Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční literatura » Archiv diskuse Železniční literatura do 21. 05. 2019

Archiv diskuse Železniční literatura do 21. 05. 2019

autor	příspěvek
Paveldacicky	Neděle, 13. ledna 2019 - 17:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 5-2007	Přátelé ,nabízím tuto příručku a jistě všem známou knihu. V případě zájmu pište na email.Dávám to za 500 resp.150 korun. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
mot	Pondělí, 14. ledna 2019 - 01:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 7-2017	Dal jsem to jinam, ale tam se probírají taneční a tady se o knize píše taky, takže: Tak se probírám 3. dílem Ganzů a narazil jsem na jakousi nepřesnost: str. 126/127 Dodávky M 498.005 až 10 M 498.008-Jednotka byla dodána... M 498.009 a 010 - Oba tyto motorové vozy byly dodány jako náhradní, tedy bez vložených vozů. str. 280 (tab.) M 498.009a.....M 298.0009 M 498.009b.....M 298.0019 M 498.009c.....N 298.0009 M 498.009d.....N 298.0019 Tudíž tedy bylo dodáno 9 kompletních jednotek + 1 nekompletní (jen 2 motory, M 498.010a + M 498.010b, přeznač. M 298.0010 + M 298.0020).
mot	Pondělí, 14. ledna 2019 - 01:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 7-2017	K tomu dotazu na vozy: domnívám se, že část vozů byla jednoduše přeznačena na 2. třídu, část ponechána v 1. Chce to pořádně prohlédnout fotky (to přeznačení pak následovalo třeba i Aam na Bam pro M 296.1). Např. na str. 222 je foto z r. 1977 v plné sestavě. To tvrzení o vyřazení jídelňáků bych taky nebral tak doslova-minimálně u Krušnohora. Možná nejezdila obsluha. Foto s. 216: R Lipno - 2 vložáky a Sp Liberec - jídelňák (a ještě k tomu otočený). Pa mir: k jakému roku se vztahuje toto: pal: citace z SŽ 68, str. 75 - a tak byly přibližně před rokem jídelní vozy až na malé výjimky ze souprav ganzů vyřazeny a nahrazeny vloženým vozem s oddíly druhé třídy. Knihu teprve začínám "zpracovávat", tak tam snad nějaké detaily ještě objevím. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
mot	Pondělí, 14. ledna 2019 - 08:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 7-2017	Docela by mě zajímalo, proč při přeznačení v r. 1965 bylo použita řada N a ne to, co by více značilo určení, tedy třeba Aam a BRam. Přeci jen to nebyly běžné N vozy jako u Žabotlamů.
Mladějov	Pondělí, 14. ledna 2019 - 23:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13425 Registrován: 3-2007	Protože to byly Nemotorové vozy jednotky.
dědek_hank	Úterý, 15. ledna 2019 - 00:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 7-2017	Mladějov: "Protože to byly Nemotorové vozy jednotky." Jinak řečeno nepoužitelné do jiné soupravy než jako díl jednotky téže řady.
mot	Úterý, 15. ledna 2019 - 08:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 7-2017	Děkuji. Ještě by mě zajímalo, co vlastně byly vozy c a d. Vychází mi podle tabulky na str. 280 a podle několika fotek (zvláště na str. 202), že jídelňáky byly c (N 00x) a vložené d (N 01x). Podle některých fotek Hungarie už v r. 1968 jezdily "dlouhé" soupravy s jedním jídelňákem a třemi vloženými. Všechny tři asi taky nebyly 1. třída.
Vladimír_b	Úterý, 15. ledna 2019 - 12:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 6-2008	Vážené a vážení, docela mě překvapuje chování firmy Nadatur. Podle FB Dráhy měla kniha Osobní vozy vyjít už na začátku prosince 2018, ale třeba na internetu se dala sehnat reálně až na začátku tohoto roku - u dvou prodejců (!!!) a ani jeden nebyl Nadatur. Ostatně Nadatur knihu na svých stránkách ani neinzeruje a nenabízí. Oni neví co je to ten marketing a reklama? Už jim někdo řekl, že není rok 1998 a měli by se trochu víc otáčet (hlavně na internetu)? Nebo se doba otočila a vracíme se k vydávání samizdatů koupitelných jen v Praze na burze? P.S.: koupeno, přečteno, vynikající, děkuji A když tu mám na paškále ty vydavatele, tak ten druhý funguje, prodává, posílá, ale nekomunikuje. Ta moje mi něco objednala a byla překvapená, že nepřišla žádná zpětná vazba atp... A já jenom: v klidu, to přijde a rychle a přišlo. Trať 160
dědek_hank	Úterý, 15. ledna 2019 - 13:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 7-2017	Vladimír_b: "Podle FB Dráhy měla kniha Osobní vozy vyjít už na začátku prosince 2018, ale třeba na internetu se dala sehnat reálně až na začátku tohoto roku" Omyl, z Pragomodelu mi přišla už 9. prosince.
peky	Středa, 23. ledna 2019 - 18:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2015	Železniční a jiná dopravní literatura nově k prodeji na: https://aukro.cz/uzivatel/petr3592/nabidky
Jariss	Sobota, 26. ledna 2019 - 23:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 3-2005	Starší JŘ, viz Inzeráty/knihy
Milanm	Středa, 30. ledna 2019 - 11:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 9-2005	Zdravím! Chtěl bych se zeptat, zda-li vyšla nějaká publikace nebo obsáhlejší prospekt k výstavbě Ejpovických tunelů?
dědek_hank	Pondělí, 25. února 2019 - 17:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 7-2017	Dnes musím pochválit redakci Světa železnice i všechny autory článků za vynikající obsah aktuálního čísla 1(69)/2019. A u článků rozdělených na části už se těším na jejich pokračování.
Zdepa	Pátek, 01. března 2019 - 22:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 7-2005	reprint katalogu vozidel SNDVB viz https://www.vydol.cz/publikace/fahrbetriebsmittel_der_sndvb.html znám sice originál, který je také i v archivu NTM, ale není nad to mít doma kvalitní reprint
pal	Sobota, 02. března 2019 - 19:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2017	Ad dědek hank- Svět železnice je skutečně super a i nakonec mě překvapila Dráha. Na konci roku jsem již vážně uvažoval, zda ji nadále předplácet, ale články o brněnských pětasedmách mě nadchly. Jen tak dál a více článků o ukončení parního provozu. Rád si coby pamětník fakta zopakuji. Jenom namátkou, kdyby tak někdo zmapoval konec parního provozu třeba v Klatovech...
bodvaru	Sobota, 09. března 2019 - 16:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2013	Neviete kto toto vydal ake vydavatelstvo.
Liberečák2	Sobota, 09. března 2019 - 19:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017	Brožurky Nostalgia... vydává Klub železničných modelárov Bratislava ve spolupráci s ALBATROS klubem pri RD Bratislava. Jinak bývají v prodeji v šotostánku Pragomodelu na Masaryčce.
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Úterý, 12. března 2019 - 18:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2014	Vážení, píšu menší literární dílo o předpisech ČSD a ČD a rád bych tam použil několik kopií ze starších předpisů, které mám doma. Nevím jestli mám žádat o souhlas původního vydavatele (NADAS)/jeho nástupce nebo dokonce Ministerstvo dopravy či stačí v mém díle uvést původní umístění ukázky, jako vídám třeba v článcích na internetu. Mohl by mi, prosím, někdo znalý těchto situací poradit.
dědek_hank	Úterý, 12. března 2019 - 19:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 7-2017	BOHOUŠ_Z_MICHLE: "Vážení, píšu menší literární dílo o předpisech ČSD a ČD a rád bych tam použil několik kopií ze starších předpisů, které mám doma. Nevím jestli mám žádat o souhlas původního vydavatele (NADAS)/jeho nástupce nebo dokonce Ministerstvo dopravy či stačí v mém díle uvést původní umístění ukázky, jako vídám třeba v článcích na internetu. Mohl by mi, prosím, někdo znalý těchto situací poradit." Zákon 121/2000 Sb - Autorský zákon, v aktuálním znění: § 3 Ochrana podle práva autorského se nevztahuje na a) úřední dílo, jímž je právní předpis, rozhodnutí, opatření obecné povahy, veřejná listina, veřejně přístupný rejstřík a sbírka jeho listin, jakož i úřední návrh úředního díla a jiná přípravná úřední dokumentace, včetně úředního překladu takového díla, sněmovní a senátní publikace, pamětní knihy obecní (obecní kroniky), státní symbol a symbol jednotky územní samosprávy a jiná taková díla, u nichž je veřejný zájem na vyloučení z ochrany... A pak ještě taky § 31, i když ten je už podle mého názoru v tomto případě nadbytečný, ale budiž: § 31: (1) Do práva autorského nezasahuje ten, kdo a) užije v odůvodněné míře výňatky ze zveřejněných děl jiných autorů ve svém díle, b) užije výňatky z díla nebo drobná celá díla pro účely kritiky nebo recenze vztahující se k takovému dílu, vědecké či odborné tvorby a takové užití bude v souladu s poctivými zvyklostmi a v rozsahu vyžadovaném konkrétním účelem, c) užije dílo při vyučování pro ilustrační účel nebo při vědeckém výzkumu, jejichž účelem není dosažení přímého nebo nepřímého hospodářského nebo obchodního prospěchu, a nepřesáhne rozsah odpovídající sledovanému účelu; vždy je však nutno uvést, je-li to možné, jméno autora, nejde-li o dílo anonymní, nebo jméno osoby, pod jejímž jménem se dílo uvádí na veřejnost, a dále název díla a pramen. Stačí takhle? Jenom k tomu dodám, že uvést při citaci jméno autora, název díla a pramen je slušné vždy, i když věc nespadá pod ochranu autorského práva podle AutZ.
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Úterý, 12. března 2019 - 22:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2014	dědek_hank: "Zákon 121/2000 Sb - Autorský zákon, v aktuálním znění: § 3: A pak ještě taky § 31, i když ten je už podle mého názoru v tomto případě nadbytečný, ale budiž: § 31: Stačí takhle? Jenom k tomu dodám, že uvést při citaci jméno autora, název díla a pramen je slušné vždy, i když věc nespadá pod ochranu autorského práva podle AutZ." Tomu všemu rozumím a děkuji za jasnou odpověď, akorát si nejsem v případě předpisu jist, jak má vypadat popis díla z kterého jsem to vytáhl. Sám bych to zvolil např. ČSD V 9 Poučný list o polohách rukojetí tlakových brzd, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1961. To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku.
dědek_hank	Úterý, 12. března 2019 - 23:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 7-2017	BOHOUŠ_Z_MICHLE: "Sám bych to zvolil např. ČSD V 9 Poučný list o polohách rukojetí tlakových brzd, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1961. To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku." Ano.
Tratovak	Středa, 13. března 2019 - 05:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 12-2007	To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku. Podľa charakteru pojednania by jednoduchšie a pri tom postačujúce podľa mňa mohlo byť tomuto zdroju priradiť číslo v hranatej zátvorke, v texte (v popise obrázku či iného výňatku) uviesť iba toto číslo a význam čísla uviesť až na konci pojednania v "Prameňoch".
dědek_hank	Středa, 13. března 2019 - 07:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 7-2017	Tratovak: "To celé samozřejmě uvedeno za popisem obrázku či jiného výňatku. Podľa charakteru pojednania by jednoduchšie a pri tom postačujúce podľa mňa mohlo byť tomuto zdroju priradiť číslo v hranatej zátvorke, v texte (v popise obrázku či iného výňatku) uviesť iba toto číslo a význam čísla uviesť až na konci pojednania v "Prameňoch"." To záleží na tom, jak moc odborná nebo vědecká publikace je, případně jak moc odborně nebo vědecky se tváří. Ty skutečně vědecké a odborné většinou zařazují poznámkový a odkazový aparát na konec publikace, případně ho tam ještě rozdělí podle kapitol, ty populárnější většinou dávají poznámky na stejnou stránku pod čáru. Jde o udržení pozornosti čtenáře - ten, kdo publikaci jenom čte, obyčejně samostatný poznámkový aparát ignoruje a spíš do poznámek nahlíží, když jsou na téže straně jako text, na rozdíl od toho, kdo ji studuje a používá při další práci.
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Středa, 13. března 2019 - 08:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 4-2014	Jedná se vlastně o knížku o návěstech a návěstidlech, jež je určena zejména pro mladší železniční modeláře. Hlavní částí obsahu knížky bude vysvětlení, kde a kdy se daná návěstidla umisťovala nebo kdy se některá návěstidla měnila či rušila. Bude tam také vysvětlení významu jednotlivých návěstí, většinou jednodušší a kratší než v D 1. Krátká část také pojednává o významu předpisů na dráze. Popravdě ještě ani nevím, jestli knížka zůstane pouze pro využití v našem modelářském kroužku nebo ji budu prodávat dál. Většinu obrázků si kreslím nebo fotím sám. Těch převzatých vyobrazení z jiných publikací by tam mělo býti minimum (asi kolem pěti), proto chci uvádět zdroj přímo u popisu vyobrazení.
dědek_hank	Středa, 13. března 2019 - 12:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 7-2017	Bohouš z Michle 121: Tak v tom případě bych jednoduše napsal na konec knížky souhrnný seznam literatury a předpisů, ze kterých jsem čerpal. A zdroje jednotlivých cizích fotografií bych uváděl opravdu jen v případech, kdy jde o autorská díla podle zákona, a to nejlépe přímo pod ty fotky.
Tratovak	Středa, 13. března 2019 - 16:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 12-2007	Podľa charakteru pojednania = To záleží na tom, jak moc odborná nebo vědecká publikace je, případně jak moc odborně nebo vědecky se tváří. A súhlasím s 1216.
HOnzula	Pondělí, 18. března 2019 - 17:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2016	Ahoj, zajímají tady někoho historické předpisy platící na ČD či publikace o sdělovací a zabezpečovací technice? Pokud ano, pište a já odešlu seznam co je k mání...je to pozůstatek ze studií. Honza
Hajnej	Pondělí, 18. března 2019 - 17:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18750 Registrován: 5-2002	Trat: Podľa charakteru pojednania by jednoduchšie a pri tom postačujúce podľa mňa mohlo byť tomuto zdroju priradiť číslo v hranatej zátvorke Možná by lepší než číslo byla zkratka názvu - v případě zmiňovaného předpisu tedy [V9].
Joe	Pondělí, 18. března 2019 - 19:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 10-2007	HOnzula: Dobrý den, na seznam bych se rád podíval. Díky.
Tratovak	Pondělí, 18. března 2019 - 20:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 12-2007	Hajnej: "Možná by lepší než číslo byla zkratka názvu - v případě zmiňovaného předpisu tedy [V9]." A kto bude vedieť, že je to predpis V9? A vydanie/verzia z ktorého roku? Číslo a v prameňoch kto, kde, kedy,...
Luboš_3.21	Pondělí, 18. března 2019 - 22:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 4-2014	HOnzula - Zdravím. Rád bych se podíval na ten seznam literatury o sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Byli by k dispozici i ceny? Děkuji
dědek_hank	Úterý, 19. března 2019 - 08:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 7-2017	Odtud https://archive.org/details/ModellEisenbahner se dají legálně stáhnout všechna čísla všech ročníků Der Modelleisenbahner od r. 1952 až do r. 2017 v různých formátech (pdf, djvu).
Hajnej	Úterý, 19. března 2019 - 10:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18759 Registrován: 5-2002	Trat: A kto bude vedieť, že je to predpis V9? A vydanie/verzia z ktorého roku? No to bude pořád někde vzadu v seznamu literatury - připomínka se týkala toliko techniky odkazování, ničeho jiného. Neboli jinými slovy, básník chtěl říci, že [V9] je o fous výmluvnější, než náhodně přiřazené [35].
Tratovak	Úterý, 19. března 2019 - 14:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 12-2007	básník chtěl říci, že [V9] je o fous výmluvnější, než náhodně přiřazené [35]. Tak nech. Ja sa ale budem radšej držať zavedenej reči básnickej
Hon	Úterý, 26. března 2019 - 14:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 7-2017	Dobrý den, neměl by někdo zájem o koupi 23 modelů lokomotiv v měřítku N, které vycházely v časopise Lokomotivy světa? Jde o starší typy lokomotiv (TGV, Šinkansen, Pendolino, Taurusy atd. tam nejsou). Celý komplet nabízím za 1 000,-Kč. V případě zájmu pište na mail: jan.hricsina@ff.cuni.cz.
Alf	Úterý, 26. března 2019 - 22:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7476 Registrován: 9-2003	Hank - skvělý odkaz.. o to víc mne mrzí,že prostě nemáme nějaký československý modelářský časopis.. Vím, byla už x krát debata by se neuživil,máme internet atd. atd.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Milanm	Středa, 27. března 2019 - 14:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 9-2005	Zdravím, chci se zeptat, jestli byla vydána nějaká publikace o trati 183 Plzeň - Železná Ruda? Popřípadě jaký je její název a rok vydání, díky.
-aa-	Středa, 27. března 2019 - 20:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 12-2007	Milanm: Josef Skalička, Z minulosti tratě železná Ruda - Klatovy, 2005 František Veselý, 130 let zahájení provozu železniční tratě Plzeň - Klatovy - Nýrsko, 2006 Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Johny11	Středa, 27. března 2019 - 21:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3427 Registrován: 5-2002	-aa- : Jen pro zajímavost, není v té druhé, prosím, nějaká informace o autorovi? Podle jména by to mohl být bývalý klatovský přednosta... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
-aa-	Čtvrtek, 28. března 2019 - 06:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 12-2007	Informace o autorovi tam asi není, ale mám za to, že je to skutečně tak (nejsem místní, ale nějak si vybavuji, že jsem toto kdysi někde četl). V seznamu přednostů (náčelníků) stanice je v brožuře František Veselý uveden pro období 1980 - 1995. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Milanm	Čtvrtek, 28. března 2019 - 09:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 9-2005	-aa-: Díky za informace!
dědek_hank	Středa, 03. dubna 2019 - 18:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 7-2017	Tak nevím, jestli to patří sem nebo spíš do historie. Pro ty, kdo čtou německy, je tady https://archive.org/download/bub_gb_O8S6Gkh7wDsC_2/bub_gb_O8S6Gkh 7wDsC.pdf ke stažení pdf verze publikace ing. Žežuly z c. a k. bosenských úzkorozchodných drah Im bereiche der Schmalspur, vydaná v roce 1893 v Sarajevu. Pojednává - jak jinak - o vynikajících vlastnostech a dalekosáhlých přínosech úzkorozchodných drah nejen v tehdejší monarchii.
Transdanubium	Pondělí, 15. dubna 2019 - 14:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 3-2007	Momentálně čtu 3.díl Ganzů a taky narážím na nějaké chyby. Na str.173 je psáno,že v roce 1969 jednotky Ganz 298.0 předaly vozbu Vindobony studeneckým motorům M 296.1. Ovšem v tabulce na str.131 je uvedeno,že od změny GVD 1966 od Ganzů převzaly vozbu východoněmecké DR a až od nich 1969 M 296.1. Domnívám se,že pravdivá bude tabulka,nebo se mýlím? Na str.180 je popisek k fotce uprostřed,že vlak vjíždí do stanice Česká Třebová. Ta to kvůli čtyřkolejným vjezdům z obou stran a tudíž elektrifikaci na převěsech nemůže být.Navíc od Brna je návěstní lávka. Domnívám se na 99%,že jde o vjezd do Brna-Židenic od Brna hl.n.. Podle oblouku,návěstidel,stožárů elektrizace atd. Pak je diskutabilní popisek na str.162 před Českou Třebovou. Je napsáno,že je vlak vyfocen na traťovém úseku Třebovice v Čechách - Česká Třebová. Dá se to s "přivřeným okem" tak tolerovat,nicméně protože vlak jede od Brna tak opravdu vhodnější je napsat: odbočka Zádulka, nebo Semanín, nebo ještě třeba Opatov - Česká Třebová. Od Třebovic jsou samozřejmě ty dvě koleje až za soupravou.
Transdanubium	Úterý, 16. dubna 2019 - 15:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2007	I když knihy o Ganzech pokládám celkově za zdařilé dílko,hlavně ten 3.díl,tak jsem dnes objevil zase kiks. Na st.227 je vyfocen Ex Hungaria v choceňské zářezu. Ten snímek je ale zrcadlově. Při pohledu směr Brandýs má být manipulační kolej vlevo a vlak má jet na koleji úplně vpravo.Ve skutečnosti vlak jede tedy po nesprávné,ale je u popisku správně udáno,že jede do Berlína,což je podle násvitu slunka patrné.
-aa-	Středa, 24. dubna 2019 - 06:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 12-2007	Právě dorazil z tiskárny 5. díl Železnic ve středních Čechách, tentokrát věnovaný kralupské trati: Distribuce: Středočeský železniční den - sobota 27.4.2019, žst. Kralupy nad Vltavou (přebytky - po akci Infocentrum PID Praha hl.n.) (Příspěvek byl editován uživatelem -aa-.) Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Petr_Šimral	Středa, 24. dubna 2019 - 12:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8743 Registrován: 5-2002	Schovej mi prosím jeden výtisk. Díky Petr
KPURPNPM	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 13:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2017	Nedaly by se (i předchozí) brožury "Železnic ve středních Čechách" zveřejnit i např. na webu ROPIDu v PDF? Jednak ne každý chce doma skladovat hromady papíru (aby to pak pozůstalí vyhodili, viz "život šotouše"), jednak jsou ty předchozí samozřejmě nedostupné... Je to přitom kvalitní propagační dílo, velmi vhodné hlavně pro laickou veřejnost. Samozřejmě, pokud to naráží na nějakou "projistotu ochranu práv" nebo něčí ego, tak jako bych nic nenapsal.
-aa-	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 19:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 12-2007	Ano, problém je v autorských právech a příslušné proceduře s tím spojené. Pokud někdo chce prostudovat předchozí díly, pak doporučuji knihovnu ČD v Kralupech nad Vltavou, otevřeno je třikrát týdně (v sobotu si lze prostory prohlédnout při exkurzi v rámci Středočeského železničního dne) … a mají tam i spoustu mnohem zajímavějších kousků, než tyhle brožury Kromě toho jsou brožury tohoto cyklu též ve sbírkách Národní knihovny a asi i v pražské Městské knihovně (povinné výtisky byly oběma institucím dodány). Poslední díl samozřejmě ještě nikoli, ale knihovna v Kralupech jej myslím bude mít nejpozději od soboty Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
RadekŠ	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8928 Registrován: 4-2003	Je to přitom kvalitní propagační dílo, velmi vhodné hlavně pro laickou veřejnost. Čili nevhodné pro náročného šotouše a tím je problém vyřešen. ,tak jsem dnes objevil zase kiks. Těch je tam bohužel dost, třeba... na straně 123 dole Ganz očividně odjíždí ze Středu, zatímco podle popisku přijíždí. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Zdepa	Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 21:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 7-2005	Čili nevhodné pro náročného šotouše[wink] a tím je problém vyřešen. Nemyslím si, že brožurky vydávané Ropidem jsou úplně pro laickou veřejnost. Nejsou tam historické snímky (i když rok 1997 je již taky historie) či plánky, ale informace a data velmi podrobně popisují důležitou část naší železniční historie. Takže i já si jednu strčím (doufám) do složky nadepsanou StEG... Tím, že se historie drah u nás vejde často jen do výroční brožurky nějaké lokálky, tak toto jsou záslužné počiny, na které jde případně navázat. Vždyť nějaká rozsáhlejší knížka, o delší železniční trati, byla naposled "transverzálka". Odborně vypadající knihy o ÚTD či KND jsou především "pohádky o mašinkách" (myšleno v dobrém). Ale každý má svůj názor na věc, jak má co vypadat či obsahovat.
Makus	Pátek, 26. dubna 2019 - 08:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 9-2016	Nedávno jsem s v Městské knihovně půjčil knížku "U kolébky železných drah" od pana Josefa Honse z roku 1956. Píše se v ní o Janu Pernerovi a o výstavbě trati z Olomouce do Prahy (včetně zajímavých pasáží o dohadování trasování). Při jejím čtení jsem si uvědomil, že ideální by bylo znovuvydání. Jenže to asi nebude. Vydat podobnou knížku by asi nebylo vhodné, mnohé by se shodovalo a nic moc nového by nepřinesla. Ono vydat knížku o detailech určité tratě nebo dráhy je věc nesmírně složitá. Pokud v ní bude moc detailů, sice pár lidí nadchne, ale pro zbytek bude nezáživná. Vydat knihu pro 100 čtenářů asi bude dost drahé. Upřímně řečeno, dobrou knihu s detaily života BCB nebo KFJB bych si i za 1000,-Kč koupil, obdobnou knihu o ... (TPKE, ÖNWB,...) asi ne, protože mne až tak moc nezajímá. Navíc detailní kniha naráží na chybovost zdrojů. Ono když si přečtete v Badatelně staniční kroniky, tak jedna událost, která se stala v okolí dvou stanic je často popsána s jiným časem i km polohou. I počet případných obětí se liší. A nyní babo raď. Vynecháním sporných pasáží se autor dostane na polovinu událostí (možná). A uvedení obou variant snižuje čtivost, tudíž počet "náhodných" čtenářů. Navíc ani to, kde se dva zdroje shodnou, ještě nemusí být správné. I v mnoha oficiálních materiálech ČSD naleznete dost chyb. Některé jsou zjevnými překlepy, u jiných nevíte, zda jim věřit či nikoliv. Další problém je, že jednoho zajímá jak vypadala trať, jiného co po ní jezdilo. Další bude rád za detaily provozu či něco jiného. Obsáhnutím všeho se cena za dílo nesmírně navyšuje, zaměřením na detail se snižuje počet kupců. A zestručněním všeho kniha ztrácí důvod si ji koupit, neb obecné věci již znám(e). Vydání jakékoliv knihy je záslužný čin. Na chyby lze autora upozornit, ale rozhodně mu za to nenadávat. Určitě je neudělal schválně, ale některý zdroj byl chybný.
-aa-	Pátek, 26. dubna 2019 - 16:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 12-2007	Makus: Velká cesta také dokázala vyjít "nedávno" ve 2. vydání. Ale asi by to chtělo štědrého mecenáše. Boj s vyvážeností, které informace ještě zveřejnit a které nikoli, aby se to ještě dalo číst a nebylo toho dílo pro pár skalních nadšenců, to jest zásadní dilema každého autora. Co se týká těch nepřesností a rozporů v kronikách … když vidím, jakým způsobem archivní materiály produkujeme v současnosti, to teprve bude za pár desítek let badatelské zděšení Jinak co se týká ceny, tak tisk 1 ks Pražsko-kralupské dráhy vyšel tuším na cca 24 Kč bez daně. Plus běžný tabulkový plat zaměstnanců zajišťujících grafiku a distribuci. Autoři fotografií poskytli svá foto jako tradičně zdarma, za což jim patří dík (a to je mimochodem také hlavní důvod, proč se v těchto brožurách neobjevují archivní materiály a foto). A autor textu samozřejmě také bez honoráře, pokud tedy za honorář nepovažujeme brblající partnerku poukazující na jeho četný pobyt u počítače a hrabání se papírech, knihách atd., což vede nejen k časovým ztrátám (který by bylo možné věnovat "rozumnějším" činnostem), ale též ke zvýšenému víření prachu, hromadění materiálů na nevhodných místech apod. Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení!
Milanm	Neděle, 28. dubna 2019 - 11:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 9-2005	Mě osobně se všechny publikace z řady Železnice ve středních Čechách od ROPIDu líbí. Jsou tam poměrně detailní textové informace a fotografie, ačkoliv nejsou nějak archivní, plní svoji dokumentační rovinu a rád si tak připomenu období třeba před 10, 20 roky. Bylo by fajn, kdyby vyšla v této řadě publikace o Posázavském Paficiku nebo společná tiskovina o trati 122 a 173. Přeji panu Haasovi mnoho optimismu a sil do jeho záslužných prací. (Příspěvek byl editován uživatelem milanm.)
dědek_hank	Sobota, 04. května 2019 - 14:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 7-2017	Na Aukru: https://aukro.cz/rady-nakladnich-vozu-csd-zahradnik-calda-kouba-6 947265890 https://aukro.cz/nove-nakladni-vozy-csd-frantisek-kouba-694726582 9 (Disclaimer: Já to neprodávám... )
Motoráček	Čtvrtek, 16. května 2019 - 17:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 8-2006	Nová publikace o Chrudimských lokálkách - tedy o dráze H.Městec - Chrudim - Borohrádek. odkaz I když nějaké oslavy jsou připraveny na podzim letošního roku, brožuru jsme vydali už nyní. Lze ji obějdnat jak v našem inernetovém hokynářství, tak i v rosickém muzeu. A kdo ještě náhodou nemá, zbývá nám pár posledních kusů brožurky o zrušené dráhy Smidary - vysoké Veselí. odkaz Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
M_g	Čtvrtek, 16. května 2019 - 18:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 6-2006	A nebudete prodávat i u vlaků v Rosicích? :-) "Studené pivo, teplé párky, Chrudimské lokálky, ...!" :-)
Motoráček	Čtvrtek, 16. května 2019 - 19:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 8-2006	My spíš "nůžky, nože, brousím..." Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
PID_cestující	Pátek, 17. května 2019 - 08:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2019	Prosím, nemáte někdo 4. díl železnic ve středních Čechách (Polabská dráha)? Zároveň nabízím brožury č.1, 2 a 3, pokud někomu chybí.
Jamesc	Pátek, 17. května 2019 - 19:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 4-2010	Prosím některého z vlastníků knihy Osobní vozy ČSD (Ing. Stanislav Jindra, Ing. Miloš Frolík) můžete mi prosím poslat oskenované stránky 59 a 60? Sehnal jsem si tuto knihu z "druhé ruky", ale bohužel tato dvojstrana tam není. Rád bych si vytiskl a doplnil jí tam. Mnohokrát děkuji za pomoc. Bakovští příznivci železnice: http:/www.zeleznice-bakov.wz.cz/ videa na YouTube: https://www.youtube.com/user/JamesC7x
dědek_hank	Úterý, 21. května 2019 - 13:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 7-2017	Motoráček: "Nová publikace o Chrudimských lokálkách - tedy o dráze H.Městec - Chrudim - Borohrádek" autora Martina Navrátila mi právě dorazila domů. Po prvním zběžném prolistování ji musím pochválit. Obsahuje vše, co člověk od takové publikace očekává: Historii vzniku a výstavby tratí, přehled provozu, změny a vývoj v čase, přehled hnacích i tažených vozidel (hnacích vozidel kmenových i dle dostupných informací dočasně zapůjčených), seznam nehod (jen seznam nehod obnáší plných 10 stran, a to je uveden jako neúplný...), jízdní řády, informace o vlečkách, spoustu situačních plánků dopraven a zastávek, kopie výkresů typických pozemních staveb i řadu fotografií z výstavby a provozu. Jak už to u takových maloformátových publikací bývá, trochu na škodu je zmenšení výkresů pozemních staveb až na hranici čitelnosti, nicméně to lze považovat za účelný kompromis a daň nutnou dosažení rozumného rozsahu a ceny publikace. Koneckonců zájemci zaměření speciálně na tuto oblast se dozvědí, kam se obrátit, protože všechny obrázky, výkresy a grafy jsou řádně ozdrojované. Mám-li to shrnout, na 113 stranách formátu A5 zkušený a osvědčený autor odvedl poctivou práci, což ostatně platí pro všechna jeho dosavadní díla, která se mi zatím dostala do rukou, a znovu dokázal, že jeho jméno je zárukou vysoké publikační úrovně. A protože ani cena není nepřiměřená, nezbývá mi než publikaci všem zájemcům doporučit a autorovi i vydavateli PSHŽD veřejně poděkovat.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru