v Čiernom Balogu a druhý (poškodený) v súkromnom vlastníctve. Myslím si, že žeriav na Vašej fotke je prvý, ktorý bol zachránený (z pred výhrevne v Liptovskej Osade) a stojí dnes pred výhrevňou v Čiernom Balogu. 431.032: Keby som mal tak by som zazponzoroval :-) . Pochopil som, že ste asi jeden z majiteľov "OTTA" a chcel by som Vám popriať veľa šťastia v jeho oprave. Neviete prosím či budete na ňom meniť kotol ? Ďakujem. (Příspěvek byl editován uživatelem adambarbuscak.)
Adam Barbuščák
.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 7-2017 |
tak to je pěkné...díky moc..![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2017 |
adambarbuscak: Muzeum průmyslových železnic Brno nikdy nemělo nic společného s touto lokomotivou ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
431.032
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2018 |
adambarbuscak: Ano, vypadá to, že nový kotel bude levnější, než oprava původního. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 8-2015 |
Neznámá lesní koňka ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") : https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6776631 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 8-2015 |
South Africa velká lokomotiva rozchodu 610 mm: https://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Class_91-000 Nechtělo se mi věřit, že toto jezdilo na rozchodu 610 mm Některé byly přestavěny na rozchod 1067 mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 7-2017 |
jéžiš....bál bych se že se to převrátí![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 1-2012 
|
No to bych se také bál. Tak něco ze Steytalbahn, to je klasika na 760mm |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 3-2006 
|
Kwasi - vždyť tam jezdily na tomhle rozchodu i velký parní garatky |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2017 |
Po stopách lomových úzkých kolejí na Vinařické hoře: |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 4-2015 
|
Paráda! Stále je co objevovat ...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2012 |
Přátelé železnice, měl bych jeden dotaz, resp.prosbu. Nemá někdo z vás (nebo aspoň neví kdo by mohl mít) fotku, na níž by byla aspoň částečně zachycena točna za výtopnou v Liptovské Osade? Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 1-2012
|
ještě něco ze Steyrtalbahn |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2017 |
Nově odlité štítky na lokomotivu Deutz omz 122f ex. LŽ Víglaš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 1-2013 |
Marky: fotku s točnou v Liptovské Osadě jsem nikdy nikde neviděl a neznám nikoho, kdo by se o takové fotce někdy zmínil (tím ale nechci tvrdit, že neexistuje). Jediným mně známým dokladem potvrzujícím existenci točny je dobový plánek stanice zveřejněný na diskusi k Po stopách Korytničky na vlaky net. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 6-2007 
|
Jaroslav T Fotky existují... Ale nemohu je bez svolení poskytnout, ale ta točna tam byla ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 1-2013 |
Petrspk: Jsem rád, že fotky s točnou existují. Korytničkou jsem jezdíval před sedmačtyřiceti lety, protože jsem se do těch míst dostal jako voják základní služby. Dodnes mně mrzí, že jsem nemohl fotit. Jako voják záklaďák mít u sebe foťák bylo v té době nemyslitelné. (Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.) |
|
431.032
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2018 |
Nemáte prosím někdo výkres na oplenový vůz používaný na Slovenských lesních železnicích? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 7-2017 |
Kam to chceš poslat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2010 |
dědek hank: Mohl bych také poprosit něco k oplenům. Plzenecka.zeleznice@seznam.cz} |
|
431.032
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2018 |
radek zavináč brdek.net Děkuji mnohokrát. RB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 7-2017 |
Výkresy oplenů pro lesní železnice 760 a 600 mm jsou v úschovně. Kdyby je náhodou ještě někdo potřeboval, tak do 5. února t.r. jsou tady: http://www.uschovna.cz/zasilka/JGASDVVAX5XP982V-W5F (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 5-2002 |
Děkuji za výkresy ! |
|
Pjp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 12-2005 |
![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Pavel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 7-2017 |
Pjp 3048: Potřebuju nějaký e-mail. |
|
Pjp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 12-2005 |
Poslán email na email pod Vaším jménem. Stačí to tak ? Pavel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 7-2017 |
Ano. Uloženo v úschovně na dalších 20 stažení zde: http://www.uschovna.cz/zasilka/JHKGX936CI7XYW27-EI6 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 5-2002 |
Přišel mi katalog. O&K Lidl to není, eshop to taky nemá (bohužel), tak aspoň hezké pokoukání |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2017 |
Na novou sezónu se chystá ve Zbýšově další nový vůz Ci/ú-3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 5-2002 |
600 mm > Vy jste neskuteční.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 1-2006 
|
600 mm : moc pěkný ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 7-2017 |
To bude otevřený vyhlídkový vůz nebo uzavřená skříň? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2017 |
dědek hank: Tentokrát to bude uzavřený čtyřokeňák i s kamnama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 7-2017 |
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 5-2017 
|
600 mm Takže vhodný aj do zimnej prevádzky...
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2006 
|
Ad: dědek hank: Takhle by měl s největší pravděpodobností ten čtyřokeňák vypadat. Na horním obrázku je spolu s náčrtkem již existujícího letního vozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 7-2017 |
Filipes 108: Děkuji. Kolik je rozvor a délka rámu? Jak se bude brzdit? Docela jste se na šestistovce rozšoupli, čekal bych spíš něco jako Brigadewagen à la Muskau na dvou podvozcích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2017 |
dědek hank : Délka vozu 4980 mm bez spřáhel a rozvor náprav 1800 mm, brzda je ruční vřetenová,nápravy a spřáhla, jsou odpruženy vinutými pružinami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 7-2017 |
600 mm 135: Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2017 |
Jeden z vozů Ci/ú ze zimní úpravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 3-2006
|
600 mm - zavřený vozy s kamnama se mnohdy hodí i mimo zimu. Máme udělané čtyři zavřené čtyřosáky a k tomu v případě potřeby můžeme použít i zetku (ta je tak pro deset lidí )kamna jsou v každém z nich a pořád je to málo. Jak začne fučet z polí, lidi jsou rádi že můžou jet v zavřeném a vytápěném voze nejen na velikonoce ale klidně i v květnu nebo v září.Zavřené a kamny opatřené vozy jsou prostě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2017 |
Tak včera jsme se po 22 letech rozloučili s lokomotivou RIIIc Breitfeld-Daněk v.č.165/1919,odjela do depozitu NTM do Chomutova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 3-2006
|
To je smutný, já pořád doufal že se nějak s muzeem domluvíte, tedy přesněji že nebude mít NTM nějaké příšerné požadavky a že RIIIc taky časem oživíte. To už téměř jistě bývalá mladějovská trojka nikdy nevyjede na trať a bude se na ni jen prášit v Chomoutově ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") (Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 10-2006 
|
Hlavně jestli jsou zástupci NTM spokojení ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ??? Je to banda negramotných idiotů co si nevidí ani na špičku nosu a to je vlastně ani nijak nehaním, nýbrž jen popisuji realitu. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 6-2002
|
Nevidím důvod NTM tak lichotit... |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 10-2010 |
Kryplzet: Opravdu hodnotný příspěvek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 3-2006
|
Nypl - bohužel pro nás úzkorozchodný mašinkáře, muzeum vedou dneska muzejníci, kteří zřejmě nejsou moc nakloněni variantě "živé muzeum". Možná dělá své i to, že bývalá mladějovská trojka je jedinou zachovalou mašinkou tohohle typu v muzejních sbírkách. Kdyby si tenkrát ponechaly MŠLZ mašinku ve svém vlastnictví, mohlo by to být jinak. Ale to je jen " kdyby " ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 10-2010 |
"Kovářskej" Oni to ti muzejníci nemají vůbec jednoduché. Pro živé muzeum musí být živá voda (peníze) a samozřejmě i jakýsi "veřejný zájem".Dnes s tím zrovna praštil ředitel muzea B. Němcové, zrovinka z těchto důvodů. RIIIc je na tom po technické stránce dost hodně špatné. Koroze, opotřebení spodku, trhliny. O kotli a všem nahoře ani nemluvě ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . Ale to neznamená, že to nepůjde opravit. Hezký večer Všem. |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")