Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 04. 10. 2019

Archiv diskuse RegioJet do 04. 10. 2019

autor	příspěvek
xx_xx	Úterý, 24. září 2019 - 17:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 9-2011	Ví už někdo, jak zhruba budou řazené rychlíky na R8? Co bude jako Lowcost a co jako Relax?
Bram	Úterý, 24. září 2019 - 19:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9791 Registrován: 4-2003	Asdf: Neni pomaly dňa kedy by aspoň na jednom vlaku nebolo dodržané radenie (sólo jednotka miesto zdvojenej). Jak je potom možný takový nárůst počtu přepravených cestujících, když je to tam tak zlé?!? Zjevně běžný cestující odpustí Regiojetu nějaký občasný nedostatek a je radši, když nemusí vzpomínat na zvěrstva v podání Zločinecké spoločnosti . Ja som posledný, kto by obhajoval ZSSK. Je otrasná firma, ale Regiojet je koľkokrát aj oproti nej akurát z kaluže do blata... Hele, tohle už je fakt na návštěvu u Chocholouška .
Asdf	Úterý, 24. září 2019 - 21:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9033 Registrován: 5-2007	Bram: Ešte raz, Regiojetu výrazne vzrástla objednávka vlkm. Naviac, to som ešte zabudol povedať, bola zároveň s tým zrušená väčšina priamych autobusových spojení do regiónu (nie, že by ich RJSK vyhnal, skončili náhodou prakticky zároveň s tým, čo začala prevádzka RJSK, asi zapôsobila nejaká "Jančurova aura"). Takisto sa na hranu začala dostávať cestná infraštruktúra (keby bol ten RJSK samospásny, asi sa tým smerom nestavia diaľnica). Skrátka jediné čím Jančura "prispel" je, že si niečo nejak vylobboval na politikoch, a zvyšok sa deje skôr napriek činnosti RJSK než vďaka RJSK. Uvážme už len napríklad taký vtipný detail, ako že lístky RJSK sa nepredávajú cez internet, ale príplatok za odbavenie vo vlaku sa vyberá aj v dobe, keď nie je otvorená pokladňa. Ale je to RJSK tak to ľuďom nevadí. Posielajte si ma kam chcete, ale ak sa naozaj na Jančurove pôsobenie na trati 131 (a aj inde) a spôsob, akým sa tam presadzuje, nebudeme dívať kriticky, ale budeme to vnímať ako úspech, nesmie zároveň s tým panovať divenie nad tým, že sa v politike rovnakým spôsobom dokážu presadiť ľudia ako Babiš, Fico, Kotleba a Okamura. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
intelpetr	Úterý, 24. září 2019 - 21:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 12-2011	ale príplatok za odbavenie vo vlaku sa vyberá aj v dobe, keď nie je otvorená pokladňa Já nic neplatil. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Asdf	Úterý, 24. září 2019 - 22:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9034 Registrován: 5-2007	intelpetr: Ja hej
intelpetr	Úterý, 24. září 2019 - 22:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7080 Registrován: 12-2011	Hej? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Asdf	Úterý, 24. září 2019 - 22:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9035 Registrován: 5-2007	intelpetr: Áno, nebol som schopný preukázať sa predošlým lístkom zo zmeškaného vlaku, čo bol podľa stewardky jediný spôsob ako sa platbe pisného 1€ vyhnúť.
intelpetr	Úterý, 24. září 2019 - 23:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7081 Registrován: 12-2011	Tak to by si měla nastudovat otevírací doby pokladnice. Já jel nějak po páté ráno z hlavnej stanice a bylo to bez příplatku. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Bram	Středa, 25. září 2019 - 05:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9792 Registrován: 4-2003	Asdf: Ešte raz, Regiojetu výrazne vzrástla objednávka vlkm. Kdyby vzrostla objednávka u Zločinecké spoločnosti, efekt by se nedostavil - spřežení 810 a 010, různé vrakoidní Bh atd. by cestující nenalákaly do vlaků. A také si přiznejme, že 810 s 010 prostě díky nízkému měrnému výkonu by nezajela současné jízdní doby. Zločinecká spoločnosť by na Cigánskej štrece samozřejmě nepovažovala za potřebné nasadit nové motorové jednotky. Naviac, to som ešte zabudol povedať, bola zároveň s tým zrušená väčšina priamych autobusových spojení do regiónu (nie, že by ich RJSK vyhnal, skončili náhodou prakticky zároveň s tým, čo začala prevádzka RJSK, asi zapôsobila nejaká "Jančurova aura"). Objednatelé v ČR i v civilizovaném zahraničí toto běžně dělají - pokud se zlepší stav železniční infrastruktury natolik, že je možné objednat vlaky, ruší se autobusy. Pro Slovensko tento stav musí být zjevně i nadále zapovězený, jen aby Zločinecká spoločnosť měla jisté své teplíčko a smrádek . Takisto sa na hranu začala dostávať cestná infraštruktúra (keby bol ten RJSK samospásny, asi sa tým smerom nestavia diaľnica). Dálnice s RJSK nikterak nesouvisí. Nebo si snad pan Asdf myslí, že by na Slovensku kvůli příchodu RJSK zastavili stavbu (přípravu stavby) dálnice?!? To, že po dostavbě dálnice nejspíš nebude v Bratislavě na silnicích k hnutí, je věc jiná... Skrátka jediné čím Jančura "prispel" je, že si niečo nejak vylobboval na politikoch, a zvyšok sa deje skôr napriek činnosti RJSK než vďaka RJSK. Samozřejmě, principálně je to blbě, ale Jančura díky svému zájmu o kšeft udělal to, co by politikové sami od sebe nikdy neudělali a výsledek jeho lobbování je pro veřejnost pozitivní. Málokdy se o nějakém lobbingu dá říci, že je také obecně prospěšný. Ale proč ho rovnou neshodit mezi lumpárny, když ho udělal ten zlý a nesnášený Jančura . Uvážme už len napríklad taký vtipný detail, ako že lístky RJSK sa nepredávajú cez internet, ale príplatok za odbavenie vo vlaku sa vyberá aj v dobe, keď nie je otvorená pokladňa. Inteligentní objednatel by si tohle pohlídal. Navíc i inteligentní cestující evidentně toto umí s RJSK vyřídit (Intelpetr), ne tak ovšem nějaký zakřiknutý Asdf... Mimochodem, když si vzpomenu na své boje se ZSSK a jejím antizákaznickým přístupem na tatranskej električke, tak chování RJSK nelze nazvat ani slabým odvarem chování Zločineckej spoločnosti. Spíš je to neschopnost pana Asdf se ozvat... Ale je to RJSK tak to ľuďom nevadí. Viz výše. Posielajte si ma kam chcete, ale ak sa naozaj na Jančurove pôsobenie na trati 131 (a aj inde) a spôsob, akým sa tam presadzuje, nebudeme dívať kriticky, ale budeme to vnímať ako úspech, nesmie zároveň s tým panovať divenie nad tým, že sa v politike rovnakým spôsobom dokážu presadiť ľudia ako Babiš, Fico, Kotleba a Okamura. Na Slovensku je především naprostá neschopnost objednatelů a to se v ČR až na výjimky naštěstí neděje. V kombinaci se zoufalým stavem železniční infrastruktury obecně je to smrtící kombinace pro hromadnou dopravu cestujících na železnici. S Babišem, Ficem, Kotlebou a Okamurou to má společného co? Že část voličů jak u nás a na Slovensku jsou prostě debilové a volí si proto debily?
Asdf	Středa, 25. září 2019 - 09:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 5-2007	Bram: Kdyby vzrostla objednávka u Zločinecké spoločnosti, efekt by se nedostavil Diskusný faul. Falošné dilema. Prečo to musí byť just len ZSSK? Objednatelé v ČR i v civilizovaném zahraničí toto běžně dělají Škoda, že na Slovensku sa objednávatelia ešte nikdy tak krásne nezosynchronizovali ako v prípade RJSK. Nebo si snad pan Asdf myslí, že by na Slovensku kvůli příchodu RJSK zastavili stavbu (přípravu stavby) dálnice?!? Kde to v tom príspevku preboha vidíte? a výsledek jeho lobbování je pro veřejnost pozitivní Výsledok jeho lobovania je taký, že sú zrušené autobusy a cestovanie vo vlaku RJSK vyzerá koľkokrát horšie ako rýchlik ZSSK v nedeľu a to nemusí byť ani úplná špička. Super kauf. Ale nejak sa to pekne marketingovo okecá, aby si ľudia ako Bram mysleli, že je tam všetko v najlepšom poriadku. Spíš je to neschopnost pana Asdf se ozvat... Ďakujem za diagnózu, k Chocholouškovi už evidentne nemusím Nebol som prvý, kto vo vlaku platil a všetci okolo sa tvárili, že to je taknejak normálne. Na to, kde som si mal kúpiť lístok som sa samozrejme spýtal. Dostal som len odpoveď, že tak to je, že bez úhrady jedine s lístkom z predošlého zmeškaného vlaku, bez ohľadu na otváraciu dobu v pokladni. Predpokladám, že po intelpetrovi naopak nikto nič platiť ani nechcel. Tak už si to snáď objednávateľ konečne postrážil. Ale prečo si nekopnúť, že?
Kotec	Středa, 25. září 2019 - 09:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 10-2011	Nevím, u nás na tratích typu 131 jezdí nějaký dvojslon, ne-li trojslon a by si myslíte, že by tam v roce 2019 ZSSK posílaly 810+010? Si představím, jak něco takového přistaví ráno do Strančic a ty davy v Říčanech budou vypadávat okýnkama :-)
Budatín	Středa, 25. září 2019 - 09:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2015	A proto Brame půjdeme volit (Piráty), Top 09 a ODS. A republika skončí protože vypadne ze zeměkoule při jejím otáčení z důvodu toho, že za buhulibé činnosti těchto stran brzy přestane fungovat na našem území i magnetické pole. Děkujeme. Aspoň víme že tíhnete ke zločincům co se již na všem co mohli podepsali. Piráty mám v závorce. Ti toho zatím tolik nerozkradli. Ale chystají se to rozhulit.
M250.0	Středa, 25. září 2019 - 09:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 8-2017	Kotec: Slovenská trať 131 odpovídá kvalitou infrastruktury spíš naší 120 nebo 070, kde lidi sice z regionovy nebo hydry s vlekem okýnky nevypadávají, ale spíš pomalu vypadávají z dálnice.
Petr_vlček	Středa, 25. září 2019 - 10:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12852 Registrován: 5-2004	"kde lidi sice z regionovy nebo hydry s vlekem okýnky nevypadávají, ale spíš pomalu vypadávají z dálnice." z dálnice vypadávají i třeba z D11 která má z jedné strany koridor 011 a z druhé zadrátovanou dvoukolejku 231. A ještě souběžný integrovaný bus po "staré hradecké"
Kotec	Středa, 25. září 2019 - 10:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 10-2011	M250.0 No já spíš vycházel z toho, že na té trati je Komárno (34 tisíc obyvatel) a Dunajská Streda (23 tisíc obyvatel), bratislavská předměstí a pár dalších významnějších sídel (Velký Meder skoro 9 tisíc).
M250.0	Středa, 25. září 2019 - 11:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 8-2017	Kladno má 70 tisíc samo o sobě a žádný dvojslon ani trojslon se tam nekoná. Je to právě především o kvalitě infrastruktury a to jak železniční, tak silniční.
Ohl	Středa, 25. září 2019 - 11:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10557 Registrován: 12-2009	o kvalitě infrastruktury a to jak železniční, tak silniční + délka tratě/silnice a čas do cíle. Ale podle některých, kdyby tam jezdil RJ, zajisté by do Kladna nestačili ani trojsloni.
T_._H_.	Středa, 25. září 2019 - 16:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9903 Registrován: 8-2012	Tam přece všichni byli nadšeni z "bifteků" (Bifx), což je ještě o level horší než ZSSK-pleseň, autobusy na Hradčanskou zely prázdnotou a nějaké žluté peklo by je svými nízkopodlažními klimatizovanými šroty nedokázalo obloudit. 電車オタク
Ohl	Čtvrtek, 26. září 2019 - 10:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10560 Registrován: 12-2009	Pokud ta trať nebude na vyšší rychlost, tak ani TGV tam nepojede rychleji a lidi s tím jezdit nebudou. Když je vedle dálnice a bus s kratší jízdní dobou. Ale jo, věř si tomu, cos napsal.
T_._H_.	Čtvrtek, 26. září 2019 - 12:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9904 Registrován: 8-2012	Trať na vyšší rychlost (pokud ta nižší není zrovna 20 km/h) je jen jedním z kritérií. Může to být na 200 km/h a když tam bude jezdit plesnivé Bh/Bt, tak to žádné šílenství nebude. Celý problém RJ na Slovensku je v tom, že ZSSK nebyla ani tehdy a není ani teď schopná něco takového jako desiro, talent nebo DB patrák pořídit, takže oni v podstatě nemůžou Jančuru z cigánskej vyhodit, i když by nacionalisti i modrogumáci chtěli. Jinak by taky mohli skončit u slibu Móricových 861 a s ohledem na jejich spolehlivost reálně s brejlovcem a kopřiváky. Ale klidně si tomu nevěř. 電車オタク
Ohl	Čtvrtek, 26. září 2019 - 15:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10561 Registrován: 12-2009	Může to být na 200 km/h a když tam bude jezdit plesnivé Bh/Bt, tak to žádné šílenství nebude Pořád bude jezdit víc lidí, než v opačné konfiguraci. Pár minut v Bdt se dá vydržet. Nad hodinou v desiru nejkrásnější barvy na stejném úseku nebude většina vůbec uvažovat. Kormě zarytých vyznavačů.
Ernie	Čtvrtek, 26. září 2019 - 19:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017	Když všechno zachrání lepší infrastruktura, tak kde jsou ty davy nových cestujících na lince S10 po modernizaci tratě 310 za 1 miliardu Kč? V rámci které došlo k úsekovému zrychlení rychlosti až na 120 km/hod (to by tam ovšem nesměly jezdit šukafony, které letos v prosinci s velkou slávou vystřídají nějaké regionovy). Počet cestujících a počet spojů je i přes lepší a rychlejší trať a zabezpečovací zařízení umožňující (snad) rychlejší křižování, výrazně menší než před 10 lety. Neříkám to proto, abych vyvolával útok. Stejně jako u 310 je i u BA-KE linky vina jak na straně zadavatele, tak dopravce. Tím se snažím říct, že všichni dopravci si jsou v těchto věcech velmi podobní a prakticky na stejné lodi, a vzájemná kritika je spíš k pousmání. Ty skutečné rozdíly leží úplně jinde.
Petr_vlček	Čtvrtek, 26. září 2019 - 19:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12853 Registrován: 5-2004	"Tam přece všichni byli nadšeni z "bifteků" (Bifx), což je ještě o level horší než ZSSK-pleseň, autobusy na Hradčanskou zely prázdnotou" Tak Bifx se tam vyskytuje celkem jeden a to v soupravě s 054. Dnes je problém v tom, že vlak nemá proti autobusu díky reko Negreláku žádnou výhodu obsluhy proti busu - vždy je nutno přestoupit do MHD. A ten je nejlepší u obojího na Velekravíně. V Dejvicích to je pochoďák a zdánlivě lákavý přestup na C na Vltavské silně degraduje okolí této stanice jako oáza fetek a různých existencí kdy v okolních podchodech lze po ránu potkat i cákance krve (o posranosti nemluvě). Proti tomu je zlatej i Šervůd.
Pikehead	Čtvrtek, 26. září 2019 - 20:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 3-2007	Ernie: "Tím se snažím říct, že všichni dopravci si jsou v těchto věcech velmi podobní a prakticky na stejné lodi, a vzájemná kritika je spíš k pousmání. Ty skutečné rozdíly leží úplně jinde." No to se ale strašně rád dozvím, kde takový rozdíl vlastně leží.
Opavák	Čtvrtek, 26. září 2019 - 21:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 12-2007	V rámci které došlo k úsekovému zrychlení rychlosti až na 120 km/hod (to by tam ovšem nesměly jezdit šukafony, které letos v prosinci s velkou slávou vystřídají nějaké regionovy). Na takový blábol jste přišel kde??
Ernie	Pátek, 27. září 2019 - 18:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017	No to se ale strašně rád dozvím, kde takový rozdíl vlastně leží. Měl jsem za to, že jsme o tom vedli zde pár dnů debatu. Na takový blábol jste přišel kde?? Nevím, co přesně má být blábol, takže nevím na co reagovat. Patrně na tu velkou slávu. Na jaře o tom mluvil p. Unucka v debatě a to způsobem, který napovídal něčemu velkému, nač se máme všichni těšit.
Opavák	Pátek, 27. září 2019 - 18:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 12-2007	Ten blábol, že s velkou slávou budou od prosince jezdit na Krnov regionovy. Je to samozřejmě nesmysl, nic takového se nechystá.
Ernie	Sobota, 28. září 2019 - 07:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2017	Opavák: Bohužel, záznam té debaty jsem nenašel. Budu tedy muset počkat na to překvapení, které nás za čtvrt roku čeká. Když to nebude Regionova ani Regionova 2.0, tak jsem teda napjatý. Zatím tedy zůstaneme u nízké rychlosti, strašného komfortu a minima spojů zajišťovanými 810 a budeme házet vinu na infrastrukturu.
Ohl	Sobota, 28. září 2019 - 10:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10562 Registrován: 12-2009	v rámci které došlo k úsekovému zrychlení rychlosti až na 120 km/hod (to by tam ovšem nesměly jezdit šukafony Byla zvýšena rychlost jen na menší polovině trati, tam, kde byla provedena obnova. Na zbytku jen oprava. Tudíž zatím by využití na části obnovené mělo za následek tak 2-3 minuty zkrácení. Samozřejmě něco moderního by si to zasloužilo. Ale ani ten nejžlutější vlak by zatím víc lidí nepřilákal.
Ernie	Sobota, 28. září 2019 - 14:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2017	Ohl: Bylo zde řečeno, že Regiojetu na ŽSR131 pomohla mj. i modernizace trati, zatímco ŽSSK dříve jezdilo po "trati ve špatném stavu". Osobní vlaky v úseku Bratislava NM-DS jezdily za ŽSSK 57-62 minut, dnes jezdí 54-55 minut (8% času). V celé trati až do Komárna se jízdní doba zkrátila ze 130 minut na 120 minut (8% času). 843 na trati 310 dokáže ušetřit 3 minuty z 36, což je taky 8% času. A to jezdí jen 110. Tak mi jen vysvětlete, proč teda u RJ lepší infrastruktura má vliv na přísun cestujících a u ČD ne
Tantin27	Sobota, 28. září 2019 - 14:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 7-2017	Ernie: Nemá? Proto raketový nárůst u P2 IDP nebo Ex6 MDČR? (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Dave	Sobota, 28. září 2019 - 14:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 9-2003	Ad Ernie To překvapení bude asi reko 810 ve stylu rady 816 gwtr.😂😂
Bram	Sobota, 28. září 2019 - 20:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9793 Registrován: 4-2003	Ohl:Ale ani ten nejžlutější vlak by zatím víc lidí nepřilákal. Nejžlutější vozidlo na síti SŽDC je kupodivu regionova. Co nám k tomu řekne místní modrý troll Ohl?
Ernie	Sobota, 28. září 2019 - 20:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2017	Tantin27: Proboha, to snad ne... Mluvíme o tom, že ani špičková infrastruktura nepřiláká cestující, pokud na trati budou dál jezdit 810. A Vy mi tady vytasíte linku Ex6, která existuje asi rok, a místo které ještě dva roky zpátky jezdily rychlíky složené z vozů B, Bdtee, Bee? Tak tam určitě ti lidi jezdí díky lepším kolejím, a je jim fuk jak vypadá ten vlak. Dave: Ano, bude to nějaká Regionova2020, asi s jiným názvem, ale jinak pořád to samé. Tak snad to aspoň nebude vibrovat při stání ve stanici, ale jenom na trati.
Ohl	Sobota, 28. září 2019 - 22:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10563 Registrován: 12-2009	Nejžlutější vozidlo na síti SŽDC je kupodivu regionova. Kdepak. Vy jste ji ještě nikdy neviděl, zdá se. proč teda u RJ lepší infrastruktura má vliv na přísun cestujících Ale no tak. Sám víte, že jen jedna věc to nezmění. Takže ani žlutý nebude mít víc cestujících tam, kde už jich víc za stávajícího stavu poptávky není. Opačný příklad za kopci- do Wisly je zatím otřesné trať, ale moderní vlaky. Nejezdí nijak plné, kromě víkendů v sezoně. Vedle silnice, která je věčně ucpaná. Je to tím, že nejsou žluté nebo musí být splněno víc podmínek? Podmínky pro zvýšení zájmu(pokud je tím směrem poptávka jinými dopravními prostředky) bych definoval asi takto: rychlá trať 40% Vozidla 20% JŘ 30% zbytek stav nádraží atd.
Tantin27	Sobota, 28. září 2019 - 22:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 7-2017	Ernie: Béčka tam nejezdila. Aspoň ne plánovaně a jinak taky výjimečně.
Bram	Neděle, 29. září 2019 - 06:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9795 Registrován: 4-2003	Ohl:Podmínky pro zvýšení zájmu(pokud je tím směrem poptávka jinými dopravními prostředky) bych definoval asi takto: rychlá trať 40% Vozidla 20% JŘ 30% zbytek stav nádraží atd. Ono je to ale poněkud jinak - nelze totiž říci, že bude li splněna rychlá trať a jízdní řád, že najednou lidé budou vlakem mít chuť cestovat. Pokud by bylo stále nabízeno jako standard řazení vlaků (R a Ex) ve složení A, AB, B, BDs a navíc ještě v původním nehumanizovaném provedení, lidé by vlaky stále považovali za něco, do čeho prostě normální člověk neleze, nebo leze jen tehdy, není li zbytí. Dnes (po deseti letech, co ustaly kecy tesilových strýců od ČD, že s vozy B na věčné čas a nikdy jinak, neb je to standard), je v dálkové dopravě standardem na síti SŽDC bez ohledu na dopravce vůz Bmz či Amz, dále Railjety a pendolina ČD a jednotky LEO expresu. V regionální dopravě až na naprosté výjimky v podobě nasazení nemodernizovaných vozů řady 810 a 010 (plus otřesné nemodernizované či alespoň nehumanizovabné vozy Bdt například v okolí Plzně, kde se na vozy s prominutím sere tak nějak tradičně programově) je také vše již v pořádku a díky tomu lidé přestali vnímat železnici jako něco, do čeho se prostě neleze. Nakonec se od prosince situace ještě zlepší, protože vyjedou Linty a další vozidla řady 628 u dopravce Arriva a u Lea, takže bude možnost přesunout regionovy tam, kde ještě jezdí řada 810 a 010. Kdepak. Vy jste ji ještě nikdy neviděl, zdá se. Když nevezmu do úvahu lokomotivy (nejen Regiojetu), ale i různé stavební stroje, kterými se cestující nevozí, je procentuální podíl žluté na na povrchu regionovy větší, než u osobních vozů v korporátním nátěru Regiojetu. Takže nejspíš Ohl neviděl žlutý vlak, protože jiný, než regionovu nechce vidět. Mimochodem, mne se také žluté regionovy nechce vídat, ten nátěr je naprosto ohyzdný a jsem velmi rád, že se konečně začínají regionovy vyskytovat i v korporátním nátěru ČD, který z regionově vzhledově velmi pomáhá .
Ernie	Neděle, 29. září 2019 - 09:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017	Ohl: V tom případě vůbec nechápu, v čem mi oponujete (Ale no tak), evidentně si rozumíme. rychlá trať 40% - když vyřadím koridory, je trať 310 aspoň v tomto úseku po modernizaci druhá nejrychlejší v kraji (po 321). Srovnáváte trať s Wislou? Ok - krom toho, že se jedná o oblast s polovičním počtem obyvatel, tak doo Skoczowa jede IC vlak průměrnou rychlostí 35 km/hod. Rychlíky R27 z Opavy do Krnova jedou průměrně 62 km/hod. Vozidla 20% - to je katastrofa a o tom od začátku mluvím. JŘ - druhá katastrofa, ale přímo souvislá se vším ostatním. Špatné všechno = málo lidí = málo spojů. zbytek stav nádraží atd. - to je taky v pořádku, co není nové, tam se oprava aktivně připravuje Takže ano, problém je hlavně v těch vozidlech. A cestující nemusí někdo lákat na nejžlutější vlak, může být klidně nejmodřejší, jen to nesmí být oj*b typu 814.
Ohl	Pondělí, 30. září 2019 - 00:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10566 Registrován: 12-2009	že se jedná o oblast s polovičním počtem obyvatel Ale s neskutečným nárůstem během víkendů a prázdnin. A stejně nejsou narvané kromě večerních nedělních. Podobně třeba polskotěšínské do vnitrozemí. A přitom jsou nové, moderní. Protože tak pomalu nikdo nechce jezdit. jen to nesmí být ojb typu 814.* Proč? procentuální podíl žluté na na povrchu regionovy větší, než u osobních vozů v korporátním nátěru Regiojetu. Ta zelená se jeví žlutě?
Bram	Pondělí, 30. září 2019 - 05:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9798 Registrován: 4-2003	Ohl:Ta zelená se jeví žlutě? Je bočnice vozů Regiojetu také celá žlutá? Nevyskytuje se tam ještě náhodou i jiná barva?
Ic540	Pondělí, 30. září 2019 - 09:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 6-2008	https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/dalkove-vlaky-dovez ly-regiojet-k-vyrazne-vyssimu-zisku-1362751 4,6 milionů cestujících a do roka chce zdvojnásobit... To jsem zvědav...
Ohl	Pondělí, 30. září 2019 - 10:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10567 Registrován: 12-2009	Ostrava Brno jezdí hodně lidí. Po přidělení této linky a objednáním nových spojů musí logicky cestující přibýt. Podobně něco i v Ústeckém kraji. Naopak ve statistikách tito cestující ubudou ČD. To bude v médiích překvapení.
Ic540	Pondělí, 30. září 2019 - 13:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 6-2008	Ohl : No nepočítal tam cestující v závazku Bratislava Komárno. Tak si myslím, že i příští by rok neměl počítat cestující v závazku na Bohumín Brno. I Ústecký kraj... Ale může tomu být jinak samozřejmě... Vlaky Regiojet přepravily......
Ernie	Pondělí, 30. září 2019 - 18:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 7-2017	jen to nesmí být oj*b typu 814. Proč? No tak jsme asi našli ten klíčový bod, na kterém budeme stát na úplně opačných stranách názorů. 814 považuju za symbol všeho zlého, co v ČD kdy bylo stvořeno. Ale pokud se o tom chceme bavit, asi to nepatří sem.
Velky_sef	Pondělí, 30. září 2019 - 21:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2017	814 je tak vhodné vozidlo do roku 1980, ale do roku 2019 nepatri. Pomalé, hlučné, úroveň pohodlia nízka, takto uz regionálna doprava nemôže vyzerať. Lenže ak by sa malo nasadiť niečo modernejšie, je otázne, ci sa potom väčšina lokalok oplatí prevádzkovať.
Dj_tiësto	Úterý, 01. října 2019 - 11:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 11-2007	ad Velky_sef:Tak na ty nejvíc zapadlé lokálky by i ta 814 stačit mohla,ne?Jen ne na ramena typu Pardubice-H.Brod a tak
Ohl	Úterý, 01. října 2019 - 16:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10569 Registrován: 12-2009	Pomalé, hlučné, úroveň pohodlia nízka Na většině tratí, kde jezdí, je stejně rychlost většinou nižší než jejich maximálka. Hlučné jsou i žluté vozy od nejlepšího, když jedou po rozesraté trati. A naopak. Úroveň pohodlí je lepší než ve srovnatelném regiosprinteru. Není to relativně dávno, kdy "velcíšéfové" si radostně pochvalovali 814 v domnění, že jim na lokálce začal jezdit RJ.
Velky_sef	Úterý, 01. října 2019 - 18:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017	No ani tá dynamika jazdy nie je nic moc a na primeste v Prahe je to dôvod nejazdit vlakom pri takej jazdnej dobe. Zvyšok argumentov jw úplne od veci
Ernie	Úterý, 01. října 2019 - 18:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2017	Pomalé, hlučné, úroveň pohodlia nízka 814 stále jezdí na některých úsecích koridorů a pokud se vrátím k trati 310, jezdí i po té nové části, která je podle Vás krátká. Hlučnost a vibrace jsou v ní bez ohledu na kvalitu trati. Vibruje i při stání ve stanici. I kdyby byl uvnitř takového vlaku trůn, tak to jeho komfort posadí na . Některé konkrétní vozidla mají navíc integrovaný rozjezd "drc-bum", no a vrcholem kvality je pak zvuk při průjezdu obloukem nebo brždění. Je to prostě šrot a okolnosti jeho vzniku jsou k pláči. Ve srovnání s nějakou "humanizovanou" 810 se liší jenom nízkopodlažností. Nic víc pozitivního na tom není. Že jinde existují i horší vlaky, to je pravda, ale žádná výhoda 814 v tom ukrytá není. Nemůžeme všechno brát ve stylu, že je to lepší než koňský povoz, který uvíznul v bahně. (Příspěvek byl editován uživatelem Ernie.)
Ohl	Úterý, 01. října 2019 - 20:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10571 Registrován: 12-2009	Hlučnost a vibrace jsou v ní bez ohledu na kvalitu trati vrcholem kvality je pak zvuk při průjezdu obloukem nebo brždění Tak to asi jezdím nějakými jinými. Nebo vy.
T_._H_.	Středa, 02. října 2019 - 20:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9928 Registrován: 8-2012	Hlučné jsou i žluté vozy od nejlepšího ... a v Americe zase bijou černochy. Holt všechno je lepší než Žlutozlo, to je postulát. 電車オタク
Ohl	Středa, 02. října 2019 - 21:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10574 Registrován: 12-2009	Píšu o rozdrbané trati. Tam jsou všechny hlučné. Když jsme u té hlučnosti-malá hádanka-co mají žluté nejlepší vozy společného s modrou 460?
Petr_vlček	Středa, 02. října 2019 - 22:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12861 Registrován: 5-2004	"Když jsme u té hlučnosti-malá hádanka-co mají žluté nejlepší vozy společného s modrou 460" No tuhle když to brzdilo na hlaváku jsem si říkal kde vzal špalkový vozy.
Petr_Šimral	Středa, 02. října 2019 - 22:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9000 Registrován: 5-2002	Taky by mě zajímalo, proč jim ty kotouče tak pískají. Ale jsem si jist, že na podvozky VUKV fakt nemají, to je jiná liga :-)
Ohl	Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10576 Registrován: 12-2009	proč jim ty kotouče tak pískají Používají jiné, levnější obložení.
S4991023	Čtvrtek, 03. října 2019 - 20:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 9-2003	Levnější? Já jsem si myslel, že ho nemění vůbec, garážovka jedna! NOBLE BRICKS
Ohl	Čtvrtek, 03. října 2019 - 20:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10577 Registrován: 12-2009	Kdyby byla 460 žlutá, asi bys nadšeně poslouchal.
Garfield	Čtvrtek, 03. října 2019 - 21:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13047 Registrován: 10-2004	Podobné nebo stejné brzdové obložení bude podle zvuku i na vozech Alex.
S4991023	Pátek, 04. října 2019 - 10:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 9-2003	Ohl: To co používáš za modrogumní překladač myšlenek? NOBLE BRICKS
Ohl	Pátek, 04. října 2019 - 12:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10578 Registrován: 12-2009	i na vozech Alex. I na vozech ZSSK sem tam jsou. Nejspíš z toho pro žlutogumy plyne, že když je používá RJ, jsou lepší, než ČD.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru