Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 01. 2019	Practicus	60	1	07-01-19 15:08
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 13. 01. 2019	Klasik	60	1	13-01-19 08:59
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 19. 01. 2019	Mořepetr	60	1	19-01-19 15:38
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 22. 01. 2019	Marcel_Štancl	60	1	22-01-19 18:10
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 01. 02. 2019	Pružinskij	60	1	01-02-19 09:48
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 11. 02. 2019	Apollo_17	60	1	11-02-19 23:21
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 02. 2019	Marcel_Štancl	60	1	15-02-19 20:57
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 04. 03. 2019	M250.0	60	1	04-03-19 10:10
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 03. 2019	smrž	60	1	09-03-19 17:28
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 03. 2019	Pikehead	60	1	25-03-19 21:26
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 04. 2019	Bobik	60	1	09-04-19 17:46
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 04. 2019	Agent	60	1	24-04-19 03:05
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 05. 2019	želva	60	1	08-05-19 16:05
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 05. 2019	Marcel_Štancl	60	1	17-05-19 20:35
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 08. 06. 2019	Hopa26	60	1	08-06-19 14:11
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 06. 2019	Mike_shunt	60	1	24-06-19 11:22
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 07. 2019	K6S31ODR	60	1	09-07-19 23:17
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 07. 2019	Marian_P	60	1	27-07-19 18:10
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 07. 2019	Marian_P	60	1	29-07-19 22:07
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 18. 08. 2019	Pikehead	60	1	18-08-19 17:31
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 25. 08. 2019	Johny11	60	1	25-08-19 17:29
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 08. 2019	Petr_Šimral	60	1	27-08-19 20:43
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 09. 2019	auvajs	60	1	16-09-19 02:32
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 09. 2019	lehce_bystrý_diskutující	60	1	20-09-19 11:10
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 20. 10. 2019	Marcel_Štancl	60	1	20-10-19 15:27
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 24. 11. 2019	Honnzok	60	1	24-11-19 19:09
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 06. 12. 2019	Poklop_D400	60	1	06-12-19 22:44
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 14. 12. 2019	Practicus	60	1	14-12-19 19:53
	Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 16. 12. 2019	Chlap	60	1	16-12-19 18:22

autor	příspěvek
Bobik	Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 7-2011	Papír je různej, měl jsem (možná ještě někde mám, z recese pořízenou) bibli tištěnou na cigaretovém papíře. Oproti tomu u jízdního řádu se předpokládá, že se v něm bude často listovat, proto by bylo vhodné tisknout ho na papír, který podobné zacházení vydrží.
Quex	Pondělí, 16. prosince 2019 - 19:27:56
Administrátor Číslo příspěvku: 7859 Registrován: 5-2002	Protože co kdyby se na takový druh papíru tiskl jízdní řád? K čemu by se dnes tisknul jízdní řád? V době internetu a IDOSu i na chytrém telefonu? "...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
Aleš_Liesk.	Úterý, 17. prosince 2019 - 09:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6521 Registrován: 9-2011	Takže podle vás na tom p. Sůra prodělá kalhoty? Jeden nám už leží na stole (jeden JŘ, ne JS ) Všichni jste volové. Servít
Chlap	Úterý, 17. prosince 2019 - 12:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2009	Bobik: Díky za odpověď. Quex: Celostátní JŘ je např. reklama pro vydavatele a JŘ je také zboží pro "několik málo" zájemců. Pro úplnost, JŘ vlaků dnes vydávají i ČD nebo PID, jen né celostátní. Aleš_Liesk.: Uvidíme jestli vydají jízdní řád ještě pro GVD 2020/21. A kdyby někdo vydal celostátní JŘ po změně (po 14.06.2020) tak bych si ho koupil zas. Abych měl aktuální na prázdniny, kdy více cestuji.
Šari	Úterý, 17. prosince 2019 - 12:45:37
Moderátor Číslo příspěvku: 16538 Registrován: 11-2005	Quex: "Protože co kdyby se na takový druh papíru tiskl jízdní řád? K čemu by se dnes tisknul jízdní řád? V době internetu a IDOSu i na chytrém telefonu?" Přesně. A existují i kvalitní aplikace na vyhledávání (nejen vlakového) spojení offline. Za 150 Kč celkem drahá výplň knihovničky. K ničemu jinému, než k archivnímu zachování, to totiž podle mě není. Hlavně je (bude) zase spoustu výluk a opatření celý rok. Nicméně každé zboží má svého kupce... lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 17. prosince 2019 - 13:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 6-2019	K ničemu jinému, než k archivnímu zachování, to totiž podle mě není. Já to například vozím sebou na výlety, utvořím si lepší přehled o tom, co na trase jezdí. Drahé to není ani trochu a při řadě hledání je to rychlejší než web či epka. Za 150 Kč celkem drahá výplň knihovničky. 150,- Kč jsou skoro nicotné peníze. Hlavně je (bude) zase spoustu výluk a opatření celý rok. Někde. A někde to bude prakticky beze změn. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
T_._H_.	Úterý, 17. prosince 2019 - 13:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10670 Registrován: 8-2012	JŘ je také zboží pro "několik málo" zájemců Krom facky SŽDC za její neschopnost a hloupé výmluvy je to taky políček hlasatelům "nepotřebnosti" a "málo zájemcích" - vydavatel se s námi asi nepodělí o náklad (ale i kdyby každý z těch dvaadvaceti Pontů + ostatní prodal po 50 kusech... si to vynásobte), ovšem počítám, že to je mnohem lepší než spousta těch titulů, co se teď válí po Levných knihách... 電車オタク
Komis	Úterý, 17. prosince 2019 - 14:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 2-2019	Šari: "Nicméně každé zboží má svého kupce..." V to počítaje i chytré telefony...
dědek_hank	Úterý, 17. prosince 2019 - 17:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 7-2017	Chlap 186, Bobík 5933: To nepochybně nebyl cigaretový papír, na ten by se toho moc nenatisklo a pokud jo, tak by to bylo absolutně nečitelné, ale tzv. papír biblový, tzn. tenký tiskový papír speciálně upravený plnidlem zajišťujícím co nejvyšší opacitu (= neprůsvitnost, neprůhlednost), aby tiskařská barva neprorážela na druhou stranu. To plnidlo je titanová běloba čili oxid titaničitý TiO₂. Kdysi se na tento druh papíru tiskly i jízdní řády ČSD, telefonní seznamy, slovníky a další knihy s velkým počtem stran. Dnes se používá např. na příbalové letáky k lékům. A pro zajímavost, jedna z mála zdejších přeživších a prosperujících papíren, OP papírna Olšany u Šumperka, tento druh papíru odjakživa dělala a dělá dodnes, stejně tak jako cigareťák; z toho možná vznikla ta záměna. Edit: Ještě jsem zapomněl dodat, že biblový papír má - na rozdíl od cigareťáku - samozřejmě mechanické vlastnosti splňující požadavky na tisk (knihtisk i ofset), knihařské zpracování i na běžné, časté a dlouholeté používání knih. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Pavel_Večeřa	Úterý, 17. prosince 2019 - 22:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 11-2012	V těch Olšanech to údajně koupili Rakušáci a nyní se tam staví megahala a do stávajících provozů se cpe co nejvíce automatizace. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Chary	Úterý, 17. prosince 2019 - 22:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 3-2010	Mám tu takovou otázku, kdo ví, nechť prosím odpoví. Začnu trošku omáčkou - hledal jsem v dostupných zdrojích (suncalc.org, idos.cz), co si kde vyfotím a v kolík a nestačil jsem se divit. Rychlík, který zastavuje na třech místech (nepočítám výchozí a cílovou stanici) jede jen o minutu kratší čas (v procentech vyjádřeno 98,25 % času) než osobák, který na stejné trase staví desetkrát! Konkrétně na trase 54 km (Česká Lípa hl.n. - Mladá Boleslav hl.n., vlaky Os 6007 a R 1191) rychlík prakticky kopíruje čáru osobáku a nejde o to, že by někde stál na křižování, rozhodně ne v úseku ČL - BnJ. Já jsem měl dosud dojem, že rychlejší vrstva (R) by měla mít kratší jízdní doby než pomalejší (Os) právě mj. díky tomu, že nestaví na každé mezi. Dalo by se uvažovat o tom, že se děje cosi provozního v Bakově, ale ne. Na trase ČL - BnJ je stále rozdíl jedna minuta. Kde udělali soudruzi chybu? Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
dědek_hank	Úterý, 17. prosince 2019 - 23:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 7-2017	Pavel_Večeřa: "V těch Olšanech to údajně koupili Rakušáci a nyní se tam staví megahala a do stávajících provozů se cpe co nejvíce automatizace." Tak něco málo o tom vím, protože pro jejich nový papírenský stroj - který btw bude v té "megahale" vyrábět právě tenké grafické papíry - už několik měsíců překládám různou technickou dokumentaci včetně textů pro řídící a automatizační systémy... Jinak ti Rakušáci jsou rodinná firma Delfort Group, která má po světě 6 papíren a 3 zpracovatelské závody a olšanskou fabriku koupili už v r. 1997. A v ČR je olšanský papírenský stroj č. 6 po roce 1989 teprve druhý nově postavený papírenský stroj, přičemž první byl v r. 2009 papírenský stroj č. 6 v Mondi Štětí. (Nepočítám "nový" PS 8 v Loučovicích z roku 1993, jednak to byl repasovaný second-hand a za druhé, kde je konec loučovické fabrice...) Ještě v r. 1997 tu bylo v provozu 60 papírenských strojů, dnes jich je 15, pokud někdo někde mezitím zase něco neodstavil... (Aby někoho nepletlo to počítání: Papírny mají ve zvyku nově postaveným strojům dávat nová čísla a stará čísla rušit při rušení strojů bez náhrady, takže třeba ve Štětí teď mají 4 stroje, a to PS 1, 3, 5 a 6. Když se ale postaví třeba i úplně nový stroj na místě starého, tak se tomu říká rekonstrukce a ten stroj zdědí po svém předchůdci i jeho pořadové číslo. To byl třeba případ PS 3 Jindřichov nebo právě PS 8 Loučovice.) Omlouvám se za OT. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Pavel_Večeřa	Středa, 18. prosince 2019 - 05:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 11-2012	Děkuju za velice zajímavé info. Já si tam zase zažil vtipnou situaci, kdy přijeli borci z Německa a já měl dělat překladatela. Jenže ona aj obsluha jeřábu, kterému se tam montoval krakorec, mluvila tak trochu německy, tak jsem alespoň potrénoval jazyk, no... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
T_._H_.	Středa, 18. prosince 2019 - 11:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10681 Registrován: 8-2012	Já jsem měl dosud dojem, že rychlejší vrstva (R) by měla mít kratší jízdní doby než pomalejší (Os) právě mj. díky tomu, že nestaví na každé mezi Váš dojem je z laického úhlu pohledu pochopitelný. Jenže "jízdní doba" není jen čistý čas jízdy, ale i různé rezervy a speciálně na jednokolejných tratích není nutné "jet jako k ohni", aby se pak o to víc pročekalo na křižování. Tak to funguje i na trati Bakov-Lípa: rychlíky se křižují v Bělé p.B. cca v "celou lichou" (v taktové "ose symetrie"), takže stačí, aby tam dojely "za minutu celá" (je to o pár minut jinak kvůli projetí úsekem Boleslav-Bakov, ale jde o princip) a nikoli o pět minut dřív. K tomu zde konkrétně přispívá fakt, že některé rychlíky zastavují někdy krom Bělé a Doks také ve Starých Splavech a Bezdězu, ale počítá s tím jízdní řád všech vlaků vždy (u těch zastavujících "někdy" to musí být z principu, u ostatních je to kvůli zachování taktových časů). Rezervy v jízdních dobách (slangově "vata") jsou v zimě vidět ve schopnosti R krátit mezi Bakovem a Lípou zpoždění až o pět minut. V neposlední řadě ty osobní vlaky mají většinu zastávek "na znamení" a "pobyt kratší než půl minuty", takže to nemá takový dopad do cestovních časů. Kde udělali soudruzi chybu? Proč by to měla být chyba? 電車オタク
Dotaz	Středa, 18. prosince 2019 - 13:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2017	T_._H_.: "Já jsem měl dosud dojem, že rychlejší vrstva (R) by měla mít kratší jízdní doby než pomalejší (Os) právě mj. díky tomu, že nestaví na každé mezi Váš dojem je z laického úhlu pohledu pochopitelný. Jenže "jízdní doba" není jen čistý čas jízdy, ale i různé rezervy a speciálně na jednokolejných tratích není nutné "jet jako k ohni", aby se pak o to víc pročekalo na křižování. Tak to funguje i na trati Bakov-Lípa: rychlíky se křižují v Bělé p.B. cca v "celou lichou" (v taktové "ose symetrie"), takže stačí, aby tam dojely "za minutu celá" (je to o pár minut jinak kvůli projetí úsekem Boleslav-Bakov, ale jde o princip) a nikoli o pět minut dřív. K tomu zde konkrétně přispívá fakt, že některé rychlíky zastavují někdy krom Bělé a Doks také ve Starých Splavech a Bezdězu, ale počítá s tím jízdní řád všech vlaků vždy (u těch zastavujících "někdy" to musí být z principu, u ostatních je to kvůli zachování taktových časů). Rezervy v jízdních dobách (slangově "vata") jsou v zimě vidět ve schopnosti R krátit mezi Bakovem a Lípou zpoždění až o pět minut. V neposlední řadě ty osobní vlaky mají většinu zastávek "na znamení" a "pobyt kratší než půl minuty", takže to nemá takový dopad do cestovních časů. Kde udělali soudruzi chybu? Proč by to měla být chyba?" Takto by tu měla vypadat diskuse. Dostačující, srozumitelná a hlavně slušná odpověď, bez jakéhokoliv "napadání, urážek a nadřazenosti". Zde na tomto "zájmovém" foru, kde krom "profesionálů" jsou i civilní laici a příznivci železnice ( často i "děti" ) bez, alespoň částečných odborných znalostí. Jen tak dál. P.S.: Vůbec se nechce věřit, že tento příspěvek psal T.H.
T_._H_.	Středa, 18. prosince 2019 - 13:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10683 Registrován: 8-2012	Vůbec se nechce věřit, že tento příspěvek psal T.H. Tak hlavně si to nezapomeňte zase zpersonifikovat. P.S. Na blbou otázku blbá odpověď, na hejty hejtování jejich autorů. S tím můžete počítat i do budoucna. 電車オタク
Quex	Středa, 18. prosince 2019 - 14:46:07
Administrátor Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 5-2002	přičemž první byl v r. 2009 papírenský stroj č. 6 v Mondi Štětí. PS 6 ve Štětí podle mě nebyl nový, ale repasovaný, dovezený odněkud z Anglie. "...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
Kosac	Středa, 18. prosince 2019 - 16:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 1-2006	...na hejty hejtování jejich autorů... Tak hlavně si to nezapomeňte zase zpersonifikovat.
dědek_hank	Středa, 18. prosince 2019 - 16:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 7-2017	Quex: "přičemž první byl v r. 2009 papírenský stroj č. 6 v Mondi Štětí. PS 6 ve Štětí podle mě nebyl nový, ale repasovaný, dovezený odněkud z Anglie." Já se omlouvám, ještě jsem zapomněl na PS 7 z roku 2014, a ten je opravdu nový... V důchodu už se svou bývalou branží pomalu ztrácím kontakt.
Bobik	Středa, 18. prosince 2019 - 19:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 7-2011	dědek_hank: "To nepochybně nebyl cigaretový papír..." Tak určitě to nebyl "klasický" cigareťák, nicméně "vzhledem a hmatem" se mu to hodně podobalo a proto jsme mu tak říkali (každopádně díky za exkurs, je to poučné). Nicméně se stejným druhem papíru jsem se pak už jinde nesetkal, ten v telefonních seznamech, jízdních řádech a některých příbalových letácích byl sice podobný, ale nebylo to ono, měl vyšší gramáž a jiné mechanické vlastnosti.
dědek_hank	Středa, 18. prosince 2019 - 20:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 7-2017	Bobik: "dědek_hank: "To nepochybně nebyl cigaretový papír..."Tak určitě to nebyl "klasický" cigareťák, nicméně "vzhledem a hmatem" se mu to hodně podobalo a proto jsme mu tak říkali (každopádně díky za exkurs, je to poučné). Nicméně se stejným druhem papíru jsem se pak už jinde nesetkal, ten v telefonních seznamech, jízdních řádech a některých příbalových letácích byl sice podobný, ale nebylo to ono, měl vyšší gramáž a jiné mechanické vlastnosti." Ono záleží na tom, ve které době to bylo. Od určité doby se začal zvlášť na levnější masové publikace používat LWC papír - lehce natíraný na (tenkrát) dřevité nebo (dnes) recyklované podložce. To se týkalo i jízdních řádů ČSD, které se na LWC začaly tisknout někdy v 80. letech, přičemž se zároveň zvětšil jejich formát. Třeba si někdo vzpomene, kdy ČSD změnily tiskárnu. Biblový papír býval (a je dodnes) dobrý exportní artikl a státu pořád chyběly devizy, takže pro masové publikace se v 80. letech snad s výjimkou slovníků skoro přestal používat. Gramáž biblového papíru bývá dnes 30 - 50 g/m², zatímco cigareťák mívá řekněme 13 - 21 g/m².
ESQUILAX	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 23:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2018	Já to například vozím sebou na výlety, utvořím si lepší přehled o tom, co na trase jezdí. Drahé to není ani trochu a při řadě hledání je to rychlejší než web či epka. Moje řeč. Zakoupil jsem JŘ nedávno na nádraží v Olomouci a jezdí všude se mnou..
Libcha	Neděle, 22. prosince 2019 - 22:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 11-2005	Vedlejší diskuze o Pendolínech (680) v listopadu zamrzla na rozboru předpisů, podle nichž musí být interiér přesvětlený. Mohl by někdo fundovaný prosím vysvětlit, jak se to s tím má? Já jsem zrovna osoba citlivá na přesvětlené interiéry, kolikrát se pohádám i s ženou, že by se mělo doma něco pozhasínat, aby přitemnilo. Jak je možné, že v dálkovém autobusu je po cestě tma jako v pytli (a vklidu se tam i chodí na záchod), a ve vlaku se musí svítit jak blázen? Čemu a komu vysoká intenzita světla vlastně prospívá? Nebo nejsou předpisy tak tvrdé, ale jejich implementátoři jsou papežštější papeže? A nejsou třeba i hygienické předpisy omezující intenzitu osvětlení shora (navíc v závislosti na denní době)?
Mladějov	Neděle, 22. prosince 2019 - 22:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14345 Registrován: 3-2007	Na otázku "Jak je možné" neexistuje NIKDY uspokojivá odpověď - viz Miroslav Donutil, Tankový prapor To jsem vážně zvědav, kdo vám na tohle odpoví
pilot.pirx	Neděle, 22. prosince 2019 - 22:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2018	Libcha: Zkuste někdy řídit auto s rozsvíceným interiérovým světlem a pochopíte, proč autobus... Ale raději někde na dvoře. A do vlaku holt si berte tmavé brýle. Nebo dejte podnět hlavnímu hygienikovi, to je, tuším, garant těchto norem.
Asdf	Neděle, 22. prosince 2019 - 22:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9163 Registrován: 5-2007	pilot.pirx: Ja som pri svojej roztržitosti riadil auto s rozsvieteným interiérovým svetlom už párkrát, raz dokonca skoro celú D1, a nič som si nevšimol
horek	Pondělí, 23. prosince 2019 - 08:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2016	Ahojte, chtěl jsem se zeptat, jak to vypadá s těmi dvěma motorovými jednotkami SA107, co někdy na začátku roku koupil GW train v Polsku a psalo se o možném nasazení na Šumavské lokálky. Nevíte někdo, kdy by se mohly dostat do provozu?
Marcel_Štancl	Pondělí, 23. prosince 2019 - 08:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 7-2012	Zkus se zeptat zde http://infokolej.pl/index.php?sid=f8363d9e82be30976fa6bf467968e40 c
Pikehead	Pondělí, 23. prosince 2019 - 09:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 3-2007	Tento příběh mi zavání Hašišbednou 2.0, snad z úmyslu sešlo, nebo to za cenu šrotu prodají dál...
Prag	Pondělí, 23. prosince 2019 - 16:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2018	Libcha: "Vedlejší diskuze o Pendolínech (680) v listopadu zamrzla na rozboru předpisů, podle nichž musí být interiér přesvětlený. Mohl by někdo fundovaný prosím vysvětlit, jak se to s tím má? " Možná kdyby někdo měl plnej text .. http://www.technicke-normy-csn.cz/technicke-normy/65107-nahrady-2 81511-csn-en-13272.html Ale pokud se vůz považuje za "pracoviště" pro vlakovou četu, asi tam platí běžná norma 500 lx pro pracoviště, pro činnosti náročný na zrak jsou hladiny zvýšený na 1000 až 1500 lx. Ale i těch 500 lx je síla (znamená to, že slušnou LED žárovkou co má 1000 lm, tedy cca 12-15W příkon, osvětlíte při stoprocentnim využití toku pouhej jeden stůl, cca 2 metry čtvereční).
Honnzok	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 00:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 12-2009	Dobrý večer, umožňuje prosím nějaká verze Mirelu (Pantery, 380, 750.7) jednoduché zrušení kontroly bdělosti strojvedoucího? Například při posunu. Nějak ho všichni mačkaj furt, při najízdění to je poněkud otrávené ne? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Practicus	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 01:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 8-2017	Honnzok - za jízdy určitě ne, ale je tam režim "závěs", ale ten se při posunu používat nesmí, mělo by to být registrovaný, ten je určen pro nevedoucí HDV jinak v režimu "posun" vyžaduje obsluhu tl. bdělosti jen při uvedení vozidla do pohybu, a periodické obsluhování tl. bdělosti při překročení rychlosti 20 km/h
Sants	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 09:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 5-2002	Libcha: "Čemu a komu vysoká intenzita světla vlastně prospívá? " Mně. Vidím na čtení.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 09:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 6-2019	Možná kdyby někdo měl plnej text .. Nejspíš zase česká specialitka na vypalování očí. Poláci dělají běžně rekonstrukce, kde se dá v kupé úplně zhasnout (naprostá tma) i svítit na plný koule. A jsou to velmi příjemné vozy a svezení. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Honnzok	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 10:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 12-2009	Practicus: Děkuji za info, zajímavé..... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Kůň	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 20:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 1-2012	Jaký je prosím u ČD momentálně nejstarší provozní stroj s původním motorem? Případně co nejvíc původní - převody, podvozky, atd. Jestli to jde vůbec říct... Děkuji. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Honzasl	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 20:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4940 Registrován: 3-2004	Čemu a komu vysoká intenzita světla vlastně prospívá? Třeba ja se ve RailJetu cítím bezpečněji před různými živly, než v pohaslém kupé. Prostě stejný rozdíl jako náměstí vs. podchod. Navíc si můžu číst a nebo spát podle libosti, nehrozí konflikt s nějakým, co chce mít z kupé svou soukromou uzamčenou ložnici. Jinak tmavé brýle a různé klapky na očí už byly vynalezeny.
Agent	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 22:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9008 Registrován: 9-2002	Kůň - asi možná pořád něco prsatýho (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
M250.0	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 22:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 8-2017	Honzasl: Jinak tmavé brýle a různé klapky na očí už byly vynalezeny. To je geniální. Do regionovy bych doporučoval přibalit ještě špunty do uší a tlumicí polštáře, do Bautzenů pak kolíček na nos.
Mořepetr	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 22:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4638 Registrován: 3-2006	Ad Kůň: Jde o to zda provozní, nebo turnusované na pravidelné vlaky. Protože do prvního patří i vše co je v Lužné.
Hajnej	Pátek, 27. prosince 2019 - 01:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20767 Registrován: 5-2002	No taky jde o to, jestli s motorem původního typu nebo s opravdu původním kusem. Protože ten druhý případ se už možná nenajde... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kůň	Pátek, 27. prosince 2019 - 06:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 1-2012	DHV Lužná jsem nemyslel, běžné stroje. A asi by stačil původní typ motoru, když už nebude kus. Například jedna z nejstarších (ne nutně nejstarší) se tváří třeba 705.913, ale ta má nový motor, tak to nepočítám. I když možná s původním kusem motoru by mohla být nějaká 810? *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Honzasl	Pátek, 27. prosince 2019 - 22:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 3-2004	Dá se předpokládat, že velkopodnik typu ČSD/ČD dělal všechny větší opravy výměnným fondem, takže původní je akorát tak rám (a ani vlastně to není jisté).
Hl_verměřovice	Neděle, 29. prosince 2019 - 07:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 2-2010	Věděl by někdo, co to je? Snad na nějaké měření kabelového nebo drátového vedení? Je to z konce 30. let.
honzaklonfar	Neděle, 29. prosince 2019 - 07:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 6-2016	Hl_verměřovice: Překladač pravil "Proměnná polní společná montáž" Můj ODHAD je jakési umělé vedení s proměnnými L a C parametry. Kabeláři o generaci starší než já by věděli víc.
Mořepetr	Neděle, 29. prosince 2019 - 09:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 3-2006	Tady je katalogový list strana 7 a 8 odkaz.
Vojtag	Neděle, 29. prosince 2019 - 09:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 6-2007	Kůň: Můj odhad by byl na 721.222, jestli teda ještě stále v Plzni jezdí. Na 810 původní motor, ani převodovka nehrozí, při životnosti zrovna těchto dvou součástí www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Hl_verměřovice	Neděle, 29. prosince 2019 - 09:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2010	Děkuji všem za spolupráci. Mořepetr
Hajnej	Neděle, 29. prosince 2019 - 10:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20773 Registrován: 5-2002	HLV: Snad na nějaké měření kabelového nebo drátového vedení? Vypadá to na kompenzační měření útlumu sdělovacího vedení, kdy se tou bedýnkou simuluje vedení se stejnými vlastnostmi, přičemž ta stejnost se zjišťuje porovnáváním napětí na koncích (zatěžovacích odporech) obou vedení, a to buď sluchátkama, nebo měřákem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hl_verměřovice	Neděle, 29. prosince 2019 - 11:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2010	Hajnej: Dík.
Marcel_Štancl	Úterý, 31. prosince 2019 - 12:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 7-2012	Z jiného soudku. Co si mám představit pod modernizací trati Liberec - Turnov? Na netu zdopravy.cz jsem se dozvěděl akorát kdo by jí měl platit. Jako cestujícímu je mi u kdo to zaplatí. Spíše mi zajímá jestli se vůbec dožiji realizace a co to bude obsahovat. Jestli tunel, dvoukolejku případně trakci. Tohle jsou moc všeobecné plky https://zdopravy.cz/modernizaci-trati-maji-platit-mesta-a-obce-vy plyva-z-narodniho-investicniho-planu-39645/ Našel někdo nějaké technické info?

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru