Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 02. 2019

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 02. 2019

dolů

autor	příspěvek
Kejml	Pondělí, 11. února 2019 - 23:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2005	Měl by prosím někdo "dodatek k návěstním a dopravním předpisům" č.307 pro trati Hlučín-Opava Východ Chuchelná-Kravaře ve Slezsku, Odb Pudlov-Bohumín, Ostrava-Svinov - Krnov z roku 1973(1975)? Stačilo by mi foto tabulky 1. Oplátkou třeba podobné informace odjinud, nebo z jiné doby. Děkuji. Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí!
Sebu	Úterý, 12. února 2019 - 07:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 10-2008	Pár poznámek k nedávné debatě ohledně vyjádření pana AL.... všeobecně : ano, pochopil jsem, občas někdo holt ujede a má poznámka snad padla na úrodnou půdu Venda, Podroužek : pánové, měli by jste být zdejším vzorem a smekám Asdf : co znamená střelit capa ? ( jinak ano, už uvědomil, i mraky jiných věcí ) Agent : trošku respektu k cizím by neuškodilo, ale jinak vem to čert, každý se předvádí jak chce, někdo jako šotouš (pouze tvůj pocit), někdo jako buran (pouze můj pocit), a to si na sklo taky prosím můžeš dát
Němec_z_ova	Úterý, 12. února 2019 - 07:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 4-2009	Kejml: A starší nemohou být? Mám tu D 105 DODATEK k návěstním a dopravním předpisům pro tratě Ostravské dráhy platné od 1. srpna 1962. Původní tabulka 1 je odstraněna a místo ní je vložen sešitek s novými údaji. Dle záznamu oprav by mohlo jít o opravu č. 2 (platná od 1. 9. 63) nebo č. 3 (platná od 3. 10. 64).
Aleš_Liesk.	Úterý, 12. února 2019 - 08:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 9-2011	Pár poznámek k nedávné debatě Nechcete se na to už vy...? Všichni jste volové. Servít
Honzasl	Úterý, 12. února 2019 - 08:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 3-2004	Sebu Trochu mě připadáte, jako když náplava přijde v nové vesnici poprvé do hospody mezi štamgasty, ožere se a hned první večer urazí všechny včetně starosty (zažito). Prostě jen seďte, pijte s mírou a pozorujte cvrkot. Časem poznáte kdo je kdo a jak se kdo vyjadřuje Neberte to ve zlém, i největší diskuzní bojovníci spolu mohou zajít na pivo.
Sebu	Úterý, 12. února 2019 - 09:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 10-2008	Jo, v poho, už cucam pivo... Akorát furt nechápu čím sem šlápnul na kuří oko, nic špatného jsem nenapsal, jen jsem chtěl (asi špatným způsobem) vyvrátit/potvrdit můj dojem , ten mi byl vyvrácen, a další jsou jen moje reakce na pozitivní a negativní výlevy.... To už se prakticky věci AL netýká a omlouvam se mu za pokračování....Nejhrubší poznámku tady měl pan Agent a to je v pohodě a jen dvoum to vadilo (to bude cvrkot až si to přečte).... Když to vezmu hospodskou logikou, tak přijdu jako nový štamgast do hospody, kde si myslím že to má nějakou úroveň ... Někdo se nechá unést a začne někoho urážet...a když mu slušně řeknu že se mi to nelíbí co dělá, tak je mi dáno ostatními přes hubu že jsem si dovolil kritizovat VIP ... Ano, i to je realita našich občerstvoven .... Styďte se.... ....dostal jsem napráskáno a radši stahuju vocas mezi nohy, užívejte si to .... Honzasl: V poho ve zlém jsem to nebral a neberu :-) .... to je asi prostě realita Káčka, která zrcadlí dnešní vzájemnou neúctu všech ke všem ...
Agent	Úterý, 12. února 2019 - 10:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8772 Registrován: 9-2002	Sebu: "Jo, v poho, už cucam pivo... Akorát furt nechápu čím sem šlápnul na kuří oko, nic špatného jsem nenapsal, jen jsem chtěl (asi špatným způsobem) vyvrátit/potvrdit můj dojem , ten mi byl vyvrácen, a další jsou jen moje reakce na pozitivní a negativní výlevy.... To už se prakticky věci AL netýká a omlouvam se mu za pokračování....Nejhrubší poznámku tady měl pan Agent a to je v pohodě a jen dvoum to vadilo (to bude cvrkot až si to přečte).... Když to vezmu hospodskou logikou, tak přijdu jako nový štamgast do hospody, kde si myslím že to má nějakou úroveň ... Někdo se nechá unést a začne někoho urážet...a když mu slušně řeknu že se mi to nelíbí co dělá, tak je mi dáno ostatními přes hubu že jsem si dovolil kritizovat VIP ... Ano, i to je realita našich občerstvoven .... Styďte se.... ....dostal jsem napráskáno a radši stahuju vocas mezi nohy, užívejte si to .... Honzasl: V poho ve zlém jsem to nebral a neberu :-) .... to je asi prostě realita Káčka, která zrcadlí dnešní vzájemnou neúctu všech ke všem ..." Neber to zle, ale mnozí přispěvatelé na KR služebně starší většinou vědí, kdo je kdo a často se znají osobně, někdy i sdílí pracoviště. No a pak přijde někdo rozdávat rozumy a přitom "strelí capa." Následně to vyvolává více či méně odpudivé reakce. Za sebe akorát dodám, že na podobný věci jsem dost alergickej a podle toho taky vypadá moje reakce "od rány." Nicméně mě těší tvoje veřejný spaní si popela na hlavu. Mezi mladejma zobákama stále méně k vidění... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
M_g	Úterý, 12. února 2019 - 10:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 6-2006	Agent: Sebu si sype popel na hlavu? Kde? tak je mi dáno ostatními přes hubu že jsem si dovolil kritizovat VIP ... Ano, i to je realita našich občerstvoven .... Styďte se.... nebo .... to je asi prostě realita Káčka, která zrcadlí dnešní vzájemnou neúctu všech ke všem... Podle mého žádné sypání popele není. Jen čvachtání ve svých výkalech.
Sebu	Úterý, 12. února 2019 - 15:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 10-2008	Děkuji kolegovi M_g že se přidal a odhalil mou zlotřilost a potvrdil poslední větu... Kdo chce psa být, vždy najde si hůl.... Asi na 100% jsem to na sebe nenasypal, ale i těch 50% kdo chtěl, tak vzal a rád bych to končil v dobrém jako v pohádce a berte to jako výzvu k alespoň většímu respektování těch co sem nahlížejí.... PS: Ve 40ti si zase jako ucho nepřipadam ... kor po 23 letech služby u toho zlotřilého kolejového podniku a 18ti v muzejnictví :-) A teď už se na to fakt vy..... , ať nejsem ještě víc od těch sraček....
M_g	Úterý, 12. února 2019 - 16:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 6-2006	Jen si poplačte. Svět je zlej.
Johny11	Úterý, 12. února 2019 - 16:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 5-2002	tak přijdu jako nový štamgast* do hospody,* Sebu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 10-2008 Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
M_g	Úterý, 12. února 2019 - 16:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 6-2006	No právě...
Sebu	Úterý, 12. února 2019 - 17:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 10-2008	....do tohoto vlákna.....Plho....už je to někde na začátku.....rejpalové.....alespoň z toho jde odhadnout že možná nebudu nějaké ucho ..... ....to se fakt nedá nereagovat :-).... i když tim člověk tu zvěř jen krmí :-(
M_g	Úterý, 12. února 2019 - 17:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 6-2006	Ó, jak nás krásně ten slušný chlapec oslovuje...
Pikehead	Úterý, 12. února 2019 - 18:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4786 Registrován: 3-2007	Agent: No panu Štanclovi jezdí podbíječka až z Uhříněvsi, tak jsem myslel, že je od nich a ne od Metransu. Že jinak žádné nemají je mi jasné. M_g: Naposledy nás takto potěšil nebožtík Vladimír...
Marťa_rak	Úterý, 12. února 2019 - 20:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8486 Registrován: 6-2006	Dobrý večer. Existovala nějaká unifikace u lokomotiv z ČKD a TSM, ohledně rozměrů jejich kývačkových podvozků, konktrétně rámů podvozků? Zajímají mě rozměry podvozků řad 735 a 751/749. Dík.
Ross	Středa, 13. února 2019 - 00:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 10-2005	Ahoj, měl bych nějaké otázky ohledně návěstidel, prosím o pomoc 1. Pokud máme dvojkolejku řízenou autobloky. A) Může být vjezd do stanice řešen předvěstí a vjezdem? Mám dojem, že něco takového je v Ostravě. B) pokud ano, nese autoblok před předvěstí navest, že jde o poslední autoblok? 2. Používalo se na odjezdových mechanikach více ramen? Nebo více ramen měly jen vjezdy? 3. Jak byly řešeny dlouhé úseky tratí (dvojkolenych) v době před vynálezem autobloku? Punk's not dead!
Chary	Středa, 13. února 2019 - 01:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 3-2010	1B poslední návěstidlo autobloku před vjezdem byla tzv. střelnice, neboli označené mezikružím, platí to stále? https://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/obb/obb280.html Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Asdf	Středa, 13. února 2019 - 06:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8621 Registrován: 5-2007	Ross: 1) A) NE. Buď je tam autoblok a sú tam oddielové návestidlá, alebo sú predzvesti. Nikdy nie naraz. V tej Ostrave (teda skôr Kopřivnici) je to tak, že vždy odchodové návestidlá predošlej dopravne predzvestia vchodové návestidlo ďalšej dopravne. Jediný prípad keď sa na dvojkoľajnej trati nechá vidieť samostatná predzvesť na trati s autoblokom je, že je ten autoblok len jednosmerný a predzvesti slúžia pre jazdy opačným smerom. B) Pokiaľ tam je oddielové návestidlo, má na sebe "strelnicu" viď Chary. 2) Teoreticky áno, pokiaľ sa dalo zo stanice odísť na viac smerov. Ale nebolo to zďaleka všade. 3) Traťový úsek bol rozdelený na viac oddielov pomocou hradiel a hlásnic. Hlásnica je jednoduchšia (len telefón a návestidlá), hradlo obsahovalo aj elektromechanické zabezpečovacie zariadenie (neskôr pomenované hradlový poloautoblok).
Aleš_Liesk.	Středa, 13. února 2019 - 08:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5972 Registrován: 9-2011	2) Více ramen na odjezdových návěstidlech bylo v předpisech ještě od Rakouska. Návěstní předpis z r. 1920 dokonce říká, že "každá další odbočka nebo výjezd na trať (druhá, třetí atd.) má své vlastní rameno, resp. v noci další bílé (tehdy ještě ne zelené, pozn. AL) světlo". Tedy teoreticky 3. odbočka (či trať) byla návěštěna 4. ramenem. NP 1943 ještě více ramen na odjezdových návěstidlech zná (max. však 3), avšak NP, jehož prvním bodem je věta "Musíme zavést přísný pořádek do dopravy! Klement Gottwald" už zná odjezdové návěstidlo pouze s jedním ramenem (1954). Všichni jste volové. Servít
Focus1976	Středa, 13. února 2019 - 09:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 4-2011	Kdo chce psa být, vždy najde si hůl Můžu si praštit, můžu? Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Asdf	Středa, 13. února 2019 - 11:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8622 Registrován: 5-2007	Ross: Ešte drobný dodatok k 1B: Pokiaľ je situácia, že odchodové návestidlo predvestí vchodové návestidlo, tak v súčasnosti (pokiaľ to chcete na model, tak VI. epocha) by na odchodových návestidlách mala byť inverzná strelnica (rovnaká ako strelnica na poslednom oddielovom návestidle, len má prehodené farby). Pokiaľ je to stanica odbočná, a táto situácia sa nevyskytuje na všetkých smeroch, patrí inverzná strelnica na stĺpik za poslednú výhybku tými smermi, kde sa táto situácia vyskytuje.
Haan	Středa, 13. února 2019 - 11:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 2-2010	Asdf: "Buď je tam autoblok a sú tam oddielové návestidlá, alebo sú predzvesti. Nikdy nie naraz." Anebo je tam autoblok bez oddílových návěstidel. A pak jsou tam samostatné předvěsti (pokud to vzdálenosti mezi stanicemi umožňují). Asdf: "Jediný prípad keď sa na dvojkoľajnej trati nechá vidieť samostatná predzvesť na trati s autoblokom je, že je ten autoblok len jednosmerný a predzvesti slúžia pre jazdy opačným smerom." Znám i obousměrný automatický blok (25km), který při jízdě proti správnému směru nemá oddílová návěstidla AB. Pak jsou na takové koleji umístěny samostatné předvěsti.
Marcel_Štancl	Středa, 13. února 2019 - 12:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 7-2012	Rozumí někdo tomuhle? https://zdopravy.cz/berlin-liberec-praha-dalsi-pokus-o-rychlejsi- vlaky-na-sever-kraj-zvazuje-billboardy-23543/ proč 13 pokus neúspěšný? Jedna z nejdůležitějších staveb, proč tak velké zpoždění?
Komis	Středa, 13. února 2019 - 13:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2019	Haan: Můžu se zeptat, který úsek to je?
Aleš_Liesk.	Středa, 13. února 2019 - 13:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 9-2011	Jedna z nejdůležitějších staveb No vidíš, konečně někdo oprášil tvůj sen o VRT Praha - Křovina Zhořelecká Ale v soutěži VRT_do_Lbc vs. Jaderná_fúze bych vsadil na tu fúzi ((c) HonzaKlonfarLyžující) (jako ne že bych byl proti železnici (jak si myslí pan Sebu), ale jsou trasy, kde to kvůli přírodním podmínkám železnicí prostě nejde, leda za neúměrné náklady. Totéž třeba Pha - KV.) Všichni jste volové. Servít
Haan	Středa, 13. února 2019 - 13:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 2-2010	Komis: Citice-Cheb. Viz TTP 533. Dokonce tam najdete i OPř mezi samostatnou předvěstí a vjezdem. Už tady o tom v dávnější minulosti byla řeč.
Komis	Středa, 13. února 2019 - 14:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2019	Haan: Aha, tak proto jsem si nic nevybavil. Do těch končin se dostanu málokdy.
Haan	Středa, 13. února 2019 - 14:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 2-2010	Komis: ona to ale nemusí být výjimka, neb předpis D1 takovou situaci obecně zná. Takže tak může být i jinde na síti, o které nevím já. Co třeba takové Brno hl.-odb.Židenice?
Parmezano	Středa, 13. února 2019 - 15:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 5-2008	Haan: už není, AB už je vypnuté a mám tam byt obousměrný AH Don Parmezano
Haan	Středa, 13. února 2019 - 15:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 2-2010	Parmezano: díky. K 31.12.2018 byl v TTP ještě obousměrný AB a povoleny jízdy proti správnému směru. V 1.TK (tedy proti správnému směru) z Brna do Brna Odb.Židenice je psána samostatná předvěst k vjezdu 1L-tedy podle TTP. Teď při modernizaci už nevím. Já to sem napsala proto, že asi i na tomto kousku trati se jedná/jednalo (?) o obousměrný AB, kde při jízdě proti správnému směru nebyla odd.náv.AB a předvěst byla samostatná. Že se proti správnému směru jezdilo v mezistaničních oddílech, je snad věc samozřejmá, když tam nejsou oddílová náv. AB a TZZ je 3.kategorie. A samozřejmé je, že se v mém chápání mohu mýlit.
Kejml	Středa, 13. února 2019 - 17:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2005	Němec_z_ova: dodatek 1962 mám ofocený bez oprav, Vaše změna by byla zajímavé doplnění. Mohl byste mi prosím ofotit celou tabulku 1? Děkuji. (pátrám po datech rušení závorářů na trati) mikulas.medlik@gmail.com Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí!
dědek_hank	Středa, 13. února 2019 - 19:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 7-2017	Nenašel jsem pro tento dotaz vhodné vlákno, tak se zkusím zeptat tady. Kdy začala ŽPSV dodávat tyto prefabrikované přístřešky Antivandal? Kde byl takový přístřešek použit poprvé? Děkuji předem za odpovědi.
Klasik	Středa, 13. února 2019 - 19:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2014	Parmezano: Brno hl. n. - Židenice pořád jednosměrný autoblok je. :-) Vypíná se v neděli.
Hajnej	Středa, 13. února 2019 - 20:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18431 Registrován: 5-2002	Haan: Anebo je tam autoblok bez oddílových návěstidel. A pak jsou tam samostatné předvěsti Nikoliv, předvěsti jsou jen u AHr bez oddílových návěstidel a nebo (dříve) u traťového souhlasu. Autoblok bez odd. n. předvěstí vždy odjezdovými návěstidly. Znám i obousměrný automatický blok (25km), který při jízdě proti správnému směru nemá oddílová návěstidla AB To nejspíš někdo špatně vtělil do TTP a/nebo jste to špatně pochopila. S největší pravděpodobností jde o to, co popisuje Asdf ve svěm #8621, bod 1A - tedy jednosměrný autoblok, doplněný předvěstmi pro opačný směr. Pokud je tam traťový souhlas, pak jsou i jízdy v nesprávném směru zabezpečeny, ale nejde o obousměrný autoblok (nejspíš to tam nebude kódovat). Citice-Cheb. Viz TTP 533. Ďábel je skryt v detailech - v tomto případě v přívlastku "klasický" (autoblok), který je de facto synonymem pro jednosměrný. Obousměrný byl totiž až "univerzální" autoblok AB 3-74. Pak ještě existoval (existuje) kočkopes zvaný POAB (tuším "provizorní obousměrný"), kde nesprávný směr "ukradl" výstroj správného směru, takže se při výlukách jedné koleje dalo jezdit po "nesprávné" ve sledu, ale nedalo se jezdi souběžně po obou kolejích.¨ A samozřejmé je, že se v mém chápání mohu mýlit. S největší pravděpodobností tomu tak nejspíš opravdu bude...
Haan	Středa, 13. února 2019 - 20:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 2-2010	Klasik+Hajnej: jak se pozná podle TTP324, že se jedná o jednosměrný AB, když v záhlaví tab.1 je napsáno, že 3A3 platí pro "jízdu oběma směry"? Já z toho odvozuji, že AB je obousměrný na každé traťové koleji. Jen na té TK proti správnému směru poznám, že tam nejsou oddílová návěstidla-podle toho, že tam vidím samostatnou předvěst Př1L. V poznámce TTP324 je uvedeno, že VZ je jen ve správné koleji. Čili proti správnému směru není přenos kódu zajištěn. AB je v předpise D1 definován, že mimo jiné zajišťuje přenos návěstních znaků na hnací vozidlo. Jede-li vlak proti správnému směru bez kódování, dá se tomu vůbec říkat obousměrný autoblok? Nemělo by se to TZZ proti správnému směru nazývat spíš 3AH1, jak píše pan Parmezano? Neznám to tam, ale z TTP bych to měla vyčíst-aspoň ve sl.7, abych aspoň věděla, jakým rozkazem mám být zpravena (Z či V) v případě poruchy, kdy odjíždím proti srsti. Co vnímám špatně?
Haan	Středa, 13. února 2019 - 20:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 2-2010	Hajnej: "Znám i obousměrný automatický blok (25km), který při jízdě proti správnému směru nemá oddílová návěstidla AB To nejspíš někdo špatně vtělil do TTP a/nebo jste to špatně pochopila." Jo, jenže tam to proti správnému směru kóduje (doufám). Takže je to obousměrný AB, jen proti srsti bez oddílových návěstidel AB. Takže tam to vidím, že to do TTP533 nikdo špatně nevtělil.
Mikulda	Středa, 13. února 2019 - 20:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 3-2006	Hajnej: Je tam AB3-74 v plné palbě, s přepínáním výstroje, jenom v levé koleji s fiktivními návěstními body. Kóduje oběma směry, v levé zelený kód, před návěstidly pak podle jejich návěstí. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Hajnej	Středa, 13. února 2019 - 23:56:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18433 Registrován: 5-2002	Haan: jak se pozná podle TTP324, že se jedná o jednosměrný AB, když v záhlaví tab.1 je napsáno, že 3A3 platí pro "jízdu oběma směry"? Já z toho odvozuji, že AB je obousměrný na každé traťové koleji Jak se to pozná podle TTP fakt netuším (už jsem si odvykl na ně přísahat - bohužel...), ale ten autoblok z hlavního do Židenic je technicky zcela určitě jednosměrnej (čímž nevylučuju, že jízdy proti správnému směru mezistaničně zabezpečeny jsou). Mik: Je tam AB3-74 v plné palbě, s přepínáním výstroje, jenom v levé koleji s fiktivními návěstními body. Kóduje oběma směry, v levé zelený kód, před návěstidly pak podle jejich návěstí. Hmmm, tak to je tam docela anomálie. Hlavně mi to nějak neštymuje s tím, že oddíl AB má nejvýše 2000 m...
Sonic	Čtvrtek, 14. února 2019 - 00:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 11-2006	Hajnej: Přesně, jak píše Mikulda. Zapojené je to jako klasický obousměrný AB3-74, pouze nejsou zřízena oddílová návěstidla v "nesprávném směru" a místo žárovek se "svítí do odporů". Tedy principiálně, pokud by se tam poslalo víc vlaků za sebou, tak by mohly jet v "oddílech" podle VZ i "v levé koleji" (tedy, pokud si to pamatuji správně, myslím, že tam zelený kód není napevno) - ale to samozřejmě neodpovídá předpisu (podle, kterého je to v nesprávném směru jeden hodně dlouhý oddíl). Každopádně mi to přijde jako nějaký "prototyp" - jsou tam v zapojení některé drobné rozdíly oproti AB3-74 jinde - např. jinde jsem neviděl možnost ze stanice tlačítkem na pultu autoblok AB3-74 vypnout (vypnutí výstoje i návěstidel) (k čemu to asi sloužilo?). (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Petr_Šimral	Čtvrtek, 14. února 2019 - 08:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8621 Registrován: 5-2002	(k čemu to asi sloužilo?) K odstavování vlaků na trati. Typicky stály odstavené soupravy vlaků v mezistaničním úseku Dasnice - Kynšperk a jezdilo se po jedné.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 14. února 2019 - 09:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 7-2012	Hajnej: " Hlavně mi to nějak neštymuje s tím, že oddíl AB má nejvýše 2000 m..." Jaký je možný nejdelší kolejový obvod? Proto asi těch 2000 m. Pokud Ti někde nevyjde viditelnost, nebo šetříš dáváš u AB3 - 74 fiktivní bod z odporů. AB3-74 mělo světelné relé u každého světla (dohled) staré ruské autobloky maj někde jen ČS kontrolované. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Parmezano	Čtvrtek, 14. února 2019 - 13:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 5-2008	Hajnej18433,Sonic1258: no takhle ono to tam je cca. od začátku 70 let , kdy se zprovoznoval " průtah " , v 1TK ve směru - "Kénig - Majlont" s taky dalo jezdit "zabezpečeně" v mezistaničním oddílu "proti srsti" , ze Slatiny do Černivic to šlo až někdy od konce 80 let , kdy se postavil " severní silniční okruh " v Brně , nějak se to podařilo "protlačit jako vyvolanou investici" z důvodu omezení propustnosti , z nutnosti jednokolejnýho provozu během výstavby nadjezdu , přes ulici Ostravskou Don Parmezano
Hajnej	Čtvrtek, 14. února 2019 - 18:11:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18435 Registrován: 5-2002	MŠ: Pokud Ti někde nevyjde viditelnost, nebo šetříš dáváš u AB3-74 fiktivní bod z odporů Nebo třeba pokud chci udělat první oddíl blízko stanice - jenže na to se v dobách, kdy byl AB3-74 mladej, celkem dlabalo... Jinak mě schématiku autobloku učit fakt nemusíš, literaturu na to jsem si sháněl už jako gymplák, takže ji znám víc jak 30 let. Spíš se ji bývali měli učit někteří projektanti, aby věděli, kdy se dává opakovací vazba a kdy autobloková - ono když se to přehodí, tak se to na návěstidlech nepozná, ale na kódu ano...
Pezos	Čtvrtek, 14. února 2019 - 19:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 4-2014	Matně si vybavuji, že před rekonstrukcí byla někde u Bocanovic opakovací předvěst oddílového návěstidla AB. Ví někdo detaily? A byla to jediná OPř tohoto typu?
Hajnej	Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18437 Registrován: 5-2002	Pezos: těch bylo docela dost, dvě tuším mezi KrPolem a Majlontem, pak jedna pod Křižanovem a určitě ještě další. Důležitým detailem bylo, že po obsazení úseku za OPř ta předvěst zhasla.
Qöp	Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2008	Zdravím všechny diskutující, Chtěl bych se dotázat, zda se někde na síti SŽDC, v soucasnosti, jestě pravidelně vyskytuji vlaky (osobní a/nebo nákladní), které jsou: a) sunuty, b) hnací vozidlo je uprostřed vlaku. V souvislosti s tímto bych se chtěl zeptat, zda se ještě mohou vyskytovat smíšené vlaky. Předem děkuji
Pezos	Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 4-2014	Hajnej: A jaký byl účel instalace těchto OPř?
Honnzok	Čtvrtek, 14. února 2019 - 20:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 12-2009	Qup: a) jistě třeba 949 (rovněž obratová 950 v opačném směru) či sobotní 1794 úsek Starkoč - Václavice b) taktéž a taky v Královéhradeckém kraji. Vlaky 1953, 1957 v X v úseku Hradec Králové - Tyniště n. Orl. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Hajnej	Čtvrtek, 14. února 2019 - 21:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18440 Registrován: 5-2002	Pezos: (ne)viditelnost návěstidel AB.
Mike_shunt	Pátek, 15. února 2019 - 06:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2005	Hajnej: "Pezos: (ne)viditelnost návěstidel AB." V případě opakovací předvěsti před Majlontem (před Obřanským tunelem) to spíš byla neviditelnost vjezdu do Majlontu. Jestli si dobře pamatuji tak vjezd byl vidět až za mostem přes Svitavu. Další už si nepamatuji a to jsem tam jezdil docela často.
Marcel_Štancl	Pátek, 15. února 2019 - 06:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 7-2012	Hajnej: " Jinak mě schématiku autobloku učit fakt nemusíš, literaturu na to jsem si sháněl už jako gymplák, takže ji znám víc jak 30 let. Spíš se ji bývali měli učit někteří projektanti, aby věděli, kdy se dává opakovací vazba a kdy autobloková - ono když se to přehodí, tak se to na návěstidlech nepozná, ale na kódu ano..." V čem byl pokrok AB3 - 74 je docela důležité na DF nepíši jen Tobě. Daleko důležitější než opakovací vazby byl vývoj KAV (kodér automatický vysílač) a FID (fázový indikátor dekodér) opakovací předvěsti na autobloku skončí na smětišti dějin viz 4 znakový autoblok Plzeň - Cheb. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. února 2019 - 08:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 9-2011	Pezos: dvě nematná vybavení stále existujících AB OPř (jinak - dávám to sem už asi popáté , ale sám už bych ty předešlé výskyty asi nenašel) Všichni jste volové. Servít
Vasekpetr1	Pátek, 15. února 2019 - 08:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 8-2006	Jedna OPř tuším bývala na starém autobloku od Bílovic nad Svitavou směrem k Brnu před druhým tunelem. Vzpomínám si, že jako malej pagátl jsem ji chodil okukovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Vasekpetr1.)
Rumek	Pátek, 15. února 2019 - 12:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 2-2007	Pezos: Matně si vybavuji, že před rekonstrukcí byla někde u Bocanovic opakovací předvěst oddílového návěstidla AB. Tahle fotka už tady taky byla, jen možná v jiném vlákně. Bocanovice:
Honzabalak	Pátek, 15. února 2019 - 17:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 11-2007	Qöp: myslím, že osobáky z Brna do Slavkova jsou v úseku Brno hl. n. - Brno Židenice sunuty. Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Hajnej	Pátek, 15. února 2019 - 19:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18444 Registrován: 5-2002	MŠ: Daleko důležitější než opakovací vazby byl vývoj KAV (kodér automatický vysílač) a FID (fázový indikátor dekodér) Mám pocit, že KAV+FID jsem už viděl ve schématech klasického autobloku... Ve své době ten vývoj možná důležitý byl, nicméně to nic nemění na tom, že šlo o slepou uličku (nejen co do použitých prvků, ale i co do pohledu na bezpečnost u zabzař).
Marcel_Štancl	Pátek, 15. února 2019 - 19:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 7-2012	Hajnej: "Ve své době ten vývoj možná důležitý byl, nicméně to nic nemění na tom, že šlo o slepou uličku (nejen co do použitých prvků, ale i co do pohledu na bezpečnost u zabzař)." Dnešní elektronické obvody bezpečně rozliší svůj zdroj od rušení. V roce 1974 kontrola fáze byla dost revoluční z hlediska bezpečnosti. V součinnosti s novým prvkem jako úplná bloková podmínka AB3-74 byla jedna z nejbezpečnějších. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Hajnej	Pátek, 15. února 2019 - 20:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18449 Registrován: 5-2002	MŠ: V roce 1974 kontrola fáze byla dost revoluční z hlediska bezpečnosti To nepochybně, ale je otázkou, jestli je fázový diskriminátor poskládaný z transformátorů to pravé ořechové, čím ji kontrolovat... V součinnosti s novým prvkem jako úplná bloková podmínka AB3-74 byla jedna z nejbezpečnějších Zase: v čem je lepší ÚBP založená na porovnání frekvence kódu VZ s frekvencí jakéhosi obskurního oscilátoru (kde se člověk neubrání pocitu, že vznikla spíš jako vedlejší efekt) oproti blokovce založené na jednoznačné sekvenční reléové logice...? Pořád Ti uniká, že čuda jako KAV+FID, poskládaná z prvků s "vnitřní bezpečností", na dlouhá léta konzervovala překonaný pohled na bezpečnost zabzař a způsobovala tím beznadějné zastarávání zabezpečovací techniky.
Marcel_Štancl	Pátek, 15. února 2019 - 20:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 7-2012	Transduktor jako takový je zastaralý při pohledu na všechny možné řízené polovodiče. Dnes polovodiče umí regulovat cokoliv. nicméně myšlenka kontrolovat fáze kolejových obvodů a blokovou podmínku byla mnohem bezpečnější než ruský autoblok na 50 Hz bez dohledu žluté, zelené a blokové podmínky. To, že tyristory, GTO Tranzistory, triaky a já nevím co přišlo později je věc druhá.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru